KR20100116772A - 주차 브레이크 장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 파킹브레이크 액츄에이터를 채용하여 운전자의 조작력을 기계적인 케이블을 통해 전달하지 않도록 하면서도 차량의 주차상태를 전환할 수 있도록 하며, 상기 파킹브레이크 액츄에이터의 구성을 보다 간단히 구성할 수 있도록 하고, 상기 파킹브레이크 액츄에이터의 변속기에의 장착성을 크게 향상시킬 수 있도록 한 주차 브레이크 장치를 제공한다.

주차, 파킹, 브레이크, 유압, 스프링

Description

주차 브레이크 장치{Parking Brake Apparatus}

본 발명은 주차 브레이크 장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 운전자의 조작력을 기계적인 동력 전달과정을 통해 전달하지 않고도 작동될 수 있도록 함으로써 차량의 주차 상태를 확보할 수 있도록 하는 주차 브레이크 장치의 구성에 관한 기술이다.

종래 자동변속기나 자동화 수동변속기 등과 같은 자동화된 변속기에서는 통상 차량의 구동륜에 연결되는 출력축에 장착된 파킹기어를 파킹스프레그가 고정할 수 있도록 구성되고, 운전자의 조작력을 전달하는 케이블을 통해 작동되는 파킹캠이 상기 파킹스프레그를 작동시켜 상기 파킹기어를 고정하는 상태를 전환할 수 있도록 함으로써 주차상태를 전환하도록 하는 메커니즘이 사용되었다.

한편, 최근에는 유압과 전기에 의해 파킹기어를 고정하는 상태를 전환할 수 있도록 하는 파킹브레이크 액츄에이터가 변속기 내에 장착되도록 하는 메커니즘이 사용되고 있어서, 운전자의 조작력이 직접 케이블을 통해 기계적으로 전달되지 않 고도 주차 상태를 전환할 수 있도록 하고 있다.

상기 파킹브레이크 액츄에이터는 통상 직선 왕복운동하는 피스톤의 피스톤로드 움직임에 의해 파킹기어를 고정한 상태를 전환할 수 있도록 구성되어 있으며, 상기 피스톤의 직선운동 방향 중 어느 한 방향으로의 운동은 유압에 의해 이루어지도록 되어 있고, 그 반대방향으로는 스프링의 탄성력에 의해 이루어지도록 구성되므로, 상기 액츄에이터에는 유압에 의해 상기 피스톤을 이동시킬 수 있도록 하는 구성과 스프링의 탄성력을 그 반대방향으로 작용시킬 수 있도록 하는 구성을 모두 구비하고 있어서, 그 구조가 다소 복잡하고 패키지가 커지게 됨으로써, 변속기에의 장착성이 떨어지게 되는 문제점이 있다.

본 발명은 상기한 바와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 파킹브레이크 액츄에이터를 채용하여 운전자의 조작력을 기계적인 케이블을 통해 전달하지 않도록 하면서도 차량의 주차상태를 전환할 수 있도록 하며, 상기 파킹브레이크 액츄에이터의 구성을 보다 간단히 구성할 수 있도록 하고, 상기 파킹브레이크 액츄에이터의 변속기에의 장착성을 크게 향상시킬 수 있도록 한 주차 브레이크 장치를 제공함에 그 목적이 있다.

상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위하여 안출된 본 발명 주차 브레이크 장치는

변속기케이스에 대해 고정되는 하우징과, 상기 하우징에 대해 직선왕복운동 가능하게 장착되고 피스톤로드가 돌출되어 형성된 피스톤을 포함하는 파킹브레이크 액츄에이터와;

일측이 상기 파킹브레이크 액츄에이터의 피스톤로드에 연결되는 레버와;

상기 레버의 타측에 연결되는 스프레그로드와;

상기 레버의 회동축에 설치되고 변속기케이스에 대해 상기 레버를 어느 한 회동방향으로 탄성지지하도록 구비된 작동스프링;

을 포함하여 구성된 것을 특징으로 한다.

상기 파킹브레이크 액츄에이터는 상기 하우징과 상기 피스톤 사이에 유압에 의해 상기 피스톤을 파킹해제방향으로 이동시키도록 하는 유압챔버가 구비되고, 상기 유압챔버로 유압을 공급할 수 있도록 상기 하우징에는 릴리즈포트가 구비되어 있으며;

상기 파킹브레이크 액츄에이터의 하우징은 밸브바디에 고정됨으로써 변속기하우징에 대해 고정되고;

상기 작동스프링은 상기 파킹브레이크 액츄에이터의 피스톤을 파킹방향으로 이동시키도록 하는 방향으로 상기 레버에 탄성력을 제공하는 상태로 장착된 구조로 할 수 있다.

상기 피스톤의 피스톤로드에는 상기 레버와 연결되기 위한 연결핀이 구비되고;

상기 레버의 일측에는 상기 연결핀이 삽입 및 가이드되어 상기 피스톤로드의 직선운동을 상기 레버의 회동운동으로 변환할 수 있도록 된 가이드부가 구비되며;

상기 작동스프링은 일단은 상기 레버에 고정되고 타단은 변속기케이스에 고정되며 코일부가 상기 레버의 회동축에 삽입된 토션스프링으로 구성될 수 있다.

본 발명은 파킹브레이크 액츄에이터를 채용하여 운전자의 조작력을 기계적인 케이블을 통해 전달하지 않도록 하면서도 차량의 주차상태를 전환할 수 있도록 하며, 상기 파킹브레이크 액츄에이터의 구성을 보다 간단히 구성할 수 있도록 하고, 상기 파킹브레이크 액츄에이터의 변속기에의 장착성을 크게 향상시킬 수 있도록 한 주차 브레이크 장치를 제공한다.

도 1과 도 2를 참조하면, 본 발명 실시예는 변속기케이스에 대해 고정되는 하우징(1)과, 상기 하우징(1)에 대해 직선왕복운동 가능하게 장착되고 피스톤로드(3)가 돌출되어 형성된 피스톤(5)을 포함하는 파킹브레이크 액츄에이터(7)와; 일측이 상기 파킹브레이크 액츄에이터(7)의 피스톤로드(3)에 연결되는 레버(9)와; 상기 레버(9)의 타측에 연결되는 스프레그로드(11)와; 상기 레버(9)의 회동축(13)에 설치되고 변속기케이스에 대해 상기 레버(9)를 어느 한 회동방향으로 탄성지지하도록 구비된 작동스프링(15)을 포함하여 구성된다.

상기 파킹브레이크 액츄에이터(7)는 상기 하우징(1)과 상기 피스톤(5) 사이에 유압에 의해 상기 피스톤(5)을 파킹해제방향으로 이동시키도록 하는 유압챔버(17)가 구비되고, 상기 유압챔버(17)로 유압을 공급할 수 있도록 상기 하우징(1)에는 릴리즈포트(19)가 구비되어 있으며, 상기 파킹브레이크 액츄에이터(7)의 하우징(1)은 밸브바디(21)에 고정됨으로써 변속기하우징(1)에 대해 고정된 구조이다.

즉, 상기 파킹브레이크 액츄에이터(7)는 그 하우징(1)을 밸브바디(21)에 고정시킴으로써, 밸브바디(21)로부터 상기 하우징(1)의 릴리즈포트(19)로 바로 유압을 공급할 수 있도록 하고, 종래와는 달리 상기 피스톤(5)이 파킹방향으로 이동되도록 하기 위한 스프링은 파킹브레이크 액츄에이터(7) 자체에 구비하지 않고, 상기 작동스프링(15)이 그 역할을 대신하도록 상기 파킹브레이크 액츄에이터(7)와는 별도로 설치되도록 함으로써, 상기 파킹브레이크를 변속기에 장착하는 구성이 매우 컴팩트하게 이루어질 수 있도록 한 것이다.

물론, 상기 작동스프링(15)은 상기 파킹브레이크 액츄에이터(7)의 피스톤(5)을 파킹방향으로 이동시키도록 하는 방향으로 상기 레버(9)에 탄성력을 제공하는 상태로 장착되어 있다.

상기 피스톤(5)의 피스톤로드(3)에는 상기 레버(9)와 연결되기 위한 연결핀(23)이 구비되고, 상기 레버(9)의 일측에는 상기 연결핀(23)이 삽입 및 가이드되어 상기 피스톤로드(3)의 직선운동을 상기 레버(9)의 회동운동으로 변환할 수 있도록 된 가이드부(25)가 구비되며, 상기 작동스프링(15)은 일단은 상기 레버(9)에 고정되고 타단은 변속기케이스에 고정되며 코일부가 상기 레버(9)의 회동축(13)에 삽입된 토션스프링으로 구성되어 있다.

물론, 상기 레버(9)의 타단에 연결된 스프레그로드(11)에는 도시되지 않은 스프레그가 연결되고, 이 스프레그는 상기 스프레그로드(11)가 밀리면 파킹기어를 고정하고 당겨지면 파킹기어를 해제하여 차량의 주차상태를 전환할 수 있도록 되어 있다.

상기한 바와 같이 구성된 주차 브레이크 장치는 상기 하우징(1)의 유압챔버(17)에 압력이 해제되면 상기 작동스프링(15)의 탄성력에 의해 상기 레버(9)가 변속기케이스에 대해 회동되어 상기 피스톤로드(3)는 도 1에서 좌측으로 당기고 상기 스프레그로드(11)는 우측으로 밀어서, 상기 스프레그로드(11)에 연결 된 스프레그로 파킹기어를 고정시켜서 차량의 주차상태를 형성하게 된다.

반대로 주차상태를 해제하기 위해서는 상기 유압챔버(17)에 유압을 공급하여, 상기 피스톤(5)이 도 1에서 우측으로 밀리도록 하면, 그 힘이 상기 레버(9)를 통해 상기 스프레그로드(11)를 좌측으로 당기도록 작용하여 파킹기어의 고정상태를 해제함으로써, 주차 상태가 해제되게 된다.

물론, 상기 파킹브레이크 액츄에이터(7)에는 상기와 같이 주차상태가 해제된 상태를 지속적이고 안정되게 유지하기 위하여 상기 피스톤(5)이 상기 작동스프링(15)의 탄성력으로 리턴되지 않도록 하는 록킹장치 등을 추가로 구비할 수 있다.

도 1은 본 발명에 따른 주차 브레이크 장치를 도시한 도면,

도 2는 도 1의 장치를 다른 각도에서 도시한 도면이다.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 간단한 설명>

1; 하우징 3; 피스톤로드

5; 피스톤 7; 파킹브레이크 액츄에이터

9; 레버 11; 스프레그로드

13; 회동축 15; 작동스프링

17; 유압챔버 19; 릴리즈포트

21; 밸브바디 23; 연결핀

25; 가이드부

Claims (3)

1. 변속기케이스에 대해 고정되는 하우징과, 상기 하우징에 대해 직선왕복운동 가능하게 장착되고 피스톤로드가 돌출되어 형성된 피스톤을 포함하는 파킹브레이크 액츄에이터와;

   일측이 상기 파킹브레이크 액츄에이터의 피스톤로드에 연결되는 레버와;

   상기 레버의 타측에 연결되는 스프레그로드와;

   상기 레버의 회동축에 설치되고 변속기케이스에 대해 상기 레버를 어느 한 회동방향으로 탄성지지하도록 구비된 작동스프링;

   을 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 주차 브레이크 장치.
2. 청구항 1에 있어서,

   상기 파킹브레이크 액츄에이터는 상기 하우징과 상기 피스톤 사이에 유압에 의해 상기 피스톤을 파킹해제방향으로 이동시키도록 하는 유압챔버가 구비되고, 상기 유압챔버로 유압을 공급할 수 있도록 상기 하우징에는 릴리즈포트가 구비되어 있으며;

   상기 파킹브레이크 액츄에이터의 하우징은 밸브바디에 고정됨으로써 변속기하우징에 대해 고정되고;

   상기 작동스프링은 상기 파킹브레이크 액츄에이터의 피스톤을 파킹방향으로 이동시키도록 하는 방향으로 상기 레버에 탄성력을 제공하는 상태로 장착된 것

   을 특징으로 하는 주차 브레이크 장치.
3. 청구항 2에 있어서,

   상기 피스톤의 피스톤로드에는 상기 레버와 연결되기 위한 연결핀이 구비되고;

   상기 레버의 일측에는 상기 연결핀이 삽입 및 가이드되어 상기 피스톤로드의 직선운동을 상기 레버의 회동운동으로 변환할 수 있도록 된 가이드부가 구비되며;

   상기 작동스프링은 일단은 상기 레버에 고정되고 타단은 변속기케이스에 고정되며 코일부가 상기 레버의 회동축에 삽입된 토션스프링으로 구성된 것

   을 특징으로 하는 주차 브레이크 장치.

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