KR20120051332A - Curtain airbag apparatus - Google Patents

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KR20120051332A
KR20120051332A KR1020100112719A KR20100112719A KR20120051332A KR 20120051332 A KR20120051332 A KR 20120051332A KR 1020100112719 A KR1020100112719 A KR 1020100112719A KR 20100112719 A KR20100112719 A KR 20100112719A KR 20120051332 A KR20120051332 A KR 20120051332A
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Abstract

PURPOSE: A curtain airbag device is provided to guide an airbag cushion to be inflated accurately into a vehicle room by preventing the movement of a ramp. CONSTITUTION: A curtain airbag device comprises an inflator(80) generating gas, an airbag cushion which is connected to the inflator and inflated by the gas drawn in through an inlet(32), and a ramp(20) in which the airbag cushion is arranged and which is connected to the inflator via the inlet protruding outside.

Description

커튼 에어백 장치{Curtain airbag apparatus}Curtain airbag apparatus {Curtain airbag apparatus}

본 발명은 커튼 에어백 장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 자동차의 좌우 양측에 각각 설치되는 커튼 에어백 장치에 관한 것이다.
The present invention relates to a curtain airbag device, and more particularly, to a curtain airbag device respectively installed on the left and right sides of an automobile.

일반적으로 자동차에는 자동차 사고시에 인플레이터로부터 가스를 유입받아 에어백 쿠션이 팽창함으로써 탑승자를 보호하는 안전장치인 에어백 장치가 구비되어 있다.BACKGROUND ART In general, an automobile is provided with an airbag device, which is a safety device that protects a passenger by inflating an airbag cushion by receiving gas from an inflator during an automobile accident.

이러한, 에어백 장치는 필요에 따라 자동차의 각 부위에 설치되는데, 운전석에 앉은 운전자를 보호하기 위하여 스티어링 휠에 장착되어 있는 운전석 에어백 장치와, 조수석에 앉은 승객을 보호하기 위하여 글로브 박스 상측에 장착되어 있는 조수석 에어백 장치와, 탑승자의 측면을 보호하기 위하여 루프 사이드 패널을 따라 장착되어 있는 커튼 에어백 장치 등이 제안되고 있다.Such an airbag device is installed in each part of the vehicle as needed, and the driver's seat airbag device mounted on the steering wheel to protect the driver sitting in the driver's seat, and the glove box mounted above the glove box to protect the passenger sitting in the passenger's seat. A passenger airbag device and a curtain airbag device mounted along the roof side panel for protecting the side of the occupant have been proposed.

이중에서, 상기 커튼 에어백 장치는 상기 루프 사이드 패널을 따라 자동차의 길이방향으로 길게 설치되어서 자동차 사고시에 에어백 쿠션이 도어와 탑승자 사이로 전개된다.In particular, the curtain airbag device is installed in the longitudinal direction of the vehicle along the roof side panel so that the airbag cushion is deployed between the door and the occupant during the vehicle accident.

상기 커튼 에어백 장치는 상기 에어백 쿠션을 접은 후 풀리지 않도록 직물로 된 쿠션 커버로 감싸서 쿠션조립체를 만든 후 상기 루프 사이드 패널에 장착되어 지는데, 상기 에어백 쿠션 및 쿠션 커버가 모두 유연성 재질로 이루어지기 때문에 장착형상을 잡아주기 위해서, 강성을 가지는 플라스틱 재질의 램프(ramp)를 마련하여 그 램프의 내측에 상기 쿠션조립체를 설치하게 된다.The curtain airbag device is mounted on the roof side panel after wrapping the cushion cover made of fabric so as not to be released after folding the airbag cushion, and then mounted on the roof side panel, since the airbag cushion and the cushion cover are all made of a flexible material. In order to hold the lamp, a rigid plastic lamp is provided to install the cushion assembly inside the lamp.

상기 램프는 상기와 같이 상기 쿠션조립체의 장착형상을 잡아주는 동시에, 필라트림의 상측에 배치되어서 상기 에어백 쿠션이 상기 필라트림에 걸리지 않고 차실내로 올바르게 전개될 수 있도록 가이드하는 기능도 수행한다.The lamp is configured to hold the mounting shape of the cushion assembly as described above, and is also disposed on an upper side of the pillar trim to guide the airbag cushion to be correctly deployed into the vehicle cabin without being caught by the pillar trim.

그런데, 상기 램프는 상기 루프 사이드 패널에 고정 설치되지 않고, 상기 쿠션조립체의 외측에 걸려있는 구조로 인해, 상기 에어백 쿠션내로 가스가 유입되어 상기 에어백 쿠션이 팽창될 때 유동됨으로서, 상기 에어백 쿠션이 상기 필라트림에 걸리지 않고 차실내로 올바르게 전개될 수 있도록 가이드하지 못하게 될 수 있다.However, the lamp is not fixed to the roof side panel, and due to the structure hanging on the outside of the cushion assembly, the gas flows into the airbag cushion and flows when the airbag cushion is inflated, whereby the airbag cushion is It may not be guided so that it can be properly deployed into the cabin without being caught in the pillar trim.

또한, 상기 램프가 유동되면서 상기 필라트림에 부딪쳐서 깨질 수도 있다.
In addition, while the lamp is flowing it may be broken by hitting the pillar trim.

본 발명이 해결하려는 과제는, 램프의 유동을 방지하여 상기 램프가 에어백 쿠션을 차실내로 올바르게 전개될 수 있도록 가이드 할 수 있는 커튼 에어백 장치를 제공하는 것이다.An object of the present invention is to provide a curtain airbag device that can prevent the flow of the lamp to guide the lamp so that the airbag cushion can be correctly deployed into the vehicle interior.

본 발명의 과제는 이상에서 언급한 과제로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 과제들은 아래의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.
The problems of the present invention are not limited to the above-mentioned problems, and other problems not mentioned can be clearly understood by those skilled in the art from the following description.

상기 과제를 달성하기 위하여, 본 발명의 실시예에 의한 커튼 에어백 장치는, 가스를 발생시키는 인플레이터와, 상기 인플레이터와 연결되어 상기 가스가 유입되는 입구부가 형성되고, 상기 입구부를 통해 상기 가스가 유입되면 팽창되는 에어백 쿠션과, 상기 에어백 쿠션이 내측에 배치되고, 상기 입구부가 외측으로 빠져나와 상기 인플레이터와 연결되는 램프를 포함한다.In order to achieve the above object, the curtain airbag device according to an embodiment of the present invention, the inflator for generating a gas, the inlet portion is connected to the inflator is formed is formed, when the gas is introduced through the inlet And an airbag cushion to be inflated, and a lamp in which the airbag cushion is disposed inward and the inlet portion extends outward to be connected to the inflator.

기타 실시예의 구체적인 사항들은 상세한 설명 및 도면들에 포함되어 있다.
Specific details of other embodiments are included in the detailed description and drawings.

본 발명에 따른 커튼 에어백 장치는, 가스가 유입되는 에어백 쿠션의 입구부가 램프의 내측에서 외측으로 빠져나와 인플레이터와 연결되기 때문에, 상기 에어백 쿠션이 팽창될 때 상기 램프의 유동이 방지되어, 상기 램프가 상기 에어백 쿠션을 차실내로 올바르게 전개될 수 있도록 가이드해 줄 수 있는 효과가 있다.In the curtain airbag device according to the present invention, since the inlet portion of the airbag cushion into which the gas is introduced is connected to the inflator from the inside of the lamp to the outside, the flow of the lamp is prevented when the airbag cushion is inflated, so that the lamp is There is an effect that can guide the airbag cushion to be deployed correctly into the vehicle interior.

또한, 상기 램프가 유동되지 않기 때문에, 상기 램프가 유동되면서 필라트림에 부딛쳐서 깨지는 것을 방지할 수 있는 효과도 있다.In addition, since the lamp does not flow, there is also an effect that can be prevented from breaking due to the filament while the lamp is flowing.

본 발명의 효과는 이상에서 언급한 효과로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 효과들은 청구범위의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.
The effects of the present invention are not limited to the above-mentioned effects, and other effects that are not mentioned will be clearly understood by those skilled in the art from the description of the claims.

도 1은 본 발명의 실시예에 의한 커튼 에어백 장치가 차체 패널에 장착된 상태를 나타내는 도면,
도 2는 본 발명의 실시예에 의한 커튼 에어백 장치의 사시도,
도 3은 본 발명의 실시예에 의한 커튼 에어백 장치 중 램프의 정면사시도 및 배면사시도,
도 4는 본 발명의 실시예에 의한 커튼 에어백 장치의 작동 전 상태를 나타내는 단면도,
도 5는 본 발명의 실시예에 의한 커튼 에어백 장치의 작동 후 상태를 나타내는 단면도이다.1 is a view showing a state in which the curtain airbag apparatus according to an embodiment of the present invention is mounted on the vehicle body panel,
2 is a perspective view of a curtain airbag device according to an embodiment of the present invention,
3 is a front perspective view and a rear perspective view of the lamp of the curtain airbag device according to an embodiment of the present invention,
4 is a cross-sectional view showing a state before operation of the curtain airbag device according to an embodiment of the present invention,
5 is a cross-sectional view showing a state after the operation of the curtain airbag apparatus according to an embodiment of the present invention.

본 발명의 이점 및 특징, 그리고 그것들을 달성하는 방법은 첨부되는 도면과 함께 상세하게 후술되어 있는 실시예를 참조하면 명확해질 것이다. 그러나 본 발명은 이하에서 개시되는 실시예에 한정되는 것이 아니라 서로 다른 다양한 형태로 구현될 수 있으며, 단지 본 실시예는 본 발명의 개시가 완전하도록 하고, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 발명의 범주를 완전하게 알려주기 위해 제공되는 것이며, 본 발명은 청구항의 범주에 의해 정의될 뿐이다. 명세서 전체에 걸쳐 동일 참조 부호는 동일 구성 요소를 지칭한다.BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS The advantages and features of the present invention, and how to accomplish them, will become apparent by reference to the embodiments described in detail below with reference to the accompanying drawings. The present invention may, however, be embodied in many different forms and should not be construed as being limited to the embodiments set forth herein. Rather, these embodiments are provided so that this disclosure will be thorough and complete, and will fully convey the concept of the invention to those skilled in the art. Is provided to fully convey the scope of the invention to those skilled in the art, and the invention is only defined by the scope of the claims. Like reference numerals refer to like elements throughout.

이하, 본 발명의 실시예에 의한 커튼 에어백 장치를 도면들을 참고하여 설명하도록 한다.Hereinafter, a curtain airbag device according to an embodiment of the present invention will be described with reference to the drawings.

도 1은 본 발명의 실시예에 의한 커튼 에어백 장치가 차체 패널에 장착된 상태를 나타내는 도면, 도 2는 본 발명의 실시예에 의한 커튼 에어백 장치의 사시도, 도 3은 본 발명의 실시예에 의한 커튼 에어백 장치 중 램프의 정면사시도 및 배면사시도, 도 4는 본 발명의 실시예에 의한 커튼 에어백 장치의 작동 전 상태를 나타내는 단면도, 도 5는 본 발명의 실시예에 의한 커튼 에어백 장치의 작동 후 상태를 나타내는 단면도이다.1 is a view showing a state in which the curtain airbag device according to an embodiment of the present invention mounted on the body panel, Figure 2 is a perspective view of the curtain airbag device according to an embodiment of the present invention, Figure 3 is an embodiment of the present invention Front and rear perspective view of the lamp of the curtain airbag device, Figure 4 is a cross-sectional view showing a state before the operation of the curtain airbag device according to an embodiment of the present invention, Figure 5 is a state after the operation of the curtain airbag device according to an embodiment of the present invention It is sectional drawing which shows.

도 1 내지 도 5를 참조하면, 본 발명의 실시예에 의한 커튼 에어백 장치는 차체 패널(10)에 자동차 전후방향으로 길게 장착된다. 여기서, 차체 패널(10)은 루프패널의 좌우 양측에 각각 배치되는 루프 사이드 패널을 지칭하는 것으로서, 상기 커튼 에어백 장치는 상기 루프 사이드 패널에 직접 장착될 필요는 없으며, 상기 루프 사이드 패널 인근에 장착되어 상기 자동차의 좌우 양측에 각각 배치되면 가능하다.1 to 5, the curtain airbag apparatus according to the embodiment of the present invention is mounted to the vehicle body panel 10 in the longitudinal direction of the vehicle. Here, the vehicle body panel 10 refers to roof side panels disposed on both left and right sides of the roof panel, and the curtain airbag device does not need to be directly mounted to the roof side panel, but is mounted near the roof side panel. It is possible to be arranged on each of the left and right sides of the vehicle.

상기 자동차에는 상기 루프 사이드 패널의 하측에 비필라 패널(12)이 상하방향으로 배치된다. 당업계에서 상기 루프 사이드 패널은 상기 비필라 패널(12)을 기준으로 전방을 에이필라 패널로 지칭하고, 상기 비필라 패널(12)을 기준으로 후방을 씨필라 패널이라 지칭한다.The non-pillar panel 12 is disposed in the vehicle in a vertical direction below the roof side panel. In the art, the roof side panel refers to the front as an apila panel with respect to the non-fila panel 12, and refers to the rear as a cifila panel with respect to the non-fila panel 12.

또한, 상기 자동차의 실내에는 비필라 패널(12)을 실내측에서 가리기 위한 의장품인 필라트림(50)이 배치된다. 필라트림(50)은 차체 패널(10)로부터 차실내측으로 이격 배치된다. 본 발명의 실시예에 의한 커튼 에어백 장치는, 차체 패널(10)과 필라트림(50)과의 사이에서 필라트림(50)의 상측에 배치된다.In addition, a pillar trim 50, which is a design for covering the non-pillar panel 12 from the interior side, is disposed in the interior of the vehicle. The pillar trim 50 is spaced apart from the vehicle body panel 10 toward the vehicle interior. The curtain airbag apparatus according to the embodiment of the present invention is disposed above the pillar trim 50 between the vehicle body panel 10 and the pillar trim 50.

또한, 상기 자동차의 실내에는 루프 패널이 차실내에서 보이지 않도록 가리는 헤드라이너(40)가 배치된다. 헤드라이너(40)는 상기 루프 패널을 전체적으로 덮고 양측이 필라트림(50)의 상측까지 덮게 된다. 본 발명의 실시예에 의한 커튼 에어백 장치는, 헤드라이너(40)에 가리어져서 차실내측에서 보이지 않게 된다.In addition, a headliner 40 is disposed in the interior of the vehicle to hide the roof panel from being visible in the vehicle interior. The headliner 40 covers the roof panel as a whole and both sides cover up to the upper side of the pillar trim 50. The curtain airbag apparatus according to the embodiment of the present invention is hidden by the headliner 40 so that it is not visible from the inside of the vehicle interior.

상기 커튼 에어백 장치는 가스를 발생시키는 인플레이터(80)와, 인플레이터(80)와 연결되어 상기 가스가 유입되면 팽창되어서 승객을 보호하는 에어백 쿠션(30)을 포함한다.The curtain airbag device includes an inflator 80 that generates gas, and an airbag cushion 30 that is connected to the inflator 80 and expands when the gas is introduced to protect the passenger.

인플레이터(80)는 클램프(85)를 통해 차체 패널(10)에 고정된다.The inflator 80 is fixed to the vehicle body panel 10 through the clamp 85.

에어백 쿠션(30)에는 인플레이터(80)와 연결되는 입구부(32)가 형성된다. 에어백 쿠션(30)은 입구부(32)를 통해 인플레이터(80)로부터 발생된 가스를 유입받아 팽창 전개된다.The airbag cushion 30 has an inlet portion 32 connected to the inflator 80. The airbag cushion 30 receives the gas generated from the inflator 80 through the inlet 32 and expands.

에어백 쿠션(30)은 자동차에 장착되기 위해 접혀진 후 풀리지 않도록 직물로 된 쿠션 커버(35)로 감싸져서, 쿠션 커버(35)와 함께 쿠션조립체(70)를 이룬다. 이하, 쿠션조립체(70)는 접혀진 에어백 쿠션(30)과 그것을 감싼 쿠션 커버(35)를 의미한다.The airbag cushion 30 is wrapped with a cushion cover 35 made of fabric so as not to be unfolded after being folded for mounting on an automobile, thereby forming a cushion assembly 70 together with the cushion cover 35. Hereinafter, the cushion assembly 70 refers to the folded airbag cushion 30 and the cushion cover 35 surrounding it.

쿠션 커버(35)에는 접혀진 에어백 쿠션(30)이 팽창될 때 발생되는 팽창력에 의해 찢어지는 테어라인(35a)이 형성된다. 테어라인(35a)은 쿠션 커버(35)에 복수의 미세한 홀을 형성하여 이루어진다. 에어백 쿠션(30)의 팽창력에 의해 테어라인(35a)이 찢어짐으로서, 에어백 쿠션(30)은 쿠션 커버(35)를 뚫고 나와 차실내측으로 전개될 수 있다.The cushion cover 35 is formed with a tear line 35a which is torn by the inflating force generated when the folded airbag cushion 30 is inflated. The tear line 35a is formed by forming a plurality of minute holes in the cushion cover 35. As the tear line 35a is torn by the inflating force of the airbag cushion 30, the airbag cushion 30 may penetrate the cushion cover 35 and may be deployed to the interior of the vehicle interior.

그런데, 에어백 쿠션(30) 및 쿠션 커버(35)는 모두 유연성 재질로 이루어지기 때문에, 그대로 상기 자동차에 전후방향으로 길게 장착되게 된다면 처짐이 발생하는 등 장착형상이 정형화되지 못하게 되어, 에어백 쿠션(30)의 전개 성능이 저하될 수 있다.However, since both the airbag cushion 30 and the cushion cover 35 are made of a flexible material, if the airbag cushion 30 and the cushion cover 35 are mounted in the front and rear direction for a long time, the mounting shape may not be standardized. Deployment performance may decrease.

따라서, 본 발명의 실시예에 의한 커튼 에어백 장치는, 쿠션조립체(70)가 상기 자동차에 장착된 후 형상을 잡아주기 위한 램프(20)를 더 포함한다.Therefore, the curtain airbag apparatus according to the embodiment of the present invention further includes a lamp 20 for holding the shape after the cushion assembly 70 is mounted on the vehicle.

램프(20)는 쿠션조립체(70)가 상기 자동차에 장착된 후 형상을 잡아줄 수 있는 충분한 강성을 가지는 플라스틱 재질로 이루어진다.The lamp 20 is made of a plastic material having sufficient rigidity to hold the shape after the cushion assembly 70 is mounted to the vehicle.

램프(20)는 차체 패널(10)과 필라트림(50) 사이에서 필라트림(50)의 상측에 배치된다.The lamp 20 is disposed above the pillar trim 50 between the vehicle body panel 10 and the pillar trim 50.

램프(20)는 대략 내부가 빈 사각통 형상에서 상기 차실내측을 향하는 면이 개구된 형상으로 이루어진다. 램프(20)에는 상기 차실내측을 향하는 면이 개구되어 개구부(27)가 형성된다.The lamp 20 has a shape in which a surface toward the interior of the vehicle is opened in a shape of a rectangular cylinder having an empty interior. The lamp 20 has an opening 27 formed with a surface facing the vehicle interior.

쿠션조립체(70)는 개구부(27)로 삽입되어 램프(20)의 내측에 배치된다.The cushion assembly 70 is inserted into the opening 27 and disposed inside the lamp 20.

램프(20)는 에어백 쿠션(30)이 팽창 전개될 때 필라트림(50)의 상측에 걸리지 않고 전개될 수 있도록 가이드하는 기능도 수행한다.The lamp 20 also performs a function of guiding the airbag cushion 30 to be deployed without being caught on the upper side of the pillar trim 50 when the airbag cushion 30 is inflated and deployed.

즉, 에어백 쿠션(30)은 접혀져서 램프(20)의 내측에 배치되어 있다가, 입구부(32)를 통해 인플레이터(80)로부터 가스가 유입되면 펼쳐지면서 팽창된다. 이때, 발생되는 에어백 쿠션(30)의 팽창력에 의해 쿠션 커버(35)의 테어라인(35a)이 찢어지고, 에어백 쿠션(30)은 쿠션 커버(35)를 뚫고 나와 램프(20)의 개구부(27)로 빠져 나오면서, 헤드라이너(40)를 밀어 내고 필라트림(50)의 상측으로 전개되어, 차실내의 승객의 머리부를 보호한다.That is, the airbag cushion 30 is folded and disposed inside the lamp 20, and expands when the gas flows in from the inflator 80 through the inlet portion 32. At this time, the tear line 35a of the cushion cover 35 is torn by the inflating force of the airbag cushion 30 generated, and the airbag cushion 30 passes through the cushion cover 35 and opens the opening 27 of the lamp 20. The headliner 40 is pushed out and deployed to the upper side of the pillar trim 50 while protecting the head of the passenger in the cabin.

에어백 쿠션(30)의 상측에는 램프(20)의 내측에서 외측으로 빠져나와 차체 패널(10)에 고정되는 마운팅 탭(34)이 형성된다.On the upper side of the airbag cushion 30, a mounting tab 34 is formed to be fixed to the vehicle body panel 10 by escaping from the inside of the lamp 20 to the outside.

램프(20)에는 상측에 마운팅 탭(34)이 빠져나오는 탭 홀(23)이 형성된다.The lamp 20 is formed with a tab hole 23 through which the mounting tab 34 exits.

에어백 쿠션(30)은 램프(20)의 내측에 배치되고, 마운팅 탭(34)이 탭 홀(23)을 통해 램프(20)의 외측으로 빠져나와서 체결부재(60)로 차체 패널(10)에 고정된다. 램프(20)는 차체 패널(10)에 고정되지 않고, 에어백 쿠션(30)의 마운팅 탭(34)이 내측에서 외측으로 빠져나와 차체 패널(10)에 고정되는 것에 의해 쿠션조립체(70)의 외측에 걸쳐져 있는 구조로 배치된다.The airbag cushion 30 is disposed inside the lamp 20, and the mounting tab 34 exits the outside of the lamp 20 through the tab hole 23 to the body panel 10 by the fastening member 60. It is fixed. The lamp 20 is not fixed to the vehicle body panel 10, but the mounting tab 34 of the airbag cushion 30 is pushed outward from the inside to be fixed to the vehicle body panel 10, thereby fixing the outside of the cushion assembly 70. It is arranged in a structure that spans.

따라서, 에어백 쿠션(30)으로 가스가 유입되어 에어백 쿠션(30)이 팽창될 때, 램프(20)가 유동될 수 있다. 이와 같이, 램프(20)가 유동되면 에어백 쿠션(30)이 필라트림(50)에 걸리지 않고 전개될 수 있도록 가이드하지 못하게 될 수 있다.Therefore, when gas is introduced into the airbag cushion 30 and the airbag cushion 30 is inflated, the lamp 20 may flow. As such, when the lamp 20 flows, the airbag cushion 30 may not be guided so that the airbag cushion 30 may be deployed without being caught by the pillar trim 50.

에어백 쿠션(30)이 팽창될 때 램프(20)의 유동을 방지하기 위해, 에어백 쿠션(30)의 입구부(32)는 램프(20)의 내측에서 외측으로 빠져나와 인플레이터(80)와 연결된다.In order to prevent the flow of the lamp 20 when the airbag cushion 30 is inflated, the inlet portion 32 of the airbag cushion 30 exits from the inside of the lamp 20 to the outside and is connected with the inflator 80. .

즉, 램프(20)에는 에어백 쿠션(30)의 마운팅 탭(34) 및 입구부(32)가 모두 빠져나오게 되고, 이로 인해 램프(20)는 마운팅 탭(34) 및 입구부(32)에 의해 2점에서 쿠션조립체(70)에 지지되므로, 에어백 쿠션(30)이 팽창될 때 램프(20)가 유동되는 것을 방지할 수 있게 된다.That is, both the mounting tab 34 and the inlet portion 32 of the airbag cushion 30 come out of the lamp 20, which causes the lamp 20 to be mounted by the mounting tab 34 and the inlet portion 32. Since it is supported by the cushion assembly 70 at two points, it is possible to prevent the lamp 20 from flowing when the airbag cushion 30 is inflated.

램프(20)에는 상측에 에어백 쿠션(30)의 입구부(32)가 빠져나오는 입구부 홀(21)이 형성된다.The lamp 20 has an inlet hole 21 through which the inlet portion 32 of the airbag cushion 30 exits.

상기 커튼 에어백 장치는 상기 자동차의 좌우 양측에 각각 설치되므로, 램프(20)를 상기 자동차의 좌우 양측에 공용으로 사용하기 위해, 탭 홀(23)은 입구부 홀(21)을 사이에 두고 양쪽에 각각 형성된다. 즉, 입구부 홀(21)은 램프(20)의 상측 중 중앙부에 형성되고, 탭 홀(23)은 입구부 홀(21)을 기준으로 서로 대칭될 수 있도록 전방에 하나가 형성되고 후방에 하나가 형성된다. 따라서, 상기 자동차의 우측에 램프(20)를 사용할 경우에는 마운팅 탭(34)이 입구부 홀(21)을 기준으로 전방에 형성된 탭 홀(23)로 빠져나와서 차체 패널(10)에 고정되었다면, 상기 자동차의 우측에 램프(20)를 사용할 경우에는 마운팅 탭(34)이 입구부 홀(21)을 기준으로 후방에 형성된 탭 홀(23)로 빠져나와서 차체 패널(10)에 고정될 수 있도록 램프(20)를 우측과 대칭되게 배치하여서 공용으로 사용할 수 있게 되는 것이다.Since the curtain airbag device is installed on both left and right sides of the vehicle, in order to use the lamp 20 for both sides of the vehicle in common, the tab hole 23 is provided at both sides with the inlet hole 21 therebetween. Each is formed. That is, the inlet hole 21 is formed in the center of the upper side of the lamp 20, the tab hole 23 is formed in the front so that one can be symmetrical with respect to the inlet hole 21, one in the rear Is formed. Therefore, when the lamp 20 is used on the right side of the vehicle, when the mounting tab 34 exits the tab hole 23 formed in front of the inlet hole 21 and fixed to the vehicle body panel 10, When the lamp 20 is used on the right side of the vehicle, the mounting tab 34 exits to the tab hole 23 formed at the rear of the entrance hole 21 and fixed to the vehicle body panel 10. (20) is arranged symmetrically with the right side can be used in common.

램프(20)에 삽입 배치된 쿠션 커버(35)가 개구부(27)로 빠져 나오지 않도록, 램프(20)에는 개구부(27)를 사이에 두고, 상측에 쿠션 커버(35)의 상부를 지지하는 상부 지지부(22)가 형성되고, 하측에 쿠션 커버(35)의 하부를 지지하는 하부 지지부(25)가 형성된다.The upper part which supports the upper part of the cushion cover 35 on the upper side with the opening part 27 interposed in the lamp 20 so that the cushion cover 35 inserted and arrange | positioned in the lamp 20 may not come out through the opening part 27. The support part 22 is formed, and the lower support part 25 which supports the lower part of the cushion cover 35 is formed in the lower side.

상부 지지부(22)는 쿠션 커버(35) 중 상기 차실내측을 향하는 면의 외측에 접촉되게 램프(20)의 상측으로부터 절곡되어 쿠션 커버(35)의 상부를 지지하고, 하부 지지부(25)는 상기 차실내측으로 갈수록 상측으로 경사지게 형성되어 쿠션 커버(35)의 하부를 탄성적으로 지지한다.The upper support portion 22 is bent from the upper side of the lamp 20 to be in contact with the outside of the surface facing the interior of the cushion cover 35 to support the upper portion of the cushion cover 35, the lower support portion 25 is It is formed to be inclined upward toward the vehicle interior to elastically support the lower portion of the cushion cover 35.

에어백 쿠션(30)이 팽창시에 하부 지지부(25)가 처지면서 에어백 쿠션(30)을 필라트림(50)의 상측으로 안내할 수 있도록, 램프(20)에는 하부 지지부(25)의 하측면이 절개되어 노치부(28)가 형성된다.The lower surface of the lower support portion 25 is provided in the lamp 20 so that the lower support portion 25 sags when the airbag cushion 30 is inflated, thereby guiding the airbag cushion 30 to the upper side of the pillar trim 50. It is cut and a notch 28 is formed.

에어백 쿠션(30)이 팽창 전개될 때 하부 지지부(25)는 노치부(28)의 크기만큼 벌어질 수 있도록, 노치부(28)는 하부 지지부(25)의 하측면에 형성되는 것이 바람직하다.When the airbag cushion 30 is inflated and deployed, the notch portion 28 is preferably formed on the lower side of the lower support portion 25 so that the lower support portion 25 can be opened by the size of the notch portion 28.

하부 지지부(25)는 에어백 쿠션(30)이 팽창될 때 노치부(28)의 크기만큼 벌어져서 에어백 쿠션(30)을 필라트림(50)의 상측으로 안내하여서, 에어백 쿠션(30)이 필라트림(50)에 걸리지 않고 필라트림(50)의 상측으로 전개될 수 있도록 한다.The lower support portion 25 is expanded by the size of the notch portion 28 when the airbag cushion 30 is inflated to guide the airbag cushion 30 to the upper side of the pillar trim 50, so that the airbag cushion 30 is filled with a pillar trim ( 50) so that it can be deployed to the upper side of the pillar trim (50).

하부 지지부(25)가 쿠션 커버(35)의 하부를 충분히 지지할 수 있도록, 하부 지지부(25)에는 보강리브(26)가 돌출 형성될 수 있다. 이와 같이 하부 지지부(25)에 보강리브(26)가 형성되는 경우에는 노치부(28)는 보강리브(26)의 하측면이 절개되어 형성되는 것이 바람직하다.Reinforcing ribs 26 may protrude from the lower support part 25 so that the lower support part 25 sufficiently supports the lower part of the cushion cover 35. When the reinforcing rib 26 is formed in the lower support 25 as described above, the notch portion 28 is preferably formed by cutting the lower side of the reinforcing rib 26.

노치부(28)는 하부 지지부(25)에 형성되는 것도 가능하지만, 도 3에서와 같이 램프(20) 중 차체 패널(10)을 향하는 면 일부까지 연장되어 형성될 수도 있다.The notch 28 may be formed at the lower support 25, but may be formed to extend to a portion of the surface of the lamp 20 that faces the vehicle body panel 10, as shown in FIG. 3.

상기와 같이, 본 발명에 따른 커튼 에어백 장치는, 가스가 유입되는 에어백 쿠션(30)의 입구부(32)가 램프(20)의 내측에서 외측으로 빠져나와 인플레이터(80)와 연결되기 때문에, 에어백 쿠션(30)이 팽창될 때 램프(20)의 유동이 방지되어, 램프(20)가 에어백 쿠션(30)을 차실내로 올바르게 전개될 수 있도록 가이드해 줄 수 있다.As described above, in the curtain airbag device according to the present invention, since the inlet portion 32 of the airbag cushion 30 into which the gas is introduced is exited from the inside of the lamp 20 to the outside and connected to the inflator 80, the airbag When the cushion 30 is inflated, the flow of the lamp 20 can be prevented to guide the lamp 20 to correctly deploy the airbag cushion 30 into the cabin.

또한, 램프(20)가 유동되지 않기 때문에, 램프(20)가 유동되면서 필라트림(50)에 부딛쳐서 깨지는 것을 방지할 수도 있다.In addition, since the lamp 20 does not flow, the lamp 20 may be prevented from being broken by colliding with the pillar trim 50 while flowing.

본 발명이 속하는 기술분야의 통상의 지식을 가진 자는 본 발명이 그 기술적 사상이나 필수적인 특징을 변경하지 않고서 다른 구체적인 형태로 실시될 수 있다는 것을 이해할 수 있을 것이다. 그러므로 이상에서 기술한 실시예는 모든 면에서 예시적인 것이며 한정적이 아닌 것으로 이해해야만 한다. 본 발명의 범위는 상기 상세한 설명보다는 후술하는 특허청구의 범위에 의하여 나타내어지며, 특허청구의 범위의 의미 및 범위 그리고 그 균등 개념으로부터 도출되는 모든 변경 또는 변형된 형태가 본 발명의 범위에 포함되는 것으로 해석되어야 한다.
Those skilled in the art will appreciate that the present invention can be embodied in other specific forms without changing the technical spirit or essential features of the present invention. Therefore, it should be understood that the embodiments described above are exemplary in all respects and not restrictive. The scope of the present invention is indicated by the scope of the following claims rather than the detailed description, and all changes or modifications derived from the meaning and scope of the claims and the equivalent concept are included in the scope of the present invention. Should be interpreted.

10: 차체 패널 20: 램프
21: 입구부 홀 22: 상부 지지부
23: 탭 홀 25: 하부 지지부
26: 보강리브 27: 개구부
28: 노치부 30: 에어백 쿠션
32: 입구부 34: 마운팅 탭
35: 쿠션 커버 35a: 테어라인
50: 필라트림 80: 인플레이터10: body panel 20: lamp
21: inlet hole 22: upper support
23: tap hole 25: lower support
26: reinforcing rib 27: opening
28: notch 30: airbag cushion
32: entrance 34: mounting tab
35: cushion cover 35a: tear line
50: Pilar Trim 80: Inflator

Claims (11)

가스를 발생시키는 인플레이터;
상기 인플레이터와 연결되어 상기 가스가 유입되는 입구부가 형성되고, 상기 입구를 통해 상기 가스가 유입되면 팽창되는 에어백 쿠션; 및
상기 에어백 쿠션이 내측에 배치되고, 상기 입구부가 외측으로 빠져나와 상기 인플레이터와 연결되는 램프;를 포함하는 커튼 에어백 장치.An inflator for generating a gas;
An airbag cushion connected to the inflator to form an inlet for introducing the gas, and expanded when the gas is introduced through the inlet; And
And an lamp disposed at the inside of the airbag cushion, the lamp having an inlet portion extending outward and connected to the inflator. 청구항 1에 있어서,
상기 에어백 쿠션에는 상기 램프의 내측에서 외측으로 빠져나와 차체 패널에 고정되는 마운팅 탭이 형성되는 커튼 에어백 장치.The method according to claim 1,
The airbag cushion curtain airbag device is provided with a mounting tab is fixed to the vehicle body panel from the inside of the lamp to the outside. 청구항 2에 있어서,
상기 램프에는, 상기 입구부가 빠져나오는 입구부 홀과, 상기 마운팅 탭이 빠져나오는 탭 홀이 각각 형성되는 커튼 에어백 장치.The method according to claim 2,
The lamp has a curtain airbag device is formed in each of the inlet hole through which the inlet portion exits and the tab hole through which the mounting tab is exited. 청구항 3에 있어서,
상기 탭 홀은 상기 입구부 홀을 기준으로 양쪽에 서로 대칭되게 형성되는 커튼 에어백 장치.The method according to claim 3,
The tab hole is a curtain airbag device is formed symmetrical to each other on both sides of the inlet hole. 청구항 2에 있어서,
상기 차체 패널로부터 차실내측으로 이격 배치되는 필라트림을 더 포함하고,
상기 램프는 상기 차체 패널과 상기 필라트림 사이에서 상기 필라트림의 상측에 배치되는 커튼 에어백 장치.The method according to claim 2,
Further comprising a pillar trim spaced apart from the vehicle body panel inwardly,
And the lamp is disposed above the pillar trim between the vehicle body panel and the pillar trim. 청구항 5에 있어서,
상기 램프에는 상기 차실내측을 향하는 면이 개구된 개구부가 형성되는 커튼 에어백 장치.The method according to claim 5,
The lamp airbag device, wherein the lamp is formed with an opening with a surface facing toward the interior of the vehicle interior. 청구항 6에 있어서,
상기 에어백 쿠션이 접혀진 후 상기 접혀진 에어백 쿠션을 감싸는 쿠션 커버를 더 포함하고,
상기 쿠션 커버는 상기 접혀진 에어백 쿠션을 감싸서 상기 개구부로 삽입되어 상기 램프의 내측에 배치되는 커튼 에어백 장치.The method of claim 6,
And a cushion cover surrounding the folded airbag cushion after the airbag cushion is folded,
And the cushion cover surrounds the folded airbag cushion and is inserted into the opening and disposed inside the lamp. 청구항 7에 있어서,
상기 쿠션 커버가 상기 개구부로 빠져 나오지 않도록, 상기 램프에는 상기 개구부를 사이에 두고, 상측에 상기 쿠션 커버의 상부를 지지하는 상부 지지부가 형성되고, 하측에 상기 쿠션 커버의 하부를 지지하는 하부 지지부가 형성되는 커튼 에어백 장치.The method of claim 7,
In order to prevent the cushion cover from slipping out of the opening, the lamp has an upper support portion configured to support the upper portion of the cushion cover with the opening interposed therebetween, and a lower support portion that supports the lower portion of the cushion cover at the lower side. Curtain airbag device formed. 청구항 8에 있어서,
상기 상부 지지부는 상기 쿠션 커버 중 상기 차실내측을 향하는 면의 외측에 접촉되고,
상기 하부 지지부는 상기 차실내측으로 갈수록 상측으로 경사지게 형성되는 커튼 에어백 장치.The method according to claim 8,
The upper support portion is in contact with the outside of the surface of the cushion cover toward the vehicle interior,
Curtain lower airbag device is formed to be inclined upward toward the vehicle interior. 청구항 8에 있어서,
상기 에어백 쿠션이 팽창시에 상기 하부 지지부가 처지면서 상기 에어백 쿠션을 상기 필라트림의 상측으로 안내할 수 있도록, 상기 하부 지지부의 하측면이 절개되어 노치부가 형성된 커튼 에어백 장치.The method according to claim 8,
And a notch part formed by cutting a lower side of the lower support part such that the lower support part sags while the airbag cushion is inflated to guide the airbag cushion to the upper side of the pillar trim. 청구항 10에 있어서,
상기 하부 지지부에는 보강리브가 돌출 형성되고, 상기 보강리브의 하측면이 절개되어 상기 노치부가 형성된 커튼 에어백 장치.The method according to claim 10,
Reinforcing ribs protrudingly formed in the lower support portion, the lower side of the reinforcing ribs are cut open the curtain airbag device formed with the notch.
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