KR20100134827A - 플로트 기능을 갖는 건설장비용 유압시스템 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 유압펌프로부터 토출되는 작동유를 사용하지않고, 붐을 자중에 의해 하강시켜 가면서 평탄 정지작업을 수행할 경우, 플로트 밸브 내부에 홀딩 기능을 수행할 수 있도록 로직포펫을 구비하여, 플로트 및 홀딩 밸브를 일체화시킴에 따라 밸브 및 유압배관의 구조를 컴팩트화할 수 있도록 한 것으로,
본 발명의 실시예에 의한 플로트 기능을 갖는 건설장비용 유압시스템은,
제1,2유압펌프 및 파일럿 펌프와,
조작량에 대응되게 신호를 출력하는 조작레버와,
제1유압펌프에 연결되는 아암, 스윙장치 및 주행장치와,
제2유압펌프에 연결되는 붐실린더, 버킷 및 주행장치와,
제1,2유압펌프의 토출유로에 설치되고, 절환시 붐실린더의 기동, 정지 및 방향전환을 제어하는 붐 스풀을 포함하는 메인 컨트롤밸브와,
플로트기능 스위치의 온 작동시 절환되는 솔레노이드밸브와,
붐 스풀과 붐실린더사이의 유로에 설치되고, 플로트기능 스위치가 온 상태로 작동되며, 조작레버 조작에 따라 붐을 다운시키도록 파일럿 신호압의 인가에 의해 절환되며, 절환시 붐실린더의 라지챔버측과 스몰챔버측의 유로를 연통시켜 작동유를 유압탱크로 귀환시키는 플로트밸브와,
플로트밸브에 장착되고, 붐실린더의 작동시 메인 컨트롤밸브와 플로트밸브사이의 유로를 통해 작동유 누유 발생시 붐의 급격한 하강을 방지하는 홀딩용 로직포 펫을 포함한다.
건설장비, 굴삭기, 플로트 기능, 플로트 밸브, 평탄 정지작업

Description

플로트 기능을 갖는 건설장비용 유압시스템{hydraulic system of construction equipment having float function}
본 발명은 굴삭기의 붐 다운을 이용하여 평탄 정지작업시, 유압펌프로부터 토출되는 작동유를 사용하지않고, 붐을 자중에 의해 하강시켜 가면서 평탄 정지작업을 수행할 수 있도록 플로트 기능을 구현할 수 있는 건설장비용 유압시스템에 관한 것이다.
더욱 상세하게는, 플로트 밸브 내부에 홀딩 기능을 수행할 수 있도록 로직포펫을 구비하여, 플로트 및 홀딩 밸브를 일체화시킴에 따라 밸브 및 밸브를 이음연결하는 유압배관의 구조를 컴팩트화할 수 있도록 한 플로트 기능을 갖는 건설장비용 유압시스템에 관한 것이다.
일반적으로, 플로트밸브의 주 목적은, 굴삭기를 이용하여 평탄 정지작업을 하는 경우, 붐 다운시에 붐실린더의 라지챔버측과 스몰챔버측 유로를 서로 연통시켜 작동유를 유압탱크로 리턴시킴에 따라, 붐을 자중에 의해 하강시키며, 아암 조 작으로 각 유압실린더에 일정한 저 부하로 해당작업 지면의 형상에 따라 붐이 상하로 움직이게 하여 평탄작업을 용이하게 하고, 유압펌프로부터 토출되는 작동유를 다른 작업장치에 사용할 수 있어 에너지를 절약할 수 있다.
이때, 플로트 기능을 갖는 유압시스템은, 붐실린더에 붐 낙하방지용 앤티드롭밸브, 플로트 밸브 및 메인 컨트롤밸브가 구비 되므로, 장비에서 3개의 밸브를 매칭하는데도 어려움이 따르고, 이들 밸브를 각각 이음연결하는 유압배관 증가 등으로 인해 원가비용 상승을 초래하게 된다.
도 1에 도시된 종래 기술에 의한 플로트 기능을 갖는 건설장비용 유압시스템은, 제1,2유압펌프(1,2) 및 파일럿 펌프(3)와,
조작량에 대응되게 신호를 출력하는 조작레버(RCV)(8)와,
제1유압펌프(1)의 토출유로에 각각 설치되고, 조작레버(8) 조작에 따른 파일럿 펌프(3)로부터의 파일럿 신호압에 의해 절환되며, 절환시 제1유압펌프(1)로부터 미 도시된 스윙장치, 옵션장치, 아암, 주행장치에 공급되는 작동유를 각각 제어하는 스윙 스풀(4-4), 옵션 스풀(4-5), 아암 스풀(4-6), 주행 스풀(4-7)과,
제2유압펌프(2)의 토출유로에 각각 설치되고, 조작레버(8) 조작에 따른 파일럿 펌프(3)로부터의 파일럿 신호압에 의해 절환되며, 절환시 제2유압펌프(2)로부터 붐실린더(5,5a), 버킷 및 주행장치에 공급되는 작동유를 제어하는 붐 스풀(4-1), 버킷 스풀(4-2) 및 주행 스풀(4-3)과,
붐실린더(5,5a)에 각각 장착되는 붐 낙하방지용 앤티드롭밸브(6,6a)와,
조작레버(8)와 메인 컨트롤밸브(4)사이의 유로에 설치되고, 플로트기능 스위치(미 도시됨)의 온(on) 작동시 절환되는 솔레노이드밸브(7)와,
붐 스풀(4-1)과 붐실린더(5,5a)사이의 유로에 설치되고, 플로트기능 스위치가 온(on) 작동되며, 조작레버(8) 조작에 따라 붐을 다운시키도록 솔레노이드밸브(7)를 경유하여 인가되는 파일럿 신호압에 의해 절환시, 붐실린더(5,5a)의 라지챔버와 스몰챔버의 유로를 연통시켜, 작동유를 유압탱크(24)로 귀환시키는 플로트밸브(9)를 포함한다.
가) 전술한 바와 같이 구성되는 건설장비용 유압시스템에서, 플로트 기능이 작동되지않는 일반적인 붐 다운 동작을 설명한다.
조작레버(8)를 붐 다운측으로 조작할 경우, 파일럿 펌프(3)로부터의 파일럿 신호압은 유로(10) - 조작레버(8) - 붐 다운측 유로(12)에 공급되어 유로(13,14)로 양분된다.
전술한 유로(13) 내의 파일럿 신호압은 앤티드롭밸브(6,6a)의 스풀을 절환시키고, 유로(14) 내의 파일럿 신호압은 솔레노이드밸브(7)를 경유(도 1에 도시된 스풀을 경유함)하여 붐 스풀(4-1)을 도면상, 우측방향으로 절환시킨다.
따라서, 제2유압펌프(2)로부터 토출되는 작동유는 절환된 붐 스풀(4-1)을 경유한 후, 메인 컨트롤밸브(MCV)(4)의 포트(A)로 배출되어 붐실린더(5,5a)의 스몰챔버로 공급된다. 이때 붐실린더(5,5a)의 라지챔버로부터 리턴되는 작동유는 절환된 앤티드롭밸브(6,6a)의 스풀을 경유하여 유로(16)에서 합류된다.
유로(16)의 작동유는 플로트밸브(9)의 포트(A)와 연결 분지되며, 메인 컨트롤밸브(4)의 포트(B)와 연결되어 절환된 붐 스풀(4-1)을 경유하며, 메인 컨트롤밸브(4)의 내부 통로를 경유하여 유압탱크(24)로 귀환된다.
따라서 붐실린더(5,5a)는 수축구동된다.
나) 플로트 기능이 작동되는 붐 다운 동작을 설명한다.
도 1에 미 도시된 플로트기능 스위치를 온(on) 시키는 경우, 스위치로부터의 전기신호에 의해 솔레노이드밸브(7)를 도면상, 하측방향으로 절환시킨다. 이로 인해 조작레버(8)를 붐 다운측으로 조작할 경우, 파일럿 펌프(3)로부터의 파일럿 신호압은 유로(10) - 조작레버(8) - 붐 다운측 유로(12)에 공급되어 유로(13,14)로 양분된다.
전술한 유로(13) 내의 파일럿 신호압은 앤티드롭밸브(6,6a)의 스풀을 절환시키고, 유로(14) 내의 파일럿 신호압은 하방으로 절환된 솔레노이드밸브(7)를 경유하며, 플로트밸브(9)의 플로트스풀(17)을 도면상, 좌측방향으로 절환시킨다.
이때 제2유압펌프(2)로부터 토출되는 작동유는 절환된 붐 스풀(4-1)을 경유한 후, 메인 컨트롤밸브(4)의 포트(A)로 배출되어 붐실린더(5,5a)의 스몰챔버로 공급되며, 제2유압펌프(2)의 일부 작동유는 절환된 플로트밸브(9)의 포트(B)에 연결된다.
붐실린더(5,5a)로부터 리턴되는 작동유는 절환된 앤티드롭밸브(6,6a)의 스풀을 경유하여 유로(16)에서 합류된다. 유로(16)의 작동유는 도면상, 좌측방향으로 절환된 플로트밸브(9)의 포트(A)와 연결되며, 일부 작동유는 분지된 메인 컨트롤밸브(4)의 포트(B)와 연결되어, 절환된 붐 스풀(4-1)을 경유하여 메인 컨트롤밸브(4)의 내부 통로를 경유하여 유압탱크(24)로 귀환된다.
플로트밸브(9)의 포트(A)로 유입된 일부 작동유는 다시 붐실린더(5,5a)의 스몰챔버에 공급되는 유량의 일부, 즉 플로트밸브(9)의 포트(B)로 유입된 작동유가 플로트밸브(9)의 플로트스풀(17)에 형성된 오리피스(18)를 경유한 후 다시 합류되어, 플로트스풀(17)에 형성된 오리피스(18a)를 경유한 후, 탱크라인(19)를 경유하여 유압탱크(24)로 귀환된다.
따라서 붐실린더(5,5a)는 수축구동하게 된다.
이로 인해, 붐실린더(5,5a)의 라지챔버측 리턴되는 작동유 일부는 메인 컨트롤밸브(4)의 포트(B)를 통해 바로 유압탱크(24)로 귀환되고, 작동유 일부는 다시 붐실린더(5,5a)의 스몰챔버측 공급 작동유와 플로트밸브(9)의 내부에서 합류되어 다시 유압탱크(24)로 귀환하게 된다.
이와 같이 붐 다운시, 붐실린더(5,5a)의 스몰챔버에 공급되는 작동유와, 라지챔버에서 리턴되는 작동유는 플로트밸브(9)에서 서로 합류되어 탱크라인(19)에 연결되므로, 부하 압력을 낮게 형성하여 지면의 요철 형상에 따른 플로팅 기능을 수행할 수 있게 된다.
한편, 부하 압력 조정은 플로트밸브(9)의 내부에 형성된 오리피스(18,18a)의 크기에 따라서 조정 가능하게 되어 있다. 이때 플로트기능 스위치를 작동시킨 후, 붐 다운시에는 유압펌프의 작동유를 차단하도록 제어함에 따라, 붐실린더(5,5a)의 자중에 의한 붐 하강 및 플로트 기능을 수행할 수 있게 된다.
전술한 바와 같은 종래 기술의 유압시스템에서는, 붐 플로트 기능을 수행하기 위해서는 메인 컨트롤밸브(4), 한 쌍의 앤티드롭밸브(6,6a), 플로트밸브(9)를 포함하는 3종류의 밸브를 제어하게 된다.
이로 인해 장비의 조작성능 매칭을 하는데 있어서, 각각의 밸브 제어성을 조합하여 장비 전체의 조작성을 평가해야 되므로 장비를 제어하는데 어려움이 따르며, 밸브 종류가 많아 유압라인 연결배관이 증가되므로 원가비용이 상승되는 문제점을 갖는다.
본 발명의 실시예는, 유압펌프로부터 토출되는 작동유를 사용하지않고, 붐을 이의 자중에 의해 하강시켜 가면서 평탄 정지작업을 수행할 경우, 플로트 밸브 내부에 홀딩 기능을 수행할 수 있도록 로직포펫을 구비하여 플로트 및 홀딩 밸브를 일체화시킴에 따라, 밸브 및 유압배관의 구조를 컴팩트화할 수 있도록 한 플로트 기능을 갖는 건설장비용 유압시스템과 관련된다.
본 발명의 실시예에 의한 플로트 기능을 갖는 건설장비용 유압시스템은,
제1,2유압펌프 및 파일럿 펌프와,
조작량에 대응되게 신호를 출력하는 조작레버와,
제1유압펌프에 연결되는 아암, 스윙장치 및 주행장치와,
제2유압펌프에 연결되는 붐실린더, 버킷 및 주행장치와,
제1,2유압펌프의 토출유로에 설치되고, 절환시 붐실린더의 기동, 정지 및 방향전환을 제어하는 붐 스풀을 포함하는 메인 컨트롤밸브와,
플로트기능 스위치의 온 작동시 절환되는 솔레노이드밸브와,
붐 스풀과 붐실린더사이의 유로에 설치되고, 플로트기능 스위치가 온 상태로 작동되며, 조작레버 조작에 따라 붐을 다운시키도록 파일럿 신호압의 인가에 의해 절환되며, 절환시 붐실린더의 라지챔버측과 스몰챔버측의 유로를 연통시켜 작동유 를 유압탱크로 귀환시키는 플로트밸브와,
플로트밸브에 장착되고, 붐실린더의 작동시 메인 컨트롤밸브와 플로트밸브사이의 유로를 통해 작동유 누유 발생시 붐의 급격한 하강을 방지하는 홀딩용 로직포펫을 포함한다.
바람직한 실시예에 의하면, 전술한 홀딩용 로직포펫은, 붐실린더의 라지챔버측 유로에 입구측이 이음연결되고, 플로트밸브의 로직통로에 출구측이 이음연결되며, 포펫의 상하단부 단면적 차이에 의한 차압 및 포펫의 상단부를 탄성지지하는 밸브스프링의 탄성력에 의해 로직통로를 차단하도록 시트된다.
전술한 바와 같이 구성되는 본 발명의 실시예에 의한 플로트 기능을 갖는 건설장비용 유압시스템은 아래와 같은 이점을 갖는다.
플로트 밸브 내부에 홀딩 기능을 수행할 수 있도록 로직포펫을 구비하여, 붐실린더에 장착되는 한 쌍의 앤티드롭밸브와, 앤티드롭밸브와 유압실린더의 연결장치 및 유압배관이 불필요하고, 앤티드롭밸브와 플로트밸브사이의 유압배관이 불필요하므로 원가비용을 절감할 수 있다.
또한, 플로트 및 홀딩 밸브를 일체화시켜 밸브를 컴팩트화시킴에 따라 장비의 레이아웃(LAYOUT)을 용이하게 설계할 수 있고, 이로 인해 장비의 경쟁력을 확보할 수 있다.
이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 설명하되, 이는 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 발명을 용이하게 실시할 수있을 정도로 상세하게 설명하기 위한 것이지, 이로 인해 본 발명의 기술적인 사상 및 범주가 한정되는 것을 의미하지는 않는 것이다.
도 3 및 도 4에 도시된 본 발명의 실시예에 의한 플로트 기능을 갖는 건설장비용 유압시스템은,
제1,2유압펌프(1,2) 및 파일럿 펌프(3)와,
조작량에 대응되게 신호를 출력하는 조작레버(RCV)(8)와,
제1유압펌프(1)에 연결되는 아암, 스윙장치 및 주행장치와,
제2유압펌프(2)에 연결되는 붐실린더(5,5a), 버킷 및 주행장치와,
제1,2유압펌프(1,2)의 토출유로에 설치되고, 절환시 붐실린더(5,5a)의 기동, 정지 및 방향전환을 제어하는 붐 스풀(4-1) 등을 포함하는 메인 컨트롤밸브(4)와,
조작레버(8)와 메인 컨트롤밸브(4)사이의 유로에 설치되고, 플로트기능 스위치(미 도시됨)의 온(on) 작동시 절환되는 솔레노이드밸브(7)와,
붐 스풀(4-1)과 붐실린더(5,5a)사이의 유로에 설치되고, 플로트기능 스위치가 온 상태로 작동되며, 조작레버(8) 조작에 따라 붐을 다운시키도록 파일럿 신호압의 인가에 의해 절환되며, 절환시 붐실린더(5,5a)의 라지챔버측과 스몰챔버측의 유로를 연통시켜 작동유를 유압탱크(24)로 귀환시키는 플로트밸브(9)와,
플로트밸브(9) 내부에 장착되고, 붐실린더(5,5a)의 작동시 메인 컨트롤밸브(4)와 플로트밸브(9)사이의 유로를 통해 작동유 누유 발생시 붐의 급격한 하강을 방지하는 홀딩용 로직포펫(20)을 포함한다.
전술한 홀딩용 로직포펫(20)은, 붐실린더(5,5a)의 라지챔버측 유로에 입구측이 연통되도록 이음연결되고, 플로트밸브(9)의 로직통로(25)에 출구측이 연통되도록 이음연결되며, 포펫(20a)의 상하단부 단면적 차이에 의한 차압(△P) 및 포펫(20a)의 상단부(시트부의 반대쪽을 말함)를 탄성지지하는 밸브스프링(22)의 탄성력에 의해 로직통로(25)를 차단하도록 시트된다.
이때, 전술한 메인 컨트롤밸브(4)의 붐 스풀(4-1)과 붐실린더(5,5a)사이의 유로에 설치되고, 로직포펫(20)이 구비되는 플로트밸브(9)를 제외한 구성은, 도 1에 도시된 종래의 유압시스템 구성과 실질적으로 동일하게 적용되므로 이들의 구성 및 작동의 상세한 설명은 생략하고, 중복되는 도면부호는 동일하게 표기한다.
이하에서, 본 발명의 실시예에 의한 플로트 기능을 갖는 건설장비용 유압시스템의 사용예를 첨부된 도면 도 3 및 도 4를 참조하여 상세하게 설명한다.
가) 플로트 기능이 작동하지않는 일반적인 붐 다운 동작을 설명한다.
조작레버(8)를 붐 다운측으로 조작시, 파일럿 펌프(3)로부터 솔레노이드밸브(7)를 경유하는 파일럿 신호압에 의해 붐 스풀(4-1)을 절환시키고, 제2유압펌프(2)로부터 공급되는 작동유에 의해 붐실린더(5,5a)를 수축구동시키는 것은, 도 1에 도시된 종래의 기술내용과 실질적으로 동일하므로, 이들의 상세한 설명은 생략 한다.
나) 플로트 기능이 작동되는 붐 다운 동작을 설명한다.
도 3에 미 도시된 플로트기능 스위치를 온(on) 시키는 경우, 스위치로부터의 전기신호에 의해 솔레노이드밸브(7)를 도면상, 하측방향으로 절환시킨다. 이로 인해 조작레버(8)를 붐 다운측으로 조작할 경우, 파일럿 펌프(3)로부터의 파일럿 신호압은 유로(10) - 조작레버(8) - 붐 다운(boom down)측 유로(12) - 절환된 솔레노이드밸브(7)를 경유한 후, 플로트밸브(9)의 플로트스풀(17)을 도 4의 도면상, 좌측방향으로 절환시킨다.
전술한 메인 컨트롤밸브(4)의 포트(A)에 연결되는 붐실린더(5,5a)의 스몰챔버 공급라인(15) 일부는 절환된 플로트밸브(9)의 포트(B)에 연결되고, 라지챔버로부터 리턴되는 각각의 작동유는 유로(16)에서 합류되어, 절환된 플로트밸브(9)의 포트(A)와 연결된 후 로직포펫(20)의 입구에 연결되며, 분지된 일부는 메인 컨트롤밸브(4)의 포트(B)와 연결된다.
이때 붐 스풀(4-1)이 절환되지않아, 메인 컨트롤밸브(4)로는 작동유가 리턴되지않게 되며, 좌측방향으로 절환된 플로트밸브(9)의 플로트스풀(17)에 의해 로직포펫(20) 상단의 드레인라인(23)이, 절환된 플로트스풀(17)을 경유하여 드레인라인에 연결된다.
로직포펫(20)의 상단은 저압으로 유지되므로, 시트된 로직포펫(20)은 플로트밸브(9)의 포트(A)를 경유하여 시트부 입구의 붐실린더(5,5a) 라지챔버의 고압유에 의해 하측방향으로 리프팅된다. 로직포펫(20)의 입구에 유입된 붐실린더(5,5a)의 라지챔버 작동유는 로직통로(25)로 연결되며, 플로트밸브(9)의 포트(B)에 연결되어 있던 붐실린더(5,5a) 스몰챔버의 작동유가 플로트스풀(17) 내부의 오리피스(18)를 경유한 작동유와 합류된다.
합류된 작동유는 플로트스풀(17) 내부의 오리피스(18a)를 경유하여 탱크포트(T)를 통해 탱크라인(19)를 경유하여 유압탱크(24)로 연결된다.
따라서, 플로트 기능을 구현할 경우, 메인 컨트롤밸브(4)의 절환에 의한 작동유 공급없이 붐실린더(5,5a)의 라지챔버 및 스몰챔버의 작동유가 플로트스풀(17)의 내부에서 합류되어 탱크라인(19)으로 리턴된다. 이로 인해 부하 발생없이 붐 다운의 순수 자중에 의한 작동으로, 도 5에서와 같은 플로트 기능에 의한 평탄작업을 수행할 수 있다.
한편, 플로트 기능 스위치의 미 작동시(off), 즉 플로트밸브(9)의 플로트스풀(17)이 절환되기 전에는, 붐실린더(5,5a)의 라지챔버와 플로트밸브(9)의 포트(A)에 연결된 고압유는, 로직포펫(20)의 포펫(20a) 내부에 형성된 오리피스(21)를 통과하여 포펫(20a) 상부에 도달한 후 드레인과 연통되지않아, 고압상태 그대로 단면적이 시트부보다 큰 포펫(20a)의 상단에서 가압하여 안정적으로 로직포펫(20)을 상단으로 시프트시킨다.
또한 밸브스프링(22)에 의해 안정적으로 시트된 홀딩상태로 유지되고 있다. 따라서 메인 컨트롤밸브(4)와 플로트밸브(9)사이의 유압호스가 파손될 경우에도, 플로트밸브(9)의 로직포펫(20)의 시트에 따른 홀딩기능으로 붐실린더(5,5a)의 급격 한 하강을 방지할 수 있게 된다
전술한 바와 같이, 붐실린더(5,5a)의 하강을 방지하는 앤티드롭밸브 없이 유압호스 파손시에도 붐의 급격한 하강을 방지할 수 있다. 또한 플로트 기능은 플로트기능 스위치의 작동(on)시에 안정적으로 구현하는 원가절감형 플로트 및 홀딩 기능을 달성할 수 있다.
도 1은 종래 기술에 의한 플로트 기능을 갖는 건설장비용 유압시스템의 유압회로도,
도 2는 도 1에 도시된 플로트밸브의 확대도,
도 3은 본 발명의 실시예에 의한 플로트 기능을 갖는 건설장비용 유압시스템의 유압회로도,
도 4는 도 3에 도시된 플로트밸브의 확대도,
도 5는 플로트 기능을 설명하기 위한 도면이다.
*도면중 주요 부분에 사용된 부호의 설명
1; 제1유압펌프
2; 제2유압펌프
3; 파일럿 펌프
4; 메인 컨트롤밸브(MCV)
5,5a; 붐실린더
7; 솔레노이드밸브
8; 조작레버(RCV)
9; 플로트밸브
10,11,12,14; 유로
17; 플로트 스풀
18,18a; 오리피스
20; 로직포펫
21; 오리피스
22; 밸브스프링
23,23a; 드레인 라인
24; 유압탱크
25; 로직통로

Claims (2)

  1. 제1,2유압펌프 및 파일럿 펌프;
    조작량에 대응되게 신호를 출력하는 조작레버;
    상기 제1유압펌프에 연결되는 아암, 스윙장치 및 주행장치;
    상기 제2유압펌프에 연결되는 붐실린더, 버킷 및 주행장치;
    상기 제1,2유압펌프의 토출유로에 설치되고, 절환시 상기 붐실린더의 기동, 정지 및 방향전환을 제어하는 붐 스풀을 포함하는 메인 컨트롤밸브;
    플로트기능 스위치의 온 작동시 절환되는 솔레노이드밸브;
    상기 붐 스풀과 붐실린더사이의 유로에 설치되고, 상기 플로트기능 스위치가 온 상태로 작동되며, 상기 조작레버 조작에 따라 붐을 다운시키도록 파일럿 신호압의 인가에 의해 절환되며, 절환시 붐실린더의 라지챔버측과 스몰챔버측의 유로를 연통시켜 작동유를 유압탱크로 귀환시키는 플로트밸브; 및
    상기 플로트밸브에 장착되고, 상기 붐실린더의 작동시 상기 메인 컨트롤밸브와 플로트밸브사이의 유로를 통해 작동유 누유 발생시 상기 붐의 급격한 하강을 방지하는 홀딩용 로직포펫을 포함하는 것을 특징으로 하는 플로트 기능을 갖는 건설장비용 유압시스템.
  2. 제1항에 있어서, 상기 홀딩용 로직포펫은,
    상기 붐실린더의 라지챔버측 유로에 입구측이 이음연결되고, 상기 플로트밸브의 로직통로에 출구측이 이음연결되며, 포펫의 상하단부 단면적 차이에 의한 차압 및 포펫의 상단부를 탄성지지하는 밸브스프링의 탄성력에 의해 상기 로직통로를 차단하도록 시트되는 것을 특징으로 하는 플로트 기능을 갖는 건설장비용 유압시스템.
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