KR20100071699A - 고에너지로 기능화된 탄소나노튜브를 함유한 타이어 트레드고무 조성물 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 천연고무 및 합성고무의 혼합물에 보강재로서 고에너지로 기능화된 탄소나노튜브 및 카본블랙 혼합물을 첨가하여 내마모성, 인장 강도 및 발열 성능 등 기계적, 물리적 특성이 향상된 타이어 트레드 고무 조성물에 관한 것이다.
탄소나노튜브, 카본블랙, 타이어 트레드 고무조성물

Description

고에너지로 기능화된 탄소나노튜브를 함유한 타이어 트레드 고무 조성물{TIRE TREAD RUBBER COMPOSITION INCLUDING CARBON NANO TUBE FUCTIONALIZED BY HIGH ENERGY}
본 발명은 고에너지로 기능화된 탄소나노튜브와 기존에 타이어 트레드의 보강제로 사용되는 카본블랙을 함께 사용해 기존의 타이어 트레드 고무조성물에 비해 마모성, 인장 강도 등 기계적, 물리적 특성이 향상된 타이어 트레드 고무 조성물에 관한 것이다.
탄소나노튜브(CNT)는 sp2의 전자 배열을 갖는, 즉 하나의 탄소 원자에 이웃하는 다른 세 개의 탄소 원자와 결합되어 육각형 벌집 무늬로 말려진 원통형 튜브형태의 물질이다. 관의 지름은 수 내지 수십 나노미터에 불과하여 탄소나노튜브라고 일컬어지게 되었다. 전기 전도도가 구리와 비슷하고, 열전도율은 자연계에서 가장 뛰어난 다이아몬드와 같으며, 강도는 철강보다 100배나 뛰어나다. 탄소섬유는 1％만 변형시켜도 끊어지는 반면 탄소나노튜브는 15％가 변형되어도 견딜 수 있다.
이 물질이 발견된 이후 과학자들은 합성과 응용에 심혈을 기울여왔는데, 반 도체와 평판 디스플레이, 배터리, 초강력 섬유, 생체 센서, 텔레비전 브라운관 등 탄소나노튜브를 이용한 장치가 수없이 개발되고 있다.
또한, 차량의 안전 운행과 타이어의 비용 절감을 위해, 타이어의 트레드는 우수한 내마모성 및 마모과정에서 발생하는 열의 방출이 쉬워야 한다.
이와 관련하여, 한국특허출원 제2005-0056685에는 시스-폴리부타디엔 매트릭스에 신디오태틱 폴리부타디엔을 함유함으로써, 카본블랙의 사용량을 줄여 발열을 감소시키고, 고무 가교시 설파이드 결합 이외에 탄화수소 결합을 가능케 해 저연비 특성 및 마모특성을 향상시킨 트럭/버스용 타이어의 트레드용 고무 조성물의 합성 방법에 관해 기재하고 있다.
또한, 한국특허출원 제2005-0092532호는 보강제로 나노클레이를 함유하는 타이어 고무조성물에 있어서, 상기 클레이의 하이드록시기와 반응하는 반응성기를 가지며, 동시에 고무와 반응이 가능한 포화 또는 불포화 사슬의 관능기를 가지는 올리고머 결합제를 포함하는 것을 특징으로 하는 인장강도가 개선된 타이어용 고무조성물을 기재하고 있다.
또한, 한국특허출원 제2005-0050487호는 탄소나노튜브의 분산성 향상을 위해 소듐 디옥틸 설포숙시네이트를 1~3phr사용하는 것을 특징으로 하는 마모특성이 향상된 타이어 트레드 고무 조성물을 기재하고 있다.
많은 문헌들에서 알 수 있듯이, 보강제로서 탄소나노튜브를 첨가하는 경우, 인장강도, 탄성계수, 내구성 등을 크게 향상됨이 보고 되고 있으나, 탄소나노튜브는 형상학적인 특성상 낮은 밀도와 비표면적으로 인하여 비산의 문제와 반데르 발 스(Van Der Walls)의 힘에 의해 응집현상이 발생하여 고무와 배합시 분산성이 떨어지는 단점을 갖고 있다. 한편, 고무의 분산성을 개선시키기 위해 실란 커플링제를 사용할 수 있음이 공지되어 있다.
그러나, 내마모성 및 발열성을 개선시키기 위해, 보강제로서 고에너지로 기능화된 탄소나노튜브를 카본블랙과 함께 사용하는 고무 조성물은 개시된 바 없다.
상기에서 언급한 문제를 해결하기 위해, 본 발명은 타이어 트레드 원료고무에 보강제로 고에너지로 기능화된 탄소나노튜브와 카본블랙을 함께 첨가하고, 탄소나노튜브의 분산성 향상을 위해 실랑 커플링제를 포함하여 기존의 트레드 고무조성물보다 내마모성 및 발열성이 향상된 타이어 트레드 고무조성물 및 상기 고무 조성물로 이루어진 트레드를 함유하는 타이어의 제공을 목적으로 한다.
본 발명은 타이어 트레드 고무조성물에 있어서, 원료고무 100phr에 대하여 고에너지로 기능화된 탄소나노튜브와 카본블랙의 혼합물, 및 실란 카플링제를 포함하는 것을 특징으로 하는 타이어 트레드 고무조성물을 제공한다.
구체적으로, 원료고무 100phr에 대하여 카본블랙 10~40phr, 고에너지로 기능화된 탄소 나노튜브 10~40phr, 및 실란 카플링제 1~4phr를 포함할 수 있다.
또한, 여기서 탄소나노튜브는 고에너지로 기능화된 단일벽 탄소나노튜브, 다중벽 탄소나노튜브, 또는 탄소섬유임일 수 있으며, 고에너지라 함은 감마선 또는 전자선을 말하며, 에너지 세기가 흡수량 30 내지 1000KGy 범위일 수 있으며, 바람직하게는 에너지 세기가 흡수량 100KGy인 기능화 된 탄소나노튜브를 사용할 수 있다.
일반적으로 에너지 세기(흡수량)가 증가할수록 보다 많은 기능기가 탄소나노튜브 표면에 생성되지만, 에너지 세기가 흡수량 1000KGy 초과일 경우, 탄소나노튜 브가 가지고 있는 sp2의 전자 배열구조를 더욱더 파괴시키고, 보다 많은 sp3의 결합(-COOH, 또는 -OH)이 생성되어 탄소나노튜의 고유물성(전기 전도도, 열전도도 등)을 저하 또는 상쇄 시키게 된다. 또한, 탄소나노튜브의 기능화시 많은 시간과 비용이 발생하여 바람직하지 못하다.
또한, 에너지 세기가 흡수량 30KGy 미만인 경우, 실질적으로 탄소나노튜브 표면에 기능화기를 생성시키기 어렵다.
본 발명에서 실란 카플링제로 비스-(3-트리에톡시실릴프로필)테트라설판을 포함할 수 있다.
또한, 본 발명은 상기의 고무 조성물로 이루어진 트레드를 포함하는 타이어를 포함한다.
본 발명은 보강제로 고에너지로 기능화된 탄소나노튜브와 카본블랙의 혼합물 및 실란커플링제를 포함한 고무 조성물은 고에너지로 기능화된 탄소나노튜브 또는 실란커플링제를 포함하지 않은 경우에 비해, 기계적 물성, 특히 내마모성, 인장 강도 및 발열 성능이 우수하다는 장점이 있다.
본 발명에 있어서 원료고무는 종래 타이어 트레드 고무조성물의 원료고무로 사용되는 것이면 특별히 한정되지 않는다. 예를 들어, 천연고무, 스티렌-부타디엔 고무, 이소부텐-이소프렌고무, 부타디엔 고무, 이소프렌이 함유된 스티렌-부타디엔 고무, 니트릴을 포함하는 스티렌-부타디엔 고무와 같은 천연고무와 합성고무를 각각 단독으로 사용하거나 또는 두개 이상의 합성 고무가 혼합된 혼합고무를 사용할 수 있다.
본 발명에 있어서, 고에너지를 이용해 기능화된 탄소나노튜브는 카본블랙과 혼합하여 보강제로 사용되며, 이러한 고에너지를 이용해 기능화된 탄소나노튜브 및 카본블랙의 혼합물은 원료고무 100phr에 대하여 카본블랙 10~40phr와 기능화된 탄소 나노튜브 10~40phr를 포함할 수 있다. 이 때, 고에너지로 기능화된 탄소나노튜브는 단일벽 탄소 나노 튜브, 다중벽 탄소나노튜브 또는 탄소섬유일 수 있다.
본 발명에서 사용된 탄소나노튜브는 감마선, 전자선의 에너지 세기가 30KGy 내지 1,000KGy인 흡수선량을 받아 기능화된 탄소나노튜브일 수 있다.
대기중의 물 분자가 고에너지(30KGy ~ 1,000KGy)에 의해 H3O+, H·, OH·, H2 ·등의 라디칼과 이온으로 분해되고, 이들은 고에너지로 생성된 탄소나노튜브의 탄소 라디칼 C· 과 라디칼 결합에 의해 카르복시기(-COOH)와 수산기(-OH)로 기능화 된 탄소나노튜브가 생성된다.
대기 및 탄소나노튜브에 에너지를 조사하거나, 조사되는 에너지 총량의 조절 등은 당업계에서 통용되는 일반적인 방법으로 가능하다. 구체적으로, 다중벽 탄소나노튜브에 Co60 (코발트 60) 선원 (800,000 Ci)에서 방출되는 감마선을 83시간 동안 조사하는 경우, 탄소나노튜브가 흡수한 총흡수 선량은 약 100KGy이다.
본 발명에 사용되는 탄소나노튜브는 산용액 등을 이용하여 정제되지 않은, 금속 촉매가 약 10%정도 함유된 저가의 탄소나노튜브를 사용할 수 있다. 보강제로 사용된 고에너지(30 KGy 내지 1,000 KGy)를 이용해 기능화된 탄소나노튜브에 함유된 금속 촉매는 이산화규소(SiO2), 산화마그네슘(MgO), 산화알루미늄(Al2O3) 및 산화칼슘(CaO)로 이루어진 군으로부터 1종 또는 그 이상 포함할 수 있다.
상기 금속 촉매를 포함한 탄소나노튜브는 정제를 거치지 않고 바로 사용함으로써 생산 원가와 물리적, 기계적 특성 대비 저렴하면서 인장강도, 탄성계수, 내구성이 향상된 타이어 트레드 고무 조성물을 합성 할 수 있다는 장점이 있다.
또한, 본 발명에서 고에너지를 이용해 기능화된 탄소나노튜브의 분산성 향상을 위해 실란 커플링제를 사용할 수 있으며, 구체적으로 비스-(3-트리에톡시실릴프로필)테트라설판(Bis-(3-triethoxysilylpropyl)tetrasulfane,TESPT)를 원료 고무에 대하여 1~4phr 사용하는 것이 바람직하다.
도 1에 나타난 바와 같이, 상기 실란 커플링제는 고에너지를 이용해 기능화된 탄소나노튜브와 반응할 수 있는 실라놀[-S(OH)3]그룹과 가황공정 중에 폴리머와 화학적 결합을 형성 할 수 있는 그룹으로 이루어져, 기능화된 탄소나노튜브를 표면 개질하여 탄소나노튜브간의 응집을 막고, 분산성을 높여주어 배합성능을 개선시키는 효과가 있다.
상기에서 언급한 고에너지를 이용해 기능화된 탄소나노튜브 이외에 종래 타이어 트레드 고무조성물에 사용되는 각종 첨가제를 필요에 따라 적의 선택하여 소정의 함량으로 사용할 수 있다. 예를 들어, 첨가제로서 산화아연, 스테아린산, 노 화방지제, 공정오일 가류촉진제 등을 포함할 수 있다.
한편, 본 발명은 상기의 타이어 트레드 고무조성물로 이루어진 고무를 함유하는 타이어를 포함한다. 이때 타이어는 자동차용 타이어, 트럭용 타이어, 트레일러용 타이어, 버스용 타이어, 농업용 타이어, 비행기용 타이어로 선택될 수 있다.
하기에서는 본 발명의 바람직한 실시예를 참조하여 설명할 것이나, 해당 기술 분야의 숙련된 당업자라면 하기의 특허 청구범위에 기재된 본 발명의 사상 및 영역으로부터 벗어나지 않는 범위 내에서 본 발명을 다양하게 수정 및 변경시킬 수 있다.
실시예
실시예 1 - 고에너지로 기능화된 탄소나노튜브(㈜나노허브사의 HUB-CNT)의 제조.
㈜나노허브사의 다중벽 탄소나노튜브 5kg에 Co60 (코발트 60) 선원 (800,000 Ci)에서 방출되는 감마선을 83시간 동안 조사하였다. 이때 탄소나노튜브가 흡수한 총흡수 선량은 약 100KGy 였다. 이때 대기 중 및 탄소나노튜브 자체에 흡수되어 있는 수분이 감마선을 받아 물 분자가 H3O+, H·, OH·, H2, H2O2 으로 분해되어 탄소나노튜브 표면에 -COOH 및 -OH 등의 기능화기가 형성되며, 이를 IR로 측정하였다.
실시예 2 - 상기의 고에너지로 기능화된 탄소나노튜브를 포함하는 고무 조성물의 제조.
하기의 표 1과 같이, 원료고무(천연고무(NR) 15phr 및 스티렌-부타디엔 고무(SBR) 85phr 함유) 100phr에 대하여, 산화아연 5.0phr, 스테아린산 2.0phr, 노화방지제로서 2,2,4-트리메틸-1,2-디하이드로퀴놀린 수지(RD) 2.0phr, 공정오일 2.0phr, 보강제로서 실시예 1에서 기능화된 탄소나노튜브 10phr, 카본블랙(N330) 40phr, 비스-(3-트리에톡시실릴프로필)테트라설판 4phr를 니더기(Kneader)에 넣고 30분간 90℃에서 배합한 후 방출하였다. 그런 다음 가류제로서 유황 2.0phr, 가류촉진제로서 N-t-부틸 벤조티아질 2-설판아미드(TBBS) 1.0phr를 상기의 배합물에 첨가해 투-롤 분쇄기(Two-Roll Miller)에서 15분간 추가로 혼합한 후 160℃에서 15분 동안 가류하여 고무 조성물을 제조하였다.
실시예 3
실시예 2와 동일하나, 총 흡수 선량이 400KGy인 기능화된 탄소나노튜브를 적용 하였다.
하기의 표 1에 실시예 고무의 성분을 정리하여 나타내었다.
비교예 1
원료고무(천연고무(NR) 15phr 및 스티렌-부타디엔 고무(SBR) 85phr 함유) 100phr에 대하여, 산화아연 5.0phr, 스테아린산 2.0phr, 노화방지제로서 2,2,4-트리메틸-1,2-디하이드로퀴놀린 수지(RD) 2.0phr, 공정오일 2.0phr, 보강제로서, 카본블랙(N330) 50phr를 니더기(Kneader)에 넣고 30분간 90℃에서 배합한 후 방출하였다. 그런 다음 가류제로서 유황 2.0phr, 가류촉진제로서 N-t-부틸 벤조티아질 2-설판아미드(TBBS) 1.0phr를 상기의 배합물에 첨가해 투-롤 분쇄기(Two-Roll Miller)에서 15분가 추가로 혼합한 후 160℃에서 15분 동안 가류하여 고무 조성물을 제조하였다.
비교예 2
실시예 2와 동일하나, 실란 커플링제인 비스-(3-트리에톡시실릴프로필)테트라설판을 사용하지 않았다. 또한, ㈜ 카본 나노텍사의 M-85 제품(순도 85%, 직경 5~20nm, 길이 10㎛, 비중 0.08~0.12 g/cm3)의 탄소나노튜브에 Co60 (코발트 60) 선원 (800,000 Ci)에서 방출되는 감마선을 대략 16.6시간 동안 조사함으로써, 총 흡수 선량 약 20KGy로 기능화된 탄소나노튜브를 적용하였다. 하기의 표 1에 실시예 고무의 성분을 정리하여 나타내었다.
항목 비교예 1(단위: phr) 비교예 2(단위: phr) 실시예 2(단위: phr) 실시예 3(단위: phr)
원료고무(NR/SBR) 100 100 100 100
산화아연 5 5 5 5
스테아린산 2 2 2 2
노화방지제(RD) 2 2 2 2
공정오일 2 2 2 2
카본블랙(N330) 50 40 40 40
탄소나노튜브 - 10 10 10
실란 커플링제 - - 4 4
유황 2 2 2 2
가류촉진제(TBBS) 1 1 1 1
시험예
상기 실시예 2 및 비교예 1 및 2의 고무에 대하여, ASTM관련 규정에 의해 경도, 300% 모듈러스, 인장강도, 신장율, 마모(아크론 마모), 마찰력과 같은 물성을 측정하고, 그 결과를 아래의 표 2에 나타냈다.
여기서, 아크론(AKRON) 마모는 아크론 시험기기를 이용하여 고무의 내마모 정도를 평가한 것으로 3300회 회전 후 손실된 고무의 양을 나타낸 것으로, 수치가 높을수록 내마모 특성이 감소함을 나타낸다.
항목 비교예 1 비교예 2 실시예 2 실시예 3
경도 66 74 77 77
300% 모듈러스 (kgf/cm2) 92.494 156.391 169.707 170.110
인장강도 (kgf/cm2) 234.130 250.610 289.348 289.850
신장률(%) 650.479 489.406 456.092 455.872
아크론 마모성(g) 1.027 0.89 0.7427 0.7415
정지마찰력(gf) 162.4 165.6 168 168.2
동적마찰력(gf) 120.6 141.7 149.4 149.6
표 2에서 나타나듯이, 보강제로서 총 흡수 선량 100 또는 400KGy로 기능화된 탄소나노튜브 및 카본블랙의 혼합물 및 실란 커플링제를 포함한 본원의 고무 조성물은 탄소나노튜브 및 실란 커플링제를 포함하지 않은 비교예 1 또는 20KGy로 기능화된 탄소나노튜브를 포함하되, 실란 커플링제를 포함하지 않는 비교예 2의 고무 조성물에 비해 300% 모듈러스, 인장강도, 신장율, 마모(아크론 마모), 마찰력 모두가 우수함을 알 수 있다. 특히, 전자선의 에너지 세기가 100KGy인 경우의 타이어 조성물의 물성이 가장 좋았다.
도 1은 다중벽 탄소나노튜브의 실란 커플링 메커니즘에 대한 도식이다.

Claims (6)

  1. 타이어 트레드 고무조성물에 있어서, 원료고무, 에너지 세기가 30KGy 내지 1,000KGy인 흡수선량을 받아 기능화된 탄소나노튜브와 카본블랙의 혼합물, 및 실란 카플링제를 포함하는 것을 특징으로 하는 타이어 트레드 고무조성물.
  2. 제 1 항에 있어서, 에너지라 함은 감마선 또는 전자선인 것을 특징으로 하는 타이어 트레드 고무 조성물.
  3. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서, 실란 커플링제로 비스-(3-트리에톡시실릴프로필)테트라설판을 포함하는 것을 특징으로 하는 타이어 트레드 고무 조성물.
  4. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서, 원료고무 100phr에 대하여 카본블랙 10~40phr, 기능화된 탄소 나노튜브 10~40phr, 및 실란 카플링제 1~4phr를 포함하는 것을 특징으로 하는 타이어 트레드 고무 조성물.
  5. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서, 탄소나노튜브는 기능화된 단일벽 탄소나노튜브, 다중벽 탄소나노튜브, 또는 탄소섬유임을 특징으로 하는 타이어 트레드 고무 조성물.
  6. 청구항 제1항 또는 제2항에 기재된 고무 조성물로 이루어진 트레드를 포함하는 타이어.
KR1020080130505A 2008-12-19 2008-12-19 고에너지로 기능화된 탄소나노튜브를 함유한 타이어 트레드고무 조성물 KR20100071699A (ko)

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