KR20140040904A - Ice collision preventing structure of half-submerging drilling ship - Google Patents

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Abstract

The present invention relates to an ice collision preventing structure of a half-submerging drilling ship which has two pontoons having a predetermined distance from each other in a parallel manner and submerging to provide buoyancy; and two or more columns to support a platform on the pontoons. The ice collision preventing structure of the half-submerging drilling ship is configured to change the path of floating ice colliding with the ship or to absorb shock caused by the collision using a collision preventing unit installed on the outer circumference of the columns. The present invention prevents damage to the columns caused by the collision of floating ice with the ship using the collision preventing unit installed on the circumference of the columns when the ship is sailing a very cold land; enables users to conveniently install the collision preventing structure without changing the structure of an existing column; and facilitates maintenance.

Description

반잠수식 시추선의 유빙 충돌 방지구조{Ice collision preventing structure of Half-Submerging Drilling Ship}Ice collision preventing structure of Half-Submerging Drilling Ship}

본 발명은 반잠수식 시추선의 유빙 충돌 방지구조에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 극한지 운항시 유빙 충돌에 의한 칼럼부의 손상을 방지하기 위해 칼럼 둘레에 충돌방지수단이 형성되도록 한 반잠수식 시추선의 유빙 충돌 방지구조에 관한 것이다.
The present invention relates to an ice floe collision avoidance structure of a semi-submersible drill ship, and more particularly, to a collision proof means formed around a column to prevent damage to a column part due to an ice floe crash during operation in an extreme region. It relates to an ice floe collision avoidance structure.

국제적인 급격한 산업화 현상과 공업이 발전함에 따라 석유와 같은 지구 자원의 사용량은 점차 증가하고 있으며, 이에 따라 오일의 안정적인 생산과 공급이 전 세계적인 차원에서 대단히 중요한 문제로 떠오르고 있다.With the rapid development of international industrialization and industry, the use of earth resources such as petroleum is gradually increasing, and thus the stable production and supply of oil is becoming a very important issue on a global scale.

이와 같은 이유로 최근에는 지금까지 경제성이 없어 무시되어 왔던 한계 유전이나 심해유전의 개발이 경제성을 가지게 되었다. 따라서 해저 채굴 기술의 발달과 더불어 이런 유전의 개발에 적합한 시추설비를 구비한 시추선이 개발되어 있다.For this reason, the development of marginal oil fields and deep-sea oil fields, which had been neglected due to economic difficulties, has become economical in recent years. Therefore, along with the development of seabed mining technology, a drilling vessel equipped with a drilling facility suitable for the development of such an oil field has been developed.

종래의 해저 시추에는 다른 예인선에 의해서만 항해가 가능하고 계류 장치를 이용하여 해상의 일정한 위치에 정박한 상태에서 해저 시추 작업을 하는 해저 시추 전용의 리그선(rig ship)이나 고정식 플랫폼이 주로 사용되었으나, 최근에는 첨단의 시추 장비를 탑재하고 자체의 동력으로 항해를 할 수 있도록 일반 선박과 동일한 형태로 제작된 소위, 시추선(drill ship)이 개발되어 해저 시추에 사용되고 있다. 군소 유전 개발을 위해서는 그 위치를 자주 옮겨야 하는 작업 조건에 따라 이러한 시추선은 예인선 없이 자체의 동력으로 항해를 할 수 있도록 제작되었다. Conventional subsea drilling mainly used a rig ship or a fixed platform dedicated to subsea drilling, which can be sailed only by other tugboats and anchored at a certain position on the sea using mooring devices. Recently, a so-called drill ship, which is manufactured in the same form as a general ship so as to be equipped with advanced drilling equipment and can sail with its own power, has been developed and used for subsea drilling. Depending on the working conditions that often require shifting locations for small oil field development, these rigs are designed to navigate on their own without tugboats.

이러한 시추선은 해저면에 매장되어 있는 석유 및 천연가스를 탐사 및 채굴하는데 필요한 기술의 급속한 발전으로 인해서, 작업 해역이 수심 200m 내외의 대륙붕과 같은 얕은 해역에서 2,000m 이상의 심해나 극지와 같은 환경이 열악한 지역으로 확대되고 있다.Due to the rapid development of the technology required for the exploration and mining of oil and natural gas buried at the bottom of the sea, these ships have poor working conditions such as deep seas and polar regions with more than 2,000 meters in shallow waters such as continental shelf. It is expanding to the region.

도 1은 일반적인 반잠수식 시추선의 형상을 개략적으로 예시한 도면이다.1 is a view schematically illustrating the shape of a general semi-submersible drilling line.

도 1에서와 같은 일반적인 반잠수식 시추선(10)은 일반적으로 물속에 잠겨서 부력을 제공하는 2개의 폰툰(12)이 소정 간격을 두고 서로 평행하게 배치된다.In the general semi-submersible drilling vessel 10 as in FIG. 1, two pontoons 12 which are submerged in water and provide buoyancy are arranged in parallel with each other at predetermined intervals.

이때, 상기 폰툰(12)은 항해를 위한 추진체로서의 역할을 수행할 수 있다.In this case, the pontoon 12 may serve as a propellant for sailing.

그리고, 각 폰툰(12)에는 플랫폼(11)을 지지하는 기둥형태의 칼럼(13)이 2개 이상 복수 개로 설치된다.Each pontoon 12 is provided with two or more columnar columns 13 supporting the platform 11.

상기 칼럼(13)에 의해 지지되는 플랫폼(11) 상에는 일반적으로 중앙에 시추 설비가 배치되고, 그 밖에 승무원들을 위한 숙박 시설, 작업 영역 및 라이저, 시추관, 케이싱, 라이너 등의 관형 시추 장비들을 보관하기 위한 시추 장비용 보관 영역이 마련된다.On the platform 11 supported by the column 13 a drilling rig is generally arranged at the center, and other tubing drilling rigs, such as accommodations, work areas and risers, drilling ducts, casings and liners for the crew are stored. A storage area for drilling equipment is provided.

그러나, 이와 같은 반잠수식 시추선이 극한지를 운항하는 과정에서 물 위로 드러난 칼럼(13) 부위에 유빙(1)이 충돌하여 칼럼(13) 및 시추선을 손상시키는 문제가 발생되었다.However, the drift ice 1 collides with the column 13 exposed on the water during the operation of the semi-submersible drilling ship in the extreme cold, damaging the column 13 and the drilling ship.

이로 인해, 칼럼(13)부의 판재 두께를 두껍게 형성하는 대안이 제시되었으나, 큰 유빙과의 충돌 시에 입게 되는 손상을 피할 수 없을 뿐만 아니라, 유빙을 피해서 운항하는 데에는 한계가 있기 때문에, 보다 근본적인 해결책이 요구되고 있는 실정이다.
Due to this, an alternative to thickening the plate thickness of the column 13 has been proposed, but since the damage caused in the collision with large drift ice cannot be avoided, and there is a limit in navigating the drift ice, a more fundamental solution. This situation is required.

종래기술의 문제점을 해결하기 위해 안출된 본 발명의 목적은 극한지 운항시 유빙 충돌에 의한 칼럼부의 손상을 방지하기 위해 칼럼 둘레에 충돌방지수단이 형성되도록 한 반잠수식 시추선의 유빙 충돌 방지구조를 제공함에 있다.
An object of the present invention devised to solve the problems of the prior art is to construct an anti-collision collision structure of a semi-submersible drilling vessel, which has a collision prevention means formed around the column to prevent damage to the column portion due to the drift ice collision during the operation of the extreme region. In providing.

본 발명의 일측면에 따르면, 물속에 잠겨서 부력을 제공하는 2개의 폰툰이 소정 간격을 두고 서로 평행하게 배치되며, 상기 폰툰 상에 플랫폼을 지지하는 기둥형태의 칼럼이 2개 이상 복수 개로 설치되는 반잠수식 시추선에 있어서,According to one aspect of the present invention, two pontoons submerged in water to provide buoyancy are arranged in parallel with each other at a predetermined interval, and a column having two or more columnar columns supporting a platform on the pontoons is installed. In the submersible drilling rig,

상기 칼럼의 외경 둘레에 충돌방지수단이 설치되도록 하여 충돌되는 유빙의 경로가 변경되도록 하거나 충돌시의 충격이 완충되도록 하는 것을 특징으로 하는 반잠수식 시추선의 유빙 충돌 방지구조가 제공될 수 있다.The anti-impingement collision prevention structure of the semi-submersible drilling vessel may be provided so that the collision preventing means is installed around the outer diameter of the column so that the path of the drift ice that is collided is changed or the shock during the collision is buffered.

또한, 상기 충돌방지수단은 칼럼 외경 둘레에 텐션 와이어를 이용한 보호망을 형성할 수 있다.In addition, the anti-collision means may form a protective net using a tension wire around the column outer diameter.

이때, 상기 칼럼의 보호망이 형성되는 일정구간의 상하부에 각각 복수의 고정브라켓들을 환형으로 배치하고, 상기 상하부 고정브라켓들 사이를 텐션 와이어로 연결시켜 보호망이 형성되도록 할 수 있다.'
In this case, a plurality of fixing brackets may be arranged in an annular shape at upper and lower portions of a predetermined section in which the protection net of the column is formed, and the protection net may be formed by connecting the upper and lower fixing brackets with tension wires. '

본 발명은 칼럼 둘레에 충돌방지수단이 형성되도록 함으로써, 극한지 운항시 유빙 충돌에 의한 칼럼부의 손상을 예방할 수 있고, 기존의 칼럼구조를 크게 변경하지 않고도 손쉽게 설치할 수 있고, 보수가 편리한 효과를 갖는다.
According to the present invention, the collision preventing means is formed around the column, thereby preventing damage to the column part due to the drift ice collision during the operation of the extreme region, and can be easily installed without greatly changing the existing column structure, and has a convenient maintenance effect. .

도 1은 일반적인 반잠수식 시추선의 형상을 개략적으로 예시한 도면.
도 2는 본 발명에 따른 반잠수식 시추선의 유빙 충돌 방지구조를 도시한 개략도.
도 3은 도 2의 요부 확대도.1 schematically illustrates the shape of a general semi-submersible drill ship;
Figure 2 is a schematic diagram showing an ice floe collision avoidance structure of a semi-submersible drilling vessel according to the present invention.
3 is an enlarged view of the main part of Fig.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예에 대해 첨부된 도면을 참조하여 자세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 2는 본 발명에 따른 반잠수식 시추선의 유빙 충돌 방지구조를 도시한 개략도이고, 도 3은 도 2의 요부 확대도이다.Figure 2 is a schematic diagram showing an anti-icing collision structure of a semi-submersible drilling vessel according to the present invention, Figure 3 is an enlarged view of the main portion of FIG.

도 2, 3을 참조하면, 본 발명은 물속에 잠겨서 부력을 제공하는 2개의 폰툰(120)이 소정 간격을 두고 서로 평행하게 배치되며, 상기 폰툰(120) 상에 플랫폼(110)을 지지하는 기둥형태의 칼럼(130)이 2개 이상, 복수 개로 설치되는 반잠수식 시추선에 관한 것이다.2 and 3, in the present invention, two pontoons 120 submerged in water to provide buoyancy are arranged in parallel with each other at predetermined intervals, and a pillar supporting the platform 110 on the pontoons 120. It relates to a semi-submersible drilling ship provided with two or more columns 130 of the type.

상기 폰툰(120)은 부력체로서의 역할과 함께 시추선이 추진되도록 추진체로서의 역할을 함께 수행할 수 있다.The pontoon 120 may serve as a propellant so that the drilling vessel is propelled together with the buoyancy body.

상기 각 폰툰(120)에는 플랫폼(110)을 지지하는 기둥형태의 칼럼(130)이 복수 개 설치된다.Each of the pontoons 120 is provided with a plurality of columnar columns 130 supporting the platform 110.

그리고, 상기 칼럼(130)에 의해 지지되는 플랫폼(110) 상에는 시추 설비가 배치되고, 그 밖에 승무원들을 위한 숙박 시설, 작업 영역 및 라이저, 시추관, 케이싱, 라이너 등의 관형 시추 장비들을 보관하기 위한 시추 장비용 보관 영역이 마련된다.In addition, a drilling facility is disposed on the platform 110 supported by the column 130, and for storing tubular drilling equipment such as accommodations, work areas, and risers, drilling tubes, casings, and liners for crew members. A storage area for drilling equipment is provided.

본 발명은 상기 칼럼(130)의 외경 둘레에는 충돌방지수단(140)이 설치된다.In the present invention, an anti-collision means 140 is installed around the outer diameter of the column 130.

이때, 상기 충돌방지수단(140)은 충돌된 유빙의 경로가 변경되도록 하거나 충돌시의 칼럼(130)에 전해지는 충격이 완충되도록 한다.At this time, the collision preventing means 140 to change the path of the crashed drift ice or to buffer the impact transmitted to the column 130 during the collision.

이와 같은 완충구조를 위해 본 발명에서는 텐션 와이어(141)를 사용한다.The tension wire 141 is used in the present invention for such a buffer structure.

여기서, 텐션 와이어(141)는 고장력 와이어로서 금속와이어 등이 사용될 수 있다.Here, the tension wire 141 may be a metal wire or the like as a high tension wire.

이와 같은 텐션 와이어(141)를 칼럼(130) 외경 둘레에 둘러서 보호망을 형성함으로써, 충돌방지수단(140)을 제공할 수 있게 된다.By forming a protection net around the tension wire 141 around the outer diameter of the column 130, the collision preventing means 140 can be provided.

상기 보호망은 원통형으로 이루어진 와이어망의 형태를 따르는 것으로서, 다양한 형태로 이루어질 수 있다.The protection net is in the form of a wire mesh made of a cylindrical shape, it may be made in various forms.

일 예로서, 상기 칼럼(130)의 보호망이 형성되는 일정구간의 상하부에 각각 복수의 고정브라켓(143)들을 환형으로 배치하고, 상기 상하부 고정브라켓(143)들 사이를 텐션 와이어(141)로 연결시켜 보호망이 형성되도록 할 수 있다.As an example, a plurality of fixing brackets 143 are disposed in an annular shape in upper and lower portions of a predetermined section in which a protection net of the column 130 is formed, and the upper and lower fixing brackets 143 are connected by tension wires 141. To form a protective net.

이때, 상기 고정브라켓(143)은 칼럼(130) 표면으로부터 일정높이 이격된 상태로 텐션 와이어(141)를 고정시키기 위한 구조물로서, 판형의 립(rib)으로 형성될 수 있고, 립 단부에는 텐션 와이어(141)가 관통되는 고정홀이 형성될 수 있다.In this case, the fixing bracket 143 is a structure for fixing the tension wire 141 in a state spaced apart from the surface of the column 130 by a predetermined height, it may be formed of a rib of the plate shape, the tension wire at the lip end A fixing hole through which 141 penetrates may be formed.

이때, 상기 고정브라켓(143)은 일체형 링브라켓 형태로 제작될 수도 있는데, 링브라켓의 테두리부에 텐션 와이어(141)가 관통되는 홀들이 등 간격 형성되도록 하는 것이다.At this time, the fixing bracket 143 may be manufactured in the form of an integrated ring bracket, so that the holes through which the tension wire 141 penetrates the edges of the ring bracket are formed at equal intervals.

그리고, 상기한 바와 같은 텐션 와이어(141)은 고정브라켓(143)들 사이를 일자형태 또는 지그재그 형태로 연결하거나 "X"자 형태로 교차시켜 연결되도록 할 수 있다.In addition, the tension wire 141 as described above may be connected between the fixing brackets 143 in a straight or zigzag form or may be connected by crossing in an “X” shape.

앞서 살펴본 바와 같은 본 발명은 칼럼 둘레에 충돌방지수단이 형성되도록 함으로써, 극한지 운항시 유빙 충돌에 의한 칼럼부의 손상을 예방할 수 있고, 기존의 칼럼구조를 크게 변경하지 않고도 손쉽게 설치할 수 있고, 보수가 편리한 효과를 갖는다.As described above, the present invention allows the collision prevention means to be formed around the column, thereby preventing damage to the column part due to the drift ice collision during the operation of the extreme region, and can be easily installed without greatly changing the existing column structure. Has a convenient effect.

이상 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 실시예를 설명하였지만, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자는 본 발명이 그 기술적 사상이나 필수적인 특징을 변경하지 않고서 다른 구체적인 형태로 실시될 수 있다는 것을 이해할 수 있을 것이다. 예를 들어 당업자는 각 구성요소의 재질, 크기 등을 적용 분야에 따라 변경하거나, 실시형태들을 조합 또는 치환하여 본 발명의 실시예에 명확하게 개시되지 않은 형태로 실시할 수 있으나, 이 역시 본 발명의 범위를 벗어나지 않는 것이다. 그러므로 이상에서 기술한 실시예는 모든 면에서 예시적인 것으로 한정적인 것으로 이해해서는 안되며, 이러한 변형된 실시예는 본 발명의 특허청구범위에 기재된 기술사상에 포함된다고 하여야 할 것이다.While the present invention has been described in connection with what is presently considered to be practical exemplary embodiments, it is to be understood that the invention is not limited to the disclosed embodiments, but, on the contrary, You will understand. For example, a person skilled in the art can change the material, size and the like of each constituent element depending on the application field or can combine or substitute the embodiments in a form not clearly disclosed in the embodiments of the present invention, Of the range. Therefore, it should be understood that the above-described embodiments are to be considered in all respects as illustrative and not restrictive, and that such modified embodiments are included in the technical idea described in the claims of the present invention.

100: 반잠수식 시추선
110: 플랫폼
120: 폰툰
130: 칼럼
140: 충돌방지수단
141: 텐션 와이어
143: 고정브라켓100: Semi-Submersible Driller
110: platform
120: Pontoon
130: column
140: collision avoidance means
141: tension wire
143: fixing bracket

Claims (3)

물속에 잠겨서 부력을 제공하는 2개의 폰툰(120)이 소정 간격을 두고 서로 평행하게 배치되며, 상기 폰툰(120) 상에 플랫폼(110)을 지지하는 기둥형태의 칼럼(130)이 2개 이상 복수 개로 설치되는 반잠수식 시추선에 있어서,
상기 칼럼(130)의 외경 둘레에 충돌방지수단(140)이 설치되도록 하여 충돌되는 유빙의 경로가 변경되도록 하거나 충돌시의 충격이 완충되도록 하는 것을 특징으로 하는 반잠수식 시추선의 유빙 충돌 방지구조.
Two pontoons 120 submerged in water to provide buoyancy are disposed in parallel with each other at predetermined intervals, and two or more columnar columns 130 supporting the platform 110 on the pontoons 120 are provided in plurality. In the semi-submersible drilling ship installed in dogs,
The anti-collision collision prevention structure of the semi-submersible drilling vessel, characterized in that the collision preventing means 140 is installed around the outer diameter of the column 130 so that the path of the drift ice to be changed or the shock during the collision is buffered.
제1항에 있어서,
상기 충돌방지수단(140)은 칼럼(130) 외경 둘레에 텐션 와이어(141)를 이용한 보호망을 형성하는 것을 특징으로 하는 반잠수식 시추선의 유빙 충돌 방지구조.
The method of claim 1,
The anti-collision means 140 is a floating ice collision prevention structure of a semi-submersible drilling vessel, characterized in that to form a protective net using a tension wire 141 around the outer diameter of the column 130.
제2항에 있어서,
상기 칼럼(130)의 보호망이 형성되는 일정구간의 상하부에 각각 복수의 고정브라켓(143)들을 환형으로 배치하고, 상기 상하부 고정브라켓(143)들 사이를 텐션 와이어(141)로 연결시켜 보호망이 형성되도록 하는 것을 특징으로 하는 반잠수식 시추선의 유빙 충돌 방지구조.3. The method of claim 2,
The protection net is formed by arranging a plurality of fixing brackets 143 in an annular shape, and connecting the upper and lower fixing brackets 143 with tension wires 141, respectively, in upper and lower portions of a predetermined section in which the protection net of the column 130 is formed. Anti-drift ice collision structure of the semi-submersible drilling vessel, characterized in that to ensure.
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