KR20100023227A - 자동차의 자동 소화장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 차량에 충격 센서를 설치하고, 또한 엔진룸과 연료통의 부근에 온도 센서를 설치하여 충돌이나 전복 후 화재가 발생하거나 또는 엔진의 과열에 의하여 화재가 발생한 경우 이를 즉시 감지하여 엔진룸과 연료통 부근에 설치된 소화 헤드를 통해 소화 분말이 분사되도록 하여 자동으로 빠른 대처가 가능하도록 하는 자동차의 자동 소화장치를 제공하는데 그 목적이 있다.

이를 위해 본 발명은, 차량의 엔진룸과 연료통에 설치된 온도센서; 상기 온도센서에 의해 감지된 온도가 설정시를 초과하면 소화기 구동명령을 출력하는 컨트롤러; 상기 컨트롤러의 출력에 의하여 소화기를 구동시키는 소화기 구동부; 상기 소화기 구동부의 구동에 의하여 내부에 충전된 소화 분말을 노즐을 통해 외부로 배출시키는 소화기; 상기 소화기의 노즐에 일단이 연결되고, 이로부터 연장되어 타단이 엔진룸과 연료통 부근에 설치되는 분무호스라인;으로 구성된다.

Description

자동차의 자동 소화장치{Fire extinguisher of a car}

본 발명은 자동차의 자동 소화장치에 관한 것으로, 특히 자동차에 사고 또는 과열에 의하여 화재가 발생하는 경우 이를 감지하여 자동으로 소화기를 구동시켜 소화가 이루어지도록 하는 자동차의 자동 소화장치에 관한 것이다.

자동차를 운행하던 중에 충돌, 전복 등에 의한 사고로 인하여 인하성이 높은 연료가 새어나와 차량에 화재가 발생함으로써 미처 대피하지 못하는 경우 인명피해가 수반될 뿐만 아니라 차량이 전소되므로 재산상의 피해까지 입게 된다.

또한, 차량의 정비를 제대로 하지 않은 경우에도 엔진 등의 과열에 의하여 쉽게 화재가 발생하게 된다.

이러한 화재를 예방하기 위하여 많은 차량에는 소화기를 구비하고 있으나, 후방 적재함 등에 구비함으로써 화재시에 쉽게 이를 이용하기가 힘들고, 또한 여성 운전자들의 경우에는 소화기 사용법을 알지 못해 화재에 대하여 무방비 상태가 된다.

따라서, 본 발명은 이러한 문제점을 해결하고 한 것으로, 차량에 충격 센서를 설치하고, 또한 엔진룸과 연료통의 부근에 온도 센서를 설치하여 충돌이나 전복 후 화재가 발생하거나 또는 엔진의 과열에 의하여 화재가 발생한 경우 이를 즉시 감지하여 엔진룸과 연료통 부근에 설치된 소화 헤드를 통해 소화 분말이 분사되도록 하여 자동으로 빠른 대처가 가능하도록 하는 자동차의 자동 소화장치를 제공하는데 그 목적이 있다.

또한, 운전자 또는 동승자가 센서보다 화재를 먼저 감지한 경우 실내에 구비된 소화 스위치를 눌러 화재의 확산을 미연에 방지하도록 하는데 또 다른 목적이 있다.

그리고, 필요시에 소화기를 분리하여 통상의 소화기로 사용할 수 있도록 한다.

상기의 과제를 해결하기 위한 본 발명은,

차량의 엔진룸과 연료통에 설치된 온도센서;

상기 온도센서에 의해 감지된 온도가 설정시를 초과하면 소화기 구동명령을 출력하는 컨트롤러;

상기 컨트롤러의 출력에 의하여 소화기를 구동시키는 소화기 구동부;

상기 소화기 구동부의 구동에 의하여 내부에 충전된 소화 분말을 노즐을 통해 외부로 배출시키는 소화기;

상기 소화기의 노즐에 일단이 연결되고, 이로부터 연장되어 타단이 엔진룸과 연료통 부근에 설치되는 분무호스라인;으로 구성된다.

또한, 차량의 실내에 소화 스위치가 더 구비되고, 컨트롤러는 상기 소화 스위치의 눌려짐에 따라 소화기 구동명령을 출력한다.

그리고, 충격 센서를 더 포함하고, 컨트롤러는 상기 충격 센서로부터 신호가 입력된 후 상기 온도센서에 의해 감지된 온도가 설정시를 초과하면 소화기 구동명령을 출력한다.

이러한 본 발명은, 차량의 사고 또는 과열에 의하여 엔진룸과 연료통 부근에 화재가 발생한 경우 자동으로 소화 분말이 분사되어 화재를 초기에 진압함으로써 소중한 재산과 인명 피해를 방지할 수 있다.

또한, 실내에 구비된 소화 스위치를 탑승자가 직접 눌러 소화 분말을 분사토록 함으로써 센서가 화재를 감지하기 이전 또는 화재가 발생하기 이전이라도 즉시 화재 예방 조치가 이루어질 수 있는 효과가 있는 것이다.

이러한 본 발명을 첨부한 도면을 참조하여 상세히 설명한다.

도 1은 본 발명의 구조를 보인 도로서, 차량(1)의 후방 적재함에 소화기(3)가 구비되어 있으며, 통상적으로 차량의 후방에 연료통(7)이 구비되므로 상기 연료통(4) 및 차량 전방의 엔진룸에 상기 소화기(3)로부터 유출된 분말이 분사되기 위한 분사 노즐(7,9)이 각각 구비된다.

상기 소화기(3)로부터 각각의 분사 노즐(7,9) 사이에는 분무호스라인(5)으로 연결되어 하나의 소화기(3)로부터 다수의 분사 노즐을 향해 분사 분말을 유출시키도록 하는 것이다.

또한, 상기 차량의 연료통(4) 부근과 엔진룸에는 온도센서(15)가 구비되어, 화재시에 발생하는 열을 감지하게 되는데, 고열이 발생하는 경우 엔진룸이 과열되어 화재가 발생한 경우 또는 연료통으로부터 연료가 새어나와 화재가 발생한 경우이므로 상기 온도센서(15)가 이를 감지하여 그 감지신호를 컨트롤러(17)에 제공하게 된다.

따라서, 상기 컨트롤러(17)는 소화기 구동부(19)로 소화기 구동명령을 출력하게 되며, 이로인해 상기 소화기 구동부(19)는 소화기(3)를 구동하여 내부에 충전된 소화 분말을 분무호스라인(5)을 통해 각각의 소화헤드(7,9)로 공급하게 된다.

그러므로, 상기 소화헤드(7,9)를 통해 분말이 분사되어 화재가 자동으로 진압되는 것이다.

한편, 차량에 충격 감지센서(13)를 더 구비하게 되는데, 기존의 에어백을 동작시키기 위한 충격 감지센서를 이용할 수 있고, 다른 방안으로는 별도의 충격 감지센서를 구비할 수도 있을 것이다.

따라서, 충격 감지센서(13)로부터 출력이 발생한 다음 온도센서(15)로부터 출력이 발생하면 컨트롤러(17)는 상기와 같은 자동 소화 과정을 수행하게 된다.

이와 같은 자동 분사의 경우에는 차량의 사고에 의하여 탑승자가 실신하거나 신체를 움직일 수 없는 상황에서 신속하고 효과적으로 화재를 진압할 수 있는 것이다.

화재를 진압하기 위한 또 다른 경우를 보면, 사고가 발생하지 않더라도 엔진의 과열 등에 의하여 화재가 발생하는 경우가 있다.

이러한 경우 엔진룸의 자체 열기에 의한 온도 때문에 온도센서(15)가 화재를 빨리 감지하지 못하여 화재가 커진 후에야 소화 분말이 분사되어 재산상의 피해가 커지게 된다.

이때, 차량의 탑승자가 화재를 빨리 인식하여 소화를 할 수 있도록 하기 위해, 차량의 실내, 구체적으로는 천장에 소화 스위치(11)를 설치하여 누구라도 소화 스위치(11)를 누르게 되면, 컨트롤러(17)는 이에 따라 소화기 구동부(19)를 구동시켜 빠른 소화가 가능하도록 한다.

소화 스위치(11)를 탑승자가 실수로 오작동하지 못하도록 덮개를 씌워서 꼭 필요한 경우 누를 수 있도록 함과 아울러 야간이나 어두운 곳에서도 쉽게 인지할 수 있도록 야광 또는 조명을 설치함이 바람직하다.

도 3은 본 발명에서 사용된 소화기의 구조를 보인 도로서, 소화기 구동부(19)에 의한 자동 분사 방식과 운전자 또는 탑승자가 수동으로 조작하기 위한 구 조를 가진다.

자동으로 동작하여 분사하는 구조로서는, 소화분말 저장통(21)의 상단에 구비된 헤드에 감속기어부(29)가 내장되어 구비되는데, 상기 감속기어부(29)는 구동기어(31), 종동기어(33,35)로 구성되고, 상기 구동기어(31)의 축에는 모터로 구성된 소화기 구동부(19)의 동력이 인가된다.

즉, 모터의 축과 구동기어(310)의 축이 맞물려 모터의 동력이 인가되는 것이다.

상기 종동기어(35)에는 상하방향의 랙기어(37)가 치합되고, 상기 랙기어(37)의 상단은 윗 손잡이(27)와 결합된다.

따라서 소화기 구동부(19)의 동작에 의하여 랙기어(37)가 하측으로 이동하면 윗 손잡이(27)가 아래로 당겨져서 소화분말 저장통(21)의 내부에 충전된 소화분말이 분말 유출구(230)를 통해 분무호스라인(5)으로 공급되어 엔진룸과 연료통에 분사되는 것이다.

한편, 실내에 화재가 발생한 경우에는 탑승자가 직접 소화기를 조작하여 실내의 화재를 진압하여야 하는데, 이를 위해 소화기 구동부(19)를 구성하는 모터의 전원공급선을 분리시키고, 분무호스라인(5)을 분리시키게 되면 소화기(3)가 독립된다.

그러므로, 윗 손잡이(27)와 아랫 손잡이(25)를 잡고 당기게 되면 기존의 소화기와 동일하게 동작하여 소화분말저장통(21)의 소화분말이 분말유출구(23)를 통해 분사되어 화재를 진압할 수 있는 것이다.

도 1은 본 발명에 의한 차량의 자동 소화장치의 구조를 보인 도.

도 2는 본 발명의 구성을 나타낸 블록도.

도 3은 본 발명에 의한 소화기의 구성을 간략히 보인 도.

*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명*

1 : 차량 3 : 소화기

5 : 분무호스라인 7,9 : 분사노즐

11 : 소화 스위치 13 : 사고 감지센서

15 : 온도센서 17 : 컨트롤러

19 : 소화기 구동부 21 : 소화분말 저장통

23 : 분말 유출구 25 : 아랫 손잡이

27 : 윗 손잡이 29 : 감속기어부

31 : 구동기어 33,35 : 종동기어

37 : 랙기어

Claims (4)

1. 차량의 엔진룸과 연료통에 설치된 온도센서;

   상기 온도센서에 의해 감지된 온도가 설정시를 초과하면 소화기 구동명령을 출력하는 컨트롤러;

   상기 컨트롤러의 출력에 의하여 소화기를 구동시키는 소화기 구동부;

   상기 소화기 구동부의 구동에 의하여 내부에 충전된 소화 분말을 노즐을 통해 외부로 배출시키는 소화기;

   상기 소화기의 노즐에 일단이 연결되고, 이로부터 연장되어 타단이 엔진룸과 연료통 부근에 설치되는 분무호스라인;으로 구성된 것을 특징으로 하는 자동차의 자동 소화장치.
2. 제 1 항에 있어서, 차량의 실내에 소화 스위치가 더 구비되고, 컨트롤러는 상기 소화 스위치의 눌려짐에 따라 소화기 구동명령을 출력하는 것을 특징으로 하는 자동차의 자동 소화장치.
3. 제 1 항에 있어서, 충격 센서를 더 포함하고, 컨트롤러는 상기 충격 센서로부터 신호가 입력된 후 상기 온도센서에 의해 감지된 온도가 설정시를 초과하면 소 화기 구동명령을 출력하는 것을 특징으로 하는 자동차의 자동 소화장치.
4. 제 1 항에 있어서, 상기 소화기는,

   소화분말 저장통에 저장된 소화액을 외부로 유출시키기 위한 분말 유출구에 상기 분무호스라인이 결합되고, 상기 소화기의 헤드에 구비된 손잡이가 당겨지면 소화분말 저장통에 저장된 소화액을 분말 유출구를 통해 분사하도록 구성되며,

   상기 윗 손잡이를 당기기 위하여, 상기 소화기의 헤드 내부에 구동기어와 종동기어로 구성된 감속기어부가 내장되고, 상기 종동기어에는 랙기어가 맞물려 상기 랙기어의 상부가 윗 손잡이에 결합되며, 상기 구동기어의 축에는 소화기 구동부를 구성하는 모터의 축이 결합된 것을 특징으로 하는 자동차의 자동 소화장치.

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