KR20120002034A - Driving force generating apparatus for amphibious vehicles - Google Patents
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Abstract
Description
본 발명은 수륙양용차량의 추력발생장치에 관한 것이다. 보다 구체적으로, 본 발명은 수상추진을 위한 동력인출 구조가 단순화된 유압 방식을 적용한 수륙양용차량의 추력발생장치에 관한 것이다.The present invention relates to a thrust generating device of an amphibian. More specifically, the present invention relates to a thrust generating device of an amphibian vehicle employing a hydraulic system with a simplified power take-off structure for water propulsion.
수륙양용 차량은 육상에서는 물론 하천이나 해안지역과 같은 수상에서도 주행이 가능한 차량이다.Amphibious vehicles are vehicles that can run on land as well as in waters such as rivers and coastal areas.
육상 주행을 위하여 예를 들어, 엔진의 동력이 변속기, 부변속기, 동력전달 축을 거쳐 차량의 바퀴 또는 궤도에 전달되도록 구성될 수 있다.For land running, for example, the engine may be configured to transmit power to the wheels or tracks of the vehicle via a transmission, sub- transmission, power transmission shaft.
또한 수상 추진을 위해서 엔진의 동력이 예를 들어, 임펠러(impeller)를 포함하여 구성되는 워터 젯(water jet) 장치에 전달되도록 구성되어야 한다.In addition, for propulsion of the water, the engine's power must be configured to be delivered to a water jet device comprising, for example, an impeller.
종래에는 수상 추진을 위한 동력 전달을 위한 수단으로 기계적 연결 방식이 사용되었다.Conventionally, mechanical connection has been used as a means for power transmission for propulsion of water.
그러나 종래의 이러한 기계적 연결 방식에 따르면, 엔진으로부터 워터 젯(water jet) 장치의 임펠러로 동력을 전달하기 위해 요구되는 부품의 수 및 그 연결 구조가 복잡하고 제조비용 및 유지보수의 측면에서 비효율적일 뿐만 아니라, 동력 전달의 효율도 낮다는 문제점이 있다.
However, according to the conventional mechanical connection method, the number of parts required for the transmission of power from the engine to the impeller of the water jet device and the connection structure thereof are complicated and inefficient in terms of manufacturing cost and maintenance. However, there is a problem that the efficiency of power transmission is also low.
본 발명은 수상 추진을 위하여 엔진으로부터 워터 젯(water jet)의 임펠러(impeller)로 동력을 전달하기 위한 동력전달 구조가 단순화된 수륙양용차량의 추력발생장치를 제공하는 것을 기술적 과제로 한다.The present invention provides a thrust generator of an amphibian with a simplified power transmission structure for transmitting power from an engine to an impeller of a water jet for water propulsion.
또한, 제조비용 및 유지보수의 측면에서 효율성이 향상된 수륙양용차량의 추력발생장치를 제공하는 것을 기술적 과제로 한다.In addition, it is a technical problem to provide a thrust generating device of an amphibian with improved efficiency in terms of manufacturing cost and maintenance.
또한, 동력 전달의 효율이 향상된 수륙양용차량의 추력발생장치를 제공하는 것을 기술적 과제로 한다.
In addition, it is a technical problem to provide a thrust generating device of an amphibian with improved efficiency of power transmission.
이러한 과제를 해결하기 위한 본 발명에 따른 수륙양용차량의 추력발생장치는 엔진에 연결된 변속기에 장착되어 상기 변속기로부터 회전동력을 인출하기 위한 동력인출장치, 상기 동력인출장치에 의해 인출된 회전동력을 변환하여 유압을 생성하는 유압 펌프, 상기 유압 펌프로부터 2개의 경로를 통하여 동일 유량이 한 쌍의 제어 밸브로 공급되도록 분배하는 유량 분배기, 상기 한 쌍의 제어 밸브로부터 공급되는 유량에 의한 유압에 따라 회전력이 조절되는 한 쌍의 유압 모터 및 상기 한 쌍의 유압 모터로부터 회전력을 공급받아 회전하는 한 쌍의 임펠러를 포함하여 구성된다.Thrust generating device of the amphibian vehicle according to the present invention for solving this problem is mounted on a transmission connected to the engine for power take-off device for extracting the rotational power from the transmission, converting the rotational power drawn by the power take-off device A hydraulic pump for generating hydraulic pressure, a flow distributor for distributing the same flow rate through the two paths from the hydraulic pump to the pair of control valves, and a rotational force according to the hydraulic pressure by the flow rates supplied from the pair of control valves. It is configured to include a pair of hydraulic motor to be adjusted and a pair of impeller rotated by the rotational force supplied from the pair of hydraulic motor.
유압유를 저장하기 저유기와 상기 유압 펌프 사이에 설치되어 상기 유압 펌프에 의해 생성된 유압의 크기를 조절하기 위한 릴리프 밸브를 더 포함하는 것을 특징으로 한다.It is characterized in that it further comprises a relief valve installed between the reservoir and the hydraulic pump for storing the hydraulic oil for adjusting the magnitude of the hydraulic pressure generated by the hydraulic pump.
상기 릴리프 밸브의 개폐 정도를 제어하여 상기 유압 펌프로부터 상기 저유기로 순환되는 유압유의 유량을 제어함으로써 상기 유압 펌프의 최대 유압을 제어하는 것을 특징으로 한다.The maximum hydraulic pressure of the hydraulic pump is controlled by controlling the opening and closing degree of the relief valve to control the flow rate of the hydraulic oil circulated from the hydraulic pump to the oil reservoir.
상기 저유기로 순환되는 유압유에 포함되어 있는 불순물을 필터링하기 위한 유압 필터를 더 포함하는 것을 특징으로 한다.
A hydraulic filter for filtering impurities contained in the hydraulic oil circulated to the low oil is characterized in that it further comprises.
본 발명에 따르면, 수상 추진을 위하여 엔진으로부터 워터 젯의 임펠러로 동력을 전달하기 위한 동력전달 구조가 단순화된 수륙양용차량의 추력발생장치가 제공되는 효과가 있다.According to the present invention, there is an effect that the thrust generator of the amphibian vehicle is simplified, the power transmission structure for transmitting power from the engine to the water jet impeller for water propulsion.
또한, 제조비용 및 유지보수의 측면에서 효율성이 향상된 수륙양용차량의 추력발생장치가 제공되는 효과가 있다.In addition, there is an effect that the thrust generating device of the amphibian with improved efficiency in terms of manufacturing cost and maintenance.
또한, 동력 전달의 효율이 향상된 수륙양용차량의 추력발생장치가 제공되는 효과가 있다.
In addition, there is an effect that the thrust generator of the amphibian vehicle with improved efficiency of power transmission is provided.
도 1은 본 발명의 일 실시 예에 따른 수륙양용차량의 추력발생장치를 나타낸 도면이다.1 is a view showing a thrust generating device of an amphibian vehicle according to an embodiment of the present invention.
이하에서는 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시 예를 상세히 설명한다.
Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
도 1은 본 발명의 일 실시 예에 따른 수륙양용차량의 추력발생장치를 나타낸 도면이다.1 is a view showing a thrust generating device of an amphibian vehicle according to an embodiment of the present invention.
도 1을 참조하면, 본 발명의 일 실시 예에 따른 수륙양용차량의 추력발생장치(1)는 동력인출장치(10), 유압 펌프(20), 한 쌍의 제어 밸브(31, 32), 유량 분배기(40), 한 쌍의 유압 모터(51, 52), 한 쌍의 임펠러(61, 62), 저유기(70), 릴리프 밸브(80) 및 유압 필터(90)를 포함하여 구성된다.
Referring to Figure 1, the thrust generator 1 of the amphibian vehicle according to an embodiment of the present invention is a power take-off
동력인출장치(10)는 도시하지 않은 엔진에 연결된 변속기에 장착되어 있으며, 변속기로부터 회전동력을 인출하기 위한 수단이다. 이러한 동력인출장치(10)는 조종수에 의해 수상추진 명령이 입력되는 경우 엔진의 회전동력을 인출하여 후술하는 유압 펌프(20)를 가동한다.
The power take-off
유압 펌프(20)는 동력인출장치(10)에 의해 인출된 회전동력을 변환하여 유압을 생성하기 위한 수단이다. 이러한 유압 펌프(20)는 최대 유압을 제어할 수 있는 가변식 유압 펌프로 구성하는 것이 바람직하다. 이에 대한 구체적 설명은 릴리프 밸브(80)의 동작과 연관시켜 후술한다.
The
유량 분배기(40)는 유압 펌프(20)와 한 쌍의 제어 밸브(31, 32) 사이에 설치되어 있으며, 유압 펌프(20)로부터 2개의 경로를 통하여 동일 유량이 한 쌍의 제어 밸브(31, 32)로 공급되도록 분배하기 위한 수단이다.
The
한 쌍의 제어 밸브(31, 32)는 유량 분배기(40)와 한 쌍의 유압 모터(51, 52) 사이에 설치되어 있으며, 그 개폐 정도에 따라 한 쌍의 유압 모터(51, 52)로 공급되는 유량을 제어하는 기능을 수행한다. 이러한 한 쌍의 제어 밸브(31, 32)의 개폐 정도를 제어하는 명령은 도시하지 않은 조종수단을 통하여 입력될 수 있다.
The pair of
한 쌍의 유압 모터(51, 52)는 한 쌍의 임펠러(61, 62)에 회전력을 공급하기 위한 수단이며, 한 쌍의 제어 밸브(31, 32)로부터 공급되는 유량에 의한 유압에 따라 그 회전력이 조절된다.
The pair of
한 쌍의 임펠러(61, 62)는 한 쌍의 유압 모터(51, 52)로부터 회전력을 공급받아 회전한다. 이러한 한 쌍의 임펠러(61, 62)의 회전에 의해 수륙양용차량을 수상추진하기 위한 추력이 확보된다.
The pair of
저유기(70)는 유압유를 저장하기 위한 수단이다.The
릴리프 밸브(80)는 유압유를 저장하기 저유기(70)와 유압 펌프(20) 사이에 설치되어 있으며, 유압 펌프(20)에 의해 생성된 유압의 크기를 조절하기 위한 수단이다. 이 릴리프 밸브(80)의 개폐 제어를 통해 유압 펌프(20)의 최대 유압을 가변적으로 제어할 수 있다. 즉, 릴리프 밸브(80)의 개폐 정도를 제어하여 유압 펌프(20)로부터 저유기(70)로 순환되는 유압유의 유량을 제어함으로써 유압 펌프(20)의 최대 유압을 제어한다.The
유압 필터(90)는 저유기(70)로 순환되는 유압유에 포함되어 있는 불순물을 필터링하기 위한 수단이다.
The
이러한 본 발명의 일 실시 예가 적용된 수륙양용차량은 1) 육상주행모드에서는, 엔진의 동력을 변속기, 부변속기, 동력전달 축을 거쳐 차량의 바퀴 또는 궤도에 공급하고, 2) 수상추진모드에서는, 변속기에 장착된 동력인출장치(10)를 통하여 유압 펌프(20)를 가동하여 유압을 생성하고, 이 유압을 이용하여 유량 분배기(40)와 제어 밸브(31, 32)를 매개로 유압 모터(51, 52)를 회전시킴으로써, 유압 모터(51, 52)에 연결된 임펠러(61, 62)를 회전시켜 수상추진 시에 필요한 추력을 발생시킨다.
The amphibian vehicle to which an embodiment of the present invention is applied includes: 1) in land running mode, supplying engine power to a wheel or track of a vehicle through a transmission, a sub transmission, and a power transmission shaft; and 2) in a water propulsion mode, The
이상에서 상세히 설명한 바와 같이 본 발명에 따르면, 수상 추진을 위하여 엔진으로부터 워터 젯의 임펠러로 동력을 전달하기 위한 동력전달 구조가 단순화되고, 제조비용 및 유지보수의 측면에서 효율성이 향상되고, 동력 전달의 효율이 향상된 수륙양용차량의 추력발생장치가 제공되는 효과가 있다.
As described in detail above, according to the present invention, a power transmission structure for transmitting power from an engine to an impeller of a water jet for water propulsion is simplified, efficiency in terms of manufacturing cost and maintenance is improved, There is an effect that the thrust generating device of the amphibian with improved efficiency is provided.
이상에서 본 발명에 대한 기술 사상을 첨부 도면과 함께 서술하였지만, 이는 본 발명의 바람직한 실시예를 예시적으로 설명한 것이지 본 발명을 한정하는 것은 아니다. 또한, 이 기술 분야의 통상의 지식을 가진 자라면 누구나 본 발명의 기술 사상의 범주를 이탈하지 않는 범위 내에서 다양한 변형 및 모방이 가능함은 명백한 사실이다.
Although the technical spirit of the present invention has been described above with reference to the accompanying drawings, the present invention has been described by way of example and is not intended to limit the present invention. In addition, it is obvious that any person skilled in the art may make various modifications and imitations without departing from the scope of the technical idea of the present invention.
1: 수륙양용차량의 추력발생장치
10: 동력인출장치
20: 유압 펌프
31: 제1 제어 밸브
32: 제2 제어 밸브
40: 유량 분배기
51: 제1 유압 모터
52: 제2 유압 모터
61: 제1 임펠러
62: 제2 임펠러
70: 저유기
80: 릴리프 밸브
90: 유압 필터1: Thrust generating device of amphibious vehicle
10: power take-off
20: hydraulic pump
31: first control valve
32: second control valve
40: flow distributor
51: first hydraulic motor
52: second hydraulic motor
61: first impeller
62: second impeller
70: organic
80: relief valve
90: hydraulic filter
Claims (4)
엔진에 연결된 변속기에 장착되어 상기 변속기로부터 회전동력을 인출하기 위한 동력인출장치;
상기 동력인출장치에 의해 인출된 회전동력을 변환하여 유압을 생성하는 유압 펌프;
상기 유압 펌프로부터 2개의 경로를 통하여 동일 유량이 한 쌍의 제어 밸브로 공급되도록 분배하는 유량 분배기;
상기 한 쌍의 제어 밸브로부터 공급되는 유량에 의한 유압에 따라 회전력이 조절되는 한 쌍의 유압 모터; 및
상기 한 쌍의 유압 모터로부터 회전력을 공급받아 회전하는 한 쌍의 임펠러를 포함하는, 수륙양용차량의 추력발생장치.In thrust generating device of amphibious vehicle,
A power take-off device mounted on a transmission connected to an engine, for extracting rotational power from the transmission;
A hydraulic pump for generating hydraulic pressure by converting the rotational power drawn by the power take-off;
A flow distributor which distributes the same flow rate to the pair of control valves through the two paths from the hydraulic pump;
A pair of hydraulic motors whose rotational force is adjusted according to the hydraulic pressure by the flow rate supplied from the pair of control valves; And
Thrust generating device of an amphibian vehicle comprising a pair of impellers that rotate by receiving rotational force from the pair of hydraulic motors.
유압유를 저장하기 저유기와 상기 유압 펌프 사이에 설치되어 상기 유압 펌프에 의해 생성된 유압의 크기를 조절하기 위한 릴리프 밸브를 더 포함하는 것을 특징으로 하는, 수륙양용차량의 추력발생장치.The method according to claim 1,
Thrust generating device of the amphibian vehicle, characterized in that it further comprises a relief valve installed between the reservoir and the hydraulic pump for storing the hydraulic oil for adjusting the magnitude of the hydraulic pressure generated by the hydraulic pump.
상기 릴리프 밸브의 개폐 정도를 제어하여 상기 유압 펌프로부터 상기 저유기로 순환되는 유압유의 유량을 제어함으로써 상기 유압 펌프의 최대 유압을 제어하는 것을 특징으로 하는, 수륙양용차량의 추력발생장치.The method of claim 2,
The maximum hydraulic pressure of the hydraulic pump is controlled by controlling the opening and closing degree of the relief valve to control the flow rate of the hydraulic oil circulated from the hydraulic pump to the oil reservoir.
상기 저유기로 순환되는 유압유에 포함되어 있는 불순물을 필터링하기 위한 유압 필터를 더 포함하는 것을 특징으로 하는, 수륙양용차량의 추력발생장치.
The method according to claim 1,
And a hydraulic filter for filtering impurities contained in the hydraulic oil circulated to the low oil tank, the thrust generator of the amphibian vehicle.
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Legal Events
Date | Code | Title | Description |
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A201 | Request for examination | ||
E601 | Decision to refuse application |