KR20140051575A - 아이들 스탑 앤 고 차량에 구비된 스타터 릴레이의 하이 사이드부의 연결상태 진단방법 - Google Patents

아이들 스탑 앤 고 차량에 구비된 스타터 릴레이의 하이 사이드부의 연결상태 진단방법 Download PDF

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Abstract

아이들 스탑 앤 고 차량에 구비된 스타터 릴레이의 하이 사이드부의 연결상태 진단방법이 개시된다. 본 발명의 아이들 스탑 앤 고 차량에 구비된 스타터 릴레이의 하이 사이드부의 연결상태 진단방법은, 하이 사이드부(High side component)의 제어신호 값이 변경 가능한 값인지를 판단하는 단계; 제어신호 값이 변경 가능한 값인 경우 테스터(Tester)가 직접 제어신호 값을 입력하는 단계; 입력된 제어신호 값이 미리 결정된 제1 신호 값에 일치하는지 여부를 판단하여, 일치 여부에 따라 하이 사이드부의 쇼트 투 그라운드(Short to ground) 진단 또는 쇼트 투 베터리 볼티지(Short to battery voltage) 진단을 실행하는 단계; 및 쇼트 투 그라운드 진단 또는 쇼트 투 베터리 볼티지 진단결과를 출력하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 한다. 본 발명에 의하면, 테스터(Tester)가 필요에 따라 하이 사이드부 제어 신호 값을 변경할 수 있도록 함으로써 아이들 스탑 앤 고 차량에서 스타터 릴레이의 전기적 상태를 간편하게 진단할 수 있으며, 쇼트 투 베터리 볼티지 및 쇼트 투 그라운드 진단을 모두 실행할 수 있도록 함으로써 진단결과의 신뢰성을 향상시킬 수 있는 아이들 스탑 앤 고 차량에 구비된 스타터 릴레이의 하이 사이드부의 연결상태 진단방법을 제공할 수 있게 된다.

Description

아이들 스탑 앤 고 차량에 구비된 스타터 릴레이의 하이 사이드부의 연결상태 진단방법 {Diagnostic methods of high side connection state for starter relay with idle stop and go system car}
본 발명은 아이들 스탑 앤 고 차량에 구비된 스타터 릴레이의 하이 사이드부의 연결상태 진단방법에 관한 것으로, 보다 상세하게는, 아이들 스탑 앤 고 차량에서 스타터 릴레이의 전기적 상태를 간편하게 진단할 수 있으며, 쇼트 투 베터리 볼티지 및 쇼트 투 그라운드 진단을 모두 실행할 수 있도록 함으로써 진단결과의 신뢰성을 향상시킬 수 있는 아이들 스탑 앤 고 차량에 구비된 스타터 릴레이의 하이 사이드부의 연결상태 진단방법에 관한 것이다.
일반적으로 차량 운행 중 교통 체증에 의하여 정체시 엔진의 고부하에 따른 연료 소모를 방지하기 위하여 아이들 상태로 운행하게 되는데 이때 아이들 상태는 가속 페달을 밟고 있지 않는 상태로 엔진에 연료가 기본 분사량만 공급되는 상태이다.
그러나 차량이 장시간 정체 상태에서 아이들 상태를 유지하는 경우 연료 소모가 크게 되므로 운전자는 수동이든 자동이든 엔진에 부하가 걸리지 않는 중립상태로 기어를 유지시킴으로써 연료 소모를 줄이는 방법을 택하게 된다.
하지만 이와 같은 방법은 반복적으로 기어를 중립에서 운행상태로 번갈아가며 변경해야 하는바 많은 불편함이 따른다.
이러한 불편함을 해결하기 위해 아이들 스탑 앤 고 시스템이 장착된 차량이 개발되었으며, 여기서 아이들 스탑 앤 고 시스템(Idle stop and go system, ISG)은 연비 절감 및 이산화탄소 배기 가스 절감을 목적으로 장착되는 것으로, 주행 중 차량 정차 후(아이들 상태)에서 자동으로 엔진을 정지시키고, 엔진 정지 후 운전자의 주행 의지가 감지되면 이그니션(Ignition) 키의 조작 없이 자동으로 시동을 거는 시스템을 의미한다.
한편 아이들 스탑 앤 고 차량에 있어서 스타터 릴레이는 다른 많은 차량용 장치와 마찬가지로 정상 작동 여부를 확인하기 위한 진단절차를 거쳐야한다.
도 1은 종래의 기술에 따른 아이들 스탑 앤 고 차량에서 스타터 릴레이를 진단하는 방법을 개략적으로 나타낸 모식도이다.
도 1을 참조하면, 종래 기술에 따른 스타터 릴레이의 진단방법은 하이 사이드부(High side part, HSD) 및 로우 사이드부(Low side part, LSD) 각각에 있어서의 전기적 상태를 판단하는 방법, 즉 하이 사이드부 및 로우 사이드부 각각의 쇼트 투 그라운드(Short to ground) 및 쇼트 투 베터리 볼티지(Short to battery voltage)를 진단하는 방법을 따른다.
하지만, 도 1에 도시된 바와 같이, 로우 사이드부는 하이 사이드부에 인가되는 제어신호 값에 관계없이 쇼트 투 그라운드 및 쇼트 투 베터리 볼티지를 모두 진단할 수 있으나, 하이 사이드부는 인가되는 제어 신호 값에 따라 쇼트 투 그라운드 또는 쇼트 투 베터리 볼티지 중 어느 하나만을 진단할 수밖에 없는 문제가 존재한다.
따라서 종래의 스타터 릴레이 진단방법은 하이 사이드부의 전기적 상태를 진단하는 경우 쇼트 투 그라운드 또는 쇼트 투 베터리 볼티지 진단 중 어느 하나만을 진행할 수밖에 없게 됨으로써 진단결과의 신뢰성이 저하되는 문제가 존재하게 된다.
본 발명의 목적은, 아이들 스탑 앤 고 차량에서 스타터 릴레이의 전기적 상태를 간편하게 진단할 수 있으며, 쇼트 투 베터리 볼티지 및 쇼트 투 그라운드 진단을 모두 실행할 수 있도록 함으로써 진단결과의 신뢰성을 향상시킬 수 있는 아이들 스탑 앤 고 차량에 구비된 스타터 릴레이의 하이 사이드부의 연결상태 진단방법을 제공하는 것이다.
상기 목적은, 본 발명에 따라, 하이 사이드부(High side component)의 제어신호 값이 변경 가능한 값인지를 판단하는 단계; 상기 제어신호 값이 변경 가능한 값인 경우 테스터(Tester)가 직접 상기 제어신호 값을 입력하는 단계; 상기 입력된 제어신호 값이 미리 결정된 제1 신호 값에 일치하는지 여부를 판단하여, 일치 여부에 따라 상기 하이 사이드부의 쇼트 투 그라운드(Short to ground) 진단 또는 쇼트 투 베터리 볼티지(Short to battery voltage) 진단을 실행하는 단계; 및 상기 쇼트 투 그라운드 진단 또는 상기 쇼트 투 베터리 볼티지 진단결과를 출력하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 아이들 스탑 앤 고(Idle stop and go) 차량에 구비된 스타터 릴레이(Stater relay)의 하이 사이드부의 연결상태 진단방법에 의하여 달성된다.
상기 하이 사이드부의 쇼트 투 그라운드(Short to ground) 진단 또는 쇼트 투 베터리 볼티지(Short to battery voltage) 진단을 실행하는 단계는, 상기 입력된 제어신호 값이 상기 제1 신호 값에 일치하는 경우 상기 쇼트 투 그라운드 진단을 실행하며, 일치하지 않는 경우 상기 쇼트 투 베터리 볼티지 진단을 실행하는 단계일 수 있다.
상기 목적은, 본 발명에 따라, 하이 사이드부(High side component)의 제어신호 값이 변경 가능한 값인지를 판단하는 단계; 상기 제어신호 값이 변경 불가능한 값인 경우 상기 제어신호 값이 미리 결정된 제1 신호 값에 일치하는지 여부를 판단하여, 일치 여부에 따라 상기 하이 사이드부의 쇼트 투 그라운드(Short to ground) 진단 또는 쇼트 투 베터리 볼티지(Short to battery voltage) 진단을 실행하는 단계; 및 상기 쇼트 투 그라운드 진단 또는 상기 쇼트 투 베터리 볼티지 진단결과를 출력하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 아이들 스탑 앤 고(Idle stop and go) 차량에 구비된 스타터 릴레이(Stater relay)의 하이 사이드부의 연결상태 진단방법에 의해서도 달성된다.
상기 하이 사이드부의 쇼트 투 그라운드(Short to ground) 진단 또는 쇼트 투 베터리 볼티지(Short to battery voltage) 진단을 실행하는 단계는, 상기 제어신호 값이 상기 제1 신호 값에 일치하는 경우 상기 쇼트 투 그라운드 진단을 실행하며, 일치하지 않는 경우 상기 쇼트 투 베터리 볼티지 진단을 실행하는 단계일 수 있다.
상기 제1 신호 값은 1일 수 있다.
본 발명에 의하면, 아이들 스탑 앤 고 차량의 스타터 릴레이의 진단을 진행하는 테스터(Tester)가 필요에 따라 하이 사이드부 제어 신호 값을 변경할 수 있도록 함으로써 아이들 스탑 앤 고 차량에서 스타터 릴레이의 전기적 상태를 간편하게 진단할 수 있으며, 쇼트 투 베터리 볼티지 및 쇼트 투 그라운드 진단을 모두 실행할 수 있도록 함으로써 진단결과의 신뢰성을 향상시킬 수 있는 아이들 스탑 앤 고 차량에 구비된 스타터 릴레이의 하이 사이드부의 연결상태 진단방법을 제공할 수 있게 된다.
도 1은 종래의 기술에 따른 아이들 스탑 앤 고 차량에서 스타터 릴레이를 진단하는 방법을 개략적으로 나타낸 모식도이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 아이들 스탑 앤 고 차량에 구비된 스타터 릴레이의 하이 사이드부의 연결상태 진단방법을 나타낸 순서도이다.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예들을 상세하게 설명하면 다음과 같다. 다만, 본 발명을 설명함에 있어서, 이미 공지된 기능 혹은 구성에 대한 설명은, 본 발명의 요지를 명료하게 하기 위하여 생략하기로 한다.
또한 이하에서 본 발명을 설명함에 있어서 당업자에게 자명한 사항, 예컨대 쇼트 투 그라운드 진단 또는 쇼트 투 베터리 볼티지 진단 등에 관한 사항에 대한 설명은 본 발명의 요지를 명료하게 하기 위하여 생략하기로 한다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 아이들 스탑 앤 고 차량에 구비된 스타터 릴레이의 하이 사이드부의 연결상태 진단방법을 나타낸 순서도이다.
도 2를 참조하면 본 발명의 일 실시예에 따른 아이들 스탑 앤 고 차량에 구비된 스타터 릴레이의 하이 사이드부의 연결상태 진단방법(이하 '하이 사이드부의 연결상태 진단방법'이라 함)은 하이 사이드부의 제어신호 값이 변경 가능한 값인지를 판단하는 단계(S110)와, 제어신호 값이 변경 가능한 값인 경우 테스터(Tester)가 직접 제어신호 값을 입력하는 단계(S130)와, 입력된 제어신호 값이 미리 결정된 제1 신호 값에 일치하는지 여부를 판단하는 단계(S150)와, 입력된 제어신호 값이 미리 결정된 제1 신호 값에 일치하는 경우 쇼트 투 그라운드 진단을 실행하고 불일치 하는 경우 쇼트 투 베터리 볼티지 진단을 실행하는 단계(S170)와, 진단결과를 출력하는 단계(S190)를 포함한다.
하이 사이드부의 제어신호 값이 변경 가능한 값인지를 판단하는 단계(S110)는 아이들 스탑 앤 고(Idle stop and go) 차량에 구비된 스타터 릴레이(Starter relay)에 대한 진단 요청이 들어오면 스타터 릴레이 동작 내에서 하이 사이드부의 제어신호 값이 임의로 변경 가능한지를 판단하는 단계이다.
만약, 하이 사이드부의 제어신호 값이 임의로 변경 가능하다고 판단되면 스타터 릴레이의 테스트를 진행하는 테스터(Tester)가 직접 제어신호 값을 입력하는 단계(S130)로 진행되며, 하이 사이드부의 제어신호 값을 임의로 변경할 수 없는 것으로 판단되면 테스터가 제어신호 값을 직접 입력하는 단계(S130)를 생략하고 이미 입력된 제어신호 값이 미리 결정된 제1 신호 값과 일치하는지 여부를 판단하는 단계(S150)로 진행한다.
여기서 테스터가 직접 제어신호 값을 입력하는 단계(S130)는, 하이 사이드부의 제어신호 값이 임의로 변경 가능한 값으로 판명된 경우 테스터가 직접 제어신호 값을 입력함으로써 입력된 제어신호 값을 이용하여 추후 제어신호 값이 미리 결정된 제1 신호 값과 일치하는지 여부를 판단할 수 있도록 하기 위한 준비 단계를 의미하며, 만약 하이 사이드부의 제어신호 값이 임의로 변경할 수 없는 값이라 판단되면 테스터가 직접 제어신호 값을 입력하는 단계(S130)는 생략된다.
즉, 하이 사이드부의 제어신호 값이 임의로 변경될 수 있는 값인지 여부를 미리 판단하여 테스터가 직접 제어신호 값을 입력하게 하거나 또는 이미 입력된 제어신호 값을 이용하여 이하에서 설명되는 제1 신호 값과 비교하는 단계(S150)를 진행하게 되는 것이다.
입력된 제어신호 값이 미리 결정된 제1 신호 값에 일치하는지 여부를 판단하는 단계(S150)는 이전 단계(S130)에서 테스터가 직접 입력한 제어신호 값 또는 테스터가 직접 제어신호 값을 입력하는 것이 생략되는 경우 이미 입력된 제어신호 값이 제1 신호 값에 일치하는지 여부를 판단하는 단계이다.
본 실시예에 있어서 미리 결정된 제1 신호 값은 '1'로 설명되나 본 발명의 다른 실시예에 다라 제1 신호 값은 '0'이 될 수도 혹은 이외의 다른 수치로 변경될 수도 있다.
본 단계(S150)에 따라 제어신호 값이 제1 신호 값과 일치하는 경우에는 자동으로 하이 사이드부에 대한 쇼트 투 그라운드 진단이 실행되며, 일치하지 않는 경우에는 자동으로 하이 사이드부에 대한 쇼트 투 베터리 볼티지 진단이 실행된다.
즉, 제어신호 값과 제1 신호 값을 비교하는 본 단계(S150)를 거쳐 쇼트 투 그라운드 진단 또는 쇼트 투 베터리 볼티지 진단을 실행하는 단계(S170)로 진행되는 것이다.
쇼트 투 그라운드 진단 또는 쇼트 투 베터리 볼티지 진단을 실행하는 단계(S170)는 테스터가 직접 입력한 제어신호 값 또는 이미 입력된 제어신호 값이 미리 결정된 제1 신호 값과 일치하는지 여부를 판단하여, 일치하는 경우에는 스타터 릴레이에 있어서 하이 사이드부와 베터리 사이의 전기적 연결을 끊고 하이 사이드부에 대한 쇼트 투 그라운드 진단을 실행하며, 일치하지 않는 경우에는 스타터 릴레이에 있어서 하이 사이드부와 베터리를 전기적으로 연결하여 하이 사이드부에 대한 쇼트 투 베터리 볼티지 진단을 실행하는 단계이다.
본 단계(S170)를 거쳐 하이 사이드부에 대한 쇼트 투 베터리 볼티지 진단 또는 쇼트 투 그라운드 진단 중 어느 하나가 완성되며 그 결과는 진단결과를 출력하는 단계(S190)를 통해 디스플레이될 수 있게 된다.
이러한 디스플레이 결과를 통해 스타터 릴레이의 오류 여부가 확인되며 오류 발생시 이를 수정하기 위한 작업을 진행하게 된다.
또한 만약 전술한 단계를 통해 하이 사이드부에 대한 쇼트 투 베터리 볼티지 진단이 이루어졌다면 동일한 단계들을 반복하되 제어신호 값을 변경함으로써 하이 사이드부에 대한 쇼트 투 그라운드 진단을 다시 실행할 수 있도록 한다.
본 실시예의 하이 사이드부의 연결상태 진단방법은 하이 사이드부에 대한 제어신호 값에 따라 쇼트 투 그라운드 또는 쇼트 투 베터리 볼티지 진단 중 어느 하나만 가능하였던 기존방식의 문제점을 개선하여 큰 로직의 변경이 없더라도 하이 사이드부에 대한 제어 신호 값을 임의로 변경할 수 있도록 함으로써 쇼트 투 그라운드 및 쇼트 투 베터리 볼티지 진단을 모두 가능하게 하는 장점을 가진다.
앞에서, 본 발명의 특정한 실시예가 설명되고 도시되었지만 본 발명은 기재된 실시예에 한정되는 것이 아니고, 본 발명의 사상 및 범위를 벗어나지 않고 다양하게 수정 및 변형할 수 있음은 이 기술의 분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 자명한 일이다. 따라서, 그러한 수정예 또는 변형예들은 본 발명의 기술적 사상이나 관점으로부터 개별적으로 이해되어서는 안되며, 변형된 실시예들은 본 발명의 특허청구범위에 속한다 하여야 할 것이다.
S110 ; 하이 사이드부의 제어신호 값이 변경 가능한 값인지를 판단하는 단계
S130 ; 제어신호 값이 변경 가능한 값인 경우 테스터가 제어신호 값을 입력하는 단계
S150 ; 입력된 제어신호 값이 미리 결정된 제1 신호 값에 일치하는지 여부를 판단하는 단계
S170 ; 입력된 제어신호 값이 미리 결정된 제1 신호 값에 일치하는 경우 쇼트 투 그라운드 진단을 실행하고 불일치 하는 경우 쇼트 투 베터리 볼티지 진단을 실행하는 단계
S190 ; 진단결과를 출력하는 단계

Claims (5)

  1. 하이 사이드부(High side component)의 제어신호 값이 변경 가능한 값인지를 판단하는 단계;
    상기 제어신호 값이 변경 가능한 값인 경우 테스터(Tester)가 직접 상기 제어신호 값을 입력하는 단계;
    상기 입력된 제어신호 값이 미리 결정된 제1 신호 값에 일치하는지 여부를 판단하여, 일치 여부에 따라 상기 하이 사이드부의 쇼트 투 그라운드(Short to ground) 진단 또는 쇼트 투 베터리 볼티지(Short to battery voltage) 진단을 실행하는 단계; 및
    상기 쇼트 투 그라운드 진단 또는 상기 쇼트 투 베터리 볼티지 진단결과를 출력하는 단계를 포함하는
    아이들 스탑 앤 고(Idle stop and go) 차량에 구비된 스타터 릴레이(Stater relay)의 하이 사이드부의 연결상태 진단방법.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 하이 사이드부의 쇼트 투 그라운드(Short to ground) 진단 또는 쇼트 투 베터리 볼티지(Short to battery voltage) 진단을 실행하는 단계는,
    상기 입력된 제어신호 값이 상기 제1 신호 값에 일치하는 경우 상기 쇼트 투 그라운드 진단을 실행하며, 일치하지 않는 경우 상기 쇼트 투 베터리 볼티지 진단을 실행하는 단계인 것을 특징으로 하는,
    아이들 스탑 앤 고(Idle stop and go) 차량에 구비된 스타터 릴레이(Stater relay)의 하이 사이드부의 연결상태 진단방법.
  3. 하이 사이드부(High side component)의 제어신호 값이 변경 가능한 값인지를 판단하는 단계;
    상기 제어신호 값이 변경 불가능한 값인 경우 상기 제어신호 값이 미리 결정된 제1 신호 값에 일치하는지 여부를 판단하여, 일치 여부에 따라 상기 하이 사이드부의 쇼트 투 그라운드(Short to ground) 진단 또는 쇼트 투 베터리 볼티지(Short to battery voltage) 진단을 실행하는 단계; 및
    상기 쇼트 투 그라운드 진단 또는 상기 쇼트 투 베터리 볼티지 진단결과를 출력하는 단계를 포함하는,
    아이들 스탑 앤 고(Idle stop and go) 차량에 구비된 스타터 릴레이(Stater relay)의 하이 사이드부의 연결상태 진단방법.
  4. 제3항에 있어서,
    상기 하이 사이드부의 쇼트 투 그라운드(Short to ground) 진단 또는 쇼트 투 베터리 볼티지(Short to battery voltage) 진단을 실행하는 단계는,
    상기 제어신호 값이 상기 제1 신호 값에 일치하는 경우 상기 쇼트 투 그라운드 진단을 실행하며, 일치하지 않는 경우 상기 쇼트 투 베터리 볼티지 진단을 실행하는 단계인 것을 특징으로 하는,
    아이들 스탑 앤 고(Idle stop and go) 차량에 구비된 스타터 릴레이(Stater relay)의 하이 사이드부의 연결상태 진단방법.
  5. 제1항 또는 제3항에 있어서,
    상기 제1 신호 값은 1인 것을 특징으로 하는,
    아이들 스탑 앤 고(Idle stop and go) 차량에 구비된 스타터 릴레이(Stater relay)의 하이 사이드부의 연결상태 진단방법.
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