KR20110071239A - Mounting bush stopper of sub frame for vehicle) - Google Patents

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Abstract

PURPOSE: A mounting bush stopper of a sub frame for a vehicle is provided to effectively insulate vibration by improving a damping function through fluid inside the stopper. CONSTITUTION: A mounting bush stopper of a sub frame for a vehicle comprises a coupling body(210), a buffering unit(220), and a steel plate. The coupling body has a space(212) in which the top of a mounting bush is inserted. Concavo-convex units(214) are formed on the top end of the coupling body. Concave units(222) and convex units(224) are formed in the buffering unit at uniform intervals. The buffering unit is integrally coupled to the concavo-convex units of the coupling body. The steel plate constitutes the top surface of the buffering unit.

Description

차량용 서브프레임의 마운팅 부시 스토퍼{Mounting bush stopper of sub frame for vehicle) }Mounting bush stopper of sub frame for vehicle}

본 발명은 차량용 서브프레임의 마운팅 부시 스토퍼에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 차량의 서브프레임 또는 액슬 등에 결합하여 진동을 절연해주는 마운팅 부시와 결합되어서 진동에 의한 대변위 발생시 서브프레임 또는 액슬 등의 상하방향 위치를 제어해주는 차량용 서브프레임의 마운팅 부시 스토퍼에 관한 것이다.The present invention relates to a mounting bush stopper of a vehicle subframe, and more particularly, to a mounting bush that is coupled to a vehicle subframe or an axle to insulate vibration, so that when a large displacement due to vibration occurs, the subframe or the axle is moved up and down. A mounting bush stopper of a vehicle subframe for controlling position.

일반적으로, 자동차용 서브프레임(subframe)은 전방차체의 하부에서 각 모서리부위가 차체의 좌/우측 사이드멤버(side member)와 크로스멤버(cross member)상에 다수개의 부위로 결합되어 엔진룸내로 탑재되는 엔진과 변속기 등의 주요 부품들을 지지해주는 기능을 하게 된다.In general, a subframe for a vehicle is mounted in the engine compartment by combining a plurality of parts on each side of the vehicle body on the left and right side members and cross members at the bottom of the front body. It will function to support major parts such as engine and transmission.

상기와 같은 서브프레임은 다수의 부분들이 서로 결합되는 부위에 대한 체결력과 더불어 강성도 강화시켜 주어야 하고, 또한 전체적인 강성과 내구성도 강화해 특히, 전방 충돌 시 이에 따른 변형이나 파손을 최대한 줄여 주면서 탑승자의 부상도 방지할 수 있는 기능을 부여하게 된다.Such a subframe should strengthen the rigidity as well as the tightening force for the parts where a plurality of parts are coupled to each other, and also strengthen the overall rigidity and durability, in particular, in the event of a frontal collision to minimize deformation or breakage caused by injuries to the occupants It also gives a function that can prevent.

또한, 상기 서브프레임에 엔진과 변속기등을 장착할 때 엔진과 외부의 외란 에 대한 진동을 흡수·완충할 수 있도록 통상적으로, 댐핑(Damping) 기능을 갖는 고무재질의 바디 마운팅을 이용하여 결합하게 된다.In addition, when the engine and the transmission are mounted on the subframe, the vibration and vibration of the engine and the external disturbance are typically absorbed and buffered, so that they are combined using a body mounting made of rubber material having a damping function. .

그러나, 엔진과 서브프레임의 조립 시 바디 마운팅이 서브프레임에 결합된 상태에서 조립라인으로 이송되는 특성에 따라, 서브프레임의 이송 과정이나 조립 이동 시 상기 바디 마운팅으로 인한 작업 지연이 빈번하게 발생되어진다.However, according to the characteristics that the body mounting is coupled to the subframe when the engine and the subframe are assembled to the subframe, the work delay due to the body mounting is frequently generated during the transfer or assembly movement of the subframe. .

이는 상기 바디 마운팅이 1개의 단일한 부품으로 이루어지지 않고, 고무재질의 마운팅 부시와 더불어, 엔진이나 노면으로부터 전달되는 진동을 절연하도록 스토퍼가 결합되는 구조로 인해, 스토퍼가 마운팅 부시에 충분한 고정력을 갖고 체결 상태를 유지하지 못하기 때문이며, 이로 인해 조립이나 이송 시 이탈되지 않도록 별도의 추가 공정(테이프 부착 및 차량 조립후 테이프 제거 등)이 요구되는 불편이 따르게 된다.This is because the body mounting is not made of one single part, and the stopper is coupled to the mounting bush of rubber material and the stopper is coupled to insulate the vibration transmitted from the engine or the road surface. This is because it is unable to maintain the fastening state, which causes additional inconveniences such as additional tapes (tape attachment and tape removal after vehicle assembly) to prevent the assembly or transportation.

또한, 종래의 스토퍼는 통고무(solid type)의 스토퍼로 이루어져서 차량의 충돌과 같은 대변위 발생 시에 마운팅 부시와 접촉할 때 발생하는 충격에 대해 충분한 진동절연이 되지 않아 진동이나 소음이 그대로 탑승자 또는 다른 엔진 부품에 전달되는 경우가 종종 발생하게 되었다.In addition, the conventional stopper is made of a solid type stopper, so that there is not enough vibration insulation against the impact generated when contacting the mounting bush in the event of a large displacement such as a collision of the vehicle. Often, transmission to other engine parts has occurred.

상기와 같은 문제점을 해결하기 위한 본 발명의 목적은, 마운팅 부사와의 접촉을 통한 대변위를 충분히 제어할 수 있고, 스토퍼 내부의 유체를 통한 댐핑 기능 향상으로 효과적으로 진동을 절연시켜줄 수 있을 뿐만 아니라 소음을 저감시켜줄 수 있는 차량용 서브프레임의 마운팅 부시 스토퍼를 제공하는 데에 있다.An object of the present invention for solving the above problems, it is possible to sufficiently control the large displacement through the contact with the mounting adverb, and to effectively insulate the vibration by improving the damping function through the fluid inside the stopper, as well as noise To provide a mounting bush stopper for a vehicle subframe that can reduce the

상기한 바와 같은 목적을 성취하기 위한 본 발명의 실시예에 따른 차량의 서브프레임에 결합하여 진동을 절연해주는 마운팅 부시와 결합되어서 진동에 의한 대변위 발생시 서브프레임의 상하방향 위치를 제어해주는 차량용 서브프레임의 마운팅 부시 스토퍼는, 상기 마운팅 부시의 상부가 끼워져 결합되도록 소정의 공간이 형성되며, 상단부가 요철부(凹凸)로 이루어진 결합체; 오목부 및 볼록부가 원주 방향으로 일정 간격을 갖고 다수 개 형성되어서 상기 결합체의 요철부에 일체형으로 정합(整合)되는 고무재질의 완충부; 및 상기 완충부의 상면을 이루는 스틸 플레이트로 이루어진 것을 특징으로 한다.Vehicle subframe coupled to the mounting sub-frame of the vehicle according to the embodiment of the present invention for achieving the object as described above to control the vertical position of the sub-frame in the event of a large displacement caused by vibration The mounting bush stopper of the predetermined space is formed so that the upper portion of the mounting bush is coupled, the upper end is formed of a concave-convex (凹凸); A plurality of recesses and protrusions formed at regular intervals in the circumferential direction so as to be integrally matched to the uneven parts of the assembly; And a steel plate forming the upper surface of the buffer part.

본 발명의 실시예에 따르면, 상기 완충부의 오목부 및 볼록부는 외측으로 갈수록 넓게 형성되게 한다.According to an embodiment of the present invention, the concave portion and the convex portion of the buffer portion are formed to be wider toward the outside.

본 발명의 실시예에 따르면, 상기 완충부의 볼록부 내부에는 유체 저장부가 구비된다.According to an embodiment of the present invention, a fluid reservoir is provided inside the convex portion of the buffer portion.

상기와 같은 본 발명에 따른 차량용 서브프레임의 마운팅 부시 스토퍼를 이용하면, 진동 등의 외부힘에 의한 대변위를 제어할 수 있고 유체에 의한 댐핑기능 향상으로 효과적으로 진동 절연 및 소음을 저감시킬 수 있는 효과를 제공한다. By using the mounting bush stopper of the vehicle subframe according to the present invention as described above, it is possible to control the large displacement caused by external forces such as vibration, and to effectively reduce vibration insulation and noise by improving the damping function by the fluid To provide.

이하, 본 발명에 따른 차량용 서브프레임의 마운팅 부시 스토퍼에 대한 바람 직한 실시예를 첨부한 도면을 참조하여 설명한다.Hereinafter, a preferred embodiment of a mounting bush stopper of a vehicle subframe according to the present invention will be described with reference to the accompanying drawings.

도 1은 본 발명에 따른 차량용 서브프레임의 마운팅 부시 스토퍼를 보인 사시도이고, 도 2는 본 발명에 따른 차량용 서브프레임의 마운팅 부시 스토퍼의 단면도이며, 도 3은 본 발명에 따른 차량용 서브프레임의 마운팅 부시 스토퍼가 부시에 결합된 상태를 보인 사시도이다.1 is a perspective view illustrating a mounting bush stopper of a vehicle subframe according to the present invention, FIG. 2 is a cross-sectional view of a mounting bush stopper of a vehicle subframe according to the present invention, and FIG. 3 is a mounting bush of a vehicle subframe according to the present invention. A perspective view showing a state in which a stopper is coupled to a bush.

도면에 도시된 바와 같이 본 발명의 실시예에 따른 차량의 서브프레임에 결합하여 진동을 절연해주는 마운팅 부시(100)와 결합되어서 진동에 의한 대변위 발생시 서브프레임의 상하방향 위치를 제어해주는 차량용 서브프레임의 마운팅 부시 스토퍼(200)는 결합체(210), 완충부(220) 및 스틸 플레이트(230)로 이루어진다.As shown in the drawings, the vehicle subframe is coupled to the mounting subframe of the vehicle according to an embodiment of the present invention to control the vertical position of the subframe when combined with the mounting bush 100 to insulate the vibration caused by vibration The mounting bush stopper 200 is composed of a combination 210, a buffer 220 and a steel plate 230.

상기 결합체(210)는, 도 1에 도시된 바와 같이, 스토퍼(200)의 하부에서 타원형 형상으로 이루어지며, 마운팅 부시(100)의 상부가 끼워져 결합되도록 소정의 공간(212)이 형성된다.As shown in FIG. 1, the assembly 210 has an elliptical shape at a lower portion of the stopper 200, and a predetermined space 212 is formed so that the upper portion of the mounting bush 100 is fitted thereto.

그리고, 상기 결합체(210)의 상단부에는 다음에 기술될 완충부(220)가 결합되어서 소음 및 진동을 감소시키는 댐핑 작용을 가질 수 있도록 요철부(凹凸)(214)로 이루어진다.In addition, the upper end of the assembly 210 is combined with the buffer portion 220 to be described later is made of an uneven portion (214) to have a damping action to reduce the noise and vibration.

상기 결합체(210)는 고무재질 및 합성수지 재질로 이루어지는 것이 바람직하며, 또한 상기 완충부(220)와는 일체형으로 이루어지는 것이 바람직하다.The binder 210 is preferably made of a rubber material and a synthetic resin material, and is preferably made of a single body with the buffer part 220.

상기 완충부(220)는 결합체(210)의 상부에 결합되어서 대변위 발생시 프레임의 위치를 제어해주는 역할을 한다.The buffer unit 220 is coupled to the upper portion of the combination 210 serves to control the position of the frame when a large displacement occurs.

즉, 상기 완충부(220)는 마운팅 부시(100)와의 접촉을 통한 대변위를 제어해 주는 역할을 하는 것이다.That is, the buffer unit 220 serves to control the large displacement through contact with the mounting bush 100.

상기 완충부(220)의 형상을 살펴보면, 도 1에 도시된 바와 같이, 오목부(222) 및 볼록부(224)가 원주 방향으로 일정 간격을 갖고 다수 개 형성되어서 결합체(210)의 요철부(214)에 일체형으로 정합(整合)된다.Looking at the shape of the buffer 220, as shown in Figure 1, the concave portion 222 and the convex portion 224 are formed in a plurality in a circumferential direction at regular intervals to form an uneven portion ( 214 is integrally matched.

여기서, 상기 완충부(220)의 오목부(222) 및 볼록부(224)는 외측으로 갈수록 넓게 형성되게 하여서 소음 및 진동 저감을 위한 댑핑기능이 향상되게 하였다.Here, the concave portion 222 and the convex portion 224 of the buffer portion 220 is formed to be wider toward the outside to improve the dipping function for reducing noise and vibration.

상기 완충부(220)는 대변위 제어를 위한 댐핑 작용을 위해서 고무재질로 이루어지는 것이 바람직하다.The buffer unit 220 is preferably made of a rubber material for the damping action for large displacement control.

한편, 도 2에 도시된 바와 같이, 상기 완충부(220)의 볼록부(224) 내부에는 유체 저장부(226)가 구비되게 한다.Meanwhile, as shown in FIG. 2, the fluid storage part 226 is provided inside the convex part 224 of the buffer part 220.

상기와 같이 왼충부(220)의 볼록부(224) 내부에 유체 저장부(226)를 구비함으로써 내부의 유체를 통한 댐핑 기능이 더욱 향상되어 효과적으로 진동을 절연할 수 있게 되는 것이다.As described above, the fluid storage unit 226 is provided in the convex portion 224 of the left side portion 220, so that the damping function through the fluid in the interior is further improved to effectively insulate the vibration.

그리고, 상기 완충부(220)의 상면에는 스틸 플레이트(230)가 구비되게 하며, 대변위 발생시 그의 무게 중심에 의해 변위가 제어될 수 있게 해주는 역할을 한다.And, the upper surface of the shock absorbing portion 220 is provided with a steel plate 230, and serves to control the displacement by its center of gravity when a large displacement occurs.

따라서, 상기한 바와 같이 완충부(220)의 오목부(222) 및 볼록부(224)와, 상기 볼록부(224)에서의 유체 저장부(226)를 통한 본 발명의 스토퍼(200)는, 도 3에 도시된 바와 같이, 마운팅 부시(100)와 결합되며, 진동 등의 외부힘에 의한 대변위를 제어할 수 있고 유체에 의한 댐핑기능 향상으로 효과적으로 진동 절연 및 소음을 저감시킬 수 있게 해 준다.Therefore, as described above, the stopper 200 of the present invention through the concave portion 222 and the convex portion 224 of the buffer portion 220 and the fluid storage portion 226 in the convex portion 224, As shown in Figure 3, it is coupled with the mounting bush 100, it is possible to control the large displacement due to external force, such as vibration and to effectively reduce the vibration insulation and noise by the damping function by the fluid. .

이상에서는 본 발명의 바람직한 실시예에 대하여 도시하고 또한 설명하였으나, 본 발명은 상기한 실시예에 한정되지 않으며, 특허청구범위에서 청구된 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변형 실시가 가능한 것은 물론이고, 그와 같은 변경은 기재된 청구범위 내에 있게 된다.While the present invention has been particularly shown and described with reference to exemplary embodiments thereof, it is clearly understood that the same is by way of illustration and example only and is not to be taken by way of limitation in the scope of the appended claims. It will be understood by those skilled in the art that various modifications may be made and equivalents may be resorted to without departing from the scope of the appended claims.

도 1은 본 발명에 따른 차량용 서브프레임의 마운팅 부시 스토퍼를 보인 사시도.1 is a perspective view showing a mounting bush stopper of a vehicle subframe according to the present invention.

도 2는 본 발명에 따른 차량용 서브프레임의 마운팅 부시 스토퍼의 단면도.2 is a cross-sectional view of a mounting bush stopper of a vehicle subframe according to the present invention.

도 3은 본 발명에 따른 차량용 서브프레임의 마운팅 부시 스토퍼가 부시에 결합된 상태를 보인 사시도.3 is a perspective view showing a mounting bush stopper of the vehicle subframe according to the present invention coupled to the bush.

*도면의 주요 부분에 대한 부호의 간략한 설명** Brief description of symbols for the main parts of the drawings *

100: 마운팅 부시100: mounting bush

200: 스토퍼 210: 결합체200: stopper 210: binder

212: 공간 214: 요철부212: space 214: uneven portion

220: 완충부 222: 오목부220: buffer part 222: recessed part

224: 볼록부 226: 유체 저장부224: convex portion 226: fluid reservoir

230: 스틸 플레이트230: steel plate

Claims (3)

차량의 서브프레임에 결합하여 진동을 절연해주는 마운팅 부시(100)와 결합되어서 진동에 의한 대변위 발생시 서브프레임의 상하방향 위치를 제어해주는 차량용 서브프레임의 마운팅 부시 스토퍼(200)에 있어서, 상기 스토퍼(200)는,In the mounting bush stopper 200 of the vehicle subframe coupled to the mounting sub-frame of the vehicle to control the vertical position of the sub-frame when combined with the mounting bush 100 to insulate the vibration, the stopper ( 200), 상기 마운팅 부시(100)의 상부가 끼워져 결합되도록 소정의 공간(212)이 형성되며, 상단부가 요철부(凹凸)(214)로 이루어진 결합체(210);A predetermined space 212 is formed so that the upper portion of the mounting bush 100 is fitted and coupled, and an upper end portion of the coupling 210 having an uneven portion 214; 오목부(222) 및 볼록부(224)가 원주 방향으로 일정 간격을 갖고 다수 개 형성되어서 상기 결합체(210)의 요철부(214)에 일체형으로 정합(整合)되는 고무재질의 완충부(220); 및A plurality of concave portions 222 and convex portions 224 are formed at regular intervals in the circumferential direction, so that the rubber buffer portion 220 is integrally matched to the concave-convex portion 214 of the assembly 210. ; And 상기 완충부(220)의 상면을 이루는 스틸 플레이트(230)로 이루어진 것을 특징으로 하는 차량용 서브프레임의 마운팅 부시 스토퍼.Mounting bush stopper of the vehicle subframe, characterized in that consisting of a steel plate 230 forming the upper surface of the buffer portion (220). 제1항에 있어서, 상기 완충부(220)의 오목부(222) 및 볼록부(224)는 외측으로 갈수록 넓게 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 서브프레임의 마운팅 부시 스토퍼.The mounting bush stopper of claim 1, wherein the concave portion 222 and the convex portion 224 of the buffer portion 220 are formed to be wider toward the outside. 제1항에 있어서, 상기 완충부(220)의 볼록부(224) 내부에는 유체 저장부(226)가 구비되는 것을 특징으로 하는 차량용 서브프레임의 마운팅 부시 스토퍼.The mounting bush stopper of claim 1, wherein the convex part 224 of the buffer part 220 is provided with a fluid storage part 226.
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