KR20100041255A - 차량용 수신기 일체형 통합 안테나 - Google Patents

차량용 수신기 일체형 통합 안테나 Download PDF

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Abstract

본 발명은 차량용 수신기 일체형 통합 안테나에 관한 것으로서, 안테나 기판과, 상기 안테나 기판에 탑재되는 적어도 하나의 안테나로 구성된 안테나부와; 상기 안테나부의 일측에 마련되며, 수신기 기판과, 상기 수신기 기판에 탑재되는 적어도 하나의 튜너로 구성된 수신기부와; 상기 안테나 기판에 연결되는 안테나 출력단자와; 상기 수신기 기판에 연결되어 상기 안테나 출력단자와 직접 연결되는 수신기 입력단자를 포함하는 것을 특징으로 한다.
이에 의하여, 안테나부와 수신기부가 일체로 구성되어 고가인 종래 알에프 동축 케이블을 삭제할 수 있으므로 제조 원가가 절감될수 있을 뿐만 아니라, 케이블에 의한 신호 손실을 최대한 저감시킬 수 있다.

Description

차량용 수신기 일체형 통합 안테나{UNITED ANTENNA INTEGRATED WITH RECEIVER FOR VEHICLE}
본 발명은 차량용 수신기 일체형 통합 안테나에 관한 것으로서, 보다 상세하게는, 수신기와 안테나를 연결하는 알에프(RF) 동축 케이블을 삭제할 수 있는 차량용 수신기 일체형 통합 안테나에 관한 것이다.
최근, 차량 전자시스템의 급속한 확대와 정보통신의 발달에 따라 차량 멀티미디어 시스템의 종류가 다행해지고 있다.
종래 FM/AM 및 아날로그 TV 방송에서 디엠비(DMB, Digital Multimedia Broadcasting), 디지털 TV, 위성라디오 등의 방송 뿐만 아니라, 이티씨에쓰(ETCS, Electronic Toll Collection System)나 씨디엠에이(CDMA, Code Division Multiple Access) 등 정보의 송수신 기능까지 알에프(RF, Radio Frequency)를 이용한 기기들이 차량에 탑재되고 있다.
종래 차량 멀티미디어 시스템의 개략적인 구성도는 도 1과 같다.
종래 차량 멀티미디어 시스템은 안테나(101)와, 안테나(101)로부터의 신호를 수신하는 수신기(120)와, 수신기(120)의 신호를 기초로 디스플레이부(150)에 정보 가 표시되도록 제어하는 제어부(140)를 포함하여 이루어진다.
수신기(120)는 라디오 튜너(120a), 디엠비 튜너(120b), 지에스엠(GSM, Global System for Mobile Telecommunication) 튜너(120c), 씨디엠에이 튜너(120d) 등을 포함한다.
안테나(101)는 상기 각 튜너(120a, 120b, 120c, 120d)에 대응되는 라디오 안테나부, 디엠비 안테나부, 지에스엠 안테나부, 씨디엠에이 안테나부 등을 포함한다.
이 때, 각 튜너(120a, 120b, 120c, 120d)는 알에프(RF) 동축 케이블(130a, 130b, 130c, 130d)에 의해 안테나(101)와 연결되어 안테나(101)로 수신된 외부 신호가 알에프 동축 케이블(130a, 130b, 130c, 130d)을 통해 수신기(120)로 전달될 수 있다.
그런데, 이러한 알에프 동축 케이블(130a, 130b, 130c, 130d)은 신호전달에 사용되는 일반 케이블에 비해 상당히 고가이며, 반송 주파수의 상승에 따라 신호의 손실을 수반하므로 차량의 길이가 길어지거나 차량의 구조적인 문제로 케이블(130a, 130b, 130c, 130d)의 길이가 길어지는 경우 원가가 상승될 뿐만 아니라 신호 손실이 커지는 문제점이 있었다.
따라서, 본 발명의 목적은 알에프 동축 케이블을 삭제하여 제조 원가를 절감시킬 수 있을 뿐만 아니라, 케이블에 의해 신호가 손실되는 것을 저감할 수 있는 차량용 수신기 일체형 통합 안테나를 제공하는 것이다.
상기 목적은 본 발명의 차량용 수신기 일체형 통합 안테나에 따라, 안테나 기판과, 상기 안테나 기판에 탑재되는 적어도 하나의 안테나로 구성된 안테나부와; 상기 안테나부의 일측에 마련되며, 수신기 기판과, 상기 수신기 기판에 탑재되는 적어도 하나의 튜너로 구성된 수신기부와; 상기 안테나 기판에 연결되는 안테나 출력단자와; 상기 수신기 기판에 연결되어 상기 안테나 출력단자와 직접 연결되는 수신기 입력단자에 의해 달성된다.
여기서, 상기 안테나 기판은 상기 안테나로부터 수신된 신호를 상기 수신기 기판에 전송하며, 상기 수신기 기판에는 증폭 회로가 패터닝되어 신호를 증폭시키는 것이 바람직하다.
이 때, 상기 안테나부는 상기 안테나 기판 및 상기 안테나의 외관을 형성하며, 하부면에 안내 돌기가 형성된 안테나 케이스를 더 포함하고, 상기 수신기부는 수신기 기판 및 상기 튜너의 외관을 형성하며, 상부면에 상기 안내 돌기가 끼워지는 안내 홈이 형성된 수신기 케이스를 더 포함하는 것이 좋다.
상기 수신기 기판은 복수개로 이루어져 있으며, 상기 수신기 케이스 내에 상 하로 배치되는 것이 바람직하다.
이상 설명한 바와 같이, 본 발명에 따르면, 안테나부와 수신기부가 일체로 구성되어 고가인 종래 알에프 동축 케이블을 삭제할 수 있으므로 제조 원가가 절감될수 있을 뿐만 아니라, 케이블에 의해 신호 손실을 최대한 저감시킬 수 있는 차량용 수신기 일체형 통합 안테나가 제공된다.
이하에서는 첨부도면을 참조하여 본 발명에 대해 상세히 설명한다.
도 2는 본 발명에 따른 차량용 수신기 일체형 통합 안테나를 도시한 분리 단면도로서, 본 발명에 따른 차량용 수신기 일체형 통합 안테나(1)는 안테나부(10)와 수신기부(20)를 종래 알에프(RF) 동축 케이블로 연결하지 않고 안테나 출력단자(15)와 수신기 입력단자(25)를 구비하여 각 단자(15, 25)를 직접 연결한 점에 특징이 있다. 이에, 알에프 동축 케이블이 긴 경우 발생하였던 신호 손실 및 제조원가 상승에 대한 문제점이 해소될 수 있다.
수신기 일체형 통합 안테나(1)의 구성에 대해 아래에서 자세히 설명하기로 하겠다.
수신기 일체형 통합 안테나(1)는 크게 외부 신호를 수신하는 안테나부(10)와, 내부에 각종 튜너(23a, 23b, 23c, 23d)가 마련된 수신기부(20)와, 안테나부(10)에 연결된 안테나 출력단자(15)와, 수신기부(20)에 연결되어 안테나 출력단자(15)와 직접 연결되는 수신기 입력단자(25)로 구성된다.
안테나부(10)는 외관을 형성하는 안테나 케이스(11)와, 안테나 케이스(11)의 내부에 마련된 안테나 기판(12)과, 안테나 기판(12)에 탑재되는 안테나(13)로 구성된다.
안테나 케이스(11)는 안테나 기판(12) 및 안테나(13)를 외부의 충격으로부터 보호하는 기능을 하며, 하부면에는 후술할 안내 홈(21a)에 끼워지기 위한 안내 돌기(11a)가 돌출 형성되어 있고, 접지 접속 너트(11c)에 끼워지기 위한 접지 접속 볼트(11b)가 마련되어 있다.
안테나(13)는 복수개로 이루어져 안테나 기판(12)에 연결되며, 보다 구체적으로는 FM/AM/DMB 안테나(13a)와, 씨디엠에이(CDMA) 안테나(13b)와, 지피에스(GPS) 안테나(13c)와, 위성 라디오 안테나(13d) 등으로 구성된다. 이 때, 각 안테나(13a, 13b, 13c, 13d)의 위치 및 종류는 이에 한정되지 않고 변화될 수 있음은 물론이다.
안테나 기판(12)은 안테나(13)로부터 수신된 신호를 수신기 기판(22)에 전송하는 기능을 하며, 이 때 안테나 기판(12)에는 안테나 출력단자(15)가 연결되어 있다.
안테나 출력단자(15)는 수신기 입력단자(25)에 직접 꽂아짐으로써 안테나부(10)로부터 수신된 신호가 안테나 출력단자(15) 및 수신기 입력단자(25)를 통해 수신기부(20)로 전달될 수 있다. 이와 같이, 안테나부(10)와 수신기부(20)가 종래와 달리 알에프 동축 케이블로 연결되지 않기 때문에, 차체의 길이가 길거나 차량의 구조적인 문제로 안테나부(10)와 수신기부(20) 사이를 연결하기 위한 알에프 동축 케이블이 길어지는 경우 발생하였던 신호 손실이나 제조 원가가 상승되었던 문 제점이 해소될 수 있다.
수신기부(20)는 안테나부(10)의 하측에 수신기부(20)와 일체로 결합되는데, 외관을 형성하는 수신기 케이스(21)와, 수신기 케이스(21)의 내부에 마련되는 수신기 기판(22)과, 수신기 기판(22)에 탑재되며 상기 각 안테나(13a, 13b, 13c, 13d)에 대응하는 복수의 튜너(23a, 23b, 23c, 23d)를 포함하여 이루어진다.
수신기 케이스(21)는 수신기 기판(22) 및 튜너(23a, 23b, 23c, 23d)를 외부의 충격으로부터 보호하는 기능을 하며, 상부면에는 안내 돌기(11a)가 끼워지기 위한 안내 홈(21a)이 함몰 형성되어 있다.
튜너(23a, 23b, 23c, 23d)는 각 안테나(13a, 13b, 13c, 13d)와 대응하게 구성되어 수신기 기판(22)에 연결된다.
수신기 기판(22)은 제1 수신기 기판(22a) 및 제2 수신기 기판(22b)으로 구성되며, 이 때 제1 수신기 기판(22a) 및 제2 수신기 기판(22b)은 수신기 케이스(21) 내에 상하로 배치되어 연결되는 것이 좋다. 그 이유는, 수신기 케이스(21) 내에 수평으로 배치되는 경우 수신기 케이스(21)의 크기가 커지는 문제점이 있는데, 각 기판(22a, 22b)이 이와 같이 상하로 배치함으로써 컴팩트한 구조를 구현할 수 있기 때문이다.
제1 수신기 기판(22a)에는 안테나 출력단자(15)와 직접 연결되기 위한 수신기 입력단자(25)와, 스피커나 디스플레이부(미도시)가 연결되기 위한 음성/영상 신호 출력단자(27)가 연결되어 있다. 이 때, 수신기 입력단자(25) 및 음성/영상 신호 출력단자(27)는 제2 수신기 기판(22b)과 전선 등의 연결부재로 연결되어야 함은 물 론이다.
여기서, 수신기 기판(22)에는 안테나부(10)로부터 수신된 신호를 증폭시키는 증폭 회로가 패터닝되어 있다. 이에, 종래의 경우에는 알에프 동축 케이블을 사용하기 때문에 안테나 기판(12)에 증폭 회로를 패터닝해야 하므로 안테나 기판(12)의 두께가 두꺼워져 안테나부(10)의 크기를 크게 해야했던 반면, 본 발명에 따르면 알에프 동축 케이블을 삭제함으로써 증폭 회로를 수신기 기판(22)에 형성함으로써 외부에서 보이는 안테나부(10)의 크기를 작게 할 수 있으므로 미관이 수려한 이점이 있다.
상기 기술한 바와 같이, 본 발명에 따르면 안테나부(10)와 수신기부(20)가 일체로 구성되어 고가인 종래 알에프 동축 케이블을 삭제할 수 있으므로 제조 원가가 절감될수 있을 뿐만 아니라, 케이블에 의해 신호 손실을 최대한 저감시킬 수 있는 효과가 있다.
도 1은 종래 차량 멀티미디어 시스템의 구성도.
도 2는 본 발명에 따른 차량용 수신기 일체형 통합 안테나를 도시한 분리 단면도.
* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명
1 : 수신기 일체형 통합 안테나 10 : 안테나부
11 : 안테나 케이스 11a : 안내 돌기
12 : 안테나 기판 13 : 안테나
15 : 안테나 출력단자 20 : 수신기부
21 : 수신기 케이스 22 : 수신기 기판
25 : 수신기 입력단자

Claims (4)

  1. 안테나 기판과, 상기 안테나 기판에 탑재되는 적어도 하나의 안테나로 구성된 안테나부와;
    상기 안테나부의 일측에 마련되며, 수신기 기판과, 상기 수신기 기판에 탑재되는 적어도 하나의 튜너로 구성된 수신기부와;
    상기 안테나 기판에 연결되는 안테나 출력단자와;
    상기 수신기 기판에 연결되어 상기 안테나 출력단자와 직접 연결되는 수신기 입력단자를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 수신기 일체형 통합 안테나.
  2. 청구항 1에 있어서,
    상기 안테나 기판은 상기 안테나로부터 수신된 신호를 상기 수신기 기판에 전송하며,
    상기 수신기 기판에는 증폭 회로가 패터닝되어 신호를 증폭시키는 것을 특징으로 하는 차량용 수신기 일체형 통합 안테나.
  3. 청구항 1에 있어서,
    상기 안테나부는 상기 안테나 기판 및 상기 안테나의 외관을 형성하며, 하부면에 안내 돌기가 형성된 안테나 케이스를 더 포함하고,
    상기 수신기부는 수신기 기판 및 상기 튜너의 외관을 형성하며, 상부면에 상 기 안내 돌기가 끼워지는 안내 홈이 형성된 수신기 케이스를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 수신기 일체형 통합 안테나.
  4. 청구항 1 내지 청구항 3 중 어느 하나에 있어서,
    상기 수신기 기판은 복수개로 이루어져 있으며, 상기 수신기 케이스 내에 상하로 배치되는 것을 특징으로 하는 차량용 수신기 일체형 통합 안테나.
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