KR20140042172A - 차량용 슬라이딩 도어 구조 - Google Patents

Abstract

본 발명은 차량용 슬라이딩 도어 구조에 관한 것으로서, 특히 도어이너패널(101)과 도어래치레인포스(102)를 포함하되, 굴절부(110)가 형성되며 슬라이딩 가능하게 구비되는 도어패널부재(100)와; 상기 도어패널부재(100)의 굴절부(110)에 장착되는 폴(120)과; 상기 도어패널부재(100)에 대응하되, 차량의 측면부에 구비되며, 삽입홀(210)이 형성되어 상기 폴(120)이 삽입되는 사이드패널(200)로 구성되어, 차량용 슬라이딩 도어 개폐 시 이탈을 방지하여 상품성과 안전성을 향상시키고, 강성을 확보하여 차체 성능을 증대시키는데 효과가 있도록 하는 것이다.

Description

차량용 슬라이딩 도어 구조{Sliding door structure for vehicle}

본 발명은 차량용 슬라이딩 도어 구조에 관한 것으로서, 특히 차량용 슬라이딩 도어 개폐 시 이탈을 방지하기 위한 차량용 슬라이딩 도어 구조에 관한 것이다.

일반적으로 차량의 도어는 승객이 출입하기 위한 개폐기능과 승객 및 차실내를 비와 바람 및 사고로부터 보호해 주는 역할을 가지고 있으며 도어 패널의 형식에 따라 프레임의 유무에 따라 섀시 부착도어와 섀시리스 도어로 나누어지고 또한, 도어의 열리는 방향에 따라 힌지가 앞부분에 있으면서 뒷부분이 열리는 앞 힌지 후 개폐형과, 루프 또는 프런트 필러 힌지가 있으면서 상하방향으로 개폐되는 걸링 도어 및 차량의 측면을 따라 이동 개폐되는 슬라이딩 도어(승합차의 옆문)로 분류되어진다.

이중, 승용차량에 비해 많은 승객과 화물을 운반하는 승합차는 슬라이딩 도어를 채택하고 있으며, 최근에는 승용차에도 적용되고 있는데, 이는 차량 측면에서 승객이 승차를 하거나 하차를 할 경우에 승객이 도어를 밀어 레일을 따라 움직이면서 후방의 방향으로 도어를 이동시킨 후 승차 및 하차를 한 후 다시 원 위치시키게 된다.

또한, 이와 같은 슬라이딩 도어에는 도어를 후방으로 이동시켜 오픈시켰을 경우에 도어가 슬라이딩되어 저절로 닫히지 않도록 하는 안전장치로 록킹장치가 구비되어 승객이 승하차를 편하게 함은 물론이다.

도 1은 종래의 차량용 슬라이딩 도어 구조를 도시하는 도면이며, 도 2는 종래의 차량용 슬라이딩 도어 구조의 문제점을 도시하는 도면이다.

종래의 차량용 슬라이딩 도어 구조는 도 1의 (a)에 도시된 바와 같이, 차체(10)에 폴(11)이 형성되며, 도어(20)에는 차체(10) 측의 폴(11)에 대응하는 홀(21)이 형성되어 도어의 슬라이딩 개폐에 따라 폴(11)이 홀(21)에 출입된다.

도 1의 (b)에 도시된 바와 같이, 차체(10)에는 도어 슬라이딩 시 롤러 빠짐을 방지하는 레일(30)이 상단, 중단, 하단에 구비된다.

그러나, 종래에는 도 2에 도시된 바와 같이, 쿼터 글라스와 리어 콤비 램프 장착으로 인해 센터레일(C)의 하향이동이 불가피하며, 리어도어의 상단부와 지지점 간의 거리가 증대되어 사용 시 도어 측 패널의 후방부가 변형되는 현상이 발생되고, 이로 인해 도어가 차체로부터 이탈되는 현상이 발생되어 안전성과 상품성이 저하되는 문제점이 있었다.

본 발명은 상기의 문제점을 해소하기 위한 차량용 슬라이딩 도어 구조에 관한 것으로서, 특히 차량용 슬라이딩 도어 개폐 시 이탈을 방지하기 위한 것을 목적으로 한다.

이러한 본 발명은 도어이너패널과 도어래치레인포스를 포함하되, 굴절부가 형성되며 슬라이딩 가능하게 구비되는 도어패널부재와; 상기 도어패널부재의 굴절부에 장착되는 폴과; 상기 도어패널부재에 대응하되, 차량의 측면부에 구비되며, 삽입홀이 형성되어 상기 폴이 삽입되는 사이드패널;을 포함함으로써 달성된다.

이때, 상기 사이드패널의 내측면에는 이너패널이 장착되도록 하는 것이 바람직하다.

또한, 상기 도어패널부재에는 플레이트가 추가로 장착되며, 상기 플레이트에 상기 폴이 장착되도록 하는 것이 바람직하다.

또한, 상기 폴은 상기 플레이트에 경사지게 장착되며, 상기 삽입홀도 상기 폴에 대응하는 경사를 형성하도록 하는 것이 바람직하다.

한편, 본 발명은 사이드패널에 장착되는 폴과; 상기 사이드패널을 따라 슬라이딩 가능하도록 롤러암을 포함하는 도어패널부재와; 상기 롤러암에 형성되어 상기 폴이 삽입되는 삽입홀;을 포함함으로써 달성되기도 한다.

이때, 상기 사이드패널에는 플레이트가 추가로 장착되며, 상기 플레이트에 상기 폴이 장착되도록 하는 것이 바람직하다.

또한, 상기 폴은 상기 사이드패널에 경사지게 장착되며, 상기 삽입홀도 상기 폴에 대응하는 경사를 형성하도록 하는 것이 바람직하다.

이상과 같은 본 발명은 차량용 슬라이딩 도어 개폐 시 이탈을 방지하여 상품성과 안전성을 향상시키고, 강성을 확보하여 차체 성능을 증대시키는데 효과가 있는 발명인 것이다.

도 1은 종래의 차량용 슬라이딩 도어 구조를 도시하는 도면,
도 2는 종래의 차량용 슬라이딩 도어 구조의 문제점을 도시하는 도면,
도 3은 본 발명의 차량용 슬라이딩 도어 구조를 도시하는 도면,
도 4는 본 발명의 차량용 슬라이딩 도어 구조를 도시하는 단면도,
도 5는 본 발명의 차량용 슬라이딩 도어 구조에서 삽입홀을 도시하는 단면도,
도 6은 본 발명의 차량용 슬라이딩 도어 구조에 대한 다른 실시예를 도시하는 도면,
도 7은 본 발명의 차량용 슬라이딩 도어 구조에 대한 다른 실시예를 도시하는 단면도,
도 8은 본 발명의 차량용 슬라이딩 도어 구조에 대한 다른 실시예의 삽입홀을 도시하는 도면.

본 발명의 실시예를 첨부 도면을 참조하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

본 발명의 차량용 슬라이딩 도어 구조는 도 3 내지 도 5에 도시된 바와 같이, 슬라이딩 가능하게 구비되는 도어패널부재(100)와, 도어패널부재(100)에 장착되는 폴(120)과, 삽입홀(210)이 형성되어 폴(120)이 삽입되는 사이드패널(200)을 포함하며, 또한, 다른 실시예로 도 6 내지 도 8에 도시된 바와 같이, 사이드패널(300)에 장착되는 폴(310)과, 롤러암(410)을 포함하는 도어패널부재(400)와, 롤러암(410)에 형성되어 폴(310)이 삽입되는 삽입홀(411)을 포함하여 차량용 슬라이딩 도어 개폐 시 이탈을 방지할 수 있게 한다.

도 3 내지 도 5에 도시된 바와 같이, 도어패널부재(100)는 슬라이딩 가능한 도어를 형성하는 것으로, 도어이너패널(101)과 도어래치레인포스(102)로 이루어진다.

도어패널부재(100)는 굴절부(110, 도 4 참조)가 형성되며, 굴절부(110)가 형성된 도어패널부재(100)에는 차량의 길이방향으로 도어이너패널(101)과 도어래치레인포스(102) 사이에 일정 공간이 형성되도록 한다.

폴(120)은 도어패널부재(100)의 굴절부(110)로부터 돌출 형성되어 후술하게 될 사이드패널(200)의 삽입홀(210)에 삽입되어 차량용 슬라이딩 도어의 차체 걸림이 가능하게 한다.

여기서, 도어패널부재(100)의 도어이너패널(101)과 도어래치레인포스(102) 사이에 형성된 일정 공간에 플레이트(121)가 추가로 장착되게 하며, 플레이트(121) 일단에 폴(120)이 장착되어 외부로 돌출 형성되게 함으로써 폴(120)과 도어패널부재(100)의 결합력을 향상시킬 수 있게 한다.

이때, 도어이너패널(101)과 도어래치레인포스(102)와 플레이트(121)는 용접을 통해 결합되도록 하는 것이 바람직하다.

사이드패널(200)은 차체의 측면을 형성하는 패널로, 도어패널부재(100)에 대응하게 된다.

여기서, 사이드패널(200)에는 삽입홀(210)이 형성되어 도어패널부재(100)에 장착된 폴(120)이 출입되도록 한다.

한편, 폴(120)은 플레이트(121)로부터 경사지게 장착되어 도어 개폐 시 간섭발생을 최소화하며, 폴(120)이 출입하는 삽입홀(210)도 폴(120)에 대응하는 형상으로 형성되도록 한다.

이때, 삽입홀(210)은 도 5에 도시된 바와 같이 ∞와 같은 형상으로 형성되어 도어 개폐에 따라 폴(120)이 진입하게 될 때 걸리게 되는 것을 방지한다.

또한, 사이드패널(200)의 내측면에는 이너패널(201)이 추가로 장착되어 사이드패널(200)의 삽입홀(210)로 삽입된 폴(120)이 차실 내에서 보이지 않게 하는 것이 바람직하다.

한편, 본 발명은 상술한 바와 같이 도어패널부재(100)에 폴(120)을 장착시키고 사이드패널(200)에 삽입홀(210)을 형성시킬 수도 있으나, 다른 실시예로 사이드패널(300)에 폴(310)을 장착시키고 도어패널부재(400)에 삽입홀(411)이 형성되게 할 수도 있다. 이와 관련된 실시예의 설명은 아래와 같다.

도 6 내지 도 8에 도시된 바와 같이, 폴(310)은 차체의 측면을 형성하는 사이드패널(300)에 장착된다.

폴(310)은 사이드패널로(300)부터 돌출 형성되어 후술하게 될 도어패널부재(400)의 롤러암(410)에 형성된 삽입홀(411, 도 8 참조)에 삽입되어 차량용 슬라이딩 도어의 차체 걸림이 가능하게 한다.

도어패널부재(400)는 슬라이딩 가능한 도어를 형성하는 것으로, 사이드패널(300)을 따라 슬라이딩 가능하도록 롤러암을 포함한다.

또한, 롤러암(410)에는 삽입홀(411, 도 8 참조)이 형성되어 폴(310)의 출입이 가능하게 한다.

여기서, 사이드패널(300) 내부에는 플레이트(311)가 추가로 장착되게 하며, 플레이트(311) 일단에 폴(310)이 장착되어 사이드패널(300) 외부로 돌출 형성되게 함으로써 폴(310)과 사이드패널(300)의 결합력을 향상시킬 수 있게 한다.

이때, 사이드패널(300)과 플레이트(311)는 용접을 통해 결합되도록 하는 것이 바람직하다.

한편, 폴(310)은 플레이트(311)로부터 경사지게 장착되어 도어 개폐 시 간섭발생을 최소화하며, 폴(310)이 출입하는 삽입홀(411)도 폴에 대응하는 형상으로 형성되도록 한다.

이때, 삽입홀(411)은 ∞와 같이 형성되어 도어 개폐에 따라 폴(310)이 진입하게 될 때 걸리게 되는 것을 방지한다.

이상과 같이, 본 발명은 비록 한정된 실시예와 도면에 의해 설명되었으나, 본 발명은 이것에 의해 한정되지 않으며 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 본 발명의 기술사상과 아래에 기재될 특허청구범위 내에서 다양한 수정 및 변형이 가능함은 물론이다.

100 : 도어패널부재 101 : 도어이너패널
102 : 도어래치레인포스 110 : 굴절부
120 : 폴 200 : 사이드패널
210 : 삽입홀 300 : 사이드패널
310 : 폴 400 : 도어패널부재
410 : 롤러암 411 : 삽입홀

Claims (7)

1. 도어이너패널과 도어래치레인포스를 포함하되, 굴절부가 형성되며 슬라이딩 가능하게 구비되는 도어패널부재와;
   상기 도어패널부재의 굴절부에 장착되는 폴과;
   상기 도어패널부재에 대응하되, 차량의 측면부에 구비되며, 삽입홀이 형성되어 상기 폴이 출입되는 사이드패널;을 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 슬라이딩 도어 구조.
   
2. 청구항 1에 있어서,
   상기 사이드패널의 내측면에는 이너패널이 장착되는 것을 특징으로 하는 차량용 슬라이딩 도어 구조.
   
3. 청구항 1에 있어서,
   상기 도어패널부재에는 플레이트가 추가로 장착되며, 상기 플레이트에 상기 폴이 장착되는 것을 특징으로 하는 차량용 슬라이딩 도어 구조.
   
4. 청구항 3에 있어서,
   상기 폴은 상기 플레이트에 경사지게 장착되며, 상기 삽입홀도 상기 폴에 대응하는 형상으로 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 슬라이딩 도어 구조.
   
5. 사이드패널에 장착되는 폴과;
   상기 사이드패널을 따라 슬라이딩 가능하도록 롤러암을 포함하는 도어패널부재와;
   상기 롤러암에 형성되어 상기 폴이 출입되는 삽입홀;을 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 슬라이딩 도어 구조.
   
6. 청구항 5에 있어서,
   상기 사이드패널에는 플레이트가 추가로 장착되며, 상기 플레이트에 상기 폴이 장착되는 것을 특징으로 하는 차량용 슬라이딩 도어 구조.
   
7. 청구항 3에 있어서,
   상기 폴은 상기 사이드패널에 경사지게 장착되며, 상기 삽입홀도 상기 폴에 대응하는 형상으로 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 슬라이딩 도어 구조.

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