KR20140103582A - 차량의 램프 밝기 제어 장치 및 방법 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 차량의 램프 밝기 제어 장치 및 방법에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 날씨에 따라 차량의 램프 밝기를 제어할 수 있는 차량의 램프 밝기 제어 장치 및 방법에 관한 것이다.
본 발명의 실시예에 따른 차량의 램프 밝기 제어 장치는, 차량이 위치한 지역의 날씨 정보를 수신하는 날씨 정보 수신부, 차량이 위치한 지역의 날씨 상태를 감지하는 날씨 상태 감지부, 및 상기 수신된 날씨 정보 및 상기 감지된 날씨 상태 중 하나 이상을 기초로 램프의 밝기를 제어하는 밝기 제어부를 포함한다.

Description

차량의 램프 밝기 제어 장치 및 방법 {Apparatus and method for controlling illumination of automotive lamp}
본 발명은 차량의 램프 밝기 제어 장치 및 방법에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 날씨 상황에 따라 차량의 램프 밝기를 제어할 수 있는 차량의 램프 밝기 제어 장치 및 방법에 관한 것이다.
일반적으로 차량은 야간 주행시에 차량 주변에 위치한 대상물을 용이하게 확인하기 위한 조명 기능 및 다른 차량이나 도로 이용자들에게 차량의 주행 상태를 알리기 위한 신호 기능을 구비하는 램프를 구비한다.
예를 들어, 헤드 램프 및 포그 램프 등은 조명을 목적으로 하며, 턴 시그널 램프, 테일 램프, 브레이크 램프 및 사이드 마커(Side marker) 등은 신호를 목적으로 한 것이다.
차량 운행 중 자주 직면하는 문제는 날씨의 변화에 따라서 램프의 상태를 조절해야 하나 이를 잊어버리고 운행하므로 차량 사고의 위험을 초래하게 되는 것이다. 예를 들어, 새벽에 헤드 램프를 점등한 상태로 운행하다가 아침이 되면서 밝아지면 소등을 해야 되지만 이를 인지하지 못하고 계속 헤드 램프를 점등한 상태로 운행을 하게 되는 경우가 있다. 이와 비슷한 경우로서 안개가 낀 날씨나 비 또는 눈이 내리는 날씨에서도 포그 램프나 테일 램프를 켜야 하지만 이를 인지하지 못하여 차량 사고의 위험을 초래하게 된다.
즉, 운전자들이 특정한 날씨 상황에서 특정한 램프를 점등시켜야 한다는 것은 알고 있지만 수시로 변화하는 날씨 상황에 신속하게 대처하지 못하여 뜻하지 않은 차량 사고를 당할 수 있는 것이다.
최근에는 수시로 변화하는 날씨 상황에서 운전자가 인지하지 못하더라도 자동으로 램프를 점등시키는 방안이 제안되고 있으나, 이 경우에도 단순히 정해진 밝기로 특정 램프를 점등시키는 것에 불과하기 때문에 악천후 상황과 같이 램프를 점등시킨다 할지라도 주변 차량이 확인하기 어려운 날씨 상황에서는 여전히 차량 사고 발생의 위험이 존재하게 된다.
따라서, 수시로 변화하는 날씨 상황에 따라 램프를 점등시키는 것뿐만 아니라, 날씨 상황에 따라 램프의 밝기를 제어하여 주변 차량이 충분한 시인성을 확보할 수 있도록 하는 방안이 요구되고 있다.
공개실용신안공보 제20-1998-0037259호 (1998.09.15)
본 발명이 해결하고자 하는 과제는 차량이 위치한 지역의 날씨 상황에 따른 목표 밝기로 차량의 램프 밝기를 제어함으로써 주변 차량에게 충분한 시인성이 확보될 수 있도록 하는 차량의 램프 밝기 제어 장치 및 방법을 제공하는 것이다.
또한, 차량의 램프 밝기가 날씨 상황에 따른 목표 밝기로 서서히 변화되도록 하여 주변 차량에게 일시에 증가한 램프 밝기로 인하여 혼동을 주는 것을 방지할 수 있는 차량의 램프 밝기 제어 장치 및 방법을 제공하는 것이다.
본 발명의 과제들은 이상에서 언급한 과제로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 과제들은 아래의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.
상기 과제를 달성하기 위하여 본 발명의 실시예에 따른 차량의 램프 밝기 제어 장치는, 차량이 위치한 지역의 날씨 정보를 수신하는 날씨 정보 수신부, 차량이 위치한 지역의 날씨 상태를 감지하는 날씨 상태 감지부, 및 상기 수신된 날씨 정보 및 상기 감지된 날씨 상태 중 하나 이상을 기초로 램프의 밝기를 제어하는 밝기 제어부를 포함한다.
상기 과제를 달성하기 위하여 본 발명의 실시예에 따른 차량의 램프 밝기 제어 방법은, 차량이 위치한 지역의 날씨 정보를 수신하는 단계, 차량이 위치한 지역의 날씨 상태를 감지하는 단계, 및 상기 수신된 날씨 정보 및 상기 감지된 날씨 상태 중 하나 이상을 기초로 램프의 밝기를 제어하는 단계를 포함한다.
본 발명의 기타 구체적인 사항들은 상세한 설명 및 도면들에 포함되어 있다.
상기와 같은 본 발명의 차량의 램프 밝기 제어 장치 및 방법에 따르면 다음과 같은 효과가 하나 혹은 그 이상 있다.
날씨 상황에 따른 목표 밝기를 판단하고, 차량의 램프 밝기를 판단된 목표 밝기가 되도록 변화시키기 때문에 날씨 상황에 따라 램프의 시인성이 저하되는 것을 방지할 수 있는 효과가 있다.
또한, 차량의 램프 밝기가 목표 밝기가 되도록 변화시킬 때 일정한 시간 지연을 가지며 서서히 변화되도록 하여 주변 차량에게 혼동을 주는 것을 방지할 수 있는 효과도 있다.
본 발명의 효과들은 이상에서 언급한 효과들로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 효과들은 청구범위의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.
도 1은 본 발명의 실시예에 따른 차량의 램프 밝기 제어 장치가 도시된 구성도.
도 2는 본 발명의 실시예에 따른 날씨 정보 및 날씨 상태에 따른 날씨 상황이 도시된 개략도.
도 3은 본 발명의 실시예에 따른 밝기 제어시 발생되는 시간 지연이 도시된 개략도.
도 4는 본 발명의 실시예에 따른 차량의 램프 밝기 제어 방법이 도시된 순서도.
본 발명의 이점 및 특징, 그리고 그것들을 달성하는 방법은 첨부되는 도면과 함께 상세하게 후술되어 있는 실시예들을 참조하면 명확해질 것이다. 그러나 본 발명은 이하에서 개시되는 실시예들에 한정되는 것이 아니라 서로 다른 다양한 형태로 구현될 수 있으며, 단지 본 실시예들은 본 발명의 개시가 완전하도록 하고, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 발명의 범주를 완전하게 알려주기 위해 제공되는 것이며, 본 발명은 청구항의 범주에 의해 정의될 뿐이다. 명세서 전체에 걸쳐 동일 참조 부호는 동일 구성 요소를 지칭한다.
따라서, 몇몇 실시예에서, 잘 알려진 공정 단계들, 잘 알려진 구조 및 잘 알려진 기술들은 본 발명이 모호하게 해석되는 것을 피하기 위하여 구체적으로 설명되지 않는다.
본 명세서에서 사용된 용어는 실시예들을 설명하기 위한 것이며 본 발명을 제한하고자 하는 것은 아니다. 본 명세서에서, 단수형은 문구에서 특별히 언급하지 않는 한 복수형도 포함한다. 명세서에서 사용되는 포함한다(comprises) 및/또는 포함하는(comprising)은 언급된 구성요소, 단계, 동작 및/또는 소자 이외의 하나 이상의 다른 구성요소, 단계, 동작 및/또는 소자의 존재 또는 추가를 배제하지 않는 의미로 사용한다. 그리고, "및/또는"은 언급된 아이템들의 각각 및 하나 이상의 모든 조합을 포함한다.
또한, 본 명세서에서 기술하는 실시예들은 본 발명의 이상적인 예시도인 단면도 및/또는 개략도들을 참고하여 설명될 것이다. 따라서, 제조 기술 및/또는 허용 오차 등에 의해 예시도의 형태가 변형될 수 있다. 따라서, 본 발명의 실시예들은 도시된 특정 형태로 제한되는 것이 아니라 제조 공정에 따라 생성되는 형태의 변화도 포함하는 것이다. 또한 본 발명에 도시된 각 도면에 있어서 각 구성 요소들은 설명의 편의를 고려하여 다소 확대 또는 축소되어 도시된 것일 수 있다. 명세서 전체에 걸쳐 동일 참조 부호는 동일 구성 요소를 지칭한다.
이하, 본 발명의 실시예들에 의하여 차량의 램프 밝기 제어 장치 및 방법을 설명하기 위한 도면들을 참고하여 본 발명에 대하여 설명하도록 한다.
도 1은 본 발명의 실시예에 따른 차량의 램프 밝기 제어 장치가 도시된 구성도이다.
도시된 바와 같이, 본 발명의 실시예에 따른 차량의 램프 밝기 제어 장치(1)는 차량이 위치한 지역의 날씨 정보를 수신하는 날씨 정보 수신부(100), 차량이 위치한 지역의 날씨 상태를 감지하는 날씨 상태 감지부(200), 및 수신된 날씨 정보 및 감지된 날씨 상태 중 하나 이상을 기초로 램프(400)의 밝기를 제어하는 밝기 제어부(300)를 포함할 수 있다.
본 발명의 실시예에서 밝기 제어의 대상이 되는 램프(400)는 헤드 램프, 테일 램프, 포그 램프, 턴 시그널 램프, 브레이크 램프 및 백업 램프 등이 포함될 수 있으며, 이에 한정되지 않고 차량에 설치되는 다양한 종류의 램프가 포함될 수 있다.
날씨 정보 수신부(100)는 유선 또는 무선 통신을 통해 날씨 정보를 수신할 수 있으며, 일 예로 차량에 설치되는 네비게이션이나 DMB(Digital Multimedia Broadcasting) 수신 장치 등에 구비되어 날씨 정보를 수신할 수 있다.
본 발명의 실시예에서는 날씨 정보 수신부(100)가 네비게이션에 구비되어 날씨 정보를 수신하는 경우를 예를 들어 설명하기로 하나, 이는 차량이 위치한 지역을 용이하게 판단하기 위한 것으로서, 차량의 위치를 판단할 수 있는 GPS(Global Positioning System) 장치가 별도로 구비되어 있는 경우에는 네비게이션뿐만 아니라 DMB 수신 장치나 별도의 수신 장치에 구비될 수도 있다.
또한, 별도의 GPS 장치가 구비되어 있지 않은 경우에도 수신된 날씨 정보를 네비게이션이나 DMB 수신 장치의 화면을 통해 디스플레이하여 운전자로 하여금 차량이 위치한 지역의 날씨 정보를 선택하도록 할 수도 있다.
날씨 정보 수신부(100)는 날씨 정보 제공자(예를 들어, 기상청 등)로부터 제공되는 날씨 정보 중 현재 차량이 위치한 지역에 해당하는 날씨 정보를 차량의 위치나 운전자의 조작에 의해 선택하여 수신하거나 차량의 위치 정보를 날씨 정보 제공자에게 송신하고 송신된 위치 정보에 따른 날씨 정보를 수신할 수 있다.
날씨 정보 수신부(100)는 일정 시간 간격으로 갱신된 날씨 정보를 수신할 수 있으며, 수신된 날씨 정보를 차량에 구비된 저장 매체에 저장할 수 있다. 수신된 날씨 정보를 저장하는 저장 매체로는 하드 디스크, 플래시 메모리, CF 카드(Compact Flash Card), SD 카드(Secure Digital Card), SM 카드(Smart Media Card), MMC(Multimedia Card) 또는 메모리 스틱(Memory Stick) 등 정보의 입출력이 가능한 모듈로서 날씨 정보 수신부(100)의 내부에 구비되어 있을 수도 있고, 별도의 장치에 구비되어 있을 수도 있으며, 저장 매체가 별도의 장치에 구비되어 있는 경우 날씨 정보 수신부(100)는 별도의 장치와 통신을 수행할 수 있다.
날씨 상태 감지부(200)는 차량에 설치되어 차량이 위치한 지역의 날씨 상태를 감지할 수 있으며, 본 발명의 실시예에서는 날씨 상태 감지부(200)가 온도 감지 센서(210), 습도 감지 센서(220), 우적 감지 센서(230) 및 와이퍼 동작 속도 감지 센서(240) 등을 포함하는 경우를 예를 들어 설명하기로 하며, 감지하고자 하는 날씨 상태에 따라 사용되는 센서의 종류나 수는 다양하게 변경될 수 있다.
밝기 제어부(300)는 날씨 정보 수신부(100)를 통해 수신된 날씨 정보 및 날씨 상태 감지부(200)를 통해 감지된 날씨 상태 중 하나 이상을 기초로 램프(400)의 밝기를 제어할 수 있다. 본 발명의 실시예에서는 밝기 제어부(300)가 수신된 날씨 정보 및 감지된 날씨 상태를 함께 고려하여 램프(400)의 밝기를 제어하는 경우를 예를 들어 설명하기로 하나, 이에 한정되지 않고 수신된 날씨 정보 및 감지된 날씨 상태 중 어느 하나만을 고려하여 램프(400)의 밝기를 제어할 수도 있다. 본 발명의 실시예에서 램프(400)의 밝기를 제어한다는 것은 램프(400)의 밝기를 증가 또는 감소시키는 경우뿐만 아니라, 램프(400)를 온 또는 오프시키는 경우도 포함될 수 있다.
전술한 바와 같이, 본 발명의 실시예에서 밝기 제어부(300)가 수신된 날씨 정보 및 감지된 날씨 상태 중 하나 이상을 기초로 램프(400)의 밝기를 제어하는 경우, 수신된 날씨 정보 및 감지된 날씨 상태 중 어느 하나만을 기초로 램프(400)의 밝기를 제어하는 경우에 비하여 날씨의 정확도를 향상시킬 수 있으며, 이로 인해 보다 정확하게 밝기 제어가 가능할 수 있다.
밝기 제어부(300)는 수신된 날씨 정보 및 감지된 날씨 상태를 기초로 현재의 날씨 상황을 판단할 수 있으며, 밝기 제어부(300)가 판단하는 날씨 상황의 일 예는 도 2와 같다.
도 2를 살펴보면, 밝기 제어부(300)는 날씨 정보 수신부(100)를 통해 수신된 날씨 정보가 맑음 또는 흐림인 경우에는 감지된 날씨 상태와는 무관하게 날씨 상황을 정상으로 판단할 수 있고, 수신된 날씨 정보가 비 또는 눈이고 와이퍼 동작 속도 감지 센서(240)에 의해 감지된 와이퍼 동작 속도가 N단계 이상인 경우에는 날씨 상황을 우천 상황으로 판단할 수 있으며, 수신된 날씨 정보가 안개이고 습도 감지 센서(220)에 의해 감지된 습도가 M%이상인 경우에는 안개 상황으로 판단할 수 있다.
이때, 전술한 도 2에서 와이퍼 동작 속도가 N단계라는 것은 동작 속도에 따라 여러 단계로 동작하는 와이퍼가 통상적으로 우천 상황에서 동작하는 속도에 대응하는 단계를 나타내며, 습도가 M%라는 것은 일반적인 안개 상황에서의 통상적인 습도를 나타내는 것이고, 날씨 상황의 판단 기준이 되는 와이퍼 동작 속도나 습도는 지역이나 도로 등에 따라 다양하게 변경될 수 있다.
이와 같이, 본 발명의 실시예에서는 밝기 제어부(300)가 날씨 정보 수신부(100)를 통해 수신된 날씨 정보뿐만 아니라 날씨 상태 감지부(200)에 포함된 각종 센서(210, 220, 230, 240)들에 의해 감지된 날씨 상태를 기초로 날씨 상황을 판단하고, 판단된 날씨 상황에 따라 램프(400)의 밝기를 제어할 수 있게 되므로 보다 정확한 날씨 상황의 판단이 가능하게 되어 효율적인 램프(400)의 밝기 제어가 가능하게 된다.
다시 도 2를 살펴보면, 밝기 제어부(300)는 날씨 상황이 정상이라고 판단되는 경우에는 감지된 날씨 상태와 무관하게 별도로 램프(400)의 밝기 제어를 하지 않게 되고, 날씨 상황이 우천 상황이라고 판단되는 경우에는 우천 상황에 대하여 설정된 목표 밝기로 램프(400)의 밝기를 증가시키게 되며, 날씨 상황이 안개 상황이라고 판단되는 경우에는 포그 램프가 오프된 상태라면 포그 램프를 온시키고, 안개 상황에 대하여 설정된 목표 밝기로 램프(400)의 밝기를 증가시키게 된다.
전술한 도 2에서의 날씨 상황, 날씨 정보 및 날씨 상태는 본 발명의 이해를 돕기 위한 것으로서, 날씨 상황, 날씨 정보 및 날씨 상태는 보다 세분화될 수 있고 그에 따른 램프(400)의 목표 밝기도 다양하게 설정될 수 있다.
한편, 전술한 도 2에서는 수신된 날씨 정보 및 감지된 날씨 상태가 모두 특정 날씨 상황에 부합되는 경우를 예를 들어 설명하고 있으나, 이는 본 발명의 이해를 돕기 위한 일 예에 불과한 것으로서, 센서의 작동 불량 등에 의해 수신된 날씨 정보 및 감지된 날씨 상태가 서로 다른 날씨 상황을 나타내는 경우가 발생할 수 있다.
본 발명의 실시예에서는 수신된 날씨 정보 및 감지된 날씨 상태가 서로 다른 날씨 상황을 나타내는 경우, 기설정된 우선 순위에 따라 높은 우선 순위를 갖는 날씨 상황을 기초로 밝기를 제어할 수 있게 된다.
예를 들어, 수신된 날씨 정보가 감지된 날씨 상태보다 높은 우선 순위를 가지는 경우, 수신된 날씨 정보는 맑음 또는 흐림인 반면, 감지된 날씨 상태는 습도 M%이상이라면, 수신된 날씨 정보에 따른 날씨 상황은 정상을 나타내고 감지된 날씨 상태에 따른 날씨 상황은 안개 상황을 나타내는데, 이 경우 밝기 제어부(300)는 높은 우선 순위를 가지는 수신된 날씨 정보에 따른 날씨 상황을 기초로 램프(400)의 밝기를 제어할 수 있게 되고, 본 발명의 실시예에 따르면 밝기 제어부(300)가 날씨 상황이 정상인 경우 별도로 밝기를 제어하지 않는 경우를 예를 들어 설명하고 있으므로, 날씨 상태가 안개 상황을 나타내는 경우라도 별도로 밝기를 제어하지 않기 되는 것이다. 물론, 본 발명의 실시예에서는 수신된 날씨 정보가 감지된 날씨 상태보다 높은 우선 순위를 가지는 경우를 예를 들어 설명하고 있으나, 이에 한정되지 않고 우선 순위는 다양하게 변경될 수 있다.
밝기 제어부(300)는 특정 날씨 상황에서의 램프(400)의 목표 밝기를 사전에 저장할 수 있으며, 현재 밝기를 기준으로 판단된 날씨 상황에 따른 목표 밝기가 되도록 램프(400)의 밝기를 제어할 수 있다.
밝기 제어부(300)는 차량에 설치되는 램프(400) 별로 특정 날씨 상황에서의 목표 밝기를 각각 구분하여 저장할 수 있으며, 각 램프(400)가 목표 밝기가 되도록 밝기를 제어할 수 있다. 다시 말해서, 본 발명의 실시예에서는 날씨 상황별로 밝기 제어가 필요한 램프(400)가 정해질 수 있고, 밝기 제어부(300)는 판단된 날씨 상황에 따라 밝기 제어가 필요한 램프(400)의 밝기를 목표 밝기에 따라 제어할 수 있게 되는 것이다.
예를 들어, 밝기 제어부(300)는 날씨 상황이 우천 상황으로 판단된 경우, 램프(400)의 밝기를 현재 밝기로부터 우천 상황에 따른 목표 밝기로 증가시키게 되는데, 램프(400)의 밝기를 목표 밝기로 일시에 증가시키는 경우 주변 차량의 운전자에게 혼동을 줄 수 있기 때문에 밝기 제어부(300)는 현재 밝기로부터 목표 밝기가 될때까지 일정한 시간 지연을 가지며 밝기가 서서히 변하도록 제어할 수 있다.
즉, 도 3과 같이, 램프(400)의 밝기가 밝기 제어부(300)에 의해 변하기 시작하는 시점(T0)과 목표 밝기가 되는 시점(T1) 사이에는 T1-T0만큼의 시간 지연을 가지도록 서서히 변화시키는 것이다. 도 3에서는 램프(400)의 밝기가 선형적으로 변화하는 경우를 예를 들어 설명하고 있으나, 이에 한정되지 않고 다양한 형태로 변화될 수 있다.
예를 들어, 리어 콤비네이션 램프의 경우에는 하나의 램프를 통해 테일 램프와 브레이크 램프의 기능을 함께 수행할 수 있는데, 테일 램프가 온된 상태에서 날씨 상황에 따라 밝기를 일시에 증가시키는 경우 주변 차량의 운전자가 브레이크 램프가 온된 것으로 혼동을 줄 수 있기 때문에 주변 차량의 운전자가 인지하기 어렵도록 서서히 밝기를 증가시키는 것이다.
본 발명의 실시예에서 밝기 제어부(300)는 램프의 밝기가 변화되도록 하기 위한 시간 지연을 설정하기 위하여 IIR(Infinite Impulse Response) 필터를 사용하는 경우를 예를 들어 설명하기로 하며, IIR 필터는 아래의 수식 1과 같은 시스템 특성을 가질 수 있다.
[수식 1]
y[k]=b0·x[k]+a1·y[k-1]
이때, 수식 1에서 y[k]는 현 시점의 밝기를 나타내고, x[k]는 목표 밝기를 나타내며, y[k-1]는 이전 시점의 밝기를 나타내고, b0 및 a1은 상수로서 각각 0.1 및 0.9의 값을 가질 수 있으며, 이전 시점과 현 시점은 일정한 시간 간격을 가질 수 있다.
이와 같이, 본 발명의 실시예에서는 이전 시점의 밝기를 피드백 받아 현 시점의 밝기가 목표 밝기가 되도록 밝기를 제어할 수 있게 되며, 이러한 과정을 반복적으로 수행하여 현재 밝기로부터 목표 밝기가 될때까지 서서히 밝기가 제어되도록 하여 주변 차량의 운전자가 램프(400)의 밝기 변화를 인지하기 어렵도록 함으로써 일시에 램프(400)의 밝기가 변하는 경우 주변 차량의 운전자에게 혼동을 주는 것을 사전에 방지할 수 있게 된다.
이때, 본 발명의 실시예에서는 밝기 제어부(300)가 현재 또는 이전 시점의 밝기를 판단하기 위한 밝기 감지부(310)를 더 포함할 수 있으며, 밝기 감지부(310)는 램프(400)의 일측에 구비되어 램프(400)의 밝기를 감지할 수 있다.
본 발명의 실시예에서는 밝기 제어부(300)가 램프(400)의 밝기를 제어하기 위하여 IIR 필터를 사용하는 경우를 예를 들어 설명하고 있으나, 이는 본 발명의 이해를 돕기 위한 일 예에 불과한 것으로서, 이에 한정되지 않고 현재 밝기로부터 목표 밝기가 될때까지 일정한 시간 지연을 가지며 밝기가 서서히 변화하도록 하는 다양한 방법이 사용될 수 있다.
한편, 전술한 바와 같이 밝기 제어부(300)가 IIR 필터를 사용하여 밝기를 서서히 변화시키는 것은 램프가 이미 온되어 있는 상태에서 정상적으로 차량이 주행하고 있는 경우에 이루어지는 것으로서, 오프된 램프를 온시키거나 온된 램프를 오프시키는 경우 또는 브레이크를 조작하여 브레이크 램프가 온되는 경우와 같이 일시에 밝기의 변화가 이루어져야 하는 경우에는 램프의 밝기를 서서히 변화시키기는 과정은 생략될 수 있다.
도 4는 본 발명의 실시예에 따른 차량의 램프 밝기 제어 방법이 도시된 순서도이다. 이때, 도 4는 차량에 설치된 램프들 중 하나 이상이 온된 상태에서 정상적으로 주행하는 도중에 날씨에 따라 램프의 밝기를 제어하는 경우의 일 예이다.
도시된 바와 같이, 본 발명의 실시예에 따른 차량의 램프 밝기 제어 방법은, 먼저, 차량이 주행하는 도중 날씨 정보 수신부(100)를 통해 날씨 정보를 수신하게 된다(S110). 이때, 날씨 정보 수신부(100)는 전술한 바와 같이 네비게이션이나 DMB 수신 장치에 구비되어 날씨 정보를 수신하거나 별도로 구성되어 날씨 정보를 수신할 수 있으며, 날씨 정보는 일정 시간 간격으로 수신될 수 있다.
차량에 설치된 날씨 상태 감지부(200)에 포함된 각종 센서(210, 220, 230, 240)들을 통해 차량 주변의 날씨 상태를 감지하게 된다(S120). 이때, 날씨 상태 감지부(200)는 차량에 설치된 각종 센서(210, 220, 230, 240)들을 통해 온도, 습도, 우적, 와이퍼 동작 속도 등과 같이 날씨 상황을 판단할 수 있는 다양한 상태들을 감지할 수 있다.
밝기 제어부(300)는 전술한 S110단계에서 수신한 날씨 정보 및 S120 단계에서 감지된 날씨 상태를 기초로 하여 목표 밝기를 판단하게 된다(S130). 수신된 날씨 정보 및 감지된 날씨 상태에 따른 목표 밝기는 지역이나 도로 등에 따른 다양하게 변경될 수 있으며, 목표 밝기는 차량 출고 이전에 미리 설정되거나 차량 출고 이후에 설정할 수 있다. 또한, 본 발명의 실시예에서는 수신된 날씨 정보 및 감지된 날씨 상태를 함께 고려하여 목표 밝기를 판단하는 경우를 예를 들어 설명하고 있으나, 이에 한정되지 않고 수신된 날씨 정보 및 감지된 날씨 상태 중 어느 하나만을 고려하여 목표 밝기를 판단할 수도 있다.
밝기 제어부(300)는 현재 밝기와 목표 밝기를 비교한 후(S140), 현재 밝기와 목표 밝기가 다른 경우 현재 밝기를 서서히 증가 또는 감소시켜 목표 밝기가 되도록 밝기를 제어하게 된다(S150). 이때, 밝기 제어부(300)는 전술한 IIR 필터 등을 사용하여 현재 밝기를 서서히 증가 또는 감소시켜 목표 밝기가 되도록 밝기를 제어하게 되는데, 이는 현재 밝기를 일시에 목표 밝기로 바꾸는 경우 주변 차량의 운전자에게 혼동을 줄 수 있기 때문이다. 예를 들어, 밝기 제어부(300)가 우천 상황에서 테일 램프의 밝기를 목표 밝기로 증가시키고자 하는 경우, 일시에 테일 램프의 밝기를 목표 밝기로 증가시키는 경우 주변 차량이 브레이크 램프가 켜진 것으로 오인할 수 있기 때문에 밝기를 서서히 증가시켜 주변 차량의 운전자가 인지하기 어렵도록 하여 혼동을 주는 것을 사전에 방지할 수 있기 위함이다.
전술한 도 4와 같은 차량의 램프 밝기 제어 방법은 차량에 설치된 램프들 중 온된 램프의 밝기를 날씨 상황에 따라 증가 또는 감소시키는 경우의 일 예로서, 날씨 상황에 따라 온되어야 할 램프가 오프된 상태에서 즉시 램프를 온시켜야 하는 경우나 리어 콤비네이션 램프와 같이 여러 기능을 함께 수행할 수 있는 램프에서 특정 램프를 온시키는 경우와 같이 일시에 램프를 온시키거나 밝기를 증가시켜야 하는 경우에는 전술한 도 4의 방법은 생략될 수 있다.
또한, 전술한 도 4에서는 날씨 정보를 수신한 후에 날씨 상태를 감지하여 날씨 상황을 판단하는 경우를 예를 들어 설명하고 있으나, 이에 한정되지 않고 반대의 순서로 수행될 수도 있으며, 동시에 수행될 수도 있다.
본 발명이 속하는 기술분야의 통상의 지식을 가진 자는 본 발명이 그 기술적 사상이나 필수적인 특징을 변경하지 않고서 다른 구체적인 형태로 실시될 수 있다는 것을 이해할 수 있을 것이다. 그러므로 이상에서 기술한 실시예들은 모든 면에서 예시적인 것이며 한정적이 아닌 것으로 이해해야만 한다. 본 발명의 범위는 상기 상세한 설명보다는 후술하는 특허청구범위에 의하여 나타내어지며, 특허청구범위의 의미 및 범위 그리고 그 균등 개념으로부터 도출되는 모든 변경 또는 변형된 형태가 본 발명의 범위에 포함되는 것으로 해석되어야 한다.
100: 날씨 정보 수신부
200: 날씨 상태 감지부
210: 온도 감지 센서
220: 습도 감지 센서
230: 우적 감지 센서
240: 와이퍼 동작 속도 감지 센서
300: 밝기 제어부
310: 밝기 감지부

Claims (14)

  1. 차량이 위치한 지역의 날씨 정보를 수신하는 날씨 정보 수신부;
    차량이 위치한 지역의 날씨 상태를 감지하는 날씨 상태 감지부; 및
    상기 수신된 날씨 정보 및 상기 감지된 날씨 상태 중 하나 이상을 기초로 램프의 밝기를 제어하는 밝기 제어부를 포함하는 차량의 램프 밝기 제어 장치.
  2. 제 1 항에 있어서,
    상기 날씨 정보 수신부는,
    네비게이션 및 DMB(Digital Multimedia Broadcasting) 수신 장치 중 하나 이상에 구비되어 상기 날씨 정보를 수신하는 차량의 램프 밝기 제어 장치.
  3. 제 1 항에 있어서,
    상기 날씨 상태 감지부는,
    온도 감지 센서, 습도 감지 센서, 우적 감지 센서 및 와이퍼 동작 속도 감지 센서 중 하나 이상을 포함하는 차량의 램프 밝기 제어 장치.
  4. 제 1 항에 있어서,
    상기 램프의 밝기를 감지하는 밝기 감지부를 더 포함하는 차량의 램프 밝기 제어 장치.
  5. 제 1 항에 있어서,
    상기 밝기 제어부는,
    상기 수신된 날씨 정보 및 상기 감지된 날씨 상태 중 하나 이상을 기초로 목표 밝기를 판단하고,
    현재 밝기로부터 상기 목표 밝기로 상기 램프의 밝기를 제어하는 차량의 램프 밝기 제어 장치.
  6. 제 5 항에 있어서,
    상기 밝기 제어부는,
    상기 현재 밝기로부터 일정한 시간 지연을 두고 상기 목표 밝기까지 상기 램프의 밝기를 서서히 제어하는 차량의 램프 밝기 제어 장치.
  7. 제 6 항에 있어서,
    상기 밝기 제어부는,
    IIR(Infinite Impulse Response) 필터를 사용하여 상기 시간 지연을 설정하는 차량의 램프 밝기 제어 장치.
  8. 제 1 항에 있어서,
    상기 밝기 제어부는,
    상기 수신된 날씨 정보 및 상기 감지된 날씨 상태에 따른 날씨 상황이 서로 다른 경우, 기설정된 우선 순위에 따라 높은 우선 순위를 가지는 날씨 상황을 기초로 상기 램프의 밝기를 제어하는 차량의 램프 밝기 제어 장치.
  9. 차량이 위치한 지역의 날씨 정보를 수신하는 단계;
    차량이 위치한 지역의 날씨 상태를 감지하는 단계; 및
    상기 수신된 날씨 정보 및 상기 감지된 날씨 상태 중 하나 이상을 기초로 램프의 밝기를 제어하는 단계를 포함하는 차량의 램프 밝기 제어 방법.
  10. 제 9 항에 있어서,
    상기 날씨 정보를 수신하는 단계는,
    네비게이션 및 DMB 수신 장치 중 하나 이상을 통해 상기 날씨 정보를 수신하는 차량의 램프 밝기 제어 방법.
  11. 제 9 항에 있어서,
    상기 날씨 상태를 감지하는 단계는,
    온도, 습도, 우적 및 와이퍼 동작 속도 중 하나 이상을 감지하는 차량의 램프 밝기 제어 방법.
  12. 제 9 항에 있어서,
    상기 램프의 밝기를 제어하는 단계는,
    상기 수신된 날씨 정보 및 상기 감지된 날씨 상태 중 하나 이상을 기초로 날씨 상황을 판단하는 단계;
    상기 판단된 날씨 상황에 따른 목표 밝기를 판단하는 단계; 및
    현재 밝기로부터 상기 판단된 목표 밝기로 일정한 시간 지연을 두고 서서히 상기 램프의 밝기를 제어하는 단계를 포함하는 차량의 밝기 제어 방법.
  13. 제 12 항에 있어서,
    상기 차량의 램프 밝기를 제어하는 단계는,
    IIR 필터를 통해 상기 시간 지연을 설정하는 차량의 밝기 제어 방법.
  14. 제 9 항에 있어서,
    상기 차량의 램프 밝기를 제어하는 단계는,
    상기 수신된 날씨 정보 및 상기 감지된 날씨 상태에 따른 날씨 상황이 서로 다른 경우, 기설정된 우선 순위에 따라 높은 우선 순위를 가지는 날씨 상황을 기초로 상기 차량의 램프 밝기를 제어하는 차량의 밝기 제어 방법.
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