KR20120007119U - Automotive air circulation structure - Google Patents

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KR20120007119U KR2020110002920U KR20110002920U KR20120007119U KR 20120007119 U KR20120007119 U KR 20120007119U KR 2020110002920 U KR2020110002920 U KR 2020110002920U KR 20110002920 U KR20110002920 U KR 20110002920U KR 20120007119 U KR20120007119 U KR 20120007119U
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Abstract

본 고안은, 자동차 루프에 마련된 유입구에 의해 외부의 공기가 자동차 내부로 들어오는 자동차용 공기순환구조에 있어서, 자동차 루프 위에 마련되고 외부의 공기가 들어오는 유입통로; 상기 유입통로와 연결되고 내부가 속이 빈 원통형상으로 형성된 순환유도부; 상기 유입통로와 상기 순환유도부의 경계부 내부에서 상기 유입통로의 길이방향의 축(ｘ)에 대해 예각(α)을 이루며 동일 간격으로 형성된 복수개의 순환유도격벽; 및 상기 순환유도부로부터의 공기가 유입되는 유입구를 구비한 자동차 루프;를 포함하고, 상기 순환유도부의 내부 전체 면에는 순환유도부의 하부 둘레와 둔각(β)을 이루는 순환유도홈이 동일 간격으로 복수개 형성된 자동차용 공기순환구조이다.
따라서, 본 고안에 의하면, 외부로부터 들어오는 공기를 자동차 내부에서 효율적으로 순환시켜 에어컨 바람이 자동차 후측의 탑승자에게도 골고루 전달될 수 있도록 하며, 히터나 에어컨을 켜지 않고서도 습기를 제거할 수 있는 효과가 있다.The present invention provides a vehicle air circulation structure in which outside air is introduced into an automobile by an inlet provided in the vehicle roof, the inflow passage being provided on the vehicle roof and receiving outside air; A circulation induction part connected to the inflow passage and formed in a hollow cylindrical shape; A plurality of circulation guide partition walls formed at equal intervals at an acute angle with respect to the longitudinal axis of the inflow passage within the boundary between the inflow passage and the circulation guide portion; And an automobile loop having an inlet through which air from the circulation guide part is introduced, wherein a plurality of circulation guide grooves are formed on the entire inner surface of the circulation guide part and form an obtuse angle β with a lower periphery of the circulation guide part at equal intervals. Air circulation structure for automobile.
Therefore, according to the present invention, the air from the outside can be efficiently circulated inside the vehicle so that the air conditioner wind can be evenly delivered to the occupant at the rear of the vehicle, and the moisture can be removed without turning on the heater or the air conditioner. .

Description

자동차용 공기순환구조{omitted}Automotive air circulation structure {omitted}

본 고안은 자동차용 공기순환구조에 관한 것으로서, 보다 상세하게는, 외부로부터 유입되는 공기가 자동차 실내에서 효율적 순환될 수 있도록 순환유도격벽 및 순환유도홈을 마련한 자동차용 공기순환구조에 관한 것이다.The present invention relates to an automobile air circulation structure, and more particularly, to an automobile air circulation structure provided with a circulation induction partition and a circulation induction groove so that the air flowing from the outside can be efficiently circulated in the vehicle interior.

일반적으로, 차량에는 에어컨이 장착되어 있어 날씨가 무더울 때 차량의 탑승자가 에어컨을 틀어 차량의 실내를 시원하게 할 수 있게 되는데, 이 경우 에어컨의 바람이 뒷좌석의 탑승자에게는 제대로 전달되지 않아 자동차 내부의 전측과 후측이 골고루 시원하게 될 수 없다는 문제점이 있다.In general, the vehicle is equipped with an air conditioner so that the occupant of the vehicle can turn on the air conditioner to cool the interior of the vehicle when the weather is hot, in which case the wind of the air conditioner is not properly transmitted to the occupant of the rear seat, so There is a problem that the rear and the back cannot be evenly cooled.

또한, 썬-루프나 창문으로부터 들어오는 바람의 경우에 있어서도, 바람이 자동차 내부의 전측에서부터 후측으로 불어 후측에 편중되므로 자동차의 뒷좌석에 앉은 탑승자에게는 강한 바람으로 인해 신체에 부담이 가게 된다.In addition, even in the case of wind coming from the sun-loop or the window, the wind blows from the front side to the rear side of the inside of the vehicle and is biased to the rear side, so that the occupant sitting in the rear seat of the vehicle is burdened by the strong wind.

한편, 비가 오면 차량 내부에 습기가 차고, 따라서, 습기제거를 위해 춥거나 덥지 않은 날씨임에도 불구하고 에어컨이나 히터를 틀어 습기를 제거해야 하는 문제점이 있다.On the other hand, when the rain is damp inside the vehicle, and thus, even if the weather is cold or not hot for removing moisture there is a problem in that to remove the moisture by turning on the air conditioner or heater.

본 고안은 상기 문제점을 해소하기 위한 것으로, 외부로부터 들어오는 공기를 자동차 내부에서 효율적으로 순환시켜 에어컨 바람이 자동차 후측의 탑승자에게도 골고루 전달될 수 있도록 하며, 히터나 에어컨을 켜지 않고서도 습기를 제거할 수 있는 자동차용 공기순환구조를 제공함에 그 목적이 있다.The present invention is to solve the above problems, by efficiently circulating the air from the outside inside the car to ensure that the air conditioner wind evenly delivered to the passengers in the rear of the car, and can remove moisture without turning on the heater or air conditioner The purpose is to provide a vehicle air circulation structure.

상기와 같은 목적을 달성하기 위해, 본 고안은, 자동차 루프에 마련된 유입구에 의해 외부의 공기가 자동차 내부로 들어오는 자동차용 공기순환구조에 있어서, 자동차 루프 위에 마련되고 외부의 공기가 들어오는 유입통로; 상기 유입통로와 연결되고 내부가 속이 빈 원통형상으로 형성된 순환유도부; 상기 유입통로와 상기 순환유도부의 경계부 내부에서 상기 유입통로의 길이방향의 축(ｘ)에 대해 예각(α)을 이루며 동일 간격으로 형성된 복수개의 순환유도격벽; 및 상기 순환유도부로부터의 공기가 유입되는 유입구를 구비한 자동차 루프;를 포함하고, 상기 순환유도부의 내부 전체 면에는 순환유도부의 하부 둘레와 둔각(β)을 이루는 순환유도홈이 동일 간격으로 복수개 형성된 자동차용 공기순환구조를 특징으로 한다.In order to achieve the above object, the present invention, in the vehicle air circulation structure that the outside air is introduced into the vehicle by the inlet provided in the vehicle roof, the inlet passage provided on the vehicle roof and the outside air enters; A circulation induction part connected to the inflow passage and formed in a hollow cylindrical shape; A plurality of circulation guide partition walls formed at equal intervals at an acute angle with respect to the longitudinal axis of the inflow passage within the boundary between the inflow passage and the circulation guide portion; And an automobile loop having an inlet through which air from the circulation guide part is introduced, wherein a plurality of circulation guide grooves are formed on the entire inner surface of the circulation guide part and form an obtuse angle β with a lower periphery of the circulation guide part at equal intervals. It is characterized by the air circulation structure for automobiles.

또한, 본 고안은, 상기 순환유도부의 내부 상면에는 상기 유입구와 대향되는 위치에 회전팬이 마련된다.In addition, the present invention, the inner side of the circulation guide portion is provided with a rotating fan at a position opposite to the inlet.

또한, 본 고안은, 상기 자동차 루프에는 상기 유입구로부터 자동차 내부측으로 이격되도록 루버가 설치되며, 상기 루버는 상기 유입구의 너비보다 큰 너비를 가진다.In addition, the present invention, the vehicle roof is provided with a louver spaced apart from the inlet to the inside of the vehicle, the louver has a width larger than the width of the inlet.

또한, 상기 유입통로는 외부의 공기의 유입을 차단하는 개폐문을 더 포함한다.In addition, the inflow passage further includes an opening and closing door to block the inflow of outside air.

또한, 순환유도홈의 단면은 사다리꼴, 삼각형, 반원형, 사각형 중 어느 하나이다.In addition, the cross section of the circulation guide groove is any one of a trapezoid, a triangle, a semicircle, and a rectangle.

본 고안에 의하면, 외부로부터 들어오는 공기를 자동차 내부에서 효율적으로 순환시켜 에어컨 바람이 자동차 후측의 탑승자에게도 골고루 전달될 수 있도록 하며, 히터나 에어컨을 켜지 않고서도 습기를 제거할 수 있는 효과가 있다.According to the present invention, the air from the outside can be efficiently circulated in the inside of the car so that the air conditioner wind can be evenly delivered to the occupant at the rear of the car, and the moisture can be removed without turning on the heater or the air conditioner.

도 1은 본 고안의 일 실시예에 따른 자동차용 공기순환구조를 구비한 자동차를 도시한 도면이다.
도 2는 본 고안의 일 실시예에 따른 자동차용 공기순환구조를 개략적으로 도시한 도면이다.
도 3은 본 고안의 일 실시예에 따른 자동차용 공기순환구조의 순환유도격벽 및 순환유도홈을 도시한 개략적인 도면이다.
도 4는 본 고안의 일 실시예에 따른 순환유도홈의 일 예를 도시한 도면이다.
도 5a는 본 고안의 일 실시예에 따른 유입구에 이격되어 설치되는 루버의 일 예를 도시한 도면으로서, 루버가 일부 열린 상태를 측면 및 저면에서 개략적으로 도시한 도면이다.
도 5b는 본 고안의 일 실시예에 따른 유입구에 이격되어 설치되는 루버의 일 예를 도시한 도면으로서, 루버가 닫힌 상태를 측면 및 저면에서 개략적으로 도시한 도면이다.
도 6은 본 고안의 일 실시예에 따른 공기의 이동경로를 도시한 도면이다.
도 7a는 루버가 일부 열린 상태에서의 본 고안의 일 실시예에 따른 자동차용 공기순환구조에서의 공기의 이동경로를 도시한 도면이다.
도 7b는 루버가 닫힌 상태에서의 본 고안의 일 실시예에 따른 자동차용 공기순환구조에서의 공기의 이동경로를 도시한 도면이다.1 is a view showing a vehicle having a vehicle air circulation structure according to an embodiment of the present invention.
2 is a view schematically showing a vehicle air circulation structure according to an embodiment of the present invention.
3 is a schematic diagram illustrating a circulation guide barrier and a circulation guide groove of an air circulation structure for a vehicle according to an exemplary embodiment of the present invention.
Figure 4 is a view showing an example of the circulation guide groove according to an embodiment of the present invention.
FIG. 5A is a view illustrating an example of a louver spaced apart from an inlet port according to an embodiment of the present invention. FIG. 5A is a view schematically illustrating a part of an open louver from side and bottom surfaces thereof.
FIG. 5B is a view illustrating an example of a louver spaced apart from an inlet port according to an embodiment of the present invention. FIG. 5B is a view schematically showing a closed state of the louver from side and bottom surfaces.
6 is a view illustrating a movement path of air according to an embodiment of the present invention.
7A is a view illustrating a movement path of air in an air circulation structure for a vehicle according to an embodiment of the present invention with the louver partially open.
FIG. 7B is a view illustrating a movement path of air in the air circulation structure for a vehicle according to the exemplary embodiment of the present invention when the louver is closed.

이하에서는 본 고안에 따른 바람직한 실시예를 첨부도면을 참조로 하여 설명하기로 한다. 도 1은 본 고안의 일 실시예에 따른 자동차용 공기순환구조를 구비한 자동차를 도시한 도면이고, 도 2는 본 고안의 일 실시예에 따른 자동차용 공기순환구조를 개략적으로 도시한 도면이다.Hereinafter, a preferred embodiment according to the present invention will be described with reference to the accompanying drawings. 1 is a view showing a vehicle having an automobile air circulation structure according to an embodiment of the present invention, Figure 2 is a view schematically showing a vehicle air circulation structure according to an embodiment of the present invention.

도 1 및 도 2를 살펴보면, 외부의 공기가 유입되는 유입통로(1)가 자동차 루프(4)의 위에 마련되고 유입통로(1)와 연결되어 순환유도부(2)가 형성되어 있으며, 유입통로(1)와 순환유도부(2)의 경계부에는 순환유도격벽(3)이 마련되어 있다.1 and 2, the inflow passage 1 through which the outside air flows is provided on the vehicle roof 4 and connected to the inflow passage 1 to form a circulation induction part 2, and the inflow passage ( At the boundary between 1) and the circulation induction part 2, a circulation induction partition 3 is provided.

한편, 순환유도부(2)의 내부 상면에는 회전팬(6)이 마련되는데 이 회전팬(6)은 자동차의 밧데리에 의해 전원을 공급받아 동작되는 모터(61)에 의해 구동된다. 또한, 유입통로(1)에는 개폐문(5)이 형성되어 있기 때문에 모터(미도시)의 구동에 의해 개폐문(5)을 열고 닫을 경우, 외부공기가 유입되거나 차단될 수 있다. 상기 모터 또한 자동차의 밧데리에 의해 전원을 공급받는다.On the other hand, a rotating fan 6 is provided on the inner upper surface of the circulation induction part 2, which is driven by a motor 61 which is operated by being supplied with power by a battery of an automobile. In addition, since the inlet passage 1 has an opening and closing door 5, when the opening and closing door 5 is opened and closed by driving a motor (not shown), external air may be introduced or blocked. The motor is also powered by the battery of the motor vehicle.

또한, 자동차 루프(4)에 있어서, 상기 회전팬(6) 바로 아래의 위치에는 유입구(41)가 형성되고, 유입구(41)로부터 자동차 내부측으로 이격되어 루버(7)가 설치된다. 따라서, 자동차 루프(4)와 루버(7) 사이에 공간(I)이 마련된다. 루버(7)는 나사산이 형성된 고정핀(8)과 조임너트(9)에 의해 자동차 루프(4)에 고정설치될 수 있고, 그 밖에 다른 체결부재를 사용하여 설치될 수도 있다. 한편, 상기 루버(7)의 너비(B)는 상기 유입구(41)의 너비(A)보다 큰 너비를 가진다. 상기 루버(7)는, 도 5a 및 도 5b에 도시된 바와 같이, 회전원판형일 수도 있고, 그 외에 공지된 형상의 루버일 수도 있다.In addition, in the vehicle roof 4, an inlet 41 is formed at a position just below the rotary fan 6, and a louver 7 is installed away from the inlet 41 to the inside of the vehicle. Thus, a space I is provided between the vehicle roof 4 and the louver 7. The louver 7 may be fixed to the vehicle roof 4 by a threaded fixing pin 8 and a fastening nut 9, or may be installed using other fastening members. Meanwhile, the width B of the louver 7 has a width larger than the width A of the inlet 41. As shown in Figs. 5A and 5B, the louver 7 may be a rotating disc type, or may be a louver having a known shape.

도 3은 본 고안의 일 실시예에 따른 유입통로(1)와 순환유도부(2)의 경계부에 형성된 순환유도격벽(3) 및 순환유도부(2)의 내부에 형성된 순환유도홈(21)을 개략적으로 도시한 도면이고, 도 4는 본 고안의 일 실시예에 따른 순환유도홈의 일 예를 도시한 도면이다. 도 3에 도시된 바와 같이, 순환유도격벽(3)은 유입통로(1)와 순환유도부(2)의 경계부에서 유입통로(1)의 길이방향의 축(ｘ)에 대해 예각(α)을 이루도록 비스듬히 복수개 설치되어 있다.3 is a schematic diagram illustrating a circulation guide partition 3 formed at a boundary between an inflow passage 1 and a circulation guide unit 2 and a circulation guide groove 21 formed in the circulation guide unit 2 according to an embodiment of the present invention. 4 is a view showing an example of a circulation guide groove according to an embodiment of the present invention. As shown in FIG. 3, the circulation guide partition wall 3 forms an acute angle α with respect to the longitudinal axis of the inflow passage 1 at the boundary between the inflow passage 1 and the circulation guide portion 2. Plural numbers are installed at an angle.

한편, 순환유도부(2)의 내면 전체에 대해 순환유도홈(21)이 형성되어 있는데, 이 순환유도홈(21)은 순환유도부(2)의 하부 둘레와 둔각(β)을 이루도록 경사지게 형성되어 있고, 또한, 도 4에 도시된 바와 같이, 순환유도홈(21)의 단면은 사다리꼴인 형상이 될 수도 있고, 그 밖에 반원형, 삼각형, 사각형이 될 수도 있다.On the other hand, the circulation guide groove 21 is formed on the entire inner surface of the circulation guide portion 2, the circulation guide groove 21 is formed to be inclined to form an obtuse angle (β) with the lower periphery of the circulation guide portion (2). In addition, as shown in Figure 4, the cross-section of the circulation guide groove 21 may be a trapezoidal shape, in addition, may be semi-circular, triangular, rectangular.

이하에서는, 본 고안의 자동차용 공기순환구조에 따른 공기의 순환경로에 대해 설명하기로 한다.Hereinafter, a description will be made of the air circulation path according to the air circulation structure for a vehicle of the present invention.

도 6은 본 고안의 일 실시예에 따른 공기의 이동경로를 도시한 도면이고, 도 7a는 루버가 일부 열린 상태에서의 본 고안의 일 실시예에 따른 자동차용 공기순환구조에서의 공기의 이동경로를 도시한 도면이며, 도 7b는 루버가 닫힌 상태에서의 본 고안의 일 실시예에 따른 자동차용 공기순환구조에서의 공기의 이동경로를 도시한 도면이다.6 is a view showing a movement path of the air according to an embodiment of the present invention, Figure 7a is a moving path of the air in the air circulation structure for a vehicle according to an embodiment of the present invention in a state that the louver is partially open. Figure 7b is a view showing the movement path of the air in the air circulation structure for a vehicle according to an embodiment of the present invention in a closed state louver.

먼저, 도 6 및 도 7a에 도시된 바와 같이, 자동차가 주행중일 경우, 유입통로(1)를 통해 들어오는 바람은 순환유도격벽(3)에 부딪히게 되는데, 이 순환유도격벽(3)은 상술한 바와 같이, 유입통로(1)의 길이방향의 축(ｘ)에 대해 예각(α)을 이루며 형성되어 있기 때문에, 유입된 바람이 시계방향으로 회전될 수 있도록 유도된다. 이후, 순환유도부(2)로 유입된 바람은 다시 순환유도부(2)의 하부 둘레와 둔각(β)을 이루는 순환유도홈(21)에 닿아 더욱 회전할 수 있도록 유도된 후 자동차루프(4)의 유입구(41) 및 루버(7)의 개구를 통해 자동차 내부로 불어 들어오게 된다.First, as shown in FIG. 6 and FIG. 7A, when the vehicle is driving, the wind entering through the inflow passage 1 hits the circulation guide partition 3, which is described above. As described above, since it is formed at an acute angle α with respect to the longitudinal axis of the inflow passage 1, the introduced wind is induced to be rotated in the clockwise direction. Thereafter, the wind flowing into the circulation induction part 2 is induced to be rotated further by contacting the circulation induction groove 21 forming the oblique angle β with the lower periphery of the circulation induction part 2, and then the It is blown into the vehicle through the openings of the inlet 41 and the louver 7.

뿐만 아니라, 유입통로(1)가 개폐문(5)에 의해 폐쇄된 경우에도 회전팬(6)의 구동에 의한 바람이 상술한 바와 같이 순환유도부(2)에 의해 시계방향으로 불도록 유도되어 자동차 내부로 불어 들어오게 된다.In addition, even when the inflow passage 1 is closed by the opening / closing door 5, the wind caused by the driving of the rotating fan 6 is induced to blow in the clockwise direction by the circulation guide unit 2 as described above. Will be blown in.

따라서, 순환유도부(2) 및 순환유도격벽(3)에 의해 바람이 시계방향으로 회전하도록 유도되어 자동차 내부로 불어 들어오므로, 자동차 내부의 공기의 순환을 활발히 촉진시켜 자동차 내부를 골고루 냉방시키거나 환기시킬 수 있게 된다.Therefore, since the wind is induced to rotate clockwise by the circulation induction part 2 and the circulation induction partition 3 and blows into the interior of the vehicle, it actively promotes the circulation of air in the interior of the vehicle to cool the interior of the vehicle evenly or You can ventilate.

한편, 자동차 전면 및 후면 유리의 습기를 제거하기 위해서는, 도 7(b)에 도시된 바와 같이, 루버(7)를 닫게 되면, 순환유도부(2)로부터 불어나오는 바람이 자동차 루프(4)와 루버(7) 사이의 공간을 통해 흘러나오기 때문에, 바람의 방향이 자동차 전면 및 후면 유리로 유도되어 에어컨이나 히터를 켜지 않고서도 효과적으로 습기를 제거할 수 있게 된다.On the other hand, in order to remove the moisture of the front and rear glass of the car, as shown in Figure 7 (b), when the louver (7) is closed, the wind blowing from the circulation guide portion (2) the car loop (4) and louver Since it flows through the space between the winds, the wind direction is guided to the front and rear glass of the car, effectively removing moisture without turning on the air conditioner or heater.

1 : 유입통로 2 : 순환유도부
21 : 순환유도홈 3 : 순환유도격벽
4 : 자동차루프 41 : 유입구
5 : 개폐문 6 : 회전팬
61 : 모터 7 : 루버
8 : 고정핀 9 : 조임너트
A : 유입구의 너비 B : 루버의 너비1: inflow passage 2: circulation induction part
21: circulation guide groove 3: circulation guide bulkhead
4: car loop 41: inlet
5: opening and closing door 6: rotating fan
61: motor 7: louver
8: fixing pin 9: tightening nut
A: width of inlet B: width of louver

Claims (5)

자동차 루프에 마련된 유입구에 의해 외부의 공기가 자동차 내부로 들어오는 자동차용 공기순환구조에 있어서,
자동차 루프 위에 마련되고 외부의 공기가 들어오는 유입통로;
상기 유입통로와 연결되고 내부가 속이 빈 원통형상으로 형성된 순환유도부;
상기 유입통로와 상기 순환유도부의 경계부 내부에서 상기 유입통로의 길이방향의 축(ｘ)에 대해 예각(α)을 이루며 동일 간격으로 형성된 복수개의 순환유도격벽; 및
상기 순환유도부로부터의 공기가 유입되는 유입구를 구비한 자동차 루프;를 포함하고,
상기 순환유도부의 내부 전체 면에는 순환유도부의 하부 둘레와 둔각(β)을 이루는 순환유도홈이 동일 간격으로 복수개 형성된 자동차용 공기순환구조.In the automotive air circulation structure in which the outside air is introduced into the vehicle by the inlet provided in the vehicle roof,
An inflow passage provided on the vehicle roof and receiving outside air;
A circulation induction part connected to the inflow passage and formed in a hollow cylindrical shape;
A plurality of circulation guide partition walls formed at equal intervals at an acute angle with respect to the longitudinal axis of the inflow passage within the boundary between the inflow passage and the circulation guide portion; And
And an automobile loop having an inlet through which air from the circulation guide portion is introduced.
Air circulation structure for a vehicle formed on the entire inner surface of the circulation guide portion formed with a plurality of circulation guide grooves forming an obtuse angle (β) and the lower periphery of the circulation guide portion at equal intervals. 제1항에 있어서, 상기 순환유도부의 내부 상면에는 상기 유입구와 대향되는 위치에 회전팬이 마련된 자동차용 공기순환구조.The air circulation structure of claim 1, wherein a rotation fan is provided at a position opposite to the inlet of the inner upper surface of the circulation induction part. 제1항 또는 제2항에 있어서, 상기 자동차 루프에는 상기 유입구로부터 자동차 내부측으로 이격되도록 루버가 설치되며, 상기 루버는 상기 유입구의 너비(A)보다 큰 너비(B)를 가지는 자동차용 공기순환구조.The vehicle loop according to claim 1 or 2, wherein a louver is installed in the vehicle roof to be spaced apart from the inlet to the inside of the vehicle, and the louver has a width B greater than the width A of the inlet. . 제3항에 있어서, 상기 유입통로는 외부의 공기의 유입을 차단하는 개폐문을 더 포함하는 자동차용 공기순환구조.The air circulation structure of claim 3, wherein the inflow passage further comprises an opening and closing door that blocks inflow of external air. 제1항에 있어서, 상기 순환유도홈의 단면은 사다리꼴, 삼각형, 반원형, 사각형 중 어느 하나인 자동차용 공기순환구조.The vehicle air circulation structure according to claim 1, wherein a cross section of the circulation guide groove is any one of a trapezoid, a triangle, a semicircle, and a quadrangle.
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