KR20120088042A - Cooling apparatus for automotive seats - Google Patents

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KR20120088042A
KR20120088042A KR1020100103234A KR20100103234A KR20120088042A KR 20120088042 A KR20120088042 A KR 20120088042A KR 1020100103234 A KR1020100103234 A KR 1020100103234A KR 20100103234 A KR20100103234 A KR 20100103234A KR 20120088042 A KR20120088042 A KR 20120088042A
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pressure
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김동한
이광용
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한국델파이주식회사
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Abstract

PURPOSE: A seat cooling device for a vehicle is provided to improve the cooling efficiency for a seat for a vehicle by using the refrigerant for vehicle conditioning. CONSTITUTION: A seat cooling device for a vehicle comprises a refrigerant circuit(10) for seat cooling. The refrigerant circuit is connected to the main refrigerant circuit(1) of an air conditioning device for a vehicle. The refrigerant circuit for seat cooling comprises an expansion valve for cooling a seat(11), a plurality of evaporators for cooling a seat(14), and a controller(15). The expansion valve for cooling a seat reduces the pressure of the liquefied refrigerant by a main refrigerant circuit. The evaporators for cooling a seat cools the seat by using the pressure reduced refrigerant for heat exchanging. The controller controls the operation of the expansion valve for seat cooling.

Description

차량용 시트 냉방장치{COOLING APPARATUS FOR AUTOMOTIVE SEATS}Car air conditioner {COOLING APPARATUS FOR AUTOMOTIVE SEATS}

본 발명은 차량용 시트 냉방장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 차량용 시트를 직접적으로 냉방시키기 위한 시트냉방용 증발기로의 냉매 흐름을 보다 원활하게 함으로써 차량용 시트의 직접적인 냉방효율을 대폭 향상시킬 수 있는 차량용 시트 냉방장치에 관한 것이다. The present invention relates to a vehicle seat cooling apparatus, and more particularly, a vehicle seat capable of significantly improving the direct cooling efficiency of the vehicle seat by smoothly flowing the refrigerant to the seat cooling evaporator for directly cooling the vehicle seat. It relates to a cooling device.

널리 주지된 바와 같이, 차량 내에는 실내의 공기 온도를 조절하기 위한 차량용 공조장치가 갖추어져 있다. 차량용 공조장치는 겨울철에는 온기를 발생시켜 실내를 따뜻하게 유지하고, 여름철에는 냉기를 발생시켜 실내를 시원하게 유지한다. As is well known, the vehicle is equipped with a vehicle air conditioner for controlling the air temperature in the room. The vehicle air conditioner generates warmth in winter to keep the room warm, and generates cool air in summer to keep the room cool.

이러한 차량용 공조장치는 냉매라인을 통해 압축기, 응축기, 팽창밸브, 및 증발기가 서로 연결된 냉매회로를 포함하고, 이러한 냉매회로 상에서 엔진의 동력에 의해 압축기가 구동하면서 냉매가 순환한다. The vehicle air conditioner includes a refrigerant circuit in which a compressor, a condenser, an expansion valve, and an evaporator are connected to each other through a refrigerant line, and the refrigerant is circulated while the compressor is driven by the engine power on the refrigerant circuit.

이러한 차량용 공조장치는 압축기에서 고온, 고압으로 압축된 냉매가스가 응축기를 통과하면서 주변의 공기와 열교환하여 액체상태의 냉매로 변환된다. 이렇게 액화된 냉매는 응축기에 연결된 리시버 드라이어를 통과하면서 불순물이 제거되고, 불순물이 제거된 냉매는 팽창밸브를 통과하면서 저온의 기체로 변한다. 기화된 저온의 냉매는 증발기를 통과하면서 주변의 공기와 열교환하면서 냉각되고, 이 냉각된 공기는 블로워(blower)에 의해 차량 실내로 토출되며, 증발기를 통과한 저온 기체 상태의 냉매는 다시 압축기로 보내져 고온, 고압으로 압축되는 과정을 순환한다. In the vehicle air conditioner, a refrigerant gas compressed at a high temperature and a high pressure in a compressor passes through a condenser, and exchanges heat with surrounding air to be converted into a liquid refrigerant. The liquefied refrigerant is removed as impurities pass through the receiver dryer connected to the condenser, and the refrigerant having been removed is changed to a low temperature gas while passing through the expansion valve. The low-temperature vaporized refrigerant is cooled while exchanging heat with the surrounding air while passing through the evaporator, and the cooled air is discharged into the vehicle interior by a blower, and the low-temperature gas refrigerant passing through the evaporator is sent back to the compressor. The process of compression at high temperature and high pressure is circulated.

이와 같이, 종래의 차량용 공조장치는 증발기에서 냉각된 공기를 블로워(blower) 등을 통해 차량 내의 실내로 공급하도록 구성되어 있다. As described above, the conventional vehicle air conditioner is configured to supply air cooled by an evaporator to a room inside a vehicle through a blower or the like.

즉, 종래의 차량용 공조장치는 차량 실내를 냉각된 공기의 송풍을 통해 냉각시킬 수 있지만, 탑승자의 신체와 직접 접촉하는 차량용 시트의 경우에는 직접적으로 냉각시키지 못하고, 이에 더운 날씨에는 시트에 앉은 탑승자의 등과 엉덩이 부분에 땀이 차는 등의 불쾌감을 느낄 수 있고, 이러한 불쾌감이 오래 지속되는 동안 차량의 운전성이나 승차감이 저하되는 단점이 있었다. That is, the conventional vehicle air conditioner can cool the interior of the vehicle through the blowing of the cooled air, but in the case of the vehicle seat that is in direct contact with the body of the occupant, it cannot be cooled directly. You may feel uncomfortable, such as sweating on your back and buttocks, and while the discomfort persists for a long time, driving and riding comfort of the vehicle may be deteriorated.

이에, 최근에는 차량용 시트를 직접적으로 냉방시킬 수 있는 차량용 시트 냉방장치가 개발되어 출시되고 있으며, 이러한 차량용 시트 냉방장치는 차량용 시트 측에 설치된 시트냉방용 증발기를 포함하고, 이러한 시트냉방용 증발기로 기화된 저온의 냉매가 공급되어 증발됨으로써 차량용 시트를 직접적으로 냉방시킬 수 있어 더운 날씨에 탑승자는 쾌적함을 느낄 수 있다. In recent years, a vehicle seat cooling apparatus capable of directly cooling a vehicle seat has been developed and released, and such a vehicle seat cooling apparatus includes a seat cooling evaporator installed on a vehicle seat side, and vaporized with such a sheet cooling evaporator. The low-temperature refrigerant is supplied and evaporated to directly cool the vehicle seat so that the occupant can feel comfortable in hot weather.

하지만, 종래의 차량용 시트 냉방장치는 시트냉방용 증발기 측으로 냉매 흐름이 원활하지 못하여 차량용 시트의 직접 냉방효율이 매우 낮은 단점이 있었다. However, the conventional vehicle seat cooling apparatus has a disadvantage in that the direct cooling efficiency of the vehicle seat is very low because the refrigerant flow is not smooth to the seat cooling evaporator side.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출한 것으로, 차량용 시트를 직접적으로 냉방시키기 위한 시트냉방용 증발기로의 냉매 흐름을 보다 원활하게 함으로써 차량용 시트의 직접적인 냉방효율을 대폭 향상시킬 수 있는 차량용 시트 냉방장치를 제공하는 데 그 목적이 있다. The present invention has been made to solve the above problems, the vehicle seat which can significantly improve the direct cooling efficiency of the vehicle seat by smoothly flowing the refrigerant flow to the seat cooling evaporator for cooling the vehicle seat directly The purpose is to provide a cooling device.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 일 측면은 차량용 공조장치의 메인 냉매회로에 연결된 시트냉방용 냉매회로를 가진 차량용 시트 냉방장치로서, One aspect of the present invention for achieving the above object is a vehicle seat cooling apparatus having a refrigerant circuit for seat cooling connected to the main refrigerant circuit of the vehicle air conditioner,

상기 시트냉방용 냉매회로는, The sheet cooling refrigerant circuit,

상기 시트냉방용 냉매라인 상에 설치되어 상기 메인 냉매회로에서 공급되는 냉매를 감압시키는 시트냉방용 팽창밸브; A seat cooling expansion valve installed on the seat cooling refrigerant line to reduce the refrigerant supplied from the main refrigerant circuit;

복수의 차량용 시트 측에 개별적으로 설치되고, 상기 시트냉방용 팽창밸브에 의해 감압된 냉매를 열교환시켜 차량용 시트를 직접적으로 냉방시키는 복수의 시트냉방용 증발기; 및 A plurality of seat cooling evaporators that are separately installed on a plurality of vehicle seats and directly cool the vehicle seats by heat-exchanging refrigerant depressurized by the seat cooling expansion valves; And

상기 시트냉방용 팽창밸브의 개폐작동을 제어하는 컨트롤러;를 구비하고, And a controller for controlling the opening and closing operation of the seat cooling expansion valve.

상기 컨트롤러는 상기 시트냉방용 증발기의 입구측 압력을 그 출구측 압력 보다 크게 유지시키도록 제어하는 것을 특징으로 한다. The controller is characterized in that for controlling the inlet side pressure of the seat cooling evaporator to be greater than the outlet side pressure.

상기 컨트롤러는 상기 시트냉방용 증발기의 입구측 압력이 그 출구측 압력 보다 큰 경우에 상기 시트냉방용 팽창밸브를 개방시키도록 제어하는 것을 특징으로 한다. The controller is characterized in that the control to open the expansion valve for seat cooling when the inlet pressure of the seat cooling evaporator is greater than the outlet pressure.

상기 시트냉방용 증발기의 상류측에는 상기 시트냉방용 증발기의 입구측 압력을 감지하는 제1압력감지센서가 설치되고, 상기 시트냉방용 증발기의 하류측에는 상기 시트냉방용 증발기의 출구측 압력을 감지하는 제2압력감지센서가 설치되고, 상기 제1 및 제2 압력감지센서는 상기 컨트롤러에 접속되는 것을 특징으로 한다. A first pressure sensor for detecting the inlet pressure of the seat cooling evaporator is installed on the upstream side of the seat cooling evaporator, and a downstream side of the seat cooling evaporator for detecting the outlet pressure of the seat cooling evaporator. 2, a pressure sensor is installed, and the first and second pressure sensors are connected to the controller.

상기 시트냉방용 증발기의 입구측 압력이 상기 시트냉방용 증발기의 출구측 압력에 보상압력값을 합한 값 보다 크거나 같을 경우에, 상기 컨트롤러는 상기 시트냉방용 팽창밸브를 개방시키는 것을 특징으로 한다. The controller may open the expansion valve for seat cooling when the inlet pressure of the seat cooling evaporator is greater than or equal to the sum of the compensation pressure value to the outlet pressure of the seat cooling evaporator.

상기 보상압력값은 0.3~2.0 kg/cm2이내인 것을 특징으로 한다. The compensation pressure value is characterized in that within 0.3 ~ 2.0 kg / cm 2 .

상기 시트냉방용 팽창밸브와 복수의 시트냉방용 증발기는 복수의 시트냉방용 냉매라인을 통해 연결되고, 상기 시트냉방용 팽창밸브와 복수의 시트냉방용 증발기 사이에는 복수의 시트냉방용 증발기로 냉매를 분배하여 공급하는 분배기 및 복수의 시트냉방용 증발기로부터 인출되는 냉매를 집합하여 배출하는 집합기가 설치되는 것을 특징으로 한다. The seat cooling expansion valve and the plurality of seat cooling evaporators are connected through a plurality of seat cooling refrigerant lines, and a plurality of seat cooling evaporators are connected between the seat cooling expansion valves and the plurality of seat cooling evaporators. It is characterized in that the distributor for distributing and supplying and the collector for collecting and discharging the refrigerant drawn from the plurality of sheet cooling evaporator is installed.

상기 분배기 및 집합기는 일체형으로 구성되는 것을 특징으로 한다. The distributor and the aggregate are characterized in that the one-piece configuration.

상기 시트냉방용 냉매라인의 일측에는 온도를 감지하는 온도감지센서가 설치되고, 상기 온도감지센서는 상기 컨트롤러에 접속되는 것을 특징으로 한다. One side of the sheet cooling refrigerant line is installed with a temperature sensor for sensing the temperature, the temperature sensor is characterized in that connected to the controller.

상기 온도감지센서는 상기 시트냉방용 증발기의 하류측에 설치되는 것을 특징으로 한다. The temperature sensor is characterized in that installed on the downstream side of the sheet cooling evaporator.

상기 시트냉방용 증발기는 차량용 시트의 좌석 및 등받이 각각에 대응하는 형상의 전열시트 및 상기 전열시트 내에 설치된 전열튜브를 포함하는 것을 특징으로 한다. The seat cooling evaporator may include a heat transfer sheet having a shape corresponding to each of the seat and the back of the vehicle seat and a heat transfer tube installed in the heat transfer sheet.

본 발명의 다른 측면은 압축기, 응축기, 팽창밸브, 증발기가 냉매라인을 통해 연결된 차량용 공조장치의 메인 냉매회로에 연결된 시트냉방용 냉매회로를 가진 차량용 시트 냉방장치로서,Another aspect of the present invention is a vehicle seat cooling apparatus having a refrigerant cooling circuit for seat cooling connected to the main refrigerant circuit of the vehicle air conditioner compressor, condenser, expansion valve, the evaporator connected through the refrigerant line,

상기 시트냉방용 냉매회로는 복수의 시트냉방용 냉매라인을 통해 연결된 시트냉방용 팽창밸브 및 복수의 시트냉방용 증발기를 포함하고, The seat cooling refrigerant circuit includes a seat cooling expansion valve and a plurality of seat cooling evaporators connected through a plurality of seat cooling refrigerant lines,

상기 복수의 시트냉방용 증발기는 복수의 차량용 시트 내에 개별적으로 설치되며, The plurality of seat cooling evaporators are individually installed in a plurality of vehicle seats,

상기 시트냉방용 팽창밸브에는 컨트롤러가 접속되고, 상기 컨트롤러는 상기 시트냉방용 증발기의 입구측 압력을 그 출구측 압력 보다 크게 유지시키도록 제어하는 것을 특징으로 한다. A controller is connected to the seat cooling expansion valve, and the controller controls the inlet pressure of the seat cooling evaporator to be maintained higher than the outlet pressure thereof.

상기 시트냉방용 팽창밸브와 복수의 시트냉방용 증발기 사이에는 복수의 시트냉방용 증발기로 냉매를 분배하여 공급하는 분배기 및 복수의 시트냉방용 증발기로부터 인출되는 냉매를 집합하여 배출하는 집합기가 설치되는 것을 특징으로 한다. Between the seat cooling expansion valve and the plurality of seat cooling evaporator is provided with a distributor for distributing and supplying the refrigerant to a plurality of seat cooling evaporator and a collector for collecting and discharging the refrigerant drawn from the plurality of seat cooling evaporator is installed. It features.

상기 분배기 및 집합기는 일체형으로 구성되는 것을 특징으로 한다. The distributor and the aggregate are characterized in that the one-piece configuration.

상기 시트냉방용 냉매라인은 상기 메인 냉매회로의 응축기와 팽창밸브 사이의 고압 냉매라인에서 분기되어 시트냉방용 팽창밸브에 연결되는 제1시트냉방용 냉매라인, 시트냉방용 팽창밸브에서 인출되어 분배기에 연결되는 제2시트냉방용 냉매라인, 분배기에서 인출되어 각 차량용 시트의 시트냉방용 증발기에 개별적으로 연결되는 복수의 제3시트냉방용 냉매라인, 각 차량용 시트의 시트냉방용 증발기에서 인출되어 집합기에 개별적으로 연결되는 복수의 제4시트냉방용 냉매라인, 집합기에서 인출되어 메인 냉매회로의 증발기와 압축기 사이의 저압 냉매라인과 합류하여 메인 냉매회로의 합류라인을 형성하는 제5시트냉방용 냉매라인으로 이루어지는 것을 특징으로 한다. The seat cooling refrigerant line is branched from the high pressure refrigerant line between the condenser and the expansion valve of the main refrigerant circuit and drawn from the first seat cooling refrigerant line and the seat cooling expansion valve connected to the seat cooling expansion valve. A plurality of third seat cooling refrigerant lines connected to the seat cooling evaporator, which are drawn out from the distributor and connected to the seat cooling evaporator of each vehicle seat separately, and drawn out from the sheet cooling evaporator of each vehicle seat, Fifth sheet cooling refrigerant lines connected to the low pressure refrigerant line between the evaporator and the compressor of the main refrigerant circuit and drawn out from a plurality of fourth seat cooling refrigerant lines connected to each other to form a confluence line of the main refrigerant circuit. Characterized in that consists of.

상기 컨트롤러는 상기 시트냉방용 증발기의 입구측 압력이 그 출구측 압력 보다 큰 경우에 상기 시트냉방용 팽창밸브를 개방시키도록 제어하는 것을 특징으로 한다. The controller is characterized in that the control to open the expansion valve for seat cooling when the inlet pressure of the seat cooling evaporator is greater than the outlet pressure.

상기 시트냉방용 증발기의 상류측에는 상기 시트냉방용 증발기의 입구측 압력을 감지하는 제1압력감지센서가 설치되고, 상기 시트냉방용 증발기의 하류측에는 상기 시트냉방용 증발기의 출구측 압력을 감지하는 제2압력감지센서가 설치되고, 상기 제1 및 제2 압력감지센서는 상기 컨트롤러에 접속되는 것을 특징으로 한다. A first pressure sensor for detecting the inlet pressure of the seat cooling evaporator is installed on the upstream side of the seat cooling evaporator, and a downstream side of the seat cooling evaporator for detecting the outlet pressure of the seat cooling evaporator. 2, a pressure sensor is installed, and the first and second pressure sensors are connected to the controller.

상기 제1압력감지센서는 상기 시트냉방용 팽창밸브와 분배기 사이에 설치되어 각 시트냉방용 증발기로 분배되기 전에 시트냉방용 증발기의 입구측 압력을 감지하고, 상기 제2압력감지센서는 상기 제5시트냉방용 냉매라인 또는 메인 냉매회로의 합류라인에 설치되어 시트냉방용 증발기의 출구측 압력을 감지하는 것을 특징으로 한다. The first pressure sensor is installed between the expansion valve for seat cooling and the distributor to sense the inlet side pressure of the seat cooling evaporator before being distributed to each seat cooling evaporator, the second pressure sensor is the fifth pressure sensor It is installed on the cooling line for seat cooling or the confluence line of the main refrigerant circuit is characterized in that for detecting the outlet pressure of the evaporator for seat cooling.

상기 시트냉방용 증발기의 입구측 압력이 상기 시트냉방용 증발기의 출구측 압력에 보상압력값을 합한 값 보다 크거나 같을 경우에, 상기 컨트롤러는 상기 시트냉방용 팽창밸브를 개방시키는 것을 특징으로 한다. The controller may open the expansion valve for seat cooling when the inlet pressure of the seat cooling evaporator is greater than or equal to the sum of the compensation pressure value to the outlet pressure of the seat cooling evaporator.

상기 보상압력값은 0.3~2.0 kg/cm2이내인 것을 특징으로 한다. The compensation pressure value is characterized in that within 0.3 ~ 2.0 kg / cm 2 .

상기 시트냉방용 냉매라인의 일측에는 온도를 감지하는 온도감지센서가 설치되고, 상기 온도감지센서는 상기 컨트롤러에 접속되는 것을 특징으로 한다. One side of the sheet cooling refrigerant line is installed with a temperature sensor for sensing the temperature, the temperature sensor is characterized in that connected to the controller.

상기 온도감지센서는 상기 시트냉방용 증발기의 하류측에 설치되고, 보다 상세하게는 상기 집합기의 하류측에 설치되며, 시트냉방용 증발기의 출구측 온도를 감지하는 것을 특징으로 한다. The temperature sensor is installed on the downstream side of the sheet cooling evaporator, more specifically, is installed on the downstream side of the aggregator, characterized in that for detecting the temperature of the outlet side of the sheet cooling evaporator.

상기 시트냉방용 증발기는 차량용 시트의 좌석 및 등받이 각각에 대응하는 형상의 전열시트 및 상기 전열시트 내에 설치된 전열튜브를 포함하는 것을 특징으로 한다. The seat cooling evaporator may include a heat transfer sheet having a shape corresponding to each of the seat and the back of the vehicle seat and a heat transfer tube installed in the heat transfer sheet.

본 발명의 또 다른 측면은 차량용 공조장치의 메인 냉매회로측에 연결된 시트냉방용 냉매회로를 포함하고, 상기 시트냉방용 냉매회로는 복수의 시트냉방용 냉매라인을 통해 서로 연결된 시트냉방용 팽창밸브 및 시트냉방용 증발기를 가진 차량용 시트 냉방장치의 제어방법으로,Another aspect of the present invention includes a seat cooling refrigerant circuit connected to the main refrigerant circuit side of the vehicle air conditioner, the seat cooling refrigerant circuit is a seat cooling expansion valve connected to each other through a plurality of seat cooling refrigerant lines and As a control method of a vehicle seat cooling device having a seat cooling evaporator,

컨트롤러에 의해 상기 시트냉방용 증발기의 입구측 압력이 그 출구측 압력 보다 크게 유지되도록 상기 시트냉방용 팽창밸브의 개폐작동을 제어하는 것을 특징으로 한다. And controlling the opening and closing operation of the expansion valve for seat cooling so that the inlet pressure of the seat cooling evaporator is maintained higher than the outlet pressure by the controller.

상기 시트냉방용 증발기의 입구측 압력과 상기 시트냉방용 증발기의 출구측 압력을 비교하여 상기 시트냉방용 증발기의 입구측 압력이 상기 시트냉방용 증발기의 출구측 압력 보다 큰 경우에 상기 컨트롤러는 상기 시트냉방용 팽창밸브를 개방시키는 것을 특징으로 한다. When the inlet pressure of the sheet cooling evaporator is greater than the outlet side pressure of the sheet cooling evaporator, the controller is configured to compare the inlet pressure of the sheet cooling evaporator with the outlet pressure of the sheet cooling evaporator. It is characterized by opening the expansion valve for cooling.

상기 시트냉방용 증발기의 입구측 압력이 상기 시트냉방용 증발기의 출구측 압력에 보상압력값을 합한 값 보다 크거나 같을 경우에, 상기 컨트롤러는 상기 시트냉방용 팽창밸브를 개방시키는 것을 특징으로 한다. The controller may open the expansion valve for seat cooling when the inlet pressure of the seat cooling evaporator is greater than or equal to the sum of the compensation pressure value to the outlet pressure of the seat cooling evaporator.

상기 보상압력값은 0.3~2.0 kg/cm2이내인 것을 특징으로 한다. The compensation pressure value is characterized in that within 0.3 ~ 2.0 kg / cm 2 .

상기 컨트롤러는 상기 시트냉방용 증발기의 출구측 온도가 설정치 이하인 경우 상기 컨트롤러의 제어작동을 진행하는 것을 특징으로 한다. The controller is characterized in that the control operation of the controller when the temperature of the outlet side of the seat cooling evaporator is less than the set value.

상기 컨트롤러는 일정한 시간간격으로 상기 시트냉방용 증발기의 입구측 압력 및 출구측 압력을 비교하는 것을 특징으로 한다. The controller is to compare the inlet pressure and the outlet pressure of the seat cooling evaporator at a predetermined time interval.

이상과 같은 본 발명에 의하면, 시트냉방용 증발기의 입구측 압력을 그 출구측 압력 보다 크게 유지시킴으로써 차량용 시트를 직접적으로 냉방시키기 위한 시트냉방용 증발기로의 냉매 흐름을 보다 원활하게 할 수 있고, 이를 통해 차량용 시트의 직접적인 냉방효율을 대폭 향상시킬 수 있는 장점이 있다. According to the present invention as described above, by maintaining the inlet side pressure of the seat cooling evaporator greater than the outlet side pressure it is possible to smoothly flow the refrigerant to the seat cooling evaporator for cooling the vehicle seat directly, Through this, there is an advantage that can significantly improve the direct cooling efficiency of the vehicle seat.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 시트 냉방장치를 도시한 구성도이다.
도 2는 본 발명에 의한 차량용 시트 냉방장치의 제어방법을 도시한 순서도이다.
도 3은 본 발명에 의한 차량용 시트 냉방장치의 시트냉방용 증발기를 도시한 사시도이다.
도 4는 본 발명에 의한 차량용 시트 냉방장치의 시트냉방용 냉매회로와 차량용 공조장치의 메인 냉매회로의 연결구조를 도시한 사시도이다.
도 5는 도 4의 화살표 A부분을 확대하여 도시한 도면이다. 1 is a block diagram showing a vehicle seat cooling apparatus according to an embodiment of the present invention.
2 is a flowchart illustrating a control method of a vehicle seat cooling apparatus according to the present invention.
3 is a perspective view showing a seat cooling evaporator of a vehicle seat cooling apparatus according to the present invention.
4 is a perspective view illustrating a connection structure between a seat cooling refrigerant circuit of a vehicle seat cooling apparatus and a main refrigerant circuit of a vehicle air conditioner according to the present invention.
FIG. 5 is an enlarged view of a portion A of FIG. 4.

이하, 본 발명의 바람직한 일 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명한다. Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 1 내지 도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 시트 냉방장치를 도시한 도면이다. 1 to 5 is a view showing a vehicle seat cooling apparatus according to an embodiment of the present invention.

도시된 바와 같이, 본 발명에 의한 차량용 시트 냉방장치는 차량용 공조장치의 메인 냉매회로(1)측에 연결되어 차량의 공조에 이용되는 냉매의 일부를 차량용 시트(20)의 시트냉방용 증발기(14)측으로 직접 유동시킴으로써 차량용 시트(20)를 직접적으로 냉방시키도록 구성된다. As shown, the vehicle seat cooling apparatus according to the present invention is connected to the main refrigerant circuit (1) side of the vehicle air conditioner to transfer a part of the refrigerant used for air conditioning of the vehicle seat cooling evaporator 14 of the vehicle seat 20 It is configured to directly cool the vehicle seat 20 by flowing directly to the side).

먼저, 메인 냉매회로(1)는 압축기(1a), 응축기(1b), 팽창밸브(1c), 증발기(1d)가 냉매라인(1e, 1f)을 통해 연결된다. 압축기(1a)에 의해 고온, 고압으로 압축된 냉매가스는 고압의 냉매라인(1e)을 통해 응축기(1b)로 유입되고, 냉매가스는 응축기(1b)를 통과하면서 주변의 공기와 열교환하여 액체상태의 냉매로 변환된다. 이렇게 액화된 냉매는 팽창밸브(1c)를 통과하면서 저온의 기체로 변한다. 기화된 저온의 냉매는 저압의 냉매라인(1f)를 통해 증발기(1d)로 유입되고, 기화된 냉매는 증발기(1d)를 통과하면서 주변의 공기와 열교환하면서 냉각되며, 이 냉각된 공기는 블로워(blower)에 의해 차량 실내로 토출되며, 증발기를 통과한 저온 기체 상태의 냉매는 다시 압축기로 보내져 고온, 고압으로 압축되는 과정을 순환한다.First, the main refrigerant circuit 1 is connected to the compressor 1a, the condenser 1b, the expansion valve 1c, and the evaporator 1d through the refrigerant lines 1e and 1f. The refrigerant gas compressed to high temperature and high pressure by the compressor 1a flows into the condenser 1b through the high pressure refrigerant line 1e, and the refrigerant gas passes through the condenser 1b and exchanges heat with the surrounding air to form a liquid state. Is converted into a refrigerant. The refrigerant liquefied in this way changes to a low temperature gas while passing through the expansion valve 1c. The vaporized low temperature refrigerant flows into the evaporator 1d through the low pressure refrigerant line 1f, and the vaporized refrigerant is cooled while exchanging heat with the surrounding air while passing through the evaporator 1d, and the cooled air is blower ( The refrigerant is discharged into the vehicle interior by the blower, and the refrigerant in the low-temperature gas state passing through the evaporator is sent back to the compressor to circulate the process of being compressed to high temperature and high pressure.

한편, 본 발명에 의한 차량용 시트 냉방장치는 차량용 공조장치의 메인 냉매회로(1)에 연결되는 시트 냉방용 냉매회로(10)를 포함하고, 시트 냉방용 냉매회로(10)는 메인 냉매회로(1)의 응축기에서 액화된 냉매의 압력을 감압시키는 시트냉방용 팽창밸브(11), 감압된 냉매를 열교환시켜 차량용 시트(20)를 냉방시키는 복수의 시트냉방용 증발기(14), 시트냉방용 팽창밸브(11)의 작동을 제어하는 컨트롤러(15)를 가진다.Meanwhile, the vehicle seat cooling apparatus according to the present invention includes a seat cooling refrigerant circuit 10 connected to the main refrigerant circuit 1 of the vehicle air conditioner, and the seat cooling refrigerant circuit 10 includes the main refrigerant circuit 1. Seat cooling expansion valve 11 for reducing the pressure of the refrigerant liquefied in the condenser, a plurality of seat cooling evaporator 14, seat cooling expansion valve for cooling the vehicle seat 20 by heat exchange the reduced pressure refrigerant It has the controller 15 which controls the operation | movement of (11).

또한, 시트냉방용 팽창밸브(11)와 시트냉방용 증발기(14)는 시트냉방용 냉매라인(31, 32, 33, 34, 35)을 통해 서로 연결되고, 시트냉방용 팽창밸브(11)와 복수의 시트냉방용 증발기(14) 사이에는 분배기(12) 및 집합기(13)가 설치된다.In addition, the seat cooling expansion valve 11 and the seat cooling evaporator 14 are connected to each other through the seat cooling refrigerant lines 31, 32, 33, 34, 35, and the seat cooling expansion valve (11) A distributor 12 and an aggregator 13 are installed between the plurality of sheet cooling evaporators 14.

시트냉방용 냉매라인(31, 32, 33, 34, 35)은 메인 냉매회로(1)의 응축기(1b)와 팽창밸브(1c) 사이의 고압 냉매라인(1e)에서 분기되어 시트냉방용 팽창밸브(11)에 연결되는 제1시트냉방용 냉매라인(31), 시트냉방용 팽창밸브(11)에서 인출되어 분배기(12)측으로 연결되는 제2시트냉방용 냉매라인(32), 분배기(12)에서 인출되어 각 차량용 시트(20)의 시트냉방용 증발기(14)에 개별적으로 연결되는 복수의 제3시트냉방용 냉매라인(33), 각 차량용 시트(20)의 시트냉방용 증발기(14)에서 인출되어 집합기(13)에 개별적으로 연결되는 복수의 제4시트냉방용 냉매라인(34), 집합기(13)에서 인출되어 메인 냉매회로(1)의 증발기(1d)와 압축기(1a) 사이의 저압 냉매라인(1f)과 합류하여 메인 냉매회로(1)의 합류라인(1g)을 형성하는 제5시트냉방용 냉매라인(35)으로 이루어진다. The seat cooling refrigerant lines 31, 32, 33, 34, and 35 are branched from the high pressure refrigerant line 1e between the condenser 1b and the expansion valve 1c of the main refrigerant circuit 1 to expand the seat cooling expansion valve. The first seat cooling refrigerant line 31 connected to the 11, the second seat cooling refrigerant line 32 drawn out from the seat cooling expansion valve 11 and connected to the distributor 12 side, the distributor 12 In the plurality of third sheet cooling refrigerant line 33, the sheet cooling evaporator 14 of each of the vehicle seat 20 is drawn out and connected to the seat cooling evaporator 14 of each vehicle seat 20 separately A plurality of fourth sheet cooling refrigerant lines 34 which are drawn out and connected to the collector 13 separately, and are drawn out of the collector 13 and between the evaporator 1d and the compressor 1a of the main refrigerant circuit 1; The fifth sheet cooling refrigerant line 35 joins the low pressure refrigerant line 1f to form a joining line 1g of the main refrigerant circuit 1.

시트냉방용 팽창밸브(11)에는 컨트롤러(15)가 접속되고, 컨트롤러(15)는 시트냉방용 증발기(14)의 입구측 및 출구측 압력 사이의 상관 관계에 따라 시트냉방용 팽창밸브(11)의 개폐여부, 개도량 등을 정밀하게 제어함으로써 시트냉방용 증발기(14)의 입구측 압력이 그 출구측 압력 보다 크게 유지하도록 하고, 이를 통해 냉매의 원활한 흐름을 용이하게 구현할 수 있다. The controller 15 is connected to the seat cooling expansion valve 11, and the controller 15 is connected to the seat cooling expansion valve 11 according to the correlation between the inlet and outlet pressures of the seat cooling evaporator 14. By precisely controlling the opening and closing of the opening, the amount of opening and the like to maintain the inlet pressure of the evaporator 14 for seat cooling than the outlet side, through which smooth flow of the refrigerant can be easily implemented.

한편, 시트냉방용 증발기(14)의 상류측에는 시트냉방용 증발기(14)의 입구측 압력을 감지(측정)하는 제1압력감지센서(41)가 설치되고, 시트냉방용 증발기(14)의 하류측에는 시트냉방용 증발기(14)의 출구측 압력(P2)을 감지(측정)하는 제2압력감지센서(42)가 설치된다. 이러한 제1 및 제2 압력감지센서(41, 42)들은 시트냉방용 증발기(14)에 접속되어 그 감지한 압력신호(P1, P2)를 컨트롤러(15)측으로 전송하고, 컨트롤러(15)는 이러한 압력신호(P1, P2)를 이용하여 시트냉방용 팽창밸브(11)의 개폐작동, 개도량 등을 정밀하게 제어할 수 있다. On the other hand, on the upstream side of the sheet cooling evaporator 14, a first pressure sensor 41 for detecting (measuring) the inlet side pressure of the sheet cooling evaporator 14 is installed, and downstream of the sheet cooling evaporator 14. On the side, a second pressure detecting sensor 42 for detecting (measuring) the outlet side pressure P2 of the sheet cooling evaporator 14 is installed. The first and second pressure detection sensors 41 and 42 are connected to the evaporator 14 for seat cooling to transmit the detected pressure signals P1 and P2 to the controller 15, and the controller 15 By using the pressure signals P1 and P2, it is possible to precisely control the opening / closing operation, the opening amount of the seat cooling expansion valve 11 and the like.

제1압력감지센서(41)는 시트냉방용 팽창밸브(11)와 분배기(12) 사이에 설치되어 각 시트냉방용 증발기(14)로 분배되기 전에 그 입구측 압력(P1)을 감지하도록 구성된다. The first pressure sensor 41 is installed between the seat cooling expansion valve 11 and the distributor 12 and configured to sense the inlet side pressure P1 before being distributed to each seat cooling evaporator 14. .

제2압력감지센서(42)는 제5시트냉방용 냉매라인(35)이 합류하는 메인 냉매회로(1)의 합류라인(1g) 상에 설치되어 메인 냉매회로(1)의 합류라인(1g)측에서 시트냉방용 증발기(14)의 출구측 압력(P2)을 감지하도록 구성된다. 이와 달리, 제2압력감지센서(42)는 제5시트냉방용 냉매라인(35) 상에 설치되어 제5시트냉방용 냉매라인(35)측에서 시트냉방용 증발기(14)의 출구측 압력(P2)을 감지하도록 구성될 수도 있다. The second pressure sensor 42 is installed on the confluence line 1g of the main refrigerant circuit 1 to which the fifth sheet cooling refrigerant line 35 joins, so that the confluence line 1g of the main refrigerant circuit 1 is connected. It is configured to sense the outlet side pressure (P2) of the sheet cooling evaporator 14 on the side. On the other hand, the second pressure sensor 42 is installed on the fifth sheet cooling refrigerant line 35 and the outlet pressure of the evaporator 14 for seat cooling on the fifth sheet cooling refrigerant line 35 side ( It may be configured to detect P2).

이러한 제1 및 제2 압력감지센서(41, 42)에 의해, 시트냉방용 증발기(14)의 입구측 압력(P1) 및 출구측 압력(P2)을 보다 정밀하게 감지 및 측정함으로써 컨트롤러(15)에 의한 시트냉방용 팽창밸브(11)의 개폐작동 내지 시트냉방용 증발기(14)로의 원활한 냉매흐름 제어를 정밀하게 구현할 수 있다. The controller 15 detects and measures the inlet pressure P1 and the outlet pressure P2 of the seat cooling evaporator 14 more precisely by the first and second pressure sensors 41 and 42. It is possible to precisely implement the smooth refrigerant flow control to the opening and closing operation of the seat cooling expansion valve 11 to the seat cooling evaporator 14 by the.

컨트롤러(15)는 시트냉방용 증발기(14)의 입구측 압력(P1)이 시트냉방용 증발기(14)의 출구측 압력(P2) 보다 큰 경우에만 시트냉방용 팽창밸브(11)를 개방시키도록 제어하고, 이를 통해 냉매가 시트냉방용 증발기(14)측으로 원활하게 흐르도록 제어할 수 있다. The controller 15 opens the seat cooling expansion valve 11 only when the inlet pressure P1 of the seat cooling evaporator 14 is greater than the outlet pressure P2 of the seat cooling evaporator 14. In this case, the refrigerant may be smoothly controlled to flow to the sheet cooling evaporator 14 side.

그리고, 컨트롤러(15)에는 보상압력값(X)이 입력되어 아래의 식(1)과 같은 입구측 압력(P1)과 출구측 압력(P2) 사이의 상관관계가 유지되도록 제어함이 바람직할 것이다. In addition, it is preferable that the controller 15 controls the compensation pressure value X so that the correlation between the inlet pressure P1 and the outlet pressure P2 is maintained as shown in Equation (1) below. .

P1 ≥ P2 + X ...식(1).P1 ≥ P2 + X ... equation (1).

여기서, X는 보상압력값으로, 대략 0.3~2.0 kg/cm2 이내로 설정됨이 바람직할 것이다. Where X is the compensating pressure value, about 0.3 to 2.0 kg / cm 2 It would be desirable to set within.

구체적인 실시예에 따르면, 컨트롤러(15)는 시트냉방용 증발기의 입구측 압력(P1)이 5kg/cm2로 설정된 경우, 시트냉방용 증발기의 입구측 압력(P1)과 출구측 압력(P2) 사이의 압력차이는 3.5kg/cm2이내로 유지되도록 제어함이 바람직할 것이다. According to a specific embodiment, when the inlet pressure P1 of the seat cooling evaporator is set to 5 kg / cm 2 , the controller 15 is configured to separate between the inlet pressure P1 and the outlet pressure P2 of the seat cooling evaporator. It would be desirable to control the pressure difference of to maintain within 3.5kg / cm 2 .

또한, 시트냉방용 냉매라인의 일측에는 냉매의 온도를 감지하는 온도감지센서(43)가 설치될 수 있고, 이 온도감지센서(43)는 컨트롤러(15)측에 접속된다. 이에, 컨트롤러(15)는 온도감지센서(43)에 의해 측정된 온도(T)가 설정치(Tset; 대략 24?) 보다 작은 경우에만 입구측 압력(P1) 및 출구측 압력(P2)의 감지 및 컨트롤러(15)의 제어작동을 진행하도록 구성될 수 있다. 바람직하게는, 온도감지센서(43)는 집합기(13)의 하류 즉, 제5시트냉방용 냉매라인(35)에 설치되어 시트냉방용 증발기(14)의 출구측 온도를 감지하도록 구성될 수 있다. In addition, one side of the sheet cooling refrigerant line may be provided with a temperature sensor 43 for sensing the temperature of the refrigerant, the temperature sensor 43 is connected to the controller 15 side. Accordingly, the controller 15 detects the inlet pressure P1 and the outlet pressure P2 only when the temperature T measured by the temperature sensor 43 is smaller than the set value T set (approximately 24 °). And it may be configured to proceed with the control operation of the controller 15. Preferably, the temperature sensor 43 is installed downstream of the collector 13, that is, the fifth sheet cooling refrigerant line 35 may be configured to sense the outlet side temperature of the seat cooling evaporator 14. have.

분배기(12)의 일측에는 제2시트냉방용 냉매라인(32)이 연결되고, 분배기(12)의 타측에는 복수의 제3시트냉방용 냉매라인(33)이 연결된다. 이에, 제2시트냉방용 냉매라인(32)을 통해 유입된 냉매가 분배기(12) 내로 유입되고, 분배기(12)에서는 복수의 제3시트냉방용 냉매라인(33)을 통해 복수의 차량용 시트(20) 내의 시트냉방용 증발기(14)측으로 냉매를 균일하고 효율적으로 분배할 수 있다. The second sheet cooling refrigerant line 32 is connected to one side of the distributor 12, and the plurality of third sheet cooling refrigerant lines 33 are connected to the other side of the distributor 12. Accordingly, the refrigerant introduced through the second seat cooling refrigerant line 32 is introduced into the distributor 12, and the distributor 12 includes a plurality of vehicle seats (3) through the plurality of third sheet cooling refrigerant lines 33. The refrigerant can be uniformly and efficiently distributed to the sheet cooling evaporator 14 side in 20).

집합기(13)의 일측에는 복수의 시트냉방용 증발기(14)에서 개별적으로 인출되는 복수의 제4시트냉방용 냉매라인(34)이 연결되고, 집합기(13)의 타측에는 제5시트냉방용 냉매라인(35)이 연결된다. 이에, 집합기(13)는 복수의 제4시트냉방용 냉매라인(34)을 통해 시트냉방용 증발기(14)에서 열교환되어 기화된 냉매를 집합한 후에 제5시트냉방용 냉매라인(35)을 통해 배출한다. One side of the collector 13 is connected with a plurality of fourth sheet cooling refrigerant lines 34 which are separately drawn from the plurality of sheet cooling evaporators 14, and the fifth sheet cooling is connected to the other side of the collector 13. The refrigerant line 35 is connected. Thus, the aggregator 13 collects the vaporized refrigerant line 35 by heat exchange in the sheet cooling evaporator 14 through the plurality of fourth sheet cooling refrigerant lines 34 and then evaporates the fifth sheet cooling refrigerant line 35. Discharge through.

특히, 본 발명은 복수의 시트냉방용 증발기(14)측으로 냉매를 효과적으로 분배할 수 있는 분배기(12) 및 복수의 시트냉방용 증발기(14)에서 인출되는 냉매를 집합하여 배출할 수 있는 집합기(13)를 구성함으로써 차량 내의 설치레이아웃을 대폭 간소화할 수 있는 장점이 있다. Particularly, the present invention provides an aggregator capable of collecting and discharging the refrigerant drawn from the distributor 12 and the plurality of sheet cooling evaporators 14 capable of effectively distributing the refrigerant to the plurality of sheet cooling evaporators 14 ( 13) has the advantage of greatly simplifying the installation layout in the vehicle.

도 4는 본 발명의 차량용 시트 냉방장치의 시트냉방용 냉매회로(10)와 차량용 공조장치의 메인 냉매회로(1)가 연결된 상태를 도시한 사시도로서, 도 4와 같이 분배기(12) 및 집합기(13)가 복수의 시트냉방용 증발기(14)들 사이에 배치됨으로써 시트냉방용 냉매회로(10)를 보다 컴팩트하게 구성할 수 있는 장점이 있다. 또한, 도 5에 도시된 바와 같이 분배기(12) 및 집합기(13)는 일체형으로 구성됨으로써 그 작업성 및 설치레이아웃의 간소화를 향상시킬 수 있는 장점이 있다.4 is a perspective view illustrating a state in which the seat cooling refrigerant circuit 10 of the vehicle seat cooling apparatus of the present invention and the main refrigerant circuit 1 of the vehicle air conditioner are connected, and the distributor 12 and the collective unit as shown in FIG. 4. Since the 13 is disposed between the plurality of sheet cooling evaporators 14, there is an advantage that the sheet cooling refrigerant circuit 10 can be configured more compactly. In addition, as shown in FIG. 5, the distributor 12 and the aggregate 13 have an integrated structure, and thus, the workability and the simplifying of the installation layout are improved.

본 발명에 의한 시트냉방용 증발기(14)는 차량용 시트(20) 내에 설치되고, 도 3에 도시된 바와 같이, 일 실시예에 따른 시트냉방용 증발기(14)는 시트(20)의 좌석 및 등받이 각각에 대응하는 형상의 전열시트(14b), 전열시트(14b) 내에 설치된 전열튜브(14a)로 구성될 수 있다. Seat cooling evaporator 14 according to the present invention is installed in a vehicle seat 20, as shown in Figure 3, seat cooling evaporator 14 according to an embodiment is a seat and backrest of the seat 20 The heat transfer sheet 14b having a shape corresponding to each of the heat transfer sheets 14b may be formed in the heat transfer sheet 14b.

이에 시트냉방용 증발기(14)의 전열튜브(14a) 내로 시트냉방용 팽창밸브(11)에서 감압된 액체 상태의 저온 냉매가 유입되면, 차량용 시트(20)와 직접적인 열교환을 통해 증발되면서 차량용 시트(20)를 직접적으로 냉방시킬 수 있다. Accordingly, when the low-temperature refrigerant in the liquid state depressurized by the seat cooling expansion valve 11 flows into the heat transfer tube 14a of the seat cooling evaporator 14, the vehicle seat 20 is evaporated through direct heat exchange with the vehicle seat 20. 20) can be directly cooled.

한편, 도 2는 본 발명에 의한 차량용 시트 냉방장치의 제어방법을 도시한 순서도이다. 2 is a flowchart illustrating a control method of a vehicle seat cooling apparatus according to the present invention.

도시된 바와 같이, 시트냉방용 팽창밸브(11)가 폐쇄상태에서(S1), 초기 설정위치로 팽창밸브(11)가 개방된다(S2). 그리고, 시트냉방용 증발기(14)의 출구측 온도(T)를 감지하여(S3) 출구측 온도(T)와 설정치(Tset)를 비교한다(S4).As shown, the seat cooling expansion valve 11 is closed (S1), the expansion valve 11 is opened to the initial setting position (S2). Then, the outlet side temperature T of the sheet cooling evaporator 14 is sensed (S3) and the outlet side temperature T is compared with the set value T set (S4).

출구측 온도(T)가 설정치(Tset) 보다 큰 경우에는 리턴하며, 출구측 온도(T)가 설정치(Tset) 보다 작은 경우에는 시트냉방용 증발기(14)의 입구측 압력(P1)과 출구측 압력(P2)을 감지한다(S5). If the outlet side temperature T is greater than the set value T set , it returns. If the outlet side temperature T is smaller than the set value T set , the inlet pressure P1 of the evaporator 14 for seat cooling and the The outlet pressure P2 is sensed (S5).

그런 다음, 입구측 압력(P1)과 출구측 압력(P2)을 비교하고(S6), 이에 컨트롤러(15)는 시트냉방용 증발기(14)의 입구측 압력(P1)이 시트냉방용 증발기(14)의 출구측 압력(P2) 보다 큰 경우에만 시트냉방용 팽창밸브(11)를 개방시키며(S7), 시트냉방용 증발기(14)의 입구측 압력(P1)이 시트냉방용 증발기(14)의 출구측 압력(P2) 보다 작거나 같은 경우에는 시트냉방용 팽창밸브(11)를 폐쇄시킨다(S8).Then, the inlet side pressure P1 and the outlet side pressure P2 are compared (S6), so that the controller 15 determines that the inlet side pressure P1 of the sheet cooling evaporator 14 is the seat cooling evaporator 14. Only when the outlet pressure (P2) is greater than the outlet side pressure (P2) of () and the seat cooling expansion valve 11 is opened (S7), the inlet side pressure (P1) of the seat cooling evaporator 14 of the seat cooling evaporator 14 If less than or equal to the outlet side pressure P2, the seat cooling expansion valve 11 is closed (S8).

한편, 컨트롤러(15)에는 보상압력값(X)이 입력되어 아래의 식(1)과 같은 입구측 압력(P1)과 출구측 압력(P2) 사이의 상관관계가 유지되도록 제어함이 바람직할 것이다. On the other hand, it is preferable that the controller 15 is controlled so that the correlation between the inlet pressure P1 and the outlet pressure P2 is maintained by inputting the compensation pressure value X as shown in Equation (1) below. .

P1 ≥ P2 + X ...식(1)P1 ≥ P2 + X ... equation (1)

여기서, X는 보상압력값으로, 대략 0.3~2.0 kg/cm2 이내로 설정됨이 바람직할 것이다. Where X is the compensating pressure value, about 0.3 to 2.0 kg / cm 2 It would be desirable to set within.

구체적인 실시예에 따르면, 컨트롤러(15)는 시트냉방용 증발기의 입구측 압력(P1)이 5kg/cm2로 설정된 경우, 시트냉방용 증발기의 입구측 압력(P1)과 출구측 압력(P2) 사이의 압력차이는 3.5kg/cm2이내로 유지되도록 제어함이 바람직할 것이다.According to a specific embodiment, when the inlet pressure P1 of the seat cooling evaporator is set to 5 kg / cm 2 , the controller 15 is configured to separate between the inlet pressure P1 and the outlet pressure P2 of the seat cooling evaporator. It would be desirable to control the pressure difference of to maintain within 3.5kg / cm 2 .

한편, 그 시간(C)이 설정시간(Cset ; 대략 5초 정도)에 도달하면 S5단계로 리턴시켜 입구측 압력(P1) 및 출구측 압력(P2)을 감지하고, 설정시간(Cset)에 도달하지 않으면 설정시간(Cset)에 도달할 때까지 반복한다(S9). 이에 의해, 본 발명은 설정시간(Cset)만큼의 시간간격으로 컨트롤러(15)의 제어작동이 진행될 수 있다. On the other hand, the time (C) is the set time (C set ; About 5 seconds), return to step S5 to detect inlet pressure (P1) and outlet pressure (P2), and when the set time (C set ) is not reached, when the set time (C set ) is reached Repeat until (S9). As a result, in the present invention, the control operation of the controller 15 may proceed at a time interval equal to the set time C set .

1: 메인 냉매회로 10: 시트냉방용 냉매회로
11: 시트냉방용 팽창밸브 12: 분배기
13: 집합기 14: 시트냉방용 증발기
15: 컨트롤러 20: 차량용 시트1: main refrigerant circuit 10: refrigerant circuit for seat cooling
11: expansion valve for seat cooling 12: distributor
13: Collector 14: Evaporator for seat cooling
15: Controller 20: Car Seat

Claims (28)

차량용 공조장치의 메인 냉매회로에 연결된 시트냉방용 냉매회로를 가진 차량용 시트 냉방장치로서,
상기 시트냉방용 냉매회로는,
상기 시트냉방용 냉매라인 상에 설치되어 상기 메인 냉매회로에서 공급되는 냉매를 감압시키는 시트냉방용 팽창밸브;
복수의 차량용 시트 측에 개별적으로 설치되고, 상기 시트냉방용 팽창밸브에 의해 감압된 냉매를 열교환시켜 차량용 시트를 직접적으로 냉방시키는 복수의 시트냉방용 증발기; 및
상기 시트냉방용 팽창밸브의 개폐작동을 제어하는 컨트롤러;를 구비하고,
상기 컨트롤러는 상기 시트냉방용 증발기의 입구측 압력을 그 출구측 압력 보다 크게 유지시키도록 제어하는 것을 특징으로 하는 차량용 시트 냉방장치.A seat cooling device for a vehicle having a seat cooling refrigerant circuit connected to a main refrigerant circuit of a vehicle air conditioner,
The sheet cooling refrigerant circuit,
A seat cooling expansion valve installed on the seat cooling refrigerant line to reduce the refrigerant supplied from the main refrigerant circuit;
A plurality of seat cooling evaporators that are separately installed on a plurality of vehicle seats and directly cool the vehicle seats by heat-exchanging refrigerant depressurized by the seat cooling expansion valves; And
And a controller for controlling the opening and closing operation of the seat cooling expansion valve.
And the controller controls the inlet pressure of the seat cooling evaporator to be maintained higher than the outlet pressure thereof. 제1항에 있어서,
상기 컨트롤러는 상기 시트냉방용 증발기의 입구측 압력이 그 출구측 압력 보다 큰 경우에 상기 시트냉방용 팽창밸브를 개방시키도록 제어하는 것을 특징으로 하는 차량용 시트 냉방장치.The method of claim 1,
And the controller controls to open the seat cooling expansion valve when the inlet pressure of the seat cooling evaporator is greater than the outlet pressure thereof. 제1항에 있어서,
상기 시트냉방용 증발기의 상류측에는 상기 시트냉방용 증발기의 입구측 압력을 감지하는 제1압력감지센서가 설치되고, 상기 시트냉방용 증발기의 하류측에는 상기 시트냉방용 증발기의 출구측 압력을 감지하는 제2압력감지센서가 설치되고, 상기 제1 및 제2 압력감지센서는 상기 컨트롤러에 접속되는 것을 특징으로 하는 차량용 시트 냉방장치.The method of claim 1,
A first pressure sensor for detecting the inlet pressure of the seat cooling evaporator is installed on the upstream side of the seat cooling evaporator, and a downstream side of the seat cooling evaporator for detecting the outlet pressure of the seat cooling evaporator. 2, a pressure sensing sensor is installed, and the first and second pressure sensing sensors are connected to the controller. 제1항에 있어서,
상기 시트냉방용 증발기의 입구측 압력이 상기 시트냉방용 증발기의 출구측 압력에 보상압력값을 합한 값 보다 크거나 같을 경우에, 상기 컨트롤러는 상기 시트냉방용 팽창밸브를 개방시키는 것을 특징으로 하는 차량용 시트 냉방장치.The method of claim 1,
The controller opens the seat cooling expansion valve when the inlet pressure of the seat cooling evaporator is greater than or equal to the sum of the compensation pressure value and the outlet pressure of the seat cooling evaporator. Seat air conditioning. 제4항에 있어서,
상기 보상압력값은 0.3~2.0 kg/cm2이내인 것을 특징으로 하는 차량용 시트 냉방장치.The method of claim 4, wherein
The compensating pressure value is a vehicle seat cooling apparatus, characterized in that within 0.3 ~ 2.0 kg / cm 2 . 제1항에 있어서,
상기 시트냉방용 팽창밸브와 복수의 시트냉방용 증발기는 복수의 시트냉방용 냉매라인을 통해 연결되고, 상기 시트냉방용 팽창밸브와 복수의 시트냉방용 증발기 사이에는 복수의 시트냉방용 증발기로 냉매를 분배하여 공급하는 분배기 및 복수의 시트냉방용 증발기로부터 인출되는 냉매를 집합하여 배출하는 집합기가 설치되는 것을 특징으로 하는 차량용 시트 냉방장치.The method of claim 1,
The seat cooling expansion valve and the plurality of seat cooling evaporators are connected through a plurality of seat cooling refrigerant lines, and a plurality of seat cooling evaporators are connected between the seat cooling expansion valves and the plurality of seat cooling evaporators. A distributor for distributing and supplying a vehicle and a seat cooling apparatus for a vehicle, characterized in that an aggregator for collecting and discharging refrigerant drawn from the plurality of seat cooling evaporators is installed. 제6항에 있어서,
상기 분배기 및 집합기는 일체형으로 구성되는 것을 특징으로 하는 차량용 시트 냉방장치.The method of claim 6,
The distributor and the aggregate is a vehicle seat cooling apparatus, characterized in that configured in one piece. 제1항에 있어서,
상기 시트냉방용 냉매라인의 일측에는 온도를 감지하는 온도감지센서가 설치되고, 상기 온도감지센서는 상기 컨트롤러에 접속되는 것을 특징으로 하는 차량용 시트 냉방장치.The method of claim 1,
On one side of the seat cooling refrigerant line is installed a temperature sensor for sensing a temperature, the temperature sensor is a vehicle seat cooling apparatus, characterized in that connected to the controller. 제8항에 있어서,
상기 온도감지센서는 상기 시트냉방용 증발기의 하류측에 설치되는 것을 특징으로 하는 차량용 시트 냉방장치.The method of claim 8,
The temperature sensor is a vehicle seat cooling apparatus, characterized in that installed on the downstream side of the seat cooling evaporator. 제1항에 있어서,
상기 시트냉방용 증발기는 차량용 시트의 좌석 및 등받이 각각에 대응하는 형상의 전열시트 및 상기 전열시트 내에 설치된 전열튜브를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 시트 냉방장치.The method of claim 1,
The seat cooling evaporator is a vehicle seat cooling apparatus comprising a heat transfer sheet of the shape corresponding to each of the seat and the back of the vehicle seat and the heat transfer tube installed in the heat transfer sheet. 압축기, 응축기, 팽창밸브, 증발기가 냉매라인을 통해 연결된 차량용 공조장치의 메인 냉매회로에 연결된 시트냉방용 냉매회로를 가진 차량용 시트 냉방장치로서,
상기 시트냉방용 냉매회로는 복수의 시트냉방용 냉매라인을 통해 연결된 시트냉방용 팽창밸브 및 복수의 시트냉방용 증발기를 포함하고,
상기 복수의 시트냉방용 증발기는 복수의 차량용 시트 내에 개별적으로 설치되며,
상기 시트냉방용 팽창밸브에는 컨트롤러가 접속되고, 상기 컨트롤러는 상기 시트냉방용 증발기의 입구측 압력을 그 출구측 압력 보다 크게 유지시키도록 제어하는 것을 특징으로 하는 차량용 시트 냉방장치.A seat cooling device for a vehicle having a refrigerant circuit for seat cooling connected to a main refrigerant circuit of a vehicle air conditioner connected to a compressor, a condenser, an expansion valve, and an evaporator through a refrigerant line,
The seat cooling refrigerant circuit includes a seat cooling expansion valve and a plurality of seat cooling evaporators connected through a plurality of seat cooling refrigerant lines,
The plurality of seat cooling evaporators are individually installed in a plurality of vehicle seats,
And a controller is connected to the seat cooling expansion valve, and the controller controls the inlet pressure of the seat cooling evaporator to be maintained higher than the outlet pressure thereof. 제11항에 있어서,
상기 시트냉방용 팽창밸브와 복수의 시트냉방용 증발기 사이에는 복수의 시트냉방용 증발기로 냉매를 분배하여 공급하는 분배기 및 복수의 시트냉방용 증발기로부터 인출되는 냉매를 집합하여 배출하는 집합기가 설치되는 것을 특징으로 하는 차량용 시트 냉방장치.The method of claim 11,
Between the seat cooling expansion valve and the plurality of seat cooling evaporator is provided with a distributor for distributing and supplying the refrigerant to a plurality of seat cooling evaporator and a collector for collecting and discharging the refrigerant drawn from the plurality of seat cooling evaporator is installed. A seat cooling apparatus for a vehicle. 제12항에 있어서,
상기 분배기 및 집합기는 일체형으로 구성되는 것을 특징으로 하는 차량용 시트 냉방장치.The method of claim 12,
The distributor and the aggregate is a vehicle seat cooling apparatus, characterized in that configured in one piece. 제12항에 있어서,
상기 시트냉방용 냉매라인은 상기 메인 냉매회로의 응축기와 팽창밸브 사이의 고압 냉매라인에서 분기되어 시트냉방용 팽창밸브에 연결되는 제1시트냉방용 냉매라인, 시트냉방용 팽창밸브에서 인출되어 분배기에 연결되는 제2시트냉방용 냉매라인, 분배기에서 인출되어 각 차량용 시트의 시트냉방용 증발기에 개별적으로 연결되는 복수의 제3시트냉방용 냉매라인, 각 차량용 시트의 시트냉방용 증발기에서 인출되어 집합기에 개별적으로 연결되는 복수의 제4시트냉방용 냉매라인, 집합기에서 인출되어 메인 냉매회로의 증발기와 압축기 사이의 저압 냉매라인과 합류하여 메인 냉매회로의 합류라인을 형성하는 제5시트냉방용 냉매라인으로 이루어지는 것을 특징으로 하는 차량용 시트 냉방장치.The method of claim 12,
The seat cooling refrigerant line is branched from the high pressure refrigerant line between the condenser and the expansion valve of the main refrigerant circuit and drawn from the first seat cooling refrigerant line and the seat cooling expansion valve connected to the seat cooling expansion valve. A plurality of third seat cooling refrigerant lines connected to the seat cooling evaporator, which are drawn out from the distributor and connected to the seat cooling evaporator of each vehicle seat separately, and drawn out from the sheet cooling evaporator of each vehicle seat, Fifth sheet cooling refrigerant lines connected to the low pressure refrigerant line between the evaporator and the compressor of the main refrigerant circuit and drawn out from a plurality of fourth seat cooling refrigerant lines connected to each other to form a confluence line of the main refrigerant circuit. Vehicle seat cooling apparatus, characterized in that consisting of. 제11항에 있어서,
상기 컨트롤러는 상기 시트냉방용 증발기의 입구측 압력이 그 출구측 압력 보다 큰 경우에 상기 시트냉방용 팽창밸브를 개방시키도록 제어하는 것을 특징으로 하는 차량용 시트 냉방장치.The method of claim 11,
And the controller controls to open the seat cooling expansion valve when the inlet pressure of the seat cooling evaporator is greater than the outlet pressure thereof. 제11항에 있어서,
상기 시트냉방용 증발기의 상류측에는 상기 시트냉방용 증발기의 입구측 압력을 감지하는 제1압력감지센서가 설치되고, 상기 시트냉방용 증발기의 하류측에는 상기 시트냉방용 증발기의 출구측 압력을 감지하는 제2압력감지센서가 설치되고, 상기 제1 및 제2 압력감지센서는 상기 컨트롤러에 접속되는 것을 특징으로 하는 차량용 시트 냉방장치.The method of claim 11,
A first pressure sensor for detecting the inlet pressure of the seat cooling evaporator is installed on the upstream side of the seat cooling evaporator, and a downstream side of the seat cooling evaporator for detecting the outlet pressure of the seat cooling evaporator. 2, a pressure sensing sensor is installed, and the first and second pressure sensing sensors are connected to the controller. 제16항에 있어서,
상기 제1압력감지센서는 상기 시트냉방용 팽창밸브와 분배기 사이에 설치되어 각 시트냉방용 증발기로 분배되기 전에 시트냉방용 증발기의 입구측 압력을 감지하고, 상기 제2압력감지센서는 상기 제5시트냉방용 냉매라인 또는 메인 냉매회로의 합류라인에 설치되어 시트냉방용 증발기의 출구측 압력을 감지하는 것을 특징으로 하는 차량용 시트 냉방장치.The method of claim 16,
The first pressure sensor is installed between the expansion valve for seat cooling and the distributor to sense the inlet side pressure of the seat cooling evaporator before being distributed to each seat cooling evaporator, the second pressure sensor is the fifth pressure sensor A seat cooling apparatus for a vehicle, which is installed at a cooling line for seat cooling or a confluence line of a main refrigerant circuit to sense an outlet pressure of the evaporator for seat cooling. 제11항에 있어서,
상기 시트냉방용 증발기의 입구측 압력이 상기 시트냉방용 증발기의 출구측 압력에 보상압력값을 합한 값 보다 크거나 같을 경우에, 상기 컨트롤러는 상기 시트냉방용 팽창밸브를 개방시키는 것을 특징으로 하는 차량용 시트 냉방장치.The method of claim 11,
The controller opens the seat cooling expansion valve when the inlet pressure of the seat cooling evaporator is greater than or equal to the sum of the compensation pressure value and the outlet pressure of the seat cooling evaporator. Seat air conditioning. 제18항에 있어서,
상기 보상압력값은 0.3~2.0 kg/cm2이내인 것을 특징으로 하는 차량용 시트 냉방장치.19. The method of claim 18,
The compensating pressure value is a vehicle seat cooling apparatus, characterized in that within 0.3 ~ 2.0 kg / cm 2 . 제11항에 있어서,
상기 시트냉방용 냉매라인의 일측에는 온도를 감지하는 온도감지센서가 설치되고, 상기 온도감지센서는 상기 컨트롤러에 접속되는 것을 특징으로 하는 차량용 시트 냉방장치.The method of claim 11,
On one side of the seat cooling refrigerant line is installed a temperature sensor for sensing a temperature, the temperature sensor is a vehicle seat cooling apparatus, characterized in that connected to the controller. 제20항에 있어서,
상기 온도감지센서는 상기 시트냉방용 증발기의 하류측에 설치되고, 보다 상세하게는 상기 집합기의 하류측에 설치되며, 시트냉방용 증발기의 출구측 온도를 감지하는 것을 특징으로 하는 차량용 시트 냉방장치.21. The method of claim 20,
The temperature sensor is installed on the downstream side of the seat cooling evaporator, more specifically installed on the downstream side of the aggregate, the vehicle seat cooling device, characterized in that for detecting the outlet side temperature of the evaporator for seat cooling. . 제11항에 있어서,
상기 시트냉방용 증발기는 차량용 시트의 좌석 및 등받이 각각에 대응하는 형상의 전열시트 및 상기 전열시트 내에 설치된 전열튜브를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 시트 냉방장치.The method of claim 11,
The seat cooling evaporator is a vehicle seat cooling apparatus comprising a heat transfer sheet of the shape corresponding to each of the seat and the back of the vehicle seat and the heat transfer tube installed in the heat transfer sheet. 차량용 공조장치의 메인 냉매회로측에 연결된 시트냉방용 냉매회로를 포함하고, 상기 시트냉방용 냉매회로는 복수의 시트냉방용 냉매라인을 통해 서로 연결된 시트냉방용 팽창밸브 및 시트냉방용 증발기를 가진 차량용 시트 냉방장치의 제어방법으로,
컨트롤러에 의해 상기 시트냉방용 증발기의 입구측 압력이 그 출구측 압력 보다 크게 유지되도록 상기 시트냉방용 팽창밸브의 개폐작동을 제어하는 것을 특징으로 하는 차량용 시트 냉방장치의 제어방법.And a seat cooling refrigerant circuit connected to the main refrigerant circuit side of the vehicle air conditioner, wherein the seat cooling refrigerant circuit includes a seat cooling expansion valve and a seat cooling evaporator connected to each other through a plurality of seat cooling refrigerant lines. As a control method of the seat cooling system,
And controlling the opening and closing operation of the seat cooling expansion valve so that the inlet pressure of the seat cooling evaporator is maintained by the controller to be greater than the outlet pressure thereof. 제23항에 있어서,
상기 시트냉방용 증발기의 입구측 압력과 상기 시트냉방용 증발기의 출구측 압력을 비교하여 상기 시트냉방용 증발기의 입구측 압력이 상기 시트냉방용 증발기의 출구측 압력 보다 큰 경우에 상기 컨트롤러는 상기 시트냉방용 팽창밸브를 개방시키는 것을 특징으로 하는 차량용 시트 냉방장치의 제어방법.The method of claim 23, wherein
When the inlet pressure of the sheet cooling evaporator is greater than the outlet side pressure of the sheet cooling evaporator, the controller is configured to compare the inlet pressure of the sheet cooling evaporator with the outlet pressure of the sheet cooling evaporator. A control method for a vehicle seat cooling apparatus, characterized in that for opening the cooling expansion valve. 제23항에 있어서,
상기 시트냉방용 증발기의 입구측 압력이 상기 시트냉방용 증발기의 출구측 압력에 보상압력값을 합한 값 보다 크거나 같을 경우에, 상기 컨트롤러는 상기 시트냉방용 팽창밸브를 개방시키는 것을 특징으로 하는 차량용 시트 냉방장치의 제어방법.The method of claim 23, wherein
The controller opens the seat cooling expansion valve when the inlet pressure of the seat cooling evaporator is greater than or equal to the sum of the compensation pressure value and the outlet pressure of the seat cooling evaporator. Control method of seat cooling system. 제25항에 있어서,
상기 보상압력값은 0.3~2.0 kg/cm2이내인 것을 특징으로 하는 차량용 시트 냉방장치의 제어방법.26. The method of claim 25,
The compensation pressure value is a control method of a vehicle seat cooling device, characterized in that within 0.3 ~ 2.0 kg / cm 2 . 제23항에 있어서,
상기 컨트롤러는 상기 시트냉방용 증발기의 출구측 온도가 설정치 이하인 경우 상기 컨트롤러의 제어작동을 진행하는 것을 특징으로 하는 차량용 시트 냉방장치의 제어방법.The method of claim 23, wherein
And the controller performs the control operation of the controller when the outlet side temperature of the seat cooling evaporator is lower than or equal to a set value. 제23항에 있어서,
상기 컨트롤러는 일정한 시간간격으로 상기 시트냉방용 증발기의 입구측 압력 및 출구측 압력을 비교하는 것을 특징으로 하는 차량용 시트냉방장치의 제어방법.The method of claim 23, wherein
The controller is a control method of a vehicle seat cooling apparatus, characterized in that for comparing a pressure at the inlet side and the outlet side of the evaporator for cooling the seat at a predetermined time interval.
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