KR20150017217A - 차량용 램프 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 광원과, 회전축이 상기 광원 앞의 힌지부에 회전 가능하게 형성되는 쉴드를 포함하고, 상기 쉴드가 상기 회전축 방향으로 좌우 이동 가능하게 상기 힌지부와 상기 쉴드 사이에 갭이 형성된 차량용 램프로서, 상기 갭에 탄성부재가 개재되는 차량용 램프를 제공하여, 쉴드의 회전 시 진동 및 소음이 발생하는 것을 방지하는 유리한 효과를 제공한다.

Description

차량용 램프{Lamp for vehicle}
본 발명은 차량용 램프에 관한 것으로, 더욱 상세하게는, 하나의 광원으로 하이빔 및 로우빔 구현이 가능한 차량용 램프에 관한 것이다.
일반적으로 차량에는 주행 중에 주위의 조도가 낮을 경우에 운전자의 시계를 안정적으로 확보하기 위해 조명장치가 구비되어 있는 바, 이러한 조명장치 중에 헤드 램프는 운전자의 안정된 가시 거리를 확보하기 위해 주로 사용된다.
이러한 헤드 램프는 광원으로부터 조사되는 빛의 조사각과 광량의 차이에 따라 하이빔과 로우빔을 전방으로 선택적으로 조사할 수 있게 되어 있으며, 상기 하이빔과 로우빔의 선택적 조사는 운전자의 스위치 절환 동작에 의해 이루어지거나 차량의 주행 상태에 따라 자동적으로 절환되기도 한다.
도 1은 하나의 광원으로 하이빔과 로우빔을 선택적으로 조사할 수 있는 차량용 램프를 도시한 도면이다.
도 1을 참조하면, 차량용 램프(10)는 빛을 방사하는 광원으로서의 벌브(11)와, 벌브(11)로부터 방사된 빛의 일부를 차단하여 하이빔(HL)을 형성하거나 혹은 로우빔(LL)을 형성하는 쉴드(14)를 포함한다. 이때, 광원으로는 벌브(11)를 대신하여 발광 다이오드(LED: Light Emitting Diode)가 사용될 수 도 있다.
여기서, 쉴드(14)는 램프 하우징에 회전축(12)을 중심으로 회전 가능하게 설치되고, 쉴드(14)를 회전시키기 위해 쉴드(14)에는 솔레노이드(16)가 연결된다.
솔레노이드(16)가 동작하면, 쉴드(14)가 그 회전축(12)을 중심으로 회전하여 하이빔(HL)이나 로우빔(LL)을 형성하게 된다. 즉, 쉴드(14)가 솔레노이드(16)에 의해 도 1에 도시된 바와 같이 직립되면 로우빔(LL)이 형성되는 반면에 수평방향으로 눕혀지면 하이빔(HL)이 형성된다.
도 2 및 도 3은 도 1에서 도시한 차량용 램프로서, 쉴드와 힌지부의 갭을 도시한 도면이다.
이렇게, 하이빔(HL) 및 로우빔(LL)의 절환을 위해 쉴드(14)가 회전하는 경우, 작동 소음이 발생할 수 있다. 도 2 및 도 3을 참조하면, 램프 하우징(H)에 브라켓(B)이 형성되며, 쉴드(14)는 브라켓(B)에 회전 가능하게 형성되는데, 브라켓(B)에 형성된 힌지부(12)와 회전축(12) 사이에는 쉴드(14)의 회전을 위한 갭(15)이 형성된다. 이 갭(15)으로 인하여, 도 3에서 도시한 바와 같이, 쉴드(14)가 좌우로 움직이는 과정에서 진동 및 소음이 발생할 수 있다. 이러한 소음 및 진동은 차량 실내에 그대로 전달되게 된다.
이에, 본 발명은 상기한 문제점을 해결하기 위한 것으로, 쉴드의 회전 시,쉴드가 좌우로 움직여 진동 및 소음이 발생하는 것을 방지하는 차량용 램프를 제공하는 것을 그 목적으로 한다.
상기 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 광원과, 회전축이 상기 광원 앞의 힌지부에 회전 가능하게 형성되는 쉴드를 포함하고, 상기 쉴드가 상기 회전축 방향으로 좌우 이동 가능하게 상기 힌지부와 상기 쉴드 사이에 갭이 형성된 차량용 램프로서, 상기 갭에 탄성부재가 개재되는 차량용 램프를 제공할 수 있다.
바람직하게는, 상기 탄성부재는 압축 코일스프링일 수 있다.
바람직하게는, 상기 압축 코일스프링은 상기 회전축에 끼워질 수 있다.
바람직하게는, 상기 힌지부에는 와셔가 설치되고 상기 회전축에는 부쉬가 끼워지며, 상기 갭은 상기 와셔와 상기 부쉬의 간극으로 형성될 수 있다.
바람직하게는, 상기 압축 코일스프링의 양 단부 중 어느 한 단부는 상기 와셔에 지지되고, 다른 한 단부는 상기 부쉬에 지지될 수 있다.
바람직하게는, 상기 압축 코일스프링은 상기 와셔와 선 접촉할 수 있다.
본 발명에 따른 차량용 램프에 따르면, 쉴드와 힌지부 사이의 갭에 탄성부재를 설치하여, 쉴드가 움직이는 회전축 방향으로 적절한 복원력을 제공함으로써, 쉴드의 회전 시, 진동 및 소음이 발생하는 것을 방지하는 유리한 효과를 제공한다.
도 1은 하나의 광원으로 하이빔과 로우빔을 선택적으로 조사할 수 있는 차량용 램프를 도시한 도면,
도 2 및 도 3은 도 1에서 도시한 차량용 램프로서, 쉴드와 힌지부의 갭을 도시한 도면,
도 4는 본 발명의 바람직한 일실시예에 따른 차량용 램프를 도시한 도면,
도 5는 도 4에서 도시한 힌지부와 쉴드 사이의 갭에 설치된 탄성부재를 도시한 확대 단면도이다.
이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면들을 참조하여 상세히 설명한다. 우선 각 도면의 구성 요소들에 참조 부호를 부가함에 있어서, 동일한 구성 요소들에 대해서는 비록 다른 도면상에 표시되더라도 가능한 한 동일한 부호를 가지도록 하고 있음에 유의해야 한다. 또한, 이하에서 본 발명의 바람직한 실시예를 설명할 것이나, 본 발명의 기술적 사상은 이에 한정하거나 제한되지 않고 당업자에 의해 변형되어 다양하게 실시될 수 있음은 물론이다.
도 4는 본 발명의 바람직한 일실시예에 따른 차량용 램프를 도시한 도면이고, 도 5는 도 4에서 도시한 힌지부와 쉴드 사이의 갭에 설치된 탄성부재를 도시한 확대 단면도이다.
이러한, 도 4 및 도 5는 본 발명을 개념적으로 명확히 이해하기 위하여, 주요 특징 부분만을 명확히 도시한 것이며, 그 결과 도해의 다양한 변형이 예상되며, 도면에 도시된 특정 형상에 의해 본 발명의 범위가 제한될 필요는 없다.
도 4 및 도 5를 참조하면, 본 발명의 바람직한 일 실시예에 따른 차량용 램프는 갭에 탄성부재(110)가 설치된다. 여기서, 갭이란, 앞서 도 2 및 도 3에서 도시한 바와 같이, 힌지부(13)와 쉴드(14) 사이에 형성되는 유격 공간을 의미한다.
이러한 갭(도 2 및 도 3의 15)은 쉴드(14) 조립 시, 조립 및 부품 공차를 흡수하여 쉴드(14)의 원활한 회전을 유도하기 위한 것이다.
램프 하우징(H) 앞에는 브라켓(B)이 형성되며, 이 브라켓(B)에는 쉴드(14)가 회전 가능하게 결합한다. 이를 위해 브라켓(B)에는 쉴드(14)의 회전축(12)이 삽입되는 힌지부(13)가 마련된다.
그리고 힌지부(13)에는 와셔(120)가 형성될 수 있다. 또한, 회전축(12)의 단부에는 부쉬(130)가 끼워져 형성될 수 있다.
한편, 탄성부재(110)는 압축 코일스프링 형태로 이루어질 수 있으며, 회전축(12)의 단부에 끼워질 수 있다. 이에, 탄성부재(110)의 양 단부 중 어느 하나는 와셔(120)에 의해 지지되고 다른 단부는 부쉬(130)의 내측에 지지되도록 형성될 수 있다.
이러한 탄성부재(110)응 쉴드(14)가 회전할 때, 회전축 방향으로 복원력을 제공하여 쉴드(14)가 좌우로 움직여 진동 및 소음이 발생하는 것을 방지할 수 있다.
이때, 압축 코일스프링 형태로 이루어지는 탄성부재(110)는 와셔(120)와 선 접촉하도록 형성된다. 때문에, 쉴드(14) 회전 시, 탄성부재(110)와 와셔(120)의 마찰을 최소화할 수 있다.
그리고 압축 코일스프링 형태로 이루어지는 탄성부재(110)는 온도 상승에 대한 열팽창 영향 정도가 작기 때문에, 비교적 온도가 높은 차량용 램프 내부에 설치되기에 적합하다.
이상의 설명은 본 발명의 기술 사상을 예시적으로 설명한 것에 불과한 것으로서, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 본 발명의 본질적인 특성에서 벗어나지 않는 범위 내에서 다양한 수정, 변경 및 치환이 가능할 것이다. 따라서, 본 발명에 개시된 실시예 및 첨부된 도면들은 본 발명의 기술 사상을 한정하기 위한 것이 아니라 설명하기 위한 것이고, 이러한 실시예 및 첨부된 도면에 의하여 본 발명의 기술 사상의 범위가 한정되는 것은 아니다. 본 발명의 보호 범위는 아래의 청구범위에 의하여 해석되어야 하며, 그와 동등한 범위 내에 있는 모든 기술 사상은 본 발명의 권리범위에 포함되는 것으로 해석되어야 할 것이다.
11 : 광원
12 : 회전축
13 : 힌지부
14 : 쉴드
15 갭
110 : 탄성부재

Claims (6)

  1. 광원과, 회전축이 상기 광원 앞의 힌지부에 회전 가능하게 형성되는 쉴드를 포함하고, 상기 쉴드가 상기 회전축 방향으로 좌우 이동 가능하게 상기 힌지부와 상기 쉴드 사이에 갭이 형성된 차량용 램프로서,
    상기 갭에 탄성부재가 개재되는 차량용 램프.
  2. 제1 항에 있어서,
    상기 탄성부재는 압축 코일스프링인 차량용 램프.
  3. 제2 항에 있어서,
    상기 압축 코일스프링은 상기 회전축에 끼워지는 차량용 램프.
  4. 제2 항에 있어서,
    상기 힌지부에는 와셔가 설치되고 상기 회전축에는 부쉬가 끼워지며, 상기 갭은 상기 와셔와 상기 부쉬의 간극으로 형성되는 차량용 램프.
  5. 제4 항에 있어서,
    상기 압축 코일스프링의 양 단부 중 어느 한 단부는 상기 와셔에 지지되고, 다른 한 단부는 상기 부쉬에 지지되는 차량용 램프.
  6. 제5 항에 있어서,
    상기 압축 코일스프링은 상기 와셔와 선 접촉하는 차량용 램프.
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