KR20120100212A - Driving power strengthen apparatus for two-wheeled vehicle - Google Patents

Driving power strengthen apparatus for two-wheeled vehicle Download PDF

Info

Publication number
KR20120100212A
KR20120100212A KR1020110018959A KR20110018959A KR20120100212A KR 20120100212 A KR20120100212 A KR 20120100212A KR 1020110018959 A KR1020110018959 A KR 1020110018959A KR 20110018959 A KR20110018959 A KR 20110018959A KR 20120100212 A KR20120100212 A KR 20120100212A
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
driving force
wheeled vehicle
hinge
frame
crank arm
Prior art date
Application number
KR1020110018959A
Other languages
Korean (ko)
Inventor
이상군
이동형
Original Assignee
이상군
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 이상군 filed Critical 이상군
Priority to KR1020110018959A priority Critical patent/KR20120100212A/en
Publication of KR20120100212A publication Critical patent/KR20120100212A/en

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62M—RIDER PROPULSION OF WHEELED VEHICLES OR SLEDGES; POWERED PROPULSION OF SLEDGES OR SINGLE-TRACK CYCLES; TRANSMISSIONS SPECIALLY ADAPTED FOR SUCH VEHICLES
    • B62M3/00—Construction of cranks operated by hand or foot
    • B62M3/02—Construction of cranks operated by hand or foot of adjustable length
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62M—RIDER PROPULSION OF WHEELED VEHICLES OR SLEDGES; POWERED PROPULSION OF SLEDGES OR SINGLE-TRACK CYCLES; TRANSMISSIONS SPECIALLY ADAPTED FOR SUCH VEHICLES
    • B62M3/00—Construction of cranks operated by hand or foot
    • B62M3/08—Pedals
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62M—RIDER PROPULSION OF WHEELED VEHICLES OR SLEDGES; POWERED PROPULSION OF SLEDGES OR SINGLE-TRACK CYCLES; TRANSMISSIONS SPECIALLY ADAPTED FOR SUCH VEHICLES
    • B62M9/00—Transmissions characterised by use of an endless chain, belt, or the like
    • B62M9/04—Transmissions characterised by use of an endless chain, belt, or the like of changeable ratio
    • B62M9/06—Transmissions characterised by use of an endless chain, belt, or the like of changeable ratio using a single chain, belt, or the like

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Automatic Cycles, And Cycles In General (AREA)

Abstract

PURPOSE: A driving force reinforcing device for a two-wheeled vehicle is provided to obtain the convenience of use by effectively driving a two-wheeled vehicle with less power. CONSTITUTION: A driving force reinforcing device for a two-wheeled vehicle comprises a driving force reinforcing unit(100). The driving force reinforcing unit is comprised by multiple rods and hinge bearings(32) between a driving shaft(15a) of a crank arm(15) and a frame(10), and reinforces the driving force of a two-wheeled vehicle with a crank motion. The two-wheeled vehicle comprises the frame, a front wheel(11), a rear wheel(12), a handle bar(13), the crank arm, a chain gear(16), and a chain(14).

Description

2륜차용 구동력 증강장치{driving power Strengthen Apparatus For Two-Wheeled Vehicle}Driving power strength app for driving two-wheeled vehicles

본 발명은 2륜차용 구동력 증강장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 2륜차에 구비되는 크랭크 암의 구동축과 뼈대를 이루는 프레임 사이에 복수의 로드로 구성되는 1조의 구동력 증강수단을 구비하여 바퀴의 구동력을 증강시킬 수 있도록 하는 2륜차용 구동력 증강장치에 관한 것이다.The present invention relates to a driving force increasing device for a two-wheeled vehicle, and more particularly, a driving force of the wheel having a set of driving force increasing means consisting of a plurality of rods between the drive shaft of the crank arm provided in the two-wheeled vehicle and the frame forming the skeleton It relates to a driving force enhancer for two-wheeled vehicle to enhance the.

일반적으로 자전거란 사람의 힘으로 회전되는 바퀴를 통하여 움질일 수 있는 2륜차를 말하는 것이다. 이러한 자전거는 자전거의 뼈대를 이루는 프레임과, 상기 프레임에 회전가능하게 결합되는 앞바퀴 및 뒷바퀴와, 상기 앞바퀴의 방향을 조절할 수 있도록 결합되는 핸들바와, 상기 뒷바퀴에 결합되어 사용자의 힘에 의해 상기 뒷바퀴에 회전력을 전달하는 구동부로 구성되는 것이 일반적이다.In general, a bicycle is a two-wheeled vehicle that can be moved through a wheel that is rotated by human power. Such a bicycle has a frame forming a frame of the bicycle, a front wheel and a rear wheel rotatably coupled to the frame, a handlebar coupled to adjust the direction of the front wheel, and coupled to the rear wheel to the rear wheel by the user's force It is generally composed of a drive unit for transmitting the rotational force.

상기 자전거는 과거에는 주로 운반, 교통수단 등의 용도로 사용되었으나 최근에는 산악주행이나 사이클경기, 장거리 자전거여행 등과 같은 레저활동을 위한 용도로 사용되는 경우가 점차 증가하고 있다.In the past, the bicycles were mainly used for transportation, transportation, etc., but recently, the bicycles are increasingly used for leisure activities such as mountain driving, cycling, and long-distance bicycle trips.

이와 같이 자전거를 이용하여 주행을 행하다 보면 오르막길 및 내리막길 등을 수시로 주행하게 되는데, 내리막길 등의 경우 비교적 적은 힘으로도 쉽게 주행 가능하지만, 오르막길의 경우 힘의 소모량이 증가하는 것에 의하여 주행이 어렵게 되는 문제점이 발생하게 된다.In this way, if you use a bicycle to drive uphill and downhill, etc., you can easily drive with relatively little force in the case of a downhill road, but in the case of an uphill road, it is difficult to drive due to the increased power consumption. The problem arises.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 감안하여 안출된 것으로, 2륜차에 구비되는 크랭크 암의 구동축과 뼈대를 이루는 프레임 사이에 복수의 로드로 구성되는 1조의 구동력 증강수단을 구비하여 바퀴의 구동력을 증강시킬 수 있도록 함으로써, 2륜차를 보다 작은 힘으로 구동하여 사용의 편리함을 확보할 수 있도록 하는 2륜차용 구동력 증강장치를 제공하는 것에 그 목적이 있다.The present invention has been made in view of the above problems, and provided with a set of driving force increasing means consisting of a plurality of rods between the drive shaft of the crank arm provided in the two-wheeled frame and the frame to enhance the driving force of the wheel It is an object of the present invention to provide a driving force enhancer for a two-wheeled vehicle that can ensure the convenience of use by driving the two-wheeled vehicle with a smaller force.

상기와 같은 과제를 해결하기 위한 본 발명의 기술적 수단은 뼈대를 이루는 프레임과, 상기 프레임에 회전가능하게 결합되는 앞바퀴 및 뒷바퀴와, 상기 앞바퀴의 방향을 조절할 수 있도록 결합되는 핸들바와, 상기 뒷바퀴에 체인으로 연결되어 사용자의 힘에 의해 상기 뒷바퀴에 회전력을 전달하며 크랭크 암과 체인기어 및 체인으로 이루어지는 2륜차에 있어서,The technical means of the present invention for solving the above problems is a frame constituting the skeleton, the front wheel and the rear wheel rotatably coupled to the frame, the handlebar coupled to adjust the direction of the front wheel, the chain to the rear wheel In the two-wheeled vehicle consisting of a crank arm, a chain gear and a chain to transmit the rotational force to the rear wheel by the user's force,

상기 크랭크 암의 구동축과 뼈대를 이루는 프레임 사이에 복수의 로드 및 힌지 베어링으로 구성되는 1조의 구동력 증강수단을 구비하고, 이 구동력 증강수단의 크랭크운동에 의하여 2륜차의 구동력을 증강시키는 것을 특징으로 하는 2륜차용 구동력 증강장치를 제시한다.And a set of driving force increasing means composed of a plurality of rods and hinge bearings between the drive shaft of the crank arm and the frame forming the skeleton, wherein the driving force of the two-wheeled vehicle is enhanced by the crank movement of the driving force increasing means. Presenting a driving force enhancer for two-wheeled vehicle.

본 발명은 상기 크랭크 암의 구동축과 뼈대를 이루는 프레임 사이에 복수의 로드 및 힌지 베어링으로 구성되는 1조의 구동력 증강수단은 프레임의 일정한 위치에 구비된 힌지 축에 힌지 베어링에 의하여 회동가능하게 구비되는 1조의 종 방향 로드; 상기 종 방향 로드에 구비된 제1 힌지 축과 크랭크 암의 구동축을 힌지 베어링에 의하여 회동이 자유롭게 연결되는 1조의 제1 로드; 한쪽이 상기 크랭크 암의 구동축에 결합된 슬라이딩 롤러의 상부에서 슬라이딩 가능하도록 구비되고 다른 한쪽은 상기 종 방향 로드의 제2 힌지 축에 힌지 베어링에 의하여 회동가능하도록 구비되며 페달을 구비하고 있는 1조의 제2 로드를 포함하는 것을 특징으로 하는 2륜차용 구동력 증강장치를 제시한다.The present invention is a set of driving force enhancing means consisting of a plurality of rods and hinge bearings between the frame and the frame forming the skeleton of the crank arm is rotatably provided by a hinge bearing on a hinge shaft provided at a fixed position of the frame Longitudinal rod of jaw; A set of first rods rotatably connected to each other by a hinge bearing between the first hinge shaft provided on the longitudinal rod and the drive shaft of the crank arm; One set is provided so as to be slidable on an upper portion of the sliding roller coupled to the drive shaft of the crank arm, and the other is provided to be rotatable by a hinge bearing on the second hinge shaft of the longitudinal rod and has a set of pedals. It proposes a driving force enhancer for a two-wheeled vehicle comprising a two rod.

본 발명의 실시예에 따른 2륜차용 구동력 증강장치에 의하면, 2륜차에 구비되는 크랭크 암의 구동축과 뼈대를 이루는 프레임 사이에 복수의 로드 및 힌지 베어링으로 구성되는 1조의 구동력 증강수단을 구비하여 바퀴에 전달되는 구동력을 증강시킬 수 있도록 함으로써, 2륜차를 보다 작은 힘에 의하여 효율적으로 구동하여 사용의 편리함을 확보할 수 있도록 한다.According to an exemplary embodiment of the present invention, the driving force increasing device for a two-wheeled vehicle includes a set of driving force increasing means including a plurality of rod and hinge bearings between a drive shaft of a crank arm and a frame forming a skeleton. By increasing the driving force transmitted to the, it is possible to efficiently drive the two-wheeled vehicle by a smaller force to ensure the convenience of use.

도 1은 본 발명의 실시예에 따른 2륜차용 구동력 증강장치의 개략적인 설치상태를 예시한 측면도
도 2는 본 발명의 실시예에 따른 2륜차용 구동력 증강장치의 구성상태를 예시한 평면도
도 3은 본 발명의 실시예에 따른 2륜차용 구동력 증강장치의 구성상태를 예시한 측면도
도 4는 본 발명의 다른 실시예에 따른 2륜차용 구동력 증강장치의 구성상태를 예시한 측면도
도 5는 본 발명의 실시예에 따른 2륜차용 구동력 증강장치의 작동상태를 예시한 작동예시도1 is a side view illustrating a schematic installation state of the driving force enhancer for a two-wheeled vehicle according to an embodiment of the present invention.
Figure 2 is a plan view illustrating a configuration state of the driving force increasing device for a two-wheeled vehicle according to an embodiment of the present invention
Figure 3 is a side view illustrating a configuration state of the driving force increasing device for a two-wheeled vehicle according to an embodiment of the present invention
Figure 4 is a side view illustrating a configuration state of the driving force enhancing device for a two-wheeled vehicle according to another embodiment of the present invention
5 is an operation example illustrating an operating state of the driving force increasing device for a two-wheeled vehicle according to an embodiment of the present invention.

상기와 같은 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면에 의하여 상세히 설명하면 다음과 같다.When described in detail with reference to the accompanying drawings a preferred embodiment of the present invention as follows.

도 1은 본 발명의 실시예에 따른 2륜차용 구동력 증강장치의 개략적인 설치상태를 예시한 측면도이다.1 is a side view illustrating a schematic installation state of the driving force enhancer for a two-wheeled vehicle according to an embodiment of the present invention.

일반적으로 2륜차는 뼈대를 이루는 프레임(10)과, 상기 프레임(10)에 회전가능하게 결합되는 앞바퀴(11) 및 뒷바퀴(12)와, 상기 앞바퀴(11)의 방향을 조절할 수 있도록 결합되는 핸들바(13)와, 상기 뒷바퀴(12)에 체인(14)으로 연결되어 사용자의 힘에 의해 상기 뒷바퀴(12)에 회전력을 전달하며 크랭크 암(15)과 체인기어(16) 및 체인(14)으로 이루어진다.In general, the two-wheeled vehicle frame, the frame 10, the front wheel 11 and the rear wheel 12 is rotatably coupled to the frame 10, the handle is coupled to adjust the direction of the front wheel (11) The chain 13 is connected to the bar 13 and the rear wheel 12 to transmit rotational force to the rear wheel 12 by a user's force, and the crank arm 15, the chain gear 16, and the chain 14. Is done.

본 발명의 실시예에 따른 2륜차용 구동력 증강장치는 상기 크랭크 암(15)의 구동축(15a)과 뼈대를 이루는 프레임(10) 사이에 복수의 로드(20)(30)(40) 및 힌지 베어링(21)(31)(32)(41)을 설치하여 구성되며 상기 로드(20)(30)(40) 및 힌지 베어링(21)(31)(32)(41)에 의한 크랭크운동으로 구동력을 증강시키는 1조의 구동력 증강수단(100)을 구비하는데, 상기 구동력 증강수단(100)은 2륜차에 있어서 구동력을 발생시키기 위한 크랭크 암(15)의 양쪽 구동축(15a)에 각각 동일한 구성부가 설치되는 한편, 상기 구동력 증강수단(100)의 작동 또한 선행과 후행의 차이가 있을 뿐 동일하므로 그 한쪽만 예를 들어 설명하기로 한다.Driving force increaser for a two-wheeled vehicle according to an embodiment of the present invention a plurality of rods 20, 30, 40 and hinge bearings between the drive shaft 15a of the crank arm 15 and the frame 10 forming the skeleton (21) (31) (32) and (41) are installed and the driving force is driven by crank movement by the rods (20), (30), (40) and the hinge bearings (21) (31) (32) (41). It has a set of driving force augmenting means 100 to augment, wherein the driving force augmenting means 100 is provided with the same components on both drive shafts 15a of the crank arm 15 for generating a driving force in a two-wheeled vehicle, respectively. Since the operation of the driving force increasing means 100 is also the same as the difference between the preceding and the following, only one of them will be described by way of example.

도 2는 본 발명의 실시예에 따른 2륜차용 구동력 증강장치의 구성상태를 예시한 평면도이고, 도 3은 본 발명의 실시예에 따른 2륜차용 구동력 증강장치의 구성상태를 예시한 측면도이다.2 is a plan view illustrating a configuration state of a driving force increasing device for a two-wheeled vehicle according to an embodiment of the present invention, Figure 3 is a side view illustrating a configuration state of the driving force enhancing device for a two-wheeled vehicle according to an embodiment of the present invention.

상기 크랭크 암(15)의 구동축(15a)과 뼈대를 이루는 프레임(10) 사이에 복수의 로드(20)(30)(40) 및 힌지 베어링(21)(31)(32)(41)으로 구성되며 상기 로드(20)(30)(40) 및 힌지 베어링(21)(31)(32)(41)에 의한 크랭크운동으로 구동력을 증강시키는 1조의 구동력 증강수단(100)은 1조의 종 방향 로드(20)를 구비한다.Consists of a plurality of rods 20, 30, 40 and hinge bearings 21, 31, 32, 41 between the drive shaft 15a of the crank arm 15 and the frame 10 forming the skeleton. And a set of driving force enhancing means 100 for augmenting the driving force by crank movement by the rods 20, 30, 40 and the hinge bearings 21, 31, 32, 41 is a set of longitudinal rods. 20 is provided.

상기 종 방향 로드(20)는 프레임(10)의 일정한 위치에 힌지 베어링(21)에 의하여 종 방향으로 구비되는데, 상기 종 방향 로드(20)는 프레임(10)의 힌지축(10a)을 중심으로 힌지 베어링(21)에 의하여 회동가능하게 구비되는 한편, 소정된 위치에는 2개의 힌지 축(20a)(20b)이 각각 구비된다.The longitudinal rod 20 is provided in the longitudinal direction by the hinge bearing 21 at a predetermined position of the frame 10, the longitudinal rod 20 is centered on the hinge axis (10a) of the frame 10 While rotatably provided by the hinge bearing 21, two hinge shafts 20a and 20b are provided at predetermined positions, respectively.

그리고, 상기 종 방향 로드(20)의 일정한 위치에 구비되는 제1 힌지축(20a)과 크랭크 암(15)의 구동축(15a) 사이에는 각각 힌지 베어링(31)(32)에 의하여 회동이 자유롭게 횡 방향으로 1조의 제1 로드(30)가 구비된다.In addition, rotation is freely laterally rotated by hinge bearings 31 and 32 between the first hinge shaft 20a and the drive shaft 15a of the crank arm 15 provided at a constant position of the longitudinal rod 20. Set of the first rod 30 in the direction.

더불어, 상기 크랭크 암(15)의 구동축(15a)과 상기 종 방향 로드(20) 사이에는 1조의 제2 로드(40)가 구비되는데, 이 제2 로드(40)는 한쪽이 상기 크랭크 암(15)의 구동축(15a)에 결합된 슬라이딩 롤러(43)의 상부에서 슬라이딩 가능하도록 설치되는 한편, 다른 한쪽은 상기 종 방향 로드(20)의 일정한 위치에 구비된 제2 힌지축(20b)에 힌지 베어링(41)에 의하여 회동가능하도록 구비된다.In addition, a pair of second rods 40 are provided between the drive shaft 15a of the crank arm 15 and the longitudinal rods 20, and one side of the second rod 40 is the crank arm 15. While being installed to be slidable from the upper portion of the sliding roller 43 coupled to the drive shaft (15a) of the (), the other side is a hinge bearing on the second hinge shaft (20b) provided at a constant position of the longitudinal rod (20) It is provided by the 41 so that rotation is possible.

또한, 상기 구동력 증강수단(100)을 구성하는 제1 및 제2 로드(30)(40) 양측으로는 상기 로드(30)(40)가 프레임(10)에 대하여 바깥 방향으로 이탈하는 것을 방지할 수 있도록 하는 1조의 로드 이탈방지 부재(50)(도 1 참조)가 볼트 등의 고정수단에 의하여 프레임에 고정된다.In addition, both sides of the first and second rods 30 and 40 constituting the driving force increasing means 100 may prevent the rods 30 and 40 from moving outward with respect to the frame 10. A set of rod detachment preventing members 50 (see FIG. 1), which can be secured, are fixed to the frame by fixing means such as bolts.

도 4는 본 발명의 다른 실시예에 따른 2륜차용 구동력 증강장치의 구성상태를 예시한 측면도이다.4 is a side view illustrating a configuration state of a driving force increasing apparatus for a two-wheeled vehicle according to another embodiment of the present invention.

본 발명의 다른 실시예에 있어서는 1조의 구동력 증강수단(100)에서 종 방향 로드(20)를 상기 실시예와는 달리 반대형상으로 배치함으로써, 제 1 로드와 제2 로드가 서로 교차하지 않고 나란히 배치될 수 있도록 구성하고 있다.In another embodiment of the present invention, the longitudinal rod 20 in a set of driving force augmenting means 100 is arranged in the opposite shape unlike the above embodiment, so that the first rod and the second rod do not cross each other and are arranged side by side. It is configured to be.

도 5는 본 발명의 실시예에 따른 2륜차용 구동력 증강장치의 작동상태를 예시한 작동 예시도이다.5 is an exemplary operation diagram illustrating an operating state of the driving force increasing device for a two-wheeled vehicle according to the embodiment of the present invention.

상기와 같이 구성된 본 발명의 실시예에 따른 2륜차용 구동력 증강장치의 작용 및 이에 따른 효과를 설명하기로 한다.The operation and effects of the two-wheel drive force increasing apparatus according to the embodiment of the present invention configured as described above will be described.

여기서, 먼저 언급한 바와 같이 상기 구동력 증강수단(100)은 1조로서 크랭크 암(15)의 양쪽 구동축(15a)에 각각 설치되어 있고, 작동 또한 선행과 후행의 차이가 있을 뿐 동일하므로 그 한쪽만 예를 들어 설명하기로 한다.Here, as mentioned earlier, the driving force augmenting means 100 is installed on both drive shafts 15a of the crank arm 15 as a set, and the operation is also the same as the difference between the preceding and the following, so that only one of them is the same. An example will be described.

먼저, 도 5의 (a)는 한쪽 구동축(15a)이 상사점(다른 쪽 구동축은 하사점)에 위치한 상태이다. 이와 같은 상태에서 발로 페달(42)을 밟으면 제2 로드(40)의 선단은 슬라이딩 롤러(43) 위를 미끄러지면서 앞으로 전진하고, 이에 따라 제2 로드(40)는 힌지 결합된 종방향 로드(20)를 전진 시키게 되는데, 이때 힌지 베어링(32)에 의하여 구동축(15a)과 결합되어 있는 제1 로드(30) 또한 전진하면서 종 방향 로드(20)를 전진시킴에 따라 도 5의 (b)에 도시한 바와 같이 페달(42)을 밟는 힘에 종 방향 로드(20)의 전진하는 힘이 추가되면서 구동력을 증강시키게 된다. First, in FIG. 5A, one driving shaft 15a is located at a top dead center (the other driving shaft is a bottom dead center). When the pedal 42 is stepped on in this state, the front end of the second rod 40 slides forward on the sliding roller 43, and the second rod 40 is hinged to the longitudinal rod 20. In this case, the first rod 30 coupled to the drive shaft 15a by the hinge bearing 32 also moves forward and the longitudinal rod 20 moves forward, as shown in FIG. As described above, the forward force of the longitudinal rod 20 is added to the stepping force of the pedal 42 to enhance the driving force.

도 5의 (b)의 상태에서 계속하여 페달(42)에 힘을 가하면 한쪽 구동축(15)이 도 5의 (c)와 같이 하사점에 위치하고 이때 다른 쪽 구동축이 상사점에 위치하여 상기와 동일한 동작 즉, 크랭크 운동의 반복에 의하여 추진력을 계속적으로 증강시킬 수 있도록 한다.If the force is continuously applied to the pedal 42 in the state of FIG. 5B, one driving shaft 15 is located at the bottom dead center as shown in FIG. 5C, and the other driving shaft is located at the top dead center. Operation, that is, it is possible to continuously increase the driving force by the repetition of the crank movement.

이상과 같은 본 발명의 실시예에 따른 2륜차용 구동력 증강장치에 의하면, 2륜차에 구비되는 크랭크 암의 구동축과 뼈대를 이루는 프레임 사이에 복수의 로드 및 힌지 베어링으로 구성되는 1조의 구동력 증강수단을 구비하여 바퀴에 전달되는 구동력을 증강시킬 수 있도록 함으로써, 2륜차를 보다 작은 힘에 의하여 효율적으로 구동하여 사용의 편리함을 확보할 수 있도록 한다.According to the driving force augmentation apparatus for a two-wheeled vehicle according to the embodiment of the present invention as described above, a set of driving force-increasing means composed of a plurality of rod and hinge bearings between the drive shaft and the frame of the frame of the crank arm provided in the two-wheeled vehicle; It is provided to be able to enhance the driving force transmitted to the wheel, to efficiently drive the two-wheeled vehicle by a smaller force to ensure the convenience of use.

지금까지 실시예들을 통하여 본 발명에 따른 2륜차용 구동력 증강장치에 대하여 설명하였지만, 본 발명은 전술한 전형적인 바람직한 실시예에 만 한정되는 것이 아니라 본 발명의 요지를 벗어나지 않는 범위 내에서 여러 가지로 개량, 변경,대체 또는 부가하여 실시할 수 있는 것임은 당해 기술분야에 통상의 지식을 가진 자라면 용이하게 이해할 수 있을 것이다. 이러한 개량, 변경, 대체 또는 부가에 의한 실시가 이하의 첨부된 특허청구범위의 범주에 속하는 것이라면 그 기술사상 역시 본 발명에 속하는 것으로 보아야 한다.
Although the driving force increasing apparatus for a two-wheeled vehicle according to the present invention has been described so far through the embodiments, the present invention is not limited to the above-described typical preferred embodiment, but various improvements can be made without departing from the gist of the present invention. It will be readily understood by those skilled in the art that changes, substitutions or additions may be made. It is to be understood that the invention is not limited to the disclosed embodiments, but, on the contrary, it is intended to cover various modifications within the scope of the appended claims.

10: 프레임 10a: 힌지축
11: 앞바퀴 12: 뒷바퀴
13: 핸들바 14: 체인
15: 크랭크 암 15a: 구동축
16: 체인기어 20: 종방 향 로드
20a: 제1 힌지축 20b: 제2 힌지축
21: 힌지 베어링 30: 제1 로드
31,32: 힌지 베어링 40: 제2로드
41: 힌지 베어링 42: 페달
43: 슬라이딩 롤러 100: 구동력 증강수단 10: frame 10a: hinge axis
11: front wheel 12: rear wheel
13: handlebar 14: chain
15: crank arm 15a: drive shaft
16: chain gear 20: longitudinal rod
20a: 1st hinge axis 20b: 2nd hinge axis
21: hinge bearing 30: first rod
31,32: hinge bearing 40: second rod
41: hinge bearing 42: pedal
43: sliding roller 100: driving force increasing means

Claims (3)

뼈대를 이루는 프레임과, 상기 프레임에 회전가능하게 결합되는 앞바퀴 및 뒷바퀴와, 상기 앞바퀴의 방향을 조절할 수 있도록 결합되는 핸들바와, 상기 뒷바퀴에 체인으로 연결되어 사용자의 힘에 의해 상기 뒷바퀴에 회전력을 전달하며 크랭크 암과 체인기어 및 체인으로 이루어지는 2륜차에 있어서,
상기 크랭크 암의 구동축과 뼈대를 이루는 프레임 사이에 복수의 로드 및 힌지 베어링으로 구성되는 1조의 구동력 증강수단을 구비하고, 이 구동력 증강수단의 크랭크운동에 의하여 2륜차의 구동력을 증강시키는 것을 특징으로 하는 2륜차용 구동력 증강장치.
A frame forming a skeleton, a front wheel and a rear wheel rotatably coupled to the frame, a handlebar coupled to adjust the direction of the front wheel, and is connected to the rear wheel by a chain to transfer the rotational force to the rear wheel by the user's force In the two-wheeled vehicle consisting of a crank arm, a chain gear and a chain,
And a set of driving force increasing means composed of a plurality of rods and hinge bearings between the drive shaft of the crank arm and the frame forming the skeleton, wherein the driving force of the two-wheeled vehicle is enhanced by the crank movement of the driving force increasing means. Driving force enhancer for two-wheeled vehicles.
청구항 1에 있어서,
상기 크랭크 암의 구동축과 뼈대를 이루는 프레임 사이에 복수의 로드 및 힌지 베어링으로 구성되는 1조의 구동력 증강수단은 프레임의 일정한 위치에 구비된 힌지 축에 힌지 베어링에 의하여 회동가능하게 구비되는 1조의 종 방향 로드;
상기 종 방향 로드에 구비된 제1 힌지 축과 크랭크 암의 구동축을 힌지 베어링에 의하여 회동이 자유롭게 연결되는 1조의 제1 로드;
한쪽이 상기 크랭크 암의 구동축에 결합된 슬라이딩 롤러의 상부에서 슬라이딩 가능하도록 구비되고 다른 한쪽은 상기 종 방향 로드의 제2 힌지 축에 힌지 베어링에 의하여 회동가능하도록 구비되며 페달을 구비하고 있는 1조의 제2 로드를 포함하는 것을 특징으로 하는 2륜차용 구동력 증강장치.
The method according to claim 1,
A set of driving force increasing means composed of a plurality of rods and hinge bearings between the drive shaft of the crank arm and the frame forming the frame is a set of longitudinal directions rotatably provided by a hinge bearing on a hinge shaft provided at a predetermined position of the frame. road;
A set of first rods rotatably connected to each other by a hinge bearing between the first hinge shaft provided on the longitudinal rod and the drive shaft of the crank arm;
One set is provided so as to be slidable on an upper portion of the sliding roller coupled to the drive shaft of the crank arm, and the other is provided to be rotatable by a hinge bearing on the second hinge shaft of the longitudinal rod and has a set of pedals. Driving force enhancer for a two-wheeled vehicle characterized in that it comprises a rod.
청구항 1에 있어서,
상기 구동력 증강수단을 구성하는 제1 및 제2 로드 양측으로는 상기 로드가 외부로 이탈하는 것을 방지하는 1조의 로드 이탈방지부재가 더 구비되는 것을 특징으로 하는 2륜차용 구동력 증강장치.



The method according to claim 1,
Both sides of the first and second rods constituting the driving force increasing means is provided with a set of rod departure prevention member for preventing the rod from being separated to the outside.



KR1020110018959A 2011-03-03 2011-03-03 Driving power strengthen apparatus for two-wheeled vehicle KR20120100212A (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020110018959A KR20120100212A (en) 2011-03-03 2011-03-03 Driving power strengthen apparatus for two-wheeled vehicle

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020110018959A KR20120100212A (en) 2011-03-03 2011-03-03 Driving power strengthen apparatus for two-wheeled vehicle

Publications (1)

Publication Number Publication Date
KR20120100212A true KR20120100212A (en) 2012-09-12

Family

ID=47109991

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020110018959A KR20120100212A (en) 2011-03-03 2011-03-03 Driving power strengthen apparatus for two-wheeled vehicle

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR20120100212A (en)

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US7784808B2 (en) Rear-pedaling standing type bicycle structure
US8118320B2 (en) Steering mechanism for a push and pull vehicle
US10315725B2 (en) Bicycle with rear drive assembly for elliptical movement
US8448969B2 (en) Exercise vehicle with rod steering system
US8752851B2 (en) Auxiliary device for bicycle
CN107128435A (en) Rear wheel drive part, back wheel driving gear and application its without chain bicycle with pedal
CN102700675A (en) Hand drive and hand control chain wheel and chain type walk substitute tool
CN202029945U (en) Chain pulling outdoor exercise bike with double drives of hands and feet
CN201424108Y (en) Rowing bicycle
KR20120100212A (en) Driving power strengthen apparatus for two-wheeled vehicle
KR101228803B1 (en) Driving apparatus for bicycle
CN102381415A (en) Appliance driven by body force
CN101870329B (en) Rowboat bicycle
CN206797601U (en) A kind of foot-operated driving device of bicycle
CN102152825B (en) Chain-pulled hand and foot dual-drive outdoor sport bicycle
CN207129094U (en) A kind of Novel body building scooter using spring powered
KR20100005853U (en) 2 A Bicycle
KR20090011178U (en) A Bicycle
CN101088849A (en) Swinging driver
CN102381421A (en) Appliance driven by body force
KR20130080030A (en) Bicycle type of stepping drive
CN103482003B (en) A kind of built crank mechanism
NL1039126C2 (en) A TWO-WHEEL VEHICLE DRIVEN BY A COMBINATION OF MUSCLE POWER, TREADMILL AND EMERGENCY ENGINE.
KR101197157B1 (en) Health Bicyle
KR200451579Y1 (en) Rear-pedaling standing type bicycle structure

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
E902 Notification of reason for refusal
E601 Decision to refuse application