KR20110059174A - 휠 얼라인먼트 측정기용 어댑터 - Google Patents

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KR20110059174A KR1020090115824A KR20090115824A KR20110059174A KR 20110059174 A KR20110059174 A KR 20110059174A KR 1020090115824 A KR1020090115824 A KR 1020090115824A KR 20090115824 A KR20090115824 A KR 20090115824A KR 20110059174 A KR20110059174 A KR 20110059174A
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윤홍석
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Abstract

본 발명은 휠 얼라인먼트 측정기용 어댑터에 관한 것이다.
본 발명의 일실시예는 휠 얼라인먼트 측정기의 클램프 양단에 설치되는 이동부재와 결합되어 휠을 지지하는 폭을 증대시키도록, 이동부재의 양단에 구비된 체결홀과 대응되는 위치에 결합홀이 구비되고, 결합홀의 외측 양단에 지지홀이 형성되어 있는 고정부재와; 체결홀과 결합홀을 관통하여 클램프의 이동부재와 고정부재를 결합시키는 체결부재; 및 고정부재의 양측 지지홀에 결합되어 휠과 접촉되며 휠 얼라인먼트 측정기를 고정하는 지지부재;를 포함하는 것을 특징으로 하는 휠 얼라인먼트 측정기용 어댑터를 제공한다.
본 발명에 의하면, 자동차 휠의 휠 얼라인먼트를 측정하는 휠 얼라인먼트 측정기에 휠 얼라인먼트 측정기용 어댑터를 결합함으로써, 최근에 점차 그 크기가 커지고 있는 휠의 다양한 크기에 맞추어 클램프의 이동부재를 다시 조정하지 않아도 지지부재를 가장 적합하고 지지력이 큰 위치에 셋팅시킬 수 있게 되는 효과가 있게 된다.
자동차, 휠, 클램프, 어댑터

Description

휠 얼라인먼트 측정기용 어댑터{Adapter for Wheel Alignment Measuring Apparatus}
본 발명은 휠 얼라인먼트 측정기용 어댑터에 관한 것이다. 더욱 상세하게는, 자동차 휠의 휠 얼라인먼트를 측정하는 휠 얼라인먼트 측정기에 휠 얼라인먼트 측정기용 어댑터를 결합함으로써, 최근에 점차 그 크기가 커지고 있는 휠의 다양한 크기에 맞추어 클램프의 이동부재를 다시 조정하지 않아도 지지부재를 가장 적합하고 지지력이 큰 위치에 셋팅시킬 수 있게 되는 휠 얼라인먼트 측정기용 어댑터에 관한 것이다.
일반적으로 자동차의 바퀴는 차종별로 차체와 조향장치에 대하여 고유의 각도를 구비하고 있으며, 이러한 각도와 바퀴의 설치 위치를 측정하여 휠얼라인먼트(Wheel Alignment) 즉, 바퀴의 정렬상태를 판단하게 된다.
휠얼라인먼트의 측정요소는 크게, 캠버(Camber), 캐스터(Caster), 킹핀각(Kingpin Angle) 및 토우(Toe)의 4가지로 구분할 수 있고, 각각이 고유의 값을 유지함으로써 주행중 바퀴가 이탈하는 것을 방지하고 직진성, 접지성 및 조작성을 높이며 타이어의 편마모를 방지하는 등의 효과를 얻을 수 있다.
일반적으로 휠얼라인먼트는, 자동차의 바퀴들에 부착되고 위치센서와 각도센서를 통하여 각각의 위치와 중력방향에 대한 각도를 감지하는 측정기에 의하여 측정되는데, 이러한 휠 얼라인먼트 측정기는 집게역할을 하는 다수의 죠(Jaw) 형상의 지지부재가 구성된 체결장치에 의하여 자동차 바퀴를 구성하는 휠(Wheel;포오크와 림 등으로 구성되어 차축과 타이어를 연결하는 부품)의 림 외곽부에 체결되게 된다.
도 1은 종래의 휠 얼라인먼트 측정기를 휠에 장착한 상태를 나타내는 사시도이다.
도 1에 도시된 바와 같이 휠 얼라인먼트 측정기는 센서가 내장된 측정기 본체(105)와, 측정기 본체(105)를 휠의 림에 고정시키는 클램프(110) 등으로 구성되어 있다.
클램프(110)는 한 쌍의 지지부재(115)가 각각 설치된 상, 하 한쌍의 이동부재(113a, 113b)가 스크류(116)에 결합된 형태로서, 상,하부 이동부재(113a, 113b)의 사이에는 측정기 본체(105)가 결합되는 컨넥터(112)가 고정되어 있고, 스크류(116)는 상, 하부의 나사방향이 서로 반대가 되도록 형성되어, 핸들(111)을 돌림에 따라 상,하부 이동부재(113a, 113b)가 중심측으로 모아지거나 멀어지는 방식으로 이동하게 된다.
따라서, 종래의 클램프(110)는 핸들(111)의 조작에 따라 상,하부 이동부재(113ㅁ, 113b)가 이동하여 지지부재(115)를 휠의 림(117)에 고정시키는 이와 같은 방식으로 고정되게 되는데, 휠의 크기가 작은 경우에는 지지부재(115)가 휠을 지지하는 폭이 넓어서 휠을 견고하게 지지할 수 있으나, 휠의 크기가 큰 경우에는 체결상태가 정밀하지 못할 뿐 아니라, 지지부내와 이동부재에 비틀림 모멘트와 휨모멘트가 작용하게 되어, 이들 부품의 변형을 유발하게 되고 클램프 뿐만 아니라 전체적인 휠 얼라인먼트 측정기의 내구성에도 악영향을 주게 되는 문제점이 있었다.
특히, 휠과 직접 접촉하게 되는 지지부내의 모서리 부분에 힘이 집중되게 되어, 지지부재의 과도한 변형이나 마모를 유발하게 되고 결과적으로 클램프의 지지부위와 휠의 지지부위가 좁아지게 되어 휠 얼라인먼트 측정기의 측정 정밀도를 저하시키는 심각한 문제점이 있었다.
이에 본 발명은 전술한 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로 자동차 휠의 휠 얼라인먼트를 측정하는 휠 얼라인먼트 측정기에 휠 얼라인먼트 측정기용 어댑터를 결합함으로써, 최근에 점차 그 크기가 커지고 있는 휠의 다양한 크기에 맞추어 클램프의 이동부재를 다시 조정하지 않아도 지지부재를 가장 적합하고 지지력이 큰 위치에 셋팅시킬 수 있게 하는데 그 목적이 있다.
이러한 목적을 달성하기 위하여 본 발명의 일실시예는 휠 얼라인먼트 측정기의 클램프 양단에 설치되는 이동부재와 결합되어 휠을 지지하는 폭을 증대시키도록, 상기 이동부재의 양단에 구비된 체결홀과 대응되는 위치에 결합홀이 구비되고, 상기 결합홀의 외측 양단에 지지홀이 형성되어 있는 고정부재와; 상기 체결홀과 결합홀을 관통하여 상기 클램프의 이동부재와 상기 고정부재를 결합시키는 체결부재; 및 상기 고정부재의 양측 지지홀에 결합되어 휠과 접촉되며 상기 휠 얼라인먼트 측정기를 고정하는 지지부재;를 포함하는 것을 특징으로 하는 휠 얼라인먼트 측정기용 어댑터를 제공한다.
이상에서 설명한 바와 같이 본 발명에 의하면, 자동차 휠의 휠 얼라인먼트를 측정하는 휠 얼라인먼트 측정기에 휠 얼라인먼트 측정기용 어댑터를 결합함으로써, 최근에 점차 그 크기가 커지고 있는 휠의 다양한 크기에 맞추어 클램프의 이동부재를 다시 조정하지 않아도 지지부재를 가장 적합하고 지지력이 큰 위치에 셋팅시킬 수 있게 되는 효과가 있게 된다.
이하, 본 발명의 일부 실시예들을 예시적인 도면을 통해 상세하게 설명한다. 각 도면의 구성요소들에 참조부호를 부가함에 있어서, 동일한 구성요소들에 대해서는 비록 다른 도면상에 표시되더라도 가능한 한 동일한 부호를 가지도록 하고 있음에 유의해야 한다. 또한, 본 발명을 설명함에 있어, 관련된 공지 구성 또는 기능에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명은 생략한다.
또한, 본 발명의 구성 요소를 설명하는 데 있어서, 제 1, 제 2, A, B, (a), (b) 등의 용어를 사용할 수 있다. 이러한 용어는 그 구성 요소를 다른 구성 요소와 구별하기 위한 것일 뿐, 그 용어에 의해 해당 구성 요소의 본질이나 차례 또는 순서 등이 한정되지 않는다. 어떤 구성 요소가 다른 구성요소에 "연결", "결합" 또는 "접속"된다고 기재된 경우, 그 구성 요소는 그 다른 구성요소에 직접적으로 연결되거나 또는 접속될 수 있지만, 각 구성 요소 사이에 또 다른 구성 요소가 "연결", "결합" 또는 "접속"될 수도 있다고 이해되어야 할 것이다.
도 2는 본 발명의 일실시예에 의한 휠 얼라인먼트 측정기용 어댑터와 클램프를 나타내는 분해사시도이고, 도 3은 도 2의 휠 얼라인먼트 측정기용 어댑터와 클램프가 결합된 상태를 나타내는 사시도이며, 도 4는 도 3의 휠 얼라인먼트 측정기용 어댑터와 클램프가 휠에 장착된 상태를 나타내는 사시도이다.
이들 도면에 도시된 바와 같이 본 발명의 일실시예에 의한 휠 얼라인먼트 측정기용 어댑터(205)는, 휠 얼라인먼트 측정기의 클램프(110) 양단에 설치되는 이동부재(113a, 113b)와 결합되어 휠을 지지하는 폭을 증대시키도록, 상기 이동부 재(113a, 113b)의 양단에 구비된 체결홀(207)과 대응되는 위치에 결합홀(215)이 구비되고, 상기 결합홀(215)의 외측 양단에 지지홀(217)이 형성되어 있는 고정부재(210)와; 상기 체결홀(207)과 결합홀(215)을 관통하여 상기 클램프(110)의 이동부재(113a, 113b)와 상기 고정부재(210)를 결합시키는 체결부재(213); 및 상기 고정부재(210)의 양측 지지홀(217)에 결합되어 휠과 접촉되며 상기 휠 얼라인먼트 측정기를 고정하는 지지부재(115)를 포함하여 구성된다.
휠 얼라인먼트 측정기는 자동차의 차륜 상태 즉, 휠 얼라인먼트를 측정하기 위한 것으로, 센서가 내장된 측정기 본체(105)와, 측정기 본체(105)를 휠의 림(117)에 고정시키는 클램프(110) 등으로 구성되어 있다.
센서는 토우, 캠버, 캐스터, 킹핀각 등을 측정하기 위한 초기치가 정렬되어 있는 센서유니트를 포함하며, 정밀한 부품으로 상당한 고가이므로 측정기 본체(105)에 내장되어 있다.
측정기 본체(105)를 휠의 림(117)에 고정시키는 클램프(110)는 한 쌍의 지지부재(115)가 각각 설치된 상부 이동부재(113a)와, 하부 이동부재(113b)가 스크류(116)와 가이드(118)에 결합되어 있고, 스크류(116)는 상,하부의 나사방향이 서로 반대가 되도록 형성되어, 핸들(111)을 돌림에 따라 상,하부 이동부재(113a, 113b)가 중심측으로 모아지거나 멀어지게 되어 있다.
스크류(116)와 가이드(118)에 결합된 상,하부 이동부재(113a, 113b)의 사이에는 측정기 본체(105)가 결합되는 컨넥터(112)가 고정되어 있고, 이는 상,하부 이동부재(113a, 113b)와 같이 스크류(116)와 가이드(118)에 결합되어 있어서, 클램 프(110)를 림(117)에 고정할 때 측정기 본체(105)와 함께 고정되도록 되어 있다.
이동부재(113a, 113b)는 측정기 본체(105)와 결합된 클램프(110)를 휠의 림(117)에 장착하기 위해서 상,하부 이동부재(113a, 113b)가 컨넥터(112)를 기준으로 서로 반대 방향으로 이동하면서 휠의 림(117)에 지지부재(115)를 고정시키게 되어 있다.
휠은 승용차의 경우 경차부터 대형차까지 대략 12인치에서 18인치의 크기를 가지며, 상용차의 경우 20인치 이상의 대형 휠도 존재하게 되는데, 최근에는 승용차의 경우에도 주행 및 노면접지 안전성과 성능 등을 고려하여 점차 그 크기가 커지고 있는 실정이다.
따라서, 종래의 클램프(110)의 경우 지지부재(115)가 휠의 림(117)에 접촉되어 지지하는 폭이 휠이 커짐에 비례하여 줄어들게 되어 정밀한 측정을 요하는 휠 얼라인먼트 측정기가 견고하게 지지될 수 없게 되므로, 클램프(110)에 어댑터(205)를 결합하여 다양한 크기의 휠에 대응할 수 있게 되어 있다.
고정부재(210)는 휠 얼라인먼트 측정기의 클램프(110) 양단에 설치되는 이동부재(113a, 113b)와 결합되며, 이동부재(113a, 113b)의 양단에 구비된 체결홀(207)들을 연결하는 길이 방향으로 길게 형성되는 플레이트 형상으로 휠과 접촉되어 지지하는 지지부재(115)의 폭을 증대시킬 수 있도록 되어 있다.
이러한 고정부재(210)는 이동부재(113a, 113b)와 정밀하게 결합될 수 있도록, 상기 이동부재(113a, 113b)의 양단에 구비된 체결홀(207)과 대응되는 위치에 결합홀(215)이 형성되어 있어서 체결부재(213)를 통해 견고하게 결합된다.
또한, 결합홀(215)의 외측 양단에는 후술할 지지부재(115)가 결합되는 지지홀(217)이 형성되어 있다.
고정부재(210)의 지지홀(217)은 다양한 크기로 규격화된 휠의 크기에 맞추어 휠 얼라인먼트 측정기를 지지할 수 있도록 소정의 간격으로 이격되며 하나 이상 형성되어 있다.
이러한 지지홀(217)은 경우에 따라서는 상기 고정부재(210)의 길이 방향으로 길게 형성되는 슬롯홀로 형성되어 작업자가 지지부재(115)를 휠의 림(117)에 셋팅시킬 때, 클램프(110)의 이동부재(113a, 113b)를 다시 조정하지 않아도 지지부재(115)를 슬롯홀을 통해 이동시키면서 가장 적합한 위치에 셋팅시킬 수 있게 형성될 수도 있다.
체결부재(213)는 이동부재(113a, 113b)의 체결홀(207)과 지지부재(115)의 결합홀(215)을 관통하여 이동부재(113a, 113b)와 고정부재(210)를 결합시키는데, 체결부재(213)의 외주면과 체결홀(207)의 내주면에는 나사산과 골이 형성된 나사부가 구비되어 나사결합되거나, 이동부재(113a, 113b)의 반대쪽에서 체결부재(213)를 너트로 고정시킬 수 있도록 되어 있다.
자동차 휠의 림(117)에 지지되어 휠 얼라인먼트 측정기를 고정하는 지지부재(115)는 고정부재(210)의 양측 지지홀(217)에 결합되어 휠과 접촉되는데, 이는 기존의 이동부재(113a, 113b)에 결합되는 지지부재(115)와 동일하므로 이하 상세한 설명은 생략하기로 한다.
이와 같은 구조와 형상을 갖는 본 발명에 의하면 자동차 휠의 휠 얼라인먼트 를 측정하는 휠 얼라인먼트 측정기에 휠 얼라인먼트 측정기용 어댑터를 결합함으로써, 최근에 점차 그 크기가 커지고 있는 휠의 다양한 크기에 맞추어 클램프의 이동부재를 다시 조정하지 않아도 지지부재를 가장 적합하고 지지력이 큰 위치에 셋팅시킬 수 있게 되는 효과가 있게 된다.
이상에서, 본 발명의 실시예를 구성하는 모든 구성 요소들이 하나로 결합되거나 결합되어 동작하는 것으로 설명되었다고 해서, 본 발명이 반드시 이러한 실시예에 한정되는 것은 아니다. 즉, 본 발명의 목적 범위 안에서라면, 그 모든 구성 요소들이 하나 이상으로 선택적으로 결합하여 동작할 수도 있다.
또한, 이상에서 기재된 "포함하다", "구성하다" 또는 "가지다" 등의 용어는, 특별히 반대되는 기재가 없는 한, 해당 구성 요소가 내재될 수 있음을 의미하는 것이므로, 다른 구성 요소를 제외하는 것이 아니라 다른 구성 요소를 더 포함할 수 있는 것으로 해석되어야 한다. 기술적이거나 과학적인 용어를 포함한 모든 용어들은, 다르게 정의되지 않는 한, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 일반적으로 이해되는 것과 동일한 의미를 가진다. 사전에 정의된 용어와 같이 일반적으로 사용되는 용어들은 관련 기술의 문맥 상의 의미와 일치하는 것으로 해석되어야 하며, 본 발명에서 명백하게 정의하지 않는 한, 이상적이거나 과도하게 형식적인 의미로 해석되지 않는다.
이상의 설명은 본 발명의 기술 사상을 예시적으로 설명한 것에 불과한 것으로서, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 본 발명의 본질적인 특성에서 벗어나지 않는 범위에서 다양한 수정 및 변형이 가능할 것이다. 따 라서, 본 발명에 개시된 실시예들은 본 발명의 기술 사상을 한정하기 위한 것이 아니라 설명하기 위한 것이고, 이러한 실시예에 의하여 본 발명의 기술 사상의 범위가 한정되는 것은 아니다. 본 발명의 보호 범위는 아래의 청구범위에 의하여 해석되어야 하며, 그와 동등한 범위 내에 있는 모든 기술 사상은 본 발명의 권리범위에 포함되는 것으로 해석되어야 할 것이다.
도 1은 종래의 휠 얼라인먼트 측정기를 휠에 장착한 상태를 나타내는 사시도;
도 2는 본 발명의 일실시예에 의한 휠 얼라인먼트 측정기용 어댑터와 클램프를 나타내는 분해사시도;
도 3은 도 2의 휠 얼라인먼트 측정기용 어댑터와 클램프가 결합된 상태를 나타내는 사시도;
도 4는 도 3의 휠 얼라인먼트 측정기용 어댑터와 클램프가 휠에 장착된 상태를 나타내는 사시도이다.
<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>
105: 측정기 본체 110: 클램프
111: 핸들 112: 컨넥터
113a: 상부 이동부재 113b: 하부 이동부재
115: 지지부재 117: 림
205: 어댑터 207: 체결홀
210: 고정부재 213: 체결부재
215: 결합홀 217: 지지홀

Claims (4)

  1. 휠 얼라인먼트 측정기의 클램프 양단에 설치되는 이동부재와 결합되어 휠을 지지하는 폭을 증대시키도록, 상기 이동부재의 양단에 구비된 체결홀과 대응되는 위치에 결합홀이 구비되고, 상기 결합홀의 외측 양단에 지지홀이 형성되어 있는 고정부재;
    상기 체결홀과 결합홀을 관통하여 상기 클램프의 이동부재와 상기 고정부재를 결합시키는 체결부재; 및
    상기 고정부재의 양측 지지홀에 결합되어 휠과 접촉되며 상기 휠 얼라인먼트 측정기를 고정하는 지지부재;
    를 포함하는 것을 특징으로 하는 휠 얼라인먼트 측정기용 어댑터.
  2. 제 1 항에 있어서,
    상기 지지홀은 규격화된 휠의 크기에 맞추어 휠 얼라인먼트 측정기를 지지할 수 있도록, 소정의 간격으로 이격되며 하나 이상 형성되는 것을 특징으로 하는 휠 얼라인먼트 측정기용 어댑터.
  3. 제 1 항에 있어서,
    상기 지지홀은 상기 고정부재의 길이 방향으로 길게 형성되는 슬롯홀로 형성되는 것을 특징으로 하는 휠 얼라인먼트 측정기용 어댑터.
  4. 제 1 항에 있어서,
    상기 이동부재와 고정부재는, 상기 체결부재의 외주면과 체결홀의 내주면에 나사산과 골이 형성된 나사부가 구비되어 나사결합되거나, 상기 이동부재의 반대쪽에서 체결부재를 너트로 고정시켜 결합되는 것을 특징으로 하는 휠 얼라인먼트 측정기용 어댑터.
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Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN105527111A (zh) * 2014-09-30 2016-04-27 虞小鸣 一种汽车四轮定位仪轮夹
CN106289004A (zh) * 2016-06-29 2017-01-04 内蒙古第机械集团有限公司 装甲车辆实心轮胎胎冠宽度检测工装

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