KR20100016520A - 차량 대쉬보드의 유리 - Google Patents

차량 대쉬보드의 유리 Download PDF

Info

Publication number
KR20100016520A
KR20100016520A KR1020097023709A KR20097023709A KR20100016520A KR 20100016520 A KR20100016520 A KR 20100016520A KR 1020097023709 A KR1020097023709 A KR 1020097023709A KR 20097023709 A KR20097023709 A KR 20097023709A KR 20100016520 A KR20100016520 A KR 20100016520A
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
glass
vehicle
dashboard
point
plane
Prior art date
Application number
KR1020097023709A
Other languages
English (en)
Inventor
다비드 르꽁뜨
디디에 질레
Original Assignee
르노 에스.아.에스.
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 르노 에스.아.에스. filed Critical 르노 에스.아.에스.
Publication of KR20100016520A publication Critical patent/KR20100016520A/ko

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K35/00—Instruments specially adapted for vehicles; Arrangement of instruments in or on vehicles
    • B60K35/60—Instruments characterised by their location or relative disposition in or on vehicles
    • G—PHYSICS
    • G02—OPTICS
    • G02B—OPTICAL ELEMENTS, SYSTEMS OR APPARATUS
    • G02B27/00—Optical systems or apparatus not provided for by any of the groups G02B1/00 - G02B26/00, G02B30/00
    • G02B27/01—Head-up displays
    • G02B27/0101—Head-up displays characterised by optical features
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K35/00—Instruments specially adapted for vehicles; Arrangement of instruments in or on vehicles
    • B60K35/40—Instruments specially adapted for improving the visibility thereof to the user, e.g. fogging prevention or anti-reflection arrangements
    • B60K35/425—Anti-reflection arrangements
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K37/00—Dashboards
    • G—PHYSICS
    • G02—OPTICS
    • G02B—OPTICAL ELEMENTS, SYSTEMS OR APPARATUS
    • G02B27/00—Optical systems or apparatus not provided for by any of the groups G02B1/00 - G02B26/00, G02B30/00
    • G—PHYSICS
    • G02—OPTICS
    • G02B—OPTICAL ELEMENTS, SYSTEMS OR APPARATUS
    • G02B27/00—Optical systems or apparatus not provided for by any of the groups G02B1/00 - G02B26/00, G02B30/00
    • G02B27/01—Head-up displays
    • G02B27/0101—Head-up displays characterised by optical features
    • G02B2027/0118—Head-up displays characterised by optical features comprising devices for improving the contrast of the display / brillance control visibility
    • G—PHYSICS
    • G02—OPTICS
    • G02B—OPTICAL ELEMENTS, SYSTEMS OR APPARATUS
    • G02B27/00—Optical systems or apparatus not provided for by any of the groups G02B1/00 - G02B26/00, G02B30/00
    • G02B27/01—Head-up displays
    • G02B27/0101—Head-up displays characterised by optical features
    • G02B2027/0118—Head-up displays characterised by optical features comprising devices for improving the contrast of the display / brillance control visibility
    • G02B2027/012—Head-up displays characterised by optical features comprising devices for improving the contrast of the display / brillance control visibility comprising devices for attenuating parasitic image effects
    • G—PHYSICS
    • G02—OPTICS
    • G02B—OPTICAL ELEMENTS, SYSTEMS OR APPARATUS
    • G02B5/00—Optical elements other than lenses
    • G02B5/08—Mirrors
    • G02B5/10—Mirrors with curved faces
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T29/00—Metal working
    • Y10T29/49—Method of mechanical manufacture
    • Y10T29/49764—Method of mechanical manufacture with testing or indicating
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T428/00—Stock material or miscellaneous articles
    • Y10T428/24—Structurally defined web or sheet [e.g., overall dimension, etc.]
    • Y10T428/24628—Nonplanar uniform thickness material

Landscapes

  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Physics & Mathematics (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Optics & Photonics (AREA)
  • Instrument Panels (AREA)
  • Laminated Bodies (AREA)
  • Non-Portable Lighting Devices Or Systems Thereof (AREA)
  • Fittings On The Vehicle Exterior For Carrying Loads, And Devices For Holding Or Mounting Articles (AREA)
  • Body Structure For Vehicles (AREA)
  • Glass Compositions (AREA)

Abstract

차량 대쉬보드(2)의 만곡된 유리(5)는 차량의 대쉬보드(2)에 대하여 그리고 상부 관찰 지점을 나타내는 기준 지점(O)에 대하여 유리(5)를 위치시키는 수단을 포함한다. 유리가 차량에 조립되었을 때 수직이도록 되어 있는 기준 축(Oz)은 기준 지점(O)을 포함한다. 유리(5)는 기준 축(Oz)을 포함하는 수직 단면 평면(26,27)들에서 부분적으로 타원형의 부분(28a,29a)을 가진 주 부분(24)을 포함한다. 타원형의 부분(28a,29a)들 각각은 유리(5)의 기준 지점(O)에 위치된 제 1 초점(F1)을 가진다.

Description

차량 대쉬보드의 유리{Glass for a vehicle dashboard}
본 발명은 차량 대쉬보드 유리 분야에 관한 것이다. 특히, 본 발명은 속도 지시계, 회전수 카운터등과 같은 대쉬보드내에 배치된 몇가지 계기들을 덮는 계기 클러스트 유리(instrument cluster glass)의 분야에 관한 것이다.
일반적으로 대쉬보드들에는 계기들 위에 차양부(visor)가 제공되는데, 이것은 유리가 운전자에게 되반사시킬 수 있는 태양광 반사로부터 운전자를 보호한다.
특정의 차양부들은 "폐쇄형" 차양부로 불리운다. 이러한 차양부들은 운전자를 향하여 계기의 상부로 뿐만 아니라 측부로도 돌출한다. 이들은 반사에 대하여 효과적이다. 다른 차양부들은 "개방형" 차양부로 불리운다. 이들은 대쉬보드 계기들이 차량의 다른 좌석들로부터 보일 수 있는 장점을 가진다. 그러나, 개방형 차양부의 경우에는 태양광이 운전자에게 되반사되지 않는 것을 보장하는 것이 특히 곤란하다.
미국 특허 US 5,997,161 (제네랄 모터스)은 비구면 계기 클러스터 유리(aspherical instrument cluster glass)가 제공된 대쉬보드(dashboard)를 개시하는데, 그 유리의 전체적인 오목함은 차량의 저부를 향하여 형성된다. 이것은 실질적으로 스치는 입사각으로서 유리를 통과하는 광선을 통하여 대쉬보드 계기의 이미 지가 관찰자의 눈에 인식되는 단점을 가진다. 이것은 운전자에 의해서 인식되는 이미지를 왜곡시킨다.
프랑스 특허 출원 FR 2 721 856 (르노)은 디스플레이가 제공된 대쉬보드를 개시하는데, 그 디스플레이의 이미지는 대쉬보드 유리에 반사된다. 그 유리는 절두 원추(frustoconical) 형상을 가진다.
본 발명은 대쉬보드의 만곡 유리, 상기 유리가 제공된 대쉬보드 및, 특히 개방형 차양부의 경우에, 유리가 광선을 운전자에게 다시 반사시킬 가능성을 처리하는 유리의 만곡 한정 방법에 관한 것이다.
일 구현예에 따르면, 차량 대쉬보드의 만곡 유리는, 차량의 대쉬보드에 대하여, 그리고 높은 관찰 지점을 나타내는 기준 지점에 대하여 유리를 위치시키는 수단을 포함한다. 유리가 차량에 끼워졌을 때 수직으로 의도되는 기준 축은 기준 지점을 포함한다. 유리는 기준 축을 포함하는 수직 부분 평면에서 부분적으로 타원형의 부분을 가진 주 부분을 포함한다. 타원형의 부분들 각각은 유리의 기준 지점에 위치된 제 1 초점을 가진다.
유리에 반사되고 높은 관찰 지점에 도달하는 광선은 기준 축을 포함하는 부분 평면들중 하나에서 전파된다. 반사된 광은 입사광으로부터 오게 되는데, 광선이 부분 평면에 투사되는 것은 타원형 부분의 제 2 초점에 근접한 영역으로부터만 올 수 있다. 더욱이, 운전자들은 도로를 보기 위하여 시선이 대쉬보드 위를 바라보기 때문에, 타원의 2 개의 초점은 유리 위에 있다. 유리의 기준 지점은 잠재적인 운전자들의 눈 위에 있기 때문에, 운전자의 눈에 다시 접할 것 같은 입사 광선은 기준 지점을 향하여 반사되는 것보다 더 전방으로 있게 되며, 따라서 타원형 부분의 제 2 초점의 전방에 있게 된다. 유리의 주 부분의 타원형 형상은 운전자 눈을 향하여 반사될 것 같은 입사 광선들을 처리하여, 입사 광선들이 차양부에 의해 차단될 수 있게 한다.
또한, 유리는 위를 향해서 오목하기 때문에, 유리를 통해서 운전자의 눈으로 통하는 광선은, 아래를 향하여 오목한 유리에서보다, 유리에 대하여 법선에 가깝게 된다. 유리를 투과한 영상은 덜 왜곡된다.
다른 구현예에 따르면, 승객 구획부측에 있는 주 부분의 표면에 대한 법선은 선택 평면에 대하여 중간의 전방 절반 평면을 향해서 측방향으로 배향되며, 중간의전방 절반 평면은 기준축을 포함하고 기준축에 의해 경계가 이루어지고, 유리가 차량에 끼워졌을 때 차량의 전방을 향하여 위치된다.
즉, 위로부터 보았을 때, 수평의 평면에 투사시에 유리에 의해서 기준 지점으로 반사된 광선은 대응 입사 광선보다 유리의 중간 평면에 덜 경사진다. 이것은 유리가 반사될 가능성을 감소시킬 수 있다. 즉, 유리에서의 반사를 가리는 차단부의 크기가 작아질 수 있다.
다른 구현예에 따르면, 타원의 부분들이 각각 템플레이트 축 둘레에 회전 표면을 가진 템플레이트에 접하게 되고, 기준 축에 평행하고 중간의 후방 절반 평면에 위치하게 되는데, 중간의 후방 절반 평면은 기준 축에 의해 경계가 이루어지고 기준 축을 포함하며, 유리가 차량에 끼워졌을 때 차량의 후방을 향하여 위치된다.
템플레이트 축 둘레의 템플레이트의 곡률 때문에, 유리는 수평 평면에서 중간 평면의 양측에 특정 곡률을 가진 부분들을 가진다. 입사 지점들에서의 유리에 대한 법선은 중간 평면을 향한다. 이것은 반사된 비임의 수렴을 수정할 수 있게 하고, 운전자에 의해서 감지되는 반사에 작용할 수 있게 한다.
유리하게는, 템플레이트(template)가 원추(cone)이다.
유리하게는, 템플레이트 축이 기준 축과 일치한다.
다른 구현예에 따르면, 유리는 주 부분과 접선상으로 연속적인 인접의 제 2 부분을 포함하고, 여기에서 인접의 제 2 부분은 쓰레숄드(threshold) 보다 큰, 수직에 대한 각도로 경사진다.
즉, 너무 수직으로 되는 위험성이 있는 타원형의 부분은 제거되었으며 제 2 부분으로 교체되었다. 이것은 기준 지점으로 반사될 것 같은 입사 광선의 차단이 차양부에 대하여 너무 스치고 지나가지 않게 할 수 있다. 이것은 차양부 아래를 바라보는 운전자가 유리의 상부 부분에서 자신을 보게 되는 것을 방지한다. 일반적으로, 이는 가짜의 반사를 제거하고, 차양부와 유리 사이 상대 위치 선정에서의 특정한 공차에도 불구하고 반사를 계속 억제할 수 있게 한다.
다른 특징에 따르면, 본 발명은 유리 및, 유리 위에 적어도 부분적으로 위치된 차양부가 제공된 차량에 관한 것으로서, 여기에서 타원형의 부분들 각각은 차양부의 하부 표면상에 위치된 제 2 초점을 가진다.
다른 구현예에 따르면, 타원형의 부분들 각각은 제 2 초점을 가지는데, 제 2 초점은 차양부의 중간 맨끝 가장자리의 높이에서 상기 중간 맨끝 가장자리보다 기준 축으로부터 반경 방향으로 더 멀리에 위치된다.
이것은 중간 평면에 대하여 유리의 외측에 위치된 측방향 타원형의 부분들의 타원율을 강조할 수 있다. 이것은 유리의 수평 부분들의 곡률을 유리의 측방향 측을 향해 강조한다. 이것은 입사 광선이 높은 관찰 지점에 도달할 수 있을 것처럼 제어할 수 있으며, 입사 광선들이 적절한 차양부로 차단될 수 있게 한다. 반대로, 이것은 유리가 주어진 차양부에 적합화될 수 있게 한다.
본 발명의 다른 특징에 따르면, 본 발명은 차량 대쉬보드 유리의 곡선을 한정하는 방법에 관한 것인데, 이것은 운전자의 높은 관찰 지점을 포함하는 수직 평면들에서 타원형들의 집단을 구성하는 단계로서 타원형들 각각이 초점으로서 높은 관찰 지점을 가지는 단계 및, 타원형들 각각의 주 부분들의 표면들을 접합하는 단계를 포함한다.
다른 구현예에 따르면, 본 발명의 방법은 유리를 대쉬보드의 주어진 차양부에 적합화시키기에 적절하다. 타원들의 집단을 구성하는 단계는, 템플레이트(template)에 대하여 각각의 타원이 접하게 되는, 타원들 집단의 전체적인 템플레이트를 한정하는 단계 및, 각각의 타원의 제 2 초점을 상기 차양부의 하부 표면상에 위치시키는 단계를 포함한다.
차양부에 의해 차단되지 않는 입사 광선에 대하여, 반사된 광선이 운전자의 눈에 도달할 수 없도록 입사 지점에 대한 법선을 수정할 수 있다. 타원의 제 2 초점을 수정함으로써, 부분 평면에서 보이는 입사 지점에 대한 법선을 수정할 수 있다. 템플레이트의 곡률을 수정함으로써, 수평 평면에서 보이는 입사 지점에 대한 법선을 수정할 수 있다. 템플레이트 축의 위치 선택 및 제 2 초점의 위치 선택에 의해서 부여되는 2 가지의 자유도 덕분에, 개방된 차양부 유형일지라도 유리를 차양부에 적합화시킬 수 있다.
본 발명의 다른 특징들 및 장점들은 비제한적인 예로서 첨부된 도면들에 의해 도시된 몇가지 구현예들에 대한 상세한 설명을 읽음으로써 명백해질 것이다.
도 1 및 도 2 는 차량에서의 대쉬보드 및 높은 관찰 지점을 나타내는 것이다.
도 3 은 대쉬보드 차양부의 평면도이다.
도 4 는 본 발명에 따른 유리의 곡률을 한정하는 상부의 공학적인 도면이다.
도 5 는 도 4 의 평면 V-V 횡단면의 공학적인 도면이다.
도 6 은 도 4 의 평면 VI-VI 횡단면의 공학적인 도면이다.
도 1 및 도 2 에 도시된 바와 같이, 자동차는 조향 휘일(steering wheel, 1) 의 위에 차양부(3), 카운터(counter, 4) 및, 모든 카운터(4)들을 덮는 계기 클러스트 유리(instrument cluster glass, 5)를 가지는 대쉬보드(2)를 포함한다. 수평 평면(6)은 계기의 중심(7)을 통과한다. 기준 좌표 시스템(Oxyz)은 그것의 원점에 지점(O)을 포함하는데, 상기 지점(O)은 운전자를 나타내는 눈(eye)의 표시가 차지할 것 같은 최대 높이에 위치된다. 평면(xOz)은 운전 스테이션의 중간에서 측면으로 위치된 수직의 세로면이다. 축(Ox)은 수평으로서, 차량의 후방을 향하는 차량의 축 에 놓인다. 축(Oy)은 수평으로서, 차량에 대하여 횡방향이며, 차량의 우측을 향하여 지향되고, 축(Oz)은 수직으로서, 기준 지점(O)을 통과한다. 축(Oz)은 대쉬보드(2)의 유리(5)를 구성하는 역할을 하는 기준 축(Oz)이다. 기준 좌표 시스템의 지점(O)은 계기(4)의 중심(7)의 위로 30 cm 내지 40 cm 사이, 바람직스럽게는 약 34 cm 에서 차량에 위치되고, 또한 중심(7)의 후방으로 60 cm 내지 110 cm 사이, 바람직스럽게는 72 cm 내지 83 cm 사이에서 차량에 위치된다.
도 3 에 도시된 바와 같이, 차양부(3)는 계기 클러스트 유리(5) 및 카운터(4)들의 상부에 걸쳐 연장되고, 중간 평면(xOz)에서 운전자에 가능한 한 근접하게 위치된 중간의 맨끝 가장자리(8)를 가진다. 계기 클러스터 유리(5)는 카운터(4)와 마찬가지로 점선으로 표시되어 있다.
수평 평면(6)에 있는 유리(5)의 수평 부분(9)은 쇄선으로 표시되어 있다. 유리(5)는 수평 부분(9)에 있는 지점(10)의 위치에 대한 법선(11)을 가진다. 본 발명의 목적들중 하나는, 광선이 지점(O)을 향하여 반사되어 운전자에게 방해가 되는 유리상의 반사를 일으킬 수 있는 입사각을 가진 광선은 지점(10)에 도달할 수 없게끔 유리(5)의 곡률을 결정하는 것이다. 입사 광선은 태양광으로부터 올 수 있지만, 대쉬보드(2)를 향하여 광을 반사시킬 것 같은 운전자로부터 올 수 있고, 또한 승객 구획부의 임의의 지점으로부터 올 수 있다.
유리(5)의 곡률을 한정하는 방법이 도 4 내지 도 6을 참조하여 설명될 것이다. 상기에 설명된 기준들이 이들 도면들에도 적용된다. 도 4 는 기준 축(Oz)을 포함하는 3 개의 수직 부분 평면들을 도시한다. 중간 평면(xOz)은 유리(5)의 대칭 평 면에 해당한다. 평면(V-V)은 차양부(3) 및 유리(5)의 외측에 대하여 각도를 가지고 위치된 부분 평면(26)이다. 평면(VI-VI)은 중간 평면(xOz)에 근접하게 각도를 가지고 위치된 부분 평면(27)이다.
유리(5)는 부분 평면(26)의 부분(28) 및 부분 평면(27)의 부분(29)을 가진다. 부분(28,29)들은 사각형으로 표시되어 있는데, 사각형의 검은색 부분은 타원형 부분(28a,29a)을 나타내고, 흰색 부분들은 직선 부분(28b,29b)을 나타낸다.
기준 축(Oz)에 평행한 축(△)은 중간의 후방 절반 평면(12)에 위치된다. 도 6 에 도시된 바와 같이, 템플레이트(template, 13)는 템플레이트 축(△)둘레에서 원추 형상을 가지고, 카운터(4)의 경사 각도에 대응하는 정점 각도를 가진다.
제 1 부분 평면(14) 및 제 2 부분 평면(15)은 수평이고, 이들은 도 5 및 도 6 에 도시되어 있다. 도 4 의 가느다란 쇄선의 원형 원호들은 제 1 부분 평면(14) 및 제 2 부분 평면(15)에서 각각 템플레이트(13)의 부분(16) 및 부분(17)을 도시한다. 점선(18) 및 점선(19)은 각각 제 1 부분 평면(14) 및 제 2 부분 평면(15)에서 유리(5)의 부분들을 나타낸다.
도 5 에 도시된 바와 같이, 차양부(3)는 평면(26)에 있는 부분(20)을 가지는데, 이것은 평면(27)에 있는 부분(21)으로부터 상이한 높이에 위치될 수 있다. 제 1 초점(F1)은 높은 관찰 지점을 나타내는 유리의 기준 지점(O)에 위치된다. 제 2 초점(F'2)은 부분(20)의 하부 표면상에 위치된다. 타원(22)은 제 1 초점 및 제 2 초점(F1 및 F'2)에 의해서 한정되며, 타원(22)이 템플레이트(13)의 원추에 대하여 접 한다는(tangential) 점에 의해서 한정된다. 지점(G')은 타원(22)과 템플레이트(13) 사이의 접촉의 지점이다.
다른 구현예에서, 타원형 부분(28a)과 직선 부분(28b) 사이의 경계는 타원(22)을 구성하는 지점(G')에 대응한다.
다른 구현예에서, 직선 부분(28b)은 템플레이트(13)의 원추와 일치하지 않을 수 있지만, 수직에 대하여 더 경사질 수 있다. 도 5에서 점선으로 표시된 바와 같이, 타원형 부분(18a)과 직선 부분(18b) 사이의 천이는 타원(22)을 구성하기 위한 지점(G')과 일치하지 않게 된다. 이러한 구현예는 차양부(3)에 의해 잘 보호되는 장소에 있는 유리(5)의 상부 부분의 곡률을 감소시킬 수 있게 하고, 또한 카운터(4) 및 글래스(5)를 포함하는 조립체의 크기를 그곳에서 감소시킬 수 있게 한다.
상기 구현예들중 하나 또는 다른 것에 따르면, 타원(22)을 구성하는 방식은, 도 5에서 짧은 점선들로 나타낸 바와 같이, 부분 평면(26)에 대한 입사 광선 투사가 초점(F'2)으로부터 방사되는 입사 광선으로부터만 와서 높은 관찰 지점에 도달하는 것이 보장될 수 있게 한다. 도 5에서 길이가 긴 점선은 키가 작은 운전자의 눈에 마주칠 것 같은 광선의 경우를 나타낸다. 그러한 경우에, 해당 입사 광선은 평면(26)에 투사되는데, 그 평면의 원점은 지점(F'2)의 전방이다
도 6 에 도시된 바와 같이, 타원(23)은 타원(22)과 같은 방식으로 구성되는데, 차양부(3)의 부분(21)의 하부 표면상에 지점(F2)을 한정함으로써 구성된다. 타원(23)은 초점으로서 모든 타원들에 공통적인 제 1 초점(F1)을 가지고, 초점(F2)은 템플레이트 원추(13)에 접한다. 직선 부분(29b)은 타원형의 부분(29b)의 접촉 지점(G)으로부터의 평면(27)에 있는 연장부이다.
차량이 수평의 대쉬보드를 가지는 경우에, 부분(20,21)은 동일할 수 있고, 마찬가지로 카운터(4) 위의 차양부의 돌출부의 길이도 동일하다. 양쪽의 경우에, 제 2 초점(F2 또는 F'2)은 대응 부분(20 또는 21)의 단부에 근접하게 결정된다.
양쪽의 타원형 부분(28a,29a)들은 수치적으로(numerically) 함께 결합되어 유리(5)의 주 부분(24)을 형성한다. 양쪽 직선 부분(28b,29b)들은 수치적으로 함께 결합되어 유리(5)의 제 2 부분(25)을 형성한다. 이러한 방식으로, 유리는 모든 지점들에서, 쓰레숄드 각도(threshold angle) 보다 큰 수직에 대한 각도를 만든다. 이것은 차양부(3)에 대한 유리(5)의 각도 위치 공차에도 불구하고 차양부(3)가 계속 유리(5)에 대한 반사를 가릴 수 있게 한다. 이러한 위치 선정의 공차는 커질 수 있는데, 이는 일반적으로 유리가 카운터(4)에 고정되고 카운터 자체는 섀시에 고정되는 반면에, 대쉬보드(2)는 직접적으로 차량에 고정되기 때문이다.
도 4 는 유리(5)의 곡률을 한정하는 상기 방법의 장점을 도시하는 역할을 한다. 주어진 차량에서, 기준 축(Oz)의 위치는 고정되고, 차양부(3)의 형상도 고정된다. 곡률을 결정하는데 있어서의 자유도(degree of freedom)는 오직 템플레이트 축(△)과 기준 축(Oz) 사이의 거리를 고정시키는 것과, 제 2 초점(F2 및 F'2)의 위치를 각각의 평면에 대하여 고정시키는 것이다. 중간 평면(xOz)에 대한 부분 평면의 각도가 증가할 때, 제 1 초점과 제 2 초점 사이의 거리도 증가한다. 이것은 유 리(5)의 외측 측방향 가장자리들에 위치된 타원의 타원율(ellipticity)을 두드러지게하는(accentuating) 효과를 가진다. 이것은 유리(5)의 높은 부분에 위치된 부분(16)의 곡률 반경에 대하여, 유리(5)의 낮은 부분에 위치된 부분(17)의 수평의 곡률 반경을 증가시킨다.
차양부(3)가 문제되는 입사 지점(10)의 바로 위에 있지 않을지라도 제 1 초점(F1)에 다시 접하게 될 것 같은 광선들이 차양부(3)에 의해 차단되는 방식으로, 입사 지점(10)에 대한 법선(11)은 유리(5)의 중간부를 향하여 지향된 부분의 대응 평면에 대한 각도를 형성한다. 이것은 작은 치수의 많이 개방된 차양부(3)를 가지고서도 대쉬보드(2)의 유리(5)에 대한 반사를 차단할 수 있게 한다.
본 발명은 반사광이 운전자에게 반사되는 것을 차단하도록 차량에서 이용될 수 있다.

Claims (10)

  1. 차량의 대쉬보드(2)에 대하여, 그리고 높은 관찰 지점을 나타내는 기준 지점(O), 기준 지점(O)을 포함하고 유리(5)가 차량에 끼워졌을 때 수직으로 되는 기준 축(Oz)에 대하여 유리의 위치를 선정하기 위한 수단을 포함하는, 차량 대쉬보드(2)용의 만곡된 유리(5)로서,
    기준 축(Oz)을 포함하는 수직 부분 평면(26,27)에 부분적으로 타원형의 부분(28a,29a)들을 가진 주 부분(24)을 포함하고, 타원형의 부분(28a,29a)들 각각은 유리(5)의 기준 지점(O)에 위치된 제 1 초점(F1)을 가지는 것을 특징으로 하는, 차량 대쉬보드용 유리.
  2. 제 1 항에 있어서,
    승객의 구획부 측에서 주 부분(24)의 표면에 대한 법선(11)은 중간의 전방 절반 평면(xOz)을 향하여 부분 평면(26)에 대하여 측방향으로 지향되고, 중간의 전방 절반 평면은 기준 축(Oz)을 포함하여 기준 축에 의해서 경계가 지워지고, 유리(5)가 차량에 끼워졌을 때 차량의 전방을 향하여 위치되는, 차량 대쉬보드용 유리.
  3. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서,
    타원형의 부분(28a,29a)들은 템플레이트 축(△) 둘레의 회전 표면을 가진 템플레이트(13)에 각각 접하고, 기준 축(Oz)에 평행하며 중간 후방의 절반 평면(12)내에 위치되고, 중간 후방의 절반 평면(12)은 기준 축(Oz)을 포함하여 기준 축에 의해서 경계가 이루어지고, 유리(5)가 차량에 끼워졌을 때 차량의 후방을 향하여 위치되는, 차량 대쉬보드용 유리.
  4. 제 3 항에 있어서,
    템플레이트는 원추(13)인, 차량 대쉬보드용 유리.
  5. 제 3 항 또는 제 4 항에 있어서,
    템플레이트 축(△)은 기준 축(Oz)과 일치하는, 차량 대쉬보드용 유리.
  6. 제 1 항 내지 제 5 항의 어느 한 항에 있어서,
    주 부분(24)과 접선상으로 연속적인 인접의 제 2 부분(25)을 포함하고, 인접의 제 2 부분(25)은 쓰레숄드(threshold) 보다 큰, 수직에 대한 각도로 경사지는, 차량 대쉬보드용 유리.
  7. 제 1 항 내지 제 5 항의 어느 한 항에 따른 유리(5)가 제공된 차량 대쉬보드(2)로서, 유리(5) 위에 적어도 부분적으로 위치된 차양부(3)를 가지고, 타원형의 부분(28a,29a)은 각각 차양부(3)의 하부 표면상에 위치된 제 2 초점(F2, F'2)을 가지는, 차량 대쉬보드용 유리.
  8. 제 1 항 내지 제 5 항의 어느 한 항에 다른 유리(5)가 제공된 차량 대쉬보드(2)로서, 유리(5) 위에 적어도 부분적으로 위치된 차양부(3)를 가지고, 타원형의 부분(28a,29a)은 각각 차양부(3)의 중간 맨끝 가장자리(8) 높이에서, 중간의 맨끝 가장자리(8)보다 기준 축(Oz)으로부터 반경상으로 더 멀리에 위치된 제 2 초점(F2, F'2)을 가지는, 차량 대쉬보드(2).
  9. 차량 대쉬보드(2) 유리(5)의 곡선을 한정하는 방법으로서,
    운전자의 높은 관찰 지점(O)을 포함하는 수직 평면(26,27)에 초점(F1)으로서 높은 관찰 지점(0)을 각각 가지는 타원형(22,23)들의 집단을 구성하는 단계 및,
    각각의 타원형(22,23)의 타원형의 부분(28a,29a)의 표면들을 접합시키는 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는, 차량 대쉬보드 유리의 곡선을 한정하는 방법.
  10. 제 9 항에 있어서,
    대쉬보드(2)의 주어진 차양부(3)에 유리(5)를 적합화시키기 위하여, 타원형(22,23)의 집단을 구성하는 단계는, 각각의 타원형(22,23)이 접하는, 타원형 집단의 전체적인 템플레이트(13)를 형성하는 단계 및, 상기 차양부(3)의 하부 표면상 에 각각의 타원(22,23)의 제 2 초점(F2,F'2)을 위치시키는 단계를 포함하는, 차량 대쉬보드 유리의 곡선을 한정하는 방법.
KR1020097023709A 2007-05-14 2008-04-30 차량 대쉬보드의 유리 KR20100016520A (ko)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR0755047A FR2916165B1 (fr) 2007-05-14 2007-05-14 Vitre pour planche de bord de vehicule
FR0755047 2007-05-14

Publications (1)

Publication Number Publication Date
KR20100016520A true KR20100016520A (ko) 2010-02-12

Family

ID=38729066

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020097023709A KR20100016520A (ko) 2007-05-14 2008-04-30 차량 대쉬보드의 유리

Country Status (9)

Country Link
US (1) US8177283B2 (ko)
EP (1) EP2144781B1 (ko)
JP (1) JP2010526722A (ko)
KR (1) KR20100016520A (ko)
CN (1) CN101678770B (ko)
AT (1) ATE485965T1 (ko)
DE (1) DE602008003215D1 (ko)
FR (1) FR2916165B1 (ko)
WO (1) WO2008148980A2 (ko)

Families Citing this family (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN102495029B (zh) * 2011-12-05 2013-07-17 奇瑞汽车股份有限公司 一种仪表表面反光分析方法
CN102745140B (zh) * 2012-07-18 2015-09-09 无锡同捷汽车设计有限公司 一种关于带帽檐dvd显示屏视野校核的方法
CN104477033A (zh) * 2014-11-27 2015-04-01 天津博信汽车零部件有限公司 组合仪表的设计方法、组合仪表及车辆
CN104951611B (zh) * 2015-06-24 2017-12-08 北汽福田汽车股份有限公司 仪表组件的仪表表罩的设计方法

Family Cites Families (9)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO1990016004A2 (fr) * 1989-06-15 1990-12-27 Jaeger Dispositif optique, du type tete basse, delivrant des informations a un conducteur de vehicule automobile
KR950010029B1 (ko) * 1989-11-30 1995-09-06 휴우즈 에어크라프트 캄파니 차량 계기 장치용 이중-미러 허상 디스플레이
US5121099A (en) * 1990-08-31 1992-06-09 Hughes Aircraft Company Two-page automotive virtual image display
FR2721865B1 (fr) * 1994-07-01 1996-08-02 Renault Dispositif de projection d'informations de conduite
US5997161A (en) * 1997-12-09 1999-12-07 General Motors Corporation Black light instrument cluster assembly
JP2002274220A (ja) * 2001-03-23 2002-09-25 Alpine Electronics Inc 車両用表示装置
US20040189483A1 (en) * 2003-03-26 2004-09-30 Stringfellow Steven A. Instrument cluster flood lighting utilizing ultraviolet led
JP2006159931A (ja) * 2004-12-02 2006-06-22 Nissan Motor Co Ltd 車両用投影表示装置及び方法
US7914147B2 (en) * 2008-03-26 2011-03-29 Image Technologies Corporation Systems and methods for optical detection of lipofuscin concentrations in a subject's eye

Also Published As

Publication number Publication date
CN101678770A (zh) 2010-03-24
US8177283B2 (en) 2012-05-15
CN101678770B (zh) 2012-11-21
WO2008148980A2 (fr) 2008-12-11
WO2008148980A3 (fr) 2009-01-29
ATE485965T1 (de) 2010-11-15
FR2916165B1 (fr) 2009-07-03
JP2010526722A (ja) 2010-08-05
DE602008003215D1 (de) 2010-12-09
EP2144781A2 (fr) 2010-01-20
US20120007381A1 (en) 2012-01-12
EP2144781B1 (fr) 2010-10-27
FR2916165A1 (fr) 2008-11-21

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JP6234339B2 (ja) 車両用ヘッドアップディスプレイ装置
JP6582245B2 (ja) ヘッドアップディスプレイ及び車両
US7652825B2 (en) Cover for head-up display
JP6409015B2 (ja) 車両用投影表示装置
JPH0790730B2 (ja) 車両用表示装置
JP4551313B2 (ja) 自動車
JP7029605B2 (ja) ヘッドアップディスプレイ
WO2016047035A1 (ja) ヘッドアップディスプレイ装置
JP2008143512A (ja) ウインドシールド及びヘッドアップディスプレイユニット
JP7162273B2 (ja) ヘッドアップディスプレイおよびヘッドアップディスプレイを搭載した移動体
JPH0628993B2 (ja) 車両用表示装置
KR20140124136A (ko) 헤드업 디스플레이장치의 커버 및 이를 포함한 하우징
WO2018061745A1 (ja) ヘッドアップディスプレイ装置
JP4474711B2 (ja) ヘッドアップディスプレイ
KR20100016520A (ko) 차량 대쉬보드의 유리
CN109597208A (zh) 一种车载抬头显示器消除杂散光结构
US20230182570A1 (en) Arrangement for Reflection Suppression in a Windscreen Display System, and Windscreen Display System
JP2018054715A (ja) 車載用ヘッドアップディスプレイ装置
US5452130A (en) Automotive display apparatus
JP2004101829A (ja) 車両用ヘッドアップディスプレイ
JP7257542B2 (ja) 自動車の内部空間内の光ビームを制御するための方法、並びに当該方法を実行するための自動車、及び当該自動車用のミラーバンク
KR102289469B1 (ko) 헬멧용 쉴드 및 이를 포함하는 헬멧
CN109324412B (zh) 消杂光器件和车载平视型显示器及其防尘盖
JP2004098834A (ja) 車両用ヘッドアップディスプレイ
JPS62103230A (ja) 車両用表示装置

Legal Events

Date Code Title Description
WITN Application deemed withdrawn, e.g. because no request for examination was filed or no examination fee was paid