KR20100134380A - 대형 선박 구조물 지지용 경량 서포트 블록 - Google Patents

Abstract

본 발명은 대형 선박 구조물 지지용 경량 서포트 블록에 관한 것으로, 콘크리트보다 압축강도가 우수하고 가벼운 서포트 블록을 통해 도크내에서 대형의 선박 구조물을 지지해 줌으로써 서포트 블록의 배치에 따른 공수를 줄여주고 무게가 가벼워 선박의 진수시 부력에 의하여 물위에 떠오르기 때문에 철거에 따른 공수를 절감할 수 있도록 하는 대형 선박 구조물 지지용 경량 서포트 블록을 제공함에 있다.

상기 목적 달성을 위한 본 발명은 선박 제작시 도크 내에 설치되어 선박 구조물을 지지해주고 상부에 받침목이 놓여지는 서포트 블록에 있어서, 선박 구조물을 받쳐주고 상부에 받침목이 놓여지는 케이스부; 상기 케이스부의 내부에 구비되어 구조적인 강도를 향상시켜주는 격자형태의 내부 보강 프레임; 상기 내부 보강 프레임에 채워지도록 설치되어 구조적 강성을 높여주는 채움재; 를 포함하여 구성되는 그 기술적 요지로 한다.

선박 구조물, 서포트 블록, 경량, 격자, 스페이서

Description

대형 선박 구조물 지지용 경량 서포트 블록{Light weight supporting block for large ship structure}

본 발명은 대형 선박 구조물 지지용 경량 서포트 블록에 관한 것으로, 압축강도가 강하고 무게가 가벼우며 부력에 의해 물위에 떠오르도록 구성되어 설치 및 철거가 용이한 대형 선박 구조물 지지용 경량 서포트 블록에 관한 것이다.

일반적으로 대형 선박 제작시 도크 내에서 선박 구조물 지지에 사용되는 서포트 블록은 선박의 하면 형상에 따라 도크의 내부에 배치된다.

이렇게 배치된 서포트 블록의 상부에 선박 구조물을 올려놓은 후 선박을 제조하게 된다.

종래의 서포트 블록은 도 1 에서와 같이 콘크리트 서포트 블록(110)으로 구성되는 것을 알 수 있다. 또한 이러한 콘크리트 서포트 블록(110)의 상부에는 선박 구조물(100)의 도장을 훼손하지 않도록 받침목(40)을 더 설치할 수 있다.

이러한 콘크리트 서포트 블록(110)은 한 개의 무게가 약 2.8ton으로 특수 차량을 이용하여 운반 한 후 배치한다.

또한 이러한 콘크리트 서포트 블록(110)은 선박의 제조시 매회 500개 이상이 설치되고 철거되는 것으로, 콘크리트 서포트 블록(110)의 무게가 매우 무거워 도크에 배치하거나 철거하는데 공수가 많이 소요되는 문제점이 있다.

또한 무게가 무거워 배치시나 철거시 안전사고의 발생 위험이 높은 문제점이 있다.

또한 한번 제작된 콘크리트 서포트 블록(110)은 높이조절이 되지 않아 설치 장소나 환경에 제약을 많이 받아 사용상의 문제점이 있다.

상기와 같은 문제점을 해결하기 위한 본 발명의 목적은, 콘크리트보다 압축강도가 우수하고 가벼운 서포트 블록을 통해 도크내에서 대형의 선박 구조물을 지지해 줌으로써 서포트 블록의 배치에 따른 공수를 줄여주고 무게가 가벼워 선박의 진수시 부력에 의하여 물위에 떠오르기 때문에 철거에 따른 공수를 절감할 수 있도록 하는 대형 선박 구조물 지지용 경량 서포트 블록을 제공함에 있다.

상기한 바와 같은 목적을 달성하고 종래의 결점을 제거하기 위한 과제를 수행하는 본 발명은, 선박 제작시 도크 내에 설치되어 선박 구조물을 지지해주고 상부에 받침목이 놓여지는 서포트 블록에 있어서, 선박 구조물을 받쳐주고 상부에 받침목이 놓여지는 케이스부; 상기 케이스부의 내부에 구비되어 구조적인 강도를 향상시켜주는 격자형태의 내부 보강 프레임; 상기 내부 보강 프레임에 채워지도록 설치되어 구조적 강성을 높여주는 채움재; 를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 한다.

또한 상기 내부 보강 프레임은, 상기 케이스부와 별도로 제작되어 케이스부의 내부에 조립되는 것을 특징으로 한다.

또한 상기 내부 보강 프레임은, 상기 케이스부와 동일 재질로 이루어져 케이스부와 일체로 형성되는 것을 특징으로 한다.

또한 상기 케이스부와 받침목 사이에 설치되어 서포트 블록의 높낮이를 조절할 수 있도록 하는 스페이서; 를 더 포함하여 구성되는 것을 특징으로 한다.

이상에서 설명한 바와 같이 본 발명에 의하면, 경량 자재를 이용하여 케이스부와 내부 보강 프레임 및 채움재를 구성함으로써 무게가 가벼워 도크내에 설치 및 철거가 용이하고, 밀도가 낮아 부력에 의해 물에 뜨게 됨으로써 철거작업이 보다 용이하게 이루어져 공수를 절감할 수 있을 뿐만 아니라. 높이조절이 용이하여 필요로 하는 설치높이에 대응하여 설치할 수 있는 매우 유용한 발명이다.

이하 본 발명의 실시 예인 구성과 그 작용을 첨부도면에 연계시켜 상세히 설명하면 다음과 같다. 또한 본 발명을 설명함에 있어서, 관련된 공지기능 혹은 구성에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 경우 그 상세한 설명은 생략한다.

도 2 는 본 발명의 일실시예에 의한 서포트 블록을 나타낸 사시도, 도 3 은 본 발명의 일실시예에 의한 서포트 블록을 나타낸 분리 사시도, 도 4 는 본 발명의 일실시예에 의한 서포트 블록을 결합한 절개사시도로서,

본 발명의 서포트 블록(10)은 도면에서와 같이 선박 구조물을 받쳐주는 케이스부(20)와, 상기 케이스부(20)의 내부에 구비되고 격자형태로 형성되어 구조적인 강도를 향상시켜 주되, 케이스부(20)와는 별도로 제작되어 케이스부(20)의 내부에 구비되는 내부 보강 프레임(30)과, 상기 내부 보강 프레임(30)의 격자공간(31)에 채워지도록 설치되어 구조적 강성을 높여주는 채움재(70)를 포함하여 구성된다.

상기 서포트 블록(10)은 내부 보강 프레임(30)을 플라스틱 또는 금속재를 격자형태로 형성하여 별도로 제작하고, 이렇게 제작된 내부 보강 프레임(30)의 격자공간(31)에 채움재(70)를 채워주며, 내부 보강 프레임(30)의 외부를 감싸도록 케이스부(20)를 설치한 후 레진을 충진하는 인젝션 몰딩 공법을 통해 제작된다.

상기 케이스부(20)는 경량 복합재질로 구성되는 것으로, 경량 복합재질로는 유리섬유강화플라스틱 (GFRP : glass fiber reinforced plastic), 탄소섬유강화플라스틱(CFRP: carbon fiber reinforced plastic) 등을 사용할 수 있다.

한편 상기 채움재(70)는 밀도가 낮으면서 구조적인 강성을 높일 수 있는 폴리우레탄폼(PUF :polyurethane foam)을 사용하는 것이 바람직하다.

한편 상기 케이스부(20)의 상부에는 선박 구조물의 표면 도장을 보호해줄 수 있도록 서포트 블록(10)에 볼트(60) 결합되는 받침목(40)이 더 설치된다.

한편 도 5 는 본 발명의 다른 실시예에 의한 서포트 블록을 나타낸 사시도, 도 6 은 본 발명의 다른 실시예에 의한 서포트 블록을 결합한 절개사시도로서,

본 발명의 서포트 블록(10)은 서포트 블록(10)은 도면에서와 같이 선박 구조물을 받쳐주는 케이스부(20)와, 상기 케이스부(20)의 내부에 케이스부(20)와 일체로 형성되되, 격자형태로 형성되어 구조적인 강도를 보강해주는 내부 보강 프레 임(30)과, 상기 내부 보강 프레임(30)의 격자공간(31)에 채워지도록 설치되어 구조적인 강도를 보강해주는 채움재(70)를 포함하여 구성된다.

이와 같은 서포트 블록(10)은 케이스부(20)와 내부 보강 프레임(30)을 일체로 하여 제작하고 내부 보강 프레임(30)의 격자공간(31)에 채움재(70)를 채운 후 인젝션 몰딩 공법을 통해 레진을 충전하여 제조된다.

한편 상기 케이스부(20)와 내부 보강 프레임(30)은 경량 복합재질로 구성되는 것으로, 경량 복합재질로는 유리섬유강화플라스틱 (GFRP : glass fiber reinforced plastic), 탄소섬유강화플라스틱(CFRP: carbon fiber reinforced plastic) 등을 사용할 수 있다.

이러한 상기 CFRP, GFRP는 콘크리트와 밀도가 비슷하나 강도가 10배 이상 우수하여 내부를 빈 공간으로 만들어도 충분한 강도를 유지할 수 있다.

한편 상기 채움재(70)는 밀도가 낮으면서 구조적인 강성을 높일 수 있는 폴리우레탄폼(PUF :polyurethane foam)을 사용하는 것이 바람직하다.

한편 상기 케이스부(20)의 상부에는 선박 구조물의 표면 도장을 보호해줄 수 있도록 서포트 블록(10)에 볼트(60) 결합되는 받침목(40)이 더 설치된다.

이와 같이 구성되는 각 실시예에 의한 본 발명은 경량 자재를 이용하여 제조함으로써 무게가 가벼워 도크내에 설치 및 철거가 용이하게 이루어지게 되는 것이다.

또한 밀도가 낮에 선박 진수시 도크에 바닷물이 차게 되면 부력에 의해 떠오 르게 됨으로써 철거가 보다 용이하게 이루어지게 되어 공수를 절감할 수 있다.

이와 같은 본 발명의 서포트 블록(10)은 볼륨대비 빈 공간의 증가로 무게가 가벼워 부력이 발생하며, 내부 보강 프레임(30)과 케이스부(20)간의 접착제 사용량을 줄이고, 서포트 블록(10)의 강성 증가를 목적으로 격자 빈 공간을 PUF를 채우는 것이다.

도 7 은 본 발명에 의한 서포트 블록에 스페이서(50)를 설치한 상태를 나타낸 예시도,

본 발명의 일실시예 및 다른 실시예에서의 서포트 블록(10)은 서포트 블록(10)의 높이를 조절할 수 있도록 서포트 블록(10)과 받침목(40) 사이에 소정의 두께를 갖는 스페이서(50)를 더 설치할 수 있다.

상기 스페이서(50)는 받침목(40) 통해 서포트 블록(10)에 결합되는 볼트(60)에 의해 고정된다.

본 발명은 상기 스페이서(50)의 두께를 조절하거나, 다수의 스페이서(50)를 적층하여 설치할 수 있어 서포트 블록(10)의 높이를 자유롭게 조절할 수 있게 되는 것이다.

본 발명은 상술한 특정의 바람직한 실시 예에 한정되지 아니하며, 청구범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변형실시가 가능한 것은 물론이고, 그 와 같은 변경은 청구범위 기재의 범위 내에 있게 된다.

도 1 은 종래의 서포트 블록을 나타낸 예시도,

도 2 는 본 발명의 일실시예에 의한 서포트 블록을 나타낸 사시도,

도 3 은 본 발명의 일실시예에 의한 서포트 블록을 나타낸 분리 사시도

도 4 는 본 발명의 일실시예에 의한 서포트 블록을 결합한 절개사시도,

도 5 는 본 발명의 다른 실시예에 의한 서포트 블록을 나타낸 사시도,

도 6 은 본 발명의 다른 실시예에 의한 서포트 블록을 결합한 절개사시도,

도 7 은 본 발명에 의한 서포트 블록에 스페이서를 설치한 상태를 나타낸 예시도,

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>

(10) : 서포트 블록 (20) : 케이스부

(30) : 내부 보강 프레임 (31) : 격자공간

(40) : 받침목 (50) : 스페이서

(60) : 볼트 (100) : 선박 구조물

(110) : 콘크리트 서포트 블록

Claims (4)

1. 선박 제작시 도크 내에 설치되어 선박 구조물을 지지해주고 상부에 받침목이 놓여지는 서포트 블록에 있어서,

   선박 구조물을 받쳐주고 상부에 받침목이 놓여지는 케이스부;

   상기 케이스부의 내부에 구비되어 구조적인 강도를 향상시켜주는 격자형태의 내부 보강 프레임;

   상기 내부 보강 프레임에 채워지도록 설치되어 구조적 강성을 높여주는 채움재; 를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 대형 선박 구조물 지지용 경량 서포트 블록.
2. 제 1 항에 있어서,

   상기 내부 보강 프레임은,

   상기 케이스부와 별도로 제작되어 케이스부의 내부에 조립되는 것을 특징으로 하는 대형 선박 구조물 지지용 경량 서포트 블록.
3. 제 1 항에 있어서,

   상기 내부 보강 프레임은

   상기 케이스부와 동일 재질로 이루어져 케이스부와 일체로 형성되는 것을 특징으로 하는 대형 선박 구조물 지지용 경량 서포트 블록.
4. 제 1 항 내지 제 3 항 중 어느 한 항에 있어서,

   상기 케이스부와 받침목 사이에 설치되어 서포트 블록의 높낮이를 조절할 수 있도록 하는 스페이서; 를 더 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 대형 선박 구조물 지지용 경량 서포트 블록.

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