KR20110072208A - Rail bike system - Google Patents

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KR20110072208A
KR20110072208A KR1020090129049A KR20090129049A KR20110072208A KR 20110072208 A KR20110072208 A KR 20110072208A KR 1020090129049 A KR1020090129049 A KR 1020090129049A KR 20090129049 A KR20090129049 A KR 20090129049A KR 20110072208 A KR20110072208 A KR 20110072208A
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rail
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bike
support
ground
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KR1020090129049A
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Korean (ko)
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유태일
조용희
봉만길
구경회
정길운
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한국철도공사
주식회사 삼영필텍
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    • A63—SPORTS; GAMES; AMUSEMENTS
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    • A63G25/00—Autocar-like self-drivers; Runways therefor
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61—RAILWAYS
    • B61L—GUIDING RAILWAY TRAFFIC; ENSURING THE SAFETY OF RAILWAY TRAFFIC
    • B61L23/00—Control, warning or like safety means along the route or between vehicles or trains
    • B61L23/34—Control, warning or like safety means along the route or between vehicles or trains for indicating the distance between vehicles or trains by the transmission of signals therebetween
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62K—CYCLES; CYCLE FRAMES; CYCLE STEERING DEVICES; RIDER-OPERATED TERMINAL CONTROLS SPECIALLY ADAPTED FOR CYCLES; CYCLE AXLE SUSPENSIONS; CYCLE SIDE-CARS, FORECARS, OR THE LIKE
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Abstract

PURPOSE: A rail bike system is provided to stably supply power source by preventing a power connection unit from a power supply unit. CONSTITUTION: A rail bike system comprises: a rail bike moving on a railway; a power supply unit(20) which is expanded in the longitudinal direction from the inside of the railway and in which power source flows; and a power connection unit which supplies power source to the rail bike from the power supply unit. The power supply unit includes: a power rail in which one side thereof is opened; a power source rail fixing unit which is fixed to the lower surface of the power rail; a rail support unit which separates the power rail from the surface; a busbar supplying power; and an insulation unit insulationg the interval between the power rail and busbar.

Description

레일바이크 시스템{RAIL BIKE SYSTEM}Rail bike system {RAIL BIKE SYSTEM}

본 발명은 레일바이크에 전원을 공급하는 전원연결수단이 전원공급수단에서 이탈되는 것을 방지하여 안정적으로 전원을 공급받을 수 있는 레일바이크 시스템에 관한 것이다.The present invention relates to a rail bike system that can be stably supplied with power by preventing the power connection means for supplying power to the rail bike from being separated from the power supply means.

일반적으로 레일바이크는 철로 위를 달릴 수 있도록 만든 자전거를 일컫는 것이나, 통상 앞뒤로 바퀴를 달린 차량 형태로 되어 있고 탑승객이 자전거와 같이 페달을 밟아 뒷바퀴의 추진력을 얻을 수 있도록 하고 있다. 그러나, 인력으로 움직이는 레일바이크는 운전자의 교대 없이 주행할 경우 운전자의 과도한 체력소모 우려가 높아 장거리 주행이 곤란한 문제가 있다. Rail bikes generally refer to bicycles that are made to run on railroad tracks, but usually in the form of a vehicle with wheels in front and back, allowing passengers to pedal back like bicycles to gain propulsion of the rear wheels. However, a rail bike driven by manpower has a problem that it is difficult to travel long distances due to a high fear of excessive consumption of the driver when traveling without the driver's shift.

이러한 문제점을 해결하기 위하여 한국공개실용신안 제20-2009-0007255호에서는 바이크몸체의 하부에는 상단이 바이크몸체의 하부측에 결합되어 모터와 전기적으로 연결되는 연결링크와, 연결링크를 지지하도록 연결링크의 측면과 바이크몸체의 하부를 연결하는 스프링과, 연결링크의 하부측에 구성되는 집전체로 구성된 접지부와; 언덕과 같은 경사진 부분에 설치된 양측 레일의 내측에 양측 레일의 길이방향으로 길게 연장되는 지지레일과, 접지부의 집전체가 내부측으로 인입되어 접지되도록 지지레일의 내측에 구성되는 절연바와, 지지레일을 지면으로부터 견고하게 입설하는 레일베이스로 구성된 전원공급수단을 구비하는 레일바이크의 전원 공급장치를 제시하여 언덕과 같은 경사진 레일을 모터의 구동력으로 레일바이크가 주행할 때 필요한 전력을 공급받아 레일바이크의 주행성의 향상시킬 수 있도록 하였다.In order to solve such a problem, Korean Utility Model Publication No. 20-2009-0007255, the upper end of the bike body is coupled to the lower end of the bike body is electrically connected to the motor and the connection link to support the connection link A ground portion configured to include a spring configured to connect the side of the side of the bike body and a lower portion of the connection link; Support rails that extend in the longitudinal direction of both rails on the inside of both rails provided on the inclined portion such as a hill, an insulation bar configured inside the support rails so that the current collector of the ground portion is drawn into the ground and the support rails By presenting the power supply of the rail bike having a power supply means consisting of a rail base that is firmly entered from the ground, the rail bike is supplied with the necessary power when the rail bike is driven by the driving force of the motor To improve the running performance.

그러나, 한국공개실용신안 제20-2009-0007255호는 이동시 레일바이크에 상하좌우 방향으로 충격이 가해지면 집전체에 충격이 그대로 전달되어 절연바에서 이탈되거나 또는 집전체가 파손되는 문제가 있다.However, Korean Utility Model Publication No. 20-2009-0007255 has a problem that when the shock is applied to the rail bike in the vertical direction when moving, the shock is transmitted to the current collector as it is separated from the insulation bar or the current collector is broken.

본 발명의 해결과제는 레일바이크에 전원을 공급하는 전원연결수단이 전원공급수단에서 이탈되는 것을 방지하여 안정적으로 전원을 공급받을 수 있는 레일바이크 시스템을 제공하는 데 있다.An object of the present invention is to provide a rail bike system that can be stably supplied with power by preventing the power connection means for supplying power to the rail bike from being separated from the power supply means.

본 발명의 다른 해결과제는 전원이 공급되는 전원레일의 외측면을 지지롤러로 밀착시켜 레일바이크에 상하좌우 방향으로 충격이 발생하더라도 일정간격을 유지시켜 부스바에 밀착된 접지부에 가해지는 충격을 최소화할 수 있는 레일바이크 시스템을 제공하는 데 있다.Another object of the present invention is to closely contact the outer surface of the power rail to the power supply with a support roller to minimize the impact applied to the ground portion in close contact with the busbar by maintaining a certain interval even if the impact occurs in the vertical, left, right direction on the rail bike To provide a rail bike system that can be.

본 발명은 철도레일을 이동하는 레일바이크와, 철도레일의 내측에서 길이방향으로 연장되어 전원이 흐르는 전원공급수단과, 전원공급수단으로부터 레일바이크로 전원을 제공하는 전원연결수단을 포함하는 레일바이크 시스템에 있어서, The present invention provides a rail bike system including a rail bike moving a railroad rail, a power supply means extending in a longitudinal direction from the inside of the railroad rail, and a power connecting means for supplying power to the rail bike from the power supply means. To

전원공급수단은, 양측 철도레일의 내측에 위치하고 철도레일의 길이방향으로 연장되며 일측면이 개구된 전원레일과, 전원레일의 하부 지면에 고정되는 전원레일고정부와, 일단이 전원레일고정부에 결합되고 타단이 전원레일의 일측에 연장되어 전원레일을 지면에서 이격시키는 레일지지부와, 전원레일의 내부에 인입되어 전원을 공급하는 부스바와, 전원레일의 개구부를 제외한 전원레일과 부스바 사이를 절연하는 절연부를 포함하며, The power supply means is located inside both railroad rails and extends in the longitudinal direction of the railroad rail, one side of which is open, a power rail fixing part fixed to the lower ground of the power rail, and one end of the power rail fixing part. Insulated between the power rail and the busbar except for the rail support part which is coupled and the other end is extended to one side of the power rail to separate the power rail from the ground, the busbar which is inserted into the power rail to supply power, and the opening of the power rail. Insulating part to be included,

전원연결수단은 레일바이크에 연결되어 전원을 공급하는 차체고정부와, 차체고정부의 하단에서 전원레일의 측면으로 연장된 측면지지부와, 측면지지부의 일단에 고정되어 전원레일의 양측면에 밀착되는 지지롤러와, 측면지지부의 내측에서 부스바의 개구면으로 연장된 받침부와, 받침부의 끝단에서 부스바의 하부로 연장되어 전원을 공급받는 접지부를 포함하는 것을 특징으로 한다.The power connection means is connected to the rail bike to supply power, the side support portion extending from the bottom of the body fixing portion to the side of the power rail, and the support fixed to one end of the side support portion is in close contact with both sides of the power rail It characterized in that it comprises a roller, a support portion extending from the inside of the side support portion to the opening surface of the busbar, and a ground portion extending from the end of the support portion to the lower portion of the busbar to receive power.

바람직하게, 상기 측면지지부는 전원레일의 양측면으로 연장되고, 상기 지지롤러는 전원레일의 양측면에 밀착되는 것을 특징으로 한다.Preferably, the side support portion extends to both side surfaces of the power rail, and the support roller is in close contact with both sides of the power rail.

바람직하게, 레일바이크는 차체와, 철도레일을 따라 움직이는 궤도바퀴와, 탑승자의 인력에 의해 추진동력을 발생시키는 페달과, 주행중인 레일바이크를 감속 내지는 정지시키기 위한 제동부와, 전원을 제공받아 구동력을 발생시켜 궤도바퀴를 구동시키는 동력부와, 동력부에 전원을 공급하는 전원연결수단이 장착되는 연결부를 포함하는 것을 특징으로 한다.Preferably, the rail bike includes a vehicle body, a track wheel moving along the railway rails, a pedal for generating propulsion power by the occupant's manpower, a braking unit for decelerating or stopping the rail bike in operation, and a driving force supplied with power. It characterized in that it comprises a power unit for driving the track wheel by generating a, and a connection portion is mounted power supply means for supplying power to the power unit.

바람직하게, 차체고정부의 양끝단과 연결부 사이에 탄성스프링이 형성된 것을 특징으로 한다.Preferably, an elastic spring is formed between both ends of the vehicle body fixing part and the connection part.

바람직하게, 지지롤러는 측면지지부의 전단에 설치되는 전방롤러와 측면지지부의 후단에 설치되는 후방롤러로 이루어진 것을 특징으로 한다.Preferably, the support roller is characterized by consisting of the front roller is installed in the front end of the side support and the rear roller is installed at the rear end of the side support.

바람직하게, 접지부의 하단에서 받침부의 상부까지 연장된 스프링을 더 구비하는 것을 특징으로 한다.Preferably, characterized in that it further comprises a spring extending from the bottom of the ground portion to the top of the base portion.

바람직하게, 전원공급수단은 전원레일에서 소정거리 이격된 상태로서 하부가 레일지지부가 연결된 받침부의 타측에 결합되고, 상부가 전원레일의 상부로 연장된 가이드부를 더 구비하고, 상기 전원연결수단의 측면지지부는 일측이 전원레일의 외측면으로 연장되고, 타측이 가이드부의 외측면으로 연장되며, 측면지지부에 체결되는 지지롤러는 각각 전원레일의 외측면과 가이드부의 외측면에 밀착되도록 위치하며, 받침부는 전원레일의 외측면에 위치하는 측면지지부에서 부스바의 하단으로 연장된 것을 특징으로 한다.Preferably, the power supply means is coupled to the other side of the support portion connected to the rail support is connected to the other side of the predetermined distance from the power rail, the upper portion further comprises a guide extending to the upper portion of the power rail, the side of the power connection means The supporting part has one side extending to the outer side of the power rail, the other side extending to the outer side of the guide part, and the supporting rollers fastened to the side supporting part are positioned to be in close contact with the outer side of the power rail and the outer side of the guide part, respectively. Characterized in that extending from the side support portion located on the outer surface of the power rail to the bottom of the busbar.

본 발명에 의한 레일바이크 시스템은 레일바이크에 전원을 공급하는 전원연결수단이 전원공급수단에서 이탈되는 것을 방지할 수 있어 안정적으로 전원을 공급받을 수 있는 장점이 있다.Rail bike system according to the present invention has the advantage that can be prevented from being separated from the power supply means for the power connection means for supplying power to the rail bike can be stably supplied with power.

또한, 레일바이크에 상하좌우 방향으로 충격이 발생하더라도 지지롤러가 전원레일의 외측면에 밀착되기 때문에 부스바에 밀착된 접지부에 가해지는 충격을 최소화시켜 파손 등을 방지할 수 있다.In addition, even if an impact occurs in the up, down, left, and right directions on the rail bike, since the support roller is in close contact with the outer surface of the power rail, it is possible to minimize the impact applied to the ground part in close contact with the busbar and prevent damage.

도 1은 본 발명에 따른 레일바이크의 측면도이고, 도 2는 본 발명에 따른 전원공급수단의 장착 사시도이고, 도 3은 본 발명의 제1실시예에 따른 전원공급수단과 전원연결수단의 체결단면도이고, 도 4는 본 발명에 따른 접지부의 단면도이며, 도 5는 본 발명의 제2실시예에 따른 전원공급수단과 전원연결수단의 체결단면도이다.1 is a side view of a rail bike according to the present invention, Figure 2 is a perspective view of the mounting of the power supply means according to the invention, Figure 3 is a cross-sectional view of the power supply means and the power connection means according to the first embodiment of the present invention 4 is a cross-sectional view of the grounding part according to the present invention, and FIG. 5 is a cross-sectional view of the power supply means and the power connection means according to the second embodiment of the present invention.

도시된 바와 같이, 본 발명은 철도레일을 이동하는 레일바이크(10)와, 철도레일의 내측에서 길이방향으로 연장되어 전원이 흐르는 전원공급수단(20)과, 전원공급수단(20)으로부터 레일바이크로 전원을 제공하는 전원연결수단(30)으로 이루어진다.As shown, the present invention is a rail bike 10 for moving the railway rails, the power supply means 20 extending in the longitudinal direction from the inside of the railway rails through which power flows, and the rail bike from the power supply means 20 It consists of a power connection means 30 for providing power.

한편, 레일바이크(10)는 크게 차체(11)와, 철도레일(1)을 따라 움직이는 궤도바퀴(12,12')와, 탑승자의 인력에 의해 추진동력을 발생시키는 페달(13)과, 주행중인 레일바이크(10)를 감속 내지는 정지시키기 위한 제동부(14)와, 전원을 제공받아 구동력을 발생시켜 궤도바퀴를 구동시키는 동력부(15)와, 동력부에 전원을 공급하는 전원연결수단(30)이 장착되는 연결부(16)를 구비한다.On the other hand, the rail bike 10 includes a vehicle body 11, track wheels 12 and 12 'which move along the railway rail 1, a pedal 13 which generates propulsion power by the attraction of the occupant, and driving. A braking unit 14 for decelerating or stopping the in-rail bike 10, a power unit 15 for generating a driving force to drive the track wheel by receiving power, and a power connection unit for supplying power to the power unit ( 30 is provided with a connecting portion 16.

차체(11)는 안전바만으로 제작되거나 또는 문, 덮개 등이 구비되도록 제작될 수 있다. 궤도바퀴는 차체의 전후 하부에 각각 차축에 의해 결합된 전방궤도바퀴(12)와 후방궤도바퀴(12')로 이루어지며, 페달(13)은 인력으로 동력을 발생시켜 후방궤도바퀴의 차축으로 제공하고, 동력부(15)는 모터에 의해 동력을 발생시켜 후방궤도바퀴의 차축에 전달한다. The vehicle body 11 may be manufactured with only a safety bar or with a door, a cover, or the like. The track wheel is composed of a front track wheel 12 and a rear track wheel 12 'coupled to the front and rear lower parts of the vehicle body by the axle, respectively, and the pedal 13 generates power by the manpower and serves as an axle of the rear track wheel. The power unit 15 generates power by a motor and transmits the power to the axle of the rear track wheel.

한편, 차체(11)의 전면에는 전방의 레일바이크와의 거리를 감지하는 거리감지센서가 구비된다. 거리감지센서(17)는 앞선 레일바이크의 거리를 측정하여 운전자에게 알려주며, 제동부(14)와 연동하여 충돌을 방지한다. 즉, 전방의 레이라이크와 거리를 측정하여 자동으로 거리에 따라 제동부(14)에 제동신호를 제공하여 정지시킬 수 있다.On the other hand, the front of the vehicle body 11 is provided with a distance sensor for detecting the distance to the front rail bike. The distance sensor 17 measures the distance of the preceding rail bike and informs the driver, and interlocks with the brake 14 to prevent a collision. That is, by measuring the distance and the front ray rake, it can be stopped by automatically providing a brake signal to the brake unit 14 according to the distance.

도 2 및 도 3에 도시된 바와 같이, 본 발명의 제1실시예에 의하면, 본 발명 의 전원공급수단(20)은, 양측 철도레일(1)의 내측에 위치하고 철도레일의 길이방향으로 연장되며 일측면이 개구된 전원레일(21)과, 전원레일의 하부 지면에 고정되는 전원레일고정부(22)와, 일단이 전원레일고정부에 결합되고, 타단이 전원레일(21)의 일측에 연장되어 전원레일을 지면에서 소정길이만큼 이격시키면서 고정하는 레일지지부(23)와, 전원레일의 내부에 인입되어 전원을 공급하는 부스바(24)와, 전원레일의 개구부를 제외하면서 전원레일과 부스바 사이를 절연하는 절연부(25)를 구비한다. 이에 따라 전원공급수단은 전원레일의 개구된 측면으로 부스바가 외부로 노출되어 전원을 공급받을 수 있다. 이때, 전원레일고정부(22)는 와셔 등으로 침목 등에 고정되며, 전원레일의 개구면은 비, 눈 등의 외부요인의 영향을 최소화할 수 있도록 하부에 위치하는 것이 바람직하다. As shown in Figure 2 and 3, according to the first embodiment of the present invention, the power supply means 20 of the present invention is located inside the two railroad rails 1 and extend in the longitudinal direction of the railroad rail A power rail 21 having one side open, a power rail fixing part 22 fixed to the lower ground of the power rail, and one end thereof are coupled to the power rail fixing part, and the other end extends to one side of the power rail 21. Rail support portion 23 for fixing the power rails while being spaced apart from the ground by a predetermined length, busbars 24 which are inserted into the power rails to supply power, and power rails and busbars excluding openings of the power rails. The insulating part 25 which insulates between is provided. Accordingly, the power supply means may be exposed to the outside of the bus bar to the open side of the power rail to receive power. At this time, the power rail fixing portion 22 is fixed to the sleeper or the like with a washer, the opening surface of the power rail is preferably located at the bottom to minimize the influence of external factors such as rain, snow.

한편, 본 발명의 전원연결수단(30)은 차체에 연결되어 모터에 전원을 공급하는 차체고정부(31)와, 차체고정부의 하단에서 전원레일(21)의 양측면으로 연장된 측면지지부(32)와, 측면지지부(32)의 일단에 고정되어 전원레일(21)의 양측면에 밀착되는 지지롤러(33,33')와, 측면지지부(32)의 내측에서 부스바(24)의 하단으로 연장된 받침부(34)와, 받침부(34)의 끝단에서 부스바(24)의 하부로 연장되어 전원을 공급받는 접지부(35)를 구비한다.On the other hand, the power connection means 30 of the present invention is connected to the vehicle body and the body fixing portion 31 for supplying power to the motor, and the side support portion 32 extending to both sides of the power rail 21 at the lower end of the vehicle body fixing portion ) And support rollers 33 and 33 ′ fixed to one end of the side support part 32 and tightly attached to both sides of the power rail 21, and extending from the inner side of the side support part 32 to the lower end of the busbar 24. And a ground portion 35 extending from the end of the supporting portion 34 to the lower portion of the bus bar 24 to receive power.

차체고정부(31)는 레일바이크의 이동시 부스바에 연결된 접지부가 좌우로 이동하는 것을 방지하기 위하여 차체고정부(31)의 양끝단과 연결부(16)의 사이에 탄성스프링(36)을 구비할 수 있다. 차체고정부(31)는 부스바(24)를 통해 제공받은 전원이 이동할 수 있도록 전도율이 높은 금속으로 이루어진다.The vehicle body fixing part 31 may include an elastic spring 36 between both ends of the vehicle body fixing part 31 and the connecting part 16 to prevent the ground part connected to the busbar from moving left and right when the rail bike moves. . The vehicle body fixing part 31 is made of a metal having high conductivity so that the power provided through the bus bar 24 can move.

측면지지부(32)는 지상에 고정된 전원레일(21)과 일정한 거리를 유지하면서 전원레일의 양측면으로 연장되며, 지지롤러(33,33')가 각각 결합된다. 측면지지부(32)는 부스바를 통해 제공받은 전원이 이동할 수 있도록 전도율이 높은 금속으로 이루어진다.The side support part 32 extends to both sides of the power supply rail while maintaining a constant distance from the power supply rail 21 fixed to the ground, and the support rollers 33 and 33 'are coupled to each other. The side support part 32 is made of metal having high conductivity so that the power provided through the busbar can move.

지지롤러(33,33')는 레일바이크의 이동시 부스바에 밀착된 접지부(35)가 좌우로 이동되는 폭을 최소화하고, 측면지지부(32)가 전원레일(21)에 닫는 것을 방지하기 위하여 설치된다. 지지롤러(33,33')는 측면지지부의 전단에 설치되는 전방롤러(33)와 측면지지부의 후단에 설치되는 후방롤러(33')로 이루어진 것이 바람직하다. 이에 따라, 레일바이크가 좌우로 흔들리더라도 지지롤러의 이격거리만큼만 이동되기 때문에 접지부(35)가 부스바(24)에서 이탈되는 것을 방지할 수 있다.The support rollers 33 and 33 'are installed to minimize the width of the ground part 35 closely attached to the busbar when the rail bike moves, and to prevent the side support part 32 from closing on the power rail 21. do. The support rollers 33 and 33 'are preferably made of a front roller 33 installed at the front end of the side support and a rear roller 33' installed at the rear end of the side support. Accordingly, since the rail bike is moved only by the separation distance of the support roller even if the rail bike shakes left and right, it is possible to prevent the ground portion 35 from being separated from the bus bar 24.

받침부(34)는 레일가이드의 내측에서 부스바(24)의 하단으로 연장되며 전원이 이동할 수 있도록 전도율이 높은 금속으로 이루어진다. The supporting part 34 extends from the inner side of the rail guide to the lower end of the bus bar 24 and is made of a metal having high conductivity so that the power can move.

그리고, 접지부(35)가 레일바이크의 이동 또는 충격시 상하방향으로 움직일때에도 부스바의 하단에 밀착되도록 접지부의 하단에서 받침부의 상부까지 연장된 스프링(37)을 더 구비하는 것이 바람직하다.In addition, the ground part 35 may further include a spring 37 extending from the lower end of the ground part to the upper part of the support part such that the ground part 35 is in close contact with the lower end of the busbar even when the rail bike moves in the vertical direction during movement or impact of the rail bike.

한편, 도 4에 도시된 바와 같이, 접지부(35)의 내측에는 접지부의 마모를 감지하는 마모감지센서(39)가 위치한다. 접지부 내부에 위치한 마모감지센서(39)는 접지부가 부스바에 장기간 접촉하면서 마모되면 외부로 노출되면 부스바와 접촉하여 차제의 계기판(미도시)에 접지부의 교체시기를 표시한다.On the other hand, as shown in Figure 4, the wear detection sensor 39 for detecting the wear of the ground portion is located inside the ground portion 35. The wear detection sensor 39 located inside the ground part is in contact with the bus bar for a long time, and when worn out, the wear detection sensor 39 contacts the bus bar to indicate when to replace the ground part on the instrument panel (not shown) of the vehicle.

본 발명의 제1실시예에 의하면 전원연결수단의 가이드부에 의하여 전원레일 과 가이드부 사이가 넓어지고, 이에 대응하여 측면지지부의 양측 사이가 넓어져 안정성을 향상시킬 수 있으므로 이동시 레일바이크에 충격이 발생되더라도 접지부가 부스바에서 이탈되는 것을 방지할 수 있다. 또한, 부스바에 접촉하는 접지부의 마모를 자동으로 확인할 수 있어 손쉽게 교체시기를 확인할 수 있다.According to the first embodiment of the present invention, the guide portion of the power connection means widens between the power rail and the guide portion, and correspondingly widens between both sides of the side support portion, so that stability can be improved, so that the impact on the rail bike during movement is increased. Even if it is generated, the grounding part can be prevented from being separated from the busbar. In addition, the wear of the ground portion in contact with the busbar can be automatically checked, so it is easy to check the replacement time.

도 5에 도시된 바와 같이, 본 발명의 제2실시예에 의하면, 본 발명의 전원공급수단(20)은 전원레일에서 소정거리 이격된 상태로서 하부가 레일지지부(23)가 연결된 전원레일고정부(22)의 타측에 결합되고, 상부가 전원레일의 상부로 연장된 가이드부(38)를 더 구비한다. As shown in FIG. 5, according to the second embodiment of the present invention, the power supply means 20 of the present invention is a power rail fixing part in which a rail support part 23 is connected to a lower part of the power supply means 20 at a predetermined distance from the power rail. It is further provided with a guide portion 38 coupled to the other side of 22, the upper portion extending to the upper portion of the power rail.

또한, 전원연결수단의 측면지지부(32)는 일측이 전원레일(21)의 외측면으로 연장되고, 타측이 가이드부(38)의 외측면으로 연장되며, 측면지지부에 체결되는 지지롤러(33,33')는 각각 전원레일(21)의 외측면과 가이드부(38)의 외측면에 밀착되도록 위치한다. 그리고, 받침부(34)는 전원레일의 외측면에 위치하는 측면지지부에서 부스바(24)의 하단으로 연장된다. 즉, 받침부(34)는 "ㄱ"자 형상으로 전원레일(21)과 가이드부(38) 사이의 공간을 통해 부스바(24)의 하단으로 연장된다.In addition, the side support portion 32 of the power connection means has one side extending to the outer surface of the power rail 21, the other side to the outer surface of the guide portion 38, the support roller 33 is fastened to the side support portion, 33 ') are positioned to be in close contact with the outer surface of the power supply rail 21 and the outer surface of the guide portion 38, respectively. In addition, the support part 34 extends from the side support part located on the outer surface of the power rail to the lower end of the bus bar 24. That is, the supporting part 34 extends to the lower end of the bus bar 24 through a space between the power rail 21 and the guide part 38 in a "a" shape.

본 발명의 제2실시예에 의하면 전원연결수단의 가이드부에 의하여 전원레일과 가이드부 사이가 넓어지고, 이에 대응하여 측면지지부의 양측 사이가 넓어져 안정성을 향상시킬 수 있으므로 이동시 레일바이크에 충격이 발생되더라도 접지부가 부스바에서 이탈되는 것을 방지할 수 있다.According to the second embodiment of the present invention, the guide portion of the power connection means widens between the power rail and the guide portion, and correspondingly widens between both sides of the side support portion, so that stability can be improved, thereby impacting the rail bike during movement. Even if it is generated, the grounding part can be prevented from being separated from the busbar.

도 1은 본 발명에 따른 레일바이크의 측면도.1 is a side view of a rail bike according to the present invention.

도 2는 본 발명에 따른 전원공급수단의 장착 사시도.Figure 2 is a perspective view of the mounting of the power supply means according to the invention.

도 3은 본 발명의 제1실시예에 따른 전원공급수단과 전원연결수단의 체결단면도.Figure 3 is a cross-sectional view of the power supply means and the power connection means according to the first embodiment of the present invention.

도 4는 본 발명에 따른 접지부의 단면도.4 is a cross-sectional view of the grounding portion according to the present invention.

도 5는 본 발명의 제2실시예에 따른 전원공급수단과 전원연결수단의 체결단면도.5 is a cross-sectional view of the coupling between the power supply means and the power connection means according to a second embodiment of the present invention.

Claims (9)

철도레일을 이동하는 레일바이크와, 철도레일의 내측에서 길이방향으로 연장되어 전원이 흐르는 전원공급수단과, 전원공급수단으로부터 레일바이크로 전원을 제공하는 전원연결수단을 포함하는 레일바이크 시스템에 있어서, A rail bike system comprising: a rail bike moving a railroad rail; a power supply means extending in a longitudinal direction from the inside of the railroad rail to which power flows; and a power connection means for supplying power to the rail bike from the power supply means. 전원공급수단은, 양측 철도레일의 내측에 위치하고 철도레일의 길이방향으로 연장되며 일측면이 개구된 전원레일과, 전원레일의 하부 지면에 고정되는 전원레일고정부와, 일단이 전원레일고정부에 결합되고 타단이 전원레일의 일측에 연장되어 전원레일을 지면에서 이격시키는 레일지지부와, 전원레일의 내부에 인입되어 전원을 공급하는 부스바와, 전원레일의 개구부를 제외한 전원레일과 부스바 사이를 절연하는 절연부를 포함하며, The power supply means is located inside both railroad rails and extends in the longitudinal direction of the railroad rail, one side of which is open, a power rail fixing part fixed to the lower ground of the power rail, and one end of the power rail fixing part. Insulated between the power rail and the busbar except for the rail support part which is coupled and the other end is extended to one side of the power rail to separate the power rail from the ground, the busbar which is inserted into the power rail to supply power, and the opening of the power rail. Insulating part to be included, 전원연결수단은 레일바이크에 연결되어 전원을 공급하는 차체고정부와, 차체고정부의 하단에서 전원레일의 측면으로 연장된 측면지지부와, 측면지지부의 일단에 고정되어 전원레일의 양측면에 밀착되는 지지롤러와, 측면지지부의 내측에서 부스바의 개구면으로 연장된 받침부와, 받침부의 끝단에서 부스바의 하부로 연장되어 전원을 공급받는 접지부를 포함하는 것을 특징으로 하는 레일바이크 시스템.The power connection means is connected to the rail bike to supply power, the side support portion extending from the bottom of the body fixing portion to the side of the power rail, and the support fixed to one end of the side support portion is in close contact with both sides of the power rail A rail bike system, comprising: a roller, a supporting part extending from the inside of the side support part to the opening surface of the bus bar, and a ground part extending from the end of the supporting part to the lower part of the bus bar to receive power. 청구항 1에 있어서, 상기 측면지지부는 전원레일의 양측면으로 연장되고, 상기 지지롤러는 전원레일의 양측면에 밀착되는 것을 특징으로 하는 레일바이크 시스 템.The rail bike system according to claim 1, wherein the side support portions extend to both side surfaces of the power rail, and the support rollers are in close contact with both side surfaces of the power rail. 청구항 1에 있어서, 레일바이크는 차체와, 철도레일을 따라 움직이는 궤도바퀴와, 탑승자의 인력에 의해 추진동력을 발생시키는 페달과, 주행중인 레일바이크를 감속 내지는 정지시키기 위한 제동부와, 전원을 제공받아 구동력을 발생시켜 궤도바퀴를 구동시키는 동력부와, 동력부에 전원을 공급하는 전원연결수단이 장착되는 연결부를 포함하는 것을 특징으로 하는 레일바이크 시스템.2. The rail bike of claim 1, wherein the rail bike provides a vehicle body, a track wheel moving along a railroad rail, a pedal for generating propulsion power by the traction of the occupant, a braking part for decelerating or stopping a running rail bike, and a power source. And a power unit for driving the track wheel by generating a driving force, and a connection unit equipped with a power connection unit for supplying power to the power unit. 청구항 3에 있어서, 차체고정부의 양끝단과 연결부 사이에 탄성스프링이 형성된 것을 특징으로 하는 레일바이크 시스템.The rail bike system according to claim 3, wherein an elastic spring is formed between both ends of the vehicle body fixing part and the connection part. 청구항 1에 있어서, 지지롤러는 측면지지부의 전단에 설치되는 전방롤러와 측면지지부의 후단에 설치되는 후방롤러로 이루어진 것을 특징으로 하는 레일바이크 시스템.The rail bike system according to claim 1, wherein the support roller is composed of a front roller installed at the front end of the side support and a rear roller installed at the rear end of the side support. 청구항 1에 있어서, 접지부의 하단에서 받침부의 상부까지 연장된 스프링을 더 구비하는 것을 특징으로 하는 레일바이크 시스템.The railbike system according to claim 1, further comprising a spring extending from the bottom of the ground portion to the top of the support portion. 청구항 1에 있어서, 전원공급수단은 전원레일에서 소정거리 이격된 상태로서 하부가 레일지지부가 연결된 받침부의 타측에 결합되고, 상부가 전원레일의 상부로 연장된 가이드부를 더 구비하고, The power supply unit of claim 1, further comprising a guide unit having a lower portion coupled to the other side of the supporting portion to which the rail support portion is connected to a spaced distance from the power rail, and having an upper portion extending to an upper portion of the power rail. 상기 전원연결수단의 측면지지부는 일측이 전원레일의 외측면으로 연장되고, 타측이 가이드부의 외측면으로 연장되며, 측면지지부에 체결되는 지지롤러는 각각 전원레일의 외측면과 가이드부의 외측면에 밀착되도록 위치하며, 받침부는 전원레일의 외측면에 위치하는 측면지지부에서 부스바의 하단으로 연장된 것을 특징으로 하는 레일바이크 시스템.The side support portion of the power connection means extends to one side of the outer side of the power rail, the other side extends to the outer side of the guide portion, and the support rollers fastened to the side support portion are in close contact with the outer side of the power rail and the outer side of the guide portion, respectively. Positioned so that the support portion extends from the side support portion located on the outer surface of the power rail to the bottom of the busbar. 청구항 1에 있어서, 상기 접지부에는 마모감지센서가 설치된 것을 특징으로 하는 레일바이크 시스템.The rail bike system as set forth in claim 1, wherein the ground part is provided with a wear sensor. 청구항 1에 있어서, 상기 차제는 전방의 레일바이크와의 거리를 감지하는 거리감지센서를 구비한 것을 특징으로 하는 레일바이크 시스템.The rail bike system as set forth in claim 1, wherein the vehicle is provided with a distance sensor for detecting a distance from the front rail bike.
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