KR20100022751A - Dual zone type air conditioner for vehicles - Google Patents

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KR20100022751A
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Abstract

PURPOSE: A dual zone air-conditioning apparatus for a vehicle is provided to prevent the air on the right and left sides separated by an air volume control door from being mixed. CONSTITUTION: A dual zone air-conditioning apparatus for a vehicle comprises an air-conditioner case(110), an evaporator(101), a heater core, a partition wall(105), a blower(10), a plurality of air volume control doors(150), and a sealing wall(140). The evaporator and the heater core are installed at an interval on an air passage of the air-conditioner case. The partition wall divides the downstream of the air passage into the left side and the right side. The blower sends the air to the inside of the air-conditioner case. The air volume control door controls the volume of the air sent to the air passage of the air-conditioner case. The sealing wall isolates the air volume control doors.

Description

차량용 좌,우 독립 공조장치{Dual zone type air conditioner for vehicles}Independent left and right air conditioner for vehicles {Dual zone type air conditioner for vehicles}

본 발명은 차량용 좌,우 독립 공조장치에 관한 것으로써, 더욱 상세하게는 공기유동 통로의 단면적이 균일하여 공기유동이 상대적으로 균일한 상기 공조케이스의 공기유입구측에 2개의 풍량조절도어와 각 풍량조절도어의 사이에 실링벽을 설치함으로써, 정확하고 미세한 좌,우 풍량조절을 할 수 있고 아울러 상기 풍량조절도어에서 분리된 좌,우측 공기의 혼합을 방지하도록 풍량조절도어와 증발기의 사이에 보조분리벽을 설치하여 완벽한 좌,우 풍량조절시스템을 구현할 수 있는 차량용 좌,우 독립 공조장치에 관한 것이다.The present invention relates to an independent left and right air conditioner for a vehicle, and more particularly, two air volume control doors and respective air flows on the air inlet side of the air conditioning case having a uniform cross-sectional area of the air flow passage and relatively uniform air flow. By installing a sealing wall between the control doors, precise and minute left and right air volume control is possible, and auxiliary separation between the air volume control door and the evaporator to prevent mixing of left and right air separated from the air volume control door. The present invention relates to a vehicle left and right independent air conditioning apparatus that can implement a perfect left and right air volume control system by installing walls.

차량의 공조장치는 하절기나 동절기에 자동차 실내를 냉,난방하거나 또는 우천시나 동절기에 윈드실드에 끼게 되는 성에 등을 제거하여 운전자의 전후방 시야가 확보될 수 있게 할 목적으로 설치되는 자동차의 내장품으로, 이러한 공조장치는 통상 난방장치와 냉방장치를 동시에 갖추고 있어서 외기나 내기를 선택적으로 도입한 후 이 공기를 가열 또는 냉각시켜 차량의 실내에 송풍함으로써 자동차 실내를 냉,난방하거나 또는 환기하게 된다.The air conditioner of the vehicle is a vehicle's interior that is installed for the purpose of securing the driver's front and rear view by removing the frost that is caught in the windshield during rainy or winter seasons. Such an air conditioner is usually equipped with a heating device and a cooling device at the same time to selectively introduce the outside air or bet and then heat or cool the air and blow it into the vehicle interior to cool, heat or ventilate the interior of the vehicle.

이러한 공조장치는, 블로어 유니트, 증발기 유니트 및 히터코어 유니트의 독 립적인 구조에 따라, 상기 3개의 유니트들이 독립적으로 구비되는 쓰리 피스 타입과, 증발기 유니트 및 히터코어 유니트가 공조케이스에 내장되고 블로어 유니트가 별도의 유니트로 구비되는 세미 센터 타입과, 그리고 상기 3개의 유니트가 모두 공조케이스에 내장되는 센터마운팅 타입으로 대별할 수 있다.According to the independent structure of the blower unit, the evaporator unit, and the heater core unit, the air conditioning apparatus includes a three-piece type in which the three units are independently provided, and the evaporator unit and the heater core unit are built in the air conditioning case, and the blower unit is Is divided into a semi-center type provided as a separate unit, and the center mounting type in which all three units are built in the air conditioning case.

한편, 최근에는 탑승자의 필요에 따라 차량 실내의 운전석과 조수석에 각기 다른 온도의 공기가 공급되도록 하여 개별적인 냉난방이 이루어지도록 하는 이른바 좌,우 독립 공조장치가 적용되고 있다.On the other hand, recently, so-called left and right independent air conditioners have been applied to allow individual air-conditioning to be made by supplying air of different temperatures to the driver's seat and the passenger seat in the vehicle interior according to the needs of the occupants.

도 1은 종래의 차량용 좌,우 독립 공조장치를 나타내는 구성도이다.1 is a block diagram showing a conventional left and right independent air conditioning apparatus for a vehicle.

도시된 바와 같이, 차량용 좌,우 독립 공조장치(1)는, 입구측에 공기유입구(27)가 형성되고 출구측에는 다수의 공기토출구(28)가 형성됨과 아울러 내부에는 상기 공기유입구(27)와 공기토출구(28)를 연통시키도록 공기통로(26a)(26b)가 형성된 공조케이스(20)와, 상기 공기통로(26a)(26b)상에 순차적으로 일정간격을 두고 설치되는 증발기(2) 및 히터코어(3)와, 상기 증발기(2)의 하류측 공기통로(26a)(26b)를 좌,우 공기통로(26a)(26b)로 구획하는 분리벽(30)과, 상기 공조케이스(20)의 공기유입구(27)측에 설치되는 송풍기(10)로 구성된다.As shown, the left and right independent air conditioner 1 for the vehicle, the air inlet 27 is formed on the inlet side and a plurality of air outlets 28 are formed on the outlet side and the air inlet 27 and the inside An air conditioner case 20 in which air passages 26a and 26b are formed so as to communicate the air discharge ports 28, and an evaporator 2 installed at regular intervals on the air passages 26a and 26b. The heater core 3, the partition wall 30 which divides the downstream air passages 26a and 26b of the evaporator 2 into the left and right air passages 26a and 26b, and the air conditioning case 20. It is composed of a blower 10 is installed on the air inlet 27 side.

여기서, 상기 공조케이스(20)는 상기 분리벽(30)을 중심으로 하여 좌,우측케이스로 분할되어 서로 조립된다.Here, the air conditioning case 20 is divided into left and right cases with respect to the separation wall 30 and assembled with each other.

그리고, 상기 증발기(2)와 히터코어(3)의 사이에는 온도조절을 위한 온도조절도어(25)가 상기 좌,우 공기통로(26a)(26b)상에 각각 설치되며, 상기 좌,우 공기통로(26a)(26b)의 각 공기토출구(28)에는 다수의 모드도어(24)가 설치되어 해당 공 기토출구(28)의 개도를 조절하면서 다양한 공조모드를 수행하게 된다.In addition, between the evaporator 2 and the heater core 3, a temperature control door 25 for temperature control is installed on the left and right air passages 26a and 26b, respectively. A plurality of mode doors 24 are installed at each air outlet 28 of the furnaces 26a and 26b to perform various air conditioning modes while adjusting the opening degree of the corresponding air outlet 28.

또한, 상기 송풍기(10)는 상부측에 내,외기를 선택적으로 유입할 수 있도록 내외기전환도어(미도시)에 의해 개폐되는 내,외기유입구(미도시)가 형성되고, 내부에는 상기 내,외기유입구를 통해 유입된 공기를 상기 공조케이스(20)측으로 송풍하는 송풍팬(15)이 설치되어 있다.In addition, the blower 10 is formed inside and outside air inlet (not shown) to be opened and closed by the internal and external air conversion door (not shown) to selectively enter the internal, outdoor air on the upper side, the inside, A blowing fan 15 for blowing air introduced through the outside air inlet to the air conditioning case 20 is installed.

그리고, 상기 증발기(2)의 전방측에는 상기 송풍기(10)에서 상기 공조케이스(20)의 좌,우 공기통로(26a)(26b)로 송풍되는 공기의 풍량을 좌,우 독립적으로 제어할 수 있도록 하나의 풍량조절도어(40)가 설치된다.In addition, the front side of the evaporator 2 so as to independently control the air volume of the air blown from the blower 10 to the left and right air passages 26a and 26b of the air conditioning case 20. One air volume control door 40 is installed.

상기와 같은 구성을 가진 종래의 좌,우 독립 공조장치(1)는, 상기 송풍기(10)에 의하여 공조케이스(20)의 내부로 유입된 내기 또는 외기가 증발기(2)를 통과하면서 냉각되고(에어컨 ON시), 이 공기는 분리벽(30)에 의하여 좌,우 공기통로(26a)(26b)로 나뉘어 유입된 다음, 히터코어(3)에 의하여 선택적으로 가열된 후에 각 공기통로(26a)(26b)의 하류에 형성된 각 공기토출구(28)를 통하여 차량 실내의 운전석 또는 조수석측으로 공급되어서 차량 실내의 운전석 또는 조수석 공간을 독립적으로 냉,난방하게 된다.The conventional left and right independent air conditioning apparatus 1 having the above configuration is cooled while the inside or outside air introduced into the air conditioning case 20 by the blower 10 passes through the evaporator 2 ( When the air conditioner is turned on), this air is introduced into the left and right air passages 26a and 26b by the separating wall 30 and then selectively heated by the heater core 3, and then each air passage 26a. It is supplied to the driver's seat or passenger seat side of the vehicle interior through each air discharge port 28 formed downstream of 26b to independently cool and heat the driver's seat or passenger seat space of the vehicle interior.

또한, 상기 공조케이스(20)의 좌,우 공기통로(26a)(26b)상에 각각 설치된 온도조절도어(25)와 상기 증발기(2)의 전방측에 설치된 풍량조절도어(40)의 제어를 통해 운전석과 조수석으로 토출되는 공기의 온도 및 풍량을 각각 독립적으로 제어할 수 있게 된다.In addition, control of the temperature control door 25 installed on the left and right air passages 26a and 26b of the air conditioning case 20 and the air volume control door 40 installed at the front side of the evaporator 2, respectively. Through this, it is possible to independently control the temperature and the amount of air discharged to the driver's seat and the passenger seat.

그러나, 상기 종래의 좌,우 독립 공조장치(1)는, 도 1과 같이, 공기유동 통 로의 단면적이 불균일하여 공기유동이 상대적으로 불균일한 상기 증발기(2)의 전방측에 풍량조절도어(40)가 설치됨으로써 정확한 좌,우 풍량조절이 어렵고, 또한, 하나의 풍량조절도어(40)를 사용하여 좌,우 풍량을 조절하기 때문에 미세한 풍량 조절이 어려운 문제가 있었다.However, the conventional left and right independent air conditioning apparatus 1, as shown in Fig. 1, the air flow passage control door 40 on the front side of the evaporator 2, the cross-sectional area of the air flow passage is non-uniform, the air flow is relatively uneven. ) Is installed, it is difficult to precisely control the left, right air volume, and further, because it controls the left, right air volume using a single air volume control door 40, there was a problem that fine air volume control is difficult.

상기한 종래의 문제점을 해결하기 위한 본 발명의 목적은 공기유동 통로의 단면적이 균일하여 공기유동이 상대적으로 균일한 상기 공조케이스의 공기유입구측에 2개의 풍량조절도어와 각 풍량조절도어의 사이에 실링벽을 설치함으로써, 정확하고 미세한 좌,우 풍량조절을 할 수 있고 아울러 상기 풍량조절도어에서 분리된 좌,우측 공기의 혼합을 방지하도록 풍량조절도어와 증발기의 사이에 보조분리벽을 설치하여 완벽한 좌,우 풍량조절시스템을 구현할 수 있는 차량용 좌,우 독립 공조장치를 제공하는데 있다.An object of the present invention for solving the above-mentioned problems is that between the two air volume control door and each air volume control door on the air inlet side of the air-conditioning case having a uniform cross-sectional area of the air flow passage, the air flow is relatively uniform By installing a sealing wall, precise and minute left and right air volume control can be performed, and auxiliary separation wall is installed between the air volume control door and the evaporator to prevent mixing of left and right air separated from the air volume control door. It is to provide a left and right independent air conditioning apparatus for vehicles that can implement the left, right air volume control system.

상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명은 입구측에 공기유입구가 형성되고 출구측에 다수의 공기토출구가 형성되며 내부에는 상기 공기유입구와 공기토출구를 연통하는 공기통로가 형성된 공조케이스와, 상기 공조케이스의 공기통로상에 일정간격을 두고 설치되는 증발기 및 히터코어와, 상기 증발기의 하류측 공기통로를 좌,우로 구획하도록 설치되는 분리벽과, 상기 공조케이스의 공기유입구측에 출구가 연결되도록 설치되어 공조케이스의 내부로 공기를 송풍하는 송풍기를 포함하여 이루어진 차량용 좌,우 독립 공조장치에 있어서, 상기 증발기와 송풍기 사이의 통로 내부에는 상기 공조케이스의 좌,우 공기통로로 송풍되는 공기의 풍량을 조절하도록 복수개의 풍량조절도어가 설치되며, 상기 통로 내부의 각 풍량조절도어 사이에는 각 풍량조절도어의 사이를 구획하는 실링벽이 형성된 것을 특징으로 한다.The present invention for achieving the above object is an air inlet is formed on the inlet side and a plurality of air outlets are formed on the outlet side and the air conditioning case formed in the air passage communicating the air inlet and the air outlet, and the air conditioning case An evaporator and a heater core installed at predetermined intervals on the air passage of the separator, a partition wall installed to partition the left and right air passages downstream of the evaporator, and an outlet connected to an air inlet side of the air conditioning case. In the left and right independent air conditioner for a vehicle comprising an air blower for blowing air into the air conditioning case, the air volume of the air blown to the left and right air passages of the air conditioning case in the passage between the evaporator and the blower A plurality of air volume control door is installed so that each air volume control degree between each air volume control door inside the passage. It is characterized in that a sealing wall for partitioning between the fish is formed.

본 발명은, 공기유동 통로의 단면적이 균일하여 공기유동이 상대적으로 균일한 상기 공조케이스의 공기유입구측에 2개의 풍량조절도어와 각 풍량조절도어의 사이에 실링벽을 설치함으로써, 정확한 좌,우 풍량조절이 가능함과 아울러 미세한 좌,우 풍량조절을 할 수 있다.The present invention provides an accurate left and right by providing a sealing wall between two air volume control doors and each air volume control door on the air inlet side of the air conditioning case of the air flow passage having a uniform cross-sectional area of the air flow passage. In addition to the air volume control, fine left and right air volume control is possible.

또한, 상기 풍량조절도어에서 분리된 좌,우측 공기의 혼합을 방지하도록 풍량조절도어와 증발기의 사이에 보조분리벽을 설치함으로써, 완벽한 좌,우 풍량조절시스템을 구현할 수 있다.In addition, by installing an auxiliary separation wall between the air volume control door and the evaporator to prevent mixing of the left and right air separated from the air volume control door, it is possible to implement a complete left, right air volume control system.

이하, 본 발명을 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

아울러, 종래와 동일한 구성 및 작용에 대한 반복되는 설명은 생략한다.In addition, repeated description of the same configuration and operation as in the prior art will be omitted.

도 2는 본 발명에 따른 차량용 좌,우 독립 공조장치를 나타내는 구성도이고, 도 3은 본 발명에 따른 차량용 좌,우 독립 공조장치를 세미 센터 타입에 적용한 경우를 나타내는 사시도이며, 도 4는 도 3에서 풍량조절도어가 설치된 부분을 나타내는 확대 사시도이고, 도 5는 도 3의 A-A선 단면도이다.2 is a block diagram showing the left and right independent air conditioner for a vehicle according to the present invention, Figure 3 is a perspective view showing a case in which the left and right independent air conditioner for a vehicle according to the present invention is applied to a semi-center type, Figure 4 is a view 3 is an enlarged perspective view illustrating a portion where the air volume control door is installed, and FIG. 5 is a cross-sectional view taken along line AA of FIG. 3.

도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 차량용 좌,우 독립 공조장치(100)는, 입구측에 공기유입구(111)가 형성되고 출구측에 디프로스트벤트(121), 페이스벤트(122), 플로어벤트(123)로 이루어진 다수의 공기토출구(120)가 형성됨과 아울러 내부에는 상기 공기유입구(111)와 공기토출구(120)를 연통시키도록 공기통로가 형성된 공조케이스(110)와, 상기 공기통로상에 순차적으로 일정간격을 두고 설치되는 증발기(101) 및 히터코어(102)와, 상기 증발기(101)의 하류측 공기통로를 좌,우 공기통로(106a)(106b)로 구획하는 분리벽(105)과, 상기 공조케이스(110)의 공기유입구(111)측에 출구(16)가 연결되도록 설치되어 공조케이스(110)의 내부로 공기를 송풍하는 송풍기(10)를 포함하여 구성된다.As shown, the left and right independent air conditioner for a vehicle 100 according to the present invention, the air inlet 111 is formed on the inlet side and the defrost vent 121, the face vent 122, the floor vent on the outlet side A plurality of air discharge ports 120 formed of 123 are formed and an air passage case 110 having an air passage formed therein to communicate the air inlet 111 and the air discharge port 120 therein is provided on the air passage. Evaporator 101 and heater core 102, which are installed at regular intervals sequentially, and the separation wall 105 partitioning the downstream air passages of the evaporator 101 into left and right air passages 106a and 106b. And, the outlet 16 is installed to be connected to the air inlet 111 side of the air conditioning case 110 is configured to include a blower 10 for blowing air into the air conditioning case (110).

여기서, 상기 공조케이스(110)는 서로 분할된 좌,우측케이스(110a)(110b)가 조립되어 이루어진다.Here, the air conditioning case 110 is formed by assembling left and right cases (110a) and (110b) divided from each other.

그리고, 상기 증발기(101)와 히터코어(102)의 사이에는 온도조절을 위한 온도조절도어(130)가 설치되는데, 상기 온도조절도어(130)는 상기 좌,우 공기통로(106a)(106b)상에 각각 설치되어 상기 히터코어(102)를 바이패스하는 공기통로와 상기 히터코어(102)를 통과하는 공기통로의 개도를 조절하게 된다.In addition, a temperature control door 130 for temperature control is installed between the evaporator 101 and the heater core 102. The temperature control door 130 is the left and right air passages 106a and 106b. Respectively installed on the air passage to bypass the heater core 102 and to adjust the opening degree of the air passage passing through the heater core 102.

또한, 상기 증발기(101)를 거친후 히터코어(102)를 선택적으로 거친 공기를 차실내의 특정위치와 연통하는 각 덕트(미도시)로 선택적으로 배분할 수 있도록 상기 각각의 디프로스트벤트(121), 페이스벤트(122), 플로어벤트(123)에는 다수의 모드도어(124)가 설치되어 다양한 공조모드를 수행하게 된다.In addition, after passing through the evaporator 101, each of the defrost vent 121 to selectively distribute the coarse air through the heater core 102 to each duct (not shown) in communication with a specific position in the vehicle interior. The face vent 122 and the floor vent 123 are provided with a plurality of mode doors 124 to perform various air conditioning modes.

한편, 상기 송풍기(10)는 상부측에 내,외기를 선택적으로 유입할 수 있도록 내외기전환도어(미도시)에 의해 개폐되는 내기유입구(미도시) 및 외기유입구(11)가 형성되고, 내부에는 상기 내,외기유입구를 통해 유입된 공기를 상기 공조케이스(110)측으로 송풍하는 송풍팬(15)이 설치된다.On the other hand, the blower 10 is formed inside and outside air inlet (not shown) and the outside air inlet 11 which is opened and closed by the internal and outdoor air conversion door (not shown) to selectively enter the internal and external air, the inside The blower fan 15 is installed to blow air introduced through the internal and external air inlets to the air conditioning case 110.

그리고, 상기 공조케이스(110)의 공기유입구(111)는 상기 송풍기(10)의 출구(16)와 연결되도록 공조케이스(110)의 측면에서 상기 송풍기(10)의 출구(16)측으 로 일정길이의 직선구간을 갖도록 연장 형성된다.And, the air inlet 111 of the air conditioning case 110 is a predetermined length toward the outlet 16 side of the blower 10 from the side of the air conditioning case 110 to be connected to the outlet 16 of the blower 10. It extends to have a straight section of.

즉, 도면에서와 같이, 상기 공기유입구(111)의 내부 공기통로(141)(142)는 상기 공조케이스(110)내의 분리벽(105)에 의해 구획된 좌,우 공기통로(106a)(106b)와 직각 방향이 되게 형성된다. 이때, 상기 공기유입구(111)는 상기 증발기(101)와 평행하게 형성된다.That is, as shown in the drawing, the inner air passages 141 and 142 of the air inlet 111 are left and right air passages 106a and 106b partitioned by the dividing wall 105 in the air conditioning case 110. It is formed to be perpendicular to the direction. At this time, the air inlet 111 is formed in parallel with the evaporator 101.

그리고, 본 발명에서는, 상기 증발기(101)와 송풍기(10) 사이의 통로 내부에 상기 공조케이스(110)의 좌,우 공기통로(106a)(106b)로 송풍되는 공기의 풍량을 조절하도록 복수개의 풍량조절도어(150)가 설치된다.In the present invention, a plurality of air flows to the left and right air passages 106a and 106b of the air conditioning case 110 within the passage between the evaporator 101 and the blower 10 to adjust the air volume of the air. Air volume control door 150 is installed.

상기 복수개의 풍량조절도어(150)는 공기유동 통로의 단면적이 균일하여 공기유동이 상대적으로 균일한 상기 공기유입구(111)의 내부에 설치되는 것이 바람직하다.Preferably, the plurality of air volume control doors 150 are installed in the air inlet 111 with a uniform cross-sectional area of the air flow passage so that the air flow is relatively uniform.

즉, 상기 공기유입구(111)의 내부 통로(141)(142)는 단면적이 균일하여 공기유동이 공조케이스(110)의 다른부분에 비해 상대적으로 균일하고 이로인해 풍량 변화가 없으므로 상기 공기유입구(111)의 내부에 풍량조절도어(150)를 설치하는 것이다.That is, the inner passages 141 and 142 of the air inlet 111 have a uniform cross-sectional area, so that the air flow is relatively uniform compared to other parts of the air conditioning case 110 and thus there is no change in the air volume. It is to install the air volume control door 150 inside.

그리고, 상기 공기유입구(111)의 내부에는 실링벽(140)이 형성되는데, 상기 실링벽(140)은 상기 복수개의 각 풍량조절도어(150)의 사이에 형성되어 각 풍량조절도어(150)의 사이를 구획하게 된다.In addition, a sealing wall 140 is formed inside the air inlet 111, and the sealing wall 140 is formed between the plurality of air volume control doors 150 to control the air volume control doors 150. To partition between them.

이러한, 상기 실링벽(140)은 상기 공기유입구(111)의 내부를 상,하로 구획하도록 형성되고, 상기 복수개의 풍량조절도어(150)는 총 2개로 구성되며 상기 실링 벽(140)에 의해 구획된 공기유입구(111)의 상,하 통로(141)(142)에 각각 독립적으로 작동하도록 설치된다.The sealing wall 140 is formed to partition the inside of the air inlet 111 up and down, the plurality of air volume control doors 150 is composed of a total of two and partitioned by the sealing wall 140 The upper and lower passages 141 and 142 of the air inlet 111 is installed to operate independently.

여기서, 상기 복수개의 풍량조절도어(150)는 상기 공기유입구(111)의 내부에 상,하 방향 또는 좌,우 방향으로 설치가 가능하나, 공기가 통과하는 단면적을 증대시키기 위해서는 좌,우 방향보다는 상,하 방향으로 설치하는 것이 효과적이다.Here, the plurality of air volume control doors 150 may be installed in the up, down direction or left and right directions inside the air inlet 111, but in order to increase the cross-sectional area through which air passes, rather than the left and right directions. It is effective to install in the up and down direction.

또한, 상기 실링벽(140)은 상기 공기유입구(111)의 내부에서 상기 풍량조절도어(150)의 작동범위에 맞게 형성되며, 이때, 상기 실링벽(140)은 상기 복수개의 풍량조절도어(150)가 상기 공기유입구(111)의 상,하 통로(141)(142)를 독립적으로 조절할 때 상기 상,하 통로(141)(142)간에 공기의 리크(Leak)를 방지하게 된다.In addition, the sealing wall 140 is formed to fit the operating range of the air volume control door 150 in the air inlet 111, wherein the sealing wall 140 is the plurality of air volume control door 150 When the upper and lower passages 141 and 142 of the air inlet 111 is independently adjusted, leakage of air is prevented between the upper and lower passages 141 and 142.

한편, 상기 복수개의 풍량조절도어(150)는 상기 공기유입구(111)의 상,하측면에 각각 설치된 액츄에이터(155)를 통해 독립적으로 작동하게 된다.On the other hand, the plurality of air volume control doors 150 are independently operated through an actuator 155 installed on the upper and lower sides of the air inlet 111, respectively.

상기 풍량조절도어(150)는 상기 공기유입구(111)의 상,하 통로(141)(142)의 중앙에 수직으로 설치되는 회전축(151)과, 상기 회전축(151)의 측면에 형성되되 상기 송풍기(10)의 출구(16)를 향해 연장 형성되어 상기 공기유입구(111)의 상,하 통로(141)(142)의 좌,우 개도를 조절하는 플레이트(152)로 이루어진다.The air volume control door 150 is formed on the rotary shaft 151 vertically installed in the center of the upper and lower passages 141 and 142 of the air inlet 111, the side of the rotary shaft 151, but the blower It is formed to extend toward the outlet 16 of the (10) is formed of a plate 152 for adjusting the left and right opening degree of the upper and lower passages (141, 142) of the air inlet 111.

이때, 상기 공기유입구(111)의 상,하 통로(141)(142)에 각각 설치된 풍량조절도어(150)의 회전축(151) 일단부는 각각 공기유입구(111)의 상측면과 하측면을 관통하여 상기 액츄에이터(155)와 연결된다.At this time, one end of the rotary shaft 151 of the air volume control door 150 installed in the upper and lower passages 141 and 142 of the air inlet 111, respectively, penetrates the upper and lower surfaces of the air inlet 111, respectively. It is connected to the actuator 155.

그리고, 상기 풍량조절도어(150)와 상기 증발기(101)의 사이에는 상기 증발기(101)의 상류측 공기통로(161)(162)를 좌,우로 구획하는 보조분리벽(160)이 형성 된다.In addition, an auxiliary separation wall 160 is formed between the air volume control door 150 and the evaporator 101 to partition the upstream side air passages 161 and 162 of the evaporator 101 to the left and right.

상기 보조분리벽(160)의 선단부는 상기 풍량조절도어(150)의 회전축(151) 후방측에 인접하게 되고, 보조분리벽(160)의 후단부는 상기 증발기(101)측으로 절곡되어 증발기(101)의 전방면에 인접하게 된다.The front end of the auxiliary separation wall 160 is adjacent to the rear side of the rotation shaft 151 of the air volume control door 150, the rear end of the auxiliary separation wall 160 is bent to the evaporator 101 side to the evaporator 101 Adjacent to the front face.

이때, 상기 증발기(101)의 전방면에 인접한 보조분리벽(160)의 후단부는 상기 공조케이스(110)의 내부에 설치된 분리벽(105)과 동일선상에 위치하게 된다.At this time, the rear end of the auxiliary separation wall 160 adjacent to the front surface of the evaporator 101 is located on the same line as the separation wall 105 installed in the air conditioning case 110.

따라서, 상기 풍량조절도어(150)를 통해 좌,우 풍량이 조절되어 유입되는 공기는 풍량조절도어(150)와 증발기(101) 사이에 형성된 상기 보조분리벽(160)을 통해 완전히 좌,우로 분리되므로, 상기 풍량조절도어(150)에 의해 분리 조절되어 공조케이스(110)의 좌,우 공기통로(106a)(106b)로 유입될 때까지 좌,우측 공기의 혼합이 방지되고 이로인해 완벽한 좌,우 풍량조절시스템을 구현할 수 있게 된다.Therefore, the left and right air volume is controlled through the air volume control door 150 to completely separate the left and right air through the auxiliary separation wall 160 formed between the air volume control door 150 and the evaporator 101. Therefore, the left and right air is prevented from being mixed until the air volume adjusting door 150 is separated and adjusted to flow into the left and right air passages 106a and 106b of the air conditioning case 110, thereby perfecting the left and right sides. It is possible to implement a rain volume control system.

그리고, 상기 실링벽(140)을 통해 구획된 상기 공기유입구(111)의 상,하 통로(141)(142)에 각각 독립적으로 작동되게 설치된 2개의 풍량조절도어(150)가 상기 보조분리벽(160)의 좌,우 통로(161)(162)로 유입되는 풍량을 조절하기 때문에 종래와 같이 1개의 풍량조절도어(150)로 좌,우 풍량을 조절하는 경우 보다 더욱 미세한 좌,우 풍량조절을 할 수 있게 된다.In addition, two air volume control doors 150 installed to operate independently in the upper and lower passages 141 and 142 of the air inlet 111 partitioned through the sealing wall 140 are the auxiliary separation walls ( Since it controls the amount of air flowing into the left and right passages (161, 162) of 160, the left and right air volume control more fine than when adjusting the left and right air volume with one air volume control door 150 as in the prior art You can do it.

일예로, 상기 공기유입구(111)의 상측 통로(141)에 설치된 1개의 풍량조절도어(150)로 상기 보조분리벽(160)의 우측 통로(162)(풍량조절도어 1개에 해당하는 우측통로)를 전폐한 상태에서 상기 공기유입구(111)의 하측 통로(142)에 설치된 1개의 풍량조절도어(150)로 좌,우 풍량조절을 할 수 있기 때문에, 좌,우 풍량조절시 제어성이 유리함은 물론 2개의 풍량조절도어(150)로 동시에 좌,우 풍량을 조절하므로 더욱 미세한 풍량조절이 가능한 것이다.For example, one air volume control door 150 installed in the upper passage 141 of the air inlet 111 to the right passage 162 of the auxiliary separation wall 160 (the right passage corresponding to one air volume control door). ), The left and right air volume control can be controlled by one air volume control door 150 installed in the lower passage 142 of the air inlet 111 in a state of being fully closed. Of course, it is possible to control the more fine air volume by adjusting the left, right air volume at the same time with two air volume control doors 150.

이를 위해서, 본 발명은, 일측 풍량조절도어(150)를 상기 좌,우 공기통로(106a)(106b) 중 어느 하나를 전폐하는 위치에 고정하고, 타측 풍량조절도어(150)의 위치를 가변하여 좌,우 공기통로(106a)(106b)의 풍량 비율을 제어하도록 하는 제어부(미도시)를 더 포함하는 것이 바람직하다.To this end, the present invention, the one side air volume control door 150 is fixed to the position to close any one of the left, right air passage (106a, 106b), and the position of the other side air volume control door 150 by varying It is preferable to further include a control unit (not shown) for controlling the air volume ratio of the left and right air passages (106a) and (106b).

아울러, 공기유동 통로의 단면적이 균일하여 공기유동이 상대적으로 균일하고 이로인해 풍량 변화가 없는 상기 공기유입구(111)의 내부에 풍량조절도어(150)를 설치함으로써 정확한 좌,우 풍량조절이 가능하다.In addition, since the air flow passage is uniform in cross-sectional area, the air flow is relatively uniform, and thus, the air volume adjusting door 150 is installed inside the air inlet 111 without changing the air volume, thereby enabling accurate left and right air volume control. .

한편, 상기에서는 상기 복수개의 풍량조절도어(150)를 상기 공기유입구(111)의 내부에 설치한 경우에 대해서만 설명하였지만, 상기 복수개의 풍량조절도어(150)를 상기 송풍기(10)의 출구(16)측 내부에 설치할 수도 있다.On the other hand, in the above described only the case where the plurality of air volume control doors 150 are installed inside the air inlet 111, the plurality of air volume control doors 150 to the outlet 16 of the blower 10 It can also be installed inside the side.

이하, 본 발명에 따른 차량용 좌,우 독립 공조장치의 작용을 설명하기로 한다. 여기서는 대표적인 모드로써 냉방모드(도2참조)에 대해서만 설명하기로 한다.Hereinafter, the operation of the left and right independent air conditioner for a vehicle according to the present invention will be described. Here, only a cooling mode (see FIG. 2) will be described as a representative mode.

먼저, 상기 송풍기(10)의 작동으로 송풍기(10)의 출구(16)를 통해 송풍되는 공기는 상기 공기유입구(111)로 유입된다.First, the air blown through the outlet 16 of the blower 10 by the operation of the blower 10 is introduced into the air inlet 111.

상기 공기유입구(111)로 유입되는 공기는 상기 실링판(140)에 의해 공기유입구(111)의 상,하 통로(141)(142)로 분리되어 유입되고, 이 공기는 상기 상,하 통로(141)(142)상에 설치된 2개의 풍량조절도어(150)에 의해 좌,우 풍량이 조절되게 되며, 좌,우 풍량이 조절된 공기는 상기 보조분리벽(160)에 의해 좌,우측으로 완전히 분리되어 공조케이스(110)의 내부로 유입된 후 상기 증발기(101)를 통과하게 된다.The air flowing into the air inlet 111 is separated into the upper and lower passages 141 and 142 of the air inlet 111 by the sealing plate 140, and the air is introduced into the upper and lower passages ( The air volume of the left and right air is controlled by the two air volume control doors 150 installed on the 141 and 142, and the air in which the left and right air volume is adjusted is completely left and right by the auxiliary separation wall 160. After being separated and introduced into the air conditioning case 110, it passes through the evaporator 101.

상기 증발기(101)를 통과하는 공기는 증발기(101)를 통과하는 과정에서 차가운 공기로 바뀌게 되며, 상기 증발기(101)에서 열교환된 차가운 공기는 상기 공조케이스(110)의 내부 분리벽(105)에 의해 상기 좌측 공기통로(106a)와 우측 공기통로(106b)로 배분되게 된다.The air passing through the evaporator 101 is changed to cold air in the process of passing through the evaporator 101, the cold air heat exchanged in the evaporator 101 is in the internal partition wall 105 of the air conditioning case 110. This is distributed to the left air passage 106a and the right air passage 106b.

이때, 상기 좌측 공기통로(106a)와 우측 공기통로(106b)로 배분되는 공기는 상기 풍량조절도어(150)를 통해 좌,우 풍량이 조절된 공기가 계속 분리된 상태로 배분되는 것이다.At this time, the air distributed to the left air passage (106a) and the right air passage (106b) is to be distributed in a state in which the left, right air volume controlled air is continuously separated through the air volume control door 150.

계속해서, 상기 증발기(101)를 통과하여 차갑게 바뀐 공기는 상기 온도조절도어(130)에 의해 상기 히터코어(102)를 바이패스한 후, 상기 모드도어(124)에 의해 개방된 벤트(121)(122)(123)를 통해 차량 실내로 토출됨으로써 차량실내의 운전석과 조수석을 냉방하게 된다.Subsequently, the coldly changed air passing through the evaporator 101 bypasses the heater core 102 by the temperature control door 130, and then vent 121 opened by the mode door 124. By discharging into the vehicle interior through the 122 and 123, the driver's seat and the passenger seat in the vehicle compartment are cooled.

물론, 상기 과정에서 상기 공기유입구(111)에 개별 작동 가능하게 설치된 2개의 풍량조절도어(150)와, 상기 분리벽(105)의 좌,우측에 개별 작동 가능하게 설치된 온도조절도어(130) 및 모드도어(124)를 각각 독립적으로 조절하면 운전석과 조수석을 탑승자가 원하는 풍량,온도,공조모드로 독립 제어할 수 있다.Of course, in the process, the two air volume control doors 150 installed in the air inlet 111 to be operable separately, and the temperature control door 130 installed in the left and right of the separation wall 105 to be operated separately and When the mode door 124 is adjusted independently of each other, the driver's seat and the passenger seat can be independently controlled by the passenger's desired air volume, temperature, and air conditioning mode.

한편, 상기에서는 냉방모드에 대해서만 설명하였지만, 이 외에도 난방모드를 포함하여 다양한 공조모드를 수행할 수 있으며 이러한 공조모드는 공지된 것이 므로 여기서 상세한 설명은 생략한다.On the other hand, the above has been described only for the cooling mode, in addition to this can be performed a variety of air conditioning modes including a heating mode, such a air conditioning mode is known in the detailed description thereof will be omitted here.

도 1은 종래의 차량용 좌,우 독립 공조장치를 나타내는 구성도,1 is a block diagram showing a conventional left, right independent air conditioning apparatus for a vehicle,

도 2는 본 발명에 따른 차량용 좌,우 독립 공조장치를 나타내는 구성도,2 is a block diagram showing an independent left and right air conditioner for a vehicle according to the present invention;

도 3은 본 발명에 따른 차량용 좌,우 독립 공조장치를 세미 센터 타입에 적용한 경우를 나타내는 사시도,3 is a perspective view showing a case in which the left and right independent air conditioning apparatus for a vehicle according to the present invention is applied to a semi-center type;

도 4는 도 3에서 풍량조절도어가 설치된 부분을 나타내는 확대 사시도,Figure 4 is an enlarged perspective view showing a part installed air flow control door in Figure 3,

도 5는 도 3의 A-A선 단면도이다.5 is a cross-sectional view taken along the line A-A of FIG.

<도면의 주요부분에 대한 부호 설명><Description of Signs of Major Parts of Drawings>

100: 공조장치 101: 증발기100: air conditioner 101: evaporator

102: 히터코어 105: 분리벽102: heater core 105: separation wall

110: 공조케이스 111: 공기유입구110: air conditioning case 111: air inlet

120: 공기토출구 124: 모드도어120: air outlet 124: mode door

130: 온도조절도어 140: 실링벽130: temperature control door 140: sealing wall

150: 풍량조절도어 151: 회전축150: air volume control door 151: rotation axis

152: 플레이트 160: 보조분리벽152: plate 160: auxiliary separation wall

Claims (7)

입구측에 공기유입구(111)가 형성되고 출구측에 다수의 공기토출구(120)가 형성되며 내부에는 상기 공기유입구(111)와 공기토출구(120)를 연통하는 공기통로가 형성된 공조케이스(110)와,An air inlet 111 is formed at the inlet side, and a plurality of air outlets 120 are formed at the outlet side, and the air inlet case 110 has an air passage therein for communicating the air inlet 111 and the air outlet 120. Wow, 상기 공조케이스(110)의 공기통로상에 일정간격을 두고 설치되는 증발기(101) 및 히터코어(102)와,An evaporator 101 and a heater core 102 installed on the air passage of the air conditioning case 110 at a predetermined interval; 상기 증발기(101)의 하류측 공기통로(106a)(106b)를 좌,우로 구획하도록 설치되는 분리벽(105)과,A separation wall 105 installed to divide the downstream air passages 106a and 106b of the evaporator 101 to the left and the right; 상기 공조케이스(110)의 공기유입구(111)측에 출구(16)가 연결되도록 설치되어 공조케이스(110)의 내부로 공기를 송풍하는 송풍기(10)를 포함하여 이루어진 차량용 좌,우 독립 공조장치에 있어서,The air inlet 111 of the air conditioning case 110 is installed so that the outlet 16 is connected to the air conditioning case 110, the left and right independent air conditioning apparatus for a vehicle comprising a blower 10 for blowing air into the interior of the air conditioning case 110 To 상기 증발기(101)와 송풍기(10) 사이의 통로 내부에는 상기 공조케이스(110)의 좌,우 공기통로(106a)(106b)로 송풍되는 공기의 풍량을 조절하도록 복수개의 풍량조절도어(150)가 설치되며,Inside the passage between the evaporator 101 and the blower 10 a plurality of air volume control doors 150 to adjust the air volume of the air blown to the left and right air passages (106a) (106b) of the air conditioning case (110) Is installed, 상기 통로 내부의 각 풍량조절도어(150) 사이에는 각 풍량조절도어(150)의 사이를 구획하는 실링벽(140)이 형성된 것을 특징으로 하는 차량용 좌,우 독립 공조장치.Vehicle independent left and right air conditioning apparatus, characterized in that the sealing wall 140 for partitioning between each of the air volume control doors 150 is formed between the inside of the passage. 제 1 항에 있어서,The method of claim 1, 상기 풍량조절도어(150)는 상기 공기유입구(111)의 내부에 설치된 것을 특징으로 하는 차량용 좌,우 독립 공조장치.The air volume control door 150 is a vehicle left, right independent air conditioning apparatus, characterized in that installed in the interior of the air inlet 111. 제 2 항에 있어서,The method of claim 2, 상기 실링벽(140)은 상기 공기유입구(111)의 내부를 상,하로 구획하도록 형성되고, 상기 풍량조절도어(150)는 상기 실링벽(140)에 의해 구획된 공기유입구(111)의 상,하 통로(141)(142)에 각각 독립적으로 작동하도록 설치된 것을 특징으로 하는 차량용 좌,우 독립 공조장치.The sealing wall 140 is formed to partition the inside of the air inlet 111 up and down, the air volume control door 150 is the upper, the air inlet 111 partitioned by the sealing wall 140, Lower left and right independent air conditioning apparatus for the vehicle, characterized in that it is installed to operate independently of each other (141) (142). 제 3 항에 있어서,The method of claim 3, wherein 상기 풍량조절도어(150)는 상기 공기유입구(111)의 상,하 통로(141)(142)의 중앙에 수직으로 설치되는 회전축(151)과,The air volume control door 150 is a rotary shaft 151 installed vertically in the center of the upper, lower passages 141, 142 of the air inlet 111, 상기 회전축(151)의 측면에 형성되되 상기 송풍기(10)의 출구(16)를 향해 연장 형성되어 상기 공기유입구(111)의 상,하 통로(141)(142)의 좌,우 개도를 조절하는 플레이트(152)로 이루어진 것을 특징으로 하는 차량용 좌,우 독립 공조장치.Is formed on the side of the rotary shaft 151 and extends toward the outlet 16 of the blower 10 to adjust the left and right opening degree of the upper and lower passages (141, 142) of the air inlet 111 Left and right independent air conditioning apparatus for a vehicle, characterized in that consisting of a plate (152). 제 1 항에 있어서,The method of claim 1, 상기 풍량조절도어(150)와 상기 증발기(101)의 사이에는 상기 증발기(101)의 상류측 공기통로를 좌,우로 구획하는 보조분리벽(160)이 형성된 것을 특징으로 하는 차량용 좌,우 독립 공조장치.Between the air volume control door 150 and the evaporator 101, independent left and right air conditioning for vehicles, characterized in that the auxiliary separation wall 160 for partitioning the upstream side air passages of the evaporator 101 to the left and right. Device. 제 1 항에 있어서,The method of claim 1, 상기 공기유입구(111)는 상기 송풍기(10)의 출구(16)와 연결되도록 공조케이스(110)의 측면에서 상기 송풍기(10)의 출구(16)측으로 일정길이의 직선구간을 갖도록 연장 형성된 것을 특징으로 하는 차량용 좌,우 독립 공조장치.The air inlet 111 is formed to extend to have a straight section of a predetermined length from the side of the air conditioning case 110 to the outlet 16 of the blower 10 to be connected to the outlet 16 of the blower 10. Left and right independent air conditioning equipment for vehicles. 제 3 항에 있어서,The method of claim 3, wherein 상기 공조장치는 일측 풍량조절도어(150)를 상기 좌,우 공기통로(106a)(106b) 중 어느 하나를 전폐하는 위치에 고정하고, 타측 풍량조절도어(150)의 위치를 가변하여 좌,우 공기통로(106a)(106b)의 풍량 비율을 제어하도록 하는 제어부를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 좌,우 독립 공조장치.The air conditioning apparatus fixes one side air volume control door 150 to a position in which one of the left and right air passages 106a and 106b is completely closed, and changes the position of the other air volume control door 150 to the left and right sides. Vehicle left and right independent air conditioning apparatus further comprises a control unit for controlling the air volume ratio of the air passage (106a) (106b).
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