KR20090120027A - Curtain air bag module - Google Patents

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KR20090120027A
KR20090120027A KR1020080045871A KR20080045871A KR20090120027A KR 20090120027 A KR20090120027 A KR 20090120027A KR 1020080045871 A KR1020080045871 A KR 1020080045871A KR 20080045871 A KR20080045871 A KR 20080045871A KR 20090120027 A KR20090120027 A KR 20090120027A
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박해권
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Abstract

PURPOSE: A curtain airbag module is provided to prevent the inflated air cushion from being inserted or trapped in a pillar trim, by organically coupling a guide member and the pillar trim. CONSTITUTION: A curtain airbag module comprises a cushion(2) arranged on an inner panel(1) of a vehicle, a headliner(3) which is installed on the upper side of the vehicle to surround the inner panel and the cushion, a pillar trim(10) with a guide part(11) for holding the headliner, and a guide member(20) which receives the cushion. The guide member includes a stopper part(21) so as to move along the guide part and stop, thereby inducing upward inflation of the cushion.

Description

커튼 에어백 모듈{curtain air bag module}Curtain air bag module

본 발명은 커튼 에어백 모듈에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 차량의 충돌 사고 발생 시 차량의 측면에 장착되어 승객의 측부 및 머리 부위를 보호하는 커튼 에어백 모듈에 관한 것이다.       The present invention relates to a curtain airbag module, and more particularly to a curtain airbag module mounted on the side of the vehicle to protect the side and head of the passenger when a crash of the vehicle occurs.

일반적으로, 차량에는 충돌사고 발생 시 승객을 보호하기 위하여 에어백 장치가 마련되어 있다. 이와 같은 에어백 장치 중 승객의 측부를 보호하기 위한 것으로 커튼 에어백 모듈이 대표적이다.In general, vehicles are equipped with airbag devices to protect passengers in the event of a crash. Among such airbag devices, curtain airbag modules are used to protect the passenger's side.

도 1은 종래 기술에 따른 커튼 에어백 모듈이 장착된 구조가 도시된 단면도이다.1 is a cross-sectional view showing a structure in which the curtain airbag module according to the prior art is mounted.

종래 기술에 따른 커튼 에어백 모듈은 도 1에 도시된 바와 같이 차량의 상측 내부패널(1)에 배치되는 쿠션(2)과, 상기 쿠션(2)과 상기 내부패널(1)을 감싸는 차량의 상측에 설치된 헤드라이너(3)와, 상기 헤드라이너(3)가 고정되도록 결합되는 필러트림(4)과, 상기 쿠션(2)이 수용되는 가이드부재(5)로 구성되어 있다.Curtain airbag module according to the prior art is a cushion (2) disposed on the upper inner panel (1) of the vehicle as shown in Figure 1, and the upper side of the vehicle surrounding the cushion (2) and the inner panel (1) It is composed of a headliner (3) provided, a filler trim (4) to which the headliner (3) is fixed, and a guide member (5) in which the cushion (2) is accommodated.

차량의 내부패널(5)에 배치되어 있는 상기 쿠션(2)은 차량의 충돌사고가 발생하면 인플레이터(미도시)가 고압가스를 필 호스(Fill-Hose)(미도시)를 매개로 토출시켜 상기 쿠션(2)에 고압가스가 충진됨과 동시에 전개되게 한다.The cushion 2 disposed on the inner panel 5 of the vehicle has an inflator (not shown) that discharges high pressure gas through a fill hose (not shown) when a collision accident of the vehicle occurs. The cushion 2 is filled with the high pressure gas and developed at the same time.

상기 가이드부재(5)는 일측에 상기의 쿠션(2)이 전개 될 수 있는 전개면(5a)이 형성되어 가고정 되어있고, 상기 쿠션(2)이 전개되면서 발생되는 전개력이 상기 가이드부재(5)에 형성된 전개면(5a)에 전달되어 상기 전개면(5a)이 이격되게 된다. 이때, 상기 가이드부재(5)의 전개면(5a)이 상기 필러트림(4)의 상단부까지 확장 이격이 되면서 상기 헤드라이너(3)는 상기 필러트림(4)과 분리가 되고 상기 쿠션(2)은 상기 가이드부재(5)의 전개면(5a)에 의해 안내를 받아 차실 방향으로 전개가 확장된다.The guide member 5 has a deployment surface 5a on which one side of the cushion 2 can be developed and is temporarily fixed, and the developing force generated when the cushion 2 is developed is the guide member 5. The developed surface 5a is transmitted to the developed surface 5a so as to be spaced apart. At this time, while the deployment surface 5a of the guide member 5 is extended to the upper end of the pillar trim 4, the headliner 3 is separated from the pillar trim 4 and the cushion 2 The guide is guided by the deployment surface 5a of the guide member 5, and the deployment is expanded in the vehicle direction.

그러나, 종래 기술에 따른 커튼 에어백 모듈은 상기 쿠션(2)의 전개를 안내하는 가이드부재(5)의 전개면(5a)이 상기 쿠션(2)의 전개에 의해 생성되는 하중을 견뎌내지 못하여 상기 쿠션(2)과 함께 상기 필러트림(4)의 내부로 끼어 들어가 전개가 승객 쪽으로 되지 않거나 상기 필러트림(4)의 상단에 끼어 전개가 신속하게 일어나지 않는 문제점이 발생하게 된다.However, the curtain airbag module according to the prior art does not allow the deployment surface 5a of the guide member 5 for guiding the deployment of the cushion 2 to withstand the load generated by the deployment of the cushion 2 and thus the cushion. A problem arises in that the deployment of the pillar trim 4 into the interior of the pillar trim 4 together with (2) does not occur toward the passenger, or the deployment does not occur quickly due to the top of the pillar trim 4.

특히 이러한 문제점들은 상기 쿠션(2)의 전개가 제대로 되지 않아 활처럼 굽는 현상이 일어나게 되어 승객을 안전하게 보호하지 못하게 되고, 상기 쿠션(2)이 상기 필러트림(4) 내부로 끼어 들어가게 되면 상기 쿠션(2)의 전개 힘에 의해 상기 필러트림(4)이 깨지면서 승객에게 2차적인 상해를 일으킬 수 있는 원인이 되기도 한다.In particular, these problems are not properly deployed the bow (2) bends like a bow does not occur to protect the passengers, the cushion (2) is inserted into the filler trim (4) when the cushion ( The filler trim 4 may be broken by the unfolding force of 2), which may cause secondary injury to the passenger.

본 발명은 상기와 같은 종래 기술의 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로서, 특히 상기 쿠션의 전개를 안내하는 가이드부재와 필러트림의 구조를 개선함에 따라 상기 쿠션이 상기 필러트림 내부로 끼어 들어가 전개되거나 상기 필러트림 상단에 끼어 전개가 늦어지는 현상을 방지하여 보다 안전하고 신속하게 승객을 보호하는 효과가 있다. The present invention has been made to solve the problems of the prior art, in particular, as the structure of the guide member and the filler trim which guides the development of the cushion is improved by inserting the cushion into the interior of the filler trim or It is effective to protect passengers more safely and quickly by preventing the slow deployment due to the top of pillar trim.

상기의 한 과제를 해결하기 위한 본 발명에 따른 커튼 에어백 모듈은, 차량의 내부패널 상측에 배치되는 쿠션과, 차량의 상측에 설치되고, 상기 내부패널과 상기 쿠션을 감싸는 헤드라이너와, 상기 헤드라이너가 고정되도록 안내부가 형성된 필러트림과, 상기 쿠션이 수용되고, 상기 안내부를 따라 이동된 후 멈출 수 있도록 스토퍼부가 형성되어 상기 쿠션의 전개를 유도하는 가이드 부재를 포함하는 것을 특징으로 한다.Curtain airbag module according to the present invention for solving the above-mentioned problems, a cushion disposed on the upper side of the inner panel of the vehicle, installed on the upper side of the vehicle, the headliner surrounding the inner panel and the cushion, and the headliner And a guide member configured to guide the deployment of the cushion, the filler trim having a guide portion formed therein so that the cushion is accommodated, and a stopper portion formed to stop after the cushion is moved along the guide portion.

상기 가이드 부재는 상기 쿠션의 전개가 가능토록 개구부가 형성된 것을 특징으로 한다.The guide member is characterized in that the opening is formed so that the cushion can be deployed.

상기 스토퍼부는 상기 개구부의 일측이 하부 외측 방향으로 굴곡되어 돌출 형성된 것을 특징으로 한다.The stopper portion is characterized in that one side of the opening is bent in the lower outer direction protruding.

상기 안내부는 상기 헤드라이너를 고정시키고, 상기 스토퍼부의 이동을 안내하도록 상기 필러트림의 상측에 돌출 형성된 것을 특징으로 한다.The guide portion is fixed to the headliner, characterized in that protruding on the upper side of the pillar trim to guide the movement of the stopper.

상기 안내부는 상기 스토퍼부가 일정 간격 이동 후 멈출 수 있도록 상기 안내부의 끝단에 굴곡 형성된 멈춤부를 포함하는 것을 특징으로 한다.The guide part may include a stop part that is bent at the end of the guide part to stop after the stopper part moves.

상기와 같이 구성된 본 발명에 따른 커튼 에어백 전개 모듈은, 쿠션의 전개를 안내하는 가이드부재와 필러트림의 구조를 개선함으로써 쿠션의 전개 속도를 향상시킬 수 있으며 가이드부재와 필러트림이 유기적으로 결합하여 쿠션의 전개 시 쿠션이 필러트림 내부로 들어가는 현상과 쿠션이 필러트림으로 끼어 들어가 필러트림이 파손되는 것을 방지하는 효과가 있다. Curtain airbag deployment module according to the present invention configured as described above, by improving the structure of the guide member and the filler trim to guide the deployment of the cushion can improve the deployment speed of the cushion and the guide member and the filler trim organically combined the cushion There is an effect of preventing the cushion from entering the interior of the filler trim and the cushion trimmed into the filler trim, thereby preventing the filler trim.

본 발명의 실시 예를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명한다.       An embodiment of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 2 및 도 3은 본 발명에 따른 커튼 에어백 전개 모듈의 단면이 도시된 단면도이고, 도 4는 본 발명에 따른 커튼 에어백 전개 모듈의 가이드부재와 필러트림의 결합 상태를 도시한 단면도이고, 도 5은 본 발명에 따른 가이드 부재를 도시한 사시도이다.2 and 3 are cross-sectional view showing a cross section of the curtain airbag deployment module according to the present invention, Figure 4 is a cross-sectional view showing a coupling state of the guide member and the filler trim of the curtain airbag deployment module according to the present invention, Figure 5 Is a perspective view showing a guide member according to the present invention.

도 2 내지 도5를 참조하면 상기한 과제를 해결하기 위한 본 발명에 따른 커튼 에어백 모듈은, 차량의 내부패널(1) 상측에 배치되어 있는 쿠션(2)과, 차량의 상측에 설치되어 있고, 상기 내부패널(1)과 상기 쿠션(2)를 감싸도록 배치되는 헤드라이너(3)와, 상기 헤드라이너(3)가 고정될 수 있도록 안내부(11)가 형성되어 있는 필러트림(10)과, 상기 쿠션(2)이 수용되어 있고, 상기 안내부(11)를 따라 이동된 후 멈출 수 있도록 스토퍼부(21)가 형성되어 있어 상기 쿠션(2)의 전개를 유도하는 가이드부재(20)를 포함하고 있다.2 to 5, the curtain airbag module according to the present invention for solving the above problems is provided on the upper side of the vehicle and the cushion 2 disposed on the upper side of the inner panel 1 of the vehicle, A headliner 3 disposed to surround the inner panel 1 and the cushion 2, and a pillar trim 10 having a guide portion 11 formed thereon to fix the headliner 3. The stopper 21 is formed so that the cushion 2 is accommodated and the stopper 21 stops after being moved along the guide portion 11 to guide the guide member 20 to guide the deployment of the cushion 2. It is included.

우선 상기 가이드 부재(20)는 상기 내부패널(1)에 차량의 전방에서 후방으로 길게 배치되는 상기 쿠션(2)의 일부를 감싸면서 배치될 수 있도록 양단이 관통되어 형성되어 있고, 상기 내부패널(1)과 접하는 외측면에는 보강리브(23)가 형성되어 있으며 상기 보강리브(23)의 개수 및 높이를 조절하여 상기 가이드 부재(20)의 강도 및 상기 쿠션(2)의 전개 방향에 대응할 수 있다.First, both ends of the guide member 20 are formed to penetrate the inner panel 1 so as to surround a part of the cushion 2 that is disposed to extend from the front of the vehicle to the rear, and the inner panel ( Reinforcing ribs 23 are formed on the outer surface in contact with 1), and the number and height of the reinforcing ribs 23 are adjusted to correspond to the strength of the guide member 20 and the deployment direction of the cushion 2. .

그리고 상기 가이드 부재(20)는 차량의 충돌 사고 발생 시 상기 쿠션(2)이 신속하게 전개될 수 있도록 차량의 실내 공간을 향하여 개구부(22)가 형성되어 있다.In addition, the guide member 20 is formed with an opening 22 toward the interior space of the vehicle so that the cushion 2 can be quickly deployed in the event of a collision of the vehicle.

상기 개구부(22)의 하측에는 하부 외측 방향으로 굴곡져 돌출된 상기 스토퍼부(21)가 형성이 되고, 상기 가이드 부재(20)는 상기 쿠션(2)이 전개되는 힘에 의해서 상기 스토퍼부(21)가 형성된 상기 가이드 부재(20)의 하측이 탄성적으로 변형 가능한 재질로 형성된다.The stopper part 21 bent and protruded in the lower outward direction is formed below the opening 22, and the guide member 20 is formed by the force at which the cushion 2 is deployed. The lower side of the formed guide member 20 is formed of an elastically deformable material.

한편 상기 안내부(11)는 상기 헤드라이너(3)가 고정될 수 있도록 상기 헤드라이너(3)의 끝단이 걸림될 수 있고, 상기 쿠션(2)의 전개에 의해 변형된 상기 가이드 부재의 스토퍼부(21)가 이동되는 것을 안내할 수 있도록 상기 필러트림(10)의 상측에 돌출 형성되어 있다.On the other hand, the guide portion 11 may be secured to the end of the headliner 3 so that the headliner 3 can be fixed, and the stopper portion of the guide member deformed by the deployment of the cushion 2. Protruding from the upper side of the pillar trim 10 so as to guide the movement of the (21).

그리고 상기 안내부(11)는 상기 스토퍼부(21)가 일정 간격만큼 이동된 후 멈출 수 있도록 상기 안내부(11)의 끝단에 굴곡져 형성된 멈춤부(11a)를 포함하고 있다.In addition, the guide part 11 includes a stop part 11a formed by bending at the end of the guide part 11 so as to stop after the stopper part 21 is moved by a predetermined interval.

상기와 같이 구성된 본 발명의 구조 및 동작을 살펴보면 다음과 같다.Looking at the structure and operation of the present invention configured as described above are as follows.

먼저, 상기 쿠션(2)이 차량의 내부패널(1) 상측에 차량 전방에서 후방으로 길게 배치될 때 상기 가이드 부재(20)에 일부가 감싸져 배치가 된다. 이때, 상기 가이드 부재(20)는 상기 필러트림(10)의 위치에 대응되도록 상기 필러트림(10)의 상측에 배치가 된다.First, when the cushion 2 is disposed long in the vehicle front to the rear above the inner panel 1 of the vehicle, a part of the cushion 2 is wrapped to be disposed. In this case, the guide member 20 is disposed above the pillar trim 10 so as to correspond to the position of the pillar trim 10.

그리고 차량의 상측에 배치가 되는 상기 헤드라이너(3)가 상기 쿠션(2)과 상기 가이드 부재(20)를 감싸며 배치가 되고, 상기 헤드라이너(3)의 끝단이 상기 필러트림(10)에 의해서 고정된다.The headliner 3 disposed above the vehicle surrounds the cushion 2 and the guide member 20, and an end of the headliner 3 is formed by the pillar trim 10. It is fixed.

상기와 같은 구조를 가진 커튼 에어백 모듈은 차량의 충돌사고가 발생하게 되면 차량의 내부패널(1)에 배치되어 있는 상기 쿠션(2)을 인플레이터(미도시)가 고압가스를 필 호스(미도시)를 매개로 토출시켜 상기 쿠션(2)에 고압가스가 충진됨과 동시에 전개가 시작된다.In the curtain airbag module having the above structure, when a collision accident of the vehicle occurs, the inflator (not shown) fills the cushion 2 disposed on the inner panel 1 of the vehicle with a high pressure gas hose (not shown). By discharging via the medium, the cushion 2 is filled with high pressure gas and at the same time, the development starts.

이 때, 상기 가이드 부재(20)에 수용되어 있는 상기 쿠션(2)은 상기 가이드 부재(20)의 개구부(22)를 통해 전개가 되고, 상기 가이드 부재(20)는 상기 쿠션(2)의 전개되는 힘에 의해서 탄성적으로 변형될 수 있는 유연한 재질로 형성되어 도 4에서 보는 바와 같이 상기 쿠션(2)이 전개 될 시 상기 가이드 부재(20)의 하측이 (A)방향으로 변형된다.At this time, the cushion 2 accommodated in the guide member 20 is developed through the opening 22 of the guide member 20, and the guide member 20 is developed of the cushion 2. The lower side of the guide member 20 is deformed in the direction (A) when the cushion 2 is deployed, as shown in FIG.

그리고 상기 쿠션(2)의 전개되는 힘에 의해서 상기 필러트림(10)과 결합되어 있던 상기 헤드라이너(3)가 상기 필러트림(10)으로부터 분리되면서 상기 쿠션(2)이 차실 방향으로 전개하게 되면서 상기 가이드 부재의 스토퍼부(21)가 상기 필러트림의 안내부(11)에 걸리게 된다.In addition, while the headliner 3 coupled to the pillar trim 10 is separated from the pillar trim 10 by the force of the cushion 2, the cushion 2 unfolds in a vehicle direction. The stopper portion 21 of the guide member is caught by the guide portion 11 of the pillar trim.

따라서 상기 스토퍼부(21)는 상기 쿠션(2)의 전개되는 힘에 의해서 도 4에서 보는 바와 같이 상기 안내부(11)를 따라 (B)방향으로 이동을 하게 되고 소정 간격의 이동 후 상기 안내부(11)의 끝단에 형성되어 있는 멈춤부(11a)에 접하여 이동을 멈추게 되고, 이로 인해 상기 쿠션(2)이 차실 방향으로 전개될 시 상기 필러트림(10)의 내부로 진입되는 것을 방지하여 상기 쿠션(2)의 전개가 지연되거나 상기 필러트림(10)의 파손을 방지하여 보다 더 안전하게 승객을 보호 할 수 있게 된다.Therefore, the stopper part 21 is moved along the guide part 11 in the direction (B) as shown in FIG. 4 by the force of the cushion 2, and the guide part is moved after a predetermined interval. It stops the movement in contact with the stop portion (11a) formed at the end of the (11), thereby preventing the entry into the interior of the pillar trim (10) when the cushion (2) is deployed in the vehicle direction The deployment of the cushion 2 may be delayed or the pillar trim 10 may be prevented from being damaged to protect the passenger more safely.

이와 같이 본 발명은 도면에 도시된 실시예를 참고로 설명되었으나 이는 예시적인 것에 불과하며, 본 발명은 상기의 실시예와 도면에 의해 한정되지 않고 그 발명의 기술사상 범위 내에서 당업자에 의해 다양한 변형이 가능하다. 따라서, 본 발명의 진정한 기술적 보호 범위는 첨부된 특허청구범위의 기술적 사상에 의하여 정해져야 할 것이다. As described above, the present invention has been described with reference to the embodiments shown in the drawings, which are merely exemplary, and the present invention is not limited to the above embodiments and drawings, and various modifications may be made by those skilled in the art within the scope of the technical idea of the present invention. This is possible. Therefore, the true technical protection scope of the present invention will be defined by the technical spirit of the appended claims.

본원 발명에 따른 커튼 에어백 모듈을 사용하면, 기존에 쿠션의 전개 시 필러트림 내부로 끼임 현상이나 이로 인한 지연의 문제를 해결하여 사고에 의한 승객의 상해를 최소화시킬 수 있다.        By using the curtain airbag module according to the present invention, it is possible to minimize the injury of the passenger due to an accident by solving the problem of jamming or delay caused by the filler trim in the existing deployment of the cushion.

도 1은 종래 기술에 따른 커튼 에어백 모듈이 장착된 구조가 도시된 단면도.1 is a cross-sectional view showing a structure equipped with a curtain airbag module according to the prior art.

도 2 및 도 3은 본 발명에 따른 커튼 에어백 전개 모듈의 단면이 도시된 단면도.2 and 3 are cross-sectional views showing a cross section of the curtain airbag deployment module according to the present invention.

도 4는 본 발명에 따른 커튼 에어백 전개 모듈의 가이드부재와 필러트림의 결합 상태를 도시한 단면도.Figure 4 is a cross-sectional view showing a coupling state of the guide member and the filler trim of the curtain airbag deployment module according to the present invention.

도 5은 본 발명에 따른 가이드 부재를 도시한 사시도.5 is a perspective view showing a guide member according to the present invention.

<도면의 주요 부분에 관한 부호의 설명><Explanation of symbols on main parts of the drawings>

1: 내부 패널 2: 쿠션1: inner panel 2: cushion

3: 헤드라이너 10: 필러트림3: headliner 10: pillar trim

11: 안내부 20: 가이드부재11: guide portion 20: guide member

21: 스토퍼부 22: 개구부21: stopper portion 22: opening

Claims (5)

차량의 내부패널 상측에 배치되는 쿠션과,A cushion disposed above the inner panel of the vehicle, 차량의 상측에 설치되고, 상기 내부패널과 상기 쿠션을 감싸는 헤드라이너와, A headliner installed at an upper side of the vehicle and surrounding the inner panel and the cushion; 상기 헤드라이너가 고정되도록 안내부가 형성된 필러트림과,Filler trim formed with a guide for fixing the headliner, 상기 쿠션이 수용되고, 상기 안내부를 따라 이동된 후 멈출 수 있도록 스토퍼부가 형성되어 상기 쿠션의 상승 전개를 유도하는 가이드부재를 포함하는 커튼 에어백 모듈. A curtain airbag module comprising a guide member for receiving the cushion, the stopper portion is formed so as to stop after moving along the guide portion to induce the upward deployment of the cushion. 청구항 1에 있어서,The method according to claim 1, 상기 가이드부재는 상기 쿠션의 전개가 가능토록 개구부가 형성된 커튼 에어백 모듈.The guide member is a curtain airbag module formed with an opening so that the cushion can be deployed. 청구항 1에 있어서,The method according to claim 1, 상기 스토퍼부는 상기 개구부의 하부 외측으로 굴곡되어 돌출 형성된 커튼 에어백 모듈.The stopper part is a curtain airbag module formed by bending to protrude out of the lower portion of the opening. 청구항 1에 있어서,The method according to claim 1, 상기 안내부는 상기 헤드라이너를 고정시키고, 상기 스토퍼부의 이동을 안내 하도록 상기 필러트림의 상측에 돌출 형성된 커튼 에어백 모듈.The guide portion is fixed to the headliner, curtain airbag module protruding on the upper side of the pillar trim to guide the movement of the stopper. 청구항 1에 있어서,The method according to claim 1, 상기 안내부는 상기 스토퍼부가 일정 간격 이동 후 멈출 수 있도록 상기 안내부의 끝단이 굴곡 형성된 멈춤부를 포함하는 커튼 에어백 모듈.The guide part curtain airbag module including a stop portion that the end of the guide portion is bent so that the stopper portion stops after moving a predetermined interval.
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