KR20110119078A - 배전장주용 티형완금밴드 및 티형완금과의 조립구조. - Google Patents

Abstract

본 발명은 배전장주용 완금 설치구조에 관한 것으로서, 좀더 자세히 설명하면 배전 장주용 완금 및 밴드의 조립구조에 있어서, 내측으로는 요철이 있는 협지부가 형성되어 있고 상부와 하부 테두리에는 플렌지가 형성되어 있으며 좌우 양 끝단에는 결속부가 형성되어 있는 일측과 타측의 T형완금밴드가 일정한 간격을 두고 서로 마주보는 상태에서, 상기 일측 T형완금밴드의 결속부와 타측 T형완금밴드의 결속부 사이에 좌우 양측 날개에 애자결합홀이 형성되어 있는 T형완금의 지지대가 끼워져 벌어진 틈새를 매운 상태에서 조립결합되는 한편, 조류둥지 철거와 순시로 인한 막대한 인력 및 예산소모를 방지하고 더불어 사용개소의 제약없이 사용이 가능할 뿐만 아니라 별도의 금구류 없이 현수애자를 직접 T형 완금에 결합할 수 있도록 하여 자재비 절감 및 시공시간 단축으로 인한 공사비 절감 효과를 얻을 수 있도록 한 것이다.

Description

배전장주용 티형완금밴드 및 티형완금과의 조립구조.{ A structure of T-type Arm and T-type Arm Band}

본 발명은 배전장주용 완금 설치구조에 관한 것으로서, 기존의 경완철 2개로 시공한 겹완철을 대체하며 조류둥지 축조를 방지하기 위한 단일형 내장완철과 경완철 규격을 경제적으로 개선하는 T형완금과 T형완금을 전주에 지지하기위한 T형완금밴드와 조립구조에 관한 것이다.

좀더 자세히 설명하면 조류둥지 철거와 순시로 인한 막대한 인력 및 예산소모를 방지하고, T형완금의 길이를 조절하여 일반장주, 편출장주 등 사용개소의 제약없이 사용이 가능할 뿐만 아니라, 기존의 경완금에 사용하는 아이쇄클을 경제적으로 개선하거나 별도의 금구류 없이 현수애자를 직접 T형완금에 결합할 수 있도록 하여 자재비 절감 및 시공시간 단축으로 인한 공사비 절감 효과를 얻을 수 있도록 한 것이다.

일반적으로 완금은 전선을 가선하기 위하여 여러 종류의 부품을 결합하여만 전선을 배설할 수 있고 특히 크레인으로 완금을 전주 상부까지 들어올린 상태에서 여러명이 한 개의 작업조를 구성하여 많은 시간과 공정을 거친 후에야만 작업이 완료되게 된다.

즉, 도 1은 종래 기술에 따른 편출개소로 2개의 경완금을 이용한 내장용 장주의 설치구조를 보여준 것으로, 동 도면에서 보는 바와 같이 종래의 완금은 전주 상부 일정 개소에 속이 빈 한 쌍의 경완금을 서로 대칭이 되도록 맞댄 상태에서 체결수단에 의해 견고하게 체결되어 완금이 하부로 쳐지지 않도록 고정하고, 더불어 상기 완금의 좌우측으로는 전선의 현수애자가 아이쇄클에 의해 연결되어 고정되게 된다.

따라서 상술한 바와 같이 종래의 경완금 2개로된 겹완철의 무게나 원자재의 양은 본래의 완철용도에 비하여 비경제적이고, 단일형 내장완철은 자체무게가 무겁고 고가이므로 고소작업시 중량물 시공의 어려운 작업과 많은 시간을 거친 후에야만 작업이 완료되게 되고, 더불어 배전장주는 복잡한 구조의 자재결합에 의해서만 완성이 되기 때문에 자재비 절감 및 시공시간 단축을 요구하게 되었다.

더욱이 종래의 완금은 전주를 중심으로 2개의 경완금이 일정한 간격으로 두고 서로 결합되기 때문에, 완금과 완금 사이에는 조류둥지(까치집) 축조에 최적의 장소를 제공하게 되었고, 특히 이러한 조류둥지 및 기타 이물질은 합선 및 고장의 원인이 되기 때문에 많은 인력과 예산을 투입하여 철거작업을 수행하게 되었다.

따라서 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로, 기존의 비경제적이고 비효율적인 완철을 배전선로(1상선로, 3상선로) 일반장주, 편출장주 등 완철의 길이를 조절하여 사용개소의 제약없이 사용 가능하며, 조류둥지 철거와 순시로 인한 막대한 인력 및 비용 소모를 막고, 더불어 별도의 금구류 없이 현수애자를 직접 완금에 결합할 수 있도록 하여 자재비 절감 및 시공시간 단축으로 인한 공사비를 절감할 수 있도록 하고자 하는 것이다.

이를 위해 본 발명에서는 배전선로 전선절연 및 장악를 위한 현수애자의 전주취부용 경완금 2개의 결합으로 이루어진 편출장주 및 일반장주 개소의 겹완금을 T형완금 및 T형완금밴드로 대체하여, 경제적이고 효율적인 배전장주를 단순화하는 금구류에 관한 것으로, 동일한 기능의 T형완금 대체에 따른 자재비 절감과 T형완금의 길이를 조절하여 일반장주, 편출장주 등 사용에 제약이 없는 T형완금과 T형완금의 필요 하중을 보장하면서 지지물인 전주에 T형완금을 결합하기 위한 T형완금밴드로 구성되며, 또한 기존의 겹완철을 T형완철로 교체하는데 따른 전선길이를 연장용쇄클로 보정하며 장주단의 전주 굵기 차이에 따른 T형완금과 T형완금밴드의 결합시 발생할 수 있는 공간 간극의 차를 극복하기 위한 것이다.

본 발명은 T형완금 및 T형완금밴드를 사용함에 따라 사용되는 철의 소모량을 줄일 수 있을 뿐만 아니라 기존의 경완금에 사용하는 아이쇄클을 경제적으로 개선하거나 별도의 금구류 없이 현수애자를 직접 T형완금에 설치할 수 있어, 불필요한 아이쇄클의 제거로 인한 자재비를 절감할 수 있게 되었다. 더불어 고소작업시 기존의 중하중의 완철과 아이쇄클을 이용한 공정이 필요없이 지상에서 현수애자를 T형완금에 취부하는 만큼 시공시간 단축으로 공사비를 절감할 수 있는 효과가 있었다.

더불어 본 발명은 T형완금 및 T형완금밴드를 사용함에 따라 지지대가 벌어진 틈새사이로 끼워져 매워져 있기 때문에 T형완금의 날개 위로 혹은 틈새 사이로 조류둥지가 축조될 수 있는 여건을 배제하였기 때문에 조류둥지 철거와 순시로 인한 막대한 인력낭비 및 비용소모를 방지할 수 있게 되었다.

또한, 본 발명은 T형완금밴드 2개를 전주에 결속시 전주접촉면 T형완금밴드에 상부 플렌지와 하부 플렌지 사이 협지부에 요철이 형성되어 있기 때문에 편하중에 의한 인장강도를 보장함은 물론 편장력에 의한 쏠림을 방지할 수 있게 되었으며, 일반장주 및 편출장주에 상관없이 사용할 수 있게 되었다.

더불어 본 발명은 간극 보정용 철판을 통해 전주 굵기 차이에 따라 T형완금과 T형완금밴드의 결합시 발생할 수 있는 간극을 매워 이물질이 끼거나 틈새가 발생하지 않토록 하였다.

도 1은 종래의 배전장주의 사시도
도 2a내지 도 2c는 본 발명의 실시 예에 따라 T형완금 및 T형완금밴드의 사용상태도.
도 3은 본 발명의 실시 예에 따른 T형완금 및 T형완금밴드의 사시도.
도 4는 본 발명의 실시 예에 따른 T형완금 및 T형완금밴드의 저면사시도.
도 5는 본 발명의 실시 예에 따른 T형완금 및 T형완금밴드의 분해사시도.
도 6은 본 발명의 실시 예에 따른 T형완금 및 T형완금밴드의 결합단면도.
도 7은 본 발명의 실시 예에 따른 연장용 쇄클의 확대사시도.

이하, 본 발명을 실시하기 위한 구체적인 내용은 첨부된 도면을 참조하여 자세히 설명하기로 한다.

먼저, 도 2a, 2b는 본 발명의 실시 예에 따라 시공시 편출장주, 일반장주의 T형완금 및 T형완금밴드의 설치 상태를 보여주는 것이고, 2c는 단상배전선로의 T형완금밴드 설치상태를 보여주는 것이고, 도 3내지 도 4는 본 발명의 실시 예에 따라 전주에 설치되어 있는 T형완금 및 T형완금밴드만을 별도로 보여주는 것이다.

도시된 된 바와 같이, 본 발명은 내측으로 전주와 결합되는 협지부(28)가 형성되어 있고 좌우 양 측면으로는 결속부(23,24)가 형성되어 있는 일측과 타측의 T형완금밴드(20)가 일정한 간격을 두고 서로 마주보는 상태에서, 일측 T형완금밴드의 결속부와 타측 T형완금밴드의 결속부 사이에 좌우 양측 날개에 현수애자홀(14)이 형성되어 있는 T형완금(10)의 지지대(13)가 끼워져 벌어진 틈새사이를 매운 채로 나사 결합되어진다.

이때, 본 발명은 결속부와 결속부 사이의 벌어진 틈새를 밀착시키고 상기 지지대가 이 틈새를 매우도록 하여 이물질이나 조류둥지등이 생기지 않도록 하는 한편 상기 T형완금밴드(20)에 의해 고정된 T형 완금의 좌우 양 날개가 위아래로 서로 오픈된 공간을 마련하고 있기 때문에 상기 T형완금밴드의 현수애자홀(14)에 직접 현수애자가 설치될 수 있게 되어 있다. 따라서 아아쇄클과 같은 금구류가 불필요하게 되는 만큼 자재비를 절감할 수 있고, 더불어 기존의 아이쇄클을 이용한 공정이 필요없는 만큼 시공시간을 단축할 수 있게 되어 공사비 절감효과를 얻을 수 있게 되는 것이다.

즉, 표1은 표준장주 및 편출장주시 공사비 현황을 보여준 것으로, 내장완철 과 겹완금 그리고 T형완금 사용시 공사비용을 보여준 것으로, 확인된 바와 같이 본 발명은 기존의 내장 완철이나 겹완금을 사용할 때보다 대략 42%에서 최대 53%의 비용으로 시공하여 자재비 및 공사비의 절감효과를 얻을 수 있었다. (참고로 하기 표의 공사비는 완금종류별 사용에 따른 자재비 및 개략의 직접노무비입니다.)

구분	완철단가	완철공사비	자재비합계	합계	비고
공사비	편출용내장완철	12,697	97,066	109,763	편출장주
	단일형내장완철	13,227	77,805	91,032	표준장주
	겹완금	25,394	93,203	118,597	편출장주
	겹완금	21,162	77,191	98,353	표준장주
	T형완금(2100)	12,697	56,881	63,168	편출장주
	T형완금(1100)	10,581	40,020	50,601	표준장주

더불어 발명은 T형완금의 길이를 조절하여 편출장주개소 및 일반장주개소 어느 곳이나 사용 가능한 구조이며, 특히 벌어진 틈새와 T형완금의 날개 위로 조류둥지(까치집)를 축조할 수 있는 여건을 배제하였기 때문에 조류둥지 철거와 순시로 인한 막대한 인력소모와 예산낭비를 방지할 수 있다.

또한, 상기 T형완금밴드의 테두리에는 상부 플렌지(21)와 하부플렌지(22)가 외각으로 돌출되게 형성되어 있고 좌우 양측 끝단에는 오픈된 공간을 막으면서 T형밴드와 밀착되는 결속부(23,24)가 형성되어 있다. 이때, 본 발명에서는 실시 예에 따라 상기 플렌지(21,22)와 결속부(23,24)가 일체로 이루어질 수 있으며, 상기 결속부(23)는 T형완금(10)과 밀착되어 결합되어 질 때 상기 T형완금의 날개 하부와 최대한 밀착되어 편출장주 설치시 발생하는 편하중에 의한 인장강도를 강화시켜 주기 위한 받침편(23a)이 형성되어 지고, 더불어 실시 예에 따라 상기 T형완금과의 결합을 강화시켜 주기 위하여 상부에서 하부로 상기 T형완금의 날개를 관통하여 결합되어지도록 하는 별도의 결합홀이 마련되어 있다.

또한, 상기 T형완금밴드(20)의 상부플렌지(21)와 하부플렌지(22) 사이의 빈공간 안쪽에는 하나 이상의 지지핀(25)이 형성되어 있고, 실시 예에 따라 상기 지지핀이 상부플렌지와 하부플렌지를 연결하여 형성되어 있음으로 T형완금 및 애자설치시 편장력에 의한 쏠림이나 비틀림을 최대한 방지하도록 되어 있다. 또한, 실시 예에 따라 상기 지지핀(25)은 상부플렌지와 하부플렌지에 형성된 구멍에 끼워져 체결되어 있는 나사와 다수개의 볼트로 이루어질 수도 있다.

또한, 상기 T형완금밴드(20)의 전주와 밀착되어 접속되는 협착부(28)에는 하나 이상의 요철(29)이 형성되어 있고, 상기 요철(29)들은 일렬로 나열되어 전선의 편하중에 의한 T형완금밴드에 T형완금 및 애자설치시 편장력에 의한 쏠림이나 비틀림을 최대한 방지하도록 되어 있다. 이때, 요철들은 결합시 마찰력을 증대시키기 위한 것이며, 실시 예에 따라 전주에 직접 고정시켜 주기 위한 수단일 수도 있다.

더불어 본 발명에서는 상기 T형완금 및 T형완금밴드는 고강도의 KSD3752의 탄소강재나 하중을 견디며 중량을 줄일 수 있는 특수강재로 제조되어 진다.

또한, 결속부 사이에 끼워져 받침편에 의해 받쳐져 있는 상기 T형완금(10)은, 좌우 양 날개에 현수애자홀(14)과 LP애자를 취부하기 위한 LP애자홀(15)이 형성되어 있으며, 일체로 형성된 지지대(13)에는 T형완금밴드와 함께 조립결합되는 결합홀(16)과, 암타이용 결합용 홀(17)이 형성되어 있다.

더불어 본 발명은 도 2c에 도시된 바와 같이 실시 예에 따라 내측으로는 협지부가 형성되어 있고 상부와 하부 테두리에는 플렌지가 형성되어 있으며 좌우 양 끝단에는 결속부가 형성되어 있는 일측과 타측의 T형완금밴드가 전주를 중심으로 서로 마주보는 상태로 밀착되어 조립된 상태에서, 상기 플렌지와 결속부에는 현수애자와 직접 체결되는 하나 이상의 현수애자홀을 형성하여 T완금없이 실시될 수도 있다.

이때, 상기 결속부와 플렌지는 일체로 이루어질 수 있고, 협지부 안쪽으로 하나 이상의 요철(29)들이 형성되어 있을 수도 있으며, 상술한 바와 같이 상부 플젠지와 하부 플렌지 사이에 지지핀이 형성되어 있을 수도 있다. 더불어 결속부의 형태 역시 크게하여 다수개의 현수애자를 설치할 수도 있다.

또한, 도 5과 도 6에 도시된 바와 같이 본 발명은 T형 완금 결합시 전주의 직경에 따라 발생하는 결속부와 결속부 사이의 간극을 보정해 줄 수 있는 간극 보정용 철판(30)을 포함하여 이루어질 수 있다.

이때, 상기 간극 보정용 철판(30)은 지주의 크기가 클 경우 일측 T형완금밴드와 타측 T형완금밴드의 결속부 사이에 관통홀(31)이 형성되어 있는 간극 보정용 철판(30)이 끼워져 상기 T형완금 및 T형완금밴드와 함께 체결된다.

또한, 도 7은 본 발명의 실시 예에 따른 연장용 쇄클을 보여준 것으로, 아이쇄클 및 완금간격간 길이에 따른 차이를 연장용 쇄클을 이용하여 시공한 것으로, 몸체를 중심으로 일측에는 현수애자(2)와 연결되기 위한 결속홀(41)이 형성되어 있고 타측에는 T형완금의 날개가 끼워진 상태에서 상기 현수애자홀을 관통하여 체결되는 결합부(42)가 형성되어 있는 T형완금의 연장용 쇄클(40)을 더욱 포함하여 이루어지게 된다.

따라서 본 발명은 조류둥지 철거와 순시로 인한 막대한 인력 및 예산소모를 방지할 수 있고, 더불어 일반장주 및 편출장주에 상관없이 사용이 가능할 뿐만 아니라, 별도의 금구류 없이 현수애자를 직접 T형완금에 결합할 수 있음으로 자재비 절감 및 시공시간 단축으로 인한 공사비 절감 효과를 얻을 수 있는 것이다.

1:전주 10:T형완금
11,12:날개 13:지지대
14:현수애자홀 15:LP애자홀
16:결합홀 17:암타이용 결합용 홀
20:T형완금밴드 21:상부플렌지
22:하부플렌지 23,24:결속부
23a,24b:받침편 23b,24b:결속부의 결합홀
25:지지핀 26:전주의 결합홀
27:LP애자홀 28:협지부
29:요철
30:간극 보정용 철판
31:관통홀 40:연장용 쇄클
41:결속홀 42:결합부

Claims (4)

1. 배전 장주용 완금 및 밴드의 조립구조에 있어서, 내측으로는 협지부가 형성되어 있고 상부와 하부 테두리에는 플렌지가 형성되어 있으며 좌우 양 끝단에는 결속부가 형성되어 있는 일측과 타측의 T형완금밴드가 일정한 간격을 두고 서로 마주보는 상태에서, 상기 일측 T형완금밴드의 결속부와 타측 T형완금밴드의 결속부 사이에 T형완금의 지지대가 끼워져 벌어진 틈새를 매운 상태에서 조립결합되는 것을 특징으로 하는 배전장주용 T형완금밴드 및 T형완금과의 조립구조.
2. 제1항에 있어서,
   상기 T형완금은 좌우 양날개에 현수애자와 LP애자를 취부하기위한 하나 이상의 홀이 형성되어 있고, 하부에는 T형완금밴드의 양 결속부 사이에 끼워져 결합되는 하나 이상의 결합홀과 암타이용 결합용 홀을 가진 지지대가 일체로 이루어져 있는 것을 특징으로 하는배전장주용 T형완금밴드 및 T형완금과의 조립구조.
3. 제1항 또는 제2항에 있어서,
   상기 T형완금과 현수애자 사이에는 일측에 현수애자와 연결되는 결속홀이 형성되어 있고 타측에는 현수애자홀이 형성되어 있는 T형완금의 날개가 끼워져 조립결합되는 결합부가 형성되어 있는 T형완금의 연장용 쇄클을 더욱 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 배전장주용 T형완금밴드 및 T형완금과의 조립구조.
4. 배전 장주에 있어서, 내측으로는 협지부가 형성되어 있고 상부와 하부 테두리에는 플렌지가 형성되어 있으며 좌우 양 끝단에는 결속부가 일체로 형성되어 있는 일측과 타측의 T형완금밴드가 전주를 중심으로 서로 마주보는 상태로 밀착되어 조립결합되고, 상기 플렌지 또는 결속부의 받침편에는 가선된 현수애자와 직접 연결되는 하나 이상의 현수애자홀이 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 배전장주용 T형완금밴드.

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