KR20140111021A - 전동장치 - Google Patents

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KR20140111021A
KR20140111021A KR1020147022012A KR20147022012A KR20140111021A KR 20140111021 A KR20140111021 A KR 20140111021A KR 1020147022012 A KR1020147022012 A KR 1020147022012A KR 20147022012 A KR20147022012 A KR 20147022012A KR 20140111021 A KR20140111021 A KR 20140111021A
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pinion
teeth
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KR1020147022012A
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네르보스 바르트 리카르트 판
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하이드라우트랜스 비.브이.
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Abstract

본 발명은 기어박스와 상기 기어박스 내에서 주요 기어 샤프트 상에 장착된 주요 기어 및 상기 주요 기어의 한 세트의 기어 톱니와 맞물리는 피니온을 포함하는, 풍력 발전용 터빈의 타워의 상단에 있는 발전기 및 터빈 사이의 하우징에 장착된 전동장치에 관한 것이다. 상기 피니온은 피니온 샤프트 상에 장착되고 상기 피니온 샤프트는 상기 기어박스 상에 장착된 유압 펌프에 결합되고, 유압 모터가 상기 발전기를 구동시킨다. 본 발명에 따라서, 주요 기어 샤프트와 회전자 샤프트는 함께 공통 샤프트를 형성하고 주요 기어 샤프트 베어링이 상기 공통 샤프트와 상기 기어박스 사이에 장착되며 적어도 2개의 인장 바아들이 상기 기어박스의 회전을 방지하고 상기 기어박스가 선형 방향들로 자유 이동하게 남겨둔다.

Description

전동장치{TRANSMISSION}
본 발명은 청구항 1의 서두에 따른 전동장치에 관한 것이다.
이러한 장치는 WO 2011011682호에 공지되어 있다. 이 공보는 풍력 에너지에 의해서 회전되는 구동 샤프트에 연결가능한 입력 기어열과, 상기 입력 기어열 및 발전기 사이에 개재된 복수의 유압 회로들을 갖는 터빈 구동 시스템에 대해서 기술하고 있다. 상기 공보는 기어박스의 일부인 입력 기어열을 기능적으로 기술하고 있다.
공지된 기어박스들은 기어를 위한 베어링을 지지하고 하우징은 기어박스를 지지한다. 블레이드의 길이, 회전자 베어링의 치수 및 주요 기어의 증가와 같은 치수들이 증가하는 상황에서 블레이드의 회전 속도는 감소한다. 치수 증가로 인하여, 임의의 거리에 위치한 2개의 베어링들을 갖는 회전자 샤프트를 지지하기 위한 종래의 해결 방안은 하우징 내의 여러 구성요소들 및 여러 위치들에서의 온도 차이로 인한 바람직하지 않은 치수 변화를 방지하기 위하여 베어링의 기초(foundation)에 대한 복잡한 해결 방안을 유도하기 때문에 더 이상 바람직하지 않다.
공지된 디자인에서 복잡한 해결방안을 회피하기 위하여, 단일 베어링이 회전자 샤프트를 지지한다. 그러나, 공지된 디자인에서 큰 부하의 결과로서 기어박스에서 바람직한 치수 및/또는 변형에서의 치수 편차가 발생하고 이는 기어박스의 구성에서 바람직하지 않은 위험성을 유발할 수 있다.
상기 기어박스에서의 이러한 위험성들을 감소시키거나 또는 회피하기 위하여 청구항 1에 따른다. 이 방식에서, 중력 이외에 기어박스 상의 힘은 주요 기어 샤프트와 회전자 샤프트 사이의 토크로 제한된다. 주요 기어 샤프트 베어링의 사용에 의해서 주요 기어의 위치에 관한 기어박스의 위치를 고정하면, 하우징 또는 회전자 주요 기어 베어링의 변형, 진동들 또는 비의도적인 이동이 주요 기어와 피니온과의 톱니 맞물림에 영향을 미치는 것을 회피하고 기어 상의 추가 부하를 회피한다. 주요 기어와 피니온 사이의 힘들은 기어박스 내에 잔류하고 피니온 상의 토크는 유압으로 전달되어서 추가적인 토크 또는 힘을 남기지 않는다. 인장 바아는 기어박스 상의 임의의 결과적인 선형 힘 없이 주요 기어 상의 토크를 다시 하우징 안으로 안내한다. 이는 기어의 작용에 영향을 미칠 수 있는 기어박스 내의 임의의 변형을 회피한다.
일 실시예에 따라서, 상기 전동장치는 청구항 2에 따른다. 이 방식에서, 상기 주요 기어는 상당히 큰 토크를 전달할 수 있고 동시에 제 1 세트의 기어 톱니 에 있는 맞물림 힘들은 제 2 세트의 기어 톱니의 힘들과 동일하지만 반대 방향이므로, 단지 생성되는 토크가 잔류하고 상기 주요 기어를 지지하는 베어링 상에는 생성되는 부하가 없다. 맞물림 힘은 주요 기어를 피니온들 사이에서 유지하고 이들 힘들은 기어박스에서 피니온 베어링들을 통해서 서로에 대해서 반작용하고, 상기 피니온 베어링들은 서로의 인근에 위치하므로, 변형은 무시할 수 있다. 이는 주요 기어와 피니온들 사이의 상호작용의 정확도를 개선한다.
일 실시예에 따라서, 상기 전동장치는 청구항 3에 따른다. 이 방식에서, 피니온들의 수는 증가하고 피니온들과 주요 기어들 사이의 힘은 주요 기어들의 원주 주위에서 균일하게 분배되므로, 주요 기어 베어링에서 부하가 잔류하지 않는다. 피니온들은 주요 기어들 주위에서 동일하게 이격된 피니온 힘을 작용시켜서, 이들 힘들은 결과적으로 기어박스에서 굽힘력을 발생시키지 않고 주요 기어 및 기어박스의 굽힘 또는 변형이 회피된다.
일 실시예에 따라서, 전동장치는 청구항 4에 따른다. 이 방식에서, 기어박스의 중심에는 개구가 있어서, 회전자로 그리고 회전자로부터 개인적인 유지관리시에 접근할 수 있고 그에 의해서 펌프들이 중심에 있으므로 공간 요구량을 감소시킨다.
일 실시예에 따라서, 전동장치는 청구항 5에 따른다. 이 방식에서, 오일 밀봉부들은 각각 외부 원주에 위치하여 표면을 동봉하므로, 표면을 둘러싸는 스프링 요소는 상기 밀봉부들의 적절한 기능들을 보장한다.
일 실시예에 따라서, 전동장치는 청구항 6에 따른다. 이 방식에서, 대직경의 주요 기어는 기어 몸체를 형성하는 부시(bush)의 내부 및 외부 상에 기어 톱니를 가진다. 주요 기어는 기어박스 내에서 회전축의 방향으로 피니온들에 대해서 이동할 수 있다. 주요 기어의 내부 및 외부 상의 톱니의 수는 다를 수 있으므로, 펌프들은 다른 회전 속도를 가질 수 있다. 펌프들은 기어박스의 큰 원주에 있으므로, 펌프 및 피니온의 수를 예를 들어 6 또는 8로 증가시킬 수 있다.
일 실시예에 따라서, 전동장치는 청구항 7에 따른다. 이 방식에서, 주요 기어 및 피니온들은 상기 주요 기어 및 피니온들의 회전축들의 양 방향으로 정확하게 위치되어야 한다. 기어들은 그때 큰 부하를 효과적인 방식으로 전달하고 펌프들은 기어박스 내에 있고 그에 의해서 하우징의 치수들을 감소시킨다.
일 실시예에 따라서, 전동장치는 청구항 8에 따른다. 이 방식에서, 상기 주요 기어는 피니온들 사이에서 자체적으로 위치하고 상기 피니온들은 세팅을 방해하지 않으면서 피니온 축의 축방향으로 이동할 수 있다. 펌프들은 기어박스 내에 있어서 하우징의 치수들을 감소시킨다.
일 실시예에 따라서, 전동장치는 청구항 9에 따른다. 이 방식에서, 상기 피니온(들)의 기어 톱니는 주요 기어와 더욱 오래 맞물려서 전달된 부하는 더욱 커지고 기어는 더욱 매끄럽게 이동할 수 있다.
일 실시예에 따라서, 전동장치는 청구항 10에 따른다. 이 방식에서, 펌프들은 접근하기에 용이하고 하우징의 치수는 회전자 베어링의 최대 치수로 제한될 수 있다.
일 실시예에 따라서, 전동장치는 청구항 11에 따른다. 이 방식에서, 펌프는 더욱 큰 회전속도를 얻고 펌프들은 더욱 작은 행정 체적을 가질 수 있으므로 동일한 용량을 얻으면서 더 작아진다.
일 실시예에 따라서, 전동장치는 청구항 12에 따른다. 이 방식에서, 펌프들로부터 유압 모터로의 오일 유동에서의 불규칙성들은 완화되고 발전기의 회전을 방해하지 않는다.
일 실시예에 따라서, 전동장치는 청구항 13에 따른다. 이 방식에서, 적어도 하나의 피니온은 주요 기어에 반대 방향으로 부하를 작용시키고 따라서 모든 피니온들과 주요 기어 사이에서 부하를 부가한다. 이는 회전자가 정지하는 상황에서 뒤로 진동이 발생할 수 있고 톱니 면들이 충돌하고 이러한 충돌이 톱니 면들의 손상을 유발하는 것을 방지한다. 톱니는 사전 인장상태로 잔류하고 톱니 면들의 반복된 충돌의 결과로 인한 손상이 회피된다.
하기에서, 본 발명은 도면을 이용하는 일부 실시예들에 의해서 설명된다.
도 1은 풍력 발전용 터빈의 측면도.
도 2는 풍력 발전용 터빈의 블레이드들과 발전기 사이에 있는 제 1 실시예의 전동장치의 개략도.
도 3은 풍력 발전용 터빈의 블레이드들과 발전기 사이에 있는 제 2 실시예의 전동장치의 개략도.
도 4는 풍력 발전용 터빈의 블레이드들과 발전기 사이에 있는 제 3 실시예의 전동장치의 개략도.
도 5는 블레이드들과 발전기 사이에 있는 전동장치의 유압 다이애그램의 개략도.
도 6은 기어박스를 갖는 하우징의 일 실시예의 개략적인 단면도.
도 1은 타워(1) 상에 장착된 나셀(3;nacelle)을 도시한다. 허브(6)는 나셀(3)에 장착되고 허브(6)는 블레이드 샤프트(4) 주위에서 회전할 수 있다. 블레이드(5)는 허브(6)에 부착되어 있다. 나셀(3)은 진동 샤프트(2) 주위에서 회전하여 블레이드 샤프트(4)가 작용하는 풍력 방향으로 지향될 수 있다. 바람으로부터 전기를 발생시키기 위하여 장치의 크기는 경제적인 효율을 위하여 가장 중요한 것으로 판단되고 긴 블레이드를 갖는 큰 풍력 발전용 터빈이 효율적인 발전을 위하여 더욱 적당하다. 공기를 통하여 이동할 때 블레이드(5)의 팁의 최대 속도로 자연적으로 제한되기 때문에, 터빈의 회전 속도는 블레이드 길이가 증가함에 따라 작아진다. 30 내지 80 미터의 블레이드 길이를 갖는 풍력 발전용 터빈에 대해서, 허브(6)의 회전 속도는 분당 10 내지 25 회전으로 제한된다.
발전기(16)는 전기 발전을 위하여 나셀(3)에 위치한다(도 2 및 도 3 참조). 발전기(16)는 블레이드(5)에 의해서 발생된 힘을 전기로 변환시키기에 적합하고 분당 1500 회전수의 최대 회전 속도로 회전하여서, 발전기(16)의 치수들은 제한된다. 임의의 경우에, 발전기(16)는 분당 3,000 회전수의 최대 회전 속도에 적합하다. 이는 발전기(16)와 허브(6) 사이의 전동장치가 60 내지 150의 전동비(transmission ratio)를 갖는 것을 의미한다.
도 2는 발전기(16)와 허브(6)에 있는 전동장치의 일 실시예를 개략적으로 도시한다. 허브에는, 블레이드(5)의 피치 각도를 조정하기 위한 블레이드 조정 장치(7)가 있다. 허브(6)는 베어링(8)에서 지지되는 제 1 샤프트(9)에 결합되어 있다. 베어링(8)은 기어박스(17)에 장착된다. 원통형 기어(10)는 제 1 샤프트(9)에 장착된다. 기어박스(17)에는, 베어링(11)에서 지지되는 5개의 피니온(12)이 있다. 피니온(12)은 기어(10)와 맞물리고, 기어(10)는 피니온(12)의 톱니 수의 5 내지 10 배를 갖는다. 도시된 실시예에서, 허브(6) 및 기어(10)는 공통 샤프트(9)를 가진다. 다른 실시예에서, 허브(6) 및 기어(10)는 정렬되어 있고 커플링에 의해서 결합되어 있는 개별 샤프트들을 가진다.
펌프(13)는 각각의 피니온(12)에 결합되고 라인(14)은 펌프(13)를 하이드로 모터(hydro motor;15)에 연결한다. 하이드로 모터(15)는 발전기(16)를 구동시킨다. 하이드로 모터(15)의 행정 체적은 2.5 dm3일 수 있는 펌프(13)의 행정 체적보다 작으며, 하이드로 모터의 행정 체적은 예를 들어 1dm3이다. 이 방식에서, 5개의 펌프(13)와 하이드로 모터(15)의 회전 속도 사이의 전동비는 12.5이다.
도 3은 도 2에 따른 실시예와 비교가능한 일 실시예를 도시하고 여기서 피니온(12)의 샤프트들은 크라운 기어(18)의 샤프트와 직각이다. 피니온(12)의 샤프트는 펌프들이 기어박스(19)의 원주에 위치하도록 기어박스(19)의 중심으로 지향된다. 도시된 실시예에서, 크라운 기어(18)는 샤프트(20)를 구비하고 크라운 기어(18)는 일측 베어링을 구비한다. 다른 실시예에서, 크라운 기어(18)의 베어링들은 크라운 기어(18) 및 허브(6)의 톱니의 직경과 비교가능한 직경을 가지며, 상기 기어박스(19)는 링형이고 그에 의해서 펌프들(13)은 링의 내측부에 위치한다.
도 4는 도 2 또는 도 3의 실시예와 비교가능한 제 3 실시예를 도시한다. 도 4의 실시예에서, 크라운 기어(18)는 베어링(8)에 의해서 지지되는 링형 중공 샤프트(20)에 있고, 베어링(8)은 또한 허브(6)의 중공 샤프트에 대한 베어링으로서 작용한다. 상기 기어박스(19)는 중공 링과 같이 성형된다. 피니온(12)의 회전축은 샤프트(20)의 회전축과 일정각도를 형성하고 도시된 실시예에서 펌프(13)는 기어박스(19)의 내측에 위치한다.
도 5는 펌프(13) 및 하이드로 모터(15) 사이의 연결부를 나타내는 단순화된 유압 다이애그램을 도시한다. 펌프들 중 하나는 펌프/모터(22)로서 설계된다. 고압 라인(21)은 하이드로 모터(15)의 고압 측부, 펌프(13) 및 고압 축압기(30)를 연결한다. 저압 라인(27)은 하이드로 모터(15)의 저압 측부, 펌프(13) 및 저압 축압기(29)를 연결한다. 밸브(23,25)를 통하여, 펌프/모터(22)의 제 1 입구는 저압 라인(27) 또는 고압 라인(21)에 연결될 수 있다. 밸브(24,26)를 통하여, 펌프/모터(22)의 제 2 입구는 저압 라인(27) 또는 고압 라인(21)에 연결될 수 있다. 밸브(28)는 하이드로 모터(15)를 통하여 오일 유동을 폐쇄한다.
제어 시스템(도시생략)은 밸브들(23,24,25,26,28)을 제어한다. 정상 사용 중에, 밸브들(23,24,25,26)은 펌프/모터(22)가 표준 펌프로서 작동되도록 세팅된다. 바람이 고요한 상황에서, 고압 축압기(30)와 저압 축압기(29) 사이의 압력 차이가 유지되는 동안, 밸브(28)는 하이드로 모터(15)의 회전을 차단한다. 밸브들(23,24,25,26)은 펌프/모터(22)가 모터로서 작동되고 피니온(12)과 기어(10) 또는 크라운 기어(18) 사이의 맞물림 힘을 유발하도록 세팅된다. 이 방식에서, 또한 기어 측면들의 충돌이 없는 것을 의미하는 기어들 사이의 톱니 유극은 방지된다. 이는 기어 측면들의 내구성을 개선한다.
실시예들은 블레이드들에 대한 수평 회전축을 갖는 풍력 발전용 터빈을 도시한다. 수직 회전축을 갖는 풍력 발전용 터빈도 역시 도시되어 있다. 도면에 도시된 실시예들은 블레이드의 낮은 회전 속도를 발전기의 큰 회전 속도로 전달하기에 적합하고 사용될 수 있다.
실시예들은 고정값을 갖는 블레이드의 회전축과 발전기의 샤프트 사이의 전동비를 제시한다. 펌프들과 하이드로 모터 사이의 오일 유동으로부터 하나 이상의 펌프들을 분리시키면, 전동비에서 변화를 유도하여 더욱 양호한 발생 상황에 맞추어지는 것이 명확하다. 발전기(16)와 그리드 연결부(32) 사이의 변환기(31)는 발전기(16)에서 발생된 AC 전류의 주파수를 그리드 연결부(32)의 원하는 주파수로 변형시킨다.
도 6은 기어박스(17)의 직경방향 대향 측부들에서 2세트의 펌프(13)를 갖는 기어박스(17)를 갖는 나셀(3)의 일 실시예의 개략적인 단면도를 도시한다. 도 6에서, 기어박스(17)의 상단 절반부에는 2개의 피니온(12)의 회전축을 따른 제 1 단면이 제시된다. 도 6에서, 기어박스(17)의 하단 절반부에는 펌프(13)의 제 1 단면과 직각인 제 2 단면이 제시되어 있다.
타워(1)의 상단은 상단 플랜지(33)를 가진다. 상단 플랜지(33)에는 하우징(35)을 지지하는 진동 베어링(34)이 있고 그에 의해서 하우징(35)은 진동축(2) 주위에서 회전할 수 있다. 하우징(35)은 나셀(3)의 구조적 일부이고 대략 수평 회전자 회전축(54)을 갖는 회전자 베어링(36)을 지지한다. 하우징(35)은 회전자 베어링(36)이 부하 상태에서 변형에 대하여 충분한 내구성을 갖는 것을 보장하는 보강 플랜지(50)와 다른 보강재를 갖는다.
회전자 베어링(36)은 베어링의 적절한 윤활을 보장하기 위한 밀봉부(도시생략)를 가지며 회전자 베어링(36)의 외부 원주 주위에는 회전자 베어링(36)의 보호를 보장하고 주위 환경에 대한 밀봉을 보장하는 커버(도시생략)가 있다. 하우징 커버(52)는 하우징(35)에 부착되어서 발전기(16)가 위치하는 룸을 생성하고; 상기 룸은 바닥(floor) 및 거더, 냉각 및/또는 오일 탱크, 오일 냉각기 및 설비의 작용을 위한 다른 설비들을 구비한다. 또한 여러 구성요소들을 제어하기 위한 제어 시스템(52)을 수용한다.
회전자 베어링(36)은 허브 샤프트(38) 및 주요 기어 샤프트(41)를 구비하고, 커플링 플레이트(37)는 회전자 베어링(36)을 주요 기어 샤프트(41)에 고정한다. 제 1 크라운 기어(42) 및 제 2 크라운 기어(45)는 주요 기어 샤프트(41)에 대해서 볼트체결된다. 허브 샤프트(38), 커플링 플레이트(37), 주요 기어 샤프트(41), 제 1 크라운 기어(42) 및 제 2 크라운 기어(45)는 회전자 베어링(36)에 의해서 지지되는 공통 샤프트를 함께 형성한다. 다른 실시예에서, 조립의 용이성을 위하여 또는 기타 이유로 인하여 공통 샤프트를 형성하는 부분들은 추가 부분들로 분할되거나 또는 다르게 분할되거나 또는 상기 부분들이 다른 방식으로 조합된다.
주요 기어 베어링(43)은 기어박스 하우징(46) 및 공통 샤프트를 지지하고 본 실시예에서 구체적으로 제 1 크라운 기어(42)는 주요 기어 베어링(43)을 지지한다. 주요 기어 베어링(43)은 크라운 기어들(42,43)의 축방향 이동을 허용하기에 적합할 수 있으므로, 이들 기어들은 축방향으로 자체적으로 위치될 수 있다. 인장 바아(55)는 기어박스 하우징(46)에 고정되고 하우징(35)의 내부에 대해서 고정되는 브라켓(57)에 장착된 스프링(56)은 회전축(54) 주위에서 인장 바아(5)의 회전을 방지하고 그에 의해서 기어박스 하우징(46)의 회전을 방지한다.
기어박스 하우징(46)과 제 2 크라운 기어(45) 사이에는 밀봉부(44)가 있고 기어박스 하우징(46)과 주요 기어 샤프트(41) 사이에는 밀봉부(40)가 있다. 밀봉부들(40,44)은 밀봉면이 내경 위에 있도록 설치되고 밀봉부들(40,44)은 윤활유가 기어박스(17)로부터 유출되는 것을 방지한다.
도 6은 피니온(12)이 제 1 크라운 기어(42)와 맞물리고 피니온(12)이 제 2 크라운 기어(45)와 맞물리는 것을 도시한다. 피니온 샤프트(49)는 피니온(12)과 펌프(13)를 연결한다. 펌프(13)는 기어박스 하우징(46)과 결합되는 펌프 하우징을 구비하고 펌프 하우징은 피니온 샤프트 베어링(49)을 지지한다. 오일 라인(47)은 펌프(13)와 하이드로 모터(15)를 연결한다. 하이드로 모터(15)는 나셀(3)에서 프레임 상의 지지부(53)와 함께 장착되는 발전기(16)에 결합된다.
도 6의 실시예는 기어박스(17)의 중심부에 장착되고, 그에 의해서 펌프의 회전축이 회전자 피동 크라운 기어들(42,43)의 회전축에 직각인 4개의 펌프(13)를 갖는 2개의 크라운 기어들(42,45)를 제시한다. 표시된 바와 같이, 크라운 기어들 대신에 원추형 기어들 또는 내부 톱니 또는 외부 톱니를 갖는 원통형 휠이 사용될 수 있고 회전자 피동 휠과 피니온들 사이의 각도는 0 내지 90도 사이의 각도를 가질 수 있다. 회전자 피동 휠이 단지 한 세트의 기어 톱니를 갖는 경우에, 주요 기어 베어링(43)은 축방향 힘을 흡수하기에 적합하다.
도시된 다이애그램에서, 탱크, 냉각 시스템, 고압 경감 밸브, 저압 축압기에서 저압 발생을 위한 사전부하 시스템, 경보 및 안전 시스템 및 유압 시스템을 위한 다른 보호구성들과 같은 종래 부분들은 필요할 때 구매가능하지만, 도시되지 않았다. 또한, 베어링 및 기어들을 위한 윤활 시스템은 도시되지 않았지만, 필요할 때 내장된다.

Claims (13)

  1. 기어박스와 상기 기어박스 내에서 주요 기어 샤프트 상에 장착된 주요 기어 및 상기 주요 기어의 한 세트의 기어 톱니와 맞물리는 피니온을 포함하는, 풍력 발전용 터빈의 타워의 상단에 있는 발전기 및 터빈 사이의 하우징에 장착된 전동장치로서, 상기 터빈은 상기 풍력 발전용 터빈을 위한 회전자 블레이드들을 갖는 터빈 회전자, 상기 하우징에 장착되는 회전자 베어링에서 지지된 회전자 샤프트를 포함하고, 상기 피니온은 피니온 샤프트 상에 장착되고 피니온 샤프트 베어링들이 상기 기어박스에서 상기 피니온 샤프트를 지지하고 상기 피니온 샤프트는 상기 기어박스 상에 장착된 유압 펌프와 결합되고, 유압 모터가 상기 발전기를 구동시키며 고압 라인 및 저압 라인이 상기 유압 모터와 상기 유압 펌프를 연결하는, 상기 전동장치에 있어서,
    상기 주요 기어 샤프트와 상기 회전자 샤프트는 함께 공통 샤프트를 형성하고 주요 기어 샤프트 베어링이 상기 공통 샤프트와 상기 기어박스 사이에 장착되며 상기 기어박스의 원주 주위에서 동일하게 이격된 적어도 2개의 인장 바아들이 상기 기어박스를 상기 하우징에 결합시키고, 상기 인장 바아들은 상기 기어박스의 회전을 방지하고 상기 기어박스가 선형 방향들로 자유 이동하게 남겨두는, 전동장치.
  2. 제 1 항에 있어서,
    상기 주요 기어는 상기 주요 기어 샤프트에 연결되는 기어 몸체의 대향 측부들 상에 있는 2세트의 기어 톱니들을 갖고 각 세트의 기어 톱니는 동일 치수를 갖는 피니온과 협력하고; 2개의 피니온들은 상기 기어 몸체의 대향 측부들 상에서 서로 대향할 수 있는, 전동장치.
  3. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서,
    상기 또는 각 세트의 기어 톱니는 상기 세트의 기어 톱니의 원주 주위에서 동일하게 이격되는 2 이상의 피니온들과 맞물리는, 전동장치.
  4. 제 1 항 내지 제 3 항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 주요 기어, 상기 주요 기어 샤프트 및 상기 기어박스는 링형인, 전동장치.
  5. 제 4 항에 있어서,
    제 1 밀봉부가 상기 기어박스에 설치되고 제 2 밀봉부가 상기 주요 기어 샤프트 상에 설치되는, 전동장치.
  6. 제 2 항 내지 제 5 항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 주요 기어는 외부 원주에 있는 한 세트의 기어 톱니와 내부 원주에 있는 한 세트의 기어 톱니를 갖는 원통형 기어이고, 상기 주요 기어와 상기 피니온들의 회전축들은 평행한, 전동장치.
  7. 제 2 항 내지 제 5 항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 주요 기어는 상기 기어 몸체의 양 측부들에서 원추형 톱니를 갖고, 상기 피니온들은 원추형 기어들이고 상기 피니온들의 회전축들은 상기 주요 기어의 회전축과 일정각도를 형성하거나 또는 상기 주요 기어의 회전축과 직각인, 전동장치.
  8. 제 2 항 내지 제 5 항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 주요 기어의 각 세트의 기어 톱니는 상기 기어 몸체의 일 측부에서 크라운 기어를 형성하고, 상기 피니온들은 원통형 기어이고 상기 피니온들의 회전축들은 상기 주요 기어의 회전축에 직각이거나 또는 일정 각도를 형성할 수 있는, 전동장치.
  9. 제 1 항 내지 제 8 항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 피니온들은 나선형 톱니를 갖는, 전동장치.
  10. 제 1 항 내지 제 9 항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 펌프들은 상기 링형 기어박스에 의해서 동봉되는, 전동장치.
  11. 제 1 항 내지 제 10 항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 주요 기어의 한 세트의 톱니의 톱니 수는 상기 피니온(들)의 톱니의 수의 적어도 5배 그리고 가능하게는 적어도 10 배인, 전동장치.
  12. 제 1 항 내지 제 11 항 중 어느 한 항에 있어서,
    고압 축압기가 상기 고압 라인에 연결되고 저압 축압기가 상기 저압 라인에 연결될 수 있는, 전동장치.
  13. 제 12 항에 있어서,
    펌프에 연결된 상기 피니온이 상기 주요 기어 상에 반대힘을 작용시키도록, 밸브가 상기 고압 라인 및 상기 저압 라인에 대한 적어도 하나의 상기 펌프의 포트들의 연결부들을 교환할 수 있는, 전동장치.
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