KR20110037217A - High voltage multi connector - Google Patents

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KR20110037217A
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bus bar
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KR1020090094556A
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연규연
조세훈
이필성
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엘에스전선 주식회사
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Abstract

PURPOSE: A high voltage multi connector is provided to prevent electric shock accident and to prevent separation between a fuse terminal and a bus bar by the generation of a vehicle. CONSTITUTION: A main housing includes an insulating material. The main housing includes an input terminal unit and an output terminal unit. A bus bar assembly(104) is installed inside the main housing. A fuse(105) is connected to the bus bar assembly in order to be disposed in the branch circuit. A fuse cover is installed in the main housing. An interlock switch(106) is connected to the fuse cover and blocks current which flows in the fuse.

Description

고전압용 멀티 커넥터{HIGH VOLTAGE MULTI CONNECTOR}High Voltage Multi-Connector {HIGH VOLTAGE MULTI CONNECTOR}

본 발명은 고전압용 멀티 커넥터에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 전원 또는 제어신호를 입력받아 다수의 출력으로 분배하는 구조를 가진 고전압용 멀티 커넥터에 관한 것이다.The present invention relates to a high-voltage multi-connector, and more particularly, to a high-voltage multi-connector having a structure for receiving a power supply or a control signal and distributing it to a plurality of outputs.

최근 고전압을 사용하는 전기 자동차나 하이브리드 자동차의 개발과 자동차 엔진룸의 소형화 추세에 따라 전원이나 제어신호를 차량 내부의 각 전장품으로 분배하기 위한 멀티 커넥터에 대한 수요도 증가하고 있다.Recently, with the development of high-voltage electric vehicles or hybrid vehicles and the miniaturization of the engine room, the demand for multi-connectors for distributing power or control signals to each electronic device inside the vehicle is increasing.

일반적으로 엔진룸 내부의 정션박스 등에 사용되는 멀티 커넥터는 전원이나 제어신호를 입력받아 다수의 출력으로 분기시키는 버스바(Bus bar) 어셈블리와, 버스바에 연결되어 과전류 발생시 회로를 차단하여 기기 및 회로를 보호하는 퓨즈(Fuse)를 포함하여 구성된다. 자동차의 정션박스와 관련된 기술로는 대한민국 공개특허 제2009-61335호, 등록특허 제609449호를 들 수 있다.In general, the multi-connector used in the junction box inside the engine room is a bus bar assembly that receives power or control signals and splits them into a plurality of outputs. It is configured to include a fuse to protect (Fuse). As technologies related to junction boxes of automobiles, Korean Patent Laid-Open Publication No. 2009-61335 and Patent No. 609449 may be mentioned.

그런데, 종래의 멀티 커넥터는 전기 자동차나 하이브리드 자동차에 사용되는 전압에 비해 저전압에서 사용되도록 설계되기 때문에 이를 그대로 고전압용으로 사용할 경우에는 화재 발생의 위험이 있을 뿐만 아니라 회로간 전기적 간섭이나 차폐 성능 저하 문제가 발생할 우려가 있다.However, since the conventional multi-connector is designed to be used at a lower voltage than the voltage used in an electric vehicle or a hybrid vehicle, when used as it is for a high voltage, there is a risk of fire, as well as a problem of electrical interference or shielding performance between circuits. There is a risk of occurrence.

특히, 종래의 멀티 커넥터는 자동차의 운행에 따라 지속적으로 발생하는 진동에 의해 퓨즈 단자와 버스바 사이에 미세한 유격이 생길 수 있는데, 이 경우 유격 부분에서 아크가 발생하여 화재를 유발할 수도 있다.In particular, the conventional multi-connector may generate a fine clearance between the fuse terminal and the busbar by the vibration continuously generated according to the driving of the vehicle, in this case, an arc may occur in the clearance portion to cause a fire.

또한, 멀티 커넥터에 통상적으로 내장되는 퓨즈는 단락 여부의 확인이나 교체를 위해 분리하는 과정에서 감전사고를 유발할 수 있으므로 각별한 주의가 요구된다.In addition, the fuse typically embedded in the multi-connector may cause an electric shock in the process of disconnecting for confirmation or replacement of the short circuit, so special care is required.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 고려하여 창안된 것으로서, 퓨즈의 확인이나 교체를 위한 분리작업시 발생하는 감전사고를 예방하도록 사전에 퓨즈에 흐르는 전류를 차단하기 위한 구조를 가진 고전압용 멀티 커넥터를 제공하는 데 그 목적이 있다.The present invention has been made in consideration of the above problems, and provides a high-voltage multi-connector having a structure for blocking a current flowing in the fuse in advance to prevent an electric shock occurring during the disconnection operation for checking or replacing the fuse. Its purpose is to.

본 발명의 다른 목적은 자동차의 진동에 의해 퓨즈 단자와 버스바 간에 유격이 발생하는 것을 방지하는 구조를 가진 고전압용 멀티 커넥터를 제공하는 데 있다.Another object of the present invention is to provide a high-voltage multi-connector having a structure that prevents play between the fuse terminal and the bus bar by the vibration of the vehicle.

본 발명의 또 다른 목적은 전기 자동차나 하이브리드 자동차와 같은 고전압 사용 환경에서 전기적 간섭이 발생하는 것을 방지할 수 있는 차폐수단을 구비한 고전압용 멀티 커넥터를 제공하는 데 있다.Another object of the present invention to provide a high-voltage multi-connector having a shielding means that can prevent the occurrence of electrical interference in a high-voltage use environment, such as electric vehicles or hybrid vehicles.

상기와 같은 목적을 달성하기 위해 본 발명에 따른 고전압용 멀티 커넥터는, 절연성 소재로 이루어지고 입력단자부와 출력단자부를 구비한 메인 하우징; 상기 메인 하우징 내에 설치되고, 상기 입력단자부와 출력단자부 사이에서 분기회로를 이루는 버스바 어셈블리; 상기 분기회로에 개재되도록 상기 버스바 어셈블리에 접속되는 퓨즈; 상기 퓨즈의 착탈을 위해 상기 메인 하우징의 일부에 개폐 가능하게 설치된 퓨즈커버; 및 상기 퓨즈커버의 개방에 연동하여 상기 퓨즈에 흐르는 전류를 차단하는 인터락 스위치;를 포함한다.In order to achieve the above object, a high voltage multi-connector according to the present invention comprises a main housing made of an insulating material and having an input terminal portion and an output terminal portion; A bus bar assembly installed in the main housing and forming a branch circuit between the input terminal portion and the output terminal portion; A fuse connected to the busbar assembly so as to be interposed in the branch circuit; A fuse cover installed in a part of the main housing so as to be detachable from the fuse; And an interlock switch that blocks an electric current flowing through the fuse in association with opening of the fuse cover.

바람직하게, 상기 인터락 스위치는 상호 전기적으로 연결된 한 쌍의 접속핀을 가진 도체편을 구비하고, 상기 퓨즈에는 상기 접속핀에 대응하는 한 쌍의 터미널이 직렬 연결되며, 상기 메인 하우징에 대한 상기 퓨즈커버의 개방시 상기 한 쌍의 터미널이 상기 접속핀으로부터 분리되어 전류의 차단이 이루어질 수 있다.Preferably, the interlock switch has a conductor piece having a pair of connecting pins electrically connected to each other, and the fuse has a pair of terminals corresponding to the connecting pin in series, and the fuse to the main housing. When the cover is opened, the pair of terminals may be separated from the connection pins to block current.

본 발명에 따른 고전압용 멀티 커넥터는 상기 퓨즈에 구비된 퓨즈단자를 상기 버스바 어셈블리에 체결하는 고정부재; 상기 고정부재를 관통시키고, 상기 퓨즈단자에 밀착되는 통전압박편; 및 상기 퓨즈커버에 체결되어, 상기 메인 하우징에 대한 퓨즈커버의 결합시 상기 고정부재 또는 상기 통전압박편을 가압하는 방향으로 탄성력을 제공하는 탄성부재;를 더 포함할 수 있다.Multi-connector for high voltage according to the present invention includes a fixing member for fastening the fuse terminal provided in the fuse to the bus bar assembly; A through voltage foil penetrating the fixing member and being in close contact with the fuse terminal; And an elastic member which is fastened to the fuse cover and provides an elastic force in the direction in which the fixing member or the through-voltage foil is pressed when the fuse cover is coupled to the main housing.

본 발명에 따른 고전압용 멀티 커넥터는 상기 메인 하우징의 일부 또는 전부를 감싸는 금속 하우징;을 더 포함할 수 있다.The multi-connector for high voltage according to the present invention may further include a metal housing surrounding part or all of the main housing.

본 발명은 퓨즈의 분리를 위해 퓨즈커버를 개방했을 때 자동으로 퓨즈에 흐 르는 전류가 차단되므로 안전하게 퓨즈 상태를 확인하거나 퓨즈 교체작업을 실시할 수 있다.According to the present invention, the current flowing through the fuse is automatically cut off when the fuse cover is opened to remove the fuse, so that the fuse can be safely checked or the fuse can be replaced.

또한, 자동차의 운행에 의해 지속적으로 진동이 가해지더라도 퓨즈 단자와 버스바를 상호 밀착시켜 아크로 인한 화재 발생을 방지할 수 있다.In addition, even if the vibration is continuously applied by the driving of the vehicle can be in close contact with the fuse terminal and the bus bar to prevent the occurrence of fire due to the arc.

또한, 본 발명은 메인 하우징을 차폐하는 구조를 통하여 전기 자동차나 하이브리드 자동차와 같은 고전압 사용환경에서 회로 간 전기적 간섭을 효과적으로 억제할 수 있다.In addition, the present invention can effectively suppress electrical interference between circuits in a high voltage use environment such as an electric vehicle or a hybrid vehicle through a structure that shields the main housing.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 상세히 설명하기로 한다. 이에 앞서, 본 명세서 및 청구범위에 사용된 용어나 단어는 통상적이거나 사전적인 의미로 한정해서 해석되어서는 아니되며, 발명자는 그 자신의 발명을 가장 최선의 방법으로 설명하기 위해 용어의 개념을 적절하게 정의할 수 있다는 원칙에 입각하여 본 발명의 기술적 사상에 부합하는 의미와 개념으로 해석되어야만 한다. 따라서, 본 명세서에 기재된 실시예와 도면에 도시된 구성은 본 발명의 가장 바람직한 일 실시예에 불과할 뿐이고 본 발명의 기술적 사상을 모두 대변하는 것은 아니므로, 본 출원시점에 있어서 이들을 대체할 수 있는 다양한 균등물과 변형예들이 있을 수 있음을 이해하여야 한다.Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. Prior to this, terms or words used in the specification and claims should not be construed as having a conventional or dictionary meaning, and the inventors should properly explain the concept of terms in order to best explain their own invention. Based on the principle that can be defined, it should be interpreted as meaning and concept corresponding to the technical idea of the present invention. Therefore, the embodiments described in the specification and the drawings shown in the drawings are only the most preferred embodiment of the present invention and do not represent all of the technical idea of the present invention, various modifications that can be replaced at the time of the present application It should be understood that there may be equivalents and variations.

도 1은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 고전압 멀티 커넥터의 외관을 도시한 사시도이며, 도 2는 도 1의 내부 주요 구성을 도시한 투시도이다.1 is a perspective view showing the appearance of a high-voltage multi-connector according to a preferred embodiment of the present invention, Figure 2 is a perspective view showing the internal main configuration of FIG.

도 1 및 도 2를 참조하면, 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 고전압 멀티 커넥터는 입력단자부(101)와 출력단자부(102)를 구비한 메인 하우징(100)과, 메인 하우징(100) 내에 설치된 버스바 어셈블리(104)와, 버스바 어셈블리(104)에 접속된 퓨즈(105)와, 퓨즈커버(도 3의 108 참조)의 개폐에 연동하여 퓨즈(105)에 흐르는 전류를 제어하는 인터락 스위치(Interlock switch)(106)를 포함한다.1 and 2, a high voltage multi-connector according to an exemplary embodiment of the present invention includes a main housing 100 having an input terminal portion 101 and an output terminal portion 102, and a bus installed in the main housing 100. Interlock switch for controlling the current flowing in the fuse 105 in conjunction with the opening and closing of the bar assembly 104, the fuse 105 connected to the bus bar assembly 104, and the fuse cover (see 108 of FIG. 3) ( Interlock switch) 106.

메인 하우징(100)은 일측에 입력단자부(101)가 형성되고 타측에 출력단자부(102)가 형성된 절연성 하우징으로서, 플라스틱 사출성형에 의해 형성된다.The main housing 100 is an insulating housing in which an input terminal portion 101 is formed at one side and an output terminal portion 102 is formed at the other side, and is formed by plastic injection molding.

전기 자동차나 하이브리드 자동차와 같은 고전압 사용환경에서 전기적 간섭에 대한 차폐성능을 높이기 위해, 메인 하우징(100)의 일부 또는 전부는 금속 하우징(103)에 의해 감싸여지고, 커넥터 설치작업시 금속 하우징(103)은 접지된다.In order to increase the shielding performance against electrical interference in a high voltage environment such as an electric vehicle or a hybrid vehicle, part or all of the main housing 100 is surrounded by the metal housing 103, and the metal housing 103 during the connector installation work. ) Is grounded.

버스바 어셈블리(104)는 입력단자부(101)를 통해 입력되는 전원이나 제어신호를 출력단자부(102)를 통해 다수의 출력으로 분배하는 분기회로를 이룬다. 이를 위해 버스바 어셈블리(104)는 분기회로를 이루도록 배열된 다수의 버스바를 포함한다.The bus bar assembly 104 forms a branch circuit for distributing power or control signals input through the input terminal unit 101 to a plurality of outputs through the output terminal unit 102. For this purpose, the busbar assembly 104 includes a plurality of busbars arranged to form branch circuits.

퓨즈(105)는 버스바 어셈블리(104)의 분기회로 일측에 개재되어 과전류 발생시 회로를 차단하는 기능을 제공한다. 퓨즈(105)로는 통상의 유리관 퓨즈가 채용될 수 있으나, 이러한 예에 한정되지 않고 그밖에 다양한 형태의 퓨즈가 채용될 수 있음은 물론이다. 퓨즈(105)는 메인 하우징(100) 내에 착탈 가능하게 장착되며, 메인 하우징(100)의 일측에 개폐 가능하게 설치된 퓨즈커버(108)의 개방에 의해 외부에 노출된다.The fuse 105 is interposed on one side of the branch circuit of the busbar assembly 104 to provide a function of blocking the circuit when an overcurrent occurs. The fuse 105 may be a conventional glass tube fuse, but is not limited to this example, and various other types of fuses may be employed. The fuse 105 is detachably mounted in the main housing 100 and is exposed to the outside by opening the fuse cover 108 which is installed to be opened and closed on one side of the main housing 100.

인터락 스위치(106)는 퓨즈(105)의 확인이나 교체를 위한 퓨즈커버(108)의 개방에 연동하여 퓨즈(105)가 접속된 회로를 개방시킴으로써 퓨즈(105)에 흐르는 전류를 차단한다. 도 3에 도시된 바와 같이 인터락 스위치(106)는 절연 몸체와, 절연 몸체에 체결되고 한쪽편이 상호 전기적으로 연결된 한 쌍의 접속핀(107a,107b)을 가진 도체편(107)을 포함한다. 여기서, 퓨즈(105)에는 접속핀(107a,107b)에 대응하는 한 쌍의 인터락용 터미널을 제공하는 버스바(104a)가 직렬 연결된다.The interlock switch 106 interrupts the current flowing through the fuse 105 by opening a circuit to which the fuse 105 is connected in conjunction with opening of the fuse cover 108 for checking or replacing the fuse 105. As shown in FIG. 3, the interlock switch 106 includes an insulating body and a conductor piece 107 having a pair of connecting pins 107a and 107b fastened to the insulating body and electrically connected to one side thereof. Here, the bus bar 104a, which provides a pair of interlocking terminals corresponding to the connection pins 107a and 107b, is connected to the fuse 105 in series.

따라서, 메인 하우징(100)에 대한 퓨즈커버(108)의 결합시에는 상기 한 쌍의 터미널이 인터락 스위치(106)의 절연 몸체에 삽입되어 접속핀(107a,107b)과 접촉을 이루게 되므로 퓨즈(105)가 접속된 회로는 도통상태를 유지하게 된다. 한편, 퓨즈커버(108)의 분리시에는 인터락 스위치(106)의 접속핀(107a,107b)이 버스바(104a)의 터미널과 분리되어 퓨즈(105)가 접속된 회로가 개방상태로 전환되므로 안전하게 퓨즈(105)를 분리할 수 있다.Therefore, when the fuse cover 108 is coupled to the main housing 100, the pair of terminals are inserted into the insulating body of the interlock switch 106 to make contact with the connection pins 107a and 107b. The circuit to which 105 is connected is kept in a conducting state. On the other hand, when the fuse cover 108 is disconnected, the connecting pins 107a and 107b of the interlock switch 106 are separated from the terminals of the bus bar 104a so that the circuit to which the fuse 105 is connected is switched to the open state. The fuse 105 can be safely disconnected.

본 발명에 있어서 인터락 스위치(106)는 퓨즈커버(108)의 개방에 연동하여 퓨즈(105)가 접속된 회로를 개방시키는 작용을 하는 한, 상기 구성에 한정되지 않고 다른 형태로 변형될 수 있다.In the present invention, the interlock switch 106 is not limited to the above configuration and may be modified in other forms as long as the interlock switch 106 functions to open the circuit to which the fuse 105 is connected in conjunction with the opening of the fuse cover 108. .

퓨즈(105)는 한 쌍의 퓨즈단자(105a)를 포함하고, 퓨즈단자(105a)를 관통하는 고정부재(110)에 의해 소정의 버스바에 체결된다. 도 4에 도시된 바와 같이 고정부재(110)는 퓨즈단자(105a)에 고르게 힘을 전달하도록 밀착되는 통전압박편(111)을 관통하여 버스바(104b)에 체결된다. 고정부재(110)는 볼트 형태로 구성되어 버스바(104b)에 나사결합되는 것이 바람직하다. 여기서, 버스바(104b)는 메인 하우징(100)에 포함된 소정의 절연구조물(100a)에 의해 지지된다.The fuse 105 includes a pair of fuse terminals 105a and is fastened to a predetermined bus bar by a fixing member 110 passing through the fuse terminal 105a. As shown in FIG. 4, the fixing member 110 is fastened to the bus bar 104b by penetrating the through voltage foil 111 that is in close contact with the fuse terminal 105a to evenly transmit power. Fixing member 110 is preferably formed in the form of bolts are screwed to the bus bar (104b). Here, the bus bar 104b is supported by a predetermined insulating structure 100a included in the main housing 100.

퓨즈커버(108)에는 통전압박편(111)을 가압하는 방향으로 탄성력을 제공하는 탄성부재(109)가 체결된다. 탄성부재(109)로는 일단이 퓨즈커버(108)의 내측에 고정되고 타단이 통전압박편(111)의 상부에 접하는 탄성 플레이트가 채용되는 것이 바람직하나, 이러한 형태에 한정되지 않음은 물론이다.The fuse cover 108 is fastened to an elastic member 109 that provides an elastic force in the direction in which the through-voltage foil 111 is pressed. As the elastic member 109, an elastic plate having one end fixed to the inside of the fuse cover 108 and the other end contacting the upper portion of the through-voltage foil 111 is preferably used, but is not limited thereto.

탄성부재(109)는 메인 하우징(100)에 대한 퓨즈커버(108)의 결합시 통전압박편(111)을 버스바(104b) 방향으로 가압한다. 따라서, 자동차의 운행에 따라 지속적으로 진동이 가해지더라도 퓨즈(105) 단자와 버스바(104b)를 견고히 상호 밀착시켜 아크로 인한 화재 발생을 방지할 수 있다.The elastic member 109 presses the applied voltage foil 111 in the direction of the bus bar 104b when the fuse cover 108 is coupled to the main housing 100. Therefore, even if the vibration is continuously applied according to the driving of the vehicle, the fuse 105 and the bus bar 104b may be firmly adhered to each other to prevent the occurrence of fire due to the arc.

탄성부재(109) 결합구조의 다른 예로서, 탄성부재(109)는 일단이 퓨즈커버(108)의 내측에 고정되고 타단이 고정부재(110)에 접하도록 구성되는 것도 가능하다.As another example of the elastic member 109 coupling structure, the elastic member 109 may be configured such that one end is fixed to the inside of the fuse cover 108 and the other end is in contact with the fixing member 110.

상술한 바와 같이 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 고전압 멀티 커넥터는 퓨즈커버(108)를 메인 하우징(100)으로부터 분리하는 과정에서 인터락 스위치(106)가 작동하여 퓨즈(105)에 연결된 회로가 사전에 개방되므로 전기 자동차나 하이브리드 자동차와 같은 고전압 사용환경에 안전하게 퓨즈(105)의 단락 여부 확인이나 교체 작업을 수행할 수 있다. 퓨즈커버(108)에 구비된 인터락 스위치(106)는 퓨즈커버(108)의 개방시 한 쌍의 인터락용 터미널을 상호 전기적으로 분리하여 퓨즈(105)에 흐르는 전류를 차단한다.As described above, in the high voltage multi-connector according to the preferred embodiment of the present invention, the interlock switch 106 is operated in the process of separating the fuse cover 108 from the main housing 100 so that the circuit connected to the fuse 105 is pre-set. Since it is open to the high-voltage use environment, such as an electric vehicle or a hybrid vehicle can be safely or short-circuit check or replace the fuse 105. The interlock switch 106 provided in the fuse cover 108 electrically disconnects a pair of interlock terminals from each other when the fuse cover 108 is opened to block a current flowing through the fuse 105.

상기 퓨즈(105)는 볼트 형태의 고정부재(110)에 의해 버스바(104b)에 나사결합됨으로써 장착되고, 퓨즈커버(108)에 체결된 탄성부재(109)에 의해 장착 상태가 안정적으로 유지된다.The fuse 105 is mounted by being screwed to the bus bar 104b by a bolt-shaped fixing member 110, and the mounting state is stably maintained by the elastic member 109 fastened to the fuse cover 108. .

상기 탄성부재(109)는 퓨즈단자(105a)를 버스바(104b)에 밀착시키도록 지속적으로 탄성력을 제공하여 자동차의 진동에 의해 퓨즈단자(105a)와 버스바(104b) 사이에 유격이 발생하는 것을 방지하는 작용을 하게 된다.The elastic member 109 continuously provides an elastic force to bring the fuse terminal 105a into close contact with the bus bar 104b so that a gap is generated between the fuse terminal 105a and the bus bar 104b due to the vibration of the vehicle. It is to prevent the action.

이상에서 본 발명은 비록 한정된 실시예와 도면에 의해 설명되었으나, 본 발명은 이것에 의해 한정되지 않으며 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 본 발명의 기술사상과 아래에 기재될 특허청구범위의 균등범위 내에서 다양한 수정 및 변형이 가능함은 물론이다.Although the present invention has been described above by means of limited embodiments and drawings, the present invention is not limited thereto and will be described below by the person skilled in the art to which the present invention pertains. Of course, various modifications and variations are possible within the scope of the claims.

본 명세서에 첨부되는 다음의 도면들은 본 발명의 바람직한 실시예를 예시하는 것이며, 상술한 발명의 상세한 설명과 함께 본 발명의 기술사상을 더욱 이해시키는 역할을 하는 것이므로, 본 발명은 그러한 도면에 기재된 사항에만 한정되어 해석되어서는 아니된다.The following drawings, which are attached to this specification, illustrate preferred embodiments of the present invention, and together with the detailed description of the present invention serve to further understand the technical spirit of the present invention, the present invention includes matters described in such drawings. It should not be construed as limited to.

도 1은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 고전압 멀티 커넥터의 외관을 도시한 사시도,1 is a perspective view showing the appearance of a high voltage multi-connector according to a preferred embodiment of the present invention;

도 2는 도 1의 내부 구성을 도시한 투시도,Figure 2 is a perspective view showing the internal configuration of Figure 1,

도 3은 도 2에서 퓨즈커버와 인터락 스위치를 도시한 분해 사시도,3 is an exploded perspective view illustrating a fuse cover and an interlock switch in FIG. 2;

도 4는 버스바, 퓨즈단자, 퓨즈커버 간의 결합관계를 도시한 모식도이다.4 is a schematic diagram illustrating a coupling relationship between a bus bar, a fuse terminal, and a fuse cover.

<도면의 주요 참조 부호에 대한 설명><Description of Major Reference Marks in Drawings>

100: 메인 하우징 101: 입력단자부100: main housing 101: input terminal portion

102: 출력단자부 103: 금속 하우징102: output terminal 103: metal housing

104: 버스바 어셈블리 105: 퓨즈104: busbar assembly 105: fuse

105a: 퓨즈단자 106: 인터락 스위치105a: fuse terminal 106: interlock switch

107: 도체편 108: 퓨즈커버107: conductor piece 108: fuse cover

109: 탄성부재 110: 고정부재109: elastic member 110: fixed member

111: 통전압박편111: through-voltage flake

Claims (4)

절연성 소재로 이루어지고 입력단자부와 출력단자부를 구비한 메인 하우징;A main housing made of an insulating material and having an input terminal portion and an output terminal portion; 상기 메인 하우징 내에 설치되고, 상기 입력단자부와 출력단자부 사이에서 분기회로를 이루는 버스바 어셈블리;A bus bar assembly installed in the main housing and forming a branch circuit between the input terminal portion and the output terminal portion; 상기 분기회로에 개재되도록 상기 버스바 어셈블리에 접속되는 퓨즈;A fuse connected to the busbar assembly so as to be interposed in the branch circuit; 상기 퓨즈의 착탈을 위해 상기 메인 하우징의 일부에 개폐 가능하게 설치된 퓨즈커버; 및A fuse cover installed in a part of the main housing so as to be detachable from the fuse; And 상기 퓨즈커버의 개방에 연동하여 상기 퓨즈에 흐르는 전류를 차단하는 인터락 스위치;를 포함하는 고전압용 멀티 커넥터.And an interlock switch intercepting an opening of the fuse cover to block a current flowing through the fuse. 제1항에 있어서,The method of claim 1, 상기 인터락 스위치는 상호 전기적으로 연결된 한 쌍의 접속핀을 가진 도체편을 구비하고,The interlock switch has a conductor piece having a pair of connecting pins electrically connected to each other, 상기 퓨즈에는 상기 접속핀에 대응하는 한 쌍의 터미널이 직렬 연결되며,A pair of terminals corresponding to the connection pins are connected to the fuse in series. 상기 메인 하우징에 대한 상기 퓨즈커버의 개방시 상기 한 쌍의 터미널이 상기 접속핀으로부터 분리되어 전류의 차단이 이루어지는 것을 특징으로 하는 고전압용 멀티 커넥터.And the pair of terminals are separated from the connection pins when the fuse cover is opened to the main housing to cut off the current. 제1항에 있어서,The method of claim 1, 상기 퓨즈에 구비된 퓨즈단자를 상기 버스바 어셈블리에 체결하는 고정부재;Fixing member for fastening the fuse terminal provided in the fuse to the bus bar assembly; 상기 고정부재를 관통시키고, 상기 퓨즈단자에 밀착되는 통전압박편; 및A through voltage foil penetrating the fixing member and being in close contact with the fuse terminal; And 상기 퓨즈커버에 체결되어, 상기 메인 하우징에 대한 퓨즈커버의 결합시 상기 고정부재 또는 상기 통전압박편을 가압하는 방향으로 탄성력을 제공하는 탄성부재;를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 고전압용 멀티 커넥터.And a resilient member fastened to the fuse cover and providing an elastic force in a direction in which the fixing member or the through voltage foil is pressed when the fuse cover is coupled to the main housing. 제1항에 있어서,The method of claim 1, 상기 메인 하우징의 일부 또는 전부를 감싸는 금속 하우징;을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 고전압용 멀티 커넥터.And a metal housing surrounding part or all of the main housing.
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