KR20140095828A - Cooling module - Google Patents

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KR20140095828A
KR20140095828A KR1020130008703A KR20130008703A KR20140095828A KR 20140095828 A KR20140095828 A KR 20140095828A KR 1020130008703 A KR1020130008703 A KR 1020130008703A KR 20130008703 A KR20130008703 A KR 20130008703A KR 20140095828 A KR20140095828 A KR 20140095828A
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Abstract

A cooling module according to the present invention includes a first heat exchanger (200) with a first heat exchanger core (210) formed to be heat-exchanged with the outside while a first heat exchange medium moves, an upper tank (250a) arranged on the upper end of the first heat exchanger core (210), and a lower tank (250b) arranged on the lower end of the first heat exchanger core (210); a second heat exchanger (100) with a second heat exchanger core (110) formed to be heat-exchanged with the outside while the first heat exchange medium moves, a first lateral tank (150a) arranged on one side of the second heat exchanger core (110) to be adjacent to the first heat exchanger (200), and a second lateral tank (150b) arranged on the other side of the second heat exchanger core (110); and connection units (170, 270) for mutually connecting the second heat exchanger (100) and the first heat exchanger (200) to arrange and fixate the second heat exchanger (100) and the first heat exchanger (200) side by side on a carrier (400) arranged on the front side of a vehicle body.

Description

쿨링모듈{COOLING MODULE}Cooling module {COOLING MODULE}

본 발명은 쿨링모듈에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 자동차 차체의 전방에 배치되는 복수의 열교환기를 모듈화 하여 자동차 차체에 설치하기 위한 구조를 간소화하여 생산공정을 단순화시킬 수 있으며, 복수의 열교환기로부터 발생하는 진동 및 소음을 줄일 수 있는 쿨링모듈에 관한 것이다.The present invention relates to a cooling module, and more particularly, to a cooling module, in which a plurality of heat exchangers disposed in front of an automobile body are modularized to simplify a structure for installing the module in an automobile body to simplify a production process, And more particularly to a cooling module capable of reducing vibration and noise.

차량용 열교환기, 특히 차체의 전방에 배치되는 자동차용 열교환기는 고온의 유체를 외기와의 열교환을 통해서 냉각시키기 위한 구성이다. 이러한 열교환기는 대표적으로 라디에이터 및 인터쿨러를 포함한다. BACKGROUND ART [0002] A vehicle heat exchanger, in particular, an automotive heat exchanger disposed in front of a vehicle body is a structure for cooling a high temperature fluid through heat exchange with the outside air. Such a heat exchanger typically includes a radiator and an intercooler.

라디에이터(Radiator)는 엔진의 온도가 일정 온도 이상으로 상승되는 것을 방지하기 위한 구성이다.The radiator is a structure for preventing the temperature of the engine from rising to a predetermined temperature or higher.

일반적으로 내연기관은 항상 고온, 고압의 가스를 연소시키는 과정에서 매우 많은 양의 열이 발생되며, 상기 열이 적절히 냉각되지 않으면 과열로 인하여 실린더와 피스톤을 포함하는 각종 부품이 손상된다. 따라서 상기 실린더 주위에 냉각수를 수용하는 재킷을 구비하고, 상기 재킷 내부의 냉각수를 순환시킴으로써 상기 냉각수가 엔진으로부터 발생하는 열을 흡수함으로써 엔진이 냉각되도록 하고 있다.Generally, in an internal combustion engine, a large amount of heat is always generated in a process of burning high-temperature and high-pressure gas. When the heat is not properly cooled, various components including the cylinder and the piston are damaged due to overheating. Accordingly, a jacket for containing cooling water around the cylinder is provided, and the cooling water in the jacket is circulated so that the cooling water absorbs heat generated from the engine to cool the engine.

즉, 라디에이터는 엔진 내부를 순환하면서 연소에 의해 발생된 열을 흡수한 고온의 냉각수가 워터펌프에 의해 순환되면서, 외부에 열을 방출하도록 하여 엔진의 과열을 방지하며 최적의 운전 상태가 유지되도록 하는 열교환기이다.That is, the radiator circulates the inside of the engine, while the high-temperature cooling water that absorbs the heat generated by the combustion is circulated by the water pump, thereby releasing heat to the outside, thereby preventing the engine from overheating and maintaining the optimum operating condition Heat exchanger.

한편, 상기 인터쿨러(Intercooler)는 엔진 출력을 높이기 위해 과급기에 의해 고온, 고압으로 압축된 공기를 식혀주는 장치이다.Meanwhile, the intercooler is a device for cooling compressed air at a high temperature and a high pressure by a supercharger to increase the engine output.

상기 인터쿨러는 엔진의 출력을 높이기 위해서 실린더에 고압으로 압축된 공기를 유입시켜 주는 것이 좋으나, 공기가 압축되는 과정에서 온도가 상승되므로, 상기 온도의 상승에 의해 산소의 밀도가 떨어져 결과적으로 실린더 내의 충전 효율이 오히려 저하되는 문제점을 해결하기 위한 부품이며, 특히 발열량이 많은 고성능 엔진 장착 차량에 필수적인 부품이다.In order to increase the output of the engine, the intercooler preferably introduces compressed air at a high pressure into the cylinder. However, since the temperature of the air is increased during the compression of air, the density of oxygen is lowered due to the increase of the temperature, This is a part for solving the problem that the efficiency is rather lowered, and it is an indispensable part in a high-performance engine-equipped vehicle having a large amount of heat.

도 1은 종래의 라디에이터(10) 및 인터쿨러(20)를 포함하는 복수의 열교환기(10, 20)가 차체 전방의 캐리어(40)에 설치된 구성을 도시한 사시도이고, 도 2는 상기 도 1의 분해 사시도이다.1 is a perspective view showing a configuration in which a plurality of heat exchangers 10 and 20 including a conventional radiator 10 and an intercooler 20 are installed in a carrier 40 in front of a vehicle body. Fig.

상세히는 상기 복수의 열교환기(10, 20)는 내부에 각각의 열교환매체가 유동되며, 일정 간격으로 병렬 배치되는 복수개의 튜브(12, 22)와 상기 튜브(12, 22) 사이에 개재되는 핀(13, 23)과 상기 튜브(12, 22)의 양 단이 고정되는 헤더부(14, 24)로 이루어진 코어부(11, 21) 및 상기 코어부(11, 21)의 헤더부(14, 24)에 구비되는 탱크(15, 25)를 포함하여 이루어진다.In detail, the plurality of heat exchangers (10, 20) includes a plurality of tubes (12, 22) in which the respective heat exchange medium flows and arranged in parallel at regular intervals, and a plurality of tubes The core portions 11 and 21 of the core portions 11 and 21 and the header portions 14 and 24 of which the ends of the tubes 12 and 22 are fixed, And a tank (15, 25) provided in the tank (24).

상기 탱크(15, 25)에는 각각의 열교환매체가 유입 또는 배출되는 입구 파이프 및 출구 파이프가 구비되고, 상기 탱크(15, 25)의 일측에는 상기 캐리어(40)에 상기 열교환기들(10, 20)을 장착하기 위한 상단체결부재(16)가 상단에 2개씩 각각 구비되며, 하단체결부재(16a)가 하단에 2개씩 각각 구비된다.The tank (15, 25) is provided with an inlet pipe and an outlet pipe through which the respective heat exchange medium is introduced or discharged, and one side of the tank (15, 25) is provided with the heat exchangers And two lower fastening members 16a are provided at the lower ends of the upper fastening members 16, respectively.

그러나 상기 열교환기들(10, 20)이 각기 따로 캐리어(40)에 설치됨에 따라 진동의 발생 시 진폭이 가장 크게 발생되는 캐리어(40)의 가로방향 중앙부분에 상단체결부재(16) 및 하단체결부재(16a)가 존재하게 되므로, 소음이 커질 뿐만 아니라, 열교환기들(10, 20)이 각각 지지되는 방향과 진동의 방향이 동일하여 시간이 지남에 따라 체결력이 약화되는 문제점이 있다.However, since the heat exchangers 10 and 20 are installed on the carrier 40, the upper and lower fastening members 16 and 16 are fixed to the transversely middle portion of the carrier 40, There is a problem in that not only the noise is increased but also the fastening force is weakened with time since the directions in which the heat exchangers 10 and 20 are respectively supported and the directions of vibration are the same.

또한, 상기 도 1 및 도 2에 도시한 바와 같은 열교환기들(10, 20)은 각각의 설치부재(16, 16a)를 캐리어(40)에 연결하기 위해 상기 설치부재(16, 16a)에 대응되는 관통홀을 구비한 상단지지부재(41) 및 하단지지부재(42)가 상기 캐리어(40)에 형성되어야 하며, 열교환기들(10, 20)을 각각 캐리어(40)에 별도로 설치해야 하기 때문에 제조 및 조립 공정이 난해해지고 부품의 수가 증가됨에 따라 생산 효율이 저하되는 문제점이 있다.The heat exchangers 10 and 20 shown in FIGS. 1 and 2 correspond to the mounting members 16 and 16a so as to connect the respective mounting members 16 and 16a to the carrier 40 The upper support member 41 and the lower support member 42 having the through holes formed in the carrier 40 must be formed in the carrier 40 and the heat exchangers 10 and 20 must be separately installed in the carrier 40 Manufacturing and assembling processes are complicated and the number of parts is increased, so that the production efficiency is lowered.

본 발명은 전술한 바와 같은 문제점을 해결하기 위해서 안출된 것으로서, 라디에이터 및 인터쿨러를 포함하는 복수의 열교환기 상호간을 연결시키는 연결부를 이용하여 모듈화 함으로써 이들의 진동 및 소음특성을 개선할 수 있는 쿨링모듈을 제공하는 것을 목적으로 한다.SUMMARY OF THE INVENTION It is an object of the present invention to provide a cooling module capable of improving vibration and noise characteristics by modularizing a plurality of heat exchangers including a radiator and an intercooler using a connecting portion, The purpose is to provide.

또한, 본 발명은 복수의 열교환기를 각각 지지하기 위한 지지부재 중에서 캐리어의 중앙 부분의 지지부재를 생략하여 지지부재의 수를 최소화하며, 쿨링모듈을 일체로 캐리에어 조립함으로써 조립 공정을 단순화할 수 있는 쿨링모듈을 제공하는 것을 목적으로 한다.In addition, the present invention minimizes the number of supporting members by omitting the supporting member at the center of the carrier among the supporting members for supporting the plurality of heat exchangers, and can simplify the assembling process by integrally carrying the cooling module with the carrier air And to provide a cooling module.

전술한 과제를 해결하기 위해서, 본 발명에 따른 쿨링모듈은, 제1 열교환매체가 유동하면서 외부와 열교환이 이루어지도록 구성된 제1 열교환기코어(210)와, 상기 제1 열교환기코어(210)의 상단에 배치되는 상측탱크(250a)와, 상기 제1 열교환기코어(210)의 하단에 배치되는 하측탱크(250b)를 포함하는 제1 열교환기(200); 제1 열교환매체가 유동하면서 외부와 열교환이 이루어지도록 구성된 제2 열교환기코어(110)와, 상기 제2 열교환기코어(110)의 일측면에 상기 제1 열교환기(200)에 인접하여 배치되는 제1 측면탱크(150a)와, 상기 제2 열교환기코어(110)의 타측면에 배치되는 제2 측면탱크(150b)를 포함하는 제2 열교환기(100); 및 상기 제2 열교환기(100)와 상기 제1 열교환기(200)를 차체 전방에 배치되는 캐리어(400)에 나란히 배치하여 고정하기 위해, 상기 제2 열교환기(100)와 상기 제1 열교환기(200)를 상호간 연결하기 위한 연결부(170, 270);를 포함하며, 상기 연결부(170, 270)는, 상기 상측탱크(250a)와 상기 제1 측면탱크(150a)의 상단부를 연결하는 상단연결부재(270)와, 상기 하측탱크(250b)와 상기 제1 측면탱크(150a)의 하단부를 연결하는 하단연결부재(170)를 포함하는 것을 특징으로 한다.In order to solve the above-mentioned problems, the cooling module according to the present invention includes a first heat exchanger core 210 configured to perform heat exchange with the outside while flowing through the first heat exchange medium, A first heat exchanger (200) including an upper tank (250a) disposed at an upper end and a lower tank (250b) disposed at a lower end of the first heat exchanger core (210); A second heat exchanger core 110 configured to perform heat exchange with the outside while flowing the first heat exchange medium, and a second heat exchanger core 110 disposed adjacent to the first heat exchanger 200 on one side of the second heat exchanger core 110 A second heat exchanger (100) including a first side tank (150a) and a second side tank (150b) disposed on the other side of the second heat exchanger core (110); And the second heat exchanger 100 and the first heat exchanger 200 are arranged and fixed to the carrier 400 disposed in front of the vehicle body, And a connecting portion 170 and 270 for connecting the upper tank 250a and the upper tank 250a to each other and connecting the upper tank 250a and the upper tank 250a to each other, And a lower connecting member 170 connecting the lower tank 250b and the lower end of the first side tank 150a.

또한, 상기 상단연결부재(270)는 상기 상측탱크(250a)로부터 상기 제1 측면탱크(150a)를 향해 돌출되도록 구성되며, 상기 하단연결부재(170)는 상기 제1 측면탱크(150a)의 하단부로부터 상기 하측탱크(250b)를 향해 돌출되도록 구성된다.The upper connecting member 270 is configured to protrude from the upper tank 250a toward the first side tank 150a and the lower connecting member 170 is connected to the lower end of the first side tank 150a, To the lower tank 250b.

또한, 상기 상단연결부재(270)는 상기 제1 측면탱크(150a)의 상단부의 적어도 일부를 수용하기 위한 내부 공간이 형성된 제1 본체부(271)와, 상기 제1 본체부(271)로부터 상기 제1 측면탱크(150a)의 전면 또는 후면을 향해 돌출된 제1 슬라이딩 가이드(272)를 포함한다.The upper connecting member 270 includes a first body portion 271 having an internal space for receiving at least a portion of the upper end of the first side tank 150a, And a first sliding guide 272 protruding toward the front or rear surface of the first side tank 150a.

또한, 상기 상단연결부재(270)의 제1 본체부(271)는 단면이 자형상으로 이루어지며, 상기 제1 측면탱크(150a)의 상단부의 전면, 후면 및 상단면을 덮도록 구성된다.The first body portion 271 of the upper connecting member 270 has a shape of a cross section and is configured to cover a front surface, a rear surface, and an upper surface of an upper end portion of the first side tank 150a.

또한, 상기 제1 측면탱크(150a)의 상단부는 상기 제1 슬라이딩 가이드(272)와 결합하는 제1 가이드 홈(151)을 포함하며, 상기 제1 열교환기(200)가 상방에서 하방으로 이동하면서, 상기 상단연결부재(270)의 제1 슬라이딩 가이드(272)가 상기 제1 가이드 홈(151)에 결합되도록 구성된다.The upper end of the first side tank 150a includes a first guide groove 151 that engages with the first sliding guide 272. When the first heat exchanger 200 moves downward from the upper side And the first sliding guide 272 of the upper connecting member 270 is coupled to the first guide groove 151.

또한, 상기 상단연결부재(270)는 상기 제1 측면탱크(150a)의 전면 또는 후면을 향해 돌출된 제1 후크부(273)를 포함하며, 상기 제1 측면탱크(150a)는 상기 제1 후크부(273)에 결합되는 제1 체결홈(152)을 포함한다.The upper side connecting member 270 includes a first hook portion 273 protruding toward a front surface or a rear surface of the first side tank 150a, And a first engaging groove 152 coupled to the second engaging portion 273.

또한, 상기 하단연결부재(170)는 상기 하측탱크(250b)의 하단부의 적어도 일부를 수용하기 위한 내부 공간이 형성된 제2 본체부(171)와, 상기 제2 본체부(171)로부터 상기 하측탱크(250b)의 전면 또는 후면을 향해 돌출된 제2 슬라이딩 가이드(172)와, 상기 제2 본체부(171)로부터 상기 하측탱크(250b)의 하단면을 향해 돌출된 센터링 가이드(174)를 포함한다. The lower connecting member 170 includes a second body 171 having an inner space for receiving at least a portion of the lower end of the lower tank 250b, A second sliding guide 172 protruding toward the front or rear surface of the lower tank 250b and a centering guide 174 protruding from the second body 171 toward the lower end surface of the lower tank 250b .

또한, 상기 하단연결부재(170)의 제2 본체부(171)는 단면이 자형상으로 이루어지며, 상기 하측탱크(250b)의 하단부의 전면, 후면 및 하단면을 덮도록 구성된다. The second body portion 171 of the lower connection member 170 has a shape of a cross section and is configured to cover the front surface, the rear surface, and the bottom surface of the lower end of the lower tank 250b.

또한, 상기 하측탱크(250b)의 하단부는, 상기 제2 슬라이딩 가이드(172)와 결합하는 제2 가이드 홈(251)과, 상기 센터링 가이드(174)에 결합하는 센터링 홈(253)을 포함하며, 상기 제1 열교환기(200)가 상방에서 하방으로 이동하면서, 상기 하측탱크(250b)의 제2 가이드 홈(251)과 상기 하단연결부재(170)의 제2 슬라이딩 가이드(172)가 결합되며, 상기 하측탱크(250b)의 센터링 홈(253)과 상기 하단연결부재(170)의 센터링 가이드(174)가 결합되도록 구성된다.The lower end of the lower tank 250b includes a second guide groove 251 that engages with the second sliding guide 172 and a centering groove 253 that engages with the centering guide 174, The second guide groove 251 of the lower tank 250b and the second sliding guide 172 of the lower link member 170 engage with each other while the first heat exchanger 200 moves downward from above, The centering groove 253 of the lower tank 250b and the centering guide 174 of the lower linking member 170 are coupled to each other.

또한, 상기 하단연결부재(170)는 상기 하측탱크(250b)의 전면 또는 후면을 향해 돌출된 제2 후크부(173)를 포함하며, 상기 하측탱크(250b)는 상기 제2 후크부(173)에 결합되는 제2 체결홈(252)을 포함한다.The lower connecting member 170 includes a second hook portion 173 protruding toward the front or rear surface of the lower tank 250b and the lower tank 250b is connected to the second hook portion 173, (Not shown).

본 발명은 라디에이터 및 인터쿨러를 포함하는 복수의 열교환기 상호간을 연결시키는 연결부를 이용하여 모듈화 함으로써 이들의 진동 및 소음특성을 개선할 수 있고, 복수의 열교환기를 각각 지지하기 위한 지지부재 중에서 캐리어의 중앙 부분의 지지부재를 생략하여 지지부재의 수를 최소화하며, 쿨링모듈을 일체로 캐리에어 조립함으로써 조립 공정을 단순화할 수 있는 효과를 갖게 된다.The present invention can improve the vibration and noise characteristics of the heat exchanger by modularizing the heat exchanger using a connecting portion connecting the plurality of heat exchangers including the radiator and the intercooler, The number of supporting members can be minimized by omitting the supporting member of the cooling module, and the assembling process can be simplified by integrally carrying the cooling module with the carrier air.

도 1은 종래의 열교환기들(10, 20)이 차체의 캐리어(40)에 설치된 구성을 도시한 사시도이다.
도 2는 도 1에 도시된 구성의 분해 사시도이다.
도 3은 본 발명의 실시예에 따른 쿨링모듈이 차체의 캐리어에 설치되는 구성을 도시한 분해 사시도이다.
도 4는 본 발명의 실시예에 따른 쿨링모듈이 형성되는 구성을 도시한 분해 사시도이다.
도 5 및 도 6은 도 4에 도시된 쿨링모듈의 상단연결구조를 설명하기 위한 부분 확대도이다.
도 7 및 도 8은 도 4에 도시된 쿨링모듈의 하단연결구조를 설명하기 위한 부분 확대도이다.1 is a perspective view showing a configuration in which conventional heat exchangers 10 and 20 are installed on a carrier 40 of a vehicle body.
2 is an exploded perspective view of the configuration shown in FIG.
3 is an exploded perspective view illustrating a configuration in which a cooling module according to an embodiment of the present invention is installed in a carrier of a vehicle body.
4 is an exploded perspective view illustrating a configuration in which a cooling module according to an embodiment of the present invention is formed.
5 and 6 are partially enlarged views for explaining the top connection structure of the cooling module shown in FIG.
FIGS. 7 and 8 are partially enlarged views for explaining the bottom connection structure of the cooling module shown in FIG. 4. FIG.

본 발명의 실시를 위한 구체적인 실시예를 첨부된 도면들을 참조하여 설명한다. DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS Reference will now be made in detail to embodiments of the present invention, examples of which are illustrated in the accompanying drawings.

본 발명은 다양한 변경을 가할 수 있고 여러 가지 실시예를 가질 수 있는 바, 특정 실시예들을 도면에 예시하고 상세한 설명에 상세하게 설명하고자 한다. 이는 본 발명을 특정한 실시 형태에 대해 한정하려는 의도는 아니며, 본 발명의 사상 및 기술 범위에 포함되는 모든 변경, 균등물 내지 대체물을 포함하는 것으로 이해될 수 있다.While the invention is susceptible to various modifications and alternative forms, specific embodiments thereof are shown by way of example in the drawings and will herein be described in detail. It is to be understood that the present invention is not intended to be limited to the specific embodiments but includes all changes, equivalents, and alternatives included in the spirit and scope of the present invention.

본 발명을 설명함에 있어서 제 1, 제 2 등의 용어는 다양한 구성요소들을 설명하는데 사용될 수 있지만, 상기 구성요소들은 상기 용어들에 의해 한정되지 않을 수 있다. 상기 용어들은 하나의 구성요소를 다른 구성요소로부터 구별하는 목적으로만 된다. 예를 들어, 본 발명의 권리 범위를 벗어나지 않으면서 제 1 구성요소는 제 2 구성요소로 명명될 수 있고, 유사하게 제 2 구성요소도 제 1 구성요소로 명명될 수 있다. In describing the present invention, the terms first, second, etc. may be used to describe various components, but the components may not be limited by the terms. The terms are only for the purpose of distinguishing one component from another. For example, without departing from the scope of the present invention, the first component may be referred to as a second component, and similarly, the second component may also be referred to as a first component.

어떤 구성요소가 다른 구성요소에 "연결되어" 있다거나 "접속되어" 있다고 언급되는 경우는, 그 다른 구성요소에 직접적으로 연결되어 있거나 또는 접속되어 있을 수도 있지만, 중간에 다른 구성요소가 존재할 수도 있다고 이해될 수 있다. 반면에, 어떤 구성요소가 다른 구성요소에 "직접 연결되어" 있다거나 "직접 접속되어" 있다고 언급된 때에는, 중간에 다른 구성요소가 존재하지 않는 것으로 이해될 수 있다. When an element is referred to as being "connected" or "connected" to another element, it may be directly connected or connected to the other element, but other elements may be present in between Can be understood. On the other hand, when it is mentioned that an element is "directly connected" or "directly connected" to another element, it can be understood that no other element exists in between.

본 명세서에서 사용한 용어는 단지 특정한 실시예를 설명하기 위해 사용된 것으로, 본 발명을 한정하려는 의도가 아니다. 단수의 표현은 문맥상 명백하게 다르게 뜻하지 않는 한, 복수의 표현을 포함할 수 있다. The terminology used herein is for the purpose of describing particular embodiments only and is not intended to be limiting of the invention. The singular expressions may include plural expressions unless the context clearly dictates otherwise.

본 명세서에서, "포함하다" 또는 "구비하다" 등의 용어는 명세서상에 기재된 특징, 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부품 또는 이들을 조합한 것이 존재함을 지정하려는 것으로서, 하나 또는 그 이상의 다른 특징들이나 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부품 또는 이들을 조합한 것들의 존재 또는 부가 가능성을 미리 배제하지 않는 것으로 이해될 수 있다. In this specification, the terms "comprise", "comprising", and the like are used interchangeably to designate the presence of stated features, integers, steps, operations, elements, components, or combinations thereof, But do not preclude the presence or addition of features, numbers, steps, operations, components, parts, or combinations thereof.

또한, 다르게 정의되지 않는 한, 기술적이거나 과학적인 용어를 포함해서 본 명세서에서 사용되는 모든 용어들은 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 일반적으로 이해되는 것과 동일한 의미를 가질 수 있다. 일반적으로 사용되는 사전에 정의되어 있는 것과 같은 용어들은 관련 기술의 문맥상 가지는 의미와 일치하는 의미를 가지는 것으로 해석될 수 있으며, 본 명세서에서 명백하게 정의하지 않는 한, 이상적이거나 과도하게 형식적인 의미로 해석되지 않을 수 있다.Also, unless otherwise defined, all terms used herein, including technical or scientific terms, may have the same meaning as commonly understood by one of ordinary skill in the art to which this invention belongs . Terms such as those defined in commonly used dictionaries can be interpreted as having a meaning consistent with the meaning in the context of the related art and, unless explicitly defined herein, are interpreted in an ideal or overly formal sense .

또한, 이하의 실시예는 당업계에서 평균적인 지식을 가진 자에게 보다 명확하게 설명하기 위해서 제공되는 것으로서, 도면에서의 요소들의 형상 및 크기 등은 보다 명확한 설명을 위해 과장될 수 있다.In addition, the following embodiments are provided so as to explain the invention more clearly to those skilled in the art. The shapes and sizes of the elements in the drawings may be exaggerated for clarity.

도 3은 본 발명에 따른 쿨링모듈이 차체의 캐리어에 설치되는 구성을 도시한 분해 사시도이다.3 is an exploded perspective view showing a configuration in which a cooling module according to the present invention is installed in a carrier of a vehicle body.

도 3을 참조하면, 본 발명의 실시예에 따른 쿨링모듈은, 제1 열교환매체가 유동하면서 외부와 열교환이 이루어지도록 구성된 제1 열교환기코어(210)와, 상기 제1 열교환기코어(210)의 상단에 배치되는 상측탱크(250a)와, 상기 제1 열교환기코어(210)의 하단에 배치되는 하측탱크(250b)를 포함하는 제1 열교환기(200); 제1 열교환매체가 유동하면서 외부와 열교환이 이루어지도록 구성된 제2 열교환기코어(110)와, 상기 제2 열교환기코어(110)의 일측면에 상기 제1 열교환기(200)에 인접하여 배치되는 제1 측면탱크(150a)와, 상기 제2 열교환기코어(110)의 타측면에 배치되는 제2 측면탱크(150b)를 포함하는 제2 열교환기(100); 및 상기 제2 열교환기(100)와 상기 제1 열교환기(200)를 차체 전방에 배치되는 캐리어(400)에 나란히 배치하여 고정하기 위해, 상기 제2 열교환기(100)와 상기 제1 열교환기(200)를 상호간 연결하기 위한 연결부(170, 270);를 포함한다. Referring to FIG. 3, a cooling module according to an embodiment of the present invention includes a first heat exchanger core 210 configured to perform heat exchange with the outside while flowing a first heat exchange medium, A first heat exchanger 200 including an upper tank 250a disposed at an upper end of the first heat exchanger core 210 and a lower tank 250b disposed at a lower end of the first heat exchanger core 210; A second heat exchanger core 110 configured to perform heat exchange with the outside while flowing the first heat exchange medium, and a second heat exchanger core 110 disposed adjacent to the first heat exchanger 200 on one side of the second heat exchanger core 110 A second heat exchanger (100) including a first side tank (150a) and a second side tank (150b) disposed on the other side of the second heat exchanger core (110); And the second heat exchanger 100 and the first heat exchanger 200 are arranged and fixed to the carrier 400 disposed in front of the vehicle body, (170, 270) for interconnecting the first and second electrodes (200).

본 발명에 따른 제1 열교환기(200)는, 고온/고압으로 압축된 제1 열교환매체가 유동하면서 외부와 열교환이 이루어지도록 구성된 튜브, 이들 튜브 사이에 구비되는 핀을 구비하는 제1 열교환기코어(210)와, 제1 열교환기코어(210)의 상단에 구비되는 상측탱크(250a) 및 하단에 구비되는 하측탱크(250b)로 구성된 제1 열교환기탱크(250)를 포함한다.The first heat exchanger 200 according to the present invention includes a first heat exchanger medium having a first heat exchanger medium compressed at a high temperature and a high pressure and configured to perform heat exchange with the outside of the first heat exchanger medium, And a first heat exchanger tank 250 composed of an upper tank 250a provided at the upper end of the first heat exchanger core 210 and a lower tank 250b provided at the lower end.

상기 제1 열교환기탱크(250)에는 과급기에 의해서 고온/고압으로 압축된, 바람직하게는 압축공기가 되는 제1 열교환매체가 유입 및 유출되는 부분으로서, 제1 열교환기탱크(250)에는 제1 열교환매체를 위한 유입구 및 유출구가 구비될 수 있다.In the first heat exchanger tank 250, a first heat exchange medium compressed and compressed at a high temperature / high pressure, preferably compressed air, flows in and out of the first heat exchanger tank 250. In the first heat exchanger tank 250, An inlet and an outlet for the heat exchange medium may be provided.

여기서 제1 열교환기(200)는 차량용 인터쿨러가 될 수 있다.Here, the first heat exchanger 200 may be a vehicle intercooler.

본 발명에 따른 제2 열교환기(100)는, 엔진에서 발생된 열을 흡수한 제1 열교환매체가 유동하면서 외부와 열교환이 이루어지도록 구성된 튜브, 이들 튜브 사이에 구비되는 핀을 포함하는 제2 열교환기코어(110)와, 상기 제2 열교환기코어(110)의 일측면에 상기 제1 열교환기(200)에 인접하여 구비되는 제1 측면탱크(150a) 및 우측면에 구비되는 제2 측면탱크(150b)로 구성된 제2 열교환기탱크(150)를 포함한다.A second heat exchanger (100) according to the present invention includes a tube configured to perform heat exchange with the outside while flowing a first heat exchange medium that absorbs heat generated in an engine, a second heat exchange including a fin provided between the tubes A first side tank 150a disposed adjacent to the first heat exchanger 200 on one side of the second heat exchanger core 110 and a second side tank 150b disposed on the right side of the first side tank 150a, 150b. ≪ / RTI >

상기 제2 열교환기탱크(150)에는 고온의, 바람직하게는 냉각수가 되는 제1 열교환매체가 유입 및 유출되는 부분으로서, 제2 열교환기탱크(150)에는 제1 열교환매체를 위한 유입구 및 유출구가 구비될 수 있다.The second heat exchanger tank 150 is provided with an inlet and an outlet for the first heat exchange medium. The second heat exchanger tank 150 is a portion through which the first heat exchange medium, which becomes high temperature, .

여기서 제2 열교환기는 차량용 라디에이터가 될 수 있다.Here, the second heat exchanger may be a vehicle radiator.

이러한 제1 열교환기(200)와 제2 열교환기(100)는 각각 고온/고압의 열교환매체의 유입 및 유출에 따른 진동 및 소음이 발생하게 되는 구조를 갖게 된다. 특히, 종래 기술과 같이 제1 열교환기와 제2 열교환기를 각각 별개로 차량의 캐리어에 장착하는 경우에 캐리어의 중앙 부분에서의 제1 열교환기/제2 열교환기의 상하방향 진동에 의한 소음이 증폭되는 문제점이 발생하게 된다.The first heat exchanger 200 and the second heat exchanger 100 have a structure in which vibration and noise are generated due to inflow and outflow of the high-temperature / high-pressure heat exchange medium, respectively. In particular, when the first heat exchanger and the second heat exchanger are separately mounted on the carrier of the vehicle as in the prior art, the noise due to the vertical vibration of the first heat exchanger / second heat exchanger in the central portion of the carrier is amplified A problem occurs.

이를 해결하기 위해, 본 발명의 일실시예에 따른 제1 열교환기(200)와 제2 열교환기(100)는 일체로 결합되는 구조를 갖도록 함으로써 제1 열교환기(200)와 제2 열교환기(100)의 진동특성을 개선하며, 진동 및 소음특성에 취약할 수 있는 캐리어(400)의 중앙 부분에서의 지지부재를 생략할 수 있는 쿨링모듈을 제공한다.The first heat exchanger 200 and the second heat exchanger 100 may be integrally coupled to each other so that the first heat exchanger 200 and the second heat exchanger 100 100, and which can omit the support member at the central portion of the carrier 400, which may be vulnerable to vibration and noise characteristics.

즉, 본 발명에 따른 쿨링모듈은, 제1 열교환기(200)와 제2 열교환기(100)를 상호간 연결하기 위한 연결부(170, 270)를 포함하며, 상기 연결부(170, 270)는, 제1 열교환기(200)의 상측탱크(250a)와 제2 열교환기(100)의 제1 측면탱크(150a)의 상단부를 연결하는 상단연결부재(270)와, 제1 열교환기(200)의 하측탱크(250b)와 제2 열교환기(100)의 제1 측면탱크(150a)의 하단부를 연결하는 하단연결부재(170)를 포함하는 이중 연결구조가 되는 구성을 제공한다.That is, the cooling module according to the present invention includes connecting portions 170 and 270 for connecting the first heat exchanger 200 and the second heat exchanger 100, An upper connecting member 270 connecting the upper tank 250a of the first heat exchanger 200 and the upper end of the first side tank 150a of the second heat exchanger 100 and a lower connecting member 270 connecting the lower side of the first heat exchanger 200 And a lower connection member 170 connecting the tank 250b and the lower end of the first side tank 150a of the second heat exchanger 100 to each other.

또한, 본 발명에 따른 쿨링모듈은, 상기 상측탱크(250a)의 상단면 및 상기 제2 측면탱크(150b)의 상단면으로부터 각각 상방으로 돌출되도록 구비되는 상단체결부재(260) 및 상기 하측탱크(250b)의 하단면 및 상기 제2 측면탱크(150b)의 하단면으로부터 각각 하방으로 돌출되도록 구비되는 하단체결부재(260a)를 포함하며, 상기 상단체결부재(260)는 상기 캐리어(400)에 구비되는 상단지지부재(410)에 형성된 관통홀을 통과하며, 상기 하단체결부재(260a)는 상기 캐리어(400)에 구비되는 하단지지부재(420)에 형성된 관통홀을 통과하도록 구성된다. The cooling module according to the present invention includes an upper coupling member 260 protruding upward from the upper end surface of the upper tank 250a and the upper end surface of the second side tank 150b, And a lower end fastening member 260a protruding downward from the lower end surface of the first side tank 250b and the lower end surface of the second side tank 150b. And the lower end fastening member 260a is configured to pass through the through hole formed in the lower end support member 420 of the carrier 400. [

즉, 쿨링모듈을 지지하고 캐리어에 설치하기 위한 부재를 제1 열교환기(200)와 제2 열교환기(100) 상호간 공유함으로써, 캐리어(400) 중앙 부분에 지지부재가 생략되도록 함으로써 캐리어(400)를 통한 소음발생이 감소되며, 쿨링모듈의 설치가 간소화될 수 있다.That is, the support member is omitted in the central portion of the carrier 400 by sharing the members for supporting the cooling module and for mounting the carrier between the first heat exchanger 200 and the second heat exchanger 100, So that the installation of the cooling module can be simplified.

또한, 본 발명에 따른 쿨링모듈은, 상기 상측탱크(250a)의 상단면 및 상기 제2 측면탱크(150b)의 상단면과 상기 상단지지부재(410) 사이, 상기 하측탱크(250b)의 하단면 및 상기 제2 측면탱크(150b)의 하단면과 상기 하단지지부재(420) 사이에 각각 배치되는 복수의 댐핑부재(300)를 더 포함하도록 구성된다. 즉, 종래 기술에 비해서 댐핑부재(300)의 수를 감소시킬 수 있게 된다.The cooling module according to the present invention may be installed between the upper end surface of the upper tank 250a and the upper end surface of the second side tank 150b and between the upper support member 410 and the lower end surface of the lower tank 250b And a plurality of damping members 300 disposed between the lower end surface of the second side tank 150b and the lower support member 420, respectively. That is, the number of the damping members 300 can be reduced as compared with the conventional technology.

상단연결부재(270) 및 하단연결부재(170)를 포함하는 연결부(170, 270)의 상세 구성에 대해서는 도 4 내지 도 7을 참조하여 설명한다.The detailed configuration of the connecting portions 170 and 270 including the upper connecting member 270 and the lower connecting member 170 will be described with reference to FIGS.

도 4는 본 발명의 실시예에 따른 쿨링모듈이 형성되는 구성을 도시한 분해 사시도이다4 is an exploded perspective view illustrating a configuration in which a cooling module according to an embodiment of the present invention is formed

본 발명의 실시예에 따른 쿨링모듈의 상기 상단연결부재(270)는 상기 상측탱크(250a)로부터 상기 제1 측면탱크(150a)를 향해 돌출되도록, 바람직하게는 상측탱크(250a)에 일체로 구비되도록 구성되며, 상기 하단연결부재(170)는 상기 제1 측면탱크(150a)의 하단부로부터 상기 하측탱크(250b)를 향해 돌출되도록, 바람직하게는 제1 측면탱크(150a)의 하단부에 일체로 구비되도록 구성된다. The upper connecting member 270 of the cooling module according to the embodiment of the present invention is integrally formed with the upper tank 250a so as to protrude from the upper tank 250a toward the first side tank 150a And the lower connection member 170 is integrally formed at the lower end of the first side tank 150a so as to protrude from the lower end of the first side tank 150a toward the lower tank 250b. .

상세히는 도 4에 도시된 방향을 기준으로, 제1 열교환기(200)가 상방에서 하방으로 이동하게 되면, 제1 열교환기(200)의 상측탱크(250a)로부터 돌출되어 연장되는 상단연결부재(270)가 제2 열교환기(100)의 제1 측면탱크(150a)의 상단면을 덮으면서 제1 측면탱크(150a)의 상단면에 연결되고, 제2 열교환기(100)의 제1 측면탱크(150a)로부터 돌출되어 연장되는 하단연결부재(170)가 제1 열교환기(200)의 하측탱크(250b)의 하단면을 덮으면서 하측탱크(250b)의 하단면에 연결된다. 즉, 상단연결부재(270)는 제1 열교환기(200)의 상측탱크(250a)에 구비되며, 하단연결부재(170)는 제2 열교환기탱크(150)의 제1 측면탱크(150a)에 구비되는 교차연결구성을 취함으로써, 보다 견고한 연결구조가 달성될 수 있게 된다.4, when the first heat exchanger 200 is moved from the upper side to the lower side, an upper connecting member (not shown) extending from the upper tank 250a of the first heat exchanger 200 270 are connected to the upper surface of the first side tank 150a while covering the upper surface of the first side tank 150a of the second heat exchanger 100 and are connected to the upper surface of the first side tank 150a of the second heat exchanger 100, The lower end connecting member 170 protruding from the first tank 150a is connected to the lower end surface of the lower tank 250b while covering the lower end surface of the lower tank 250b of the first heat exchanger 200. [ That is, the upper connecting member 270 is provided in the upper tank 250a of the first heat exchanger 200 and the lower connecting member 170 is provided in the first side tank 150a of the second heat exchanger tank 150 By taking the provided cross-connection configuration, a more rigid connection structure can be achieved.

다만, 도 4에는 상단연결부재(270)가 제1 열교환기(200)의 상측탱크(250a)로부터 돌출되도록 구비되고, 하단연결부재(170)는 제2 열교환기(100)의 제1 측면탱크(150a)로부터 돌출되도록 구비되는 구성이 도시되어 있으나, 본 발명은 이에 한정되는 것은 아니며, 이와는 반대로 상단연결부재(270)가 제2 열교환기(100)의 제1 측면탱크(150a)로부터 돌출되도록 구비되고, 하단연결부재(170)가 제1 열교환기(200)의 하측탱크(250b)로부터 돌출되도록 구비되는 구성도 본 발명의 범위에 당연히 속하는 것으로 볼 것이다. 이하에서는 편의상 도 4에 도시된 실시예를 기준으로 설명한다. 4, the upper connecting member 270 is protruded from the upper tank 250a of the first heat exchanger 200, and the lower connecting member 170 is connected to the first side tank 260 of the second heat exchanger 100, The present invention is not limited thereto. Alternatively, the upper connecting member 270 may protrude from the first side tank 150a of the second heat exchanger 100 And the lower connecting member 170 is provided so as to protrude from the lower tank 250b of the first heat exchanger 200 is also within the scope of the present invention. Hereinafter, the embodiment will be described with reference to FIG. 4 for convenience.

도 5 및 도 6은 도 4에 도시된 쿨링모듈의 상단연결구조를 설명하기 위한 부분 확대도이다.5 and 6 are partially enlarged views for explaining the top connection structure of the cooling module shown in FIG.

도 5 및 도 6을 참조하면, 본 발명의 실시예에 따른 쿨링모듈의 상단연결부재(270)는, 제2 열교환기(100)의 제1 측면탱크(150a)의 상단부의 적어도 일부를 수용하기 위한 내부 공간이 형성된 제1 본체부(271)와, 상기 제1 본체부(271)로부터 상기 제1 측면탱크(150a)의 전면 또는 후면을 향해 돌출된 제1 슬라이딩 가이드(272)를 포함하며, 여기서, 상기 제1 본체부(271)는 단면이 자형상으로서 도면에 도시된 방향을 기준으로 제1 측면탱크(150a)를 향하는 면과 하측면이 개방되도록 이루어지며, 상기 제1 측면탱크(150a)의 상단부의 전면, 후면 및 상단면을 덮도록 구성된다. 5 and 6, the upper connecting member 270 of the cooling module according to the embodiment of the present invention is configured to receive at least a part of the upper end of the first side tank 150a of the second heat exchanger 100 And a first sliding guide 272 protruding from the first main body 271 toward the front surface or the rear surface of the first side tank 150a, Here, the first main body 271 has a shape of a cross section and has a surface facing the first side tank 150a and a lower side opened with respect to the direction shown in the drawing, and the first side tank 150a And the top, top and bottom surfaces of the top portion of the top cover.

또한, 제2 열교환기(100)의 제1 측면탱크(150a)의 상단부는 상기 제1 슬라이딩 가이드(272)와 결합하는 제1 가이드 홈(151)을 포함하며, 상기 제1 열교환기(200)가 상방에서 하방으로 이동하면서, 상기 상단연결부재(270)의 제1 슬라이딩 가이드(272)가 상기 제1 가이드 홈(151)에 슬라이딩 결합되도록 구성된다. The upper end of the first side tank 150a of the second heat exchanger 100 includes a first guide groove 151 that engages with the first sliding guide 272. The upper end of the first side tank 150a of the first heat exchanger 200, The first sliding guide 272 of the upper connecting member 270 is slidably engaged with the first guide groove 151 while moving from the upper side to the lower side.

여기서, 상기 제1 슬라이딩 가이드(272)는 단수로 구비되거나, 도 6에 도시된 바와 같이 복수 개로 제1 본체부(271)의 내측면 또는 제1 본체부(271)의 개방 단부에 구비될 수도 있다. 마찬가지로 상기 제1 슬라이딩 가이드(272)에 대응되는 위치에 형성되는 제1 가이드 홈(151)도 단수로 구비되거나 복수 개로 구비될 수 있다.6, the first sliding guide 272 may be provided at the inner side of the first body 271 or at the open end of the first body 271, as shown in FIG. 6 . Similarly, the first guide grooves 151 formed at positions corresponding to the first sliding guides 272 may be provided in a single number or a plurality of the first guide grooves 151 may be provided.

또한, 제2 열교환기(100)와 제1 열교환기(200)가 결합된 후 상호간 고정상태를 유지하기 위한 구성으로서, 상기 상단연결부재(270)는 상기 제1 측면탱크(150a)의 전면 또는 후면을 향해 돌출된 제1 후크부(273)를 포함하며, 상기 제1 측면탱크(150a)는 상기 제1 후크부(273)에 결합되는 제1 체결홈(152)을 포함할 수 있다. The upper end connecting member 270 may be disposed on the front surface of the first side tank 150a or the upper surface of the first side tank 150a, And the first side tank 150a may include a first engagement groove 152 coupled to the first hook portion 273. The first hook portion 273 protrudes toward the rear side.

도 7 및 도 8은 도 4에 도시된 쿨링모듈의 하단연결구조를 설명하기 위한 부분 확대도이다.FIGS. 7 and 8 are partially enlarged views for explaining the bottom connection structure of the cooling module shown in FIG. 4. FIG.

도 7 및 도 8을 참조하면, 본 발명의 실시예에 따른 쿨링모듈의 하단연결부재(170)는, 제1 열교환기(200)의 하측탱크(250b)의 하단부의 적어도 일부를 수용하기 위한 내부 공간이 형성된 제2 본체부(171)와, 상기 제2 본체부(171)로부터 상기 하측탱크(250b)의 전면 또는 후면을 향해 돌출된 제2 슬라이딩 가이드(172)를 포함하며, 여기서, 제1 본체부(271)와 마찬가지로 제2 본체부(171)는 단면이 자형상으로서 도면에 도시된 방향을 기준으로 하측탱크(250b)를 향하는 면과 상측면이 개방되도록 이루어지며, 상기 하측탱크(250b)의 하단부의 전면, 후면 및 하단면을 덮도록 구성된다.7 and 8, the lower connecting member 170 of the cooling module according to the embodiment of the present invention includes a lower connecting member 170 for accommodating at least a part of the lower end of the lower tank 250b of the first heat exchanger 200, And a second sliding guide 172 protruding from the second main body 171 toward the front or rear surface of the lower tank 250b, Like the body portion 271, the second body portion 171 has a shape of a cross section and has a surface facing the lower tank 250b and an upper surface opened with respect to the direction shown in the figure, and the lower tank 250b The rear surface, and the bottom surface of the lower end portion of the upper surface

또한, 하측탱크(250b)의 하단부는 상기 제2 슬라이딩 가이드(172)와 결합하는 제2 가이드 홈(251)을 포함하며, 상기 제1 열교환기(200)가 상방에서 하방으로 이동하면서, 상기 하측탱크(250b)의 제2 가이드 홈(251)과 상기 하단연결부재(170)의 제2 슬라이딩 가이드(172)가 슬라이딩 결합되도록 구성된다.The lower end of the lower tank 250b includes a second guide groove 251 engaging with the second sliding guide 172. When the first heat exchanger 200 moves downward from the upper side, The second guide groove 251 of the tank 250b and the second sliding guide 172 of the lower link member 170 are slidingly coupled.

여기서, 상기 제2 슬라이딩 가이드(172)는 단수로 구비되거나, 도 8에 도시된 바와 같이 복수 개로 제2 본체부(171)의 내측면 또는 제2 본체부(171)의 개방 단부에 구비될 수 있다. 마찬가지로, 상기 제2 슬라이딩 가이드(172)에 대응되는 위치에 형성되는 제2 가이드 홈(251)도 단수로 구비되거나 복수 개로 구비될 수 있다.Here, the second sliding guide 172 may be provided in a single number or may be provided on the inner side of the second body 171 or the open end of the second body 171 as shown in FIG. 8 . Similarly, the second guide groove 251 formed at a position corresponding to the second sliding guide 172 may be provided in a single number or a plurality of the guide grooves 251 may be provided.

한편, 본 발명에 따른 하단연결부재(170)는 상기 제2 본체부(171)로부터 상기 하측탱크(250b)의 하단면을 향해 돌출된 센터링 가이드(174)를 더 포함하고, 상기 하측탱크(250b)의 하단면에는 상기 센터링 가이드(174)에 결합하는 센터링 홈(253)이 더 구비될 수 있다. 상기 하측탱크(250b)의 센터링 홈(253)과 상기 하단연결부재(170)의 센터링 가이드(174)가 결합됨으로써 제1 열교환기(200)와 제2 열교환기(100)가 결합되는 위치가 용이하게 가이드될 수 있다.The lower connecting member 170 according to the present invention further includes a centering guide 174 protruding from the second body portion 171 toward the lower end surface of the lower tank 250b, May be further provided with a centering groove 253 coupled to the centering guide 174. The centering groove 253 of the lower tank 250b and the centering guide 174 of the lower connecting member 170 are coupled to each other to facilitate the position where the first heat exchanger 200 and the second heat exchanger 100 are engaged .

또한, 상단연결부재(270)와 마찬가지로, 제2 열교환기(100)와 제1 열교환기(200)가 결합된 후 상호간 고정상태를 유지하기 위한 구성으로서, 상기 하단연결부재(170)는 상기 하측탱크(250b)의 전면 또는 후면을 향해 돌출된 제2 후크부(173)를 포함하며, 상기 하측탱크(250b)는 상기 제2 후크부(173)에 결합되는 제2 체결홈(252)을 포함할 수 있다.As in the case of the upper connecting member 270, the lower end connecting member 170 is configured to maintain the mutually fixed state after the second heat exchanger 100 and the first heat exchanger 200 are coupled, And a second hook portion 173 protruding toward the front or rear surface of the tank 250b and the lower tank 250b includes a second fastening groove 252 coupled to the second hook portion 173 can do.

본 발명에 따른 쿨링모듈은, 상기한 바와 같은 구성을 통해서, 제1 열교환기(200)가 상방에서 하방으로 이동하면서 조립될 때, 제2 열교환기(100)와 제1 열교환기(200) 상호간 전후 방향이탈이 방지되며, 제2 열교환기(100)와 제1 열교환기(200) 중 일측에서 상호간 발생하는 전후방향/상하방향 진동을 타측에서 흡수할 수 있는 견고하면서 일체화된 조립구조가 달성된다.The cooling module according to the present invention is configured such that when the first heat exchanger 200 is assembled while being moved downward from the upper portion of the first heat exchanger 200 through the second heat exchanger 100 and the first heat exchanger 200 A rigid and integrated assembly structure capable of absorbing forward and backward / upward and downward vibrations generated on one side of the second heat exchanger 100 and the first heat exchanger 200 on the other side is achieved .

나아가, 제1 슬라이딩 가이드(272) 및 제1 가이드 홈(151)의 결합, 제2 슬라이딩 가이드(172) 및 제2 가이드 홈(251)의 결합, 그리고 센터링 가이드(174) 및 센터링 홈(253)의 결합을 통해서 제2 열교환기(100)와 제1 열교환기(200) 상호간 결합 과정이 용이하게 되며, 결합 후에는 이를 통해 제2 열교환기(100)와 제1 열교환기(200) 상호간 측면방향이탈이 방지될 수 있다.The coupling of the first sliding guide 272 and the first guide groove 151 and the coupling of the second sliding guide 172 and the second guide groove 251 and the coupling of the centering guide 174 and the centering groove 253, The coupling between the second heat exchanger 100 and the first heat exchanger 200 is facilitated through the coupling between the second heat exchanger 100 and the first heat exchanger 200, Deviation can be prevented.

이와 같이, 상술한 본 발명의 기술적 구성은 본 발명이 속하는 기술분야의 당업자가 본 발명의 그 기술적 사상이나 필수적 특징을 변경하지 않고서 다른 구체적인 형태로 실시될 수 있다는 것을 이해할 수 있을 것이다.As described above, it is to be understood that the technical structure of the present invention can be embodied in other specific forms without departing from the spirit and essential characteristics of the present invention.

그러므로 이상에서 기술한 실시예들은 모든 면에서 예시적인 것이며 한정적인 것이 아닌 것으로서 이해되어야 하고, 본 발명의 범위는 전술한 상세한 설명보다는 후술하는 특허청구범위에 의하여 나타내어지며, 특허청구범위의 의미 및 범위 그리고 그 등가개념으로부터 도출되는 모든 변경 또는 변형된 형태가 본 발명의 범위에 포함되는 것으로 해석되어야 할 것이다.
It should be understood, therefore, that the embodiments described above are to be considered in all respects as illustrative and not restrictive, the scope of the invention being indicated by the appended claims rather than the foregoing description, And all changes or modifications derived from the equivalents thereof should be construed as being included within the scope of the present invention.

Claims (10)

제1 열교환매체가 유동하면서 외부와 열교환이 이루어지도록 구성된 제1 열교환기코어(210)와, 상기 제1 열교환기코어(210)의 상단에 배치되는 상측탱크(250a)와, 상기 제1 열교환기코어(210)의 하단에 배치되는 하측탱크(250b)를 포함하는 제1 열교환기(200);
제1 열교환매체가 유동하면서 외부와 열교환이 이루어지도록 구성된 제2 열교환기코어(110)와, 상기 제2 열교환기코어(110)의 일측면에 상기 제1 열교환기(200)에 인접하여 배치되는 제1 측면탱크(150a)와, 상기 제2 열교환기코어(110)의 타측면에 배치되는 제2 측면탱크(150b)를 포함하는 제2 열교환기(100); 및
상기 제2 열교환기(100)와 상기 제1 열교환기(200)를 차체 전방에 배치되는 캐리어(400)에 나란히 배치하여 고정하기 위해, 상기 제2 열교환기(100)와 상기 제1 열교환기(200)를 상호간 연결하기 위한 연결부(170, 270);
를 포함하며,
상기 연결부(170, 270)는,
상기 상측탱크(250a)와 상기 제1 측면탱크(150a)의 상단부를 연결하는 상단연결부재(270)와, 상기 하측탱크(250b)와 상기 제1 측면탱크(150a)의 하단부를 연결하는 하단연결부재(170)를 포함하는 것을 특징으로 하는 쿨링모듈.A first heat exchanger core 210 configured to perform heat exchange with the outside while flowing through the first heat exchange medium, an upper tank 250a disposed at an upper end of the first heat exchanger core 210, A first heat exchanger (200) including a lower tank (250b) disposed at a lower end of the core (210);
A second heat exchanger core 110 configured to perform heat exchange with the outside while flowing the first heat exchange medium, and a second heat exchanger core 110 disposed adjacent to the first heat exchanger 200 on one side of the second heat exchanger core 110 A second heat exchanger (100) including a first side tank (150a) and a second side tank (150b) disposed on the other side of the second heat exchanger core (110); And
The second heat exchanger 100 and the first heat exchanger 200 may be disposed in parallel with the carrier 400 arranged in front of the vehicle body so as to fix the second heat exchanger 100 and the first heat exchanger 200, 200) to each other;
/ RTI >
The connection portions 170,
An upper connecting member 270 connecting the upper tank 250a and the upper end of the first side tank 150a and a lower connecting member 270 connecting the lower tank 250b and the lower end of the first side tank 150a, (170). ≪ / RTI > 제1항에 있어서,
상기 상단연결부재(270)는 상기 상측탱크(250a)로부터 상기 제1 측면탱크(150a)를 향해 돌출되도록 구성되며,
상기 하단연결부재(170)는 상기 제1 측면탱크(150a)의 하단부로부터 상기 하측탱크(250b)를 향해 돌출되도록 구성되는 것을 특징으로 하는 쿨링모듈.The method according to claim 1,
The upper connecting member 270 is configured to protrude from the upper tank 250a toward the first side tank 150a,
Wherein the lower connection member (170) is configured to protrude from the lower end of the first side tank (150a) toward the lower tank (250b). 제2항에 있어서,
상기 상단연결부재(270)는 상기 제1 측면탱크(150a)의 상단부의 적어도 일부를 수용하기 위한 내부 공간이 형성된 제1 본체부(271)와, 상기 제1 본체부(271)로부터 상기 제1 측면탱크(150a)의 전면 또는 후면을 향해 돌출된 제1 슬라이딩 가이드(272)를 포함하는 것을 특징으로 하는 쿨링모듈.3. The method of claim 2,
The upper connecting member 270 includes a first body portion 271 having an internal space for receiving at least a portion of the upper end of the first side tank 150a, And a first sliding guide (272) protruding toward a front surface or a rear surface of the side tank (150a). 제3항에 있어서,
상기 상단연결부재(270)의 제1 본체부(271)는 단면이 자형상으로 이루어지며, 상기 제1 측면탱크(150a)의 상단부의 전면, 후면 및 상단면을 덮도록 구성되는 것을 특징으로 하는 쿨링모듈.The method of claim 3,
The first main body 271 of the upper connecting member 270 has a shape of a cross section and is configured to cover the front surface, the rear surface, and the upper surface of the upper end of the first side tank 150a. Cooling module. 제3항에 있어서,
상기 제1 측면탱크(150a)의 상단부는 상기 제1 슬라이딩 가이드(272)와 결합하는 제1 가이드 홈(151)을 포함하며,
상기 제1 열교환기(200)가 상방에서 하방으로 이동하면서, 상기 상단연결부재(270)의 제1 슬라이딩 가이드(272)가 상기 제1 가이드 홈(151)에 결합되도록 구성되는 것을 특징으로 하는 쿨링모듈.The method of claim 3,
The upper end of the first side tank 150a includes a first guide groove 151 that engages with the first sliding guide 272,
Wherein the first sliding guide (272) of the upper connecting member (270) is coupled to the first guide groove (151) while the first heat exchanger (200) moves downward from above. module. 제3항에 있어서,
상기 상단연결부재(270)는 상기 제1 측면탱크(150a)의 전면 또는 후면을 향해 돌출된 제1 후크부(273)를 포함하며,
상기 제1 측면탱크(150a)는 상기 제1 후크부(273)에 결합되는 제1 체결홈(152)을 포함하는 것을 특징으로 하는 쿨링모듈.The method of claim 3,
The upper connecting member 270 includes a first hook portion 273 protruding toward a front surface or a rear surface of the first side tank 150a,
Wherein the first side tank (150a) includes a first coupling groove (152) coupled to the first hook portion (273). 제2항에 있어서,
상기 하단연결부재(170)는 상기 하측탱크(250b)의 하단부의 적어도 일부를 수용하기 위한 내부 공간이 형성된 제2 본체부(171)와, 상기 제2 본체부(171)로부터 상기 하측탱크(250b)의 전면 또는 후면을 향해 돌출된 제2 슬라이딩 가이드(172)와, 상기 제2 본체부(171)로부터 상기 하측탱크(250b)의 하단면을 향해 돌출된 센터링 가이드(174)를 포함하는 것을 특징으로 하는 쿨링모듈.3. The method of claim 2,
The lower connection member 170 includes a second body 171 having an internal space for receiving at least a portion of the lower end of the lower tank 250b and a second body 171 extending from the second body 171 to the lower tank 250b And a centering guide 174 protruding from the second body portion 171 toward the lower end surface of the lower tank 250b. The second sliding guide 172 protrudes toward the front or rear surface of the lower tank 250b. Cooling module. 제7항에 있어서,
상기 하단연결부재(170)의 제2 본체부(171)는 단면이 자형상으로 이루어지며, 상기 하측탱크(250b)의 하단부의 전면, 후면 및 하단면을 덮도록 구성되는 것을 특징으로 하는 쿨링모듈.8. The method of claim 7,
The second main body 171 of the lower connecting member 170 has a shape of a cross section and is configured to cover the front surface, the rear surface and the bottom surface of the lower end of the lower tank 250b. . 제7항에 있어서,
상기 하측탱크(250b)의 하단부는, 상기 제2 슬라이딩 가이드(172)와 결합하는 제2 가이드 홈(251)과, 상기 센터링 가이드(174)에 결합하는 센터링 홈(253)을 포함하며,
상기 제1 열교환기(200)가 상방에서 하방으로 이동하면서, 상기 하측탱크(250b)의 제2 가이드 홈(251)과 상기 하단연결부재(170)의 제2 슬라이딩 가이드(172)가 결합되며, 상기 하측탱크(250b)의 센터링 홈(253)과 상기 하단연결부재(170)의 센터링 가이드(174)가 결합되도록 구성되는 것을 특징으로 하는 쿨링모듈.8. The method of claim 7,
The lower end of the lower tank 250b includes a second guide groove 251 coupled to the second sliding guide 172 and a centering groove 253 coupled to the centering guide 174,
The second guide groove 251 of the lower tank 250b and the second sliding guide 172 of the lower link member 170 engage with each other while the first heat exchanger 200 moves downward from above, Wherein a centering groove (253) of the lower tank (250b) is coupled to a centering guide (174) of the lower link member (170). 제7항에 있어서,
상기 하단연결부재(170)는 상기 하측탱크(250b)의 전면 또는 후면을 향해 돌출된 제2 후크부(173)를 포함하며,
상기 하측탱크(250b)는 상기 제2 후크부(173)에 결합되는 제2 체결홈(252)을 포함하는 것을 특징으로 하는 쿨링모듈.
8. The method of claim 7,
The lower connecting member 170 includes a second hook portion 173 protruding toward a front surface or a rear surface of the lower tank 250b,
And the lower tank (250b) includes a second fastening groove (252) coupled to the second hook (173).
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