KR20140022459A

KR20140022459A - 미분탄 연소 보일러 설비의 운전 방법

Info

Publication number: KR20140022459A
Application number: KR1020147000512A
Authority: KR
Inventors: 도시야 다다
Original assignee: 가부시키가이샤 고베 세이코쇼
Priority date: 2011-07-13
Filing date: 2012-07-12
Publication date: 2014-02-24
Also published as: CN103620306A; JP2013019638A; EP2733423A1; US20140069307A1; RU2563646C2; RU2014105184A; TWI480493B; HK1193151A1; CN103620306B; WO2013008893A1; AU2012281491A1; EP2733423A4; JP5789146B2; AU2012281491B2; TW201312057A

Abstract

연료로서 개질 저품위탄을 안전하게 사용할 수 있는 동시에, 기설의 설비 개조가 적어도 되는 미분탄 연소 보일러 설비의 운전 방법을 제공한다. 본 발명은 개질 갈탄을 연료로 하는 미분탄 연소 보일러 설비(100)의 운전 방법에 관한 것이다. 배기 가스 덕트(31)로부터 취출한 보일러 배기 가스를 1차 공기 팬(10)으로부터의 공기에 첨가하여 산소 농도가 체적비로 12％ 미만의 혼합 가스를 준비하고, GAH(8)를 경유하는 반송 가스 덕트(33)와 GAH(8)를 우회하는 바이패스 반송 가스 덕트(34)로 당해 혼합 가스를 나누어 흘리고, 그 후, 당해 혼합 가스를 밀(21)에 공급한다.

Description

미분탄 연소 보일러 설비의 운전 방법 {METHOD FOR OPERATING PULVERIZED COAL-FIRED BOILER FACILITY}

본 발명은 미분탄 연소 보일러 설비의 운전 방법에 관한 것이다. 특히, 미분탄 연소 보일러 설비를 구성하는 석탄 분쇄 장치(밀)에의 가스 공급 방법에 관한 것이다.

이러한 종류의 기술에 관한 문헌으로서, 예를 들어 특허문헌 1∼3이 있다. 특허문헌 1에는, 공기(연소 공기)와 공기 예열기를 통과한 후의 보일러 배기 가스의 혼합 가스(반송 가스)를 석탄 분쇄 장치에 공급한다고 하는 기술이 기재되어 있다. 보일러 배기 가스는 공기에 비해 산소 농도가 낮으므로, 보일러 배기 가스와 공기의 혼합 가스는 공기보다도 산소 농도가 낮아진다. 이 혼합 가스를 석탄 분쇄 장치에 공급함으로써 석탄 분쇄 장치 내에서의 미분탄의 발화를 방지할 수 있다. 또한, 이 혼합 가스의 산소 농도는 16％ 이하인 것이 바람직하다는 취지가 기재되어 있다.

또한, 특허문헌 2에는, 미분탄의 발화를 방지하기 위해, 미분탄의 건조·반송용의 가스로서, 프레시 에어가 아니라 보일러의 연소 배기 가스만을 사용한다고 하는 기술이 기재되어 있다. 보일러의 연소 배기 가스의 산소 농도는 2∼5％인 것이 기재되어 있다.

또한, 특허문헌 3에는, 미분탄의 건조 및 보일러의 열 효율 향상을 위해, 고온의 보일러 배기 가스의 일부를 공기와 함께 석탄 분쇄 장치에 공급한다고 하는 기술이 기재되어 있다.

일본 특허 공개 평 11-63471호 공보 일본 특허 공개 평 5-272709호 공보 일본 특허 공개 소 62-134416호 공보

인용문헌 1∼3에 기재되어 있는 바와 같은 미분탄 연소 보일러의 연료로서는 일반적으로 역청탄이 사용되고 있다. 한편, 역청탄 이외의 석탄 자원으로서는, 역청탄보다도 석탄화도가 낮은 갈탄·아역청탄 등의 저품위탄이라고 불리는 것이 있다. 이들 저품위탄은 전체 석탄 자원의 약 절반을 차지한다. 본 출원인은, 역청탄 등의 일반탄을 대신하는 연료로서 이들 저품위탄을 개질하여 이용하기 위해 연구·개발을 행하고 있다. 저품위탄의 개질이라 함은, 예를 들어 저품위탄을 건조(탈수)하는 것이며, 저품위탄을 탈수함으로써 그 발열량이 높아진다. 저품위탄의 탈수 방법으로서는, 저품위탄을 오일 중에서 탈수하는 유중 탈수라고 하는 방법이 있다.

여기서, 저품위탄을 개질한 개질 저품위탄은 일반탄에 비해 발화 온도가 낮다. 저품위탄과 발화 온도가 높은 일반탄을 혼합함으로써, 인용문헌 1∼3에 기재되어 있는 바와 같은 미분탄 연소 보일러의 연료로서 개질 저품위탄을 사용할 수 있다. 그러나 일반탄에 대한 개질 저품위탄의 혼합 비율이 높아질수록 석탄 분쇄 장치(밀) 내에서의 발화의 리스크가 높아진다.

상기한 바와 같이, 인용문헌 1에는, 보일러 배기 가스와 공기의 혼합 가스의 산소 농도가 16％ 이하인 것에 의해 미분탄의 발화를 방지할 수 있는 것이 기재되어 있지만, 이것은 개질 저품위탄을 고려한 것은 아니다. 또한, 인용문헌 2에서는, 미분탄의 건조·반송용의 가스로서 보일러 배기 가스(산소 농도는 2∼5％)만을 석탄 분쇄 장치에 공급하고 있다. 이것도 개질 저품위탄을 고려한 것은 아니지만, 이 방법에 의하면, 발화 온도가 낮은 개질 저품위탄이어도 그 발화를 방지할 수 있다. 그러나 현재 가동하고 있는 미분탄 연소 보일러의 대부분은, 인용문헌 1∼3에 종래예로서 기재되어 있는 바와 같이, 미분탄의 건조·반송용의 가스로서 공기(프레시 에어)를 사용하고 있고, 공기(프레시 에어)를 사용하지 않는 인용문헌 2에 기재된 상기 기술을 기설의 미분탄 연소 보일러에 적용하려고 하면 번거로운 개조가 많이 필요해진다. 또한, 인용문헌 3은 미분탄의 발화 방지를 과제로 한 것은 아니고, 석탄 분쇄 장치에 공급하는 가스의 산소 농도에 관한 기재는 특별히 없다.

본 발명은 상기 실정을 감안하여 이루어진 것으로, 그 목적은, 미분탄 연소 보일러의 연료로서 개질 저품위탄을 안전하게 사용할 수 있는 동시에, 기설의 미분탄 연소 보일러의 설비 개조가 적어도 되는 개질 저품위탄을 연료로 하는 미분탄 연소 보일러 설비의 운전 방법을 제공하는 것이다.

본 발명자들은, 상기 과제를 해결하기 위해 예의 검토한 결과, 공기에 보일러 배기 가스를 첨가하여 산소 농도를 체적비로 12％ 미만으로 한 혼합 가스를 석탄 분쇄 장치에 공급함으로써, 상기 과제를 해결할 수 있었다. 이 지식에 기초하여 본 발명이 완성하기에 이른 것이다.

즉, 본 발명은 하기 미분탄 연소 보일러 설비의 운전 방법을 제공한다.

(1) 개질 저품위탄을 연료로 하는 미분탄 연소 보일러 설비의 운전 방법이며,

공기에 보일러 배기 가스를 첨가하여 산소 농도가 체적비로 12％ 미만의 혼합 가스를 준비하는 공정과,

상기 혼합 가스를 석탄 분쇄 장치에 공급하는 공정을 포함하는, 미분탄 연소 보일러 설비의 운전 방법.

이 구성에 의하면, 석탄 분쇄 장치 내에서의 미분탄(개질 저품위탄)의 발화를 방지할 수 있어, 미분탄 연소 보일러의 연료로서 개질 저품위탄을 안전하게 사용할 수 있다. 또한, 산소 농도가 체적비로 12％ 이상의 가스를 사용하면 개질 저품위탄의 발화의 리스크가 급격하게 높아진다. 또한, 본 발명에서는, 종래와 마찬가지로 석탄 분쇄 장치로 공기를 보낸다고 하는 구성을 취하고 있으므로, 기설의 미분탄 연소 보일러의 설비 개조는 적어도 된다.

(2) (1)에 기재된 미분탄 연소 보일러 설비의 운전 방법이며,

상기 혼합 가스를, 가스 가열기를 경유하는 반송 가스 경로와 가스 가열기를 우회하는 바이패스 반송 가스 경로로 나누어 흘리는 것,

그 후, 상기 혼합 가스를 석탄 분쇄 장치에 공급하는 것을 포함하는, 미분탄 연소 보일러 설비의 운전 방법.

이 구성에 의하면, 혼합 가스의 온도 제어와 산소 농도 제어를 독립하여 행할 수 있다. 이에 의해, 석탄 분쇄 장치에 공급하는 가스의 온도 제어는, 기설의 제어 시스템을 개조하는 일 없이 그대로 사용할 수 있다.

(3) (1)에 기재된 미분탄 연소 보일러 설비의 운전 방법이며,

탈황탑보다도 하류측의 배기 가스 경로로부터 상기 보일러 배기 가스를 취출하는 공정을 포함하는, 미분탄 연소 보일러 설비의 운전 방법.

(4) (2)에 기재된 미분탄 연소 보일러 설비의 운전 방법이며,

이 구성에 의하면, 석탄 분쇄 장치에 공급하는 혼합 가스의 유황분이 적어져 석탄 분쇄 장치의 부식을 억제할 수 있다.

본 발명에 따르면, 공기와 보일러 배기 가스를 혼합한 산소 농도가 체적비로 12％ 미만의 혼합 가스를 석탄 분쇄 장치에 공급함으로써, 석탄 분쇄 장치 내에서의 미분탄(개질 저품위탄)의 발화를 방지할 수 있어, 미분탄 연소 보일러의 연료로서 개질 저품위탄을 안전하게 사용할 수 있는 동시에, 기설의 미분탄 연소 보일러의 설비 개조를 적게 억제할 수 있다.

도 1은 본 발명의 일 실시 형태에 관한 미분탄 연소 보일러 설비를 도시하는 블록도이다.
도 2는 건조 갈탄(개질 갈탄)의 폭발 영역을 나타내는 도면이다.
도 3은 종래의 미분탄 연소 보일러 설비를 도시하는 블록도이다.

이하, 본 발명을 실시하기 위한 형태에 대해 도면을 참조하면서 설명한다. 또한, 이하의 설명에서는, 종래의 일반적인 미분탄 연소 보일러 설비를 설명한 후에, 본 발명의 일 실시 형태에 관한 미분탄 연소 보일러 설비를 설명하고 있다.

(종래의 미분탄 연소 보일러 설비)

도 3에 도시한 바와 같이, 종래의 일반적인 미분탄 연소 보일러 설비(200)는, 예를 들어 보일러 화로(1), 절탄기(2), 탈질탑(3), 전기 집진기(4), IDF(5)(유인 팬), 탈황탑(6), 굴뚝(7), 호퍼(14), 밀(21)(석탄 분쇄 장치), GAH(8)(가스 가열기), FDF(9)(외기 압입 팬), 1차 공기 팬(10) 및 제어 유닛(17)을 구비하고 있다. 밀(21)의 출구측 덕트의 밀 출구부에는 가스 온도계(15)가 설치되고, 밀(21)의 입구측 덕트의 밀 입구부에는 가스 유량계(16)가 설치되어 있다. GAH(8)와 밀(21) 사이의 덕트에는 밸브(12)가 설치되고, GAH(8)의 바이패스 덕트에는 밸브(13)가 설치되어 있다. 또한, 1차 공기 팬(10)의 흡입측에는 밸브(11)가 설치되어 있다.

호퍼(14)로부터 밀(21)로 공급된 일반탄은, 밀(21) 내에서 미분쇄된 후, 보일러 화로(1)에 기류 반송되고, 보일러 화로(1) 내에서 연소한다. 미분탄의 연소에 의해 발생한 고온의 보일러 배기 가스는, 보일러 화로(1), 절탄기(2)에서 열 회수되고, 탈질탑(3)에서 질소 산화물 제거 처리가 이루어진다. 그 후, 보일러 배기 가스는, 밀(21)에 공급되는 1차 공기 및 보일러 화로(1)에 공급되는 2차 공기를 GAH(8)에서 가열하고, 전기 집진기(4) 및 탈황탑(6)에서, 각각, 회 제거 처리, 황산화물 제거 처리가 이루어진 후, 굴뚝(7)으로부터 배출된다.

여기서, 밀(21) 내에서는, 호퍼(14)로부터 공급된 일반탄의 분쇄 및 건조가 행해진다. 일반탄의 건조는, 1차 공기 팬(10)으로부터 밀(21)로 공급되는 200∼300℃ 정도의 1차 공기에 의해 행해진다. 이 1차 공기의 유량은 밸브(11)의 개방도에 의해 조정된다. 또한, 1차 공기의 밀 출구 온도는 밸브(12·13)의 개방도에 의해 조정된다. 제어 유닛(17)은 가스 유량계(16)로부터의 신호를 받아 밸브(11)의 개방도를 조정함으로써 1차 공기의 유량을 제어한다. 또한, 제어 유닛(17)은 가스 온도계(15)로부터의 신호를 받아 밸브(12·13)의 개방도를 조정함으로써 1차 공기의 밀 출구 온도를 제어한다. 1차 공기의 밀 출구 온도는, 예를 들어 60∼70℃로 제어된다.

밸브(11)는 1차 공기의 유량 제어용의 밸브이며, 밸브(12·13)는 1차 공기의 온도 제어용의 밸브이다.

도 3에도 도시한 바와 같이, 이 미분탄 연소 보일러 설비(200)에서 사용되는 연료는, 역청탄 등의 일반탄으로, 갈탄·아역청탄과 같은 저품위탄보다도 발화 온도가 높으므로, 종래는, 밀(21) 내에서의 미분탄의 발화는 그다지 문제로 되지 않았다. 그러나 향후 발열량을 높인 발화 온도가 낮은 개질 저품위탄을 미분탄 연소 보일러의 연료에 사용하는 것을 검토한 경우, 도 3에 도시한 바와 같은 미분탄 연소 보일러 설비(200)인 상태에서는, 밀(21) 내에서의 미분탄의 발화가 우려된다.

(본 발명에 관한 미분탄 연소 보일러 설비의 일례)

도 1은 본 발명의 일 실시 형태에 관한 미분탄 연소 보일러 설비(100)를 도시하는 블록도이다. 도 3에 도시한 종래의 미분탄 연소 보일러 설비(200)의 구성 기기와 동일한 구성 기기에 대해서는 동일한 부호를 부여하고 있다.

(보일러 배기 가스의 추출 경로)

도 1에 도시한 바와 같이, 본 실시 형태의 미분탄 연소 보일러 설비(100)에서는, 탈황탑(6)과 굴뚝(7) 사이의 배기 가스 덕트(31)(배기 가스 경로)로부터 보일러 배기 가스의 일부를 취출하고, GAH(8)보다도 상류측(1차 공기의 흐름에 있어서 상류측)의 반송 가스 덕트(33)(반송 가스 경로)에 취출한 보일러 배기 가스를 압입하기 위한 배기 가스 추출 덕트(32)(배기 가스 추출 경로)를 설치하고 있다. 이 배기 가스 추출 덕트(32)에는, 배기 가스 추출 팬(18) 및 밸브(19)가 설치되어 있다. 또한, 보일러 배기 가스는 탈황탑(6)을 통과함으로써 냉각되어 저온의 배기 가스로 되어 있다.

탈황탑(6)보다도 하류측의 배기 가스 덕트(31)로부터 취출한 보일러 배기 가스를, 후술하는 바와 같이 밀(21)에 공급함으로써, 밀(21)에 공급하는 혼합 가스의 유황분이 적어져 당해 밀(21)의 부식을 억제할 수 있다.

또한, 반드시 탈황탑(6)보다도 하류측으로부터 보일러 배기 가스를 취출할 필요는 없다. 예를 들어, 전기 집진기(4)의 하류측으로부터 보일러 배기 가스를 취출해도 되고, 나아가, 전기 집진기(4)보다도 상류측의 배기 가스 덕트로부터 보일러 배기 가스를 취출해도 된다. 전기 집진기(4)의 하류측으로부터 보일러 배기 가스를 취출하면, 적어도 회 제거 처리된 보일러 배기 가스를 공기에 첨가할 수 있다.

(반송 가스 덕트 주위의 구성)

1차 공기 팬(10)과 GAH(8) 사이는 반송 가스 덕트(33)로 접속되고, GAH(8)와 밀(21) 사이는 반송 가스 덕트(35)로 접속되어 있다. 또한, 반송 가스 덕트(33)와 반송 가스 덕트(35)는 바이패스 반송 가스 덕트(34)(바이패스 반송 가스 경로)로 접속되어 있다. 바이패스 반송 가스 덕트(34)는 1차 공기 팬(10)으로부터의 공기 및 배기 가스 추출 팬(18)으로부터의 보일러 배기 가스를 GAH(8)를 우회시켜 흘리기 위한 바이패스 경로이다. 반송 가스 덕트(35) 및 바이패스 반송 가스 덕트(34)에는, 각각, 밸브(12), 밸브(13)가 설치되어 있다. 또한, 바이패스 반송 가스 덕트(34)는 반송 가스 덕트(33)의 중도부(분기점 P)로부터 분기되는 경로이며, 밸브(12)보다도 하류측에서 반송 가스 덕트(35)에 접속하고 있다.

또한, 반송 가스 덕트(35) 중 밀 입구부에는 가스 유량계(16) 외에 산소 농도계(20)가 설치되어 있다.

본 실시 형태의 미분탄 연소 보일러 설비(100)에서는, 반송 가스 덕트(33)부에서 1차 공기 팬(10)으로부터의 공기(외기)에 반송 가스 덕트(33)로부터 취출한 저온의 보일러 배기 가스를 첨가하여 혼합 가스로 하고 있다. 그리고 이 혼합 가스를, GAH(8)를 경유하는 반송 가스 덕트(33)와 GAH(8)를 우회하는 바이패스 반송 가스 덕트(34)로 나누어 흘리고, 그 후, 밀(21)에 공급하고 있다. 반송 가스 덕트(33)와 바이패스 반송 가스 덕트(34)에 흘리는 혼합 가스의 비율은, 밀 출구 온도가 적절한 온도로(예를 들어, 60∼70℃) 제어되도록 조정하면 된다. 반송 가스 덕트(33)에 흐르는 혼합 가스는, GAH(8)에 있어서, 보일러 화로(1), 절탄기(2), 탈질탑(3)을 거친 고온의 보일러 배기 가스에 의해 가열된다. 또한, GAH(8)는, 가스·가스용 열교환기이다. 보일러 화로(1)에 공급되는 FDF(9)로부터의 공기(2차 공기)도, 보일러 화로(1), 절탄기(2), 탈질탑(3)을 거친 고온의 보일러 배기 가스에서 GAH(8)에 있어서 가열된다. 밀(21)에 공급된 혼합 가스에 의해, 미분탄(개질 갈탄)은 건조되고, 보일러 화로(1)에 기류 반송된다.

(제어 유닛)

여기서, 본 실시 형태의 제어 유닛(17)은 가스 유량계(16) 및 산소 농도계(20)로부터의 신호를 받아 밸브(11·19)의 개방도를 조정함으로써 혼합 가스의 유량 및 산소 농도를 제어하는 동시에, 가스 온도계(15)로부터의 신호를 받아 밸브(12·13)의 개방도를 조정함으로써 혼합 가스의 밀 출구 온도를 제어하고 있다.

예를 들어, 제어 유닛(17)은 혼합 가스의 산소 농도가 체적비로 12％ 미만으로 되도록 밸브(11·19)의 개방도를 조정한다. 밸브(11·19)의 개방도와 밸브(11·19)를 흐르는 가스의 유량의 관계가 선형인 경우, 혼합 가스의 유량을 증가시키기 위해서는, 밸브(11·19)의 상호간의 개방도 비율을 대략 일정하게 유지한 상태에서 밸브(11·19)의 개방도를 크게 해 간다.

또한, 혼합 가스의 밀 출구 온도의 제어에 대해서는, 제어 유닛(17)은 혼합 가스의 유량 제어 및 산소 농도 제어용의 밸브(11·19)의 개방도 조정과는 별도로, 밸브(12·13)의 개방도를 독립 조정한다. 밸브(12·13)는 혼합 가스의 온도 제어용의 밸브이다.

이와 같이, 본 실시 형태에 의하면, 혼합 가스의 산소 농도 제어 및 유량 제어와 온도 제어를 독립하여 행할 수 있다. 그로 인해, 밀(21)에 공급하는 가스의 온도 제어에 대해서는, 도 3에 도시한 종래의 보일러 설비(200)에 있어서의 제어 유닛(17)을 개조하는 일 없이 그대로 사용할 수 있다. 또한, 가스의 유량 제어에 대해서는, 도 3에 도시한 종래의 제어 유닛(17)에 대해 미미한 개조를 가하기만 하면 된다.

한편, 가령, 배기 가스 추출 덕트(32)의 하류 단부를, 바이패스 반송 가스 덕트(34)나 GAH(8)의 하류측의 반송 가스 덕트(35)에 접속한 경우, 혼합 가스의 산소 농도 제어, 유량 제어 및 온도 제어가 서로 얽힌 복잡한 제어로 되어 버린다. 그러나 미분탄의 발화 방지의 관점에서는, 배기 가스 추출 덕트(32)의 하류 단부를, 바이패스 반송 가스 덕트(34)나 GAH(8)의 하류측의 반송 가스 덕트(35)에 접속하고, 바이패스 반송 가스 덕트(34)의 부분에서 공기에 보일러 배기 가스를 첨가해도, GAH(8)의 하류측의 반송 가스 덕트(35)의 부분에서 공기에 보일러 배기 가스를 첨가해도 문제없다.

또한, 밸브(11·19·12·13)는, 댐퍼이어도 되고, 댐퍼보다도 누설량이 적은 버터플라이 밸브(나비형 밸브) 등이어도 된다. 또한, 밸브(12·13·11·19)는, 예를 들어 전동으로 된다. 밸브(11·19·12·13)를 버터플라이 밸브로 하면 각각의 밸브를 흐르는 가스 유량의 조정을 보다 정확하게 행할 수 있고, 그 결과, 혼합 가스의 산소 농도 제어, 유량 제어 및 온도 제어의 정밀도가 향상된다.

(석탄 분쇄 장치에 공급하는 가스의 산소 농도)

도 2는 건조 갈탄(개질 갈탄)의 폭발 영역을 나타내는 도면이다. 도 2의 종축은 개질 갈탄의 분진 농도이며, 도 2의 횡축은 그 분진 분위기 가스 중의 산소 농도이다. 또한, 이 산소 농도는 체적비로 나타낸 것이다. 또한, 도 2의 데이터에 사용한 개질 갈탄의 분진(미분탄)은 입경 75㎛ 이하의 미분탄이 80％ 정도의 비율로 포함되는 것이다.

개질 갈탄이라 함은, 갈탄을 건조(탈수)한 것을 말한다. 갈탄을 탈수함으로써 그 발열량이 높아진다. 갈탄의 탈수 방법으로서는, 갈탄을 오일 중에서 탈수하는 유중 탈수라고 하는 방법이 있다. 또한, 도 2의 종축 상한값(2000g/㎥)은 통상 운전시의 밀 내 분진 농도를 포함하고 있다. 도 2로부터 알 수 있는 바와 같이, 개질 갈탄의 분진 분위기 가스 중의 산소 농도가 체적비로 12％ 이상으로 되면 개질 갈탄의 폭발(발화)의 리스크가 급격하게 높아진다. 따라서 산소 농도가 체적비로 12％ 미만의, 공기와 보일러 배기 가스의 혼합 가스를, 개질 갈탄으로 이루어지는 미분탄의 건조용·반송용의 가스로서 밀(21)에 공급함으로써 밀(21) 내에서의 미분탄의 발화를 방지할 수 있어, 미분탄 연소 보일러의 연료로서 개질 갈탄을 안전하게 사용할 수 있다. 또한, 본 실시 형태에서는, 종래와 마찬가지로 밀(21)로 공기를 보낸다는 구성을 취하고 있으므로, 기설의 미분탄 연소 보일러의 설비 개조는 적어도 된다. 또한, 예를 들어 밀(21) 내에서는, 입경 75㎛ 이하의 미분탄의 비율이 70％ 이상으로 되도록 개질 갈탄이 미분쇄된다.

또한, 당연히 보일러 화로(1)의 연료로서, 100％ 개질 갈탄을 사용할[개질 갈탄 전소(single fuel firing)] 필요는 없고, 개질 갈탄과 일반탄을 혼합한 석탄을 보일러 화로(1)의 연료로서 사용해도 된다. 또한, 갈탄을 개질한 개질 갈탄이 아니라, 아역청탄을 개질한 개질 아역청탄을 보일러 화로(1)의 연료로서 사용해도 된다. 즉, 본 실시 형태에 의하면, 개질 갈탄 등의 개질 저품위탄을 안전하게 사용할 수 있다.

또한, 산소 농도가 체적비로 10％ 이하의 혼합 가스를 밀(21)에 공급하도록 한 경우에는, 보다 안전하게 개질 저품위탄을 보일러 화로(1)의 연료로서 사용할 수 있다. 또한, 보일러 효율을 높게 하기 위해서는, 산소 농도가 체적비로 6％ 이상의 혼합 가스를 밀(21)에 공급하는 것이 바람직하다.

이상, 본 발명의 실시 형태에 대해 설명하였지만, 본 발명은 상술한 실시 형태로 한정되는 것은 아니고, 특허청구범위에 기재한 한 다양하게 변경하여 실시하는 것이 가능한 것이다.

본 출원은, 2011년 7월 13일 출원의 일본 특허 출원(일본 특허 출원 제2011-154894)에 기초하는 것이고, 그 내용은 여기에 참조로 하여 원용된다.

1 : 보일러 화로
2 : 절탄기
3 : 탈질탑
4 : 전기 집진기
5 : IDF(유인 팬)
6 : 탈황탑
7 : 굴뚝
8 : GAH(가스 가열기)
9 : FDF(외기 압입 팬)
10 : 1차 공기 팬
11, 12, 13, 19 : 밸브
14 : 호퍼
15 : 가스 온도계
16 : 가스 유량계
17 : 제어 유닛
18 : 배기 가스 추출 팬
20 : 산소 농도계
21 : 밀(석탄 분쇄 장치)
100 : 미분탄 연소 보일러 설비

Claims

개질 저품위탄을 연료로 하는 미분탄 연소 보일러 설비의 운전 방법이며,
공기에 보일러 배기 가스를 첨가하여 산소 농도가 체적비로 12％ 미만의 혼합 가스를 준비하는 공정과,
상기 혼합 가스를 석탄 분쇄 장치에 공급하는 공정을 포함하는, 미분탄 연소 보일러 설비의 운전 방법.
제1항에 있어서,
상기 혼합 가스를, 가스 가열기를 경유하는 반송 가스 경로와 가스 가열기를 우회하는 바이패스 반송 가스 경로로 나누어 흘리는 것,
그 후, 상기 혼합 가스를 석탄 분쇄 장치에 공급하는 것을 포함하는, 미분탄 연소 보일러 설비의 운전 방법.
제1항에 있어서,
탈황탑보다도 하류측의 배기 가스 경로로부터 상기 보일러 배기 가스를 취출하는 공정을 포함하는, 미분탄 연소 보일러 설비의 운전 방법.
제2항에 있어서,
탈황탑보다도 하류측의 배기 가스 경로로부터 상기 보일러 배기 가스를 취출하는 공정을 포함하는, 미분탄 연소 보일러 설비의 운전 방법.