KR20130019621A - 에어백 장치 - Google Patents

Abstract

침수되더라도 작동이 가능한 에어백 장치가 제공된다.
이를 위해, 본 발명의 실시예에 의한 에어백 장치는, 에어백 쿠션이 팽창될 수 있도록 가스를 발생시키는 인플레이터와, 상기 인플레이터가 내부에 배치되도록, 상기 인플레이터를 감싸서 수분 유입을 방지하는 커버부재를 포함한다.

Description

에어백 장치{AIRBAG APPARATUS}

본 발명은 에어백 장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 인플레이터로 수분 유입이 방지되는 에어백 장치에 관한 것이다.

일반적으로 자동차에는 사고시에 에어백 쿠션이 팽창되어 승객을 쿠션력으로 보호하는 에어백 장치가 탑재되어 있다.

상기 에어백 장치는, 가스를 발생시키는 인플레이터와, 상기 인플레이터로부터 발생된 가스에 의해 팽창 전개되어 상기 승객을 쿠션력으로 보호하는 에어백 쿠션을 포함하여 구성된다.

상기 인플레이터는 ACU(Airbag Control Unit)와 와이어커넥터로 연결되어서, 상기 자동차 사고시에 상기 ACU로부터 가스발생신호가 상기 와이어커넥터를 통해 전달되면, 상기 인플레이터 내부에 포함된 가스발생매체가 폭발되어 상기 가스를 발생시키게 된다. 이와 같이 발생된 가스는 상기 인플레이터에 형성된 홀을 통해 상기 에어백 쿠션으로 분출되어, 상기 에어백 쿠션이 팽창 전개되게 된다.

통상의 에어백 장치는 차실 내에 탑승한 탑승자를 보호하기 위해 차실내에 배치되지만, 최근에는 보행자 보호법규가 강화되면서 상기 에어백 장치를 범퍼에 장착하거나, 엔진룸을 개폐하는 후드 부근에 장착하는 등, 차실 외부에 장착하는 외장형 에어백 장치가 개발되고 있는 추세이다.

그런데, 상기 외장형 에어백 장치는 차실 외부에 배치되기 때문에, 우천시에 빗물이 유입될 가능성이 있고, 특히 장마철에 폭우로 인해 자동차가 침수될 경우, 상기 인플레이터로 수분이 유입되어 상기 인플레이터의 작동이 불가하게 되는 문제점이 있다.

본 발명이 해결하려는 과제는, 침수되더라도 작동이 가능한 에어백 장치를 제공하는 것이다.

본 발명의 과제는 이상에서 언급한 과제로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 과제들은 아래의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.

상기 과제를 달성하기 위하여, 본 발명의 실시예에 의한 에어백 장치는, 에어백 쿠션이 팽창될 수 있도록 가스를 발생시키는 인플레이터와, 상기 인플레이터가 내부에 배치되도록, 상기 인플레이터를 감싸서 수분 유입을 방지하는 커버부재를 포함한다.

기타 실시예의 구체적인 사항들은 상세한 설명 및 도면들에 포함되어 있다.

본 발명에 따른 에어백 장치는, 커버부재에 의해 인플레이터로 수분 유입이 방지되기 때문에, 에어백 쿠션이 침수되더라도 상기 인플레이터가 작동이 가능하여 상기 에어백 쿠션이 팽창되도록 가스를 발생시킬 수 있는 효과가 있다.

본 발명의 효과는 이상에서 언급한 효과로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 효과들은 청구범위의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.

도 1은 본 발명의 실시예에 의한 에어백 장치를 나타내는 단면도,
도 2는 도 1에 도시된 인플레이터 및 커버부재의 조립 전 상태를 나타내는 도면,
도 3은 도 1에 도시된 인플레이터 및 커버부재의 조립 후 상태를 나타내는 도면이다.

본 발명의 이점 및 특징, 그리고 그것들을 달성하는 방법은 첨부되는 도면과 함께 상세하게 후술되어 있는 실시예를 참조하면 명확해질 것이다. 그러나 본 발명은 이하에서 개시되는 실시예에 한정되는 것이 아니라 서로 다른 다양한 형태로 구현될 수 있으며, 단지 본 실시예는 본 발명의 개시가 완전하도록 하고, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 발명의 범주를 완전하게 알려주기 위해 제공되는 것이며, 본 발명은 청구항의 범주에 의해 정의될 뿐이다. 명세서 전체에 걸쳐 동일 참조 부호는 동일 구성 요소를 지칭한다.

이하, 본 발명의 실시예에 의한 에어백 장치를 도면들을 참고하여 설명하도록 한다.

도 1은 본 발명의 실시예에 의한 에어백 장치를 나타내는 단면도, 도 2는 도 1에 도시된 인플레이터 및 커버부재의 조립 전 상태를 나타내는 도면, 도 3은 도 1에 도시된 인플레이터 및 커버부재의 조립 후 상태를 나타내는 도면이다.

도 1 내지 도 3을 참조하면, 본 발명의 실시예에 의한 에어백 장치는, 에어백 쿠션(10)과, 인플레이터(20)와, 커버부재(30)를 포함한다.

에어백 쿠션(10)은 자동차 사고시에 가스가 유입되면 팽창 전개된다. 본 발명의 실시예에 의한 에어백 장치가 차실 내에 설치되는 경우에, 에어백 쿠션(10)은 팽창 전개되어 차실 내에 탑승한 탑승자를 쿠션력으로 보호한다. 또한, 본 발명의 실시예에 의한 에어백 장치가 범퍼 부근이나 후드 부근에 설치되는 경우에, 에어백 쿠션(10)은 팽창 전개되어 보행자를 쿠션력으로 보호할 수 있다.

인플레이터(20)는 에어백 쿠션(10)의 내부에 배치되며, 자동차 사고시에 에어백 쿠션(10)이 팽창될 수 있도록, 가스를 발생시킨다. 인플레이터(20)는 상기 자동차에 탑재된 컨트롤러(40)인 ACU(Airbag Control Unit) 또는 ECU(Electronic Control Unit)와 와이어커넥터(24)를 통해 연결된다. 인플레이터(20)는 상기 자동차 사고시에 컨트롤러(40)로부터 와이어커넥터(24)를 통해 가스발생신호가 전달되면, 내부에 포함된 가스발생매체가 폭발하여서 상기 가스를 발생시키고, 이 발생된 가스는 인플레이터(20)에 형성된 홀(22)을 통해 에어백 쿠션(10)으로 분출되어, 에어백 쿠션(10)이 팽창될 수 있도록 한다.

커버부재(30)는 에어백 쿠션(10)의 내부에 배치되며, 인플레이터(20)를 감싸서 인플레이터(20)로 수분 유입을 방지한다. 인플레이터(20)에는 체결부재(25)가 결합되고, 이 체결부재(25)가 커버부재(30) 및 에어백 쿠션(10)을 관통하여, 차체에 체결되거나 에어백 쿠션(10)을 수납하기 위한 하우징에 체결됨으로써, 본 발명의 실시예에 의한 에어백 장치가 자동차에 설치될 수 있다.

커버부재(30)는, 인플레이터(20)를 감싸는 방수 재질의 밀봉커버(32)와, 밀봉커버(32)가 인플레이터(20)를 감싼 후 밀봉커버(32)를 밀봉하는 밀봉마개(34)를 포함한다.

밀봉커버(32)는, 와이어커넥터(24)가 밀봉커버(32)의 외부로 돌출되도록, 인플레이터(20)를 감싸면서 와이어커넥터(24)의 일부도 감싼다. 컨트롤러(40)로부터 와이어커넥터(24)를 통해 인플레이터(20)로 전달되는 가스발생신호는 전기적신호이므로 수분에 취약한 바, 밀봉커버(32)가 인플레이터(20)뿐만 아니라 와이어커넥터(24)의 일부도 감쌈으로써, 인플레이터(20)와 와이어커넥터(24)의 연결부위로도 수분이 유입되는 것을 방지할 수 있다.

밀봉커버(32)는 인플레이터(20)로부터 분출되는 가스에 의해 쉽게 파손될 수 있는 비닐 재질로 형성되어서, 인플레이터(20)로부터 분출되는 가스에 의해 팽창되다가 파손되어 상기 가스가 에어백 쿠션(10)으로 유입될 수 있도록 한다.

밀봉마개(34)는, 인플레이터(20)를 감싼 밀봉커버(32)의 일단이 내부로 관통한 후 외측으로 접혀지는 마개본체(34a)와, 밀봉커버(32)의 일단이 외측으로 접혀진 마개본체(34a)의 외측에 씌워지는 캡(34b)을 포함한다.

마개본체(34a) 및 캡(34b)은 와이어커넥터(24)가 관통한다. 즉, 마개본체(34a) 및 캡(34b)은 와이어커넥터(24)가 인플레이터(20) 및 컨트롤러(40) 사이에 연결되기 전에 와이어커넥터(24)에 미리 끼워진다.

본 발명의 실시예에 의한 에어백 장치의 조립공정을 살펴보면 다음과 같다.

먼저, 와이어커넥터(24)가 마개본체(34a) 및 캡(34b)을 관통하도록, 와이어커넥터(24)에 마개본체(34a) 및 캡(34b)을 끼워 놓는다.

이후, 와이어커넥터(24)의 일단은 인플레이터(20)와 연결하고, 와이어커넥터(24)의 타단은 컨트롤러(40)와 연결한다.

이후, 밀봉커버(32)로 인플레이터(20) 및 와이어커넥터(24)의 일부를 감싼 후, 밀봉커버(32)의 끝단이 마개본체(34a)의 내부를 관통하도록 빼낸 후 마개본체(34a)의 외측으로 접는다.

이후, 밀봉커버(32)의 끝단이 접혀진 마개본체(34a)의 외측에 캡(34b)을 씌워 인플레이터(20)의 밀봉을 완료한다.

상기와 같이, 본 발명에 따른 에어백 장치는, 커버부재(30)에 의해 인플레이터(20)로 수분 유입이 방지되기 때문에, 에어백 쿠션(10)이 침수되더라도 인플레이터(20)가 작동이 가능하여 에어백 쿠션(10)이 팽창되도록 가스를 발생시킬 수 있다.

본 발명이 속하는 기술분야의 통상의 지식을 가진 자는 본 발명이 그 기술적 사상이나 필수적인 특징을 변경하지 않고서 다른 구체적인 형태로 실시될 수 있다는 것을 이해할 수 있을 것이다. 그러므로 이상에서 기술한 실시예는 모든 면에서 예시적인 것이며 한정적이 아닌 것으로 이해해야만 한다. 본 발명의 범위는 상기 상세한 설명보다는 후술하는 특허청구의 범위에 의하여 나타내어지며, 특허청구의 범위의 의미 및 범위 그리고 그 균등 개념으로부터 도출되는 모든 변경 또는 변형된 형태가 본 발명의 범위에 포함되는 것으로 해석되어야 한다.

10: 에어백 쿠션 20: 인플레이터
24: 와이어커넥터 30: 커버부재
32: 밀봉커버 34: 밀봉마개
34a: 마개본체 34b: 캡

Claims (5)

1. 에어백 쿠션이 팽창될 수 있도록, 가스를 발생시키는 인플레이터; 및
   상기 인플레이터가 내부에 배치되도록, 상기 인플레이터를 감싸서 수분 유입을 방지하는 커버부재;를 포함하는 에어백 장치.
2. 청구항 1에 있어서,
   상기 커버부재는,
   상기 인플레이터를 감싸는 밀봉커버와,
   상기 밀봉커버가 상기 인플레이터를 감싼 후 상기 밀봉커버를 밀봉하는 밀봉마개를 포함하는 에어백 장치.
3. 청구항 2에 있어서,
   상기 밀봉마개는,
   상기 밀봉커버의 일단이 내부로 관통한 후 외측으로 접혀지는 마개본체와,
   상기 밀봉커버의 일단이 외측으로 접혀진 상기 마개본체의 외측에 씌워지는 캡을 포함하는 에어백 장치.
4. 청구항 3에 있어서,
   상기 인플레이터가 상기 가스를 발생시킬 수 있도록, 상기 인플레이터에는 상기 인플레이터로 가스발생신호를 전달하는 와이어커넥터가 연결되고,
   상기 밀봉커버는, 상기 와이어커넥터가 상기 밀봉커버의 외부로 돌출되도록, 상기 와이어커넥터의 일부를 감싸는 에어백 장치.
5. 청구항 4에 있어서,
   상기 마개본체 및 캡은 상기 와이어커넥터가 관통하는 에어백 장치.

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