CN108310699A - 一种用于汽车自燃的灭火设备 - Google Patents

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Abstract

本专利申请涉及A62C3/00技术领域，具体为一种用于汽车自燃的灭火设备，包括高压气体装置，干粉罐、金属软管以及气流通道，高压气体装置的出口与气流通道入口连接，干粉罐底部与气流通道侧壁连接，气流通道的出口处与金属软管连接；高压气体装置包括膨胀式温度计，膨胀式温度计外圈设有凸轮，高压气体装置上设有第一工作膜片，第一工作膜片上设有第一钢针，靠近第一钢针尖端一侧设有箱体，箱体正对第一钢针的部分设有薄膜；干粉罐所对应的气流通道上设有转动板，转动板上设有第二钢针，干粉罐底部设有第二工作膜片；本发明通过将干粉与高压气体分开设置，再根据伯努利原理，使高压气体带动干粉进入金属软管，从而达到快速灭火的效果。

Description

一种用于汽车自燃的灭火设备
技术领域
本发明涉及A62C3/00技术领域，具体为一种灭火设备。
背景技术
随着生活水平的逐渐提高，汽车越来越融入到我们的日常生活中，给人们的生活带来诸多便利，但有时也会成为危险的潜在杀手，如汽车自燃或撞车后起火，主要是汽车头的发动机部分容易发生火情。目前的汽车灭火装置通常都需要手动开启，当汽车发生自燃时，经验不足的驾驶员极易由于惊慌而逃离汽车，忘记按压汽车灭火装置，造成汽车火情加剧甚至发生***，所以手动的汽车灭火装置使用范围和实用性非常有限。
针对上述问题，授权公开号为CN 103845830B公开了一种用于汽车自燃的自动灭火装置，包括：内部空腔填充干粉且两端设有开口的外壳、设于所述外壳空腔内且填充高压气体的高压气瓶、分别与外壳顶端开口和高压气瓶顶端固定连接的破爆器、与外壳底端开口固定连接的金属软管，所述高压气瓶顶部设有工作膜片，所述破爆器包括：固定连接于所述高压气瓶顶端的撞针装置、与所述撞针装置连接的温度引爆装置。温度引爆装置内设有膨胀式温度计，该发明通过温度自动控制灭火装置开关，无需手动按压，灭火十分智能方便。
虽然上述文件解决了自动灭火的问题，但干粉聚集会堵住底端上的开口，从而达不到灭火的效果，没有解决灭火的问题。
发明内容
本发明意在提供一种用于汽车自燃的灭火设备，来解决现有技术中干粉聚集会堵住开口的问题，以达到灭火的效果。
本方案中的一种用于汽车自燃的灭火设备，包括高压气体装置，干粉罐、金属软管以及气流通道，所述高压气体装置的出口与所述气流通道入口连接，所述干粉罐底部与气流通道侧壁连接，所述气流通道的出口处与所述金属软管连接；所述高压气体装置包括膨胀式温度计，所述膨胀式温度具有中心转轴，所述膨胀式温度计外圈设有且与膨胀式温度计中心转轴活动连接的凸轮，所述高压气体装置靠近凸轮的一侧设有第一工作膜片，所述第一工作膜片远离凸轮的一侧设有第一钢针，所述靠近第一钢针尖端一侧设有用于储存高压气体的箱体，所述箱体正对第一钢针的部分设有用于被第一钢针戳破的薄膜；所述干粉罐所对应的气流通道上设有转动连接的转动板，所述干粉罐的底部设有第二工作膜片，所述转动板的长度小于干粉罐底部第二工作膜片的长度，所述转动板上设有第二钢针，所述干粉罐的底部设有用于被第二钢针戳破的第二工作膜片；所述金属软管管壁上设有均匀排列的通孔。
本发明的原理如下：本发明安装汽车前盖内的封闭空间内，将金属软管环绕引擎设置。当机箱内发生火灾时，膨胀式温度计依据热胀冷缩原理带动凸轮，凸轮凸出将第一工作膜片推出使第一钢针刺破箱体上的薄膜，高压气体从中流出来经过气流通道，高压气体经过转动板时，使转动板向上转动从而第二钢针刺破干粉罐底部的第二工作膜片，根据伯努利原理，干粉在高速流动的空气的带动下，进入金属软管，干粉沿金属软管向外喷射，从而快速对发生火灾位置进行灭火。
本发明的优点：本发明通过将干粉与高压气体分开设置，再根据伯努利原理，使高压气体带动干粉进入金属软管，从而达到快速灭火的效果；来解决现有技术中干粉聚集会堵住开口的问题，以达到灭火的效果。
进一步优化，所述气流通道的出口处与金属软管通过三通阀固定连接。其优点在于：三通阀能使干粉向金属软管两侧流动并向外喷射。
进一步优化，所述干粉罐内设有用于测量干粉量的计量器。其优点在于：通过流量计可以观察到干粉的消耗量。
进一步优化，所述干粉罐的顶部设有开口，其优点在于：便于加入干粉，同时可以保证干粉罐内压强与大气压保持一致。
进一步优化，所述箱体可拆卸地连接在高压气体装置内。其优点在于：便于重新填充高压气体。
进一步优化，所述第二工作膜片可拆卸地连接在所述干粉罐的底部。其优点在于：第二工作膜可以更换。
附图说明
图1为本发明一种用于汽车自燃的灭火设备实施例的示意图。
具体实施方式
下面通过具体实施方式对本发明作进一步详细的说明：
说明书附图中的附图标记包括：高压气体装置1、第一钢针11、第一工作膜片12、干粉罐2、第二工作膜片21、活动板22、第二钢针23、金属软管3、三通阀31、通孔32、膨胀式温度计4、凸轮5、气流通道6。
实施例基本如附图1所示：一种用于汽车自燃的灭火设备，包括高压气体装置1，干粉罐2、金属软管311以及气流通道6，其特征在于：所述高压气体装置1的出口与所述气流通道6入口连接，所述干粉罐2底部与气流通道6侧壁连接，所述气流通道6的出口处与所述金属软管311连接；所述高压气体装置1包括膨胀式温度计4，所述膨胀式温度具有中心转轴，所述膨胀式温度计4外圈设有且与膨胀式温度计4中心转轴活动连接的凸轮5，所述高压气体装置1靠近凸轮5的一侧设有第一工作膜片12，所述第一工作膜片12远离凸轮5的一侧设有第一钢针11，所述靠近第一钢针11尖端一侧设有用于储存高压气体的箱体，所述箱体正对第一钢针11的部分设有用于被第一钢针11戳破的薄膜；所述干粉罐2所对应的气流通道6上设有转动连接的转动板，所述干粉罐2的底部设有第二工作膜片21，所述转动板的长度小于干粉罐2底部第二工作膜片21的长度，所述转动板上设有第二钢针23，所述干粉罐2的底部设有用于被第二钢针23戳破的第二工作膜片21；所述金属软管311管壁上设有均匀排列的通孔32。
具体地来说，所述气流通道6的出口处与金属软管3通过三通阀31固定连接。所述干粉罐2内设有用于测量干粉量的计量器。所述干粉罐2的顶部设有开口。所述箱体可拆卸地连接在高压气体装置1内。所述第二工作膜片21可拆卸地连接在所述干粉罐2的底部。
本发明的具体操作步骤如下：将本发明安装在汽车前盖内的封闭空间内，将金属软管3围绕引擎设置，或者将金属软管3沿前机箱内线路密集的地方排布，当机箱内发生火灾时，膨胀式温度计4根据热胀冷缩的原理带轮凸轮5，凸轮5带动第一工作膜片12，第一工作膜片12开始膨胀将第一钢针11刺破箱体上的薄膜，箱体内的高压气体从刺***流出来经过气流通道6，高压气体经过转动板时，对转动板产生推力，使转动板向上转动从而使转动板上的第二钢针23刺破干粉罐2底部的第二工作膜片21，由于转动板的长度小于第二工作膜片21的长度，干粉从间隙流入气流通道6，根据伯努利原理，干粉在高速流动的高压气体的带动下，进入金属软管3，干粉沿金属软管3向外喷射，从而能够快速地对发生火情的位置进行灭火。
以上所述的仅是本发明的实施例，方案中公知的具体技术方案等常识在此未作过多描述。应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本发明结技术方案的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本发明的保护范围，这些都不会影响本发明实施的效果和专利的实用性。本申请要求的保护范围应当以其权利要求的内容为准，说明书中的具体实施方式等记载可以用于解释权利要求的内容。

Claims (6)

1.一种用于汽车自燃的灭火设备，包括高压气体装置，干粉罐、金属软管以及气流通道，其特征在于：所述高压气体装置的出口与所述气流通道入口连接，所述干粉罐底部与气流通道侧壁连接，所述气流通道的出口处与所述金属软管连接；所述高压气体装置包括膨胀式温度计，所述膨胀式温度具有中心转轴，所述膨胀式温度计外圈设有且与膨胀式温度计中心转轴活动连接的凸轮，所述高压气体装置靠近凸轮的一侧设有第一工作膜片，所述第一工作膜片远离凸轮的一侧设有第一钢针，所述靠近第一钢针尖端一侧设有用于储存高压气体的箱体，所述箱体正对第一钢针的部分设有用于被第一钢针戳破的薄膜；所述干粉罐所对应的气流通道上设有转动连接的转动板，所述干粉罐的底部设有第二工作膜片，所述转动板的长度小于干粉罐底部第二工作膜片的长度，所述转动板上设有第二钢针，所述干粉罐的底部设有用于被第二钢针戳破的第二工作膜片；所述金属软管管壁上设有均匀排列的通孔。
2.根据权利要求1所述的用于汽车自燃的灭火设备，其特征在于：所述气流通道的出口处与金属软管通过三通阀固定连接。
3.根据权利要求1所述的用于汽车自燃的灭火设备，其特征在于：所述干粉罐内设有用于测量干粉量的计量器。
4.根据权利要求1所述的用于汽车自燃的灭火设备，其特征在于：所述干粉罐的顶部设有开口。
5.根据权利要求1所述的用于汽车自燃的灭火设备，其特征在于：所述箱体可拆卸地连接在高压气体装置内。
6.根据权利要求1所述的用于汽车自燃的灭火设备，其特征在于：所述第二工作膜片可拆卸地连接在所述干粉罐的底部。
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