KR20130121330A

KR20130121330A - Variable displacement swash plate type compressor

Info

Publication number: KR20130121330A
Application number: KR1020120044427A
Authority: KR
Inventors: 윤영섭; 송세영; 신인철; 임권수
Original assignee: 한라비스테온공조 주식회사
Priority date: 2012-04-27
Filing date: 2012-04-27
Publication date: 2013-11-06
Also published as: KR101843756B1

Abstract

The present invention relates to a variable capacity swash plate type compressor which separates oil from a refrigerant flowing to a suction chamber (131) from a crank chamber (121) and includes an oil separator (800) in which an oil chamber (830) which stores the separated oil is formed on the position adjacent to a valve unit (500). The variable capacity swash plate type compressor is provided to enable a pressure control of the crank chamber (121) even though the refrigerant flowing in an air intake passage (600) in the variable operation of the compressor flows backward to a receiving chamber (131) and to present a temperature increase of the crank chamber (121) by inducing a temperature decrease of the oil recovered to the crank chamber (121).

Description

가변 용량형 사판식 압축기{VARIABLE DISPLACEMENT SWASH PLATE TYPE COMPRESSOR}[0001] DESCRIPTION [0002] VARIABLE DISPLACEMENT SWASH PLATE TYPE COMPRESSOR [0003]

본 발명은 가변 용량형 사판식 압축기에 관한 것으로, 보다 상세하게는 사판의 회전에 따라 왕복 운동하는 복수의 피스톤에 의해 외부 냉매라인으로부터 흡입한 냉매를 압축한 후 다시금 외부 냉매라인으로 배출함에 있어서, 냉매 중에 포함된 오일을 효과적으로 분리하여 크랭크실로 복귀시킬 수 있는 가변 용량형 사판식 압축기에 관한 것이다.The present invention relates to a variable displacement swash plate type compressor, and more particularly, in compressing a refrigerant sucked from an external refrigerant line by a plurality of pistons reciprocating according to rotation of a swash plate, and then again discharging the refrigerant to an external refrigerant line, The present invention relates to a variable displacement swash plate compressor capable of effectively separating oil contained in a refrigerant and returning it to a crank chamber.

일반적으로, 차량용 냉각시스템에서 냉매를 압축시키는 역할을 하는 압축기는 다양한 형태로 개발되어 왔다. 이와 같은 압축기에는 냉매를 압축하는 구성이 왕복운동을 하면서 압축을 수행하는 왕복식과 회전운동을 하면서 압축을 수행하는 회전식이 있다. 왕복식에는 구동원의 구동력을, 크랭크를 사용하여 복수개의 피스톤으로 전달하는 크랭크식, 사판이 설치된 회전축으로 전달하는 사판식, 워블 플레이트를 사용하는 워블 플레이트식이 있고, 회전식에는 회전하는 로터리축과 베인을 사용하는 베인로터리식, 선회 스크롤과 고정 스크롤을 사용하는 스크롤식이 있다.Generally, compressors that serve to compress refrigerant in automotive cooling systems have been developed in various forms. Such a compressor includes a reciprocating type in which compression is performed while a refrigerant is compressed and a rotary type in which compression is performed while rotating. In the reciprocating type, there are a crank type in which the driving force of the drive source is transmitted to a plurality of pistons by using a crank, a swash plate type in which the swash plate is transmitted by a swash plate installed shaft, a wobble plate type in which a wobble plate is used, There are vane rotary type, scroll type using revolving scroll and fixed scroll.

위와 같은 다양한 형태의 압축기 중 상기 사판식 압축기는 에어컨 스위치의 온/오프에 따라 구동되는데, 압축기가 구동되면 증발기의 온도가 하강 되고, 압축기가 정지되면 증발기의 온도가 상승 된다.Among the various types of compressors described above, the swash plate type compressor is driven according to the on / off of the air conditioner switch. When the compressor is driven, the temperature of the evaporator is lowered, and when the compressor is stopped, the temperature of the evaporator is increased.

한편, 사판식 압축기로는 고정 용량형 타입과 가변 용량형 타입이 있다. 이들 압축기는 차량의 엔진의 회전력으로부터 동력을 전달받아 구동되는데, 상기 고정용량형 타입에는 전자 클러치가 구비되어 사판식 압축기의 구동을 제어한다. 그러나 상기 전자클러치가 구비된 고정 용량형 타입의 경우, 압축기의 구동시 또는 정지시 차량의 RPM이 유동하여 안정적인 차량운행을 방해하는 문제점이 있었다.On the other hand, the swash plate type compressor includes a fixed displacement type and a variable displacement type. These compressors are driven by receiving power from the rotational force of the engine of the vehicle. The fixed displacement type electronic clutch is provided to control the driving of the swash plate type compressor. However, in the case of the fixed-capacity type provided with the electronic clutch, there is a problem in that the RPM of the vehicle flows when the compressor is driven or stopped, thereby preventing stable vehicle operation.

따라서, 최근에는 클러치가 구비되지 않고, 차량의 엔진의 구동과 함께 항상 구동되며, 사판의 경사각을 변화시켜 토출 용량을 변화시킬 수 있는 가변 용량형 타입이 널리 사용되고 있다. 이러한 가변 용량형 사판식 압축기에는 일반적으로 냉매 토출량의 조절을 위하여 사판의 경사각 조절을 위한 압력조절밸브가 사용된다.Therefore, in recent years, a variable capacity type that is not provided with a clutch and is always driven together with the driving of the engine of the vehicle and which can change the discharge capacity by changing the inclination angle of the swash plate is widely used. In the variable displacement swash plate type compressor, a pressure regulating valve for adjusting the inclination angle of the swash plate is generally used to control the amount of refrigerant discharge.

한편, 도 1은 종래의 가변 용량형 사판식 압축기의 전체적인 구조를 나타낸 도면이고, 도 2는 종래의 가변 용량형 사판식 압축기에 적용된 오일 분리구조의 일례를 나타낸 도면이다. 도 1 및 도 2를 참조하여 위와 같은 종래의 가변 용량형 사판식 압축기의 구조를 살펴보면 다음과 같다.FIG. 1 is a view showing the overall structure of a conventional variable displacement swash plate type compressor, and FIG. 2 is a view showing an example of an oil separation structure applied to a conventional variable displacement swash plate type compressor. Looking at the structure of the conventional variable displacement swash plate compressor as described above with reference to Figures 1 and 2 as follows.

복수의 실린더 보어(111)가 형성된 실린더 블럭(110)의 전,후방에 전방헤드(120)와 후방헤드(130)가 각각 결합되어 하우징(100)을 형성하고, 실린더 블럭(110)의 중앙부에는 센터 보어(112)가 형성된다.The front head 120 and the rear head 130 are coupled to the front and rear of the cylinder block 110 in which the plurality of cylinder bores 111 are formed, respectively, to form the housing 100, and in the center portion of the cylinder block 110. Center bore 112 is formed.

전방헤드(120)의 내측에는 크랭크실(121)이 구획되어 있고, 후방 헤드(130)의 내측에는 흡입실(131)과 토출실(132)이 구획되어 있다.A crank chamber 121 is defined inside the front head 120 and a suction chamber 131 and a discharge chamber 132 are defined inside the rear head 130.

회전축(200)은 크랭크실(121)을 관통하면서 회전 가능하도록 설치되며, 회전축(200)의 전단부는 상기 전방헤드(120)로부터 돌출하도록 배치되고, 후단부는 상기 실린더 블럭(110)의 중앙부에 형성된 센터 보어(112)에 삽입되며, 센터 보어(112)에 삽입된 단부에는 오일 분리기(S)가 설치된다.The front end of the rotary shaft 200 is disposed to protrude from the front head 120 and the rear end of the rotary shaft 200 is formed at a central portion of the cylinder block 110. The rotary shaft 200 is rotatably inserted through the crank chamber 121, The oil separator S is inserted into the center bore 112 and inserted into the center bore 112.

상기 회전축(200)에는 사판(300)이 설치되어 회전축(200)과 일체로 회전하고, 냉매 토출량이 조절될 수 있도록 회전축(200)에 대한 각도가 가변될 수 있게 설치된다.The swash plate 300 is installed on the rotating shaft 200 so as to rotate integrally with the rotating shaft 200, and the angle with respect to the rotating shaft 200 is variable so that the amount of refrigerant discharge can be adjusted.

상기 사판(300)의 가장자리 부분에는 복수의 피스톤(400)이 슈(310)를 매개로 상대 이동 가능하게 미끄럼 지지되고, 상기 복수의 피스톤(400)의 실린더 보어(111)의 내주면을 따라 직선 왕복운동을 함으로써, 냉매를 압축한다.A plurality of pistons 400 are slidably supported on the edge portion of the swash plate 300 so as to be movable relative to each other via the shoe 310, and linearly reciprocate along an inner circumferential surface of the cylinder bore 111 of the plurality of pistons 400. By exercising, the refrigerant is compressed.

한편, 상기 실린더 블럭(110)과 후방헤드(130) 사이에는 냉매를 흡입, 배출하는 밸브유니트(500)가 설치되고, 이 밸브유니트(500)에는 다수의 흡입밸브 및 토출밸브가 형성되어 있다. 또한, 상기 토출실(132)과 크랭크실(121)은 급기통로(600)를 통해 연통하고, 상기 크랭크실(121)과 흡입실(131)은 추기통로(700)를 통해 연통하며, 상기 급기통로(600)의 중간에는 급기통로(600)의 개방도를 조절하여 사판(300)의 경사각을 가변시키는 압력조절밸브(V)가 연결된다.A valve unit 500 is provided between the cylinder block 110 and the rear head 130 to suck and discharge the refrigerant. A plurality of suction valves and discharge valves are formed in the valve unit 500. The discharge chamber 132 and the crank chamber 121 communicate with each other through the air supply passage 600 and the crank chamber 121 and the suction chamber 131 communicate with each other through the additional passage 700, In the middle of the passage 600, a pressure control valve V for varying the inclination angle of the swash plate 300 is connected by adjusting the opening degree of the air supply passage 600.

한편, 상기 실린더 블럭(110)의 센터 보어(112)의 후측 일정 부분은 오일 분리기(S)를 수용하고 냉매 및 오일을 수용하는 수용실(113)을 구성하며, 도시된 것처럼 상기 회전축(200)의 중앙부에는 상기 크랭크실(121)과 수용실(113)을 연통하는 냉매 통로(210)가 형성될 수 있다.A portion of the rear side of the center bore 112 of the cylinder block 110 accommodates the oil separator S and constitutes a receiving chamber 113 for receiving refrigerant and oil. A refrigerant passage 210 communicating with the crank chamber 121 and the containing chamber 113 may be formed at the center of the crank chamber 121.

한편, 상기 크랭크실(121)과 흡입실(131)의 연통은 상기 추기통로(700)만으로 이루어지는 것은 아니며, 도 2에 도시된 것처럼 추기통로(700)가 상기 수용실(113) 및 밸브유니트(500)에 형성된 오리피스(510)를 경유하여 크랭크실(121)과 흡입실(131)을 연통시킨다.2, the additional passage 700 is connected to the intake chamber 113 and the valve unit (not shown) The crank chamber 121 and the suction chamber 131 are communicated with each other through the orifice 510 formed in the cylinder 500.

한편, 상기 급기통로(600)는 상기 압력조절밸브(V)와 크랭크실(121) 사이의 일부분이 상기 수용실(113)의 하방을 경유하도록 되어 있고, 오일 분리기(S)를 통해 냉매로부터 분리된 오일은 상기 급기통로(600)를 통해 크랭크실(121)로 복귀된다.The air supply passage 600 is formed such that a portion of the air between the pressure regulating valve V and the crank chamber 121 passes through the lower portion of the containing chamber 113 and is separated from the refrigerant through the oil separator S The oil is returned to the crank chamber 121 through the supply passage 600.

그런데, 상술한 종래의 가변 용량형 사판식 압축기의 오일 분리 구조에서는 가변 작동시 상기 수용실(113)의 압력이 압력조절밸브(V)를 통과한 냉매가 유동하는 급기통로(600)의 압력보다 낮아지면서 급기통로(600)를 유동하던 냉매가 수용실로(113)로 유입된 후 오리피스(510)를 통해 흡입실(131)로 바로 유출됨으로써, 크랭크실(121)에 대한 압력 조절이 제대로 이루어지지 못하게 되는 문제점이 있었다.However, in the oil separation structure of the conventional variable displacement swash plate type compressor, the pressure of the accommodating chamber 113 is greater than the pressure of the air supply passage 600 through which the refrigerant flowing through the pressure control valve V flows during variable operation. The refrigerant flowing in the air supply passage 600 while being lowered flows into the accommodation chamber 113 and then directly flows out into the suction chamber 131 through the orifice 510, so that the pressure control for the crank chamber 121 is not properly performed. There was a problem that prevented.

또한, 상기 수용실(113)내에서 오일 분리기(S)에 의해 냉매로부터 분리된 오일은 상기 급기통로(600) 또는 추기통로(700)를 통해 수용실(113)로 유입되는 고온의 냉매와 접촉되어 온도가 상승하였고, 이처럼 온도가 상승한 오일이 크랭크실(121)로 복귀되면서 크랭크실(121)의 온도가 상승함으로써, 압축기의 성능이 저하될 수 있는 문제점이 있었다.In addition, the oil separated from the refrigerant by the oil separator S in the accommodating chamber 113 is in contact with the refrigerant having a high temperature flowing into the accommodating chamber 113 through the air supply passage 600 or the additional gas passage 700. As a result, the temperature was increased. As the oil having the temperature increased to return to the crank chamber 121, the temperature of the crank chamber 121 was increased, thereby degrading the performance of the compressor.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 제안된 것으로, 크랭크실로부터 흡입실로 유동하는 냉매로부터 오일을 원심 분리하는 오일 분리기에 분리된 오일을 별도로 저장할 수 있는 오일 챔버를 밸브유니트와 인접한 위치에 형성하고, 분리된 오일을 별도의 오일 복귀통로를 통해 크랭크실로 복귀시킴으로써, 가변 작동시 급기통로를 유동하던 냉매가 수용실로 역류되는 현상이 일어나더라도 크랭크실에 대한 압력 조절이 정상적으로 이루어질 수 있고, 크랭크실로 복귀되는 오일의 온도 하강이 유도되어 크랭크실의 온도 상승이 방지될 수 있는 가변 용량형 사판식 압축기를 제공하는 것을 목적으로 한다.The present invention has been proposed to solve the above problems, and forms an oil chamber in a position adjacent to the valve unit to separately store the oil separated in the oil separator for centrifuging the oil from the refrigerant flowing from the crank chamber to the suction chamber And, by returning the separated oil to the crank chamber through a separate oil return passage, even if the phenomenon that the refrigerant flowing in the supply passage in the variable operation flows back to the receiving chamber occurs, the pressure control to the crank chamber can be made normally, to the crank chamber It is an object of the present invention to provide a variable displacement swash plate type compressor in which a temperature drop of returned oil is induced to prevent the temperature rise of the crankcase.

상기의 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 가변 용량형 사판식 압축기는 복수의 실린더 보어와 센터 보어 및 센터 보어의 후측 일정 부분을 구성하는 수용실이 형성된 실린더 블럭, 상기 실린더 블럭 앞쪽에 배치되고 크랭크실이 형성된 전방헤드, 및 상기 실린더 블럭 뒤쪽에 배치되고 흡입실과 토출실이 형성된 후방헤드로 이루어져 외부 몸체를 형성하는 하우징과, 상기 하우징의 일측을 관통하여 회전 가능하게 장착되는 회전축과, 상기 회전축 상에 설치되어 회전축과 일체로 회전하고, 냉매 토출량이 조절될 수 있도록 상기 회전축에 대한 각도가 가변될 수 있게 설치되는 사판과, 상기 사판에 연결되어 상기 사판의 회전에 의해 상기 실린더 보어의 내주면을 따라 직선 왕복운동하는 복수의 피스톤과, 상기 실린더 블럭과 후방헤드 사이에 설치되어 냉매를 흡입, 배출하는 밸브유니트와, 상기 토출실과 크랭크실을 연통하는 급기통로와, 상기 크랭크실과 흡입실을 연통하는 추기통로와, 상기 수용실 내에서 상기 회전축에 결합되어 회전 작동함으로써, 상기 크랭크실로부터 흡입실로 유동하는 냉매로부터 오일을 원심 분리하고, 분리된 오일을 저장하는 오일 챔버가 상기 밸브유니트와 인접한 위치에 구비된 오일 분리기를 포함하는 것을 특징으로 한다.In order to accomplish the above object, according to the present invention, there is provided a variable capacity swash plate type compressor, comprising: a cylinder block having a plurality of cylinder bores, a center bore and a containing chamber forming a certain rear portion of a center bore, A housing having a front head formed with a thread and a rear head disposed behind the cylinder block and formed with a suction chamber and a discharge chamber to form an outer body; a rotating shaft rotatably mounted through one side of the housing; A swash plate installed to the swash plate and integrally rotated with the swash plate so that the angle of the swash plate with respect to the swash plate can be changed so that the refrigerant discharge amount can be adjusted; A plurality of pistons linearly reciprocating, and a plurality of pistons arranged between the cylinder block and the rear head A valve unit for suctioning and discharging the refrigerant, an air supply passage communicating the discharge chamber and the crank chamber, a gas extraction passage communicating the crank chamber and the suction chamber, and rotationally coupled to the rotating shaft in the accommodation chamber, Centrifuging the oil from the refrigerant flowing from the crank chamber to the suction chamber, the oil chamber for storing the separated oil is characterized in that it comprises an oil separator provided in a position adjacent to the valve unit.

상기 오일 분리기는 상기 회전축에 일 측면이 결합되는 원축 형상의 몸체와, 이 몸체의 회전 중심에 대해 편심되는 위치에서 몸체의 일 측면과 타 측면을 관통하도록 형성되는 오일 분리 홀과, 상기 몸체의 타 측면에 함입 형성되어 일정 공간을 보유하는 오일 챔버를 포함하는 것이 바람직하다.The oil separator includes a body having a cylindrical shape having one side coupled to the rotation shaft, an oil separation hole formed to penetrate one side and the other side of the body at a position eccentric with respect to the rotation center of the body, and the other of the body. It is preferable to include an oil chamber which is formed in the side to hold a predetermined space.

상기 오일 분리 홀은 직경이 다른 부분 홀들이 연속되어 형성된 구조로 이루어지고, 입구측에서 출구측으로 직경이 커지도록 형성되는 것이 바람직하다.The oil separation hole has a structure in which partial holes having different diameters are formed in succession, and is preferably formed to have a larger diameter from the inlet side to the outlet side.

상기 회전축의 단부에는 결합 돌기가 형성되고, 상기 오일 분리기의 몸체에는 상기 결합 돌기가 삽입되는 결합 홈이 형성되며, 상기 회전축과 상기 몸체 사이에는 탄성 부재가 개재되어 상기 오일 분리기는 상기 회전축에 대해 축방향으로 탄성 지지되도록 결합되는 것이 바람직하다.A coupling protrusion is formed at an end of the rotating shaft, and a coupling groove into which the coupling protrusion is inserted is formed at a body of the oil separator, and an elastic member is interposed between the rotating shaft and the body, so that the oil separator is disposed relative to the rotating shaft. It is preferable to be coupled to elastically support in the direction.

상기 오일 챔버에는 냉매로부터 원심 분리된 오일을 상기 크랭크실로 복귀시키는 오일 복귀통로가 연결되는 것이 바람직하다.The oil chamber is preferably connected to the oil return passage for returning the oil centrifuged from the refrigerant to the crank chamber.

상기 급기통로는 상기 오일 분리기의 오일 챔버 반대 측에서 상기 수용실과 연통하는 것을 특징으로 하는 가변 용량형 사판식 압축기.The air supply passage is in communication with the storage chamber on the opposite side of the oil chamber of the oil separator, variable displacement swash plate type compressor.

상술한 바와 같은 가변 용량형 사판식 압축기에 따르면, 크랭크실로부터 흡입실로 유동하는 냉매로부터 오일을 원심 분리하는 오일 분리기에 분리된 오일을 별도로 저장할 수 있는 오일 챔버를 밸브유니트와 인접한 위치에 형성하고, 분리된 오일을 별도의 오일 복귀통로를 통해 크랭크실로 복귀시킴으로써, 가변 작동시 급기통로를 유동하던 냉매가 수용실로 역류되는 현상이 일어나더라도 크랭크실에 대한 압력 조절이 정상적으로 이루어질 수 있게 되고, 크랭크실로 복귀되는 오일의 온도 하강이 유도되어 크랭크실의 온도 상승이 방지될 수 있게 된다.According to the variable displacement swash plate compressor as described above, an oil chamber capable of separately storing the separated oil in an oil separator for centrifuging the oil from the refrigerant flowing from the crank chamber to the suction chamber is formed in a position adjacent to the valve unit, By returning the separated oil to the crank chamber through a separate oil return passage, even if a phenomenon that the refrigerant flowing in the supply passage flows back to the receiving chamber during the variable operation occurs, the pressure control to the crank chamber can be normally performed and returned to the crank chamber. The temperature drop of the oil to be induced can be prevented to increase the temperature of the crankcase.

도 1은 종래의 가변 용량형 사판식 압축기의 전체적인 구조를 나타낸 도면.
도 2는 종래의 가변 용량형 사판식 압축기에 적용된 오일 분리구조의 일례를 나타낸 도면.
도 3은 본 발명에 따른 가변 용량형 사판식 압축기에 적용된 오일 분리구조의 일 실시예를 나타낸 도면.
도 4는 도 3에 도시된 오일 분리기와 회전축의 결합구조를 나타낸 도면.
도 5는 도 3에 도시된 오일 분리기를 나타낸 사시도.
도 6은 본 발명에 따른 가변 용량형 사판식 압축기에 적용된 오일 분리구조의 다른 실시예를 나타낸 도면.
도 7은 도 6에 도시된 오일 분리기와 회전축의 결합구조를 나타낸 도면.
도 8은 도 6에 도시된 오일 분리기를 나타낸 사시도.BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS Fig. 1 is a view showing the overall structure of a conventional variable displacement swash plate type compressor. Fig.
2 is a view showing an example of an oil separation structure applied to a conventional variable displacement swash plate type compressor.
3 is a view showing an embodiment of the oil separation structure applied to the variable displacement swash plate compressor according to the present invention.
Figure 4 is a view showing a coupling structure of the oil separator and the rotating shaft shown in FIG.
5 is a perspective view showing the oil separator shown in FIG.
6 is a view showing another embodiment of the oil separation structure applied to the variable displacement swash plate compressor according to the present invention.
7 is a view showing a coupling structure of the oil separator and the rotating shaft shown in FIG.
8 is a perspective view of the oil separator shown in FIG.

본 발명의 목적, 특정한 장점들 및 신규한 특징들은 첨부된 도면들과 연관되어지는 이하의 상세한 설명과 바람직한 실시예들로부터 더욱 명백해질 것이다. 본 발명을 설명함에 있어서, 관련된 공지 기술에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 경우 그 상세한 설명은 생략한다. 또한 도면에 도시된 선들의 두께나 구성요소의 크기 등은 설명의 명료성과 편의상 과장되게 도시되어 있을 수 있다. 또한, 사용된 용어들은 본 발명에서의 기능을 고려하여 정의된 용어들로써, 이는 사용자, 운용자의 의도 또는 관례에 따라 달라질 수 있다. 그러므로 이러한 용어들에 대한 정의는 본 명세서의 전반에 걸친 내용을 토대로 내려져야 할 것이다.
BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS The objectives, specific advantages and novel features of the present invention will become more apparent from the following detailed description taken in conjunction with the accompanying drawings, in which: FIG. In the following description of the present invention, detailed description of known related arts will be omitted when it is determined that the gist of the present invention may be unnecessarily obscured by the present invention. Also, the thickness of the lines and the size of the components shown in the drawings may be exaggerated for clarity and convenience of explanation. In addition, terms used are terms defined in consideration of the functions of the present invention, which may vary depending on the intention or custom of the user, the operator. Therefore, definitions of these terms should be based on the entire contents of the present specification.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 상세히 설명하기로 한다.Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 3은 본 발명에 따른 가변 용량형 사판식 압축기에 적용된 오일 분리구조의 일 실시예를 나타낸 도면이고, 도 4는 도 3에 도시된 오일 분리기와 회전축의 결합구조를 나타낸 도면이며, 도 5는 도 3에 도시된 오일 분리기를 나타낸 사시도이고, 도 6은 본 발명에 따른 가변 용량형 사판식 압축기에 적용된 오일 분리구조의 다른 실시예를 나타낸 도면이며, 도 7은 도 6에 도시된 오일 분리기와 회전축의 결합구조를 나타낸 도면이고, 도 8은 도 6에 도시된 오일 분리기를 나타낸 사시도이다.3 is a view showing an embodiment of the oil separation structure applied to the variable displacement swash plate compressor according to the present invention, Figure 4 is a view showing a coupling structure of the oil separator and the rotating shaft shown in Figure 3, Figure 5 3 is a perspective view showing an oil separator shown in FIG. 3, and FIG. 6 is a view showing another embodiment of an oil separation structure applied to a variable displacement swash plate compressor according to the present invention, and FIG. 7 is an oil separator shown in FIG. It is a figure which shows the coupling structure of a rotating shaft, and FIG. 8 is a perspective view which shows the oil separator shown in FIG.

도 3 내지 도 8을 참조하되, 앞서 설명된 도 1을 부분적으로 참조하면, 본 발명의 실시예에 따른 가변 용량형 사판식 압축기는 크게 하우징(100)과, 회전축(200)과, 사판(300)과, 복수의 피스톤(400)과, 밸브유니트(500)와, 급기통로(600)와, 추기통로(700)와, 오일 분리기(800)를 포함한다.Referring to Figures 3 to 8, but in part with reference to Figure 1 described above, the variable displacement swash plate compressor according to an embodiment of the present invention is largely the housing 100, the rotating shaft 200, the swash plate 300 ), A plurality of pistons 400, a valve unit 500, an air supply passage 600, a bleeding passage 700, and an oil separator 800.

상기 하우징(100)은 가변 용량형 사판식 압축기의 외부 몸체를 이루는 부분으로서, 도 1에 도시된 바와 같이 실린더 블럭(110)과 전방헤드(120) 및 후방헤드(130)로 이루어진다. 여기에서, 상기 실린더 블럭(110)은 하우징(100)의 길이방향으로 중간 부분에 배치되는 관체로서, 도시된 것처럼 내부에 회전축(200)을 수용할 수 있는 센터 보어(112)는 물론, 복수의 피스톤(400)을 수용할 수 있는 실린더 보어(111)가 형성되어 있다.The housing 100 is a part constituting the outer body of the variable displacement swash plate type compressor, and as shown in FIG. 1, the housing 100 includes a cylinder block 110, a front head 120, and a rear head 130. Here, the cylinder block 110 is a tubular body disposed in the middle portion in the longitudinal direction of the housing 100, as shown in the center bore 112 that can accommodate the rotating shaft 200 therein, a plurality of A cylinder bore 111 capable of accommodating the piston 400 is formed.

상기 전방헤드(120)와 후방헤드(130)는 위 실린더 블럭(110) 앞뒤의 개방단을 마감하는 통체로서, 상기 전방헤드(120)는 실린더 블럭(110)을 향해 후단이 개방되어 사판(300)의 회전 공간인 크랭크실(121)을 확보하면서 경사조정기구(320)를 수용할 수 있는 형상으로 이루어진다.The front head 120 and the rear head 130 is a cylinder for closing the open end of the front and rear cylinder block 110, the front head 120 is the rear end toward the cylinder block 110 is open to the swash plate 300 It is made of a shape that can accommodate the inclination adjustment mechanism 320 while securing a crank chamber 121 that is a rotation space of the).

상기 후방헤드(130)는 상기 실린더 블럭(110)을 향해 전단이 개방된 형상으로 이루어지며, 흡입행정시 실린더 블럭(110)의 실린더 보어(111)로 냉매를 공급하는 흡입실(131)과 압축행정시 실린더 보어(111) 내의 냉매가 배출되는 토출실(132)이 형성되어 있다. 또한, 상기 후방헤드(130)의 외벽면에는 상기 흡입실(131) 및 토출실(132)로 각각 연결되는 흡입포트(133)와 토출포트(미도시)가 형성된다.The rear head 130 has a shape in which the front end is open toward the cylinder block 110, and the suction chamber 131 and compression to supply the refrigerant to the cylinder bore 111 of the cylinder block 110 during the suction stroke The discharge chamber 132 through which the coolant in the cylinder bore 111 is discharged during the stroke is formed. A suction port 133 and a discharge port (not shown), which are connected to the suction chamber 131 and the discharge chamber 132, respectively, are formed on an outer wall surface of the rear head 130.

상기 회전축(200)은 외부 구동원의 회전 구동력을 압축기의 내부로 전달하는 수단으로서, 그 전단부는 하우징(100)의 일측 즉, 전방헤드(120)의 중심부분을 관통하여 회전 가능하게 장착되고, 후단부는 상기 실린더 블럭(110)의 중앙부에 형성된 센터 보어(112)에 삽입되고, 회전 가능하게 장착된다. 또한, 상기 전방헤드(120)의 외부로 노출된 회전축(200)의 일단에는 회전풀리(140)가 결합되며, 이 회전풀리(140)를 통해서 외부의 회전 구동력이 상기 회전축(200)으로 전달되어 회전축(200)이 회전하게 된다.The rotary shaft 200 is a means for transmitting the rotational driving force of the external drive source to the inside of the compressor, the front end is rotatably mounted through one side of the housing 100, that is, the central portion of the front head 120, the rear end The part is inserted into the center bore 112 formed in the center portion of the cylinder block 110, and is rotatably mounted. In addition, the rotating pulley 140 is coupled to one end of the rotating shaft 200 exposed to the outside of the front head 120, the external rotation driving force is transmitted to the rotating shaft 200 through the rotating pulley 140. The rotating shaft 200 is rotated.

상기 사판(300)은 상기 회전축(200)의 회전 구동력을 피스톤(400)의 왕복 직선운동으로 전환하는 수단으로서, 회전축(200) 상에 경사진 상태로 장착되어, 회전축(200)과 함께 회전하도록 되어 있다. 이때, 사판(300)의 가장자리 부분에는 복수의 슈(310)가 원주방향으로 장착되어 이 슈(310)를 통해 복수의 피스톤(400)이 상대 이동 가능하게 미끄럼 지지된다.The swash plate 300 is a means for converting the rotational driving force of the rotary shaft 200 into the reciprocating linear motion of the piston 400, is mounted in an inclined state on the rotary shaft 200, so as to rotate together with the rotary shaft 200 It is. At this time, a plurality of shoes 310 are mounted to the edge portion of the swash plate 300 in the circumferential direction so that the plurality of pistons 400 are slidably supported so as to be relatively movable.

또한, 상기 사판(300)은 냉매 토출 용량이 조절될 수 있도록 회전축(200)에 대한 경사각도가 가변되도록 설치되며, 도 1에 도시된 것처럼 회전축(200)에 대한 사판(300)의 경사가 90°인 경우, 피스톤(400)의 왕복 운동이 사라지므로 회전축(200)은 공회전하게 된다. 반대로, 사판(300)이 회전축(200)에 대해 경사지게 되면 피스톤(400)이 실린더 보어(111) 내에서 왕복 운동을 하면서 냉매를 압축하게 된다.In addition, the swash plate 300 is installed so that the inclination angle of the rotating shaft 200 is variable so that the refrigerant discharge capacity can be adjusted, the inclination of the swash plate 300 relative to the rotating shaft 200 as shown in FIG. In the case of °, since the reciprocating motion of the piston 400 disappears, the rotating shaft 200 is idle. On the contrary, when the swash plate 300 is inclined with respect to the rotation shaft 200, the piston 400 compresses the refrigerant while reciprocating in the cylinder bore 111.

상기 복수의 피스톤(400)은 사판(300)에 의해 실린더 보어(111)의 내부를 왕복 운동하면서 냉매를 압축하는 수단으로서, 도 1에 도시된 바와 같이, 사판(300)의 가장자리 부분에 슈(310)를 통해 상대 이동 가능하게 연결되며, 사판(300)의 회전에 의해 실린더 블럭(110)의 실린더 보어(111) 내주면을 따라 직선 왕복운동을 함으로써, 후방헤드(130)의 흡입포트(133)를 통해 상기 실린더 보어(111) 안으로 흡입한 냉매를 후방헤드(130)의 토출포트(미도시)를 통해 외부의 냉매라인으로 토출시키도록 되어 있다.The plurality of pistons 400 are means for compressing the refrigerant while reciprocating the inside of the cylinder bore 111 by the swash plate 300, as shown in FIG. It is connected to the relative movement through the 310, by the linear reciprocating movement along the inner circumferential surface of the cylinder bore 111 of the cylinder block 110 by the rotation of the swash plate 300, the suction port 133 of the rear head 130 The refrigerant sucked into the cylinder bore 111 through the discharge port (not shown) of the rear head 130 is discharged to the external refrigerant line.

한편, 도 3 및 도 6에 도시된 것처럼 상기 실린더 블럭(110)의 센터 보어(112)의 후측 일정 부분은 오일 분리기(800)를 수용하고 냉매 및 오일을 수용하는 수용실(113)을 구성하며, 회전축(200)의 중앙부에는 상기 크랭크실(121)과 수용실(113)을 연통하는 냉매 통로(210)가 형성될 수 있다. 이러한 냉매 통로(210)는 후술할 추기통로(700)와 유사한 역할을 하며, 추기통로(700)를 대신하여 형성될 수도 있으며, 추기통로(700)와 더불어 함께 형성될 수도 있다.Meanwhile, as shown in FIGS. 3 and 6, a portion of the rear side of the center bore 112 of the cylinder block 110 constitutes an accommodating chamber 113 accommodating an oil separator 800 and accommodating refrigerant and oil. In addition, a coolant passage 210 may be formed at a central portion of the rotating shaft 200 to communicate the crank chamber 121 and the accommodation chamber 113. The coolant passage 210 has a role similar to that of the additional extraction path 700 to be described later, may be formed in place of the additional extraction path 700, or may be formed together with the additional extraction path 700.

상기 밸브유니트(500)는 상기 전방헤드(120) 또는 실린더 블럭(110)과 후방헤드(130) 간에 냉매가 유통될 수 있도록 냉매의 흡입, 배출을 조절하기 위한 것으로서, 실린더 블럭(110)과 후방헤드(130) 사이에 설치되며, 이러한 밸브유니트(500)에는 다수의 흡입밸브 및 토출밸브가 형성되어 있다.The valve unit 500 controls the suction and discharge of the refrigerant so that the refrigerant can flow between the front head 120 or the cylinder block 110 and the rear head 130. The valve unit 500 includes a cylinder block 110, The valve unit 500 is provided with a plurality of suction valves and discharge valves.

상기 급기통로(600)는 상기 토출실(132)과 크랭크실(121)이 연통하도록 하기 위한 냉매 유동 통로이며, 이러한 급기통로(600)의 중간에는 급기통로(600)의 개방도를 조절하여 사판(300)의 경사각을 가변시키는 압력조절밸브(V)가 연결된다.The air supply passage 600 is a refrigerant flow passage for allowing the discharge chamber 132 and the crank chamber 121 to communicate with each other. In the middle of the air supply passage 600, the opening degree of the air supply passage 600 is adjusted to control the swash plate. Pressure control valve (V) for varying the inclination angle of the 300 is connected.

상기 추기통로(700)는 상기 크랭크실(121)과 흡입실(131)이 연통하도록 하기 위한 냉매 유동 통로이며, 상기 크랭크실(121)과 흡입실(131)의 연통은 상기 추기통로(700)만으로 이루어지는 것은 아니며, 도 3 및 도 6에 도시된 것처럼 추기통로(700)가 상기 수용실(113) 및 밸브유니트(500)에 형성된 오리피스(510)를 경유하여 크랭크실(121)과 흡입실(131)을 연통시킨다. 이러한 크랭크실(121)과 흡입실(131) 간의 연통은 회전축(200)의 중앙부에 형성된 냉매 통로(210)에 대해서도 마찬가지이다.The cardinal passage 700 is a refrigerant flow path for allowing the crank chamber 121 and the suction chamber 131 to communicate with each other, and the communication between the crank chamber 121 and the suction chamber 131 is the cardinal passage 700. It does not consist of only, as shown in FIGS. 3 and 6, the additional passage 700 is the crank chamber 121 and the suction chamber via the orifice 510 formed in the accommodation chamber 113 and the valve unit 500 ( 131). The communication between the crank chamber 121 and the suction chamber 131 also applies to the refrigerant passage 210 formed in the central portion of the rotation shaft 200.

상기 오일 분리기(800)는 상기 수용실(113) 내에서 상기 회전축(200)에 결합되어 회전 작동함으로써, 상기 크랭크실(121)로부터 흡입실(131)로 유동하는 냉매로부터 오일을 원심 분리하기 위한 것으로서, 상기 회전축(200)에 일 측면이 결합되는 원축 형상의 몸체(810)와, 이 몸체(810)의 회전 중심에 대해 편심되는 위치에서 몸체(810)의 일 측면과 타 측면을 관통하도록 형성되는 오일 분리 홀(820)과, 상기 몸체(810)의 타 측면에 함입 형성되어 일정 공간을 보유하는 오일 챔버(830)를 포함하고, 상기 오일 챔버(830)의 중심부에는 와셔(W)가 결합하는 중심 돌기(811)가 형성된다. 여기서, 상기 오일 분리기(800)에 구비되는 오일 챔버(830)는 상기 밸브유니트(500)와 인접한 곳에 위치된다. 위와 같이, 오일 분리 홀(820)이 몸체(810)의 회전 중심에 대해 편심되는 위치에 형성됨으로써, 오일 분리 홀(820)로 유입되는 냉매에 작용하는 원심력이 증가할 수 있게 되어 오일 분리 효율이 높아질 수 있게 된다.The oil separator 800 is coupled to the rotating shaft 200 in the accommodation chamber 113 to rotate to operate the centrifugal separation of oil from the refrigerant flowing from the crank chamber 121 to the suction chamber 131. As, the cylindrical shaft 810 has one side coupled to the rotary shaft 200, and formed to penetrate one side and the other side of the body 810 in a position eccentric with respect to the rotation center of the body 810 An oil separation hole 820 is formed, and an oil chamber 830 is formed in the other side of the body 810 to hold a predetermined space, the washer (W) is coupled to the center of the oil chamber 830 The center protrusion 811 is formed. Here, the oil chamber 830 provided in the oil separator 800 is located adjacent to the valve unit 500. As described above, since the oil separation hole 820 is formed at a position eccentric with respect to the rotation center of the body 810, the centrifugal force acting on the refrigerant flowing into the oil separation hole 820 may be increased, thereby improving oil separation efficiency. Can be increased.

상기 오일 분리 홀(820)은 직경이 다른 부분 홀들(821,822)이 연속되어 형성된 구조로 이루어지고, 입구측에서 출구측으로 직경이 커지도록 형성되는 것이 바람직하다. 위와 같이 오일 분리 홀(820)의 직경이 다단으로 증가하도록 구성됨으로써, 오일 분리 홀(820)로 유입되는 냉매에 작용하는 원심력이 입구측 부분 홀(821)로부터 출구측 부분 홀(822)로 이동될 때 증가하게 되어 오일 분리 효율이 더욱 향상될 수 있게 된다.The oil separation hole 820 has a structure in which partial holes 821 and 822 having different diameters are formed in a continuous manner, and the oil separation hole 820 is formed to increase in diameter from the inlet side to the outlet side. As the diameter of the oil separation hole 820 is configured to increase in multiple stages as described above, the centrifugal force acting on the refrigerant flowing into the oil separation hole 820 moves from the inlet side hole 821 to the outlet side hole 822. It is increased when the oil separation efficiency can be further improved.

상기 오일 분리 홀(820)로 유입되는 냉매에 포함된 오일은 냉매가 상기 오일 분리 홀(820)의 내벽에 충돌함에 따라 원심 분리되며, 분리된 오일은 오일 챔버(830)에 일시적으로 저장된다.Oil contained in the refrigerant flowing into the oil separation hole 820 is centrifuged as the refrigerant collides with the inner wall of the oil separation hole 820, and the separated oil is temporarily stored in the oil chamber 830.

한편, 상기 오일 챔버(830)에는 냉매로부터 원심 분리된 오일을 상기 크랭크실(121)로 복귀시키는 오일 복귀통로(900)가 흡입실(131)과 인접하여 연결된다.Meanwhile, an oil return passage 900 for returning oil centrifuged from a refrigerant to the crank chamber 121 is adjacent to the suction chamber 131 in the oil chamber 830.

한편, 상기 급기통로(600)는 도 3 및 도 6에 도시된 것처럼 오일 분리기(800)의 오일 챔버(830) 반대 측에서 상기 수용실(113)과 연통하는 것이 바람직하다.On the other hand, the air supply passage 600 is preferably in communication with the receiving chamber 113 on the opposite side of the oil chamber 830 of the oil separator 800 as shown in Figs.

한편, 상기 회전축(200)과 오일 분리기(800)의 결합 구조는 도 3 내지 도 5에 도시된 일 실시예와 도 6 내지 도 8에 도시된 다른 실시예로 구분될 수 있다. 여기서, 상기 일 실시예의 경우, 도 3 내지 도 5에 도시된 것처럼 회전축(200)의 단부에 직방체 형상의 결합 돌기(220)가 형성되고, 상기 오일 분리기(800)의 몸체(810)에는 상기 직방체 형상의 결합 돌기(220)가 삽입될 수 있는 형상으로 이루어진 결합 홈(812)이 형성된다. 이때, 상기 회전축(200)과 상기 몸체(810) 사이에는 판 스프링 형상의 탄성 부재(240)가 개재됨으로써, 상기 오일 분리기(800)는 상기 회전축(200)에 탄성 지지되어 상기 밸브유니트(500) 방향으로 밀착되며, 이에 따라 상기 오일 분리기(800)에 형성된 오일 챔버(830)는 상기 밸브유니트(500)에 의해 전면이 폐쇄되어 상기 수용실(113) 내부에서 어느 정도 독립된 공간으로 유지될 수 있게 된다.On the other hand, the coupling structure of the rotary shaft 200 and the oil separator 800 may be divided into one embodiment shown in Figures 3 to 5 and another embodiment shown in Figures 6 to 8. Here, in the case of the embodiment, as shown in Figures 3 to 5 is formed a coupling protrusion 220 of the rectangular parallelepiped shape at the end of the rotating shaft 200, the body 810 of the oil separator 800, the rectangular parallelepiped Coupling grooves 812 having a shape into which the coupling protrusion 220 of the shape can be inserted are formed. In this case, the plate spring-shaped elastic member 240 is interposed between the rotary shaft 200 and the body 810, the oil separator 800 is elastically supported on the rotary shaft 200 is the valve unit 500 The oil chamber 830 formed in the oil separator 800 may be closed by the valve unit 500 so that the oil chamber 830 may be maintained in an independent space to some extent inside the storage chamber 113. do.

한편, 상기 다른 실시예의 경우, 도 6 내지 도 8에 도시된 것처럼 회전축(200)의 단부에 원축 형상의 결합 돌기(220')가 형성되고, 오일 분리기(800)의 몸체(810)에는 상기 원축 형상의 결합 돌기(220')가 삽입될 수 있는 형상으로 이루어진 결합 홈(812')이 형성된다. 이때, 상기 회전축(200)과 상기 몸체(810) 사이에는 코일 스프링 형상의 탄성 부재(250)가 개재되며, 상기 결합 돌기(220') 및 결합 홈(812')에는 각각 핀 홀(221,840)이 형성되고, 상기 핀 홀(221,840)에는 핀(P)이 결합되어 상기 회전축(200)과 오일 분리기(800) 사이의 축방향 상대 이동을 가이드 한다.
Meanwhile, in another exemplary embodiment, as illustrated in FIGS. 6 to 8, a coupling protrusion 220 ′ having a cylindrical shape is formed at an end of the rotating shaft 200, and the circular shaft is formed on the body 810 of the oil separator 800. Coupling grooves 812 ′ having a shape into which the coupling protrusion 220 ′ of the shape can be inserted are formed. In this case, an elastic member 250 having a coil spring shape is interposed between the rotation shaft 200 and the body 810, and pin holes 221 and 840 are respectively formed in the coupling protrusion 220 ′ and the coupling groove 812 ′. The pins P are coupled to the pin holes 221 and 840 to guide axial relative movement between the rotary shaft 200 and the oil separator 800.

이하에서는 도 1을 부분적으로 참조하고 도 3 및 도 6을 참조하여 본 발명의 실시예에 따른 가변 용량형 사판식 압축기의 작동을 설명한다.Hereinafter, the operation of the variable displacement swash plate compressor according to the exemplary embodiment of the present invention will be described in part with reference to FIG. 1 and with reference to FIGS. 3 and 6.

본 발명의 실시예에 따른 가변 용량형 사판식 압축기는 왕복 운동하는 복수의 피스톤에 의해 외부 냉매라인으로부터 흡입포트(131)를 통해 흡입한 냉매를 압축한 후 다시금 외부 냉매라인으로 배출함에 있어서, 사판(300)의 경사를 가변시켜 냉매의 토출량을 조절한다.The variable displacement swash plate compressor according to an embodiment of the present invention compresses the refrigerant sucked through the suction port 131 from the external refrigerant line by a plurality of pistons reciprocating and discharges the refrigerant to the external refrigerant line again. By varying the inclination of the 300, the discharge amount of the refrigerant is adjusted.

즉, 사판(300)이 회전축(200)에 대해 최대로 경사진 상태로 회전할 때, 각 피스톤(400)의 행정은 최대가 되고, 이때, 냉매의 토출 용량은 최대가 된다. 반대로, 사판(300)의 경사가 도 1에 도시된 것처럼 90°로 된 경우에는, 각각의 피스톤(400)은 왕복 운동이 사라지고 실린더 보어(111) 내에서 정지 상태를 유지하고, 냉매의 토출 용량은 최소가 된다.That is, when the swash plate 300 rotates in the maximum inclined state with respect to the rotary shaft 200, the stroke of each piston 400 becomes the maximum, and the discharge capacity of the refrigerant becomes maximum at this time. On the contrary, when the inclination of the swash plate 300 is 90 ° as shown in Fig. 1, each of the pistons 400 loses its reciprocating motion and remains stationary in the cylinder bore 111, and the discharge capacity of the refrigerant Is the minimum.

한편, 가변 용량형 사판식 압축기의 가변 작동시 상기 사판(300)의 경사가 가변됨에 따라 상기 오일 분리기(800)가 수용된 수용실(113)의 압력이 압력조절밸브(V)를 통과한 냉매가 유동하는 급기통로(600)의 압력보다 낮아질 경우 급기통로(600)를 유동하던 냉매가 수용실로(113)로 유입될 수 있다. 그러나 본 발명에 적용된 상기 오일 분리기(800)에는 냉매로부터 원심 분리된 오일을 저장하는 오일 챔버(830)가 밸브유니트(500)에 의해 전면이 폐쇄되어 상기 수용실(113) 내부에서 별도의 독립된 공간으로 존재하고, 상기 급기통로(600)는 상기 오일 분리기(800)의 오일 챔버(830) 반대 측에서 상기 수용실(113)과 연통하기 때문에, 급기통로(600)로부터 수용실(113)로 유입된 냉매는 종래처럼 곧바로 오리피스(510)를 통해 흡입실(131)로 유출되지 않을 수 있게 된다. 즉, 상기 오일 분리기(800)를 통해 냉매 중에 포함된 오일이 분리된 후 오일은 흡입실(131)과 인접한 별도의 복귀 통로(900)를 통해 크랭크실(121)로 복귀되고, 냉매만이 오리피스(510)를 통해 흡입실로 유출된다. 따라서 종래처럼 급기통로(600)로부터 수용실(113)로 유입된 냉매가 오리피스(510)를 통해 곧바로 흡입실(131)로 유출되어 나타났던 크랭크실(121)에 대한 압력 조절 불량 문제가 해결될 수 있게 된다.On the other hand, as the inclination of the swash plate 300 is variable during variable operation of the variable displacement swash plate type compressor, the pressure of the receiving chamber 113 in which the oil separator 800 is accommodated passes through the pressure control valve V. When the pressure of the flowing air supply path 600 is lowered, the refrigerant flowing in the air supply path 600 may flow into the accommodation chamber 113. However, in the oil separator 800 applied to the present invention, the oil chamber 830 storing the oil centrifuged from the refrigerant is closed in front of the valve unit 500 so that a separate independent space is provided inside the accommodating chamber 113. And the air supply passage 600 communicates with the accommodation chamber 113 on the opposite side of the oil chamber 830 of the oil separator 800, so that the air supply passage 600 flows into the accommodation chamber 113 from the air supply passage 600. The refrigerant may not flow out into the suction chamber 131 through the orifice 510 immediately as before. That is, after the oil contained in the refrigerant is separated through the oil separator 800, the oil is returned to the crank chamber 121 through a separate return passage 900 adjacent to the suction chamber 131, and only the refrigerant is an orifice. Out through the 510 to the suction chamber. Therefore, the problem of poor pressure control for the crank chamber 121 that appears as the refrigerant flowing into the storage chamber 113 from the air supply passage 600 flows straight into the suction chamber 131 through the orifice 510 as in the prior art can be solved. It becomes possible.

또한, 상기 수용실(113)내에서 오일 분리기(800)에 의해 냉매로부터 원심 분리된 오일이 수용실(113) 내부에서 별도의 독립된 공간인 오일 챔버(830)에 저장된 후 크랭크실(121)로 복귀되기 때문에, 급기통로(600) 또는 추기통로(700)를 통해 수용실(113)로 유입되는 고온의 냉매와 접촉되지 않을 수 있게 되어 크랭크실(121)로 복귀되는 오일의 온도의 하강이 유도될 수 있고, 이를 통해 크랭크실(121)의 온도 상승이 방지될 수 있게 되어 종래처럼 크랭크실(121)의 온도 상승으로 인한 압축기의 성능 저하 문제가 해결될 수 있게 된다.
In addition, the oil centrifuged from the refrigerant by the oil separator 800 in the accommodating chamber 113 is stored in the oil chamber 830 which is a separate space inside the accommodating chamber 113 to the crank chamber 121. Since it is returned, it may not be in contact with the high temperature refrigerant flowing into the storage chamber 113 through the air supply passage 600 or the additional air passage 700 to induce a decrease in the temperature of the oil returned to the crank chamber 121. In this case, the temperature rise of the crank chamber 121 may be prevented through this, and thus, the problem of deterioration of the compressor due to the temperature rise of the crank chamber 121 may be solved as in the related art.

상술한 본 발명의 실시예에 따른 가변 용량형 사판식 압축기에 따르면, 크랭크실로부터 흡입실로 유동하는 냉매로부터 오일을 원심 분리하는 오일 분리기에 분리된 오일을 별도로 저장할 수 있는 오일 챔버를 밸브유니트와 인접한 위치에 형성하고, 분리된 오일을 별도의 오일 복귀통로를 통해 크랭크실로 복귀시킴으로써, 가변 작동시 급기통로를 유동하던 냉매가 수용실로 역류되는 현상이 일어나더라도 크랭크실에 대한 압력 조절이 정상적으로 이루어질 수 있게 되고, 크랭크실로 복귀되는 오일의 온도 하강이 유도되어 크랭크실의 온도 상승이 방지될 수 있게 된다.According to the variable displacement swash plate compressor according to the embodiment of the present invention described above, an oil chamber capable of separately storing oil separated in an oil separator for centrifuging oil from a refrigerant flowing from a crank chamber to a suction chamber is adjacent to the valve unit. And the separated oil is returned to the crankcase through a separate oil return passage so that the pressure control to the crankcase can be normally performed even if a phenomenon that the refrigerant flowing in the supply passage flows back to the receiving chamber occurs during variable operation. As a result, the temperature drop of the oil returned to the crank chamber is induced, and thus the temperature rise of the crank chamber can be prevented.

이상, 본 발명의 특정 실시예에 관하여 도시하고 설명하였지만, 본 발명의 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 하기의 특허 청구의 범위에 기재된 본 발명의 사상 및 영역으로부터 벗어나지 않는 범위 내에서 본 발명을 다양하게 수정 및 변경시킬 수 있음이 이해될 필요가 있다.While the present invention has been particularly shown and described with reference to exemplary embodiments thereof, it will be understood by those of ordinary skill in the art that various changes in form and details may be made therein without departing from the spirit and scope of the invention as defined by the appended claims. It is to be understood that the invention may be variously modified and changed.

100 : 하우징 110 : 실린더 블럭
111 : 실린더 보어 112 : 센터 보어
113 : 수용실 120 : 전방헤드
121 : 크랭크실 130 : 후방헤드
131 : 흡입실 132 : 토출실
133 : 흡입포트 200 : 회전축
300 : 사판 400 : 피스톤
500 : 밸브유니트 600 : 급기통로
700 : 추기통로 800 : 오일 분리기
810 : 몸체 820 : 오일 분리 홀
830 : 오일 챔버 900 : 오일 복귀통로100: housing 110: cylinder block
111: cylinder bore 112: center bore
113: storage room 120: front head
121: crank chamber 130: rear head
131: Suction chamber 132: Discharge chamber
133: Suction port 200:
300: swash plate 400: piston
500: valve unit 600: air supply passage
700: additional passage 800: oil separator
810 body 820 oil separation hole
830 oil chamber 900 oil return passage

Claims

복수의 실린더 보어(111)와 센터 보어(112) 및 센터 보어(112)의 후측 일정 부분을 구성하는 수용실(113)이 형성된 실린더 블럭(110), 상기 실린더 블럭(110) 앞쪽에 배치되고 크랭크실(121)이 형성된 전방헤드(120), 및 상기 실린더 블럭(110) 뒤쪽에 배치되고 흡입실(131)과 토출실(132)이 형성된 후방헤드(130)로 이루어져 외부 몸체를 형성하는 하우징(100);
상기 하우징(100)의 일측을 관통하여 회전 가능하게 장착되는 회전축(200);
상기 회전축(200) 상에 설치되어 회전축(200)과 일체로 회전하고, 냉매 토출량이 조절될 수 있도록 상기 회전축(200)에 대한 각도가 가변될 수 있게 설치되는 사판(300);
상기 사판(300)에 연결되어 상기 사판(300)의 회전에 의해 상기 실린더 보어(111)의 내주면을 따라 직선 왕복운동하는 복수의 피스톤(400);
상기 실린더 블럭(110)과 후방헤드(130) 사이에 설치되어 냉매를 흡입, 배출하는 밸브유니트(500);
상기 토출실(132)과 크랭크실(121)을 연통하는 급기통로(600);
상기 크랭크실(121)과 흡입실(131)을 연통하는 추기통로(700); 및
상기 수용실(113) 내에서 상기 회전축(200)에 결합되어 회전 작동함으로써, 상기 크랭크실(121)로부터 흡입실(131)로 유동하는 냉매로부터 오일을 원심 분리하고, 분리된 오일을 저장하는 오일 챔버(830)가 상기 밸브유니트(500)와 인접한 위치에 구비된 오일 분리기(800);
를 포함하는 것을 특징으로 하는 가변 용량형 사판식 압축기.A cylinder block 110 in which a plurality of cylinder bores 111 and a storage chamber 113 constituting a rear portion of the center bore 112 and the center bore 112 are formed; A front head 120 formed with a chamber 121 and a rear head 130 disposed behind the cylinder block 110 and having a suction chamber 131 and a discharge chamber 132 formed therein, 100);
A rotating shaft 200 rotatably mounted to penetrate one side of the housing 100;
A swash plate 300 installed on the rotary shaft 200 to be integrally rotated with the rotary shaft 200 and installed so that an angle with respect to the rotary shaft 200 can be changed so that the amount of refrigerant discharge can be adjusted;
A plurality of pistons 400 connected to the swash plate 300 and linearly reciprocating along an inner circumferential surface of the cylinder bore 111 by rotation of the swash plate 300;
A valve unit (500) installed between the cylinder block (110) and the rear head (130) to suck and discharge the refrigerant;
An air supply passage 600 communicating the discharge chamber 132 and the crank chamber 121;
An additional passage 700 for communicating the crank chamber 121 and the suction chamber 131; And
The oil for centrifuging the oil from the refrigerant flowing from the crank chamber 121 to the suction chamber 131 by rotating coupled to the rotating shaft 200 in the accommodation chamber 113, and storing the separated oil An oil separator (800) provided with a chamber (830) adjacent to the valve unit (500);
Wherein the compressor is a compressor.

청구항 1에 있어서,
상기 오일 분리기(800)는 상기 회전축(200)에 일 측면이 결합되는 원축 형상의 몸체(810)와, 이 몸체(810)의 회전 중심에 대해 편심되는 위치에서 몸체(810)의 일 측면과 타 측면을 관통하도록 형성되는 오일 분리 홀(820)과, 상기 몸체(810)의 타 측면에 함입 형성되어 일정 공간을 보유하는 오일 챔버(830)를 포함하는 것을 특징으로 하는 가변 용량형 사판식 압축기.The method according to claim 1,
The oil separator 800 has a cylindrical body 810 having one side coupled to the rotating shaft 200, and one side and the other of the body 810 at a position eccentric with respect to the rotation center of the body 810. An oil separation hole (820) formed to penetrate the side and the variable displacement swash plate type compressor comprising an oil chamber (830) formed in the other side of the body (810) to hold a predetermined space.

청구항 2에 있어서,
상기 오일 분리 홀(820)은 직경이 다른 부분 홀들이 연속되어 형성된 구조로 이루어지고, 입구측에서 출구측으로 직경이 커지도록 형성되는 것을 특징으로 하는 가변 용량형 사판식 압축기.The method according to claim 2,
The oil separation hole (820) is made of a structure in which the partial holes of different diameters are formed continuously, the variable displacement swash plate type compressor characterized in that the diameter is formed to increase from the inlet side to the outlet side.

청구항 2에 있어서,
상기 회전축(200)의 단부에는 결합 돌기(220,220')가 형성되고, 상기 오일 분리기(800)의 몸체(810)에는 상기 결합 돌기(220)가 삽입되는 결합 홈(812)이 형성되며, 상기 회전축(200)과 상기 몸체(810) 사이에는 탄성 부재(240,250)가 개재되어 상기 오일 분리기(800)는 상기 회전축(200)에 대해 축방향으로 탄성 지지되도록 결합되는 것을 특징으로 하는 가변 용량형 사판식 압축기.The method according to claim 2,
Coupling protrusions 220 and 220 ′ are formed at ends of the rotating shaft 200, and a coupling groove 812 into which the coupling protrusion 220 is inserted is formed at the body 810 of the oil separator 800. An elastic member 240 and 250 are interposed between the 200 and the body 810 so that the oil separator 800 is coupled to be elastically supported in the axial direction with respect to the rotation shaft 200. compressor.

청구항 1 내지 청구항 4 중 어느 한 청구항에 있어서,
상기 오일 챔버(830)에는 냉매로부터 원심 분리된 오일을 상기 크랭크실(121)로 복귀시키는 오일 복귀통로(900)가 연결되는 것을 특징으로 하는 가변 용량형 사판식 압축기.The method according to any one of claims 1 to 4,
The oil chamber 830 is variable displacement swash plate compressor characterized in that the oil return passage 900 for returning the oil centrifuged from the refrigerant to the crank chamber 121 is connected.

청구항 5에 있어서,
상기 급기통로(600)는 상기 오일 분리기(800)의 오일 챔버(830) 반대 측에서 상기 수용실(113)과 연통하는 것을 특징으로 하는 가변 용량형 사판식 압축기.The method according to claim 5,
The air supply passage 600 is in communication with the storage chamber 113 on the opposite side of the oil chamber 830 of the oil separator 800, characterized in that the variable displacement swash plate type compressor.