KR20140081998A - 건설 중장비용 스토리지 박스 - Google Patents

Abstract

본 발명은 전면 프레임과 상기 전면 프레임의 좌측 및 우측에 마련되는 좌측 프레임 및 우측 프레임을 포함하는 몸체부, 상기 몸체부의 상단부를 덮도록 개폐 가능하게 마련되는 도어 및 상기 몸체부의 상단부에 마련되어 상기 도어와 상기 몸체부 사이를 밀폐시키는 러버 트림을 포함하며, 상기 몸체부의 상단부는 상기 러버 트림이 장착될 수 있도록 일정 높이의 플랜지가 형성되어 상기 러버 트림이 상기 플랜지를 둘러싸며 설치되는 것을 특징으로 하는 건설 중장비용 스토리지 박스에 관한 것이다.

Description

건설 중장비용 스토리지 박스{Storage Box For Heavy Constructioin Equipment}

본 발명은 건설 중장비용 스토리지 박스에 관한 것으로, 더욱 상세하게는스토리지 박스의 구조를 개선하여 내구성과 생산성을 증대시킨 건설 중장비용 스토리지 박스에 관한 것이다.

일반적으로 건설 중장비(굴삭기, 휠 로더 등)의 운전실은 상부 프레임 상에 탑재되며 운전실 내부에는 붐이나 버켓을 포함하는 작업장치의 조종을 위한 여러가지 조작레버 및 운전 조종장치 등이 복잡하게 배치되며, 운전실 외부에는 장비 진동을 흡수 및 완충할 수 있도록 진동 흡수장치가 운전실 플로어 배면과 상부 프레임 사이에 설치된다.

건설현장에서 토사의 적재나 운반 및 굴삭작업 과정에서 장비의 유지/보수 장비뿐 아니라 개인용 사물이나 소모품 예컨대, 도시락이나 랜턴 등이 요구되며, 이러한 물품은 별도의 보관장소가 마련되어 있지 않기 때문에 종종 운전실 내부에 방치되게 된다.

그런데, 통상적으로 운전실은 각종 장치들이 콤팩트하게 구성됨으로써, 그 내부 공간이 매우 협소하며, 운전실 내부에 물품이 그대로 방치될 경우 운전자의 장치 조작에 방해가 되어 작업효율을 저감하는 요인이 된다.

또한, 장비진동 및 건설현장의 노면 상태에 따라 운전실이 극심하게 흔들리거나 커다란 진동을 받을 때 방치된 사물이 운전실 내부의 운전조종장치와 충돌하여 손망실 사고를 유발하는 문제가 있다.

이러한, 문제점을 해결하기 위해 공개번호 제10-2010-0044584호 '건설 중장비의 스토리지 박스' 개시되어 있다. 상기 스토리지 박스는 운전실 내부에 방치되는 개인용 소모품이 조작레버 및 운전조종장치에 충돌 및 손상 사고를 일으키지 않도록 운전실 사이드 필러에 고정되는 것이다.

그 밖에도, 건설 중장비의 운전실의 외부에는 배터리 등을 수납하기 위한 스토리지 박스가 마련되는데, 상기 스토리지 박스는 몸체부와 도어부로 나뉘며, 상기 도어부와 몸체부의 사이를 밀폐하기 위한 러버 트림(runbber trimm)이 상기 몸체부에 마련되게 된다.

상기 스토리지 박스의 몸체부는 우측 프레임, 좌측 프레임, 하부 프레임 및 좌측 코너프레임과 우측 코너프레임의 5개 프레임으로 마련되는 것이 일반적이다. 또한, 상기 몸체부와 도어 사이를 밀폐시키기 위해 고무 재질의 러버 트림이 마련되는데, 상기 러버 트림이 상기 도어의 형상을 따라 상기 몸체부에 연속적으로 배치되기 위해 상기 몸체부와 도어가 만나는 코너부는 곡선(라운드 형상)으로 처리된 코너 프레임이 추가 설치되어야 한다.

따라서, 건설 중장비용 스토리지 박스를 제작함에 있어, 측면 프레임과 전면 프레임 이외에도 라운드 형상을 가진 코너 프레임을 추가로 제작하여 이웃하는 프레임과 용접을 통해 조립해야 하므로, 코너 프레임의 추가 제작에 의한 시간적, 경제적 손실과 코너 프레임의 용접 연결부의 취약한 내구성으로 인한 스토리지 박스의 손상이 발생하는 문제점이 있다.

특허공개 제10-2010-0044584(2010.04.30. 공개)

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 건설 중장비용 스토리지 박스의 구조를 개선하여 내구성 및 경제성을 향상시킨 건설 중장비용 스토리지 박스를 제공하는 것이다.

상기한 목적을 달성하기 위해, 본 발명에 따른 건설 중장비용 스토리지 박스는 전면 프레임(150)과 상기 전면 프레임(150)의 좌측 및 우측에 마련되는 좌측 프레임(110) 및 우측 프레임(130)을 포함하는 몸체부(100); 상기 몸체부(100)의 상단부를 덮도록 개폐 가능하게 마련되는 도어(300); 및 상기 몸체부(100)의 상단부에 마련되어 상기 도어(300)와 상기 몸체부(100) 사이를 밀폐시키는 러버 트림(500)을 포함하며, 상기 몸체부(100)의 상단부는 상기 러버 트림(500)이 장착될 수 있도록 일정 높이의 플랜지(170)가 형성되어 상기 러버 트림(500)이 상기 플랜지(170)를 둘러싸며 설치되는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 전면 프레임(150)과 측면 프레임(110, 130)이 연결되는 부분에 마련된 상기 플랜지(170)는 직각의 형상으로 마련되고, 상기 러버 트림(500)은 상기 플랜지(170)의 형상와 동일하게 마련되어 상기 플랜지(170)의 외부에 설치되거나 상기 플랜지(170)를 덮도록 구비된다.

또한, 상기 러버 트림(500)은 상기 도어(300)의 하단부에 마련되는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 러버 트림(500)은 상기 플랜지(170)의 형상에 맞도록 직사각형상으로 마련되어 상기 플랜지(170)와 탈착 가능하도록 결합된다.

또한, 상기 러버 트림(500)은 일자형으로 마련되는 것을 특징으로 한다.

상기와 같은 본 발명의 효과는 간단한 구성의 변경을 통해 건설 중장비용스토리지 박스의 제작 비용을 감소시킨다. 또한, 용접에 의한 조립과정을 생략함으로써 스토리지 박스의 내구성을 증가시킬 수 있다.

도 1은 종래 건설 중장비용 스토리지 박스의 사시도 및 부분 확대도,
도 2는 본 발명에 따라 러버 트림이 결합된 건설 중장비용 스토리지 박스의 사시도 및 부분 확대도,
도 3은 본 발명에 따라 러버 트림이 제거된 건설 중장비용 스토리지 박스의 사시도 및 부분 확대도이다.

이하, 첨부된 도면을 참조하면서 본 발명의 실시예에 따른 건설 중장비용스토리지 박스에 관하여 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자가 용이하게 실시 할 수 있도록 상세히 설명하기로 한다. 본 발명은 여기에서 설명하는 실시예들에 한정되지 않으며, 여러가지 상이한 형태로 구현될 수 있다.

본 발명을 명확하게 설명하기 위해서 설명과 관계없는 부분은 생략하였으며, 명세서 전체를 통하여 동일 또는 유사한 구성요소에 대해서는 동일한 참조부호를 붙이도록 한다.

도 1에 도시된 바와 같이 종래 기술에 따른 건설 중장비용 스토리지 박스는, 몸체부와 도어로 나뉘며, 상기 몸체부는 하부 프레임(120) 및 상기 하부 프레임(120)의 좌측, 우측에 결합되는 좌측 프레임(110)과 우측 프레임(130)으로 구성된다.

또한, 상기 몸체부와 도어를 밀폐시키기 위해 상기 몸체부와 도어가 접하는 부분에 러버 트림(500)이 마련되는데, 상기 러버 트림(500)은 상기 몸체부에 마련되거나 경우에 따라서 상기 도어에 마련될 수도 있다.

상기 러버 트림(500)은 고무 재질의 탄성을 가지는 부재로서 상기 도어와 몸체부가 맞닿는 부분에 마련되어 상기 몸체부와 도어 사이를 밀폐시킴으로써 토사나 먼지 등의 이물질이 스토리지 박스 내에 유입되지 않도록 하는 것이다.

도 1에 도시된 바와 같이 상기 러버 트림(500)이 끊기지 않고 일체형으로 마련되기 위해 상기 전면 프레임(150)과 측면 프레임(110, 130) 사이에는 곡면을 가지는 코너 프레임(160)이 마련되어야 한다. 즉, 상기 코너 프레임(160)의 곡면을 따라 상기 러버 트림(500)이 설치되는 것이다.

또한, 상기 코너 프레임(160)과 이웃하는 프레임은 일반적으로 용접에 의해 연결되므로 응력이 집중될 수 있어 외부 충격에 취약하다.

도 2에 도시된 바와 같이 본 발명에 따른 스토리지 박스는 몸체부(100)와 도어(300)로 구성되며 상기 몸체부는 전면 프레임(150) 및 상기 전면 프레임(150)의 좌측, 우측에 마련되는 좌측 프레임(110)과 우측 프레임(130)으로 구성된다.

또한, 상기 몸체부(100)와 도어(300) 사이에는 밀폐를 위한 러버 트림(500)이 마련되는데, 본 발명에 따른 러버 트림(500)은 일자형 내지 직사각형으로 마련될 수 있다.

이를 위해 상기 좌측 프레임(110), 우측 프레임(130), 전면 프레임(150)의 상단부에는 일정 높이의 플랜지(170)이 형성되는데, 상기 플랜지(170)에 상기 러버 트림(500)이 지지되며 설치되는 것이다.

또한, 상기 좌측 프레임(110), 우측 프레임(130)과 맞닿은 전면 프레임(150)의 연결부는 직각으로 코너부가 형성될 수 있으며, 이에 따라, 상기 플랜지(170)도 상기 프레임을 따라 직각의 코너부가 형성된 형태로 마련될 수 있다.

상기 러버 트림(500)은 상기 플랜지(170) 가운데, 전면 프레임(150)의 플랜지(170)에만 설치될 수 있으며, 상기 전면 프레임(150)의 플랜지(170)를 덮는 형상으로 마련되거나, 외부에 탈착 가능하도록 설치될 수도 있다.

또한, 상기 러버 트림(500)은 상기 플랜지(170)의 전체를 덮는 형상으로 마련되거나 상기 플랜지(170)의 외부에 탈착 가능하도록 설치될 수도 있다. 이때, 상기 러버 트림(500)은 상기 플랜지(170)의 외부에서 끼워 넣는 방법으로 설치되거나, 탄성에 의해 신장된 상태에서 상기 플랜지(170)를 덮으면서 설치될 수 있다.

이때, 상기 러버 트림(500)은 일자형으로 마련되어 상기 플랜지(170)의 길이에 대응되도록 전면 프레임(150), 측면 프레임(110,130)의 플랜지(170)에 설치될 수 있으며, 경우에 따라서는 상기 플랜지(170)의 형상과 동일하게 직각의 코너가 형성된 형태로 제작되어 설치될 수도 있다.

도 3은 본 발명에 따른 스토리지 박스에서 러버 트림(500)이 제거된 상태에 대한 사시도 및 부분확대도이다. 도 3에 도시된 바와 같이 상기 플랜지(70)의 높이는 상기 도어와 개폐가 가능하되 상기 러버 트림(500)의 설치가 용이한 크기로 마련되며, 바람직하게는 5mm 내지 20mm로 마련될 수 있다.

따라서, 상기 러버 트림(500)이 상기 플랜지(170)를 덮는 형상으로 마련되는 경우 상기 러버 트림(500)의 높이 및 길이는 상기 플랜지(170)의 높이 및 길이보다 크게 마련되고, 상기 플랜지(170)의 외부에 탈착 가능하게 연결되는 경우 상기 러버 트림(500)의 높이는 상기 플랜지(170)의 높이보다 작게 마련될 수 있다.

상기 플랜지(170)는 상기 전면 프레임(150) 및 측면 프레임(110, 130)의상단부에 용접에 의해 연결될 수 있으며, 별도로 일체형으로 제작되어 연결될 수도 있다.

상기 러버 트림(500)은 상기 도어(300)에 설치될 수도 있다. 이 경우, 상기 플랜지(170)는 상기 도어(300)에 마련될 수도 있으며, 상기 도어(300)에 마련된 플랜지(170)와 상기 몸체부(100)의 플랜지(170)가 서로 대응되어 결합될 수도있을 것이다.

상기 플랜지(170)의 코너부가 직각형상으로 마련됨으로써, 상기 플랜지(170)에 설치되는 상기 러버 트림(500) 역시 일자형으로 마련될 수 있으며, 라운드 형상의 추가 프레임인 코너 프레임이 생략될 수 있는 것이다.

즉, 상기 직선형의 플랜지(170)를 따라 일자형 내지 직사각형의 러버 트림(500)을 설치하게 되어 프레임의 제작이 용이하고, 강도가 증가되어 내구성이 우수해지는 것이다.

상기 러버 트림(500)은 탄성을 가지는 고무 재질로 마련되고, 상기 러버 트림(500) 이외에도 상기 도어(300)와 몸체부(100)를 더욱 밀폐시키도록 완충부재(미도시)가 더 마련될 수 있다. 상기 완충부재로는 예컨대, 스폰지와 같은 신축성 소재가 사용될 수 있다.

상기 플랜지(170)의 코너부분이 직각의 형태로 마련됨으로써 스토리지 박스의 강도를 증가시켜 내구성이 우수해지며, 조립이 용이해진다. 또한, 상기 러버 트림(500)을 일자형으로 마련함으로써 종래의 코너 프레임(160)이 생략되어 조립과정이 용이해지며, 제작 비용이 절감될 수 있다.

또한, 스토리지 박스의 구성 부품의 수를 줄임으로써 진동이나 충격에 의한 내구성 증대로 보수, 유지비용을 절감하고, 사용 수명을 연장시킬 수 있는 것이다.

상술한 스토리지 박스는 굴삭기, 휠로더 등의 건설 중장비나 지게차와 같은 산업차량에 적용될 수 있으며, 상기 건설 중장비의 운전실과 가까운 곳에 설치될 수 있다.

본 발명은 상술한 특정의 바람직한 실시예에 한정되지 아니하며, 청구범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 업이 당해 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변형실시가 가능한 것은 물론이고, 그와 같은 변경은 청구범위 기재의 범위 내에 있게 된다.

본 발명은 구조를 개선하여 내구성을 증가시키고 생산 비용을 절감할 수는 건있는 건설 중장비의 스토리지 박스에 이용될 수 있다.

110: 좌측 프레임 120: 하부 프레임
130: 우측 프레임 150: 전면 프레임
160: 코너 프레임 170: 플랜지
300: 도어 500: 러버 트림

Claims (5)

1. 건설 중장비용 스토리지 박스에 있어서,
   전면 프레임(150)과 상기 전면 프레임(150)의 좌측 및 우측에 마련되는 좌측 프레임(110) 및 우측 프레임(130)을 포함하는 몸체부(100);
   상기 몸체부(100)의 상단부를 덮도록 개폐 가능하게 마련되는 도어(300); 및
   상기 몸체부(100)의 상단부에 마련되어 상기 도어(300)와 상기 몸체부(100) 사이를 밀폐시키는 러버 트림(500)을 포함하며,
   상기 몸체부(100)의 상단부는 상기 러버 트림(500)이 장착될 수 있도록 일정 높이의 플랜지(170)가 형성되어 상기 러버 트림(500)이 상기 플랜지(170)를 둘러싸며 설치되는 것을 특징으로 하는 건설 중장비용 스토리지 박스.
2. 제1항에 있어서,
   상기 전면 프레임(150)과 측면 프레임(110, 130)이 연결되는 부분에 마련된 상기 플랜지(170)는 직각의 형상으로 마련되고, 상기 러버 트림(500)은 상기 플랜지(170)의 형상와 동일하게 마련되어 상기 플랜지(170)의 외부에 설치되거나 상기 플랜지(170)를 덮도록 구비되는 것을 특징으로 하는 건설 중장비의 스토리지 박스.
   
3. 제1항에 있어서,
   상기 러버 트림(500)은 상기 도어(300)의 하단부에 마련되는 것을 특징으로 하는 건설 중장비용 스토리지 박스.
4. 제1항에 있어서,
   상기 러버 트림(500)은 상기 플랜지(170)의 형상에 맞도록 직사각형상으로 마련되어 상기 플랜지(170)와 탈착 가능하도록 결합되는 것을 특징으로 하는 건설 중장비용 스토리지 박스.
5. 제1항에 있어서,
   상기 러버 트림(500)은 일자형으로 마련되는 것을 특징으로 하는 건설 중장비용 스토리지 박스.
   
   
   

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