KR20130076919A - Drillship having double derrick - Google Patents

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KR20130076919A
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Abstract

PURPOSE: A drillship having two derricks is provided to enable a drilling work at both sides of a hull by allowing derricks to horizontally move to the outside. CONSTITUTION: A drillship having two derricks comprises first and second derricks (10a,10b), multiple winches (50), and moving units (70). The first and second derricks are installed on the top surface of a deck to be symmetrical. The winches are installed between the first and second derricks to be located around the center line of the drillship and are connected to the first and second derricks. The moving units are installed between the first and second derricks and the deck and horizontally move the first and second derricks in the width direction of the drillship.

Description

2개의 데릭을 구비하는 드릴쉽{Drillship having double derrick}Drillship with 2 Derricks {Drillship having double derrick}

본 발명은 2개의 데릭을 구비하는 드릴쉽에 관한 것으로, 드릴쉽의 데크상에 드릴쉽의 횡방향으로 수평이동되는 2개의 시추용 데릭을 설치하여, 문풀없이 드릴쉽의 양측면에서 시추작업을 할 수 있는 2개의 데릭을 구비하는 드릴쉽에 관한 것이다.
The present invention relates to a drill ship having two derricks, by installing two drilling derricks horizontally moved in the transverse direction of the drill ship on the deck of the drill ship, the drilling work on both sides of the drill ship without a door pull A drillship with two derricks is provided.

국제적인 급격한 산업화 현상과 공업이 발전함에 따라 석유와 같은 지구 자원의 사용량은 점차 증가하고 있으며, 이에 따라 오일의 안정적인 생산과 공급이 전 지구적인 차원에서 대단히 중요한 문제로 떠오르고 있다.With the rapid development of international industrialization and industry, the use of earth resources such as petroleum is gradually increasing, and thus the stable production and supply of oil is becoming a very important issue on a global scale.

이러한 이유로 최근에는 지금까지 경제성이 없어 무시되어 왔던 군소의 한계 유전(marginal field)이나 심해유전의 개발이 경제성을 가지게 되었다. 따라서, 해저 채굴 기술의 발달과 더불어 이러한 유전의 개발에 적합한 시추설비가 개발되어 있다.For this reason, the development of the marginal field or deep-sea oil field, which had been neglected due to economic difficulties, has become economic in recent years. Accordingly, drilling facilities suitable for the development of such oil fields have been developed along with the development of seabed mining technology.

종래의 해저 시추에는 다른 예인선에 의해서만 항해가 가능하고 계류 장치를 이용하여 해상의 일 점에 정박한 상태에서 해저 시추 작업을 하는 해저 시추 전용의 리그선(rig ship)이나 고정식 플랫홈이 주로 사용되었으나, 최근에는 첨단 시추장비를 탑재하고 자체의 동력으로 항해를 할 수 있도록 일반 선박과 동일한 형태로 제작된 소위, 시추선(drillship)이 개발되어 해저 시추에 사용되고 있다.Conventional subsea drilling is mainly used for rig ship or fixed platform dedicated to subsea drilling, which can be sailed only by other tugboats and anchored at one point of the sea using mooring devices. Recently, so-called drill ships, which are manufactured in the same form as general ships so that they can be sailed by their own power and equipped with advanced drilling equipment, have been developed and used for subsea drilling.

이러한 해저의 지하에 존재하는 석유나 가스 등을 시추할 수 있도록 각종 시추장비를 갖춘 리그선 또는 시추선(이하, 시추선)의 중심부에는 해저의 지하에 존재하는 석유나 가스 등을 시추하기 위한 라이저(riser) 또는 드릴 파이프(drill pipe)가 상하로 이동될 수 있도록 문풀(moonpool)이 형성되어 있으며, 선체에 마련된 문풀(moon pool)의 주위에는 시추장비를 지지하기 위한 데릭(Derrick)이 설치되어 있다.In the center of a rig ship or a drilling ship (hereinafter referred to as a drilling ship) equipped with various drilling equipments to drill oil or gas existing in the basement of the seabed, a riser for drilling oil or gas existing in the basement of the seabed Or a pipe is formed so that a drill pipe can be moved up and down, and a derrick for supporting drilling equipment is installed around a door pool provided on the hull.

그러나, 선박의 선체 중앙에는 형성된 문풀(Moon-Pool)은 선박의 용도 측면에서는 필수 불가결한 구조이지만, 정박, 항해 안정성이나 항해 성능의 측면에서는 매우 불리한 구조이다.However, the Moon-Pool formed at the center of the ship's hull is indispensable in terms of the use of the ship, but is very disadvantageous in terms of anchoring, navigation stability and navigation performance.

즉, 선박이 항해함에 따라, 선박의 문풀 내부로 해수가 유입되고, 유입되는 해수의 와류에 의해 슬로싱 현상이 발생되며, 이와 같은 슬로싱 현상은 선속을 1.0~1.5 knots 정도 저하시키는 원인으로 작용할 뿐 아니라, 항해시에 저항 증가, 속도저하, 소요 마력 증가, 연료소모증가, 및 선체의 손상 등을 야기할 수 있다.That is, as the ship sails, seawater flows into the ship's door pool, and sloshing occurs due to the vortices of the incoming seawater. Such sloshing may cause a decrease in ship speed of 1.0 to 1.5 knots. In addition, it can cause increased resistance, slowing speed, increased horsepower, increased fuel consumption, and damage to the hull when sailing.

이와 같이, 문풀은 시추작업을 위해서 불수 불가결한 것이지만, 해상 구조물의 항해 중에는 커다란 저항으로 작용하여 여러 가지 악영향을 미치는 문제점이 있으며, 이러한 문풀로 인해 발생되는 저항을 저감시키기 위하여 많은 연구가 활발하게 이루어지고 있다.
As such, the moon grass is indispensable for drilling, but there is a problem in that it acts as a large resistance during the navigation of the offshore structure, which has a number of adverse effects, and many studies are actively conducted to reduce the resistance caused by the moon grass. ought.

공개특허공보 공개번호 제 1999-28714호(1999.4.15)Korean Laid-Open Patent Publication No. 1999-28714 (1999.4.15)

본 발명의 목적은 드릴쉽의 횡방향으로 수평이동되는 2개의 시추용 데릭을 구비하도록 하여, 바닥에 문풀없이 드릴쉽의 양측 또는 일측에서 시추작업이 이루어질 수 있는 2개의 데릭을 구비하는 드릴쉽을 제공하는 것이다.
It is an object of the present invention to provide two drill derricks horizontally moved in the transverse direction of the drill ship, to provide a drill ship having two derricks that can be drilled on both sides or one side of the drill ship without a door pull on the bottom. It is.

본 발명은 선박 데크 상면에 서로 대칭되도록 설치되는 제1,2 데릭과, 선박의 중심선상 또는 주변에 위치하도록 제1,2데릭 사이에 설치되고 제1,2데릭에 각각 연결되어 있는 복수의 윈치부와, 제1,2데릭과 선박 데크 사이에 설치되어 데릭을 선박의 폭방향으로 수평이동시키는 이동부를 포함한다. 또한, 상기 제1,2데릭의 일측에는 선체의 측면 외측으로 돌출되는 제1,2데릭의 끝단을 지지하는 부유부가 더 설치되어 있다.
The present invention is a plurality of winches installed between the first and second derrick and the first and second derrick installed on the upper surface of the ship deck symmetrical with each other, and located on or around the center line of the ship, respectively connected to the first and second derrick And a moving part installed between the first and second derricks and the ship deck to horizontally move the derrick in the width direction of the ship. In addition, one side of the first and second derrick is further provided with a floating portion for supporting the end of the first and second derrick protruding to the outer side of the hull.

이와 같이, 본 발명은 2개의 데릭을 구비하고, 각각의 데릭이 선체 측면 외측방향으로 수평이동되도록 되어 있어, 선체 일측면 또는 양측면에서 시추작업이 가능하다. As described above, the present invention includes two derricks, and each derrick is horizontally moved in the outer side of the hull side, so that drilling can be performed on one side or both sides of the hull.

또한, 본 발명은 데릭이 선체 양측으로 이동되어 시추작업을 진행하므로, 선체내에 문풀이 형성되지 않으며, 이와 같은 문풀의 미형성으로 문풀로 인해 발생되던 문제점 즉, 문풀내 해수의 유동현상에 따른 항해시에 저항 증가, 속도저하, 소요 마력 증가, 연료소모증가, 및 선체의 손상 등등의 문제점을 해소할 수 있다. In addition, in the present invention, since the derrick is moved to both sides of the hull to proceed with drilling, the door pool is not formed in the hull, the problem caused by the moon pool due to the non-formation of the door pool, that is, sailing according to the flow phenomenon of seawater in the door pool This can eliminate problems such as increased resistance, reduced speed, increased horsepower, increased fuel consumption, and damage to the hull.

또한, 본 발명은 문풀형성을 위한 공간 및, 시추위치로 데릭의 이동시데릭이 위치하던 공간 등을 확보할 수 있어, 시추작업을 위한 라이저(riser), 드릴 파이프(drill pipe)의 공급 및 반출이 용이하고, 적재공간을 용이하게 확보할 수 있다. In addition, the present invention can secure the space for forming the door pool, and the space where the derrick was moved to the drilling position, so that the riser and drill pipe for drilling work It is easy and the loading space can be easily secured.

또한, 본 발명은 문풀이 형성되지 않아 드릴쉽의 건조가 용이하여 건조기간을 단축하고, 건조비용을 절감할 수 있어, 우수한 경제성을 구비할 수 있다. In addition, the present invention is easy to dry the drill ship is not formed of the door glue can shorten the drying period, it is possible to reduce the drying cost, it can be provided with excellent economy.

또한, 본 발명은 선체에 설치된 윈치부에 의해 데릭의 상단을 지지하고, 부유부에 의해 선체 외부에 위치하는 데릭의 일측단을 해수면에 대하여 지지하도록 되어 있어, 데릭을 안정적으로 수평이동 및 지지할 수 있다.In addition, the present invention is to support the upper end of the derrick by the winch installed on the hull, and to support one side end of the derrick positioned outside the hull by the floating portion against the sea surface, it is possible to stably horizontally move and support the derrick Can be.

또한, 본 발명은 데릭이 공기부양식 이동부, 자주식 주행부, 유압식 이동부 등등의 이동부에 의해 데크 상부에서 선체 양측면으로 각각 슬라이딩 이동되도록 되어 있어, 데릭을 서서히 안정적으로 수평이동시킬 수 있다. In addition, the present invention is to allow the derrick to move the sliding portion from the upper part of the deck to the both sides of the hull by the moving parts, such as the air floating type moving unit, self-propelled running unit, hydraulic moving unit, etc., it is possible to slowly and horizontally move the derrick.

또한, 본 발명은 공기부양식 이동부의 경우, 데릭과 상기 데릭의 슬라이딩 이동을 가이드 하는 슬라이딩 패드 사이의 마찰발생을 최소화하여, 데릭 이동을 정밀하게 제어할 수 있으며, 마모 억제 및 열변형의 발생을 지연시켜 데릭 및 공기부상부의 수명을 연장시킬 수 있는 등 많은 효과가 있다.
In addition, the present invention, in the case of the air-floating moving unit, by minimizing the occurrence of friction between the derrick and the sliding pad for guiding the sliding movement of the derrick, it is possible to precisely control the derrick movement, suppress the wear and the occurrence of thermal deformation There are many effects, such as delaying, which can extend the life of the derrick and air injuries.

도 1 은 본 발명에 따른 드릴쉽 구성을 보인 예시도
도 2 는 본 발명에 따른 데릭의 이동상태를 보인 예시도
도 3 은 본 발명에 따른 데릭의 수평이동을 보인 평면예시도
도 4 는 본 발명에 따른 윈치부의 구성을 보인 예시도
도 5 는 본 발명에 따른 공기부양식 이동부의 구성을 보인 예시도
도 6 은 본 발명에 따른 자주식 이동부의 구성을 보인 예시도
도 7 은 본 발명에 따른 유압식 이동부의 구성을 보인 예시도1 is an exemplary view showing a drillship configuration according to the present invention
2 is an exemplary view showing a moving state of the derrick according to the present invention;
Figure 3 is a plan view showing a horizontal movement of the derrick according to the present invention
Figure 4 is an exemplary view showing the configuration of the winch unit according to the present invention
5 is an exemplary view showing the configuration of the air floating portion moving unit according to the present invention;
Figure 6 is an exemplary view showing the configuration of the self-propelled moving unit according to the present invention
7 is an exemplary view showing a configuration of a hydraulic moving unit according to the present invention;

도 1 은 본 발명에 따른 드릴쉽 구성을 보인 예시도를, 도 2 는 본 발명에 따른 데릭의 이동상태를 보인 예시도를, 도 3 은 본 발명에 따른 데릭의 수평이동을 보인 평면예시도를, 도 4 는 본 발명에 따른 윈치부의 구성을 보인 예시도를, 도 5 는 본 발명에 따른 공기부양식 이동부의 구성을 보인 예시도를, 도 6 은 본 발명에 따른 자주식 이동부의 구성을 보인 예시도를, 도 7 은 본 발명에 따른 유압식 이동부의 구성을 보인 예시도를 도시한 것으로, 1 is an exemplary view showing a drillship configuration according to the present invention, Figure 2 is an exemplary view showing a moving state of the derrick according to the present invention, Figure 3 is a plan view showing a horizontal movement of the derrick according to the present invention 4 is an exemplary view showing the configuration of the winch part according to the present invention, FIG. 5 is an exemplary view showing the configuration of an air float type moving part according to the present invention, and FIG. 6 is an illustration showing the configuration of a self propellered moving part according to the present invention. 7 is a view showing an example of the configuration of the hydraulic moving unit according to the present invention,

본 발명은 선박 데크(120) 상면에 서로 대칭되도록 설치되는 제1,2 데릭(10a,10b)과, 선박의 중심선(130)상 또는 주변에 위치하도록 제1,2데릭(10a,10b) 사이에 설치되고 제1,2데릭(10a,10b)에 각각 연결되어 있는 복수의 윈치부(50)와, 제1,2데릭(10a,10b)과 선박 데크(120) 사이에 설치되어 데릭(10a,10b)을 선박의 폭방향(A)으로 수평이동시키는 이동부(70)를 포함한다. According to the present invention, the first and second derricks 10a and 10b installed on the upper surface of the ship deck 120 are symmetrically disposed between the first and second derricks 10a and 10b so as to be located on or around the centerline 130 of the ship. And a plurality of winches 50 installed in the first and second derricks 10a and 10b and connected between the first and second derricks 10a and 10b and the ship deck 120, respectively, to the derrick 10a. , 10b) includes a moving part 70 for horizontally moving in the width direction A of the ship.

또한, 상기 제1,2데릭(10a,10b)의 일측에는 선체의 측면(110) 외측으로 돌출되는 제1,2데릭(10a,10b)의 끝단을 지지하는 부유부(60)가 더 설치되어 있다.
In addition, one side of the first and second derrick 10a, 10b is further provided with a floating portion 60 for supporting the end of the first and second derrick 10a, 10b protruding outside the side surface 110 of the hull have.

상기 데릭(10a,10b)은 시추작업을 위한 것으로, 데크의 상부에 서로 대칭되도록 2개의 데릭 즉, 제1데릭(10a)과 제2데릭(10b)이 각각 설치되어 있으며, 상기 제1,2데릭(10a,10b)은 하부에 시추공(21)을 구비하는 각각의 플로어(20)를 포함한다. The derricks 10a and 10b are for drilling operations, and two derricks, that is, a first derrick 10a and a second derrick 10b, are respectively installed on the top of the deck so as to be symmetrical with each other. Derricks 10a and 10b include respective floors 20 with boreholes 21 at the bottom.

상기 플로어(20)는 하부에 위치하는 이동부(70)에 의해 선박데크(120) 상면을 따라 선박의 폭방향(A)으로 수평이동되어 제1,2데릭(10a,10b)을 선체 외측 즉, 시추위치로 이동시킨다. The floor 20 is horizontally moved in the width direction A of the ship along the upper surface of the ship deck 120 by the moving part 70 positioned at the bottom to move the first and second derricks 10a and 10b outside the hull. , Move to drilling position.

또한, 상기 제1,2데릭(10a,10b)은 하부에 연결되는 각각의 이동부(70)에 의해 서로 반대되는 방향으로 동시에 또는 각각 개별적으로 수평이동된다.
In addition, the first and second derricks 10a and 10b are simultaneously or individually moved horizontally in opposite directions by respective moving units 70 connected to the bottom.

상기 이동부(70)는 제1,2데릭(10a,10b)을 선체의 폭방향으로 수평이동시키는 것으로, 공기부양식 이동부(30), 자주식 이동부(30a), 유압식 이동부(30b) 중 선택된 하나로 이루어져 있다.
The moving part 70 moves the first and second derricks 10a and 10b horizontally in the width direction of the hull, and includes an air floating type moving part 30, a self-propelled moving part 30a, and a hydraulic moving part 30b. It consists of one selected.

상기 공기부양식 이동부(30)는 공기압에 의해 제1,2데릭(10a,10b)이 탑재된 플로어(20)를 부상시키고, 슬라이딩 패드(40)를 따라 플로어(20)를 이동시키는 것으로, 도 5 에 도시된 바와 같이, 압축된 공기가 저장되는 공기탱크(31)와, 상기 공기탱크(31)의 공기압을 제어하는 제어기(32)와, 상기 제어기(32)에 의해 제어된 압축공기를 공기탱크(31)로부터 공급받아 분출하여 슬라이딩 패드(40)로부터 플로어(20)를 부상시키는 바디(33)와, 상기 바디(33)에 설치되어 슬라이딩 패드(40)에 대하여 바디(33)를 가이드하는 볼 또는 로울러(34)를 포함하도록 되어 있다. The air floating type moving unit 30 floats the floor 20 on which the first and second derricks 10a and 10b are mounted by air pressure, and moves the floor 20 along the sliding pad 40. As shown in FIG. 5, an air tank 31 in which compressed air is stored, a controller 32 for controlling the air pressure of the air tank 31, and compressed air controlled by the controller 32. The body 33 which floats by being supplied from the air tank 31 and floats the floor 20 from the sliding pad 40, and is installed in the body 33 to guide the body 33 with respect to the sliding pad 40. The ball or roller 34 is to be included.

상기와 같이 구성된 공기부양식 이동부(30)는 바디(33)내로 공급되어 슬라이딩패드(40)로 분출되는 공기압에 의해 플로어(20)가 부상되며, 바디(33)에 설치된 추진노즐(35)을 통해 분사되는 공기압에 의해 슬라이딩 패드(40)를 따라 공기부양식 이동부(30)가 이동되어, 데릭(10)이 탑재된 플로어(20)가 이동되도록 되어 있다.
The air buoyancy moving unit 30 configured as described above is supplied to the body 33 and the floor 20 is floated by the air pressure ejected to the sliding pad 40, and the propulsion nozzle 35 installed on the body 33. Due to the air pressure sprayed through the air-shape moving unit 30 is moved along the sliding pad 40, the floor 20 on which the derrick 10 is mounted is moved.

이때, 상기 공기탱크(31), 제어기(32), 바디(33)는 하나로 구성되어 플로어(20) 하부에 일체로 연결설치되거나, 플로어(20)의 하부에 바디(33)만 설치되고 공기탱크(31)와 제어기(32)는 플로어 외부에 별도 설치되어 연결되도록 구성될 수 있다. At this time, the air tank 31, the controller 32, the body 33 is composed of one and connected integrally to the bottom of the floor 20, or only the body 33 is installed on the bottom of the floor 20, the air tank The 31 and the controller 32 may be configured to be separately installed and connected to the outside of the floor.

또한, 본 발명에 따른 공기부양식 이동부(30)는 그 구성을 다양하게 변형하여 사용될 수 있으며, 공기압의 제어에 의해 플로어(20)를 부상시키고 이동시키는 구성은 모두 포함한다. In addition, the air floating type moving unit 30 according to the present invention can be used by various modifications to the configuration, including the configuration to lift and move the floor 20 by the control of the air pressure.

상기 슬라이딩 패드(40)는 다수개가 일정간격을 유지하며 서로 평행하도록 설치되어 있으며, 공기부양식 이동부(30)에 의해 수평이동되는 플로어(20)를 가이드한다.
A plurality of the sliding pads 40 are installed to maintain a predetermined interval and parallel to each other, and guides the floor 20 which is horizontally moved by the air-form moving unit 30.

상기 자주식 이동부(30a)는 플로어(20)의 하부에 복수개가 설치되어 있으며, 각각의 구동모터(31a)에 의해 구동되어 데크 상면에 설치되어 있는 자주식 레일(32a)을 따라 이동된다. The self-propelled moving part 30a is provided in the lower part of the floor 20, is driven by each drive motor 31a, and moves along the self-propelled rail 32a provided in the deck upper surface.

즉, 상기 자주식 이동부(30a)는 도 6 에 도시된 바와 같이, 데크 상면에 선체 폭방향으로 설치되는 자주식 레일(32a)과, 상기 자주식 레일(32a)을 따라 이동되고 상부에 데릭 즉, 플로어(20)가 연결되고 구동바퀴(34a)를 구비하는 이동식 대차(33a)와, 상기 이동식 대차(33a)의 일측에 연결설치되어 구동바퀴(34a)를 구동시키는 구동모터(31a)를 포함한다. That is, the self-propelled moving part 30a is a self-propelled rail 32a installed in the hull width direction on the deck upper surface, as shown in FIG. 20 includes a movable trolley 33a connected to the driving wheel 34a and a driving motor 31a connected to one side of the movable trolley 33a to drive the driving wheel 34a.

상기 자주식 이동부(30a)는 데크의 플로어 하부에 복수개가 설치되어 있으며, 각각의 구동모터에 의해 자주식 레일을 따라 이동되어 데릭을 선체 폭방향으로 이동시킨다.
The self-propelled moving unit 30a is provided in plural under the floor of the deck, and is moved along the self-propelled rail by each drive motor to move the derrick in the hull width direction.

상기 유압식 이동부(30b)는 유압실린더에 의해 데릭을 선체의 폭방향으로 이동시키는 것으로, 도 7 에 도시된 바와 같이, 플로어(20)의 양측에 위치하도록 설치되어 있으며, 데크 상면에 일측이 연결설치되는 유압실린더(31b)와, 데릭의 양측에 끝단이 연결설치되는 피스톤로드(32b)와, 상기 유압실린더(31b)로 유압라인에 의해 유압을 공급하는 유압탱크(33b)를 포함한다.
The hydraulic moving part (30b) is to move the derrick in the width direction of the hull by the hydraulic cylinder, as shown in Figure 7, it is installed to be located on both sides of the floor 20, one side is connected to the deck upper surface A hydraulic cylinder 31b to be installed, a piston rod 32b having ends connected to both sides of the derrick, and a hydraulic tank 33b for supplying hydraulic pressure to the hydraulic cylinder 31b by a hydraulic line are included.

상기 윈치부(50)는 제1,2데릭(10a,10b)의 상단에 설치된 시브(11a,11b,sheave)와 연결된 와이어(51)를 권출하여, 이동부(70)에 의한 제1,2데릭(10a,10b)의 횡방향 수평이동시, 데릭의 상단을 지지함으로써, 제1,2데릭(10a,10b)이 넘어지거나 해상으로 추락하는 것을 방지한다. The winch part 50 unwinds the wire 51 connected to the sheaves 11a, 11b, and sheaves installed at the upper ends of the first and second derricks 10a and 10b, and thus, the first and second parts of the winch part 50 are moved by the moving part 70. In the horizontal movement of the derricks 10a and 10b, by supporting the upper ends of the derricks, the first and second derricks 10a and 10b are prevented from falling or falling to the sea.

또한, 선체 양측으로 이동된 데릭의 선체 중앙위치로 복귀시, 와이어(51)의 권취에 의해 제1,2데릭(10a,10b)을 당기는 견인수단으로도 활용되어 제1,2데릭(10a,10b) 하부에 위치하는 이동부(70)와 함께 데릭의 수평이동을 용이하게 하는 기능을 구비한다. In addition, when returning to the center position of the derrick moved to both sides of the hull, it is also used as a traction means for pulling the first and second derricks (10a, 10b) by the winding of the wire 51, the first and second derrick (10a, 10b) has a function of facilitating horizontal movement of the derrick together with the moving part 70 positioned below.

상기 윈치부(50)는 선박 중심라인 상에 위치하도록 복수개가 설치되어 있으며, 상기 윈치부는 도 4 의 (a)에 도시된 바와 같이, 데릭의 시브(Sheave)에 연결된 와이어(51)가 감기는 드럼(52)과, 상기 드럼(52)을 회전시키는 구동모터(53)와, 상기 구동모터(53)의 구동력을 드럼(52)에 전달하는 감속기어부(54)를 포함한다.
The winch 50 is provided with a plurality of so as to be located on the center line of the ship, the winch portion as shown in Figure 4 (a), the wire 51 connected to the sheave (Sheave) of the derrick is wound It includes a drum 52, a drive motor 53 for rotating the drum 52, and a reduction gear portion 54 for transmitting the driving force of the drive motor 53 to the drum 52.

또한, 상기 윈치부(50)는 도 4 의 (b)에 도시된 바와 같이, 제1데릭의 시브(11a)와 연결된 와이어(51)를 드럼(52)의 상측에서 하측방향으로 감기도록 하고, 제2데릭의 시브(11b)와 연결된 와이어(51)를 드럼(52)의 하측에서 상측방향으로 감기도록 하여, 하나의 윈치부(50)에 의해 제1,2데릭의 시브와 연결된 와이어(51)를 동시에 감아 권취 또는 권출이 이루어지도록 할 수 있다.
In addition, as shown in (b) of FIG. 4, the winch part 50 allows the wire 51 connected to the sheave 11a of the first derrick to be wound downward from the upper side of the drum 52. The wire 51 connected to the sieve 11b of the second derrick is wound upward from the lower side of the drum 52, and the wire 51 connected to the sieves of the first and second derricks by one winch 50. ) Can be wound and wound at the same time to allow winding or unwinding.

상기 부유부(60)는 선박 양측 외부의 시추위치로 데릭이 이동될 시, 선체 밖에 위치하는 제1,2데릭(10a,10b)의 끝단을 해수면으로부터 지지하기 위한 것으로, 상기 부유부(60)는 에어 컴프레서(도시없음)를 통해 압축공기가 유입되도록 되어 있으며, 사용하지 않는 경우에는 데릭의 측면에 고정해두고, 사용시에는 고정된 상태를 해제하고, 압축공기를 불어 넣어서 해수속으로 팽팽한 상태로 들어가서 데릭의 끝단을 지지하도록 되어 있다. The floating part 60 is to support the ends of the first and second derricks 10a and 10b located outside the hull from the sea surface when the derrick is moved to a drilling position on both sides of the ship. Compressed air is introduced through an air compressor (not shown), and when not in use, it is fixed on the side of the derrick, and when it is not used, the fixed state is released, and the compressed air is blown into the sea water to make it tense. Go in and support Derek's end.

상기 부유부(60)는 그 내부에 압축공기를 주입하여 팽창된 상태를 유지하면서 해수속에서 부력에 의해 지지되도록 함으로써, 하중이 작용하더라도 강성을 유지하며 충분히 견딜 수 있다.The floating part 60 is supported by buoyancy in the sea water while maintaining the expanded state by injecting compressed air therein, thereby maintaining a rigidity even if a load is applied to it can withstand sufficiently.

또한, 상기 부유부(60)는 일반적인 플렉시블한 재질이면서도 쉽게 찢어지지 않는 폰툰(pontoon)과 같은 것으로서, 주름식(일명 자바라식)으로 구성해도 무방하다.In addition, the floating portion 60 is made of a common flexible material, such as a pontoon (pontoon) that is not easily torn, it may be configured as a pleated (aka bellows type).

또한, 상기 부유부(60)는 필요에 따라 적절한 갯수로 데릭의 플로어에 설치되어 안정된 지지상태를 가지도록 할 수 있다.
In addition, the floating part 60 may be installed on the floor of the derrick in an appropriate number as needed to have a stable support state.

이하, 본 발명에 따른 시추작업을 상세히 설명하면 다음과 같다. Hereinafter, the drilling operation according to the present invention in detail as follows.

본 발명은 시추위치로 드릴쉽을 이동하여 정박하고, 이동부에 의해 제1,2데릭을 동시 또는 개별적으로 수평이동하여 시추위치 즉, 선체측면 외측에 위치하는 시추위치로 제1,2데릭을 이동시킨다. In the present invention, the drillship is moved to the drilling position and anchored, and the first and second derricks are moved to the drilling position, that is, the drilling position located on the outer side of the hull side by horizontally moving the first and second derricks by the moving part. Let's do it.

이때, 제1,2데릭은 이동부에 의한 데릭의 이동속도에 맞추어 윈치부로부터 와이어가 권출되어 제1,2데릭의 상단을 지지함으로써, 제1,2데릭이 균형있게 이동된다. At this time, the first and second derrick is unwound and the wire is unwound from the winch in accordance with the moving speed of the derrick by the moving part, the first and second derrick is moved in a balanced manner.

또한, 제1,2데릭의 일측끝단이 선체 외측으로 돌출되어 위치하게 되면, 부유부를 작동시켜 해수면으로부터 제1,2데릭의 일측끝단을 지지한다. In addition, when one end of the first and second derrick protrudes out of the hull, the floating part is operated to support one end of the first and second derrick from the sea level.

이와 같이 제1,2데릭은 윈치부 및 부유부에 의해 지지됨과 동시에, 이동부에 의해 시추위치로 이동되게 되며, 별도의 고정수단(80)에 의해 선체에 제1,2데릭의 타측끝단을 고정시켜 제1,2데릭의 움직임을 통제한다.
As described above, the first and second derrick are supported by the winch part and the floating part, and are moved to the drilling position by the moving part, and the other end of the first and second derrick is attached to the hull by a separate fixing means 80. Control the movement of the first and second derrick.

또한, 본 발명은 상기 제1,2데릭의 개별적 이동 또는 동시 이동시, 선박의 흔들림을 방지하고, 제1,2데릭이 안정적으로 수평이동될 수 있도록 도 2 에 도시된 바와 같이, 드릴쉽 내부에 위치하는 발라스트 탱크(140)내에 발라스트 수(141,해수)를 채워 선체의 무게중심을 조절하도록 되어 있다. In addition, the present invention, as shown in Figure 2, so as to prevent the shaking of the vessel during the individual movement or simultaneous movement of the first and second derrick, the first and second derrick can be horizontally moved stably, as shown in FIG. The ballast tank 141 is filled with ballast water 141 (sea water) to adjust the center of gravity of the hull.

즉, 제1,2데릭이 개별적으로 이동될 시, 선체내에 위치하는 다수의 발라스트 탱크 중, 제1,2데릭의 이동방향과 반대되는 방향에 위치하는 선체내 발라스트 탱크에, 제1,2데릭의 슬라이딩 정도에 따라 선체의 무게중심이 조절되도록 적절한 량의 발라스트 수를 공급하여 선체가 안정성을 구비하도록 되어 있다. That is, when the first and second derricks are moved individually, the first and second derricks are placed in the inboard ballast tanks located in the direction opposite to the moving direction of the first and second derricks among the plurality of ballast tanks located in the hull. The hull is provided with stability by supplying an appropriate amount of ballast so that the center of gravity of the hull is adjusted according to the degree of sliding.

또한, 제1,2데릭이 동시에 이동될 시에도, 발라스트 탱크에 적정량의 발라스트 수를 공급하여 선체가 안정성을 구비하도록 하는 것이 바람직하다.
In addition, even when the first and second derrick are moved at the same time, it is preferable to supply an appropriate amount of ballast water to the ballast tank so that the hull has stability.

또한, 본 발명은 시추위치로 이동된 제1,2데릭을 복귀시키고자 할 경우, 고정수단을 해제하고, 윈치부에 의해 와이어를 권취하면서 이동부를 역방향으로 구동시키게 되면, 데릭을 지지하는 이동부의 개수가 적더라도 윈치부의 와이어 권취에 의해 데릭이 서서히 데크 중앙으로 이동되게 된다.
In addition, when the first and second derrick moved to the drilling position is to be restored, the present invention releases the fixing means and winds the wire by the winch to drive the moving part in the reverse direction. Even if the number is small, the derrick is gradually moved to the center of the deck by winding the winch.

본 발명은 상술한 특정의 바람직한 실시예에 한정되지 아니하며, 청구범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변형실시가 가능한 것은 물론이고, 그와 같은 변경은 청구범위 기재의 범위내에 있게 된다.
It will be understood by those skilled in the art that various changes in form and details may be made therein without departing from the spirit and scope of the invention as defined in the appended claims and their equivalents. Of course, such modifications are within the scope of the claims.

(10a) : 제1데릭(Derrick) (10b) : 제2데릭(Derrick)
(11a,11b) : 시브(Sheave) (20) : 플로어(Floor)
(21) : 시추공 (30) : 공기부양식 이동부
(31) : 공기탱크 (32) : 제어기
(33) : 바디 (34) : 볼 또는 로울러
(35) : 추진노즐 (30a) : 자주식 이동부
(31a) : 구동모터 (32a) : 자주식 레일
(33a) : 이동식 대차 (34a) : 구동바퀴
(30b) : 유압식 이동부 (31b) : 유압실린더
(32b) : 피스톤로드 (33b) : 유압탱크
(40) : 슬라이딩 패드 (50) : 윈치(Winch)부
(51) : 와이어 (52) : 드럼
(53) : 구동모터 (54) : 감속기어부
(60) : 부유부(Float pontoon) (70) : 이동부
(100) : 드릴쉽 (110) : 선체측면
(120) : 선박데크 (130) : 선박중심선
(200) : 해수면 (10a): 1st Derrick (10b): 2nd Derrick
(11a, 11b): Sheave (20): Floor
(21): borehole (30): air buoyant moving part
(31): air tank (32): controller
33: body 34: ball or roller
(35): propulsion nozzle (30a): self-propelled moving part
31a: drive motor 32a: self-propelled rail
33a: mobile truck 34a: drive wheel
30b: hydraulic moving part 31b: hydraulic cylinder
(32b): piston rod (33b): hydraulic tank
40: sliding pad 50: winch (Winch)
51: wire 52: drum
53: drive motor 54: reduction gear unit
(60): Float pontoon (70): Moving part
(100): drillship (110): hull side
120: ship deck (130): ship center ship
200: sea level

Claims (4)

선박 데크(120) 상면에 서로 대칭되도록 설치되는 제1,2 데릭(10a,10b)과,
선박의 중심선(130) 주변에 위치하도록 제1,2데릭(10a,10b) 사이에 설치되고 제1,2데릭(10a,10b)에 각각 연결되어 있는 복수의 윈치부(50)와,
제1,2데릭(10a,10b)과 선박 데크(120) 사이에 설치되어 데릭(10a,10b)을 선박의 폭방향(A)으로 수평이동시키는 이동부(70)를 포함하는 것을 특징으로 하는 2개의 데릭을 구비하는 드릴쉽.
First and second derricks 10a and 10b installed on the upper surface of the ship deck 120 to be symmetrical with each other,
A plurality of winches 50 installed between the first and second derricks 10a and 10b and connected to the first and second derricks 10a and 10b so as to be positioned around the center line 130 of the ship,
It is installed between the first and second derricks (10a, 10b) and the ship deck 120, characterized in that it comprises a moving part 70 for horizontally moving the derrick (10a, 10b) in the width direction (A) of the ship Drillship with two derricks.
청구항 1 에 있어서;
상기 제1,2데릭(10a,10b)의 일측에는 선체의 측면(110) 외측으로 돌출되는 제1,2데릭(10a,10b)의 끝단을 지지하는 부유부(60)가 더 설치된 것을 특징으로 하는 2개의 데릭을 구비하는 드릴쉽.
The method of claim 1,
One side of the first and second derrick (10a, 10b) is characterized in that the floating portion 60 for supporting the end of the first and second derrick (10a, 10b) protruding outward side 110 of the hull is further installed Drillship with two derricks.
청구항 1 에 있어서;
상기 이동부(70)는 제1,2데릭(10a,10b)을 선체의 폭방향으로 수평이동시키는 것으로, 공기부양식 이동부(30), 자주식 이동부(30a), 유압식 이동부(30b) 중 선택된 하나로 이루어진 것을 특징으로 하는 2개의 데릭을 구비하는 드릴쉽.
The method of claim 1,
The moving part 70 moves the first and second derricks 10a and 10b horizontally in the width direction of the hull, and includes an air floating type moving part 30, a self-propelled moving part 30a, and a hydraulic moving part 30b. Drillship having two derricks, characterized in that made of one selected.
청구항 3 에 있어서;
상기 공기부양식 이동부(30)는 압축된 공기가 저장되는 공기탱크(31)와, 상기 공기탱크(31)의 공기압을 제어하는 제어기(32)와, 상기 제어기(32)에 의해 제어된 압축공기를 공기탱크(31)로부터 공급받아 분출하여 슬라이딩 패드(40)로부터 플로어(20)를 부상시키는 바디(33)와, 상기 바디(33)에 설치되어 슬라이딩 패드(40)에 대하여 바디(33)를 가이드하는 볼 또는 로울러(34)를 포함하고,
상기 자주식 이동부(30a)는 데크 상면에 선체 폭방향으로 설치되는 자주식 레일(32a)과, 상기 자주식 레일(32a)을 따라 이동되고 상부에 데릭 즉, 플로어(20)가 연결되고 구동바퀴(34a)를 구비하는 이동식 대차(33a)와, 상기 이동식 대차(33a)의 일측에 연결설치되어 구동바퀴(34a)를 구동시키는 구동모터(31a)를 포함하며,
상기 유압식 이동부(30b)는 플로어(20)의 양측에 위치하도록 설치되어 있으며, 데크 상면에 일측이 연결설치되는 유압실린더(31b)와, 데릭의 양측에 끝단이 연결설치되는 피스톤로드(32b)와, 상기 유압실린더(31b)로 유압라인에 의해 유압을 공급하는 유압탱크(33b)를 포함하는 것을 특징으로 하는 2개의 데릭을 구비하는 드릴쉽.The method of claim 3,
The air float type moving part 30 includes an air tank 31 in which compressed air is stored, a controller 32 for controlling the air pressure of the air tank 31, and a compression controlled by the controller 32. Body 33 which floats air received from the air tank 31 and floats the floor 20 from the sliding pad 40, and the body 33 with respect to the sliding pad 40 provided on the body 33. It includes a ball or roller (34) to guide,
The self-propelled moving part (30a) is a self-propelled rail 32a which is installed in the hull width direction on the deck upper surface, is moved along the self-propelled rail (32a), the derrick, that is, the floor 20 is connected to the upper drive wheel (34a) A mobile trolley 33a having a) and a driving motor 31a connected to one side of the mobile trolley 33a to drive the driving wheel 34a,
The hydraulic moving part (30b) is installed to be located on both sides of the floor 20, the hydraulic cylinder (31b) one side is connected to the deck upper surface is installed, and the piston rod (32b) is connected to the end of both ends of the derrick And a hydraulic tank (33b) for supplying hydraulic pressure by the hydraulic line to the hydraulic cylinder (31b).
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