KR20110001640U

KR20110001640U - 철도차량 루프패널 용접용 가압장치

Info

Publication number: KR20110001640U
Application number: KR2020090010440U
Authority: KR
Inventors: 변대호; 최훈영
Original assignee: 현대로템 주식회사
Priority date: 2009-08-11
Filing date: 2009-08-11
Publication date: 2011-02-17
Also published as: KR200454781Y1

Abstract

본 고안은 지지몸체의 상단부에 지그를 통해 고정된 철도차량의 루프프레임과 그 상측에 안착된 루프패널을 용접할 때 상기 루프패널을 가압하여 루프프레임에 밀착시키는 장치로서, 본 고안에 따른 철도차량 루프패널 용접용 가압장치는, 상기 지지몸체의 양측에 수평으로 설치된 한 쌍의 가이드레일을 따라 왕복 이송되는 복수의 이송휠; 상기 복수의 이송휠과 각각 결합되고, 그 상단이 상기 루프프레임보다 높게 위치되도록 소정의 높이를 갖는 복수의 지지프레임; 상기 루프패널의 폭 방향 단면에 대응되는 형상을 가지며, 그 양단이 상기 복수의 지지프레임의 상단부에 각각 결합되는 설치프레임; 상기 루프패널의 상면을 가압하도록 상기 설치프레임에 설치되는 복수의 가압부; 및 상기 이송휠을 회전시켜 상기 가이드레일을 따라 왕복 이송시키는 구동부;를 포함한다.

본 고안의 철도차량 루프패널 용접용 가압장치를 이용하면, 루프패널을 루프프레임에 용접할 때 루프패널을 루프프레임에 가압하여 밀착시키는 가압부가 구비되어 용접 작업이 안정적으로 진행될 수 있으며, 용접 작업 시의 루프패널과 루프프레임 간의 간격을 최소화함으로써 용접의 강도 및 품질을 향상시킬 수 있다.

철도차량 루프패널, 용접, 가압장치

Description

철도차량 루프패널 용접용 가압장치 {Pressing apparatus for welding roof panel of railway vehicle}

본 고안은 철도차량 루프패널 용접용 가압장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 철도차량의 루프패널과 루프프레임에 대한 용접 작업이 안정적으로 진행될 수 있고, 용접의 강도 및 품질을 향상시킬 수 있는 철도차량 루프패널 용접용 가압장치에 관한 것이다.

일반적으로 철도차량의 루프 구조는 그 천장을 이루는 루프패널과 루프패널의 하면에 고정 결합되어 루프패널을 구조적으로 지지하는 루프프레임으로 이루어진다.

이러한 루프패널은 루프프레임의 상측에 견고하게 용접 결합되는데, 이와 같은 용접 작업은, 루프패널 및 루프프레임을 그 길이방향을 따라 지지할 수 있도록 길게 구비된 지지몸체, 및 지지몸체의 상면에 구비되어 루프프레임의 위치를 고정하는 지그 등을 포함한 지지장치 상에서 이루어진다.

일반적으로 이와 같은 지지장치를 이용하여 루프패널을 루프프레임에 용접 결합시킬 때에는, 우선 루프프레임을 지그 상에 체결하여 루프프레임을 안정적으로 고정시키고, 루프프레임의 상측에 루프패널을 하강 안착시킨 상태에서 그 용접 작업을 진행하였다.

이때, 루프패널은 별도의 고정 장치가 없이 그 자중에 의해 루프프레임의 상측에 안착 고정되므로, 그 고정 상태가 견고하지 못한 문제점이 있다.

한편, 이러한 용접 작업은 일반적으로 스팟 용접(spot welding) 방식으로 진행되는데, 루프패널이 루프프레임 상에 안착된 상태에서 서로 접촉된 소정의 용접 부분에 대해 스팟 용접이 수행되게 된다.

그러나 종래에는 루프프레임 상에 루프패널이 자중에 의해 안착되어 있는 상태이므로, 루프프레임과 루프패널의 미세한 제작 오차 등으로 인해 서로 접촉되어야 할 용접 대상 부분이 이격되어 들뜬 상태로 존재하거나, 접촉되더라도 매우 가볍게 접촉되어 있는 경우가 빈번하다.

이처럼 용접 대상 부분이 서로 이격되어 간격이 발생하거나 매우 가볍게 접촉되어 있는 경우에는, 스팟 용접을 실시하더라도 해당 용접 대상 부분에 용접이 이루어지지 않거나 견고하지 못하게 가볍게 용접되는 불량 용접이 일어나는 경우가 잦은 문제점이 있다.

이처럼 용접 불량이 발생하게 되면, 용접 불량이 발생한 루프패널과 루프프레임에 별도로 재용접 작업이나 추가 용접 작업 필요하게 되므로, 시간당 생산량이 저하되고 별도의 재용접, 추가 용접 작업 수행에 따른 시간 및 비용이 증대되는 단점이 있다.

상기한 바와 같은 문제점을 해결하기 위해 본 고안은, 루프프레임의 상측에 안착된 루프패널을 루프프레임 측으로 가압하여 안정적으로 고정하고, 용접 작업 시에 루프패널과 루프프레임 간의 간격을 최소화할 수 있는 철도차량 루프패널 용접용 가압장치를 제공하고자 한다.

상기한 바와 같은 과제를 해결하기 위해, 본 고안에 따른 철도차량 루프패널 용접용 가압장치는, 지지몸체의 상단부에 지그를 통해 고정된 철도차량의 루프프레임과 그 상측에 안착된 루프패널을 용접할 때 상기 루프패널을 가압하여 루프프레임에 밀착시키는 장치로서, 상기 지지몸체의 양측에 수평으로 설치된 한 쌍의 가이드레일을 따라 왕복 이송되는 복수의 이송휠; 상기 복수의 이송휠과 각각 결합되고, 그 상단이 상기 루프프레임보다 높게 위치되도록 소정의 높이를 갖는 복수의 지지프레임; 상기 루프패널의 폭 방향 단면에 대응되는 형상을 가지며, 그 양단이 상기 복수의 지지프레임의 상단부에 각각 결합되는 설치프레임; 상기 루프패널의 상면을 가압하도록 상기 설치프레임에 설치되는 복수의 가압부; 및 상기 이송휠을 회전시켜 상기 가이드레일을 따라 왕복 이송시키는 구동부;를 포함한다.

상기 가압부는, 상기 설치프레임에 고정된 구동실린더; 상기 가압실린더의 하단에 결합되고 상기 가압실린더의 작동에 따라 승강되어 상기 루프패널의 상면을 가압하는 승강부재; 및 상기 승강부재의 승강 운동을 안내하도록 상기 설치프레임 에 설치되고 그 하단이 상기 승강부재에 결합되는 복수의 가이드로드;를 포함할 수 있다.

상기 승강부재는, 그 하면에 구비되어 상기 루프패널과의 접촉 충격을 완화하도록 탄성을 갖는 재질로 이루어진 하나 이상의 완충부재;를 포함할 수 있다.

상기 가이드레일은, 측방향으로 장홈이 형성되어 그 단면이 'ㄷ' 형태로 구비되고, 상기 복수의 이송휠 중 하나 이상은, 상기 장홈에 삽입되어 상기 장홈의 하측 내면에 접촉되는 제1외주면; 및 기어 또는 벨트를 통해 상기 구동부로부터 회전력을 전달받는 제2외주면;을 포함할 수 있다.

이러한 본 고안에 따른 철도차량 루프패널 용접용 가압장치에 의하면, 루프프레임의 상측에 안착된 루프패널을 하측으로 가압함으로써 루프프레임을 루프패널에 견고하게 고정시킴으로써 루프패널과 루프프레임의 용접 작업을 안정적으로 진행할 수 있다.

그리고 루프패널이 루프프레임 측으로 가압되어 루프패널과 루프프레임 간의 간격이 최소화됨으로써, 용접의 강도 및 품질을 크게 향상시킬 수 있다.

따라서, 용접 불량으로 인한 재용접 작업이나 추가용접 작업을 크게 줄일 수 있어 용접 불량 부분의 확인 및 선정에 소요되는 시간 및 이러한 재용접 작업이나 추가용접 작업의 수행에 필요한 시간과 인력을 절감할 수 있다.

아래에서는 첨부한 도면을 참고로 하여 본 고안의 실시예에 대하여 본 고안 이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 용이하게 실시할 수 있도록 상세히 설명한다. 그러나 본 고안은 여러 가지 상이한 형태로 구현될 수 있으며, 그 범위가 여기에서 설명하는 실시예에 한정되지 않는다.

본 고안에 따른 철도차량 루프패널 용접용 가압장치는 지지몸체의 상단부에 지그를 통해 고정된 철도차량의 루프프레임(roof frame)과 루프프레임의 상측에 안착된 루프패널(roof panel)의 용접 작업을 진행함에 있어, 루프패널을 루프프레임 측으로 가압하여 루프패널의 위치를 고정하고, 루프패널과 루프프레임 간의 간격이 최소화되도록 밀착시키는 일종의 프레스 장치이다.

이하, 첨부된 도 1 내지 도 4를 참조하여, 본 고안의 바람직한 실시예에 따른 철도차량 루프패널 용접용 가압장치의 구성 및 작용효과를 구체적으로 설명한다.

본 고안의 바람직한 실시예에 따른 철도차량 루프패널 용접용 가압장치는, 복수의 이송휠(100, 100'), 한 쌍의 지지프레임(200), 설치프레임(300), 복수의 가압부(400) 및 한 쌍의 구동부(500)를 포함한다.

상기 복수의 이송휠(100, 100')은 루프프레임(RF)을 지지하는 지지몸체(10)의 양측에 수평으로 설치된 한 쌍의 가이드레일(11)을 따라 왕복 이송되도록 가이드레일(11)에 설치된다. 그리고 상기 복수의 이송휠(100) 중 하나 이상은 서로 직경이 다른 제1외주면(110)과 제2외주면(120)을 갖도록 2단으로 구비된다.

상기 이송휠(100, 100')의 설치 상태에 대해 구체적으로 설명하면, 상기 가이드레일(11)은 그 단면이 'ㄷ' 형태로 구비되도록 측방향에 장홈(11-1)이 형성되 는데, 상기 이송휠(100)은 그 일부분이 이 장홈(11-1) 내부에 위치되도록 설치된다.

즉, 도 1에 도시된 바와 같이, 상대적으로 작은 직경을 갖는 제1외주면(110)은 장홈(11-1) 내부에 삽입되어 장홈(11-1)의 하측 내면과 접촉되도록 설치되고, 제1외주면(110)보다 큰 직경을 갖는 제2외주면(120)은 장홈(11-1)의 외측에 위치된다.

상기 제2외주면(120)에는 치형이 형성되어 구동부(500)를 통해 회전력을 전달받고, 이 회전력을 통해 제1외주면(110)이 장홈(11-1)의 하측 내면과 마찰을 일으키면서 수평 왕복 이송된다.

상기 복수의 이송휠(100, 100')은 지지몸체(10)의 양측에 설치된 한 쌍의 가이드레일(11)에 각각 2개씩 설치되되, 그 중 하나씩은 제1ㆍ제2외주면을 가지고 구동부(500)로부터 회전력을 전달받을 수 있게 구비된다. 이와 달리, 상대적으로 회전력을 전달받는 역할을 하지 않는 이송휠(100')은 도 2에 도시된 바와 같이, 장홈(11-1)의 하측 내면과 접촉되는 하나의 외주면을 갖는다.

상기 지지프레임(200)은 복수의 이송휠(100, 100')과 결합되어 이송휠(100, 100')이 수평 이송됨에 따라 함께 이송되고, 그 상단이 지지몸체(10)에 고정된 루프프레임(RF)보다 높게 위치되도록 소정의 높이 이상으로 구비된다.

이를 위해, 도 2에 도시된 바와 같이, 상기 지지프레임(200)은 휠프레임(210), 수평프레임(220) 및 수직프레임(230)을 포함하여 이루어진다. 상기 휠프레임(210)은 가이드레일(11)과 나란하게 수평으로 위치되며, 복수의 이송휠(100, 100')이 설치되는 곳이다.

상기 수평프레임(220)은 상기 휠프레임(210)의 중심부에 고정되며, 지지몸체(10)의 폭 방향으로 소정의 길이만큼 인출되도록 수평으로 구비된다. 상기 수직프레임(230)은 그 상단이 루프프레임(RF)보다 더 높게 위치되도록 소정의 길이를 가지며, 수평프레임(220)의 끝단에 수직으로 구비된다. 이에 따라, 상기 지지프레임(200)은 정면에서 바라보았을 때 'ㄴ' 형상과 유사하게 구비된다.

본 고안의 바람직한 실시예를 설명함에 있어서, 상기 지지프레임(200)은 상기와 같은 형상을 갖도록 세 개의 피스(piece)의 결합체로 구비되었으나, 지지프레임(200)은 이송휠(100, 100')과 결합되어 왕복 이송되고 후술되는 설치프레임(300)의 양단을 지지할 수 있도록 그 상단이 소정의 높이 이상으로 구비되면 족하고, 그 구현 방식이 이에 한정되는 것은 아니다.

상기 설치프레임(300)은 그 양단이 한 쌍의 지지프레임(200)의 상단에 각각 고정 결합되고, 로프프레임(RF)의 상측에 안착된 루프패널(RP)의 폭 방향 단면에 대응된 형상으로 구비된다.

도 1에 도시된 바와 같이, 상기 루프패널(RP)의 폭 방향 단면은 상측으로 볼록한 호 형상으로 구비되는데, 상기 설치프레임(300)은 이러한 루프패널(RP)의 폭 방향 단면 형상과 유사하게 상측으로 볼록한 호 형상으로 구비되는 것이다. 상기 설치프레임(300)의 형상이 이와 같이 구비되는 것은, 후술되는 가압부(400)가 루프패널(RP)의 상면을 수직으로 가압할 수 있도록 하기 위함이다.

상기 복수의 가압부(400)는 설치프레임(300)의 길이 방향을 따라 소정의 간 격으로 설치되어 루프패널(RP)의 상면을 수직으로 가압함으로써, 루프패널(RP)을 루프프레임(RF)에 밀착시킨다.

이를 위해, 상기 복수의 가압부(400)는 도 2 및 도 4에 도시된 바와 같이, 구동실린더(410), 승강부재(420) 및 가이드로드(430)를 각각 포함하여 이루어진다. 상기 구동실린더(410)는 설치프레임(300)에 고정되고, 그 하단이 승강부재(420)와 결합되어 승강부재(420)를 승강시킨다. 이러한 구동실린더(410)는 본 고안이 속하는 기술분야에서 일반적으로 사용되는 유압실린더로 구비될 수 있으나, 이에 한정되는 것은 아니다.

상기 승강부재(420)는 플레이트 형태로 구비되고, 구동실린더(410)에 의해 승강되면서 그 하측의 루프패널(RP)을 가압하는 역할을 한다. 상기 승강부재(420)의 하면에는 탄성을 갖는 수지, 고무 등의 재질로 이루어진 완충부재(421)가 구비되는데, 이 완충부재(421)는 승강부재(420)가 하강하여 루프패널(RP)의 상면에 접촉될 때 그 접촉 충격을 완화함으로써, 루프패널(RP) 및 승강부재(420)의 손상을 방지한다.

상기 복수의 가이드로드(430)는 설치프레임(300)에 형성된 설치홀을 통과하여 승강하도록 설치되고, 그 하단에 승강부재(420)가 결합됨으로써, 구동실린더(410)에 의한 승강부재(420)의 승강 운동을 안정되게 가이드하는 역할을 한다. 상기 복수의 가이드로드(430)는 하나의 승강부재(420) 및 구동실린더(410)에 대해 한 쌍이 구비되었으나, 그 구비 개수가 이에 한정되는 것은 아니다.

상기 복수의 가압부(400)는 그 설치 위치가 도 1에 도시된 본 고안의 바람직 한 실시예에 한정되지 않고, 루프패널(RP)의 형상에 따라 굴곡이 큰 부분은 좁은 간격으로 굴곡이 넓은 부분은 넓은 간격으로 설치될 수도 있다.

상기 구동부(500)는 이송휠(100)을 회전시켜 이송휠(100)이 가이드레일(11)을 따라 왕복 이송되도록 구동력을 제공한다. 이를 위해, 상기 구동부(500)는 구동모터(510) 및 구동모터(510)에 회전축에 연결된 기어(520)로 구비된다. 이 기어(520)는 그 외주면의 치형이 이송휠(100)의 제2외주면(120)의 치형과 맞물리게 구비된다.

따라서, 구동모터(510)가 작동되면 기어(520)가 회전되고, 이송휠(100)이 제2외주면(120)을 통해 그 회전력을 전달받아 회전된다. 이 회전력에 의해 이송휠(100)이 가이드레일(11)을 따라 수평 이송되고, 이송휠(100)이 결합된 지지프레임(200) 및 설치프레임(300)이 함께 수평 이송된다.

이와 같은 수평 이송이 필요한 것은, 루프패널(RP)의 길이방향을 따라 순차적으로 용접 작업이 진행되는 동안, 설치프레임(300)에 설치되는 복수의 가압부(400)가 루프패널(RP)의 길이방향을 따라 이송되며 용접 작업이 진행되는 부분에 인접한 루프패널(RP)의 상면을 가압할 수 있도록 하기 위함이다.

또한, 이러한 수평 이송은 지지몸체(10)의 지그(20)에 길이 방향으로 긴 루프프레임(RF)을 안착시키거나, 루프프레임(RF)의 상측에 루프프레임(RF)에 대응되는 길이를 갖는 루프패널(RP)을 안착시킬 때 루프프레임(RF)이나 루프패널(RP)과 간섭이 발생하는 것을 방지하기 위해 본 고안의 철도차량 루프패널 용접용 가압장치를 지지몸체(10)의 일단측에 위치시키기 위해 필요하기도 하다.

본 고안의 바람직한 실시예에 있어서, 이송휠(100)은 네 개가 구비되고, 지지프레임(200)은 한 쌍이 구비되며, 가압부(400)는 설치프레임(300) 상에 9개가 구비되고, 구동부(500)는 지지몸체(10)의 양측으로 한 쌍이 구비되었으나, 각 구성요소들의 구비 개수가 이에 한정되는 것은 아님을 밝혀둔다.

이하, 본 고안의 바람직한 실시예에 따른 철도차량 루프패널 용접용 가압장치의 동작 및 사용상태를 구체적으로 설명한다.

먼저, 상기 이송휠(100)이 구동부(500)에 의해 회전되어 지지프레임(200) 및 설치프레임(300)이 이송됨으로써 지지몸체(10)의 길이 방향 일단부에 위치된다. 이에 따라 지지몸체(10)의 상측을 가로지르게 구비된 설치프레임(300)이 지지몸체(10)의 일단부에 위치됨으로써, 지지몸체(10) 상면에 구비된 지그(20)에 루프프레임(RF)을 하강 안착시킬 수 있도록 지지몸체(10)의 상측이 개방된다.

다음, 상기 지그(20)에 루프프레임(RF)이 하강 안착되고, 이어서 루프프레임(RF)의 상면에 루프패널(RP)이 안착 위치된다. 이때, 루프패널(RP)은 서로 고정 결합되는 루프프레임(RF)에 그 하면의 소정의 용접부위가 위치되도록 안착 위치된다.

이후, 상기 구동부(500)가 작동하여 이송휠(100)이 회전됨으로써 지지프레임(200) 및 설치프레임(300)이 루프패널(RP)의 상측에 위치된다. 그리고 설치프레임(300)에 설치된 복수의 가압부(400)가 동시에 작동하여 루프패널(RP)을 하측으로 가압하여 루프프레임(RF)에 밀착시킨다.

보다 구체적으로 설명하면, 가압부(400)의 구동실린더(410)가 승강부재(420)를 하강시키면 승강부재(420) 하면의 완충부재(421)가 루프패널(RP)의 상면에 접촉되면서 그 접촉 충격을 흡수하고, 구동실린더(410)가 승강부재(420)를 계속해서 하강시킴으로써 루프패널(RP)의 상면을 가압한다.

이때, 상기 승강부재(420)는 그 승강 이송이 가이드로드(430)에 의해 안내되어 루프패널(RP)의 상면을 수직으로 가압하게 된다. 따라서, 상기 완충부재(421)가 루프패널(RP) 상의 소정의 목적한 위치에 안정적으로 접촉될 수 있다. 또한, 상기 가압부(400)는 서로 대칭되게 균일한 간격으로 배치되어 루프패널(RP)을 균일하고 안정적으로 가압하게 구비될 수 있다.

이러한 복수의 가압부(400)는 동시에 작동하여 루프패널(RP)을 가압하며, 그 가압하는 압력이 모두 동일하고 균일하게 유지되도록 조정될 수 있다.

그 다음, 상기 가압부(400)에 의해 서로 밀착된 루프패널(RP)과 루프프레임(RF)에 대한 용접 작업이 진행된다. 이러한 용접 작업이 진행되는 동안 상술한 바의 역순으로 복수의 가압부(400)가 루프패널(RP)에 대한 가압을 해제하고, 이송휠(100)이 구동부(500)에 의해 회전되어 지지프레임(200) 및 설치프레임(300)이 용접 작업이 진행되는 방향으로 소정의 거리만큼 이동한 후, 복수의 가압부(400)가 루프패널(RP)을 다시 가압한다.

즉, 루프패널(RP)의 길이 방향을 따라 순차적으로 진행되는 용접 작업의 진행 상황에 맞추어, 복수의 가압부(400)가 용접 작업이 진행되는 부분에 인접한 루프패널(RP)의 상면을 가압할 수 있도록 복수의 가압부(400)의 가압과 해제 및 지지 프레임(200)과 설치프레임(300)의 이송이 반복되는 것이다.

이와 같은 용접 작업이 완료되면 가압부(400)가 루프패널(RP)에 대한 가압을 해제하고, 구동부(500)가 작동됨으로써 이송휠(100)이 회전되어 지지프레임(200) 및 설치프레임(300)이 지지몸체(10)의 일단부로 이송된다.

그 후, 용접 작업이 완료된 루프패널(RP)과 루프프레임(RF)을 지그(20)로부터 들어 올려 수거하게 된다.

상술한 바와 같이, 본 고안에 따른 철도차량 루프패널 용접용 가압장치에 의하면, 루프패널(RP)을 루프프레임(RF)에 용접할 때 루프패널(RP)의 상면을 수직으로 가압하여 루프프레임(RF)에 밀착시키는 복수의 가압부(400)가 구비되어 용접 작업이 안정적으로 진행될 수 있으며, 용접 작업 시의 루프패널(RP)과 루프프레임(RF) 간의 간격을 최소화함으로써 용접의 강도 및 품질을 향상시킬 수 있다.

이상에서 본 고안은 기재된 구체예에 대해서만 상세히 설명되었지만, 본 고안의 기술사상 범위 내에서 다양한 변형 및 수정이 가능함은 당업자에게 있어 명백한 것이며, 이러한 변형 및 수정이 첨부되어 있는 실용신안등록청구범위에 속함은 당연한 것이다.

도 1은 본 고안의 바람직한 실시예에 따른 철도차량의 루프패널 용접용 가압장치가 루프패널을 가압하고 있는 상태를 도시한 정면도,

도 2는 본 고안의 바람직한 실시예에 따른 철도차량의 루프패널 용접용 가압장치가 루프패널을 가압하고 있는 상태를 지지프레임을 부분 절개한 상태로 도시한 측면도,

도 3은 본 고안의 바람직한 실시예에 따른 철도차량의 루프패널 용접용 가압장치에 있어서, 가압부가 작동하지 않은 상태를 보여주는 사진,

도 4는 본 고안의 바람직한 실시예에 따른 철도차량의 루프패널 용접용 가압장치에 있어서, 루프패널을 가압하도록 가압부가 작동한 상태를 보여주는 사진이다.

＊ 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 ＊

10 : 지지몸체 11 : 가이드레일

11-1 : 장홈 20 : 지그

100, 100' : 이송휠 110 : 제1외주면

120 : 제2외주면 200 : 지지프레임

210 : 휠프레임 220 : 수평프레임

230 : 수직프레임 300 : 설치프레임

400 : 가압부 410 : 구동실린더

420 : 승강부재 421 : 완충부재

430 : 가이드로드 500 : 구동부

510 : 구동모터 520 : 기어

RP : 루프패널 RF : 루프프레임

Claims

지지몸체의 상단부에 지그를 통해 고정된 철도차량의 루프프레임과 그 상측에 안착된 루프패널을 용접할 때 상기 루프패널을 가압하여 루프프레임에 밀착시키는 장치로서,

상기 지지몸체의 양측에 수평으로 설치된 한 쌍의 가이드레일을 따라 왕복 이송되는 복수의 이송휠;

상기 복수의 이송휠과 각각 결합되고, 그 상단이 상기 루프프레임보다 높게 위치되도록 소정의 높이를 갖는 복수의 지지프레임;

상기 루프패널의 폭 방향 단면에 대응되는 형상을 가지며, 그 양단이 상기 복수의 지지프레임의 상단부에 각각 결합되는 설치프레임;

상기 루프패널의 상면을 가압하도록 상기 설치프레임에 설치되는 복수의 가압부; 및

상기 이송휠을 회전시켜 상기 가이드레일을 따라 왕복 이송시키는 구동부;

를 포함하는 철도차량 루프패널 용접용 가압장치.
제1항에 있어서,

상기 가압부는,

상기 설치프레임에 고정된 구동실린더;

상기 가압실린더의 하단에 결합되고 상기 가압실린더의 작동에 따라 승강되 어 상기 루프패널의 상면을 가압하는 승강부재; 및

상기 승강부재의 승강 운동을 안내하도록 상기 설치프레임에 설치되고 그 하단이 상기 승강부재에 결합되는 복수의 가이드로드;

를 포함하는 것을 특징으로 하는 철도차량 루프패널 용접용 가압장치.
제2항에 있어서,

상기 승강부재는,

그 하면에 구비되어 상기 루프패널과의 접촉 충격을 완화하도록 탄성을 갖는 재질로 이루어진 하나 이상의 완충부재;

를 포함하는 것을 특징으로 하는 철도차량 루프패널 용접용 가압장치.
제1항에 있어서,

상기 가이드레일은,

측방향으로 장홈이 형성되어 그 단면이 'ㄷ' 형태로 구비되고,

상기 복수의 이송휠 중 하나 이상은,

상기 장홈에 삽입되어 상기 장홈의 하측 내면에 접촉되는 제1외주면; 및

기어 또는 벨트를 통해 상기 구동부로부터 회전력을 전달받는 제2외주면;

을 포함하는 것을 특징으로 하는 철도차량 루프패널 용접용 가압장치.