KR20100027750A - 이모빌라이저 제어 장치와 전자 제어 장치 간의 통신 방법 - Google Patents

이모빌라이저 제어 장치와 전자 제어 장치 간의 통신 방법 Download PDF

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Abstract

본 발명은 이모빌라이저 제어 장치와 전자 제어 장치 간의 통신 방법에 관한 것으로, 이모빌라이저 제어 장치에서 포브키의 검색 및 사용자 인증 절차 진행 중인 경우 통신 일시 정지 요청 메시지를 통해 전자 제어 장치와 이모빌라이저 시스템 간의 통신을 상기 통신 일지 정지 요청 메시지에 의해 정의된 시간 동안 일시 정지함으로써, 이모빌라이저 제어 장치의 포브키의 검색 도중에 전자 제어 장치와 이모빌라이저 시스템 간의 통신으로 인한 이모빌라이저 제어 장치에서 포브키 검색 및 사용자 인증 절차가 불안정하게 동작되어 불안정한 이모빌라이저 제어 장치의 응답에 따른 전자 제어 장치의 오 동작을 방지하여 차량의 안전성을 더욱 향상할 수 있다.
이모빌라이저 제어 장치, 엔진 관리 시스템, 전자 제어 장치

Description

이모빌라이저 제어 장치와 전자 제어 장치 간의 통신 방법{METHOD FOR COMMNUNICATING AMONG ELECTRIC CONTROL UNIT TO IMMOBILIZER CONTROL UNIT}
본 발명은 이모빌라이저 제어 장치와 전자 제어 장치 간의 통신 방법에 관한 것으로, 보다 상세하게는 이모빌라이저 시스템에서 포브키의 검색 및 사용자 인증 절차의 실행 중 전자 제어 장치 간의 통신을 일시 정지하여 이모빌라이저 제어 장치와 전자 제어 장치 간의 통신에 대한 안전성을 더욱 확보할 수 있도록 한 방법에 관한 것이다.
이모빌라이저(Immobilizer)는 해당 차량의 고유 정품 키가 아니면 시동이 걸리지 않도록 하여 차량의 도난을 방지해 주는 시스템이다. 이러한 이모빌라이저 시스템은 엔진 시동 시 키의 트랜스 폰더에 내장된 정보가 포브키의 안테나를 통해 이모빌라이저 제어 장치로 전달되면, 안테나를 통해 전달된 포브키에 내장된 정보는 이모빌라이저 제어 장치에 미리 저장된 정보와 동일한 지를 판단하고, 포브키의 트랜스 폰더로부터 전달받는 신호와 차량에 입력되어져 있는 신호가 동일한 경우에만 전자 제어 장치에 확인 신호를 보낸다.
하지만, 도 1에 도시된 바와 같이, 이모빌라이저 제어 장치에서 유효한 포브키를 검색 및 사용자 인증 절차가 진행하는 동안 전자 제어 장치로부터 전송된 통신 메시지(request)가 수신되는 경우 이모빌라이저 제어 장치가 불안정하게 동작된다.
즉, 전자 제어 장치로부터 유효한 포브키를 검색 및 사용자 인증 절차를 실행하는 동안 전자 제어 장치로부터 제공된 통신 메시지가 수신되는 경우 상기 이모빌라이저 제어 장치는 포브키의 검색 및 유효성 판단에 따른 사용자 인증 절차가 완료되기 이전에 전자 제어 장치로부터 수신된 통신 메시지에 대한 응답 신호(answer)를 전송하여야 하므로 불안정하게 동작한다.
이러한 이모빌라이저 제어 장치의 불안정한 동작 및 불안정한 응답 신호에 따라 전자 제어 장치의 동작이 불안정해지고 이는 차량 전체 제어가 불안정해지는 문제점이 있었다.
본 발명은 전술한 종래 기술의 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로, 본 발명의 목적은, 포브키의 검색 및 사용자 인증 절치 실행 중 전자 제어 장치와 이모빌라이저 제어 장치 간의 통신 일시 정지를 이모빌라이저 제어 장치에서 전자 제어 장치로 요청함으로써, 이모빌라이저 시스템의 포브키의 검색 및 사용자 인증 절차 실행 도중에 전자 제어 장치와 이모빌라이저 제어 장치 간의 통신으로 인한 이모빌라이저 제어 장치의 불안정한 응답과 이에 따른 전자 제어 장치의 오 동작을 방지하여 차량의 안전성을 더욱 확보할 수 있는 이모빌라이저 제어 장치와 전자 제어 장치 간의 통신 방법을 제공하는 데 목적이 있다.
본 발명의 기술적 과제를 달성하기 위한 이모빌라이저 제어 장치와 전자 제어 장치 간의 통신 방법은.
기 설정된 통신 프로토콜에 따라 이모빌라이저 제어 장치와 전자 제어 장치 간의 통신 방법에 있어서,
(a) 차량의 조건에 따라 다수의 단자의 전원을 단속하여 다수의 단자 중 이그니션(IGN1) 단자에 전원이 공급되면 이모빌라이저 제어 장치 및 전자 제어 장치 간의 통신을 시작하는 단계;
(b) 이모빌라이저 제어 장치와 전자 제어 장치 간의 통신 중 전자 제어 장치로부터 사용자 인증 요구 메시지가 이모빌라이저 제어 장치로 전송하는 단계; 및
(c) 상기 이모빌라이저 제어 장치에서 사용자 인증 요구 메시지가 수신될 때 현재 포브키를 검색 및 사용자 인증 절차를 실행 중인 지를 판단하여 판단 결과 포브키 검색 및 사용자 인증 절차 진행 중인 경우 상기 전자 제어 장치(ECU)로 통신 일시 정지 메시지를 전송하는 단계; 및
(d) 상기 통신 일지 정지 메시지를 수신한 전자 제어 장치에서 소정 시간 동안 이모빌라이저 제어 장치와의 통신을 상기 통신 일시 정지 메시지에 의해 정의된 소정 시간 동안 정지하는 단계를 한다.
본 발명의 일 실시 예에 따라 기존의 전자 제어 장치 및 이모빌라이저 제어 장치 간의 구현하고 있는 통신 프로토콜에 따른 통신 메시지 중 이모빌라이저 제어 장치의 포브키의 검색 및 사용자 인증 절차 진행 동안 상기 이모빌라이저 제어 장치에서 전자 제어 장치로 일시 통신 정지 메시지를 추가하여 전송함으로서, 간단한 통신 메시지의 추가로 이모빌라이저 시스템의 포브키의 검색 및 사용자 인증 절차 실행 도중에 전자 제어 장치와 이모빌라이저 제어 장치 간의 통신으로 인한 이모빌라이저 제어 장치의 불안정한 응답과 이에 따른 전자 제어 장치의 오동작을 방지하여 차량의 안전성을 더욱 확보할 수 있는 효과를 얻는다.
본 발명과 본 발명의 동작상의 이점 및 본 발명의 실시에 의하여 달성되는 목적을 충분히 이해하기 위해서는 본 발명의 바람직한 실시 예를 예시하는 첨부 도면 및 도면에 기재된 내용을 참조하여야 한다.
이하, 첨부한 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시 예를 설명함으로써, 본 발명을 상세히 설명한다. 각 도면에 제시된 동일한 참조 부호는 동일한 부재를 나타낸다.
도 2는 본 발명의 일 실시 예에 따른 전자 제어 장치 간의 통신 방법을 설명하기 위한 도면이다.
도 2를 참조하면, 이모빌라이저 제어 장치(ICU, 100), 전자 제어 장치(110), 및 통신 라인이 도시되어 있다.
여기서 상기 이모빌라이저 제어 장치(100)는, 예를 들면 시동 키 뭉치에 내장된 포브키의 안테나를 통해 자동차 포브키에 내장된 트랜스 폰더로 전기 에너지를 무선 으로 전달하고, 트랜스 폰더에서 전송된 인증 데이터를 수신하여 이 포브키에 대한 유효성 여부를 통해 사용자 인증을 실행한다. 또한, 이러한 사용자 인증 결과에 따라 시동이 가능하도록 전자 제어 장치(110)로 사용자 인증 결과에 대한 정보를 송신한다.
상기 전자 제어 장치(110)는 이모빌라이저 제어 장치(100)에서 전송된 데이터를 읽고 판독하여 시동이 가능하도록 엔진의 연료 공급을 실행한다.
도 3은 도 2에 도시된 전자 제어 장치와 이모빌라이저 제어 장치(100) 간의 통신 데이터 구조를 설명하기 위한 도면이다. 여기서, 기존의 통신 메시지의 데이터 전송 일부분에 상기 이모빌라이저 제어 장치(100)에서 포브키 검색 및 사용자 인증 절차가 진행 중인 경우 이모빌라이저 제어 장치(110)에서 (Auth Response)가 아닌 통신 일시 정지 요청 메시지(Pending Response)를 삽입하여 전자 제어 장치(110)로 응답한다.
도 3에 도시된 것처럼, 차량의 이그니션(IGN1) 단자에 전원의 공급되면, 상기 이모빌라이저 제어 장치(100)와 전자 제어 장치(110) 간에 미리 정해진 통신 프로토콜을 기반으로 통신(WUP)(WUP ack)을 시작하게 된다.
이어 상기 전자 제어 장치(110)에서 이모빌라이저 제어 장치(100)로 사용자 인증 결과 정보를 요청하기 위한 메시지(Auth request)가 전송되고, 이 메시지(Auth request)를 수신한 이모빌라이저 제어 장치(100)는 현재 포브키 검색 및 사용자 인증 절차가 진행 중인 지를 판단하고 판단 결과 사용자 인증 절차가 진행 중인 경우 통신 일시 정지 메시지(Pending Response)를 통신 라인을 이용하여 전자 제어 장 치(110)로 전송한다.
또한, 상기 일시 정지 요청 메시지를 수신한 전자 제어 장치(110)는 이모빌라이저 제어 장치(100)와의 통신을 상기 통신 일시 정지 메시지에 의해 정의된 소정 시간 동안 일시 정지한다.
이후 상기 이모빌라이저 제어 장치(100)는 포브키를 검색하고 검색된 포브키로부터 제공된 인증 데이터를 수신하여 수신된 인증 데이터에 대한 사용자 인증 절차를 미리 정해진 소정 시간 동안 실행한다.
그리고, 소정 시간 경과 후 이모빌라이저 제어 장치(100) 및 전자 제어 장치(110) 간의 기존의 사용자 인증 결과 정보를 요청하기 위한 메세지(Auth request), 상기 메세지(Auth request)에 따른 사용자 인증 결과를 포함하는 메시지(Auth Response)를 데이터 형태로 통신한다.
본 발명의 바람직한 실시 예에서는 개별 차량의 특성에 따라서 설치되어 있는 임의의 전자 제어 장치 및 이모빌라이저 제어 장치 간의 통신 메시지에 이모빌라이저 제어 장치가 포브키 검색 및 검색된 포브키의 유효성 여부를 판정하는 사용자 인증 절차 중 전자 제어 장치 간의 통신을 일시 정지하기 위한 통신 일시 정지 요청 메시지를 추가함에 따라 다른 추가 비용 없이 적용 대상 이모빌라이저 제어 장치 및 전자 제어 장치의 간단한 통신 메시지 변경 만으로 구현할 수 있으며, 또한, 전자 제어 장치와 이모빌라이저 시스템 간의 통신을 안정하게 동작할 수 있다.
본 발명은 시리얼 통신 방식 뿐만 아니라, 기존의 차량 통신 수단인 CAN(Control Area Network)를 통하여 차량에 전원 인가 후 신속하게 관련 통신 메시지를 추가함 으로써, 인증 시간 및 추가적인 비용을 줄일 수 있다.
이상 본 발명의 바람직한 실시 예들을 기초로 설명되었지만, 당업자들은 본 발명이 속하는 기술 분야의 기술적 사상이나 필수적 특징을 변경하지 않고서 다른 구체적인 형태로 실시될 수 있다는 것을 이해할 수 있을 것이다. 그러므로 이상에서 기술한 실시 예들은 모든 면에서 예시적인 것이며 한정적인 것이 아닌 것으로서 이해되어야 한다. 본 발명의 범위는 상기 상세한 설명보다는 후술하는 특허청구범위에 의하여 한정되며, 특허청구범위의 의미 및 범위 그리고 그 등가 개념으로부터 도출되는 모든 변경 또는 변형된 형태가 본 발명의 범위에 포함되는 것으로 해석되어야 한다.
도 1은 일반적인 전자 제어 장치 간의 통신 데이터 구조를 보인 도이다.
도 2는 본 발명의 일 실시 예에 따른 전자 제어 장치 간의 통신 방법을 설명하기 위한 도면이다.
도 3은 본 발명의 다른 실시 예에 따른 전자 제어 장치 간의 통신 데이터 구조를 설명하기 위한 도면이다.

Claims (1)

  1. 기 설정된 통신 프로토콜에 따라 이모빌라이저 제어 장치와 전자 제어 장치 간의 통신 방법에 있어서,
    (a) 차량의 조건에 따라 다수의 단자의 전원을 단속하여 다수의 단자 중 이그니션(IGN1) 단자에 전원이 공급되면 이모빌라이저 제어 장치 및 전자 제어 장치 간의 통신을 시작하는 단계;
    (b) 이모빌라이저 제어 장치와 전자 제어 장치 간의 통신 중 전자 제어 장치로부터 사용자 인증 요구 메시지가 이모빌라이저 제어 장치로 전송하는 단계; 및
    (c) 상기 이모빌라이저 제어 장치에서 사용자 인증 요구 메시지가 수신될 때 현재 포브키를 검색 및 사용자 인증 절차를 실행 중인 지를 판단하여 판단 결과 포브키 검색 및 사용자 인증 절차 진행 중인 경우 상기 전자 제어 장치(ECU)로 통신 일시 정지 메시지를 전송하는 단계; 및
    (d) 상기 통신 일지 정지 메시지를 수신한 전자 제어 장치에서 소정 시간 동안 이모빌라이저 제어 장치와의 통신을 상기 통신 일시 정지 메시지에 의해 정의된 소정 시간 동안 정지하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 이모빌라이저 제어 장치와 전자 제어 장치 간의 통신 방법.
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