KR20150024071A - Exhaust gas desulfurization apparatus for marine diesel engines - Google Patents

Exhaust gas desulfurization apparatus for marine diesel engines Download PDF

Info

Publication number
KR20150024071A
KR20150024071A KR20130101046A KR20130101046A KR20150024071A KR 20150024071 A KR20150024071 A KR 20150024071A KR 20130101046 A KR20130101046 A KR 20130101046A KR 20130101046 A KR20130101046 A KR 20130101046A KR 20150024071 A KR20150024071 A KR 20150024071A
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
exhaust gas
seawater
pipe
inflow pipe
plate
Prior art date
Application number
KR20130101046A
Other languages
Korean (ko)
Inventor
윤수현
Original Assignee
(주) 세아그린텍
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by (주) 세아그린텍 filed Critical (주) 세아그린텍
Priority to KR20130101046A priority Critical patent/KR20150024071A/en
Priority to PCT/KR2014/004978 priority patent/WO2015030352A1/en
Publication of KR20150024071A publication Critical patent/KR20150024071A/en

Links

Images

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N3/00—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust
    • F01N3/02—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for cooling, or for removing solid constituents of, exhaust
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B01—PHYSICAL OR CHEMICAL PROCESSES OR APPARATUS IN GENERAL
    • B01D—SEPARATION
    • B01D47/00—Separating dispersed particles from gases, air or vapours by liquid as separating agent
    • B01D47/02—Separating dispersed particles from gases, air or vapours by liquid as separating agent by passing the gas or air or vapour over or through a liquid bath
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B01—PHYSICAL OR CHEMICAL PROCESSES OR APPARATUS IN GENERAL
    • B01D—SEPARATION
    • B01D47/00—Separating dispersed particles from gases, air or vapours by liquid as separating agent
    • B01D47/02—Separating dispersed particles from gases, air or vapours by liquid as separating agent by passing the gas or air or vapour over or through a liquid bath
    • B01D47/021—Separating dispersed particles from gases, air or vapours by liquid as separating agent by passing the gas or air or vapour over or through a liquid bath by bubbling the gas through a liquid bath
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B01—PHYSICAL OR CHEMICAL PROCESSES OR APPARATUS IN GENERAL
    • B01D—SEPARATION
    • B01D47/00—Separating dispersed particles from gases, air or vapours by liquid as separating agent
    • B01D47/06—Spray cleaning
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N13/00—Exhaust or silencing apparatus characterised by constructional features ; Exhaust or silencing apparatus, or parts thereof, having pertinent characteristics not provided for in, or of interest apart from, groups F01N1/00 - F01N5/00, F01N9/00, F01N11/00
    • F01N13/004—Exhaust or silencing apparatus characterised by constructional features ; Exhaust or silencing apparatus, or parts thereof, having pertinent characteristics not provided for in, or of interest apart from, groups F01N1/00 - F01N5/00, F01N9/00, F01N11/00 specially adapted for marine propulsion, i.e. for receiving simultaneously engine exhaust gases and engine cooling water
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N3/00—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust
    • F01N3/02—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for cooling, or for removing solid constituents of, exhaust
    • F01N3/04—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for cooling, or for removing solid constituents of, exhaust using liquids
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N2570/00—Exhaust treating apparatus eliminating, absorbing or adsorbing specific elements or compounds
    • F01N2570/04—Sulfur or sulfur oxides
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
    • Y02T10/12—Improving ICE efficiencies

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
  • Ocean & Marine Engineering (AREA)
  • Treating Waste Gases (AREA)

Abstract

The present invention provides an exhaust gas desulfurizing device for a vessel capable of improving a desulfurization capacity and reducing the size of the device. The exhaust gas desulfurizing device for a vessel for desulfurizing exhaust gas using seawater includes a body having a gas supply pipe where the exhaust gas flows in and a discharge pipe where the exhaust gas is discharged through; a circulating unit circulating the exhaust gas sent to the body; a dissolving unit for penetrating dissolving the exhaust gas through the seawater; a collecting unit having a filler for collecting contaminants of the exhaust gas; a spraying pipe spray-supplying the seawater to the circulating unit, the dissolving unit, and the collecting unit; and a discharge pipe supplying the seawater to the circulating unit, the dissolving unit, and the collecting unit. The seawater of the spraying pipe is supplied directly from the sea, and the seawater from the discharge pipe is not reused.

Description

선박용 배기가스 탈황 장치{EXHAUST GAS DESULFURIZATION APPARATUS FOR MARINE DIESEL ENGINES}TECHNICAL FIELD [0001] The present invention relates to an exhaust gas desulfurization apparatus for marine use,

본 발명은 선박용 배기가스 탈황 장치에 관한 것으로, 구체적으로는 선박 등에서 배출되는 배기가스를 탈황 처리하기 위한 선박용 배기가스 탈황 장치에 관한 것이다.TECHNICAL FIELD The present invention relates to a marine exhaust gas desulfurization apparatus, and more particularly, to a marine exhaust gas desulfurization apparatus for desulfurizing an exhaust gas discharged from a ship or the like.

선박에서 배출되는 배기가스는 유독 물질을 포함하므로 인체에 유해할 뿐만 아니라, 그대로 대기중으로 방출될 경우에는 환경오염을 유발하는 원인이 되며, 특히 배기 가스에 포함되는 황화합물이 제거될 필요가 있다. Since the exhaust gas emitted from a ship contains harmful substances, it is not only harmful to the human body but also causes environmental pollution if it is released into the atmosphere. Especially, the sulfur compounds contained in the exhaust gas need to be removed.

따라서 국제해사기구(IMO)에서는 해양오염방지협약(MARPOL)에 의해 선박의 연료 황함유량을 제한하고 있으며 2015년부터 모든 배출통제지역(ECA) 해역에 0.1% 이하 황함유 연료를 사용하도록 규제하고 있다. 또한, 연료 비용 등의 문제로 0.1%를 초과하는 황함유 연료를 사용하는 선박의 경우에 2015년부터 SOx 저감장치의 설치가 법적으로 의무화된다. 즉, 배기가스에 포함되는 SOx의 함량을 허용 농도 이하로 낮추는 탈황 처리 과정이 반드시 필요하며, 이와 같은 처리 과정을 거친 가스만을 대기중으로 방출하도록 의무화되는 것이다. Therefore, the International Maritime Organization (IMO) limits the fuel sulfur content of ships by MARPOL and regulates the use of less than 0.1% sulfur-containing fuel in all emission control areas (ECA) . In addition, for vessels using sulfur-containing fuels exceeding 0.1% due to problems such as fuel costs, installation of SOx abatement devices is legally obligatory from 2015. That is, a desulfurization process for lowering the content of SOx contained in the exhaust gas to a permissible concentration or less is indispensable, and it is obligatory to release only the gas having undergone such a process to the atmosphere.

이에 따라, 선박의 배기 라인에는 배기가스를 탈황 처리하여 대기중으로 배출시키기 위한 다양한 형태의 배기가스 처리 장치가 설치되고 있다. 배기가스를 처리하는 방법에는 대표적으로 습식(Wetting) 방식이 사용되고 있으며, 습식 방식은 배기가스를 물에 통과 및 용해시켜 처리하는 방식이다.Accordingly, various types of exhaust gas processing devices for desulfurizing the exhaust gas and discharging the exhaust gas to the atmosphere are installed in the exhaust line of the ship. Wetting is a representative method for treating exhaust gas, and wet method is a method for treating exhaust gas by passing and dissolving exhaust gas in water.

종래의 습식 폐가스 처리 장치는 여러 종류가 있는데, 배기가스를 몸체 내의 폴링(Pall ring)등의 충진물과 물에 통과시켜 유해물질 등이 충진물에 포집되도록 하거나, 물이 분무되는 분위기 또는 수중으로 배기가스를 통과시켜 탈황시킬 수 있다. There are various types of conventional wet waste gas disposal apparatuses. In the conventional wet waste gas disposal apparatuses, exhaust gas is passed through a filling material such as a pall ring or the like in a body to collect harmful substances in a filling material, or an exhaust gas So that it can be desulfurized.

도 1은 종래의 기술에 따른 배기가스 처리 장치를 나타내는 도면으로서, 몸체(1) 하부에 유입구(11)가 형성되고, 몸체(10) 상부에 배출구(12)가 형성된다. 몸체(10) 내부에는 급수관(20)이 설치되고, 급수관(20)에는 복수의 노즐(21)이 구비되며, 노즐(21)을 통하여 몸체(10) 내부에 해수가 분사된다. 배기가스는 유입구(11)를 통해 몸체(10) 내부로 유입되고, 분사된 해수에 의해 정화 처리되어 배출구(12)로 배출된다. FIG. 1 is a view showing an exhaust gas processing apparatus according to the prior art, in which an inlet 11 is formed in a lower portion of a body 1 and an outlet 12 is formed in an upper portion of the body 10. A water supply pipe 20 is installed in the body 10 and a plurality of nozzles 21 are provided in the water supply pipe 20 so that seawater is injected into the body 10 through the nozzle 21. The exhaust gas flows into the body 10 through the inlet 11, is purified by the injected seawater, and is discharged to the outlet 12.

하지만, 종래의 배기가스 처리 장치는, 가스 처리 능력에 한계가 있고, 이를 높이기 위하여 장치의 크기가 커질 수밖에 없는 단점이 있다. However, the conventional exhaust gas processing apparatus has a limitation in the gas processing capability, and the size of the apparatus is inevitably increased in order to increase it.

또한, 탈황 처리 능력이 좋지 않은 문제점이 있다.Further, there is a problem that the desulfurization treatment ability is poor.

본 발명은 우수한 탈황 처리 능력을 가질 수 있는 선박용 배기가스 탈황 장치를 제공함에 목적이 있다.An object of the present invention is to provide a marine exhaust gas desulfurization apparatus capable of having an excellent desulfurization treatment capability.

또한, 본 발명은 장치의 크기를 줄일 수 있고, 가스 처리 능력을 높일 수 있는 선박용 배기가스 탈황 장치를 제공함에 다른 목적이 있다.It is another object of the present invention to provide a marine exhaust gas desulfurization apparatus capable of reducing the size of the apparatus and enhancing the gas processing capability.

본 발명에 따른 선박용 배기가스 탈황 장치는, 해수를 이용하여 배기가스를 탈황 처리하기 위한 선박용 배기가스 탈황 장치에 있어서, 상기 배기가스가 유입되는 가스 공급관과 배출되는 배출관을 가지는 몸체; 상기 몸체로 유입되는 배기가스를 선회시키기 위한 선회 처리부; 상기 배기가스를 상기 해수 중으로 통과시키기 위한 용해 처리부; 상기 배기가스의 오염물질을 포집하기 위한 충진물을 가지는 포집 처리부; 상기 선회 처리부, 상기 용해 처리부, 및 상기 포집 처리부에 상기 해수를 분무 공급하기 위한 분사관; 및 상기 선회 처리부, 상기 용해 처리부, 및 상기 포집 처리부에 상기 해수를 배출하기 위한 배출관을 포함하고, 상기 해수는 바다로부터 직접 상기 분사관으로 공급되고, 상기 배출관을 통해 배출되는 상기 해수는 재사용되지 않고 바다로 배출될 수 있다.A ship exhaust gas desulfurization apparatus according to the present invention is a ship exhaust gas desulfurization apparatus for desulfurizing an exhaust gas using seawater, comprising: a body having a gas supply pipe through which the exhaust gas flows and a discharge pipe through which the exhaust gas is discharged; A pivoting unit for pivoting the exhaust gas flowing into the body; A dissolution processor for passing the exhaust gas into the seawater; A collection processing unit having a filling material for collecting contaminants of the exhaust gas; A spray tube for spraying and supplying the seawater to the swirling processing section, the dissolution processing section, and the collecting processing section; And a discharge pipe for discharging the seawater to the swirling processing section, the dissolution processing section, and the collecting processing section, wherein the seawater is supplied directly to the spray pipe from the sea, and the seawater discharged through the discharge pipe is not reused It can be discharged to the sea.

바람직하게는, 상기 선회처리부는, 복수의 블레이드가 구비되는 프로펠러 형상을 가지고, 상기 몸체 내에 고정되는 선회 베인을 포함할 수 있다.Preferably, the swirling processing unit may include a swirl vane having a propeller shape having a plurality of blades and fixed in the body.

바람직하게는, 상기 용해 처리부는, 판형상을 가지고, 상기 몸체 내면과 밀결합하는 저장판; 상기 저장판을 관통하여 밀결합하고, 상기 배기가스가 통과하는 복수의 유입관; 및 콘형상을 가지고, 상기 유입관의 상부에 고정 배치되는 커버캡을 포함하고, 상기 유입관의 상단은 상기 커버캡의 하단보다 상부에 위치하며, 상기 저장판에 고이는 상기 해수의 수위는 상기 유입관의 상단과 상기 커버캡의 하단 사이이고, 상기 유입관의 상단보다 상기 유입관의 하단이 상기 배기가스 통과 면적이 넓도록, 상기 유입관의 적어도 일부가 경사지도록 테이퍼지는 것을 특징으로 하는 선박용 배기가스 탈황 장치.Preferably, the dissolving processing unit includes: a storage plate having a plate shape and tightly coupled with the inner surface of the body; A plurality of inflow pipes through which the exhaust gas passes; And a cover cap fixedly disposed on an upper portion of the inflow pipe, wherein an upper end of the inflow pipe is positioned above the lower end of the cover cap, and a water level of the seawater accumulated in the storage plate is higher than a inflow Wherein at least a part of the inflow pipe is tapered such that the inflow pipe is inclined so that the lower end of the inflow pipe is larger than the upper end of the inflow pipe so that the exhaust gas passing area is larger between the upper end of the pipe and the lower end of the cover cap. Gas desulfurization device.

바람직하게는, 상기 용해 처리부는, 판형상을 가지고, 상기 몸체 내면에 결합하는 지지판을 더 포함하고, 상기 유입관의 하부는 상기 지지판을 관통하며, 상기 지지판은 상기 유입관을 지지할 수 있다.Preferably, the dissolution processing unit further includes a support plate having a plate shape and engaging with the inner surface of the body, the lower portion of the inflow pipe passing through the support plate, and the support plate supporting the inflow pipe.

바람직하게는, 상기 포집 처리부는, 상기 배기가스의 유출입이 가능한 통로를 가지고, 내부에 상기 충진물이 수용되는 카트리지; 판형상을 가지고, 상기 몸체 내면과 밀결합하는 해수 포집판; 상기 해수 포집판을 관통하여 밀결합하고, 상기 배기가스가 통과하는 복수의 가스 유동관; 및 콘형상을 가지고, 상기 가스 유동관의 상부에 고정 배치되는 차단캡을 포함하고, 상기 카트리지로부터 낙하하는 상기 해수가 상기 가스 유동관으로 유입되지 않도록, 상기 차단캡은 상기 가스 유동관의 직상부를 모두 커버할 수 있다.Preferably, the trapping processing unit includes a cartridge having a passage through which the exhaust gas can flow, and which contains the filler therein; A seawater collecting plate having a plate shape and tightly coupled with the inner surface of the body; A plurality of gas flow tubes through which the exhaust gas passes, through the seawater collection plate; And a shut-off cap having a cone shape and fixedly disposed on the top of the gas flow tube, wherein the shut-off cap covers the entire upper portion of the gas flow tube so that the seawater falling from the cartridge does not flow into the gas flow tube .

본 발명의 선박용 배기가스 탈황 장치는, 탈황 처리 능력 및 효율을 높일 수 있으므로 배기가스의 확실한 처리가 가능하고, 동일한 배기가스 처리 능력을 유지하면서도 장치의 크기를 줄일 수 있는 효과가 있다.The marine exhaust gas desulfurization apparatus of the present invention can increase the desulfurization treatment capacity and efficiency, and thus can reliably treat the exhaust gas and can reduce the size of the apparatus while maintaining the same exhaust gas treatment capability.

도 1은 종래의 기술에 따른 배기가스 처리 장치를 나타내는 도면,
도 2는 본 발명의 일실시예에 따른 선박용 배기가스 탈황 장치를 나타내는 도면,
도 3은 본 발명의 일실시예에 따른 선박용 배기가스 탈황 장치의 선회 베인의 사시도,
도 4는 본 발명의 일실시예에 따른 선박용 배기가스 탈황 장치의 지지판의 평면도,
도 5는 본 발명의 일실시예에 따른 선박용 배기가스 탈황 장치의 저장판의 평면도,
도 6은 본 발명의 일실시예에 따른 고성능 선박용 배기가스 탈황 장치의 용해부의 구성을 나타내는 정면도,
도 7은 본 발명의 일실시예에 따른 고성능 선박용 배기가스 탈황 장치의 용해부의 구성을 나타내는 측면도, 및
도 8은 본 발명의 일실시예에 따른 선박용 배기가스 탈황 장치의 해수 차단부의 정단면도이다. 1 is a view showing an exhaust gas processing apparatus according to a conventional technique,
2 is a view showing a marine exhaust gas desulfurization apparatus according to an embodiment of the present invention,
3 is a perspective view of a vane of a marine exhaust gas desulfurization apparatus according to an embodiment of the present invention,
4 is a plan view of a support plate of a marine exhaust gas desulfurization apparatus according to an embodiment of the present invention,
5 is a plan view of a storage plate of a marine exhaust gas desulfurization apparatus according to an embodiment of the present invention,
6 is a front view showing the structure of a dissolving portion of a high performance marine exhaust gas desulfurization apparatus according to an embodiment of the present invention,
7 is a side view showing the configuration of a dissolving portion of a high-performance marine exhaust gas desulfurization apparatus according to an embodiment of the present invention, and Fig.
8 is a front cross-sectional view of a seawater blocking unit of a marine exhaust gas desulfurization apparatus according to an embodiment of the present invention.

이하 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 상세히 설명하기로 한다. 이에 앞서, 본 명세서 및 청구범위에 사용된 용어나 단어는 통상적이거나 사전적인 의미로 한정해서 해석되어서는 아니되며, 발명자는 그 자신의 발명을 가장 최선의 방법으로 설명하기 위해 용어의 개념을 적절하게 정의할 수 있다는 원칙에 입각하여 본 발명의 기술적 사상에 부합하는 의미와 개념으로 해석되어야만 한다. 본 발명은 다양한 변경을 도모할 수 있고, 여러 가지 실시 예를 가질 수 있는바, 아래에서 설명되고 도면에 도시된 예시들은 본 발명을 특정한 실시 형태에 대해 한정하려는 것이 아니며, 본 발명의 사상 및 기술 범위에 포함되는 모든 변경, 균등물 내지 대체물을 포함하는 것으로 이해되어야 한다. 또한, 본 출원시점에 있어서 이들을 대체할 수 있는 다양한 균등물과 변형예들이 있을 수 있음을 이해하여야 한다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. Prior to this, terms and words used in the present specification and claims should not be construed as limited to ordinary or dictionary terms, and the inventor should appropriately interpret the concepts of the terms appropriately It should be interpreted in accordance with the meaning and concept consistent with the technical idea of the present invention based on the principle that it can be defined. It is to be understood that both the foregoing general description and the following detailed description are exemplary and explanatory and are not intended to limit the invention to the particular embodiments, It is to be understood that the invention includes all modifications, equivalents, and alternatives falling within the scope. It should also be understood that various equivalents and modifications may be substituted for those at the time of the present application.

어떤 구성요소가 다른 구성요소에 "연결되어" 있다거나 "접속되어" 있다고 언급된 때에는, 그 다른 구성요소에 직접적으로 연결되어 있거나 또는 접속되어 있을 수도 있지만, 중간에 다른 구성요소가 존재할 수도 있다고 이해되어야 할 것이다. 반면에, 어떤 구성요소가 다른 구성요소에 "직접 연결되어" 있다거나 "직접 접속되어" 있다고 언급된 때에는, 중간에 다른 구성요소가 존재하지 않는 것으로 이해되어야 할 것이다.It is to be understood that when an element is referred to as being "connected" or "connected" to another element, it may be directly connected or connected to the other element, . On the other hand, when an element is referred to as being "directly connected" or "directly connected" to another element, it should be understood that there are no other elements in between.

본 명세서에서 사용한 용어는 단지 특정한 실시 예를 설명하기 위해 사용된 것으로, 본 발명을 한정하려는 의도는 아니다. 단수의 표현은 문맥상 명백하게 다르게 뜻하지 않는 한, 복수의 표현을 포함한다. 본 명세서에서, "포함하다" 또는 "가지다" 등의 용어는 명세서상에 기재된 특징, 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부품 또는 이들을 조합한 것이 존재함을 지정하려는 것이지, 하나 또는 그 이상의 다른 특징들이나 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부품 또는 이들을 조합한 것들의 존재 또는 부가 가능성을 미리 배제하지 않는 것으로 이해되어야 한다.The terminology used herein is for the purpose of describing particular embodiments only and is not intended to be limiting of the invention. The singular expressions include plural expressions unless the context clearly dictates otherwise. In this specification, the terms "comprises" or "having" and the like refer to the presence of stated features, integers, steps, operations, elements, components, or combinations thereof, But do not preclude the presence or addition of one or more other features, integers, steps, operations, elements, components, or combinations thereof.

또한, 첨부 도면을 참조하여 설명함에 있어, 도면 부호에 관계없이 동일한 구성 요소는 동일한 참조부호를 부여하고 이에 대한 중복되는 설명은 생략하기로 한다. 본 발명을 설명함에 있어서 관련된 공지 기술에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 경우 그 상세한 설명을 생략한다.
In the following description of the present invention with reference to the accompanying drawings, the same components are denoted by the same reference numerals regardless of the reference numerals, and redundant explanations thereof will be omitted. DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. In the following description, well-known functions or constructions are not described in detail since they would obscure the invention in unnecessary detail.

도 2는 본 발명의 일실시예에 따른 선박용 배기가스 탈황 장치를 나타내는 도면으로서, 본 발명의 일실시예에 따른 선박용 배기가스 탈황 장치는 몸체(10), 선회 처리부(100), 용해 처리부(200), 및 포집 처리부(300)를 포함한다.
FIG. 2 is a view showing a marine exhaust gas desulfurization apparatus according to an embodiment of the present invention. The marine exhaust gas desulfurization apparatus according to one embodiment of the present invention includes a body 10, a pivoting processing unit 100, a dissolution processing unit 200 ), And a collection processing unit (300).

도 3은 본 발명의 일실시예에 따른 선박용 배기가스 탈황 장치의 선회 베인의 사시도로서, 선회 베인(Vane)(110)은 몸체(10) 하부의 내측에 고정되고, 소정 각도로 기울어져 구성되는 복수의 블레이드를 포함한다. 선회 처리부(100)의 상부에는 분사관(400)이 배치되고, 분사관(400) 하부에 일렬로 구성되는 노즐을 통하여 해수가 스프레이 형태로 배출될 수 있으며, 몸체(10)의 하단에는 해수의 배출을 위한 배출관(410)이 구성된다.
FIG. 3 is a perspective view of a vane of a desulfurization apparatus for marine exhaust gas according to an embodiment of the present invention. The vane 110 is fixed to the inside of the lower portion of the body 10 and is inclined at a predetermined angle And includes a plurality of blades. A spray tube 400 is disposed on the upper part of the orbiting unit 100 and seawater can be discharged in the form of spray through a nozzle arranged in a line below the spray tube 400. At the lower end of the body 10, A discharge pipe 410 for discharging is constituted.

도 4는 본 발명의 일실시예에 따른 선박용 배기가스 탈황 장치의 지지판의 평면도, 도 5는 본 발명의 일실시예에 따른 선박용 배기가스 탈황 장치의 저장판의 평면도, 도 6은 본 발명의 일실시예에 따른 고성능 선박용 배기가스 탈황 장치의 용해부의 구성을 나타내는 정면도, 및 도 7은 본 발명의 일실시예에 따른 고성능 선박용 배기가스 탈황 장치의 용해부의 구성을 나타내는 측면도이다. FIG. 4 is a plan view of a support plate of a desulfurization apparatus for marine use according to an embodiment of the present invention, FIG. 5 is a plan view of a storage plate of a desulfurization apparatus for marine exhaust gas according to an embodiment of the present invention, FIG. 7 is a side view showing the configuration of a dissolving portion of a high performance marine exhaust gas desulfurization apparatus according to an embodiment of the present invention. FIG. 7 is a front view showing the configuration of a dissolving portion of a high performance marine exhaust gas desulfurization apparatus according to an embodiment.

본 발명의 일실시예에 따른 용해 처리부(200)는 분사관(400), 및 용해부를 포함하고, 선회 처리부(100)의 상부에 배치된다. 또한, 용해부는 지지판(220), 저장판(210), 유입관(230), 및 커버캡(240)을 포함한다. 분사관(400)의 하부에는 복수의 관통공이 형성되는 지지판(220)이 수평으로 결합되고, 분사관(400)과 지지판(220)의 사이에는 저장판(210)이 수평으로 결합된다. 저장판(210)에는 복수의 관통공이 형성되는데, 지지판(220)에 형성되는 관통공에 각각 대응하여 마주하는 위치에 형성된다. The dissolution processing unit 200 according to an embodiment of the present invention includes a spraying tube 400 and a dissolving unit, and is disposed on the upper portion of the swirling processing unit 100. The dissolving portion also includes a support plate 220, a storage plate 210, an inlet tube 230, and a cover cap 240. A support plate 220 having a plurality of through holes is horizontally coupled to a lower portion of the injection tube 400 and a storage plate 210 is horizontally coupled between the injection tube 400 and the support plate 220. The storage plate 210 is formed with a plurality of through holes corresponding to the through holes formed in the support plate 220, respectively.

지지판(220)의 관통공에는 유입관(230)이 결합되는데, 지지판(220)의 관통공으로부터 저장판(210)의 관통공을 지나 상부로 돌출되도록 연장된다. 유입관(230)은 저장판(210)에 밀결합되어 유입관(230)과 저장판(210) 사이가 방수될 수 있고, 유입관(230)의 하부는 소정 각도로 테이퍼지도록 형성된다. 즉, 유입관(230)의 하단이 유입관(230)의 허리 측보다 직경이 큰 형상을 가진다. 유입관(230)의 하부에 배치되는 지지빔(241)은 지지판(220)에 고정 결합되고, 지지막대(242)는 유입관(230) 내부에 수직으로 기립하여 지지빔(241)에 결합된다. 유입관(230)의 상부에는 삿갓 형상의 커버캡(240)이 배치되는데, 커버캡(240)은 지지막대(242)의 상단에 고정 결합된다. 이때, 커버캡(240)의 하단 모서리는 유입관(230)의 상단보다 낮은 높이에 위치하도록 배치된다.
An inlet pipe 230 is coupled to the through hole of the support plate 220 and extends from the through hole of the support plate 220 to protrude upward through the through hole of the storage plate 210. The inflow pipe 230 is tightly coupled to the storage plate 210 so that the inflow pipe 230 and the storage plate 210 can be sealed and the lower portion of the inflow pipe 230 is tapered at a predetermined angle. That is, the lower end of the inflow pipe 230 has a larger diameter than the waist side of the inflow pipe 230. The support beam 241 disposed at the lower portion of the inlet pipe 230 is fixedly coupled to the support plate 220 and the support rod 242 is vertically raised inside the inlet pipe 230 and is coupled to the support beam 241 . A cap-shaped cover cap 240 is disposed on the upper portion of the inflow pipe 230, and the cover cap 240 is fixedly coupled to the upper end of the support rod 242. At this time, the lower end edge of the cover cap 240 is disposed at a lower level than the upper end of the inflow pipe 230.

용해 처리부(200)의 상부에는 포집 처리부(300)가 배치되는데, 본 발명의 일실시예에 따른 포집 처리부(300)는 분사관(400), 카트리지(310), 및 해수 차단부(320)를 포함한다. 분사관(400)의 하부에 배치되는 카트리지(310)는 내부 공간을 가지고 복수의 관통공이 형성되는 상자 형상을 가지고, 내부 공간에는 복수의 충진물이 채워진다. 본 발명의 일실시예에 따르면, 충진물은 폴링(Pall ring) 또는 텔러렛(Tellerette)일 수 있으나 이에 한정되는 것은 아니며, 배기가스 중의 황화합물 등을 포집할 수 있는 어떠한 것이라도 가능하다. 한편, 본 발명의 다른 실시예에 따르면, 카트리지(310)의 배기가스가 통과하는 면은 망형상으로 형성될 수 있다. A collecting unit 300 according to an embodiment of the present invention includes a jetting tube 400, a cartridge 310, and a seawater blocking unit 320 . The cartridge 310 disposed at a lower portion of the injection tube 400 has a box shape having an inner space and a plurality of through holes formed therein, and the inner space is filled with a plurality of fillings. According to an embodiment of the present invention, the filling material may be a pall ring or a tellerette, but the present invention is not limited thereto, and any material capable of trapping sulfur compounds in the exhaust gas can be used. Meanwhile, according to another embodiment of the present invention, the surface through which the exhaust gas of the cartridge 310 passes may be formed in a net shape.

도 8은 본 발명의 일실시예에 따른 선박용 배기가스 탈황 장치의 해수 차단부의 정단면도로서, 본 발명의 일실시예에 따른 해수 차단부(320)는 해수 포집판(321), 가스 유동관(322), 및 차단캡(323)을 포함하고, 카트리지(310) 하부에 배치된다. 몸체(10) 내측에 수평으로 결합되는 해수 포집판(321)에는 복수의 관통공이 형성되고, 각각의 관통공 상부에는 가스 유동관(322)이 결합된다. 유동관의 상부에는 콘 형상의 차단캡(323)이 배치되는데, 카트리지(310)로부터 낙하하는 해수가 유동관으로 유입되지 않도록 콘의 지름이 유동관의 지름보다 큰 것이 바람직하다. 또한, 차단캡(323)은 해수 포집판(321)에 수직으로 결합되는 복수의 지지바(324)에 의해 지지될 수 있으며, 해수 포집판(321)과 접하는 몸체(10)에는 배출관(410)이 구성된다.
8 is a front cross-sectional view of a seawater isolation unit of the exhaust gas desulfurization apparatus for a ship according to an embodiment of the present invention. The seawater isolation unit 320 according to an embodiment of the present invention includes a seawater collection plate 321, a gas flow pipe 322 And a blocking cap 323, and is disposed under the cartridge 310. [ A plurality of through holes are formed in the sea water collecting plate 321 horizontally coupled to the inside of the body 10, and a gas flow pipe 322 is coupled to each of the through holes. A cone-shaped shutoff cap 323 is disposed on the upper portion of the flow pipe. It is preferable that the diameter of the cone is larger than the diameter of the flow pipe so that the sea water falling from the cartridge 310 does not flow into the flow pipe. The shutoff cap 323 may be supported by a plurality of support bars 324 vertically coupled to the seawater collector plate 321. The body 10 contacting the seawater collector plate 321 may include a discharge pipe 410, .

본 발명의 일실시예에 따른 선박용 배기가스 탈황 장치의 배기가스 처리 과정은 다음과 같다. The exhaust gas treatment process of a marine exhaust gas desulfurization apparatus according to an embodiment of the present invention is as follows.

엔진 등으로부터 배출되는 배기가스는 몸체(10) 하부의 가스 공급관(30)으로부터 유입되어 선회 처리부(100), 용해 처리부(200), 및 포집 처리부(300)를 차례대로 통과하고, 몸체(10) 상단의 배기관(20)을 통해 몸체(10)로부터 배출된다. The exhaust gas discharged from the engine or the like flows through the gas supply pipe 30 at the lower portion of the body 10 and sequentially passes through the orifice processing unit 100, the dissolution processing unit 200, and the collecting unit 300, And is discharged from the body 10 through the upper exhaust pipe 20.

먼저, 몸체(10)로 유입되는 배기가스는 선회 처리부(100)를 통과하는데, 선회 베인(110)을 통과하면서 몸체(10) 내부에서 선회하도록 유동하여, 선회 베인(110) 상부의 분사관(400)으로부터 배출되는 해수가 배기가스에 공급된다. 선회 베인(110)의 블레이드는 프로펠러와 같이 동일한 방향으로 기울어지므로 유체 흐름이 일정한 방향으로 유도될 수 있으며, 배기가스는 선회 베인(110)을 지나면서 동일한 방향으로 편향되어 유동한다. 따라서, 배기가스가 몸체(10)의 내부에서 나선으로 선회하여 상승하여 배기가스가 몸체(10) 내에 골고루 퍼질 수 있고, 해수가 배기가스에 잘 혼합될 수 있으며, 특히 SOx가 해수에 효과적으로 침착될 수 있다. 즉, 선회류 형성에 의하여 배기가스의 흐름이 균일하게 되어 데드 스페이스를 최소화할 수 있다. 또한, 액적과 가스의 접촉 효율이 향상되어 배기가스 중의 SOx 등이 미세 액적에 효과적으로 포집될 수 있고, 이러한 상태의 배기가스는 용해 처리부(200), 및 포집 처리부(300)에서 더욱 효과적으로 탈황 처리될 수 있다.The exhaust gas flowing into the body 10 passes through the orbiting unit 100 and flows through the body 10 while passing through the orbiting vane 110, 400 is supplied to the exhaust gas. Since the blades of the vane 110 are inclined in the same direction as the propeller, the fluid flow can be guided in a certain direction, and the exhaust gas is deflected in the same direction while passing through the vane 110. Therefore, the exhaust gas can be swirled in the spiral inside the body 10 so that the exhaust gas can spread evenly in the body 10, and seawater can be mixed well with the exhaust gas, and in particular, SOx is effectively deposited in the seawater . That is, the flow of the exhaust gas becomes uniform by the formation of the swirling flow, and the dead space can be minimized. Further, the contact efficiency between the droplet and the gas is improved, so that SOx and the like in the exhaust gas can be effectively collected in the fine droplet. The exhaust gas in this state can be more effectively desulfurized in the dissolution treatment section 200 and the collection treatment section 300 .

선회 처리부(100)를 통과한 배기가스는 용해 처리부(200)의 유입관(230)의 하부를 통하여 유입관(230)으로 유입된다. 유입관(230)을 통과한 배기가스는 유입관(230) 상부와 커버캡(240) 사이를 통하여 배출된다. 커버캡(240) 상부의 분사관(400)을 통하여 해수가 살수되는데, 저장판(210) 상부에는 낙하한 해수가 소정의 수위로 고여있는 상태가 유지된다. 이때, 해수의 수위는 커버캡(240) 하단의 모서리보다 높고, 유입관(230)의 상단보다 낮다. 따라서, 유입관(230)을 통과한 배기가스는 저장판(210) 상부에 고여있는 해수를 통과하게 된고, 배기가스의 SOx 등이 해수에 포집될 수 있다. 저장판(210)의 일측에는 배출관(410)이 연결되어 저장판(210)의 해수가 소정 속도로 배출될 수 있다. The exhaust gas that has passed through the swirling processing unit 100 flows into the inflow pipe 230 through a lower portion of the inflow pipe 230 of the dissolution processing unit 200. The exhaust gas that has passed through the inflow pipe 230 is exhausted between the top of the inflow pipe 230 and the cover cap 240. Seawater is sprinkled through the spray pipe 400 above the cover cap 240. The dropped sea water is maintained at a predetermined level above the storage plate 210. At this time, the level of the seawater is higher than the edge of the lower end of the cover cap 240 and lower than the upper end of the inflow pipe 230. Therefore, the exhaust gas passing through the inflow pipe 230 passes through the seawater accumulated in the upper part of the storage plate 210, and the SOx of the exhaust gas and the like can be collected in the seawater. A discharge pipe 410 is connected to one side of the storage plate 210 so that the seawater of the storage plate 210 can be discharged at a predetermined speed.

유입관(230)의 하부는 상부보다 직경이 크게 형성되므로, 유입관(230)의 하부에서 유입되는 배기가스는 유입관(230)을 지나면서 속도가 증가하고, 압력 또한 상승한다. 이러한 상태의 배기가스는 유입관(230) 상단으로 배출되어 확산되며 압력이 급속히 떨어지고 온도가 낮아진다. 배기가스에 포함되는 SOx는 고온보다 저온에서 물에 더욱 쉽게 용해되므로, 배기가스의 온도를 낮추면 탈황 처리 능력을 향상시킬 수 있는데, 유입관(230)을 통과하는 배기가스의 온도가 낮아지므로 더욱 효과적인 탈황이 가능하다. Since the lower part of the inflow pipe 230 is formed to have a diameter larger than that of the upper part, the exhaust gas flowing from the lower part of the inflow pipe 230 increases in speed and pressure as it passes through the inflow pipe 230. The exhaust gas in this state is discharged to the upper end of the inflow pipe 230 and diffuses, and the pressure drops rapidly and the temperature lowers. Since the SOx contained in the exhaust gas is more easily dissolved in water at a temperature lower than the high temperature, the desulfurizing capability can be improved by lowering the temperature of the exhaust gas. Since the temperature of the exhaust gas passing through the inlet pipe 230 is lowered, Desulfurization is possible.

용해 처리부(200)를 통과한 배기가스는 포집 처리부(300)로 공급되고, 해수 차단부(320)의 가스 유동관(322)을 통과한다. 가스 유동관(322)을 통과한 배기가스는 가스 유동관(322)과 차단캡(323) 사이를 통하여 배출되어 카트리지(310)로 공급된다. 이때, 가스 유동관(322)의 상부는 차단캡(323)에 의해 커버되므로, 분사관(400)으로부터 공급되는 해수는 가스 유입관(230)으로 들어가지 못하고, 해수 포집판(321)에 포집되어 배출관(410)으로 배출된다. 배출된 배기가스는 카트리지(310)를 통과하고, 카트리지(310) 내부의 충진물에 배기가스에 포함되어 있는 SOx 등이 침착되어 포집된다. 카트리지(310)를 통과하여 배기가스 처리 과정을 거친 가스는 배기관(20)을 통하여 외부로 배출된다. The exhaust gas that has passed through the dissolution processing unit 200 is supplied to the collection processing unit 300 and passes through the gas flow pipe 322 of the seawater blocking unit 320. The exhaust gas that has passed through the gas flow pipe 322 is exhausted between the gas flow pipe 322 and the shutoff cap 323 and supplied to the cartridge 310. At this time, since the upper part of the gas flow pipe 322 is covered by the shutoff cap 323, the seawater supplied from the spray pipe 400 can not enter the gas inflow pipe 230 and is collected in the seawater collecting plate 321 And discharged to the discharge pipe 410. The discharged exhaust gas passes through the cartridge 310, and SOx contained in the exhaust gas is deposited on the filler inside the cartridge 310 and collected. The gas having passed through the cartridge 310 and subjected to the exhaust gas treatment process is discharged to the outside through the exhaust pipe 20.

이때, 해수 이동 시스템은 오픈 루프(Open Loop) 방식을 가지며, 한 번 사용된 해수는 재활용되지 않는다. 즉, 분사관(400)을 통해 살포되는 해수는 바다로부터 바로 공급될 수 있고, 배출관(410)을 통하여 배출되는 해수는 바다로 바로 배출되거나, 필요한 경우에 해수 임시 저장조(미도시)로 보내져 소정 시간 저장된 후 바다로 배출될 수 있다. At this time, the sea water moving system has an open loop system, and the seawater once used is not recycled. That is, the seawater sprayed through the spray pipe 400 can be supplied directly from the sea, and the seawater discharged through the discharge pipe 410 can be discharged directly to the sea or sent to a seawater temporary storage tank (not shown) After time is saved, it can be discharged to the sea.

한편, 배기가스가 선회 처리부(100)를 통과하며 SOx 등과 결합된 미세 액적을 다수 포함하는 상태로 되고, 이러한 미세 액적은 용해 처리부(200)의 해수, 및 포집 처리부(300)의 충진물에 매우 효과적으로 포집될 수 있으므로 탈황 효율이 매우 우수하다.
On the other hand, the exhaust gas passes through the swirling processing unit 100 and contains many fine droplets which are combined with SOx or the like. The fine droplets are very efficiently supplied to the seawater of the dissolution processing unit 200 and the filling material of the collecting unit 300 The desulfurization efficiency is very good because it can be collected.

한편, 본 발명의 일실시예에 따르면, 2개의 용해 처리부(200)가 수직으로 배치되어 배기가스를 처리하지만, 이를 하나만 배치하거나, 셋 이상으로 배치하는 등 배기가스 처리 기준에 따라 용해 처리부(200)의 개수를 달리하여 구성할 수 있다. 또한, 선회 처리부(100), 및 포집 처리부(300)도 필요에 따라 개수를 조정하여 구성할 수 있다. 또한, 탈황 처리된 배기가스의 액적을 제거하여 배출시킬 수 있도록 미스트 엘리미네이터(Mist Eliminator)가 구성될 수 있으며, 미스트 엘리미네이터의 원리는 이미 널리 주지된 관용기술에 불과하므로 더 이상의 설명은 생략하기로 한다.
According to an embodiment of the present invention, the two dissolution processing units 200 are vertically disposed to process the exhaust gas. However, according to the exhaust gas processing standard, the dissolution processing unit 200 The number of which can be different. Also, the swivel processing unit 100 and the collection processing unit 300 can be configured by adjusting the number as needed. Further, since a mist eliminator can be constructed to remove and discharge the droplets of the desulfurized exhaust gas, and the principle of the mist eliminator is merely a well-known conventional technique, It will be omitted.

본 발명의 선박용 배기가스 탈황 장치에 따르면, 배기가스 내의 SOx 등의 제거 능력 및 효율을 높일 수 있으므로 배기가스의 확실한 처리가 가능하고, 동일한 처리 능력을 유지하면서도 장치의 크기를 줄일 수 있는 장점이 있다.
According to the exhaust gas desulfurization apparatus for marine marine of the present invention, since the removal ability and efficiency of SOx in the exhaust gas can be enhanced, the exhaust gas can be reliably treated and the size of the apparatus can be reduced while maintaining the same processing capability .

이상과 같이, 본 발명은 비록 한정된 실시예와 도면에 의해 설명되었으나, 본 발명은 이것에 의해 한정되지 않으며 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 본 발명의 기술사상과 아래에 기재될 특허청구범위의 균등범위 내에서 다양한 수정 및 변형이 가능하다.While the present invention has been particularly shown and described with reference to exemplary embodiments thereof, it is to be understood that the invention is not limited to the disclosed exemplary embodiments. Various modifications and variations are possible within the scope of the appended claims.

10: 몸체 20: 배기관
30: 가스 공급관
100: 선회 처리부 110: 선회 베인
200: 용해 처리부 210: 저장판
220: 지지판 230: 유입관
240: 커버캡 241: 지지빔
242: 지지막대
300: 포집 처리부 310: 카트리지
320: 해수 차단부 321: 해수 포집판
322: 가스 유동관 323: 차단캡
324: 지지바
400: 분사관 410: 배출관10: Body 20: Exhaust pipe
30: gas supply pipe
100: turning processor 110: turning vane
200: dissolution processor 210: storage plate
220: support plate 230: inlet pipe
240: cover cap 241: support beam
242: Support rod
300: collection processing unit 310: cartridge
320: Seawater isolation part 321: Seawater collection plate
322: gas flow tube 323: shut-off cap
324: Support bar
400: Dispenser 410: Dispenser

Claims (5)

해수를 이용하여 배기가스를 탈황 처리하기 위한 선박용 배기가스 탈황 장치에 있어서,
상기 배기가스가 유입되는 가스 공급관과 배출되는 배출관을 가지는 몸체;
상기 몸체로 유입되는 배기가스를 선회시키기 위한 선회 처리부;
상기 배기가스를 상기 해수 중으로 통과시키기 위한 용해 처리부;
상기 배기가스의 오염물질을 포집하기 위한 충진물을 가지는 포집 처리부
상기 선회 처리부, 상기 용해 처리부, 및 상기 포집 처리부에 상기 해수를 분무 공급하기 위한 분사관; 및
상기 선회 처리부, 상기 용해 처리부, 및 상기 포집 처리부에 상기 해수를 배출하기 위한 배출관
을 포함하고,
상기 해수는 바다로부터 직접 상기 분사관으로 공급되고, 상기 배출관을 통해 배출되는 상기 해수는 재사용되지 않고 바다로 배출되는 것을 특징으로 하는 선박용 배기가스 탈황 장치.
A ship exhaust gas desulfurization apparatus for desulfurizing an exhaust gas using seawater, comprising:
A body having a gas supply pipe through which the exhaust gas flows and a discharge pipe through which the exhaust gas is discharged;
A pivoting unit for pivoting the exhaust gas flowing into the body;
A dissolution processor for passing the exhaust gas into the seawater;
A collecting processing unit having a filling material for collecting contaminants of the exhaust gas,
A spray tube for spraying and supplying the seawater to the swirling processing section, the dissolution processing section, and the collecting processing section; And
An exhaust pipe for discharging the seawater to the swirling processing section, the dissolution processing section,
/ RTI >
Wherein the seawater is supplied directly to the injection pipe from the sea, and the seawater discharged through the discharge pipe is discharged to the sea without being reused.
제1항에 있어서, 상기 선회처리부는,
복수의 블레이드가 구비되는 프로펠러 형상을 가지고, 상기 몸체 내에 고정되는 선회 베인
을 포함하는 선박용 배기가스 탈황 장치.
The apparatus according to claim 1,
A propeller shape having a plurality of blades,
And the exhaust gas desulfurization apparatus for marine use.
제1항에 있어서, 상기 용해 처리부는,
판형상을 가지고, 상기 몸체 내면과 밀결합하는 저장판;
상기 저장판을 관통하여 밀결합하고, 상기 배기가스가 통과하는 복수의 유입관; 및
콘형상을 가지고, 상기 유입관의 상부에 고정 배치되는 커버캡
을 포함하고,
상기 유입관의 상단은 상기 커버캡의 하단보다 상부에 위치하며, 상기 저장판에 고이는 상기 해수의 수위는 상기 유입관의 상단과 상기 커버캡의 하단 사이이고, 상기 유입관의 상단보다 상기 유입관의 하단이 상기 배기가스 통과 면적이 넓도록, 상기 유입관의 적어도 일부가 경사지도록 테이퍼지는 것을 특징으로 하는 선박용 배기가스 탈황 장치.
The apparatus according to claim 1,
A storage plate having a plate shape and tightly coupled with the inner surface of the body;
A plurality of inflow pipes through which the exhaust gas passes; And
A cover cap having a cone shape and fixedly disposed on the upper portion of the inflow pipe,
/ RTI >
Wherein the upper end of the inflow pipe is positioned above the lower end of the cover cap and the water level of the seawater accumulated in the storage plate is between the upper end of the inflow pipe and the lower end of the cover cap, Is tapered such that at least a part of the inflow pipe is inclined such that the lower end of the inflow pipe is tapered so that the exhaust gas passing area is wide.
제3항에 있어서, 상기 용해 처리부는,
판형상을 가지고, 상기 몸체 내면에 결합하는 지지판
을 더 포함하고,
상기 유입관의 하부는 상기 지지판을 관통하며, 상기 지지판은 상기 유입관을 지지하는 것을 특징으로 하는 선박용 배기가스 탈황 장치.
The apparatus according to claim 3,
A support plate having a plate shape and engaged with the inner surface of the body,
Further comprising:
Wherein the lower portion of the inflow pipe passes through the support plate, and the support plate supports the inflow pipe.
제1항에 있어서, 상기 포집 처리부는,
상기 배기가스의 유출입이 가능한 통로를 가지고, 내부에 상기 충진물이 수용되는 카트리지;
판형상을 가지고, 상기 몸체 내면과 밀결합하는 해수 포집판;
상기 해수 포집판을 관통하여 밀결합하고, 상기 배기가스가 통과하는 복수의 가스 유동관; 및
콘형상을 가지고, 상기 가스 유동관의 상부에 고정 배치되는 차단캡
을 포함하고,
상기 카트리지로부터 낙하하는 상기 해수가 상기 가스 유동관으로 유입되지 않도록, 상기 차단캡은 상기 가스 유동관의 직상부를 모두 커버하는 것을 특징으로 하는 선박용 배기가스 탈황 장치. The image capturing apparatus according to claim 1,
A cartridge having a passage through which the exhaust gas can flow, the cartridge being filled with the filler;
A seawater collecting plate having a plate shape and tightly coupled with the inner surface of the body;
A plurality of gas flow tubes through which the exhaust gas passes, through the seawater collection plate; And
The gas flow tube according to claim 1,
/ RTI >
Wherein the shut-off cap covers the entire upper portion of the gas flow pipe so that the seawater falling from the cartridge does not flow into the gas flow pipe.
KR20130101046A 2013-08-26 2013-08-26 Exhaust gas desulfurization apparatus for marine diesel engines KR20150024071A (en)

Priority Applications (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR20130101046A KR20150024071A (en) 2013-08-26 2013-08-26 Exhaust gas desulfurization apparatus for marine diesel engines
PCT/KR2014/004978 WO2015030352A1 (en) 2013-08-26 2014-06-05 Exhaust gas desulfurization apparatus for ship

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR20130101046A KR20150024071A (en) 2013-08-26 2013-08-26 Exhaust gas desulfurization apparatus for marine diesel engines

Publications (1)

Publication Number Publication Date
KR20150024071A true KR20150024071A (en) 2015-03-06

Family

ID=52586858

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR20130101046A KR20150024071A (en) 2013-08-26 2013-08-26 Exhaust gas desulfurization apparatus for marine diesel engines

Country Status (2)

Country Link
KR (1) KR20150024071A (en)
WO (1) WO2015030352A1 (en)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR20190051249A (en) 2017-11-06 2019-05-15 한국에너지기술연구원 Apparatus of desulfurization from marine exhaust gas using membranes
KR102308612B1 (en) 2020-11-03 2021-10-05 주식회사 유니온 Treatment apparatus for waste washing water of ship

Families Citing this family (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP3085911B1 (en) 2015-04-22 2017-12-13 Wärtsilä Moss AS Scrubber with dual water system
CU20170150A7 (en) * 2015-06-02 2019-03-04 Pacific Green Technologies Inc MULTI-LEVEL GAS TREATMENTER WITH MULTIPLE FLOODED CLEANING HEADS
CN107198945B (en) * 2017-08-06 2020-06-26 西安旭旌再生资源有限公司 Energy-saving environment-friendly desulfurization denitrification demercuration device for power plant
KR20220101728A (en) * 2020-07-21 2022-07-19 후지 덴키 가부시키가이샤 exhaust gas treatment device

Family Cites Families (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CA2364100A1 (en) * 2001-11-30 2003-05-30 Diversified Metals Engineering Ltd. Method and apparatus for scrubbing gases, using mixing vanes
KR100750480B1 (en) * 2006-07-03 2007-08-22 현대중공업 주식회사 Scrubber system for removing of pollutants from marine diesel engine exhaust gas
KR100866163B1 (en) * 2007-05-03 2008-10-30 주식회사 피코 Wet gas scrubber with rotating supplier of cleaning liquid
JP2009052440A (en) * 2007-08-24 2009-03-12 Hitachi Plant Technologies Ltd Marine exhaust gas treatment device
ES2851339T3 (en) * 2008-06-13 2021-09-06 Marine Protech Ltd Marine exhaust flue gas scrubbing device and method

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR20190051249A (en) 2017-11-06 2019-05-15 한국에너지기술연구원 Apparatus of desulfurization from marine exhaust gas using membranes
KR102308612B1 (en) 2020-11-03 2021-10-05 주식회사 유니온 Treatment apparatus for waste washing water of ship

Also Published As

Publication number Publication date
WO2015030352A1 (en) 2015-03-05

Similar Documents

Publication Publication Date Title
KR101431077B1 (en) Exhaust gas cleaning system in marine diesel engines
RU2744407C1 (en) System and the method for reducing the amount of sulfur oxides in exhaust gas
KR101940604B1 (en) Wet Scrubber for Ship and Absorption Tower with Complex type Washwater Spray System
JP6329971B2 (en) Scrubber for exhaust gas from ships
KR20150024071A (en) Exhaust gas desulfurization apparatus for marine diesel engines
KR101431081B1 (en) High efficiency exhaust gas cleaning system in marine diesel engines
KR20120129309A (en) Exhaust gas purification device of a ship engine
KR101446042B1 (en) High efficiency exhaust scrubber apparatus for cleaning black carbon and sulfur oxides
KR101941199B1 (en) Exhaust Gas Quenching System
KR102232059B1 (en) Exhaust Gas Treatment Equipment With Reduced Pressure Loss and Improved Diffusion And Mixing performance
KR102232057B1 (en) Exhaust Gas Treatment Equipment Including Multi Diffusion Means
KR102269097B1 (en) Exhaust Gas Treatment System
KR102285298B1 (en) Exhaust Gas Scrubber Having Absorbing means
CN219764973U (en) Multi-angle spraying device
KR102285302B1 (en) Exhaust Gas Treatment Equipment Including Multi-Diverting Means
KR102232063B1 (en) Exhaust Gas Scrubber Having Absorbing means
JP2024011568A (en) Exhaust gas processing device
KR102054865B1 (en) An Exhaust Gas Treatment System Having Backflow Prevention Means
NZ747656A (en) System and method for reducing the amount of sulfur oxides in exhaust gas

Legal Events

Date Code Title Description
WITN Application deemed withdrawn, e.g. because no request for examination was filed or no examination fee was paid