KR20130107382A - Shock absorbing device for delivery things - Google Patents

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Abstract

PURPOSE: A buffering apparatus for delivery goods is provided to modulate the air pressure of air bags depending on the shock, thereby protecting delivery goods from shock. CONSTITUTION: More than one air bag (120, 140) is installed around delivery goods (160). An upper air bag air injection tube (130) has an edge connected to a control device, and the other edge connected to the upper air bag. A third solenoid valve is installed in the upper airbag. A fourth solenoid valve is installed in the lower airbag. The lower airbag is put on the lower side of an individual packing box (170). A lower airbag air injection tube (150) has an edge connected to a buffering control device (110), and the other edge connected to the lower airbag.

Description

배송 물품의 충격 완화 장치{SHOCK ABSORBING DEVICE FOR DELIVERY THINGS} SHOCK ABSORBING DEVICE FOR DELIVERY THINGS}

본 발명은 단위 배송물품이 배송 도중에 충격에 의해 손상되는 것을 방지하는 기술에 관한 것으로, 특히 배송물품에 충격이 가해질 때 에어백을 이용하여 충격을 완화할 수 있도록 한 배송 물품의 충격 완화 장치에 관한 것이다.
The present invention relates to a technology for preventing a unit shipment from being damaged by an impact during delivery, and more particularly, to an impact mitigation device for a shipment that can mitigate an impact using an air bag when an impact is applied to the shipment. .

최근 들어, 각종 쇼핑몰 및 물류배송 산업이 급속하게 발달되고 있으며, 이에 힘입어 원격지로 배송되는 물량이 급격히 증가되고 있는 추세에 있다. 배송 물품 중에서 고정밀 기기, 도자기류 및 유리 제품 등은 외부 충격이 가해지거나 떨어뜨리는 경우 파손이 되어 상품성이 떨어지거나 고장을 일으킬 수 있다. In recent years, various shopping malls and logistics delivery industry has been rapidly developed, and the amount of shipments to remote sites is rapidly increasing. High-precision equipment, ceramics, and glass products among the delivered goods may be damaged when an external impact is applied or dropped, resulting in inferior merchandise or failure.

이를 감안하여, 종래의 물류운영 시스템에 있어서는 물품이 배송 도중에 외부의 충격에 대해 손상되는 것을 줄이기 위해 물품의 포장 내부에 스치로폼 혹은 완충재로 채우고, 포장 박스 외부에 주의를 요하는 문자나 그림을 표기하여 배송 관련자들로 하여금 주의를 기울이도록 하였다.In view of this, in the conventional logistics operation system, in order to reduce the damage of the goods against external impact during the delivery, the product is filled with styrofoam or cushioning material inside the packaging of the goods, and the letters or pictures that need attention are displayed on the outside of the packaging box. The shipping personnel were to pay attention.

그러나, 외부 충격과 같은 원인으로 손상되거나 고장을 일으켰을 때 그 이유를 정확하게 입증하는데 어려움이 있고, 손해배상 문제 등을 해결하는데 어려움이 있었다.
However, when the damage or failure caused by the same cause, such as an external shock, it is difficult to accurately prove the reason, there was a difficulty in solving the problem of compensation.

본 발명이 해결하고자 하는 과제는 본 발명의 목적들은 앞에서 언급한 목적으로 제한되지 않는다. 본 발명의 다른 목적 및 장점들은 아래 설명에 의해 더욱 분명하게 이해될 것이다.
The problem to be solved by the present invention is not limited to the above-mentioned object of the object of the present invention. Other objects and advantages of the invention will be more clearly understood by the following description.

상기 기술적 과제를 이루기 위한 본 발명의 실시예에 따른 배송 물품의 충격 완화 장치는 상기 배송물품의 주변에 설치되는 하나 이상의 에어백; 상기 에어백에 공기를 주입하기 위한 공기주입관; 및 상기 에어백에 충격이 가해질 때, 상기 공기주입관을 통해 상기 에어백에 공기를 주입하거나, 이미 주입된 공기를 외부로 배기하여 상기 에어백에 가해지는 충격이 저감되도록 하는 충격완화 제어장치;를 포함한다.
According to an embodiment of the present invention for achieving the technical problem, the shock absorbing device of the shipping article is installed in the periphery of the shipping article; An air injection pipe for injecting air into the air bag; And an impact relaxation control device for injecting air into the airbag through the air injection pipe or exhausting the already injected air to the outside when the impact is applied to the airbag to reduce the impact on the airbag. .

본 발명 배송물품의 주변에, 특히 운동방향에 대해 대칭적으로 에어백을 설치하고, 배송물품에 가해지는 충격에 따라 에어백의 공기압을 적절이 조절함으로써, 배송물품을 충격으로부터 보호할 수 있는 효과가 있다.By installing an air bag symmetrically with respect to the direction of movement, particularly in the direction of movement of the present invention, and by appropriately adjusting the air pressure of the air bag according to the impact applied to the delivery goods, there is an effect that can protect the delivery goods from impact. .

또한, 배송 도중에 배송물품에 가해진 충격 등의 정보를 기록해 두었다가 사용자의 모바일기기에 전달함으로써, 배송물품의 배송에 대한 신뢰성을 확보할 수 있는 효과가 있다.
In addition, by recording the information such as the impact applied to the delivery goods during delivery to the user's mobile device, there is an effect that can ensure the reliability of the delivery of the delivery goods.

도 1은 본 발명의 실시 예에 따른 배송 물품의 충격 완화 장치의 개략도이다.
도 2는 도 1에서 충격완화 제어장치의 상세 블록도이다.
도 3은 도 2에서 공기압 조절장치의 상세 블록도이다.
도 4는 충격완화 제어장치의 다른 실시예의 상세 블록도이다.
도 5는 본 발명의 실시예에 따른 배송 물품의 충격 완화 장치의 다른 실시예에 대한 개략도이다.1 is a schematic diagram of a shock absorbing device for a shipment according to an embodiment of the present invention.
2 is a detailed block diagram of the impact mitigation control device in FIG.
3 is a detailed block diagram of the air pressure adjusting device in FIG.
4 is a detailed block diagram of another embodiment of the impact mitigation control device.
5 is a schematic diagram of another embodiment of an impact mitigating device of a shipment according to an embodiment of the present invention.

이하, 첨부한 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시 예를 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 1은 본 발명의 실시 예에 따른 배송 물품의 충격 완화 장치가 설치되어 있는 포장 박스의 개략도로서 이에 도시한 바와 같이, 충격완화 제어장치(110), 상측 에어백(120), 상측에어백 공기주입관(130), 하측 에어백(140), 하측에어백 공기주입관(150), 배송물품(160) 및 개별포장 박스(170)를 포함한다.1 is a schematic view of a packaging box in which a shock absorbing device for a shipment is installed according to an exemplary embodiment of the present invention, as shown in FIG. 1, an impact relief control device 110, an upper air bag 120, and an upper air bag air injection pipe. 130, a lower air bag 140, a lower air bag air injection pipe 150, a delivery article 160, and an individual packaging box 170.

도 1을 참조하면, 배송을 위해 개별포장 박스(170)를 포장할 때, 개별포장 박스(170)의 하측에 배송물품(160)의 아래 방향으로 작용하는 충격 완화를 위한 하측 에어백(140)이 놓이고, 그 위에 배송물품(160)이 놓이며, 상기 배송물품(160)의 상부에는 상기 배송물품(160)의 상부로 작용하는 충격 완화를 위한 상측 에어백(120)이 ??혀진다. 상측에어백 공기주입관(130)의 일측 끝단이 상기 충격완화 제어장치(110)에 연결되고 타측 끝단이 상기 상측 에어백(120)의 일측에 연결된다. 또한, 하측에어백 공기주입관(150)의 일측 끝단이 충격완화 제어장치(110)에 연결되고 타측 끝단이 상기 하측 에어백(140)의 일측에 연결된다. 도면에 도시되지 않았지만, 상기 배송물품(160)과 개별포장 박스(170)의 사이에 에어백을 추가로 설치하거나 완충재(예: 스치로폼)로 채워질 수 있다.  Referring to FIG. 1, when the individual packaging box 170 is packaged for delivery, a lower air bag 140 for impact relief acting downward of the delivery article 160 is provided below the individual packaging box 170. A delivery article 160 is placed thereon, and an upper air bag 120 for impact relief acting as an upper portion of the delivery article 160 is placed on the upper part of the delivery article 160. One end of the upper airbag air injection pipe 130 is connected to the impact relief control device 110, and the other end is connected to one side of the upper airbag 120. In addition, one end of the lower air bag air injection pipe 150 is connected to the impact relief control device 110 and the other end is connected to one side of the lower air bag 140. Although not shown in the drawings, an airbag may be additionally installed between the delivery item 160 and the individual packing box 170 or filled with a cushioning material (eg, styrofoam).

도 1에서는 설명의 편의상 배송물품(160)이 상측 에어백(120) 및 하측 에어백(140)과 격리된 것으로 표시하였지만, 실제 포장 과정에서 배송물품(160)에 상측 에어백(120)과 하측 에어백(140)이 맞닿게 포장된다. In FIG. 1, for convenience of description, the delivery article 160 is marked as being isolated from the upper airbag 120 and the lower airbag 140, but the upper airbag 120 and the lower airbag 140 are mounted on the delivery article 160 in an actual packaging process. ) Is packed to abut.

상기 충격완화 제어장치(110)는 가속도 센서와 같은 센서를 구비하여 차량 혹은 기타 수단으로 배송 물품이 움직이고 있을 경우에 운동 방향과 속도를 감지하여 운동 방향의 앞쪽에 있는 에어백의 공기량은 증가시키고, 뒤쪽에 있는 에어백의 공기량은 감소시킴으로써, 움직이고 있는 상태에서 외부 충격 시에 배송 물품에 가해지는 충격을 최소화할 수 있다.The shock absorbing control device 110 is provided with a sensor such as an acceleration sensor to detect the movement direction and speed when the goods are moving by a vehicle or other means to increase the amount of air in the airbag in the front of the movement direction, By reducing the air volume of the airbags in the vehicle, it is possible to minimize the impact on the delivered goods during an external impact while in motion.

상기 충격완화 제어장치(110)의 콤프레셔와 같은 공기 주입장치로부터 배기되는 공기가 상측에어백 공기주입관(130)을 통해 상측 에어백(120)에 주입되거나, 하측에어백 공기주입관(150)을 통해서는 하측 에어백(140)에 주입될 수 있다. 이때, 주입되는 공기량은 배송물품(160)의 특성이나 무게 등을 감안하여 적절하게 조절된다. 이후, 상기 개별포장 박스(170)의 상단을 덮고 포장을 완료한다.Air exhausted from the air injector, such as the compressor of the impact relief control device 110 is injected into the upper air bag 120 through the upper air bag air injection pipe 130, or through the lower air bag air injection pipe 150 It may be injected into the lower airbag 140. At this time, the amount of air to be injected is appropriately adjusted in consideration of the characteristics and weight of the delivery article 160, and the like. Thereafter, the top of the individual packaging box 170 is covered to complete the packaging.

따라서, 상기 개별포장 박스(170)가 운송되는 도중에 상기 배송물품(160)의 상,하측에 가해지는 충격은 상기 상측 에어백(120)과 하측 에어백(140)에 의해 완화되고, 상기 배송물품(160)의 측면부에 가해지는 충격은 상기 추가로 설치된 에어백이나 스치로폼과 같은 완충재에 의해 완화된다.Therefore, the shock applied to the upper and lower sides of the delivery article 160 while the individual packaging box 170 is transported is alleviated by the upper airbag 120 and the lower airbag 140, and the delivery article 160 The impact on the side of the shell) is mitigated by the additionally installed cushioning material, such as an airbag or styrofoam.

좀 더 부연 설명을 하면, 만일 개별 포장박스(170)를 떨어뜨리는 경우에 충격완화 제어장치(110) 내의 센서부에 있는 센서는 하측으로 이동하는 것을 감지하는데, 이때 상기 충격완화 제어장치(110)는 하측 에어백(140)의 공기량을 증가하고, 상측 에어백(120)의 공기량은 감소시킨다. 그러면 하측 에어백에 증가된 공기량으로 인해 하측으로부터 배송 물품에 가해지는 충격이 감소하게 된다. 또한 반대로 개별 포장(110)이 위로 던져질 때 상측 에어백(120)의 공기량은 증가시키고 하측 에어백(140)의 공기량은 줄이게 된다. 이렇게 함으로써 움직이는 개별포장 박스(170) 내의 배송물품(160)에 외부로부터 충격이 가해질 때 상기 배송물품(160)에 가해지는 충격을 최소화 시킬 수 있다.
In more detail, if the individual packing box 170 is dropped, the sensor in the sensor unit in the shock mitigation control unit 110 detects the downward movement, wherein the shock mitigation control unit 110 Increases the amount of air in the lower airbag 140 and decreases the amount of air in the upper airbag 120. The increased amount of air in the lower air bag then reduces the impact on the shipment from the lower side. On the contrary, when the individual packages 110 are thrown upward, the air volume of the upper airbag 120 increases and the air volume of the lower airbag 140 decreases. By doing so, when an impact is applied from the outside to the delivery article 160 in the individual packaging box 170 that moves, the impact applied to the delivery article 160 can be minimized.

도 2는 상기 충격완화 제어장치(110)의 상세 블록도로서 이에 도시한 바와 같이, 센서부(210), 컨트롤러(220), 표시부(230), 사용자 인터페이스(240), 전원부(250), 공기압 조절장치(260)를 포함한다.    2 is a detailed block diagram of the impact mitigation control device 110, as shown therein, the sensor unit 210, the controller 220, the display unit 230, the user interface 240, the power supply unit 250, air pressure Control device 260.

도 2를 참조하면, 센서부(210)는 가속도 센서, 방향센서 및 공기압 센서 중 적어도 하나 이상을 구비한다. 가속도 센서는 배송물품(160)에 가해지는 가속도를 감지하여 그에 따른 감지신호를 출력하는 것으로 MEMS 기술을 적용한 것일 수 있으며, 상하, 좌우, 앞뒤 등의 감지 방향수에 따라 1축, 2축 및 3축 센서를 선택하여 사용할 수 있다. 방향센서는 상기 배송물품(160)의 움직임 방향을 감지하여 그에 따른 감지신호를 출력한다. 공기압 센서는 상측 에어백(120)과 하측 에어백(140)에 각기 설치되어 공기압 검출신호를 출력한다.2, the sensor unit 210 includes at least one of an acceleration sensor, a direction sensor, and an air pressure sensor. The acceleration sensor detects the acceleration applied to the delivery item 160 and outputs a detection signal according to it. The acceleration sensor may be applied to the MEMS technology. The 1, 2, and 3 axes may be used depending on the number of sensing directions such as up, down, left, and right. The axis sensor can be selected and used. The direction sensor detects a moving direction of the delivery article 160 and outputs a detection signal accordingly. The air pressure sensor is installed in the upper airbag 120 and the lower airbag 140, respectively, and outputs an air pressure detection signal.

컨트롤러(220)는 상기 센서부(210)로부터 제공되는 감지신호를 근거로 현재 배송물품(160)에 가해지는 충격량 및 운동방향을 인식한 후 공기압 조절장치(260)를 통해 상,하측 에어백(120),(140)의 공기압을 제어하여 물품(160)에 가해지는 충격량이 저감되도록 한다. 이때, 상기 컨트롤러(220)는 상기 충격량 및 운동방향에 관련된 정보를 표시부(230)에 표시할 수 있다.The controller 220 recognizes an impact amount and a movement direction currently applied to the delivery product 160 based on the detection signal provided from the sensor unit 210, and then moves the upper and lower airbags 120 through the air pressure adjusting device 260. By controlling the air pressure of the 140 and 140, the amount of impact applied to the article 160 is reduced. In this case, the controller 220 may display information related to the impact amount and the movement direction on the display unit 230.

표시부(230)는 엘씨디(LCD) 및/혹은 LED 등으로 이루어질 수 있으며, 상기 컨트롤러(220)의 판단 정보나 충격 완화 장치의 상태 등을 표시하게 된다.The display unit 230 may include an LCD and / or an LED, and display the determination information of the controller 220 or the state of the shock absorber.

사용자 인터페이스부(240)는 스위치 및/혹은 버튼과 같은 장치를 구비하여 사용자가 입력하는 파워 온,오프나 작동 제어명령을 상기 컨트롤러(220)에 전달하는 역할을 한다. The user interface 240 includes a device such as a switch and / or a button to transmit power on, off or operation control commands input by the user to the controller 220.

전원부(250)는 충격 완화 장치(100)의 각부에서 필요로 하는 전원을 공급하는 역할을 한다. 상기 전원부(250)가 배터리를 구비하는 것이 바람직하지만, 개별포장 박스(170)가 통상의 크기에 비하여 훨씬 큰 경우에는 배터리를 이용하여 상,하측 에어백(120),(140)에 원할하게 공기를 주입하는 것이 어려우므로 충격완화 제어장치(110)의 전원공급장치 및/혹은 컴프레서와 같은 공기조절 장치의 일부를 개별 포장 외부에 구비하는 것이 바람직하다.The power supply unit 250 serves to supply power required by each part of the shock absorbing device 100. Preferably, the power supply unit 250 includes a battery. However, when the individual packing box 170 is much larger than a normal size, air is smoothly supplied to the upper and lower airbags 120 and 140 using the battery. Since it is difficult to inject, it is preferable to provide a part of an air conditioning device such as a power supply device and / or a compressor of the impact mitigation control device 110 outside the individual package.

공기압 조절장치(260)는 도 3에서와 같이 콤프레셔(310), 제1솔레노이드 밸브(320) 및 제2솔레노이드 밸브(330)를 구비한다. 상기 콤프레셔(310)를 구동시키고 제1솔레노이드 밸브(320)나 제2솔레노이드 밸브(330)를 선택적으로 개방시켜 상측 에어백(120)이나 하측 에어백(140)에 공기를 주입할 수 있다. 도면에 도시되지 않았지만, 상기 상측 에어백(120)에 제3솔레노이드 밸브를 설치하고, 하측 에어백(140)에 제4솔레노이드 밸브를 설치하며, 상기 컨트롤러(220)의 제어에 따라 이들을 선택적으로 구동시킴으로써 배기량을 조절할 수 있다.  The air pressure regulator 260 includes a compressor 310, a first solenoid valve 320, and a second solenoid valve 330 as shown in FIG. 3. The compressor 310 may be driven to selectively open the first solenoid valve 320 or the second solenoid valve 330 to inject air into the upper airbag 120 or the lower airbag 140. Although not shown in the drawings, a third solenoid valve is installed on the upper air bag 120, a fourth solenoid valve is installed on the lower air bag 140, and the displacement is selectively driven under the control of the controller 220. Can be adjusted.

본 발명에 따른 충격 완화 동작에 대해 설명하면 다음과 같다. 예를 들어, 개별포장 박스(170)가 아래 방향으로 떨어지는 경우, 컨트롤러(220)는 센서부(210)의 가속도 센서와 방향센서로부터 출력되는 감지신호를 근거로 배송물품(160)에 가해지는 가속도와 방향을 감지하여, 하측 에어백(140)의 공기량을 증가시키고 상측 에어백(120)의 공기량은 감소시킨다. 이 경우에 상기 센서부(210)에 공기압 센서를 추가하여 상기 컨트롤러(220)가 상기 공기압 센서로부터 출력되는 감지신호를 근거로 상기 상,하측 에어백(120),(140)의 공기압을 감지하여 조절하면 좀 더 효율적으로 조절된다. 이어서, 콤프레셔(310)를 구동시킴과 동시에 제2솔레노이드 밸브(330)를 개방시킨다. 이와 동시에 상기 상측 에어백(120)의 제3솔레노이드 밸브를 계산된 시간만큼 개방시킨다. The shock mitigation operation according to the present invention will be described as follows. For example, when the individual packaging box 170 falls in the downward direction, the controller 220 is an acceleration applied to the delivery goods 160 based on the detection signals output from the acceleration sensor and the direction sensor of the sensor unit 210. By sensing the direction and, the air volume of the lower air bag 140 is increased and the air volume of the upper air bag 120 is reduced. In this case, by adding an air pressure sensor to the sensor unit 210, the controller 220 senses and adjusts the air pressure of the upper, lower airbags 120 and 140 based on a detection signal output from the air pressure sensor. This can be adjusted more efficiently. Subsequently, the compressor 310 is driven and the second solenoid valve 330 is opened. At the same time, the third solenoid valve of the upper airbag 120 is opened for a calculated time.

이에 따라, 상기 콤프레셔(310)로부터 배기되는 공기가 하측에어백 공기주입관(150)을 통해 하측 에어백(140)에 주입되어 상기 하측 에어백(140)의 공기압이 증가하게 된다. 그리고, 상기 상측 에어백(120)의 공기는 상기 제3솔레노이드 밸브를 통해 배기되어 상기 상측 에어백(120)의 공기압이 하강된다. 따라서, 상기 배송물품(160)이 하측 에어백(140)과의 부드러운 충격 후 상측 에어백(120)으로 이동되면서 충격이 흡수되어 배송물품(160)에 가해지는 충격량이 최소화 된다. Accordingly, the air exhausted from the compressor 310 is injected into the lower airbag 140 through the lower airbag air injection pipe 150 to increase the air pressure of the lower airbag 140. The air of the upper airbag 120 is exhausted through the third solenoid valve to lower the air pressure of the upper airbag 120. Therefore, as the delivery article 160 is moved to the upper airbag 120 after a soft impact with the lower airbag 140, the shock is absorbed to minimize the amount of impact applied to the delivery article 160.

물론, 짧은 시간 내에 상기 상,하측 에어백(120),(140)의 공기압을 조절하기 위해 상기 콤프레셔(310)의 배기능력, 상측에어백 공기주입관(130) 및 하측에어백 공기주입관(150)의 반경 및 제3,4솔레노이드 밸브의 반경이 적절하게 설계되어야 한다. 상기 컨트롤러(220)는 상기 상,하측 에어백(120),(140)의 공기압을 조절하기 위해 상기 콤프레셔(310)의 구동레벨을 조절할 수 있다.Of course, in order to control the air pressure of the upper, lower airbags 120 and 140 within a short time, the exhaust capacity of the compressor 310, the upper airbag air injection pipe 130 and the lower airbag air injection pipe 150 of The radius and the radius of the third and fourth solenoid valves must be properly designed. The controller 220 may adjust the driving level of the compressor 310 to adjust the air pressure of the upper, lower airbags 120 and 140.

본 발명에 따른 충격 완화 동작은 상기의 설명으로 한정되는 것이 아니라 다양한 방법으로 실시할 수 있다. 예를 들어, 상기 배송물품(160)에 가해지는 충격에 따라 상기 상,하측 에어백(120),(140)의 공기압을 실험 결과를 바탕으로 적절히 조절함으로써 최적의 충격 효과를 얻을 수 있다.
The shock mitigation operation according to the present invention is not limited to the above description but can be carried out in various ways. For example, an optimum impact effect can be obtained by appropriately adjusting the air pressure of the upper and lower airbags 120 and 140 based on the test results according to the impact applied to the delivery goods 160.

한편, 도 4는 상기 충격완화 제어장치(110)의 다른 실시예에 대한 블록도로서 이에 도시한 바와 같이, 도 2와 비교할 때 저장부(470)와 연결부(480)가 추가로 구비된 것이 다른 점이다. On the other hand, Figure 4 is a block diagram of another embodiment of the impact mitigation control device 110, as shown in this, compared with FIG. 2 is that the storage unit 470 and the connection unit 480 is further provided Is the point.

센서부(310)에 가속도 센서(410A), 방향센서(410B) 및 공기압 센서(410C)가 구비될 수 있으며, 이 밖에 온도센서, 광량센서 습도센서 등이 추가될 수 있다. An acceleration sensor 410A, a direction sensor 410B, and an air pressure sensor 410C may be provided in the sensor unit 310. In addition, a temperature sensor, a light amount sensor, a humidity sensor, and the like may be added.

저장부(470)는 상기 센서부(410)를 통해 감지된 각종 감지신호의 정보가 상기 컨트롤러(420)에 의해 저장되는 기록매체이다.The storage unit 470 is a recording medium in which information of various detection signals detected by the sensor unit 410 is stored by the controller 420.

연결부(480)는 상기 저장부(470)에 기록된 정보를 외부의 모바일 기기나 컴퓨터 등에 유선 또는 무선 통신으로 전달하는 역할을 한다. The connection unit 480 transfers the information recorded in the storage unit 470 to a mobile device or a computer by wire or wireless communication.

컨트롤러(420)는 상기 설명에서와 같이 배송물품(160)에 가해지는 충격에 따라 상,하측 에어백(120),(140)의 공기압을 제어하는 역할 이외에, 상기 저장부(470)에 저장된 각종 감지신호의 정보를 상기 연결부(480)를 통해 외부의 모바일 기기나 컴퓨터 등에 유선 또는 무선 통신으로 전달하는 역할을 한다.  As described above, the controller 420 controls various air pressures of the upper and lower airbags 120 and 140 according to the shock applied to the delivery goods 160, and also detects various kinds of stored in the storage unit 470. It transmits the information of the signal to the external mobile device or computer via wired or wireless communication through the connection unit 480.

이를 위해 상기 연결부(480)는 유선 통신을 위해 USB, RS485, PLC, 시리얼 통신 중에서 하나 이상의 기능을 수행하며, 무선 통신을 위해서는 블루투스(Bluetooth), 와이파이(WI-FI), 지그비(ZIgbee), NFC (Near Field Communication)중에 하나 이상을 수행한다.
To this end, the connection unit 480 performs one or more functions among USB, RS485, PLC, and serial communication for wired communication, and for wireless communication, Bluetooth, Wi-Fi, Zigbee, and NFC. Perform one or more of (Near Field Communication).

한편, 도 5는 도 1과 비교할 때 배송물품(540)의 측면부에 좌측면 에어백(520C)과 우측면 에어백(520D)이 추가로 설치되고, 이들에 공기를 전달하기 위해 좌측에어백 공기주입과(530C)과 우측에어백 공기주입관(530D)이 추가로 설치된 것이 다른 점이다. 상기 좌,우측면 에어백(520C),(520D)은 상기 상,하측 에어백(120),(140)과 같이 공기압이 조절된다. Meanwhile, FIG. 5 is further provided with a left side airbag 520C and a right side airbag 520D at the side portions of the delivery article 540 as compared with FIG. 1, and a left airbag air injection unit 530C to deliver air thereto. ) And the right airbag air injection pipe 530D is additionally installed. The left and right side airbags 520C and 520D are controlled in the same air pressure as the upper and lower airbags 120 and 140.

본 발명에 의한 에어백이 이에 한정되는 것이 아니라 전,후면에 추가로 설치될 수 있고, 그 밖에 여러 형태로 배송물품(540)의 주변에 설치될 수 있다.
The airbag according to the present invention is not limited thereto, and may be additionally installed on the front and rear surfaces, and may be installed around the delivery goods 540 in various forms.

이상에서 본 발명의 바람직한 실시예에 대하여 상세히 설명하였지만, 본 발명의 권리범위가 이에 한정되는 것이 아니라 다음의 청구범위에서 정의하는 본 발명의 기본 개념을 바탕으로 보다 다양한 실시예로 구현될 수 있으며, 이러한 실시예들 또한 본 발명의 권리범위에 속하는 것이다.
Although the preferred embodiment of the present invention has been described in detail above, the scope of the present invention is not limited thereto, and may be implemented in various embodiments based on the basic concept of the present invention defined in the following claims. Such embodiments are also within the scope of the present invention.

100 : 충격 완화 장치 120 : 상측 에어백
130 : 상측에어백 공기주입관 140 : 하측 에어백
150 : 하측에어백 공기주입관 160 : 배송물품
170 : 개별포장 박스100: shock absorber 120: upper air bag
130: upper air bag air injection pipe 140: lower air bag
150: lower air bag air injection pipe 160: delivery goods
170: individual packing box

Claims (9)

단위 배송물품의 내부에 설치되는 배송 물품의 충격 완화 장치에 있어서,
상기 배송물품의 주변에 설치되는 하나 이상의 에어백;
상기 에어백에 공기를 주입하기 위한 공기주입관; 및
상기 배송 물품에 가해지는 가속도를 감지하여 상기 공기주입관을 통해 상기 에어백에 공기를 주입하거나, 이미 주입된 공기를 외부로 배기하여 상기 에어백에 가해지는 충격이 저감되도록 하는 충격완화 제어장치;를 포함하는 것을 특징으로 하는 배송 물품의 충격 완화 장치.
In the shock absorbing device of the shipping goods installed in the unit delivery goods,
One or more airbags installed around the delivery item;
An air injection pipe for injecting air into the air bag; And
A shock mitigation control device which senses the acceleration applied to the delivery goods and injects air into the airbag through the air injection pipe, or exhausts the already injected air to the outside to reduce the impact on the airbag; Shock absorbing device for a delivery item, characterized in that.
제1항에 있어서, 상기 충격완화 제어장치는
상기 배송물품에 가해지는 가속도를 감지하여 그에 따른 감지신호를 출력하는 가속도 센서, 상기 배송물품의 움직임 방향을 감지하여 그에 따른 감지신호를 출력하는 방향센서 및, 상기 에어백의 공기압을 검출하여 그에 따른 감지신호를 출력하는 공기압 센서 중에서 하나 이상을 구비하는 센서부;
상기 에어백에 주입되는 공기 및 배기되는 공기를 제어하여 공기압을 조절하는 공기압 조절장치; 및
상기 센서부로부터 제공되는 감지신호를 근거로 상기 배송물품에 가해지는 충격량 및 운동방향을 인식한 후 공기압 조절장치를 통해 상기 에어백의 공기압을 제어하여 물품에 가해지는 충격량이 저감되도록 하는 컨트롤러를 포함하는 것을 특징으로 하는 배송 물품의 충격 완화 장치.
The method of claim 1, wherein the impact mitigation control device
An acceleration sensor that detects an acceleration applied to the delivery article and outputs a detection signal according thereto, a direction sensor that detects a movement direction of the delivery article, and outputs a detection signal according thereto, and detects air pressure of the airbag accordingly A sensor unit having at least one of the pneumatic pressure sensors for outputting a signal;
An air pressure regulating device for adjusting air pressure by controlling the air injected into the air bag and the exhaust air; And
And a controller configured to reduce the amount of impact applied to the article by controlling the air pressure of the airbag through an air pressure adjusting device after recognizing the amount of impact and the direction of movement applied to the delivery article based on the detection signal provided from the sensor unit. An impact mitigating device for a shipment item.
제2항에 있어서, 상기 충격완화 제어장치는
상기 컨트롤러의 판단 정보나 충격 완화 장치의 상태를 표시하는 표시부를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 배송 물품의 충격 완화 장치.
According to claim 2, The impact mitigation control device
And a display unit for displaying the judgment information of the controller and the state of the impact mitigating device.
제2항에 있어서, 상기 공기압 조절장치는
상기 에어백에 공기를 공급하기 위해 공기를 배기하는 콤프레셔;
상기 콤프레셔로부터 배기되어 상기 에어백에 전달되는 공기를 단속하는 제1솔레노이드 밸브; 및
상기 에어백의 공기를 배기하기 위한 제3솔레노이드 밸브;를 포함하는 것을 특징으로 하는 배송 물품의 충격 완화 장치.
According to claim 2, wherein the air pressure regulating device
A compressor for exhausting air to supply air to the airbag;
A first solenoid valve for regulating air exhausted from the compressor and delivered to the airbag; And
And a third solenoid valve for exhausting the air of the airbag.
제2항에 있어서, 상기 충격완화 제어장치는
상기 가속도 센서, 방향센서 및 공기압 센서 이외에 온도센서, 개별포장 박스가 개봉되는 것을 감지하기 위한 광량센서 및 습도센서를 추가로 구비하는 센서부;
상기 센서부를 통해 감지된 각종 감지신호의 정보가 저장되는 저장부; 및
상기 저장부에 저장된 정보를 외부의 모바일 기기나 컴퓨터 등에 유선 또는 무선 통신으로 전달하기 위한 연결부를 포함하는 것을 특징으로 하는 배송 물품의 충격 완화 장치.
According to claim 2, The impact mitigation control device
In addition to the acceleration sensor, direction sensor and air pressure sensor sensor unit further comprises a light sensor and a humidity sensor for detecting that the temperature sensor, the individual packaging box is opened;
A storage unit for storing information of various detection signals detected through the sensor unit; And
And a connection unit for transferring information stored in the storage unit to an external mobile device or a computer by wire or wireless communication.
제5항에 있어서, 상기 연결부는 유선 통신을 위해 USB, RS485, PLC, 시리얼 통신 중에서 하나 이상의 통신수단을 구비하는 것을 특징으로 하는 배송 물품의 충격 완화 장치.
The shock absorber of claim 5, wherein the connection unit comprises at least one communication means of USB, RS485, PLC, and serial communication for wired communication.
제5항에 있어서, 상기 연결부는 무선 통신을 위해 블루투스(Bluetooth), 와이파이(WI-FI), 지그비(ZIgbee), NFC (Near Field Communication)중에서 하나 이상의 통신수단을 구비하는 것을 특징으로 하는 배송 물품의 충격 완화 장치.
The method of claim 5, wherein the connection unit for the wireless communication (Wi-Fi), Wi-Fi (WI-FI), Zigbee (ZIgbee), NFC (Near Field Communication), characterized in that the shipping goods comprising at least one communication means Shock absorber.
제1항에 있어서, 상기 에어백은 상기 배송물품을 기준으로 상,하측 에어백, 좌,우측 에어백 및 전,후방 에어백 중 하나 이상을 포함하는 것을 특징으로 하는 배송 물품의 충격 완화 장치.
The shock absorbing device of claim 1, wherein the airbag includes at least one of upper and lower airbags, left and right airbags, and front and rear airbags based on the delivery goods.
제1항에 있어서, 상기 에어백은 상기 배송물품을 기준으로 상,하측 에어백, 좌,우측 에어백 및 전,후방 에어백 중 하나 이상 설치되고, 상기 충격완화 제어장치에 의해 운동 방향이 감지되어 운동방향 쪽 에어백의 공기량은 증가되고, 반대방향 쪽 에어백의 공기량은 감소되는 것을 특징으로 하는 배송 물품의 충격 완화 장치. According to claim 1, wherein the air bag is installed at least one of the upper, lower airbags, left, right airbags and the front, rear airbags on the basis of the delivery goods, the movement direction is sensed by the impact relaxation control device to the direction of movement The air mass of the airbag is increased, and the air mass of the opposite airbag is reduced.
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