KR20110057455A - 스피드센서 조립체 및 이의 제조방법 - Google Patents

Abstract

본 발명은 스피드센서 조립체 및 이의 제조방법에 관한 것으로, 전선을 안착하기 위해 상측으로 개방된 안착홈을 구비한 홀더, 이 홀더의 전측에 마그넷을 삽입하기 위해 형성된 전측삽입홈부, 및 이 전선과 연결된 홀아이씨를 마그넷과 상호 작용하도록 고정하기 위해 홀더에 형성된 고정리브를 포함하는 것을 특징으로 한다.

본 발명은 종래 기술과 달리 홀더의 전측에 마그넷을 안착함으로써 조립 작업성이 현저히 향상되고, 홀아이씨의 형상을 변경하여 홀더에 지지된 상태로 마그넷과 충분히 상호 작용 할 수 있도록 고정함으로써 인식 오류를 방지할 수 있다.

자동차, 스피드센서, 마그넷, 홀아이씨

Description

스피드센서 조립체 및 이의 제조방법{SPEED SENSOR ASSEMBLY AND MANUFACTURE METHOD THEROF}

본 발명은 스피드센서 조립체 및 이의 제조방법에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 종래 기술과 달리 홀더의 전측에 마그넷을 안착함으로써 조립 작업성이 현저히 향상되고, 홀아이씨의 형상을 변경하여 홀더에 지지된 상태로 마그넷과 충분히 상호 작용 할 수 있도록 고정함으로써 인식 오류를 방지할 수 있도록 한 스피드센서 조립체 및 이의 제조방법에 관한 것이다.

일반적으로, 자동차의 브레이크 장치는 푸트 브레이크와 주차 브레이크로 구분되는 바, 상기한 푸트 브레이크는 승용차의 경우 유압을 사용하여 4륜에 장착된 디스크 브레이크 또는 드럼 브레이크를 제어함으로써 자동차의 제동력을 발생시키게 되는 것이다.

즉, 디스크 브레이크의 경우, 드라이브 샤프트와 동일 회전하는 디스크 캘리퍼 어셈블리가 소정의 압력으로 잡아 고정시킴으로써 제동력이 발생되는 것이다.

상기한 바와 같은 브레이크 장치는 브레이크 페달과, 상기한 브레이크 페달에 연결되어 있을 뿐만 아니라 흡기의 부압이 연통되도록 설치된 부스터와, 상기한 부스터와 연결되어 있을 뿐만 아니라 전, 후륜 브레이크에 유압 배관으로 연결된 마스터 실린더로 구성되어 있다.

특히, 상기한 브레이크 장치의 제동 시 슬립을 방지하기 위하여 안티록 브레이크 장치(ABS)가 개발되었는 바, 이는 휠 스피드센서로 휠의 회전 속도를 체크하면서 록킹되지 않도록 브레이크 유압을 제어하게 된다.

상기 휠 스피드센서는 제조 공법상 오버몰드 사출로 성형하여야 하는 바, 휠 스피드센서의 성형장치는 코어와, 이 코어에 캐리어와 케이블 및 센싱소자로 이루어진 1차서브조립체를 안착시킬 수 있도록 형성된 캐비티와, 이 캐비티의 하부에 상하로 이동할 수 있도록 구성되면서 상기 캐비티에서 오버몰드에 의해 휠 스피드센서가 성형되면 성형된 제품을 축출하도록 된 커넥터코어를 포함한다.

따라서, 상기 캐비티에 1차서브조립체를 안착한 상태로 오버몰드 사출을 완료한 다음에 상기 커넥터코어를 상부로 밀어 올리는 것을 반복하게 되면 상기 캐비티에 성형된 완제품인 휠 스피드센서가 성형되어 축출되게 된다.

기존 휠 스피드센서는 마그넷을 홀더의 상측에 안착하여 상부로 노출되게 구비됨에 따라 인서트 성형 작업시 마그넷의 열변형이나 성능 저하를 초래할 수 있 다. 따라서, 이를 개선할 필요성이 요청된다.

본 발명은 상기와 같은 문제점들을 개선하기 위하여 안출된 것으로서, 마그넷을 홀더의 전측 내부에 삽입하여 홀더의 상측 노출을 방지함에 따라 스피드센서의 인서트 사출 성형 작업시 열로부터 마그넷을 보호할 수 있도록 한 스피드센서 조립체 및 이의 제조방법을 제공하는데 그 목적이 있다.

그리고, 본 발명은 홀아이씨의 형상을 변경하여 홀더의 상측에 지지되게 하며, 마그넷과 적정 거리 유지한 상태로 상호 작용 할 수 있도록 고정함으로써 신호 발생 오류를 방지하고자 하는 스피드센서 조립체 및 이의 제조방법을 제공하는데 그 목적이 있다.

본 발명에 따른 스피드센서 조립체는: 전선을 안착하기 위해 상측으로 개방된 안착홈을 구비한 홀더, 이 홀더의 전측에 마그넷을 삽입하기 위해 형성된 전측삽입홈부, 및 이 전선과 연결된 홀아이씨를 마그넷과 상호 작용하도록 고정하기 위해 홀더에 형성된 고정리브를 포함한다.

상기 고정리브는 상기 홀더의 상측에 돌출되어 상기 홀아이씨를 끼워 고정함이 바람직하다.

상기 전측삽입홈부는 내측면에 이탈방지돌기를 형성하여 상기 마그넷을 지지함이 바람직하다.

상기 홀더는 상기 전측삽입홈부 가장자리에 막음리브를 돌출 형성하고, 상기 막음리브는 성형시 가열상태에서 외력에 의해 내측방향으로 눌려지며 상기 마그넷에 대향하는 상기 홀아이씨의 가장자리를 지지함이 바람직하다.

상기 고정리브는 성형시 가열상태에서 외력에 의해 하부방향으로 눌려지며 상기 홀아이씨의 이탈을 방지함이 바람직하다.

본 발명에 따른 스피드센서 조립체 제조방법은: 상측으로 개방된 안착홈과 전측으로 개방된 전측삽입홈부를 갖는 홀더를 성형하는 홀더성형단계, 상기 전측삽입홈부에 마그넷을 삽입하는 마그넷조립단계, 상기 안착홈에 전선을 안착하고 상기 전선에 연결된 홀아이씨를 상기 홀더의 상측에 형성된 고정리브에 끼워 고정하는 홀아이씨조립단계, 상기 홀더의 전측에 형성된 막음리브를 열을 가하며 눌러 상기 마그넷을 향하는 상기 홀아이씨의 가장자리를 지지하는 홀아이씨지지단계, 및 상기 고정리브를 열로서 가압하여 상기 홀아이씨의 이탈을 방지하는 홀아이씨고정단계를 포함한다.

이상에서 설명한 바와 같이, 본 발명에 따른 스피드센서 조립체 및 이의 제조방법은 마그넷을 홀더의 전측 내부에 삽입하여 홀더의 상측 노출을 방지함에 따라 스피드센서의 인서트 사출 성형 작업시 열로부터 마그넷을 보호할 수 있다.

그리고, 본 발명은 홀아이씨의 형상을 변경하여 홀더의 상측에 지지되게 하며, 마그넷과 적정 거리 유지한 상태로 상호 작용 할 수 있도록 고정함으로써 신호 발생 오류를 방지할 수 있다.

이하, 첨부된 도면들을 참조하여 본 발명에 따른 스피드센서 조립체 및 이의 제조방법의 실시예를 설명한다. 이 과정에서 도면에 도시된 선들의 두께나 구성요소의 크기 등은 설명의 명료성과 편의상 과장되게 도시되어 있을 수 있다. 또한, 후술되는 용어들은 본 발명에서의 기능을 고려하여 정의된 용어들로서 이는 사용자, 운용자의 의도 또는 관례에 따라 달라질 수 있다. 그러므로 이러한 용어들에 대한 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 내려져야 할 것이다.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 스피드센서 조립체의 사시도이고, 도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 스피드센서 조립체의 분해 사시도이다.

도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 스피드센서 조립체의 홀더에 마그넷을 삽입하고, 홀아이씨를 조립한 상태의 사시도이며, 도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 스피드센서 조립체의 홀더에서 마그넷이 고정되는 상태를 보인 단면도이다.

도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 스피드센서 조립체 제조방법을 보인 순서도이다.

도 1 내지 도 4를 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 스피드센서 조립체는 홀더(10), 전측삽입홈부(20) 및 고정리브(30)를 포함한다.

홀더(10)는 마그넷(4)과 홀아이씨(hall-IC,6)를 고정 장착하는 역할을 한다.

특히, 홀더(10)는 외부로부터 전원을 공급받고, 해당 전장품(도시하지 않음)에 신호 전송을 하는 전선(2)을 안착하는 역할을 한다.

더욱 상세히, 홀더(10)는 상측으로 개방된 안착홈(12)을 함몰 형성한다.

이 안착홈(12)은 해당 전장품과 연결된 전선(2)을 안착하는 역할을 한다.

또한, 마그넷(4)과 홀아이씨(6)는 차속을 검출하는 일반적인 구성요소로서, 상호 작용을 통해 자동차의 휠 회전속도를 검출하는 역할을 한다. 이때, 홀아이씨(6)는 전선(2)과 연결된다.

여기서, 마그넷(4)과 홀아이씨(6)가 상호 작용을 통해 자동차의 휠 회전속도를 검출하는 메카니즘은 일반적인 것으로 한다.

특히, 마그넷(4)과 홀아이씨(6) 및 전선(2)을 포함하여 장착한 홀더(10)는 스피드센서의 하우징(도시하지 않음) 내부에 인서트 사출 성형된다.

이때, 홀아이씨(6)와 전선(2)은 클램핑 등 다양한 방식에 의해 연결되는데, 명확한 연결방식을 도시하지는 않는다.

마그넷(4)은 자력(磁力)을 외측으로 발산함으로써 마그넷(4) 플럭스(magnet flux)를 통해 휠(도시하지 않음)의 회전속도를 전기적으로 검출하게 된다.

따라서, 마그넷(4)은 자동차의 휠에 근접되게 장착되고, 이로 인해, 브레이크 디스크(도시하지 않음)가 휠을 가압하여 감속할 경우, 브레이크 디스크와 휠의 접한 부위에는 고온이 된다.

이 고온의 열기는 마그넷(4)에 전달됨에 따라 마그넷(4)과 홀아이씨(6)를 변형시키고, 이로 인해, 홀아이씨(6)와 마그넷(4)은 전기적으로 오작동하게 된다.

그래서, 홀더(10)는 마그넷(4)을 열기로부터 보호하기 위해 상측이 아닌 전측(前側)으로 삽입 형성함이 바람직하다.

따라서, 홀더(10)는 전측에 전측삽입홈부(20)를 홀더(10)의 축방향을 따라 내측으로 함몰 형성한다.

이 전측삽입홈부(20)는 마그넷(4)을 홀더(10)의 전측으로 삽입 고정하는 역할을 한다.

또한, 홀아이씨(6)는 전선(2)과 전기적으로 연결되고, 마그넷(4)과 전기적으로 상호 작용할 수 있도록 마그넷(4)과 대향하도록 형성된다.

아울러, 홀아이씨(6)는 전선(2)과 연결되면서 마그넷(4)과 상호 작용할 수 있는 형상으로 형성된다.

즉, 홀아이씨(6)는 중앙부위를 홀더(10)의 상측에 지지 고정하고, 일측을 전선(2)에 연결하며, 타측을 마그넷(4)에 대향하게 설치된다.

특히, 홀아이씨(6)의 중앙부위가 홀더(10)에 가결합되기 위해, 홀더(10)는 상측에 고정리브(30)를 돌출 형성한다.

그리고, 홀아이씨(6)는 고정리브(30)를 삽입하기 위해 고정홀(32)을 형성한다.

따라서, 홀더(10)의 고정리브(30)가 홀아이씨(6)의 고정홀(32)에 끼워짐으로써 홀아이씨(6)는 홀더(10)에 가고정된다.

이때, 마그넷(4)과 대향하는 홀아이씨(6)의 가장자리는 마그넷(4)과 설정거리만큼 유격된다.

고정리브(30)는 다양한 형상으로 형성되며, 홀더(10)에 분리 가능하게 형성될 수 있으나, 홀더(10)에 일체로 성형됨이 바람직하다.

한편, 마그넷(4)은 전측삽입홈부(20)에 견고하게 끼워져 고정됨이 바람직하다.

일례로써, 전측삽입홈부(20)는 내측면에 이탈방지돌기(40)를 형성한다.

이탈방지돌기(40)는 마그넷(4)의 둘레면을 가압하여 지지함으로써 마그넷(4)이 홀더(10)의 전측삽입홈부(20)로부터 이탈되는 것을 방지하는 역할을 한다.

여기서, 이탈방지돌기(40)의 형상 및 개수는 한정되지 않는다. 그리고, 이탈방지돌기(40)는 홀더(10)에 분리 가능하게 형성될 수 있으나, 홀더(10)에 일체로 성형됨이 바람직하다.

그리고, 홀아이씨(6)의 타측이 마그넷(4)과 일정 거리 유지하도록 지지됨이 바람직하다.

일례로써, 홀더(10)는 전측삽입홈부(20) 가장자리에 막음리브(50)를 돌출 형성한다.

또한, 이 막음리브(50)는 각각 인서트 사출 성형시 가열 상태에서 외력에 의해 내측방향으로 휘어지도록 눌려져 홀아이씨(6)의 타측 가장자리와 접하게 된다.

따라서, 홀아이씨(6)의 타측이 마그넷(4)과 일정 거리 유지하게 된다.

아울러, 휘어지도록 성형된 막음리브(50)는 홀아이씨(6)의 움직임을 방지하는 역할도 한다.

이때, 막음리브(50)는 다양한 형상으로 형성되며, 개수에 한정되지 않고, 홀더(10)에 일체로 성형됨이 바람직하다.

한편, 홀아이씨(6)는 고정리브(30)로부터 상측 이탈되지 않도록 구비됨이 바 람직하다.

일례로써, 고정리브(30)는 인서트 사출 성형시 가열상태에서 외력에 의해 하부방향으로 눌려지며 단면적을 넓히게 된다.

그래서, 가압 성형된 고정리브(30)는 고정홀(32)의 크기보다 커지기 때문에 홀아이씨(6)는 고정리브(30)로부터 이탈되지 않게 된다.

물론, 고정리브(30)가 자체적으로 걸림돌기를 형성하여 고정홀(32)에 걸리도록 형성될 수도 있다.

그리고, 도 5를 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 스피드센서 조립체 제조방법은 홀더성형단계(S10), 마그넷조립단계(S20), 홀아이씨조립단계(S30), 홀아이씨지지단계(S40) 및 홀아이씨고정단계(S50)를 포함한다.

먼저, 홀더성형단계(S10)는 금형(도시하지 않음)으로 홀더(10)를 제작하는 공정이다.

이때, 홀더(10)는 상측으로 개방된 안착홈(12)과 전측으로 개방된 전측삽입홈부(20)를 갖게 된다.

그리고, 마그넷조립단계(S20)는 성형된 홀더(10)를 다른 금형(도시하지 않음)에 안착 후 전측삽입홈부(20)에 마그넷(4)을 삽입하는 공정이다.

물론, 마그넷(4)이 전측삽입홈부(20)에 삽입된 상태로, 홀더(10)가 다른 금형에 안착될 수도 있다.

또한, 홀아이씨조립단계(S30)는 전선(2)과 홀아이씨(6)를 연결한 상태로 전선(2)을 홀더(10)의 안착홈(12)에 안착함과 연이어 홀아이씨(6)를 홀더(10)의 상측 에 형성된 고정리브(30)에 끼워 고정하는 공정이다.

이때, 홀아이씨(6)의 타측은 마그넷(4)에 대향하게 된다.

그리고, 홀아이씨지지단계(S40)는 스피드센서의 인서트 사출 성형시 홀더(10)의 전측에 형성된 막음리브(50)를 열을 가하며 눌러 마그넷(4)을 향하는 홀아이씨(6)의 타측 가장자리를 지지하는 공정이다.

이는, 홀아이씨(6)의 타측이 마그넷(4)과 일정거리 유지하도록 함과 아울러 홀아이씨(6)가 흔들리지 않도록 하기 위함이다.

또한, 홀아이씨고정단계(S50)는 홀더(10)의 상측에 형성된 고정리브(30)를 열로서 가압하여 홀아이씨(6)의 이탈을 방지하는 공정이다.

이때, 고정리브(30)의 상측은 눌려져 평면적이 넓어짐에 따라 최초 삽입된 홀아이씨(6)의 상측 이탈을 방지하게 된다.

물론, 홀아이씨지지단계(S40)와 홀아이씨고정단계(S50)는 스피드센서 인서트 사출 성형시 동시에 작업이 행해질 수도 있다.

본 발명은 도면에 도시된 실시예를 참고로 하여 설명되었으나, 이는 예시적인 것에 불과하며, 당해 기술이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다. 따라서 본 발명의 진정한 기술적 보호범위는 아래의 특허청구범위에 의해서 정하여져야 할 것이다.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 스피드센서 조립체의 사시도이다.

도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 스피드센서 조립체의 분해 사시도이다.

도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 스피드센서 조립체의 홀더에 마그넷을 삽입하고, 홀아이씨를 조립한 상태의 사시도이다.

도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 스피드센서 조립체의 홀더에서 마그넷이 고정되는 상태를 보인 단면도이다.

도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 스피드센서 조립체 제조방법을 보인 순서도이다.

<도면의 주요 부분에 관한 부호의 설명>

10: 홀더 20: 전측삽입홈부

30: 고정리브 40: 이탈방지돌기

50: 막음리브

Claims (6)

1. 전선을 안착하기 위해 상측으로 개방된 안착홈을 구비한 홀더;

   상기 홀더의 전측에 마그넷을 삽입하기 위해 형성된 전측삽입홈부; 및

   상기 전선과 연결된 홀아이씨를 상기 마그넷과 상호 작용하도록 고정하기 위해 상기 홀더에 형성된 고정리브를 포함하는 것을 특징으로 하는 스피드센서 조립체.
2. 제 1항에 있어서,

   상기 고정리브는 상기 홀더의 상측에 돌출되어 상기 홀아이씨를 끼워 고정하는 것을 특징으로 하는 스피드센서 조립체.
3. 제 1항 또는 제 2항에 있어서,

   상기 전측삽입홈부는 내측면에 이탈방지돌기를 형성하여 상기 마그넷을 지지하는 것을 특징으로 하는 스피드센서 조립체.
4. 제 1항 또는 제 2항에 있어서,

   상기 홀더는 상기 전측삽입홈부 가장자리에 막음리브를 돌출 형성하고;

   상기 막음리브는 성형시 가열상태에서 외력에 의해 내측방향으로 눌려지며 상기 마그넷에 대향하는 상기 홀아이씨의 가장자리를 지지하는 것을 특징으로 하는 스피드센서 조립체.
5. 제 3항에 있어서,

   상기 고정리브는 성형시 가열상태에서 외력에 의해 하부방향으로 눌려지며 상기 홀아이씨의 이탈을 방지하는 것을 특징으로 하는 스피드센서 조립체.
6. 상측으로 개방된 안착홈과 전측으로 개방된 전측삽입홈부를 갖는 홀더를 성형하는 홀더성형단계;

   상기 전측삽입홈부에 마그넷을 삽입하는 마그넷조립단계;

   상기 안착홈에 전선을 안착하고, 상기 전선에 연결된 홀아이씨를 상기 홀더의 상측에 형성된 고정리브에 끼워 고정하는 홀아이씨조립단계;

   상기 홀더의 전측에 형성된 막음리브를 열을 가하며 눌러 상기 마그넷을 향하는 상기 홀아이씨의 가장자리를 지지하는 홀아이씨지지단계; 및

   상기 고정리브를 열로서 가압하여 상기 홀아이씨의 이탈을 방지하는 홀아이씨고정단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 스피드센서 조립체 제조방법.

Images