KR20110022910A - Seat for vehicle - Google Patents

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KR20110022910A
KR20110022910A KR1020090080412A KR20090080412A KR20110022910A KR 20110022910 A KR20110022910 A KR 20110022910A KR 1020090080412 A KR1020090080412 A KR 1020090080412A KR 20090080412 A KR20090080412 A KR 20090080412A KR 20110022910 A KR20110022910 A KR 20110022910A
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요시히사 코미야
성상석
정영태
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주식회사다스
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Abstract

PURPOSE: A seat for a vehicle is provided to reduce the injury of a passenger by appropriately damping rapid front acceleration when a real collision. CONSTITUTION: A seat for a vehicle comprises a link unit and a link restriction member(1). The link unit is composed of multiple connection links(9) which connect a seat frame(3) and a seat back bracket(7). The seat frame supports a seat cushion. The seat back bracket supports a seat back. The link restriction member restricts the vertical movement of the seat back by controlling the rotation of the link unit. The link restriction member comprises a tail part(13) with a strength reducing unit.

Description

차량용 시트{Seat for Vehicle}Seat for Vehicle

본 발명은 차량용 시트에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 차량의 후방충돌에 대비한 차량용 시트의 구조에 관한 기술이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a vehicle seat, and more particularly, to a technology relating to a structure of a vehicle seat in preparation for a rear collision of a vehicle.

차량에는 탑승자가 앉을 수 있도록 시트가 구비되고, 상기 시트에는 탑승자가 앉는 부분인 시트쿠션과 탑승자의 등 부분을 지지해주는 시트백이 구비되고, 상기 시트백은 시트프레임에 대해 상측으로 돌출된 상태로 고정되어 탑승자의 등 부분을 지지하고 있다.The vehicle is provided with a seat for the occupant to sit on, the seat is provided with a seat cushion that supports the seat cushion and the back portion of the occupant, the seatback is fixed to protrude upwards with respect to the seat frame The back of the passenger is supported.

상기와 같은 차량 시트에 탑승자가 앉아 있는 상태에서 차량 후방에 충돌 사고가 발생되면, 차체는 차량의 전방을 향해 급격한 가속도로 이동하는데, 이때 시트백은 차체와 함께 차량의 전방으로 급격히 이동하면서 시트에 앉아있는 탑승자의 몸에 차량 전방을 향한 압력을 가하게 되어, 탑승자의 머리가 관성력에 의해 상대적으로 후방으로 급격히 젖혀지게 되어, 탑승자에게 상해가 발생하게 될 염려가 크다.When a collision accident occurs in the rear of the vehicle while the occupant is sitting on the vehicle seat as described above, the vehicle body moves at a rapid acceleration toward the front of the vehicle, where the seatback sits on the seat while rapidly moving toward the front of the vehicle together with the vehicle body. The pressure on the front of the vehicle is applied to the occupant's body, and the head of the occupant is leaned relatively rearward by the inertial force, which may cause injury to the occupant.

이는 후방충돌 사고시 상기 시트백이 차체와 견고한 상태로 일체화되어, 차체의 급격한 가속상태를 탑승자의 몸에 그대로 전달하기 때문에 발생하게 되는 것 으로 파악될 수 있다.This may be understood to be caused because the seatback is integrated with the vehicle body in a rigid state in the event of a rear-end collision, so as to transfer the rapid acceleration state of the vehicle body to the occupant's body as it is.

종래 상기한 바와 같은 후방충돌시의 탑승자 상해 방지를 위해 액티브 헤드레스트 등이 제안되고 있으나, 본 발명은 이와 함께 사용하거나 이를 대체하여 탑승자에게 가해지는 충격을 감소시킬 수 있도록 하기 위한 것이다.Conventionally, active headrests and the like have been proposed to prevent occupant injury in the rear collision as described above, but the present invention is to be used in conjunction with or replace them to reduce the impact on the occupant.

본 발명은 저렴한 비용과 간단한 구조로 차량의 후방충돌 사고 발생시에, 차체의 급격한 전방 가속력을 탑승자의 몸에 그대로 전달하지 않고 적절한 수준으로 안정되게 감쇠시킬 수 있도록 함으로써, 탑승자의 상해를 방지하거나 저감시킬 수 있도록 한 차량용 시트를 제공함에 그 목적이 있다.The present invention can prevent or reduce injuries of passengers by stably damping to an appropriate level without transmitting the rapid forward acceleration of the vehicle body to the occupant's body in the event of a rear collision accident of the vehicle at a low cost and simple structure. It is an object of the present invention to provide a vehicle seat.

상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위하여 안출된 본 발명 차량용 시트는The vehicle seat of the present invention devised to achieve the object as described above

시트쿠션에 대한 시트백의 차체 전후 방향 이동을 허용하도록 상기 시트쿠션과 시트백 사이를 연결하는 링크수단과;Link means for connecting between the seat cushion and the seat back to allow the vehicle body to move forward and backward in the vehicle seat relative to the seat cushion;

상기 링크수단의 회동을 억제하여 상기 시트쿠션에 대한 상기 시트백의 차체 전후 방향 이동을 제한함과 아울러, 상기 시트백이 차체 후방을 향하여 작용하는 힘의 경중에 따라 상기 링크수단의 회동을 억제하는 양이 변화되도록 설치된 링크제한부재;The amount of suppressing the rotation of the link means to limit the front and rear movement of the seat back relative to the seat cushion and to suppress the rotation of the link means according to the weight of the force acting toward the rear of the vehicle body A link limiting member installed to be changed;

를 포함하여 구성된 것을 특징으로 한다.Characterized in that configured to include.

상기 링크수단은 시트쿠션을 지지하는 시트프레임과 시트백을 지지하는 시트백브라켓 사이를 연결하는 다수의 연결링크로 이루어지고;The link means comprises a plurality of connecting links for connecting between the seat frame for supporting the seat cushion and the seat back bracket for supporting the seat back;

상기 링크제한부재는 상기 다수의 연결링크들 중 어느 한 연결링크가 상기 시트프레임에 회동 가능하게 고정된 부위에 일측이 회동 가능하게 고정되고, 다른 어느 연결링크가 상기 시트백브라켓에 회동 가능하게 고정된 부위에 타측이 회동 가능하게 고정된 직선형 부재로 이루어진 구조로 할 수 있다.The link limiting member is rotatably fixed to one side of a portion in which one of the plurality of connecting links is rotatably fixed to the seat frame, and any other connecting link is rotatably fixed to the seat back bracket. It can be set as the structure which consists of a linear member in which the other side was rotatably fixed to the site | part.

상기 링크수단은 차체의 전후 방향을 따라 배치되어 상기 시트프레임과 시트백브라켓 사이에 각각 회동 가능하게 고정되고;The link means is disposed along the front and rear directions of the vehicle body and is rotatably fixed between the seat frame and the seat back bracket;

상기 링크제한부재는 상기 전방측의 연결링크가 상기 시트프레임에 회동 가능하게 고정된 부위에 일측이 회동 가능하게 고정되고, 상기 후방측의 연결링크가 상기 시트백브라켓에 회동 가능하게 고정된 부위에 타측이 회동 가능하게 고정되며;The link limiting member is rotatably fixed at one side to a portion where the front linking link is rotatably fixed to the seat frame, and the other side at a portion at which the rear side linking link is rotatably fixed to the seat back bracket. Is rotatably fixed;

상기 링크제한부재는 상기 시트백브라켓에 고정된 부위로부터 직선적으로 더 연장된 테일부를 구비하고;The link limiting member has a tail portion extending further linearly from a portion fixed to the seat back bracket;

상기 테일부에는 상기 시트백브라켓에 고정된 부위로부터 상기 테일부의 연장 방향을 따라 가해지는 힘에 대한 지지강도를 저하시키는 강도저하수단이 구비된 구조로 할 수 있다.The tail portion may have a structure having strength reduction means for lowering the support strength against the force applied along the extension direction of the tail portion from the portion fixed to the seat back bracket.

상기 링크제한부재의 테일부에 구비된 강도저하수단은Strength reduction means provided in the tail portion of the link limiting member

상기 테일부의 길이방향을 따라 간격을 두고 형성된 다수의 완충구멍들로 이루어지도록 할 수 있다.It may be made of a plurality of buffer holes formed at intervals along the longitudinal direction of the tail portion.

상기 링크제한부재의 테일부에 구비된 강도저하수단은Strength reduction means provided in the tail portion of the link limiting member

상기 테일부가 연장되는 방향을 따라 절개된 폭이 점차 좁아지도록 형성된 완충절개구멍으로 이루어지도록 할 수도 있다.It may be made of a buffer incision hole formed to gradually narrow the width cut along the extending direction of the tail portion.

본 발명은 저렴한 비용과 간단한 구조로 차량의 후방충돌 사고 발생시에, 차체의 급격한 전방 가속력을 탑승자의 몸에 그대로 전달하지 않고 적절한 수준으로 안정되게 감쇠시킬 수 있도록 함으로써, 탑승자의 상해를 방지하거나 저감시킬 수 있도록 한다.The present invention can prevent or reduce injuries of passengers by stably damping to an appropriate level without transmitting the rapid forward acceleration of the vehicle body to the occupant's body in the event of a rear collision accident of the vehicle at a low cost and simple structure. To help.

도 1을 참조하면, 본 발명 실시예는 시트쿠션에 대한 시트백의 차체 전후 방향 이동을 허용하도록 상기 시트쿠션과 시트백 사이를 연결하는 링크수단과; 상기 링크수단의 회동을 억제하여 상기 시트쿠션에 대한 상기 시트백의 차체 전후 방향 이동을 제한함과 아울러, 상기 시트백이 차체 후방을 향하여 작용하는 힘의 경중에 따라 상기 링크수단의 회동을 억제하는 양이 변화되도록 설치된 링크제한부재(1)를 포함하여 구성된다.1, an embodiment of the present invention includes link means for connecting between the seat cushion and the seat back to allow the vehicle body to move forward and backward in the vehicle body relative to the seat cushion; The amount of suppressing the rotation of the link means to limit the front and rear movement of the seat back relative to the seat cushion and to suppress the rotation of the link means according to the weight of the force acting toward the rear of the vehicle body It is configured to include a link limiting member (1) installed to be changed.

상기 링크수단은 시트쿠션을 지지하는 시트프레임(3)과 시트백(5)을 지지하는 시트백브라켓(7) 사이를 연결하는 다수의 연결링크(9)로 이루어진다. 본 실시예에서, 상기 시트백브라켓(7)은 시트백을 차체의 전후방향으로 경사지게 조절할 수 있도록 하는 리클라이너가 구성되는 리클라이너브라켓에 해당한다.The link means comprises a plurality of connecting links 9 connecting between the seat frame 3 supporting the seat cushion and the seat back bracket 7 supporting the seat back 5. In this embodiment, the seat back bracket 7 corresponds to a recliner bracket in which a recliner is configured to incline and adjust the seat back in the front and rear directions of the vehicle body.

상기 링크제한부재(1)는 상기 다수의 연결링크(9)들 중 어느 한 연결링크(9)가 상기 시트프레임(3)에 회동 가능하게 고정된 부위에 일측이 회동 가능하게 고정되고, 다른 어느 연결링크(9)가 상기 시트백브라켓(7)에 회동 가능하게 고정된 부위에 타측이 회동 가능하게 고정된 직선형 부재로 이루어진 구조이다.The link limiting member 1 is rotatably fixed to one side at a portion where one of the plurality of connecting links 9 is connected to the seat frame 3 so as to be rotatable. The connecting link 9 has a structure in which the other side is rotatably fixed to a portion fixed to the seat back bracket 7 so as to be rotatable.

즉, 상기 링크수단은 2개가 차체의 전후 방향을 따라 배치되어 상기 시트프레임(3)과 시트백브라켓(7) 사이에 각각 회동 가능하게 고정된 구조이며, 상기 링크제한부재(1)는 상기 전방측의 연결링크(9)가 상기 시트프레임(3)에 회동 가능하게 고정된 부위에 일측이 회동 가능하게 고정되고, 상기 후방측의 연결링크(9)가 상기 시트백브라켓(7)에 회동 가능하게 고정된 부위에 타측이 회동 가능하게 고정된 구조이다.That is, two link means are arranged along the front-rear direction of the vehicle body and are rotatably fixed between the seat frame 3 and the seat back bracket 7, respectively, and the link limiting member 1 is the front side. Side of the connection link (9) is rotatably fixed to the portion that is rotatably fixed to the seat frame (3), the rear link link (9) is rotatably fixed to the seat back bracket (7) It is a structure in which the other side is rotatably fixed to the site.

여기서, 상기 연결링크(9)는 상기 시트프레임(3)과 시트백브라켓(7)에 힌지 핀(11)으로 고정되고, 따라서, 상기 링크제한부재(1)도 상기 연결링크(9)들을 고정하는 힌지핀(11)에 함께 고정된 구조이다.Here, the link link 9 is fixed to the seat frame 3 and the seat back bracket 7 by a hinge pin 11, so that the link limiting member 1 also fixes the link link 9 It is a structure fixed to the hinge pin (11).

또한, 상기 링크제한부재(1)는 상기 시트백브라켓(7)에 고정된 부위로부터 직선적으로 더 연장된 테일부(13)를 구비하는데, 상기 테일부(13)에는 상기 시트백브라켓(7)에 고정된 부위로부터 상기 테일부(13)의 연장 방향을 따라 가해지는 힘에 대한 지지강도를 저하시키는 강도저하수단이 구비된다.In addition, the link limiting member 1 has a tail portion 13 extending further linearly from a portion fixed to the seat back bracket 7, and fixed to the seat back bracket 7 at the tail portion 13. Strength reduction means for lowering the support strength for the force applied along the extension direction of the tail portion 13 from the portion is provided.

본 실시예에서 상기 링크제한부재(1)의 테일부(13)에 구비된 강도저하수단은 상기 테일부(13)의 길이방향을 따라 간격을 두고 형성된 다수의 완충구멍(15)들로 이루어진 구조이다.In the present embodiment, the strength reducing means provided in the tail portion 13 of the link limiting member 1 is composed of a plurality of buffer holes 15 formed at intervals along the longitudinal direction of the tail portion 13. to be.

물론, 상기 완충구멍(15)들의 크기와 형상은 도 3에 도시된 바와 같이 다양한 크기와 형태 및 간격으로 형성될 수 있으며, 이는 시트의 설계의도에 따라 달라질 수 있다.Of course, the size and shape of the buffer holes 15 may be formed in various sizes, shapes and intervals as shown in Figure 3, which may vary depending on the design intention of the sheet.

상기한 바와 같이 구성된 본 발명의 작용을 도 2를 참조하여 살펴보면 다음과 같다.Looking at the operation of the present invention configured as described above with reference to FIG.

보통의 평상시에는 제일 좌측의 상태와 같이 시트백브라켓(7)이 시트프레임(3)에 대하여 연결링크(9)들로 연결된 상태에서, 상기 링크제한부재(1)가 전방측의 연결링크(9) 하측을 후방측의 연결링크(9) 상측과 연결시키는 형태로 설치됨으로써, 상기 연결링크(9)들이 자유롭게 회동되는 것을 억제하는 상호 구속상태를 유지한다.Normally in the state where the seat back bracket 7 is connected to the seat frame 3 with the link links 9 as in the leftmost state, the link limiting member 1 is the link link 9 at the front side. By being installed in the form of connecting the lower side with the upper side of the link link (9), the link link (9) maintains the mutual restraint state to suppress the free rotation.

따라서, 상기 시트프레임(3)에 대한 상기 시트백브라켓(7)의 위치는 안정된 상태로 유지되며, 평상시에는 이와 같은 상태에 종래와 같은 시트의 자유로운 사용이 이루어진다.Therefore, the position of the seat back bracket 7 with respect to the seat frame 3 is maintained in a stable state, and in this state, the free use of the seat as in the prior art is usually performed.

후방 충돌에 의해 차체가 차량의 전방으로 급격히 가속되는 상황이 되면, 시트프레임(3)은 차체와 일체로 차량 전방으로 이동하는데, 이와는 상대적으로 시트백은 탑승자의 몸이 가지고 있는 관성에 의해 차체의 후방을 향한 순간적인 힘을 받게 된다.In a situation where the vehicle body is rapidly accelerated to the front of the vehicle due to a rear collision, the seat frame 3 moves forward with the vehicle body integrally, whereas the seatback is rearward due to the inertia of the occupant's body. You will receive momentary power towards

상기와 같이 차체 후방측을 향하여 상기 시트백에 가해지는 힘은 상기 시트백브라켓(7)을 통해 상기 힌지핀(11)으로 전달되고, 상기 힌지핀(11)이 급격히 차량 후방측으로 이동하려는 힘이 상기 완충구멍(15)과의 사이 부분들을 변형시키면서 감쇠되게 된다.As described above, the force applied to the seat back toward the rear of the vehicle body is transmitted to the hinge pin 11 through the seat back bracket 7, and the force that the hinge pin 11 rapidly moves to the rear of the vehicle is buffered. It is attenuated while deforming the parts in between with the hole 15.

결과적으로 상기 시트백이 도면과 같이 후방으로 약간 이동하면서, 시트백으로부터 탑승자에게 가해지는 가속력을 크게 완충시켜줄 수 있게 된다.As a result, the seatback is slightly moved backwards as shown in the figure, thereby greatly buffering the acceleration force applied to the occupant from the seatback.

물론, 상기 시트백이 후방으로 물러나는 양은 후방충돌에 의해 차체에 가해지는 힘의 크기에 따라 커지며, 그 정도는 실험과 해석 등에 의해 적절히 설정될 수 있으며, 이는 상기 완충구멍(15)들의 크기와 형상 및 간격 등으로 조정될 수 있다.Of course, the amount of the back of the seat back is increased according to the magnitude of the force applied to the vehicle body by the rear collision, the degree can be appropriately set by the experiment and analysis, which is the size and shape of the buffer holes (15) And intervals and the like.

도 4는 상기 강도저하수단의 다른 실시예를 예시한 것으로서, 상기 링크제한부재(1)의 테일부(13)에 구비된 강도저하수단은 상기 테일부(13)가 연장되는 방향을 따라 절개된 폭이 점차 좁아지도록 형성된 하나의 완충절개구멍(17)으로 이루어진 구조이다.Figure 4 illustrates another embodiment of the strength reducing means, the strength reducing means provided in the tail portion 13 of the link limiting member 1 is cut along the direction in which the tail portion 13 extends; It is a structure consisting of one buffer incision hole 17 formed to gradually narrow the width.

이 경우에도 차체가 후방충돌로부터 전방으로 가속되는 양에 따라 힌지핀(11)이 후방으로 이동하면서 상기 완충절개구멍(17)을 변형시키는 양이 변화하게 된다.Even in this case, the amount of deformation of the buffer cutting hole 17 is changed while the hinge pin 11 moves backwards according to the amount of the vehicle body accelerated forward from the rear collision.

물론, 이외에도 상기 테일부(13)의 강도저하수단으로는 고무나 스프링과 같은 재질을 삽입하는 등의 방법에 의해 다양하게 구현될 수 있을 것이다.Of course, in addition to the strength reduction means of the tail portion 13 may be implemented in various ways by inserting a material such as rubber or spring.

도 1은 본 발명에 따른 차량용 시트의 구조를 설명한 도면,1 is a view illustrating a structure of a vehicle seat according to the present invention;

도 2는 도 1의 실시예의 후방충돌시의 작용을 차례로 비교하여 설명한 도면,FIG. 2 is a view for explaining the operation of the rear collision in the embodiment of FIG. 1 in turn;

도 3은 링크제한부재의 완충구멍의 실시예들을 예시한 도면,3 is a view illustrating embodiments of a buffer hole of a link limiting member;

도 4는 링크제한부재의 다른 실시예로서 완충절개구멍을 예시한 도면이다.4 is a view illustrating a buffer cutting hole as another embodiment of the link limiting member.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 간단한 설명><Brief description of symbols for the main parts of the drawings>

1; 링크제한부재 3; 시트프레임One; Link limiting member 3; Seat frame

5; 시트백 7; 시트백브라켓5; Seatback 7; Seat Back Bracket

9; 연결링크 11; 힌지핀9; Link 11; Hinge pin

13; 테일부 15; 완충구멍13; Tail portion 15; Buffer hole

17; 완충절개구멍 17; Buffering hole

Claims (5)

시트쿠션에 대한 시트백의 차체 전후 방향 이동을 허용하도록 상기 시트쿠션과 시트백 사이를 연결하는 링크수단과;Link means for connecting between the seat cushion and the seat back to allow the vehicle body to move forward and backward in the vehicle seat relative to the seat cushion; 상기 링크수단의 회동을 억제하여 상기 시트쿠션에 대한 상기 시트백의 차체 전후 방향 이동을 제한함과 아울러, 상기 시트백이 차체 후방을 향하여 작용하는 힘의 경중에 따라 상기 링크수단의 회동을 억제하는 양이 변화되도록 설치된 링크제한부재;The amount of suppressing the rotation of the link means to limit the front and rear movement of the seat back relative to the seat cushion and to suppress the rotation of the link means according to the weight of the force acting toward the rear of the vehicle body A link limiting member installed to be changed; 를 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 차량용 시트.Vehicle seat, characterized in that configured to include. 청구항 1에 있어서, The method according to claim 1, 상기 링크수단은 시트쿠션을 지지하는 시트프레임과 시트백을 지지하는 시트백브라켓 사이를 연결하는 다수의 연결링크로 이루어지고;The link means comprises a plurality of connecting links for connecting between the seat frame for supporting the seat cushion and the seat back bracket for supporting the seat back; 상기 링크제한부재는 상기 다수의 연결링크들 중 어느 한 연결링크가 상기 시트프레임에 회동 가능하게 고정된 부위에 일측이 회동 가능하게 고정되고, 다른 어느 연결링크가 상기 시트백브라켓에 회동 가능하게 고정된 부위에 타측이 회동 가능하게 고정된 직선형 부재로 이루어진 것The link limiting member is rotatably fixed to one side of a portion in which one of the plurality of connecting links is rotatably fixed to the seat frame, and any other connecting link is rotatably fixed to the seat back bracket. Consisting of straight members fixed to the other side in a rotatable manner 을 특징으로 하는 차량용 시트.Vehicle seat, characterized in that. 청구항 2에 있어서,The method according to claim 2, 상기 링크수단은 차체의 전후 방향을 따라 배치되어 상기 시트프레임과 시트백브라켓 사이에 각각 회동 가능하게 고정되고;The link means is disposed along the front and rear directions of the vehicle body and is rotatably fixed between the seat frame and the seat back bracket; 상기 링크제한부재는 상기 전방측의 연결링크가 상기 시트프레임에 회동 가능하게 고정된 부위에 일측이 회동 가능하게 고정되고, 상기 후방측의 연결링크가 상기 시트백브라켓에 회동 가능하게 고정된 부위에 타측이 회동 가능하게 고정되며;The link limiting member is rotatably fixed at one side to a portion where the front linking link is rotatably fixed to the seat frame, and the other side at a portion at which the rear side linking link is rotatably fixed to the seat back bracket. Is rotatably fixed; 상기 링크제한부재는 상기 시트백브라켓에 고정된 부위로부터 직선적으로 더 연장된 테일부를 구비하고;The link limiting member has a tail portion extending further linearly from a portion fixed to the seat back bracket; 상기 테일부에는 상기 시트백브라켓에 고정된 부위로부터 상기 테일부의 연장 방향을 따라 가해지는 힘에 대한 지지강도를 저하시키는 강도저하수단이 구비된 것The tail portion is provided with a strength reduction means for reducing the support strength for the force applied along the extension direction of the tail portion from the portion fixed to the seat back bracket 을 특징으로 하는 차량용 시트.Vehicle seat, characterized in that. 청구항 3에 있어서,The method of claim 3, 상기 링크제한부재의 테일부에 구비된 강도저하수단은Strength reduction means provided in the tail portion of the link limiting member 상기 테일부의 길이방향을 따라 간격을 두고 형성된 다수의 완충구멍들로 이루어진 것Comprising a plurality of buffer holes formed at intervals along the longitudinal direction of the tail portion 을 특징으로 하는 차량용 시트.Vehicle seat, characterized in that. 청구항 3에 있어서,The method of claim 3, 상기 링크제한부재의 테일부에 구비된 강도저하수단은Strength reduction means provided in the tail portion of the link limiting member 상기 테일부가 연장되는 방향을 따라 절개된 폭이 점차 좁아지도록 형성된 완충절개구멍으로 이루어진 것It is made of a buffer incision hole formed to gradually narrow the width cut along the extending direction of the tail portion 을 특징으로 하는 차량용 시트.Vehicle seat, characterized in that.
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