KR20110100561A - 차량용 블라인드장치 - Google Patents

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KR20110100561A
KR20110100561A KR1020100026942A KR20100026942A KR20110100561A KR 20110100561 A KR20110100561 A KR 20110100561A KR 1020100026942 A KR1020100026942 A KR 1020100026942A KR 20100026942 A KR20100026942 A KR 20100026942A KR 20110100561 A KR20110100561 A KR 20110100561A
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outer case
vehicle
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KR1020100026942A
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송경준
이병철
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주식회사 캐프
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Abstract

본 발명은 일측이 경사지게 경사 영역이 형성된 차량의 측면 윈도우를 차폐하는 차량용 블라인드장치에 관한 것으로서, 차량의 도어에 설치되는 외부케이스와; 상기 외부케이스에 회전 가능하게 마련되는 블라인드축과; 상기 블라인드축에 권취 및 권취 해제되며, 상기 윈도우의 경사 영역에 대응하도록 자유단부에 경사부가 형성된 블라인드와; 상기 블라인드의 경사부를 제외한 상기 자유단부에 마련되어 상기 블라인드를 지지하는 지지바아와; 상기 지지바아에 마련되어 상기 차량의 도어 또는 상기 윈도우에 탈착되는 고정부재와; 상기 경사부를 지지하며, 상기 경사부를 지지하며, 상기 블라인드 축에 권취 가능하게 탄성변형 가능한 경사지지부를 포함하는 것을 특징으로 한다.
이에 의해, 차량의 측면 윈도우의 경사 영역을 차폐하는 블라인드의 경사부에 탄성변형 가능한 경사지지부를 설치하여 윈도우의 차폐시 경사부가 접히거나 쳐지는 것을 완벽하게 방지할 수 있으며, 외부케이스로부터 블라인드가 경사지게 인출입 됨으로써 차량 윈도우를 전체적으로 차폐할 수 있다.

Description

차량용 블라인드장치{BLIND APPARATUS FOR VEHICLES}
본 발명은 차량용 블라인드장치에 관한 것으로서, 차량의 측면 윈도우의 경사 영역을 차폐하는 블라인드의 경사부에 탄성변형 가능한 경사지지부를 설치하여 윈도우의 차폐시 경사부가 접히거나 쳐지는 것을 완벽하게 방지할 수 있으며, 외부케이스로부터 블라인드가 경사지게 인출입 됨으로써 차량 윈도우를 전체적으로 차폐할 수 있는 차량용 블라인드장치에 관한 것이다.
일반적으로 차량용 블라인드장치는 차량의 윈도우에 설치되어 차량으로 입사되는 태양광을 차단하는데 이용된다. 즉, 차량용 블라인드장치는 차량의 윈도우를 통하여 차량 내부로 직사광선이 투과되는 것을 차단함으로써, 하절기에는 차량 내부의 온도상승을 방지하고, 동절기에는 차량 윈도우에 성에가 끼는 것을 방지한다. 또한, 차량탑승자의 눈부심을 방지하며, 외부에서 보이지 않도록 차량의 실내를 가리는데에도 이용될 수 있어 차량탑승자에게 편의를 제공한다.
근래에 들어서는 차량탑승자가 손쉽게 이용할 수 있는 롤 블라인드 타입의 차량용 블라인드장치가 많이 이용되고 있으며, 더불어 차량탑승자가 편리하게 사용할 수 있도록 차량의 윈도우의 형상에 맞추어 개발된 차량용 블라인드장치가 널리 보급되고 있다.
도 6은 종래기술의 차량용 블라인드장치를 보여주는 도면이고, 도 7은 종래기술의 차량용 블라인드장치의 내부구조를 보여주는 도면이다.
도 6 및 도 7을 참조하면, 종래기술에 따른 차량용 블라인드장치는 차량의 도어(1)에 설치되며 양단부에 캡(211)이 끼워진 외부케이스(210)와, 외부케이스(210)에 수용되는 블라인드축(220)과, 블라인드축(220)에 권취되는 블라인드(230)와, 블라인드(230)에 내장되어 블라인드(230)의 처짐을 방지하는 보강대(240)와, 블라인드(230)의 자유단부(231)에 마련되는 지지바아(250)와, 지지바아(250)에 마련되는 고정클립(260)과, 블라인드축(220)을 외부케이스(210)에 회전 가능하게 결합시키는 베어링(270)과, 블라인드축(220) 내부에 밀착 고정되는 인너(280)와, 외부케이스(210)의 캡(211)과 인너(280)에 고정되는 스프링(290)으로 이루어진다.
여기서, 블라인드(230)는 차량의 측면 윈도우(3)와 대응하도록 경사부(233)를 가지며, 경사부(233)의 하측으로 복수의 보강대(240)가 수평으로 설치되어 있다.
이와 같은 구성으로, 블라인드(230)가 블라인드축(220)에 권취되어 있는 초기 상태에서 블라인드(230)를 잡아당겨 외부케이스(210)로부터 인출시키면 외부케이스(210)의 캡(211)에 베어링(270)으로 결합된 블라인드축(220)이 회전하게되며, 블라인드축(220)의 회전에 의해 외부케이스와 블라인드축(220)의 인너(280) 사이에 연결된 스프링(290)이 반발하면서 블라인드축(220)에 권취되어 있던 블라인드(230)가 풀리게 되어 차량의 윈도우(3)를 차광할 수 있게 된다. 그리고, 외부케이스(210)로부터 인출된 블라인드(230)는 고정부재(260)를 이용하여 도어(1)의 상단부 또는 윈도우(3)의 상단부에 고정한다.
이때, 블라인드(230)에 수평으로 설치된 복수의 보강대(240)가 블라인드(230)의 경사부(233)가 접히거나 처지는 것을 방지하는 기능을 하게 된다.
그러나, 이러한 종래의 차량용 블라인드장치는 블라인드의 경사부 하측으로 복수의 보강대가 수평으로 설치되어 있기 때문에 경사부가 처지는 것을 완벽하게 방지하지 못하여 경사부 부분에 주름이 생기는 문제점이 있다.
더불어, 복수의 보강대는 블라인드의 평면상에 재봉되거나 부착되어 있어 미관상 보기 좋지 않다.
또한, 블라인드축에 권취된 블라인드가 블라인드축의 축선에 대해 수직하게 인출됨으로써 일측으로 경사지게 형성된 차량 윈도우를 전체적으로 차폐하는데 어려움이 있다.
본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로서, 블라인드에서 경사부의 가장자리에 탄성변형 가능한 경사지지부를 설치하여 경사부가 접히거나 쳐지는 것을 완벽하게 방지할 수 있으며, 블라인드가 블라인드축에 권취될 시 블라인드의 경사부를 지지하는 경사지지부도 함께 블라인드축에 권취되게 함으로써 블라인드를 외부케이스에 간편하게 인입할 수 있는 차량용 블라인드장치를 제공하는데 그 목적이 있다.
또한, 외부케이스로부터 블라인드가 경사지게 인출입 됨으로써 차량 윈도우를 전체적으로 차폐할 수 있는 차량용 블라인드장치를 제공하는데 그 목적이 있다.
또한, 블라인드를 권취하는 블라인드축이 외부케이스에 슬라이딩 회전 가능하게 볼조인트로 결합됨으로써, 종래의 차량용 블라인드장치보다 조립성이 향상된 차량용 블라인드장치를 제공하는데 그 목적이 있다.
상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 일측이 경사지게 경사 영역이 형성된 차량의 측면 윈도우를 차폐하는 차량용 블라인드장치에 있어서, 차량의 도어에 설치되는 외부케이스와; 상기 외부케이스에 회전 가능하게 마련되는 블라인드축과; 상기 블라인드축에 권취 및 권취 해제되며, 상기 윈도우의 경사 영역에 대응하도록 자유단부에 경사부가 형성된 블라인드와; 상기 블라인드의 경사부를 제외한 상기 자유단부에 마련되어 상기 블라인드를 지지하는 지지바아와; 상기 지지바아에 마련되어 상기 차량의 도어 또는 상기 윈도우에 탈착되는 고정부재와; 상기 경사부를 지지하며, 상기 블라인드 축에 권취 가능하게 탄성변형 가능한 경사지지부를 포함하는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 블라인드가 상기 외부케이스로부터 인출입시 상기 외부케이스의 길이방향을 따라 왕복이동 가능하게 마련되며, 상기 블라인드축을 향하여 조인트홈이 형성된 제1 조인트와; 상기 조인트홈에 슬라이딩 회전 가능하게 결합되는 조인트볼을 가지며, 상기 블라인드축에 결합되는 제2 조인트를 더 포함하는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 블라인드축에 수용되며, 상기 제2 조인트를 관통하여 상기 제1 조인트에 편 지지되는 고정축과; 상기 블라인드축에 수용되어 상기 고정축의 외주면을 감싸며, 상기 고정축 및 상기 제2 조인트에 결합되어 상기 블라인드가 상기 블라인드축에 귄취되도록 탄성력을 제공하는 스프링을 더 포함하는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 블라인드축에 수용되며, 외주면에 스크류홈이 형성된 스크류축과; 상기 블라인드축의 내주면에 돌출되어 상기 스크류홈에 결합되며, 상기 블라인드축의 회전시 상기 스크류홈을 따라 이동하여 상기 블라인드축의 축선에 대해 경사지게 상기 블라인드가 인출되도록 안내하는 하나 이상의 안내돌기를 더 포함하는 것을 특징으로 한다.
이상에서 설명한 바와 같이, 차량의 측면 윈도우의 경사 영역을 차폐하는 블라인드의 경사부에 탄성변형 가능한 경사지지부를 설치하여 경사부가 접히거나 쳐지는 것을 완벽하게 방지할 수 있으며, 블라인드가 블라인드축에 권취될 시 블라인드의 경사부를 지지하는 경사지지부도 함께 블라인드축에 권취되게 함으로써 블라인드를 외부케이스에 간편하게 인입할 수 있다.
더불어, 외부케이스로부터 블라인드가 경사지게 인출입됨으로써 차량의 측면 윈도우를 전체적으로 차폐할 수 있다.
또한, 블라인드를 권취하는 블라인드축이 외부케이스에 볼조인트로 결합되어 있어, 조립성이 향상되며, 제조원가를 절감할 수 있다.
도 1은 본 발명의 일 실시 예에 따른 차량용 블라인드장치를 보여주는 사시도
도 2는 본 발명의 일 실시 예에 따른 차량용 블라인드장치의 내부 구조를 보여주는 분해 사시도
도 3은 본 발명의 일 실시 예에 따른 차량용 블라인드장치의 구조를 보여주는 단면도
도 4 및 도 5는 본 발명의 일 실시 예에 따른 차량용 블라인드장치의 작동상태를 보여주는 도면
도 6은 종래기술의 차량용 블라인드장치를 보여주는 도면
도 7은 종래기술의 차량용 블라인드장치의 내부구조를 보여주는 도면
이하, 본 발명의 실시예에 대하여 상세히 설명하지만, 본 발명은 그 요지를 이탈하지 않는 한 이하의 실시예에 한정되지 않는다.
도 1은 본 발명의 일 실시 예에 따른 차량용 블라인드장치를 보여주는 사시도이고, 도 2는 본 발명의 일 실시 예에 따른 차량용 블라인드장치의 내부 구조를 보여주는 분해 사시도이며, 도 3은 본 발명의 일 실시 예에 따른 차량용 블라인드장치의 구조를 보여주는 단면도이다.
도 1 내지 도 3을 참조하면, 본 발명의 일 실시 예에 따른 차량용 블라인드장치는, 차량의 도어(1)에 설치되는 외부케이스(10)와, 외부케이스(10)에 수용되는 블라인드축(20)과, 블라인드축(20)에 권취 및 권취 해제되며 자유단부(31)에 경사부(33)가 형성된 블라인드(30)와, 블라인드(30)의 경사부(33)를 제외한 자유단부(31)를 지지하는 지지바아(40)와, 지지바아(40)에 마련되는 고정부재(50)와, 블라인드(30)의 경사부(33)를 지지하는 경사지지부(60)와, 블라인드축(20)을 외부케이스(10)에 회전 가능하게 결합하는 볼조인트(70)와, 블라인드축(20)의 회전시 블라인드축(20)이 원위치로 복귀하도록 탄성력을 제공하는 리턴부재(90)와, 블라인드축(20)의 축선에 대해 경사지게 블라인드(30)가 인출되도록 블라인드축(20)을 외부케이스(10)의 길이방향으로 왕복이동시키는 회전안내부(100)를 포함한다.
외부케이스(10)는 차량의 도어(1)에서 윈도우(3)의 하측에 설치된다. 이러한 외부케이스(10)는 일정 길이의 속이 빈 파이프 형상으로 형성되어 있어 내측에 블라인드(30)를 수용하며, 몸체의 길이방향으로 슬릿(11)이 형성되어 있어 블라인드(30)가 슬릿(11)을 통해 외부케이스로(10)부터 인출입 될 수 있도록 한다. 또한, 외부케이스(10)의 양단부에는 슬릿(11)을 마감하는 한 쌍의 캡(13)이 결합되어 있다.
블라인드축(20)은 외부케이스(10)에 수용되어 블라인드(30)를 권취하는 역할을 한다. 즉, 블라인드축(20)은 속이 빈 파이프 형상을 가지며, 블라인드축(20)의 회전시 블라인드(30)가 권취되거나 권취 해제될 수 있도록 관체의 외주면에 블라인드(30)의 하단부가 고정된다.
블라인드(30)는 차량의 윈도우(3)에 비추는 태양광을 차단하는 역할을 하는 것으로서, 블라인드축(20)에 권취 가능한 직물 및 합성수지 재질로 이루어질 수 있다.
이러한 블라인드(30)는 차량의 측면 윈도우(3) 전체를 차폐할 수 있도록 측면 윈도우(3)의 모양과 대응하게 형성되어 있다.
즉, 일반적인 차량의 측면 윈도우(3)는 일측이 경사지게 경사 영역(5)이 형성되어 있으므로, 윈도우(3)의 경사 영역(5)에 대응하도록 블라인드(30)의 자유단부(31)에 경사부(33)가 형성되어 있다.
본 실시 예의 블라인드(30)는 도 1에 도시된 바와 같이, 우측으로 경사 영역(5)이 형성된 차량 윈도우(3)를 차폐할 수 있도록 블라인드(30)의 우측 상단에 경사부(33)가 형성되어 있다. 또한, 차량 윈도우(3)의 모양과 대응하도록 블라인드(30)의 양측변이 좌측방향을 향하여 경사지게 형성되어 있다.
지지바아(40)는 블라인드(30)의 경사부(33)를 제외한 블라인드(30)의 자유단부(31)에 마련되어 블라인드를 지지한다. 즉, 지지바아(40)의 외주면에 블라인드(30)의 자유단부(31)가 재봉되거나 부착되어 고정되어 있다. 이러한 지지바아(40)는 외부케이스(10)의 슬릿(11)의 폭보다 큰 직경으로 형성되어 있어, 블라인드(30)가 블라인드축(20)에 권취되어 외부케이스(10)의 슬릿(11)으로 인입될 시, 지지바아(40)가 슬릿(11)에 걸림으로써 블라인드(30)가 슬릿(11)을 통해 외부케이스(10)로 완전히 인입되는 것을 방지한다.
고정부재(50)는 지지바아(40)에 마련되어 차량의 도어(1) 또는 윈도우(3)에 탈착된다. 즉, 고정부재(50)는 블라인드(30)로 차량의 윈도우(3)를 차폐한 상태에서 차량의 도어(1) 또는 윈도우(3)의 상단부에 고정하여 윈도우(3)의 차폐상태를 유지시킨다.
고정부재(50)는 클립 또는 걸이구로 이루질 수 있으며, 도어(1)의 상단부에 고정하거나 윈도우(3)의 상단부에 고정할 수 있다. 여기서 고정부재(1)를 윈도우에 고정할 경우에는 걸이구로 형성된 고정부재(50)를 윈도우(3)의 상단부에 걸어 윈도우(3)와 같이 승강할 수 있도록 한다.
본 실시 예에서 고정부재(50)는 걸이구로 이루어져 있으며, 지지바아(40)에 일정거리 유동 가능하게 결합되어 있다.
경사지지부(60)는 지지바아(40)의 단부에 결합되어 있으며, 블라인드(30)에서 경사부(33)의 가장지리에 재봉 또는 부착되어 있어 경사부(33)를 지지함으로써 경사부(33)가 접히거나 쳐지는 것을 방지한다.
더불어 경사지지부(60)는 자유롭게 휘어질 수 있으며 원형으로 탄성 복귀되는 탄성 재질 즉, 탄성을 갖는 합성수지, 탄소 섬유 등으로 이루어질 수 있다. 따라서, 블라인드축(20)에 블라인드(30)가 권취될 시 경사부(33)를 지지하는 경사지지부(60)도 함께 권취된다.
여기서, 경사지지부(60)는 외부케이스(10)의 슬릿(11)에 인입될 수 있도록 슬릿(11)의 폭보다 작은 직경으로 이루어져 있다.
볼조인트(70)는 블라인드축(20)을 외부케이스(10)에 회전 가능하게 결합시키는 역할을 한다.
이러한 볼조인트(70)는 블라인드(30)가 외부케이스(10)로부터 인출입시 외부케이스(10)의 길이방향을 따라 왕복이동 가능하게 마련되며 블라인드축(20)을 향하여 조인트홈(75)이 형성된 제1 조인트(71)와, 조인트홈(75)에 슬라이딩 회전 가능하게 결합되는 조인트볼(83)을 가지며 블라인드축(20)에 결합되는 제2 조인트(81)로 이루어져 있다.
상기 제1 조인트(71)는 외부케이스(10)의 내측에서 외부케이스(10)의 길이방향으로 왕복이동 가능하게 마련된다. 즉, 외부케이스(10)의 내측에는 외부케이스(10)의 길이방향으로 가이드홈(15)이 형성되어 있으며, 제1 조인트(71)의 측부에는 가이드홈(15)에 끼워지는 가이드돌기(73)가 형성되어 있어 제1 조인트(71)가 외부케이스(10)의 내측에서 가이드홈(15)을 따라 왕복이동할 수 있게 된다. 더불어 제1 조인트(71)는 가이드홈(15)에 결합된 가이드돌기(73)에 의해 외부케이스(10)에서 회전되지 않도록 마련된다.
또한, 제1 조인트(71)에는 제2 조인트(81)가 회전 가능하게 끼움 결합되는 조인트홈(75)이 형성되어 있다. 조인트홈(75)은 구형상의 홈으로서, 홈의 둘레에 걸림턱(77)이 형성되어 있다. 더불어 조인트홈(75)의 내측에는 고정축(91)이 편 지지되는 사각형상의 고정홈(79)이 형성되어 있다.
상기 제2 조인트(81)는 블라인드축(20)과 제1 조인트(71) 사이에 마련되어 블라인드축(20)을 제1 조인트(71)에 슬라이딩 회전 가능하게 결합시킨다. 즉, 제2 조인트(81)는 제1 조인트(71)와 대향하도록 블라인드축(20)의 일단부에 결합되며, 제1 조인트(71)의 조인트홈(75)에 슬라이딩 회전 가능하게 결합되는 조인트볼(83)을 갖는다. 여기서, 제2 조인트(81)의 조인트볼(83)은 제1 조인트(71)의 조인트홈(75)에 끼워지면 조인트홈(75)의 걸림턱(77)에 의해 조인트홈(75)에서 이탈되지 않게된다.
또한, 제2 조인트(81)의 중앙부에는 블라인드축(20)과 연통하는 연통공(85)이 형성되어 있으며, 외주면에는 스프링(95)이 고정되는 걸림홈(87)이 형성되어 있다.
이와 같이, 제2 조인트(81)가 제1 조인트(71)에 슬라이딩 회전 가능하게 결합됨으로써, 제2 조인트(81)에 결합된 블라인드축(20)이 회전 가능하게 되며, 이에 의해 블라인드축(20)에 고정된 블라인드(30)를 감거나 풀어 외부케이스(10)로부터 인출입 시킬 수 있게 된다.
리턴부재(90)는 외부케이스(10)로부터 블라인드(30)가 인출되어 블라인드축(20)이 회전될 시 다시 블라인드(30)가 권취도록 탄성력을 제공하여 블라인드축(20)을 복귀 회전시키는 역할을 한다.
이러한 리턴부재(90)는 블라인드축(20)에 수용되며 제2 조인트(81)를 관통하여 제1 조인트(71)에 편 지지되는 고정축(91)과, 블라인드축(20)에 수용되어 고정축(91)의 외주면을 감싸며 고정축(91)과 제2 조인트(81)에 결합되어 블라인드(30)가 블라인드축(20)에 귄취되도록 탄성력을 제공하는 스프링(95)으로 이루어져 있다.
상기 고정축(91)은 블라인드축(20)에 수용되며, 제1 조인트(71)를 향하는 단부가 제2 조인트(81)의 연통공(85)을 관통하여 제1 조인트(71)에 편 지지된다. 즉, 고정축(91)은 원형의 단면을 가지며, 제1 조인트(71)를 향하는 단부에 사각 형상의 고정돌기(93)가 형성되어 있다. 고정돌기(93)는 제2 조인트(81)의 연통공(85)을 관통하여 제1 조인트(71)의 조인트홈(75) 내측에 형성된 사각 형상의 고정홈(79)에 결합된다. 따라서, 고정축(91)은 제1 조인트(71)에 편 지지됨으로써 블라인드축(20) 및 제2 조인트(81)의 회전에 영향을 받지 않게 된다.
상기 스프링(95)은 블라인드축(20)에 수용된 고정축(91)의 외주면을 감싸며, 일단부에는 걸림핀(97)이 돌출되어 있어 제2 조인트(81)의 걸림홈(87)에 고정되고, 타단부에는 고정축(91)의 외주면에 고정된다. 즉, 스프링(95)이 제2 조인트(81) 및 고정축(91)에 각각 결합됨으로써, 블라인드축(20)의 회전시 블라인드축(20)이 원위치로 복귀하도록 탄성력을 제공한다.
다시 말해서, 블라인드축(20)에 권취된 블라인드(30)를 외부케이스(10)로부터 인출시킴으로써 블라인드축(20)이 회전되면, 블라인드축(20)에 결합된 제2 조인트(81)가 회전하며, 고정축(91)에 고정된 스프링(95)의 걸림핀(97)이 제2 조인트(81)의 걸림홈(87)에 결합되어 제2 조인트(81)를 따라 회전함에 따라 스프링에 반발력이 발생하게 된다. 이 상태에서 스프링(95)은 블라인드(30)가 블라인드축(20)에 감기도록 탄성력을 제공한다.
블라인드축(20)의 내측에는 스프링(95)을 감싸는 스프링케이스(99)가 마련될 수 있다. 스프링케이스(99)는 블라인드축(20)의 회전시 스프링(95)의 소음을 억제하고, 꼬임을 방지한다.
회전안내부(100)는 블라인드축(20)에 권취된 블라인드(30)가 블라인드축(20)의 축선에 대해 경사지게 인출되도록 블라인드축(20)의 이동을 안내하는 역할을 한다. 이러한 회전안내부(100)는 블라인드축(20)에 수용되며 외주면에 스크류홈(103)이 형성된 스크류축(101)과, 블라인드축(20)의 내주면에 돌출되어 스크류축(101)의 스크류홈(103)에 결합되는 복수의 안내돌기(105)로 이루어진다.
상기 스크류축(101)은 블라인드축(20)에 수용되며, 일단부가 외부케이스(10)에서 제1 조인트(71)의 반대편에 마련된 캡(13)에 고정된다.
상기 안내돌기(105)는 블라인드축(20)의 내주면에 일정 간격을 두고 복수로 마련되어 스크류축(101)의 스크류홈(103)에 결합되며, 블라인드축(20)의 회전시 스크류축(101)의 스크류홈(103)을 따라 이동하여 블라인드축(20)이 스크류축(101)의 길이방향으로 이동하도록 안내한다.
여기서, 본 실시 예의 안내돌기(105)는 블라인드축(20)의 내주면에 복수로 형성되어 있지만, 하나로 형성되어도 무방하다.
이와 같은 구성으로, 블라인드축(20)에 권취된 블라인드(30)를 외부케이스(10)로부터 인출시킴으로써 블라인드축(20)이 회전되면, 블라인드축(20)의 내주면에 돌출된 안내돌기(105)가 스크류축(101)의 스크류홈(103)을 따라 회전 이동함으로써 블라인드축(20)이 외부케이스(10)에서 좌측방향으로 이동하게 된다. 이때, 블라인드축(20)에서 풀려지는 블라인드(30)는 차량의 측면 윈도우(3)를 완전히 차폐할 수 있도록 블라인드축(20)의 단부에 블라인드축링(21)이 결합되어 있어 블라인드축(20)의 축선에 대해 경사지게 인출된다.
즉, 도 2와 도 3에서와 같이 블라인드(30)의 자유단부(31)는 블라인드축(20)의 축선에 경사지게 형성되어 있고, 블라인드축(20)이 회전함에 따라 블라인드(30)가 감길 때, 블라인드축(20)에 결합된 블라인드축링(21)에 의해서 경사져 있는 블라인드(30)의 자유단부(31)가 블라인드축(20)의 축선에 평행하게 감긴다.
다음에는 상기와 같이 구성된 본 발명의 일 실시 예에 따른 차량용 블라인드장치의 작동상태에 대해 설명한다.
도 4 및 도 5는 본 발명의 일 실시 예에 따른 차량용 블라인드장치의 작동상태를 보여주는 도면이다.
도 4에 도시된 바와 같이, 본 실시 예에 따른 차량용 블라인드장치는 차량의 측면 윈도우(3)를 차폐할 수 있도록 차량의 도어(1)에 설치된다. 차량용 블라인드장치의 작동 전 초기상태에는 블라인드(30)가 블라인드축(20)에 권취되어 있으며, 블라인드(30)의 경사부(33)를 지지하는 경사지지부(60)도 블라인드축(20)에 권취되어 있다. 그리고, 외부케이스(10)의 슬릿(11)으로부터 블라인드(30)의 상단부에 마련된 지지바아(40) 및 고정부재(50)가 노출되어 있다.
또한, 블라인드축(20)의 내측에 스크류축(101)의 우측부만 수용되어 있는 상태이다.
도 5에 도시된 바와 같이, 차량 탑승자가 윈도우(3)로 비추는 태양광을 차단하기 위해 블라인드(30)를 잡아당겨 외부케이스(10)의 슬릿(11)으로부터 인출시키면 블라인드축(20)에 감겨진 블라인드(30)가 풀려지면서 블라인드축(20)이 회전하게 된다.
여기서, 블라인드축(20)은 제2 조인트(81)에 결합되어 있으며, 제2 조인트(81)는 외부케이스(10)에 결합된 제1 조인트(71)에 슬라이딩 회전 가능하게 결합되어 있다. 또한, 블라인드축(20)에는 제1 조인트(71)에 고정되며 외주면에 스프링(95)이 고정되어 있는 고정축(91)이 수용되어 있다.
따라서, 블라인드축(20)이 회전되면 블라인드축(20)에 결합된 제2 조인트(81)가 블라인드축(20)과 함께 회전하며, 고정축(91)에 고정된 스프링(95)이 제2 조인트(81)에 결합되어 제2 조인트(81)를 따라 회전함으로써 스프링(95)에 반발력이 발생하게 되며, 이로 인해 스프링(95)은 블라인드(30)가 블라인드축(20)에 감기도록 탄성력을 제공한다.
이와 동시에, 블라인드축(20)에 수용된 스크류축(101)에 의해 블라인드축(20)의 내주면에 마련된 안내돌기(105)가 스크류축(101)의 스크류홈(103)을 따라 회전 이동함으로써 블라인드축(20)이 외부케이스에서 좌측방향으로 이동하게 된다. 이때 블라인드축(20)에서 풀려지는 블라인드(30)는 블라인드축링(21)에 의해 블라인드축(20)의 축선에 대해 경사지게 인출됨으로써 차량의 측면 윈도우(3)를 전체적으로 차폐할 수 있게 된다.
외부케이스로(20)부터 인출된 블라인드(30)는 지지바아(40)에 마련된 고정부재(50)를 윈도우(3)의 상단부에 고정하여 윈도우(3)와 같이 승강하거나 차량 도어(1)의 상단부에 고정할 수 있다.
이때, 블라인드(30)의 경사부(33)가 윈도우(3)의 경사 영역(5)을 차폐하며, 지지바아(40)에 결합되어 있는 경사지지부(60)가 블라인드(30)의 경사부(33)를 지지하여 경사부(33)가 접히거나 쳐지는 것을 방지한다.
한편, 블라인드(30)를 외부케이스(10)로 복귀시킬 때에는 차량 윈도우(3) 또는 도어(1)에 고정된 고정부재(50)를 분리하여 블라인드(30)를 외부케이스(10)로 인입할 수 있다. 즉, 상술한 바와 같이, 블라인드축(20)에 수용된 스프링(95)의 반발력에 의해 블라인드축(20)에 블라인드(30)가 감기게 되어 외부케이스(10)로 블라인드(30)가 인입된다.
이상에서 설명한 바와 같이, 본 발명에 따른 차량용 블라인드장치는 블라인드에서 경사부의 가장자리에 탄성변형 가능한 경사지지부를 설치하여 경사부가 접히거나 쳐지는 것을 완벽하게 방지할 수 있으며, 블라인드가 블라인드축에 권취될 시 블라인드의 경사부를 지지하는 경사지지부도 함께 블라인드축에 권취되게 함으로써 블라인드를 외부케이스에 간편하게 인입할 수 있다.
더불어, 외부케이스로부터 블라인드가 경사지게 인출입됨으로써 차량의 측면 윈도우를 전체적으로 차폐할 수 있다.
또한, 블라인드를 권취하는 블라인드축이 외부케이스에 볼조인트로 결합되어 있어, 조립성이 향상되며, 제조원가를 절감할 수 있다.
본 발명은, 본 발명에 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 있어 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범위 내에서 여러 가지 치환 변형이 가능하므로 전술한 실시 예 및 첨부된 도면에 한정되는 것은 아니다.
1: 도어 3: 윈도우
5: 경사 영역 10: 외부케이스
11: 슬릿 13: 캡
15: 가이드홈 20: 블라인드축
21: 블라인드축링 30: 블라인드
31: 자유단부 33: 경사부
40: 지지바아 50: 고정부재
60: 경사지지부 70: 볼조인트
71: 제1 조인트 73: 가이드돌기
75: 조인트홈 77: 걸림턱
79: 고정홈 81: 제2 조인트
83: 조인트볼 85: 연통공
87: 걸림홈 90: 리턴부재
91: 고정축 93: 고정돌기
95: 스프링 97: 걸림핀
99: 스프링케이스 100: 회전안내부
101: 스크류축 103: 스크류홈
105: 안내돌기

Claims (4)

  1. 일측이 경사지게 경사 영역이 형성된 차량의 측면 윈도우를 차폐하는 차량용 블라인드장치에 있어서,
    차량의 도어에 설치되는 외부케이스와;
    상기 외부케이스에 회전 가능하게 마련되는 블라인드축과;
    상기 블라인드축에 권취 및 권취 해제되며, 상기 윈도우의 경사 영역에 대응하도록 자유단부에 경사부가 형성된 블라인드와;
    상기 블라인드의 경사부를 제외한 상기 자유단부에 마련되어 상기 블라인드를 지지하는 지지바아와;
    상기 지지바아에 마련되어 상기 차량의 도어 또는 상기 윈도우에 탈착되는 고정부재와;
    상기 경사부를 지지하며, 상기 블라인드 축에 권취 가능하게 탄성변형 가능한 경사지지부를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 블라인드장치.
  2. 제 1항에 있어서,
    상기 블라인드가 상기 외부케이스로부터 인출입시 상기 외부케이스의 길이방향을 따라 왕복이동 가능하게 마련되며, 상기 블라인드축을 향하여 조인트홈이 형성된 제1 조인트와;
    상기 조인트홈에 슬라이딩 회전 가능하게 결합되는 조인트볼을 가지며, 상기 블라인드축에 결합되는 제2 조인트를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 블라인드장치.
  3. 제 2항에 있어서,
    상기 블라인드축에 수용되며, 상기 제2 조인트를 관통하여 상기 제1 조인트에 편 지지되는 고정축과;
    상기 블라인드축에 수용되어 상기 고정축의 외주면을 감싸며, 상기 고정축 및 상기 제2 조인트에 결합되어 상기 블라인드가 상기 블라인드축에 귄취되도록 탄성력을 제공하는 스프링을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 블라인드장치.
  4. 제 2항에 있어서,
    상기 블라인드축에 수용되며, 외주면에 스크류홈이 형성된 스크류축과;
    상기 블라인드축의 내주면에 돌출되어 상기 스크류홈에 결합되며, 상기 블라인드축의 회전시 상기 스크류홈을 따라 이동하여 상기 블라인드축의 축선에 대해 경사지게 상기 블라인드가 인출되도록 안내하는 하나 이상의 안내돌기를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 블라인드장치.
KR1020100026942A 2010-03-04 2010-03-25 차량용 블라인드장치 KR20110100561A (ko)

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Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US9469178B2 (en) 2014-10-02 2016-10-18 Hyundai Motor Company Roller blind curtain device for car
KR20190115886A (ko) * 2018-04-04 2019-10-14 경북대학교 산학협력단 풍하중에 따른 윈드바의 설치 위치 산출 방법, 이를 수행하기 위한 장치 및 기록매체
KR20200134902A (ko) * 2019-05-24 2020-12-02 아시모리코리아(주) 차량의 듀얼형 윈도우 커튼

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