KR20120132205A - 스토퍼 유닛 및 이를 포함하는 연속 주조 장치 - Google Patents

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KR20120132205A
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Abstract

본 발명은 냉각 가스를 분사하여 스토퍼 본체를 냉각시키는 스토퍼 유닛 및 이를 포함하는 연속 주조 장치에 관한 것으로서, 특히 본 발명의 일 실시형태에 따른 스토퍼 유닛은 용강이 주입되는 노즐의 주입구를 개폐시키는 스토퍼 유닛으로서, 길이방향으로 연장되어 승하강 동작에 의해 상기 노즐의 주입구를 개폐시키는 스토퍼 본체와; 상기 스토퍼 본체가 관통되는 내부홀이 형성되어 상기 스토퍼 본체의 상부 영역을 둘러싸도록 설치되고, 내주면에는 상기 스토퍼 본체를 향하여 냉각 가스가 분사되는 복수의 분사구가 형성되는 냉각 홀더를 포함한다.

Description

스토퍼 유닛 및 이를 포함하는 연속 주조 장치{Stoper unit and Continuous casting apparatus having the same}
본 발명은 스토퍼 유닛 및 이를 포함하는 연속 주조 장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 냉각 가스를 분사하여 스토퍼 본체를 냉각시키는 스토퍼 유닛 및 이를 포함하는 연속 주조 장치에 관한 것이다.
일반적으로 연속주조 장치에 사용되는 턴디쉬는 그 바닥에 형성된 용강 배출구와, 이 용강 배출구와 연결된 침지노즐을 통해 용강을 주형으로 배출시키는 역할을 수행한다.
도 1에 도시된 바와 같이, 턴디쉬(10)에서 몰드(30)로의 용강 공급은 침지노즐(11)을 통해 이루어지며, 침지노즐(11)을 통해 몰드(30)로 공급되는 용강(1)의 유량은 스토퍼(20)의 상하 승하강 운동에 따라 제어된다.
일반적인 스토퍼(20)는 스토퍼(20)를 승하강 동작시키는 승하강 구동 수단(40)에 연결되는 봉(21)과, 상기 봉(21)의 외주면을 감싸는 봉(21)로 구성된다.
턴디쉬(10)는 주조작업 전 일정 온도 이상으로 예열하여 내화물에 잔류하는 수분을 제거하고, 이에 따라 턴디쉬(10)에 수용되는 용강(1)이 급격하게 온도 저하되는 것을 방지한다. 이때 스토퍼(20)는 승하강 구동부(40)에 연결되는 결합 프레임(41) 및 결합판(43)에 수직으로 결합되어 턴디쉬 커버(12)를 관통하여 침지노즐(11)의 주입구 상부 영역에 위치되고 침지노즐(11)의 주입구는 개방된 상태를 유지하게 된다.
이때 턴디쉬 커버(12)에는 턴디쉬(10)에 수용된 용강(1)의 복사열이 턴디쉬(10) 외부로 방출되는 것을 차단하는 차단체(세라크올; 50)이 설치되고, 스토퍼(20)는 상기 차단체(50)를 관통하여 턴디쉬(10)의 내부로 진입된다.
상기 스토퍼(20)에는 아르곤 가스 공급 배관(60)이 연결되고, 스토퍼(20)의 단부에서 아르곤 가스가 분사되도록 하여 주조 중 침지노즐(11)의 막힘을 방지한다. 또한, 상기 차단체(50)의 내부에는 냉각 가스를 스토퍼(20) 선단의 봉(21) 외경에 분사하여 용강(1)의 복사열을 차단함에 의해 스토퍼(20)를 냉각시키는 분사판(71)이 구비되고, 상기 분사판(71)에는 냉각 가스를 공급하는 냉각 가스 공급 배관(70)이 연결된다.
연소 주조 중에는 스토퍼(20)가 승강 및 하강 운동되면서 차단체(50)과 접촉되어 차단체(50)가 손상되거나 분사판(71)에서 분사되는 냉각 가스의 압력에 의해 차단체(50)가 파손 또는 변형되는 현상이 발생된다. 이에 따라 턴디쉬(10)에 수용된 용강(1)의 복사열에 의해 스토퍼(20) 선단의 봉 부분이 적열되어 변형되거나 절단되는 사고가 발생 된다.
그래서 몰드(30)로 주입되는 용강량을 제대로 제어할 수 없는 상황이 발생되고, 이로 인해 용강(1)이 몰드(30)에서 넘치는 오버 플로우(over flow)가 발생하여 주변 설비의 손상이 발생되고, 정상적인 주조작업을 실시할 수 없는 문제가 발생된다.
본 발명은 스토퍼를 냉각시키는 냉각 가스에 의해 턴디쉬 커버에 설치되는 차단체가 손상되는 것을 방지할 수 있는 스토퍼 유닛 및 이를 포함하는 연속 주조 장치를 제공한다.
또한, 본 발명은 턴디쉬의 예열작업 및 주조작업 중 용강의 복사열 및 화염을 차단하는 차단체가 손상되더라도 스토퍼를 효과적으로 냉각시켜 주조 중 스토퍼가 절단되는 것을 방지할 수 있는 스토퍼 유닛 및 이를 포함하는 연속 주조 장치를 제공한다.
또한, 본 발명은 스토퍼를 냉각시키는 냉각 가스의 흐름을 제어하여 스토퍼의 냉각효율을 향상시킬 수 있는 스토퍼 유닛 및 이를 포함하는 연속 주조 장치를 제공한다.
본 발명의 일 실시형태에 따른 스토퍼 유닛은 용강이 주입되는 노즐의 주입구를 개폐시키는 스토퍼 유닛으로서, 길이방향으로 연장되어 승하강 동작에 의해 상기 노즐의 주입구를 개폐시키는 스토퍼 본체와; 상기 스토퍼 본체가 관통되는 내부홀이 형성되어 상기 스토퍼 본체의 상부 영역을 둘러싸도록 설치되고, 내주면에는 상기 스토퍼 본체를 향하여 냉각 가스가 분사되는 복수의 분사구가 형성되는 냉각 홀더를 포함한다.
상기 스토퍼 본체는 길이방향으로 연장되는 봉부와, 상기 봉부의 상부 영역을 제외한 영역의 외주면을 감싸는 내화물부로 이루어지고, 상기 냉각 홀더의 내부홀은 중앙 영역이 상기 스토퍼 본체의 봉부 직경보다 큰 직경으로 형성되어 상기 봉부와의 사이에 상기 냉각 가스가 체류되는 냉각 공간이 형성되고, 상기 내부홀의 하부 영역은 상기 스토퍼 본체의 내화물부 직경에 대응되는 직경으로 형성되어 상기 냉각 공간의 하부를 밀폐시키고, 상기 내부홀의 상부 영역은 중앙 영역보다는 작고 상기 스토퍼 본체의 봉부 직경보다는 큰 직경으로 형성되어 상기 냉각 가스가 배출되는 배출 공간이 형성되는 것을 특징으로 한다.
상기 복수의 분사구는 상기 냉각 홀더의 중앙 영역 내주면에 형성되는 것을 특징으로 한다.
상기 냉각 홀더의 외주면에는 상기 복수의 분사구와 연통되어 냉각 가스가 주입되는 적어도 하나 이상의 주입구가 형성되는 것을 특징으로 한다.
상기 냉각 홀더의 하단에는 측방으로 돌출되어 연장되는 날개부가 형성되는 것을 특징으로 한다.
본 발명의 일실시예에 따른 연속 주조 장치는 저면에 침지노즐이 연결되고, 내부에 수용된 용강을 침지노즐을 통하여 몰드로 공급하는 턴디쉬와; 상기 턴디쉬의 개구된 상부를 커버하고, 상기 턴디쉬 내부로 연통되는 제 1 설치공이 형성되는 턴디쉬 커버와; 상부가 개구되고, 측벽과 바닥면으로 둘러싸여 내부에 수용공간이 형성되며, 상기 바닥면에는 상기 턴디쉬 내부로 연통되는 제 2 설치공이 형성되어 상기 턴디쉬에 수용된 용강의 복사열이 턴디쉬 외부로 방출되는 것을 차단하는 차단체와; 상기 제 2 설치공을 관통하도록 배치되어 승하강 동작에 의해 상기 침지노즐의 주입구를 개폐시키는 스토퍼 본체와; 상기 차단체의 수용공간에 배치되고, 상기 스토퍼 본체의 상부 영역을 둘러싸도록 설치되며, 상기 스토퍼 본체를 향하여 측방향에서 냉각 가스를 분사하는 냉각 홀더를 포함한다.
상기 냉각 홀더는 상기 스토퍼 본체가 관통되는 내부홀이 형성되어 상기 스토퍼 본체의 상부 영역을 둘러싸고, 내주면에는 상기 스토퍼 본체를 향하여 냉각 가스가 분사되는 복수의 분사구가 형성되는 것을 특징으로 한다.
상기 냉각 홀더의 하단에는 측방으로 돌출되어 연장되는 날개부가 형성되고, 상기 날개부는 상기 차단체의 제 2 설치공을 커버하는 것을 특징으로 한다.
상기 냉각 홀더의 외주면에는 상기 복수의 분사구와 연통되어 냉각 가스가 주입되는 적어도 하나 이상의 주입구가 형성되고, 상기 주입구와 연결되어 냉각 가스를 공급하는 냉각 가스 공급 배관을 더 포함하는 것을 특징으로 한다.
상기 스토퍼 본체를 승하강 동작시키는 승하강 구동부와; 상기 승하강 구동부와 스토퍼 본체를 연결하는 결합 프레임을 포함하고, 상기 결합 플레임에는 상기 스토퍼 본체를 고정시키는 결합판이 형성되며, 상기 결합판은 상기 차단체와 이격된 상태에서 상기 차단체의 개구된 상부를 덮도록 배치되는 것을 특징으로 한다.
본 발명의 실시예들에 따르면, 냉각 홀더로 스토퍼 상단을 둘러싸서 냉각 홀더의 내부에서 스토퍼에 냉각 가스를 분사함에 따라 스토퍼의 상단 영역이 직접 용강의 복사열 및 화염에 노출되지 않은 상태로 스토퍼를 냉각시킬 수 있기 때문에 스토퍼가 적열되어 손상 및 절단되는 것을 방지할 수 있다. 또한, 냉각 홀더에 의해 스토퍼 상단을 직접 냉각시키기 때문에 차단체가 손상되더라도 스토퍼가 손상 및 절단되는 것을 방지할 있다. 이에 따라 주조 작업의 중단 없이 안정적인 조업이 가능하다.
그리고, 냉각 홀더의 형상에 의해 냉각 가스가 스토퍼의 주변 영역에서 일정 시간 체류하다가 배출되고, 배출된 냉각 가스는 다시 냉각 홀더의 주변 영역을 냉각시켜 스토퍼의 냉각과 함께 냉각 홀더도 냉각시켜 설비의 손상을 방지할 수 있다.
도 1은 일반적인 스토퍼 방식의 연속주조 설비를 보여주는 도면이고,
도 2는 본 발명의 일실시예에 따른 냉각 홀더를 보여주는 사시도이며,
도 3은 본 발명의 일실시예에 따른 냉각 홀더를 보여주는 단면도이고,
도 4는 본 발명의 일실시예에 따른 스토퍼 유닛이 장착된 연속 주조 장치를 보여주는 도면이며,
도 5는 본 발명의 일실시예에 따른 스토퍼 유닛의 사용상태를 보여주는 도면이다.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 실시예를 더욱 상세히 설명하기로 한다. 그러나 본 발명은 이하에서 개시되는 실시예에 한정되는 것이 아니라 서로 다른 다양한 형태로 구현될 것이며, 단지 본 실시예들은 본 발명의 개시가 완전하도록 하며, 통상의 지식을 가진 자에게 발명의 범주를 완전하게 알려주기 위해 제공되는 것이다. 도면상에서 동일 부호는 동일한 요소를 지칭한다.
도 2는 본 발명의 일실시예에 따른 냉각 홀더를 보여주는 사시도이고, 도 3은 본 발명의 일실시예에 따른 냉각 홀더를 보여주는 단면도이며, 도 4는 본 발명의 일실시예에 따른 스토퍼 유닛이 장착된 연속 주조 장치를 보여주는 도면이다.
도면에 도시된 바와 같이 본 발명의 일실시예에 따른 스토퍼 유닛은 침지노즐(11)의 주입구를 개폐시키는 스토퍼 본체(20)와; 상기 스토퍼 본체(20)의 상부 영역을 둘러싸도록 설치되어 스토퍼 본체(20)에 냉각 가스를 분사하는 냉각 홀더(100)를 포함한다.
상기 스토퍼 본체(20)는 침지노즐(11)의 주입구를 개폐하여 몰드로 주입되는 용강량을 제어하는 수단으로서, 길이방향(도면에서는 상하방향임)으로 연장되어 전체적으로 봉 형상을 갖는다. 특히, 상기 스토퍼 본체(20)는 스토퍼 유닛을 승하강 동작시키는 승하강 구동 수단(40)의 동작에 의해 승하강 동작되는 결합 프레임(41)에 수직으로 연결되는 봉부(21)와, 상기 봉부(21)의 외주면 중 중앙 영역 및 하부 영역을 감싸는 내화물부(22)로 구성된다.
상기 봉부(21)는 금속재료로 형성되고, 상단부에는 봉부(21)의 내부로 아르곤 가스를 공급하는 아르곤 가스 공급 배관(60)이 연결된다.
그리고, 상기 내화물부(22)는 상기 봉부(21)의 측부 및 하부를 둘러싸서 상기 봉부(21)를 고온의 용강으로부터 보호한다. 이때 상기 내화물부(22)의 단부에는 상기 봉부(21)를 통하여 공급되는 아르곤 가스를 외부로 분사시키는 다수의 분사홀(미도시)이 형성될 수 있다.
상기 냉각 홀더(100)는 상기 스토퍼 본체(20)에 냉각 가스를 분사하여 스토퍼 본체(20)를 냉각시키는 수단이다. 상기 냉각 홀더(100)는 대략 내부에 상기 스토퍼 본체(20)가 관통되도록 상하로 관통되는 내부홀(110)이 형성되는 파이프 형상이다. 그래서, 상기 스토퍼 본체(20)의 상부 영역, 바람직하게는 상기 내화물부(22)의 상단부를 포함하는 영역을 둘러싸도록 설치되고, 그 내주면에 상기 스토퍼 본체(20)를 향하여 냉각 가스가 분사되는 복수의 분사구(103)가 형성된다.
상기 냉각 홀더(100)의 내부홀(110)은 중앙 영역(111)이 상기 스토퍼 본체(20), 바람직하게는 봉부(21)의 직경보다 큰 직경으로 형성되어 상기 봉부(21)와 냉각 홀더(100)의 내주면 사이에 냉각 가스가 체류되는 냉각 공간이 형성된다.
그리고, 상기 내부홀(110)의 하부 영역(112)은 상기 스토퍼 본체(20), 바람직하게는 내화물부(22)의 직경에 대응되는 직경으로 형성되어 상기 내부홀(110)의 중앙 영역(111)인 냉각 공간의 하부를 밀폐시킨다.
또한, 상기 내부홀(110)의 상부 영역(113)은 상기 냉각 공간이 형성되는 중앙 영역(111)보다는 직경이 작고, 상기 스토퍼 본체(20), 바람직하게는 봉부(21)의 직경보다는 큰 직경으로 형성되어 상기 내부홀(110)의 중앙 영역(111)인 냉각 공간에서 소정 시간 동안 체류되던 냉각 가스가 배출되는 배출 공간이 상기 내부홀(110)의 상부 영역(113)에 형성된다.
그래서 상기 복수의 분사구(103)는 상기 냉각 홀더(100)의 중앙 영역(111) 내주면에 형성된다. 바람직하게는 상기 복수의 분사구(103)는 상기 냉각 공간이 형성되는 중앙 영역(111)에 형성되는 것이 바람직하다.
그리고, 상기 냉각 홀더(100)의 외주면에는 상기 복수의 분사구(103)와 연통되어 냉각 가스가 주입되는 적어도 하나 이상의 주입구(101)가 형성된다.
또한, 상기 냉각 홀더(100)의 하단에는 측방으로 돌출되어 연장되는 날개부(120)가 형성된다. 상기 날개부(120)는 냉각 홀더(100)의 외주면에서 와셔(washer)형상과 같이 형성하는 것이 바람직하다. 그래서 상기 날개부(120)가 후술되는 차단체(50)에 형성되는 제 2 설치공(51)을 차단하는 것이 바람직하다.
상기와 같이 구성되는 스토퍼 유닛은 연속 주조 장치의 턴디쉬 커버(12)에 설치된다.
도 4에 도시된 바와 같이 본 발명에 따른 스토퍼 유닛이 설치되는 연속 주조 장치는 턴디쉬(10), 턴디쉬 커버(12) 및 차단체(50)를 포함한다.
상기 턴디쉬(10), 턴디쉬 커버(12) 및 차단체(50)는 당업자에게 이미 널리 알려진 기술이기 때문에 상세한 설명은 생략하도록 한다. 다만, 본 발명에 따른 스토퍼 유닛과의 연결 및 작동 상태를 설명하기 위해 필요한 부분은 설명하도록 한다.
턴디쉬(10)는 상부가 개구되어 저면에 침지노즐(11)이 연결되고, 내부에 수용된 용강을 침지노즐(11)을 통하여 몰드(30)로 공급하는 수단이다.
턴디쉬 커버(12)는 상기 턴디쉬(10)의 개구된 상부를 커버하는 수단으로서, 상기 스토퍼 유닛의 설치 또는 관통되도록 상기 턴디쉬(10) 내부로 연통되는 제 1 설치공(12a)이 형성된다.
차단체(50)는 상기 턴디쉬 커버(12)의 제 1 설치공(12a)에 설치되어 턴디쉬(10) 내부에 수용된 용강의 복사열 및 화염이 제 1 설치공(12a)을 통하여 방출되는 것을 차단하는 수단으로서, 상부가 개구되고, 측벽과 바닥면으로 둘러싸여 내부에 수용공간이 형성된다.
그리고, 상기 차단체(50)의 바닥면에는 상기 턴디쉬(10) 내부로 연통되는 제 2 설치공(51)이 형성된다. 상기 제 2 설치공(51)의 직경은 스토퍼 본체(20), 바람직하게는 내화물부(22)의 직경보다 크게 형성되는 것이 바람직하다.
한편 전술된 스토퍼 본체(20)는 상기 차단체(50)의 제 2 설치공(51)을 관통하여 턴디쉬(10) 내부로 인입된다.
그리고, 냉각 홀더(100)는 상기 차단체(50)의 수용공간에 배치된다. 이때 상기 냉각 홀더(100)의 내부홀(110)로 상기 스토퍼 본체(20)가 인입되도록 한다. 그러면 내부홀(110) 하부 영역(112)의 직경이 스토퍼 본체(20)의 내화물부(22) 직경에 대응되기 때문에 냉각 홀더(100)와 스토퍼 본체(20)의 내화물부(22)가 밀착되고, 이에 따라 내부홀(110)의 중앙 영역(111)에 형성되는 냉각 공간의 하부가 밀폐된다.
또한, 상기 냉각 홀더(100)의 하단에 형성되는 날개부(120)는 상기 차단체(50)의 제 2 설치공(51)의 직경보다 크게 형성되어 상기 날개부(120)가 상기 제 2 설치공(51)을 커버함에 의해 턴디쉬(10) 내부 공간과 차단체(50)의 수용공간이 직접 연통되는 것을 방지한다.
한편, 상기 냉각 홀더(100)의 외주면에 형성되는 주입구(101)에는 냉각 가스를 공급하는 냉각 가스 공급 배관(70)이 연결된다.
그리고, 상기 스토퍼 본체(20)를 승하강 동작시키는 승하강 구동부(40)가 구비되고, 상기 승하강 구동부(40)와 스토퍼 본체(20)는 결합 프레임(41)에 의해 연결된다. 그리고, 상기 결합 프레임(41)에는 상기 스토퍼 본체(20)를 고정시키는 결합판(43)이 더 구비된다. 이때 상기 결합판(43)은 상기 차단체(50)와 이격된 상태에서 상기 차단체(50)의 개구된 상부를 덮도록 배치되는 것이 바람직하다. 그래서 상기 냉각 홀더(100)의 상부 영역(113)에 형성되는 배출 공간을 통하여 배출된 냉각 가스가 상기 결합판(43)에 의해 진로가 어느 정도 차단되어 차단체(50)의 수용공간에서 와류됨에 의해 상기 냉각 홀더(100)의 외주면을 냉각시키게 된다.
상기와 같이 구성되는 스토퍼 유닛의 사용상태를 도면을 참조하여 설명한다.
도 5는 본 발명의 일실시예에 따른 스토퍼 유닛의 사용상태를 보여주는 도면이다.
도면에 도시된 바와 같이 스토퍼 본체(20)의 냉각을 위하여 냉각 가스 공급 배관(70)을 통하여 냉각 홀더(100)로 냉각 가스가 공급되면, 냉각 가스는 분사구(103)를 통하여 내부홀(110)로 분사된다. 이때 분사구(103)는 스토퍼 본체(20)를 향하고 있기 때문에 냉각 가스가 스토퍼 본체(20)로 분사되어 내부홀(110)의 중앙 영역(111)에 형성된 냉각 공간에 소정 시간 동안 체류되면서 스토퍼 본체(20)를 냉각시킨다.
내부홀의 중앙 영역(111)인 냉각 공간에서 소정 시간 체류된 냉각 가스는 분사구(103)를 통하여 인입되는 냉각 가스의 압력에 의해 냉각 홀더(100)의 상부 영역(113)과 스토퍼 본체(20) 사이에 형성된 배출 공간을 통하여 냉각 홀더(100)의 외부로 배출된다. 이때 냉각 홀더(100)의 상부는 결합 프레임(41)에 형성된 결합판(43)에 의해 외부로 직접 배출되는 것이 억제되면서 차단체(50)의 수용공간으로 인입된다. 이렇게 차단체(50)의 수용공간으로 인입된 냉각 가스는 차단체(50)의 수용공간에 소정 시간 동안 체류되면서 냉각 홀더(100)를 냉각시키다.
이렇게 스토퍼 본체(20)의 냉각을 위하여 분사되는 냉각 가스가 차단체(50)에 직접 분사되지 않고 냉각 홀더(100)의 내부로 분사됨에 의해 차단체(50)가 냉각 가스의 압력에 의해 손상되는 것이 방지된다. 또한, 다른 요인에 의해 차단체(50)가 손상되거나 변형되더라도 냉각 가스가 스토퍼 본체(20)를 직접 냉각시키기 때문에 턴디쉬(10) 내부에 수용된 용강의 복사열 및 화염에 의해 스토퍼 본체(20)가 직접 가열되어 손상되는 것이 최대한 억제시킬 수 있다.
본 발명을 첨부 도면과 전술된 바람직한 실시예를 참조하여 설명하였으나, 본 발명은 그에 한정되지 않으며, 후술되는 특허청구범위에 의해 한정된다. 따라서, 본 기술분야의 통상의 지식을 가진 자라면 후술되는 특허청구범위의 기술적 사상에서 벗어나지 않는 범위 내에서 본 발명을 다양하게 변형 및 수정할 수 있다.
20: 스토퍼 본체 21: 봉부
22: 내화물부 100: 냉각 홀더

Claims (10)

  1. 용강이 주입되는 노즐의 주입구를 개폐시키는 스토퍼 유닛으로서,
    길이방향으로 연장되어 승하강 동작에 의해 상기 노즐의 주입구를 개폐시키는 스토퍼 본체와;
    상기 스토퍼 본체가 관통되는 내부홀이 형성되어 상기 스토퍼 본체의 상부 영역을 둘러싸도록 설치되고, 내주면에는 상기 스토퍼 본체를 향하여 냉각 가스가 분사되는 복수의 분사구가 형성되는 냉각 홀더를 포함하는 스토퍼 유닛.
  2. 청구항 1에 있어서,
    상기 스토퍼 본체는 길이방향으로 연장되는 봉부와, 상기 봉부의 상부 영역을 제외한 영역의 외주면을 감싸는 내화물부로 이루어지고,
    상기 냉각 홀더의 내부홀은 중앙 영역이 상기 스토퍼 본체의 봉부 직경보다 큰 직경으로 형성되어 상기 봉부와의 사이에 상기 냉각 가스가 체류되는 냉각 공간이 형성되고,
    상기 내부홀의 하부 영역은 상기 스토퍼 본체의 내화물부 직경에 대응되는 직경으로 형성되어 상기 냉각 공간의 하부를 밀폐시키고,
    상기 내부홀의 상부 영역은 중앙 영역보다는 작고 상기 스토퍼 본체의 봉부 직경보다는 큰 직경으로 형성되어 상기 냉각 가스가 배출되는 배출 공간이 형성되는 스토퍼 유닛.
  3. 청구항 2에 있어서,
    상기 복수의 분사구는 상기 냉각 홀더의 중앙 영역 내주면에 형성되는 스토퍼 유닛.
  4. 청구항 2에 있어서,
    상기 냉각 홀더의 외주면에는 상기 복수의 분사구와 연통되어 냉각 가스가 주입되는 적어도 하나 이상의 주입구가 형성되는 스토퍼 유닛.
  5. 청구항 1에 있어서,
    상기 냉각 홀더의 하단에는 측방으로 돌출되어 연장되는 날개부가 형성되는 스토퍼 유닛.
  6. 저면에 침지노즐이 연결되고, 내부에 수용된 용강을 침지노즐을 통하여 몰드로 공급하는 턴디쉬와;
    상기 턴디쉬의 개구된 상부를 커버하고, 상기 턴디쉬 내부로 연통되는 제 1 설치공이 형성되는 턴디쉬 커버와;
    상부가 개구되고, 측벽과 바닥면으로 둘러싸여 내부에 수용공간이 형성되며, 상기 바닥면에는 상기 턴디쉬 내부로 연통되는 제 2 설치공이 형성되어 상기 턴디쉬에 수용된 용강의 복사열이 턴디쉬 외부로 방출되는 것을 차단하는 차단체와;
    상기 제 2 설치공을 관통하도록 배치되어 승하강 동작에 의해 상기 침지노즐의 주입구를 개폐시키는 스토퍼 본체와;
    상기 차단체의 수용공간에 배치되고, 상기 스토퍼 본체의 상부 영역을 둘러싸도록 설치되며, 상기 스토퍼 본체를 향하여 측방향에서 냉각 가스를 분사하는 냉각 홀더를 포함하는 연속 주조 장치.
  7. 청구항 6에 있어서,
    상기 냉각 홀더는 상기 스토퍼 본체가 관통되는 내부홀이 형성되어 상기 스토퍼 본체의 상부 영역을 둘러싸고, 내주면에는 상기 스토퍼 본체를 향하여 냉각 가스가 분사되는 복수의 분사구가 형성되는 연속 주조 장치.
  8. 청구항 6에 있어서,
    상기 냉각 홀더의 하단에는 측방으로 돌출되어 연장되는 날개부가 형성되고,
    상기 날개부는 상기 차단체의 제 2 설치공을 커버하는 연속 주조 장치.
  9. 청구항 7에 있어서,
    상기 냉각 홀더의 외주면에는 상기 복수의 분사구와 연통되어 냉각 가스가 주입되는 적어도 하나 이상의 주입구가 형성되고,
    상기 주입구와 연결되어 냉각 가스를 공급하는 냉각 가스 공급 배관을 더 포함하는 연속 주조 장치.
  10. 청구항 7에 있어서,
    상기 스토퍼 본체를 승하강 동작시키는 승하강 구동부와;
    상기 승하강 구동부와 스토퍼 본체를 연결하는 결합 프레임을 포함하고,
    상기 결합 플레임에는 상기 스토퍼 본체를 고정시키는 결합판이 형성되며, 상기 결합판은 상기 차단체와 이격된 상태에서 상기 차단체의 개구된 상부를 덮도록 배치되는 연속 주조 장치.
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