KR20100004963U - Underground reclamation style engine oil exchange system - Google Patents

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KR20100004963U KR2020080014763U KR20080014763U KR20100004963U KR 20100004963 U KR20100004963 U KR 20100004963U KR 2020080014763 U KR2020080014763 U KR 2020080014763U KR 20080014763 U KR20080014763 U KR 20080014763U KR 20100004963 U KR20100004963 U KR 20100004963U
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양재석
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아톰월드(주)
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Abstract

본 고안은 기존 리프트 형식의 엔진오일 교환 장치의 문제점인 차량의 추락사고등 안전상의 문제점을 개선하고자, 장방형 박스구조로 이루어진 지하 매립형 엔진오일 교환 시스템에 있어서 콘크리트 지하 피트(Pit)을 구성하고 그 콘크리트 지하 피트(Pit)의 내부 공간에 폐유를 수거할 수 있는 폐유수거 장치와 폐유 탱크, 폐유수거 장치의 움직임을 가능하게 하는 관절을 구성하고, 상면은 베어링을 이용한 슬라이딩이 가능한 두께 8t의 철판으로 구성 되어져, 작업을 하지 않을 시 슬라이딩 도어를 닫아 놓으면 엔진오일 교환 시스템 위로 트럭과 같은 중량의 차량이 지나가도 문제가 없게 구성 함으로서, 콘크리트 지하 피트(Pit)를 매립형 엔진오일 교환 시스템에 따라 규격화 할 수 있고, 현장에서 즉시 시공할 수 있어, 공정 주기를 단축시킬 수 있으며, 엔진 오일 교환에 따른 시간적, 인적 자원을 보다 효율적으로 사용하고, 엔진 오일 교환 시 차량의 추락 및 불균형을 해소하여 보다 안정된 상태에서 엔진오일 교환을 함으로써, 국내 경정비 업체 및 엔진 오일 교환을 하는 주유소의 이익 증대에 기여하는데 그 목적이 있다The present invention is to improve the safety problems such as the fall accident of the vehicle, which is a problem of the engine lift exchange system of the conventional lift type, to construct a concrete underground pit (Pit) in the underground buried engine oil exchange system consisting of a rectangular box structure and the concrete underground It consists of a joint that enables the movement of the waste oil collection device, the waste oil tank, and the waste oil collection device to collect the waste oil in the inner space of the pit, and the upper surface is composed of an 8t thick steel plate that can be slid with a bearing. If the sliding door is closed when not in operation, the concrete underground pit can be standardized according to the landfill engine oil exchange system by constructing it without problems even when a vehicle such as a truck passes over the engine oil exchange system. Construction can be done immediately in order to shorten the process cycle By using engine oil exchange time and human resources more efficiently, and resolving vehicle crash and imbalance when changing engine oil, it is possible to replace engine oil in a more stable state. Its purpose is to contribute to increased profits.

엔진오일 교환 시스템, 지하 피트(Pit), 폐유수거 장치, 접이식 사다리 Engine Oil Change System, Underground Pit, Waste Collection Unit, Folding Ladder

Description

지하 매립형 엔진오일 교환 시스템 {UNDERGROUND RECLAMATION STYLE ENGINE OIL EXCHANGE SYSTEM}Underground Landfill Engine Oil Exchange System {UNDERGROUND RECLAMATION STYLE ENGINE OIL EXCHANGE SYSTEM}

본 고안은 장방형 박스구조로 이루어진 지하 매립형 엔진오일 교환 시스템에 있어서 콘크리트 지하 피트(Pit)을 구성하고 그 콘크리트 지하 피트(Pit)의 내부 공간에 폐유를 수거할 수 있는 폐유수거 장치와 폐유 탱크, 폐유수거 장치의 움직임을 가능하게 하는 관절을 구성하고, 상면은 베어링을 이용한 슬라이딩이 가능한 두께 8t의 철판으로 구성 되어져, 작업을 하지 않을 시 슬라이딩 도어를 닫아 놓으면 엔진오일 교환 시스템 위로 트럭과 같은 중량의 차량이 지나가도 문제가 없게 구성함으로서, 콘크리트 지하 피트(Pit)를 매립형 엔진오일 교환 시스템에 따라 규격화 할 수 있고, 현장에서 즉시 시공할 수 있어, 공정 주기를 단축시킬 수 있으며, 엔진 오일 교환에 따른 시간적, 인적 자원을 보다 효율적으로 사용하고, 엔진 오일 교환 시 차량의 추락 및 불균형을 해소하여 보다 안정된 상태에서 엔진 오일 교환을 할 수 있는 엔진오일 교환 시스템에 관한 것이다.The present invention is a waste box collection device, a waste oil tank, waste oil which constitutes a concrete underground pit and collects waste oil in the inner space of the concrete underground pit in an underground buried engine oil exchange system consisting of a rectangular box structure. It consists of a joint that enables the movement of the collection device, and the upper surface is made of steel plate of 8t thickness that can be slid with a bearing. By constructing without problems, the concrete underground pits can be standardized according to the landfill engine oil exchange system, can be immediately installed on site, and the process cycle can be shortened. More efficient use of human resources and additional vehicle And will to address the imbalances of the engine oil replacement system that can be an engine oil change in a more stable state.

종래에는 엔진오일을 교환하기 위해서는 지상에 리프트를 설치하여 리프트 위에 차량을 올려 놓은 후, 리프트를 상승시켜 차량을 위로 들어 올리는 방법과, 지하 도크를 파서 콘크리트로 마감 후 차량을 진입시켜 차량 하부에 작업자가 들어가 작업하는 방법을 사용하였다. 이렇게 만들어진 리프트 형식의 엔진오일 교환 장치는 차량의 진입 시 차량을 리프트의 정중앙에 위치하기 힘든 점, 차량 중량의 불균형으로 인한 리프트의 기울어짐으로 인해 크고 작은 사고가 빈번하게 발생하게 된다. 또한, 우천 시 작업이 곤란한 점이 문제점이었다.Conventionally, in order to replace the engine oil, a lift is installed on the ground and the vehicle is placed on the lift, and then the lift is lifted up to lift the vehicle up. I used to work in. The lift-type engine oil change device thus made is difficult to position the vehicle in the center of the lift when the vehicle enters, and frequent and large accidents occur frequently due to the inclination of the lift due to the unbalance of the weight of the vehicle. In addition, the problem was that the work is difficult in the rain.

지하 도크 형식의 교환 장치는 설치 시, 1차 파기 후 철근 배근, 1차 콘크리트 타설, 그리고 양생 기간이 지난 후 2차 측벽 철근 배근 작업, 2차 측벽 콘크리트 타설, 이후 다시 양생 기간을 거쳐야 하는 등 많은 공정을 거쳐야 함에도 상면이 개방되어 있어 각종 이물질의 난입, 우천 시의 작업 곤란등 많은 문제점이 발생 하였다.Underground dock-type exchangers are often used for installation, including reinforcement after the first digging, primary concrete placement, and secondary sidewall reinforcement after the curing period, secondary sidewall concrete placement, and subsequent curing. Although the upper surface is open through the process, many problems such as intrusion of various foreign matters and difficulty in working in rainy weather have occurred.

상기의 문제점을 해결하고자 본 고안에서는 콘크리트 지하 피트(Pit)를 매립형 엔진오일 교환 시스템에 따라 규격화할 수 있고, 현장에서 즉시 시공할 수 있고, 공정 주기를 단축시킬 수 있으며, 엔진 오일 교환에 따른 시간적, 인적 자원을 보다 효율적으로 사용하고, 엔진 오일 교환 시 차량의 추락 및 불균형을 해소하여 보다 안정된 상태에서 엔진오일 교환을 함으로써, 국내 경정비 업체 및 엔진 오일 교환을 하는 주유소의 이익 증대에 기여하는데 그 목적이 있다.In order to solve the above problems, the present invention can standardize the concrete underground pits according to the buried engine oil exchange system, can be immediately installed in the field, shorten the process cycle, and time according to the engine oil change. In order to contribute to the increase of profits for domestic maintenance service companies and service stations for engine oil change, the engine oil can be replaced in a more stable state by using human resources more efficiently and resolving the fall and unbalance of vehicles when changing engine oil. There is this.

또한, 본 고안에서는 상면이 슬라이딩이 가능한 두께 8t의 철판으로 이루어져 있어 우천 시에도 작업이 가능하며, 작업을 하지 않을 시에도 슬라이딩 도어를 닫은 후 잠금 장치를 하여 주게 되면 작업자의 추락 사고를 방지할 수 있으며, 차량의 이동 시 엔진오일 시스템 상면으로도 이동이 가능하기 때문에 차량 이동이 원활하게 되므로, 협소한 장소의 경정비 업체, 차량 동선 확보가 어려운 주유소등 기타 필요한 장소에 설치함으로서 엔진 오일 교환에 따른 문제점을 개선하는데 그 목적이 있다.In addition, in the present invention, the upper surface is made of sliding steel plate of 8t thickness, which enables work even in rainy weather, and even when not in operation, it is possible to prevent the fall of the worker by closing the sliding door and locking it. In addition, since the vehicle can be moved smoothly because it can be moved to the upper surface of the engine oil system during the movement of the vehicle, it is installed in other necessary places such as maintenance service companies in narrow places, gas stations, etc. The aim is to improve this.

상기의 목적을 달성하기 위해 본 고안에서는 장방형 박스구조로 이루어진 콘크리트 지하 피트(Pit)로 이루어진 엔진오일 교환 시스템으로, 콘크리트 피트(Pit) 윗면에는 체크 철판으로 마감을 하여 주고, 두께 8t의 슬라이딩 도어로 상면을 마 감한 콘크리트 피트(Pit)와 내부의 3단 관절로 이루어진 폐유수거 장치, 폐유를 보관하는 폐유 탱크, 작업시 작업자의 진출입을 위한 접이식 사다리가 포함되어 구성됨으로서 달성된다.In order to achieve the above object, the present invention is an engine oil exchange system consisting of a concrete underground pit consisting of a rectangular box structure. The upper surface of the concrete pit is finished with a check iron plate, and a sliding door having a thickness of 8 tons. This is achieved by including a waste oil collection device consisting of a concrete pit with a closed top and a three-stage joint inside, a waste oil tank for storing waste oil, and a folding ladder for entry and exit of the worker at work.

이상에서 설명드린 바와 같이, 본 고안에서는 콘크리트 지하 피트(Pit)를 매립형 엔진오일 교환 시스템에 따라 규격화할 수 있고, 현장에서 즉시 시공할 수 있고, 공정 주기를 단축시킬 수 있으며, 엔진 오일 교환에 따른 시간적, 인적 자원을 보다 효율적으로 사용하고, 엔진 오일 교환 시 차량의 추락 및 불균형을 해소하여 보다 안정된 상태에서 엔진오일 교환할 수 있다.As described above, in the present invention, the concrete underground pit can be standardized according to a buried engine oil exchange system, can be immediately installed in the field, the process cycle can be shortened, and The engine oil can be exchanged in a more stable state by using time and human resources more efficiently and by eliminating the fall and unbalance of the vehicle when changing the engine oil.

또한, 상면이 슬라이딩이 가능한 두께 8t의 철판으로 이루어져 있어 우천 시에도 작업이 가능하고, 작업을 하지 않을 시에도 슬라이딩 도어를 닫은 후 잠금 장치를 하여 주게 되면 작업자의 추락 사고등을 방지할 수 있는등 작업의 편리성과 안전성에 좋은 효과가 있다.In addition, the upper surface is made of 8t thick steel plate that can be slid, so that it is possible to work even in rainy weather, and even when not in operation, the sliding door can be closed and locked to prevent the worker from falling. It has a good effect on the convenience and safety of work.

본 고안에서는 장방형 박스구조로 이루어진 콘크리트 지하 피트(Pit)형 구조로 지하 피트(Pit)(10)와 상면 슬라이딩이 가능한 두께 8t의 도어(30), 폐유수거를 위한 폐유수거장치(50), 폐유탱크(60), 작업자의 진출입을 위한 접이식 계단(40)으로 구성된다.In the present invention, a concrete underground pit-type structure consisting of a rectangular box structure, an underground pit 10 and a door 30 having a thickness of 8 tons and a sliding surface, a waste oil collection device 50 for waste oil collection, waste oil Tank 60, it is composed of a folding stair 40 for entry and exit of the worker.

먼저 콘크리트 피트(Pit)(10)에 관해 설명한다First, the concrete pit 10 will be described.

본 고안에 따른 콘크리트 피트(Pit)(10)는 도 1 및 도 2에서 도시한 바와 같이, 상단부에 슬라이딩 도어(31) 이송에 필요한 외부 베어링 홈(12)이 형성되고, 그 베어링 홈(12)에 외부 베어링(11)이 조립되어 슬라이딩 도어(31)를 받쳐준다. 내측에는 슬라이딩 도어(31)를 받쳐주면서 이송에 필요한 C 형강(13)이 조립되어 지며, C 형강(13) 내에 내부 베어링(32)가 조립 되어 진다. 상면 슬라이딩 도어(31)의 개폐 방향으로 ㄴ홈이 있어 슬라이딩 도어의 위치를 잡아주는 장방형의 박스 구조를 형성한다.As shown in FIGS. 1 and 2, the concrete pit 10 according to the present invention has an outer bearing groove 12 necessary for transporting the sliding door 31 at an upper end thereof, and the bearing groove 12. The outer bearing 11 is assembled to support the sliding door 31. While supporting the sliding door 31, the C-shaped steel 13 necessary for conveying is assembled, and the inner bearing 32 is assembled in the C-shaped steel 13. There is a groove in the opening and closing direction of the upper surface sliding door 31 to form a rectangular box structure to hold the position of the sliding door.

기존 리프트 방식이나 도크 방식은 사용에 따른 불안 심리와 제작에 따라 여러 공정을 거쳐 시공되기 때문에 비용은 물론 시공일자와 주변환경 날씨 등의 영향으로 시공의 난해함은 물론 정확한 규격의 지하 피트(Pit)(10)를 만들 수가 없다. Existing lift and dock methods are constructed through various processes depending on the anxiety and the production, and the difficulty of construction due to the construction date and the weather of the surrounding environment as well as the exact size of the underground pit (Pit) ( 10) Can't make

본 고안에 따른 콘크리트 피트(Pit)(10)는 도 2에서 도시한 바와 같이, 공장에서 미리 제작되어 있는 몰딩으로 규격화된 콘크리트 구조물로 생산하여 필요한 장소에 언제든지 매립하여 사용하기 때문에 공사 기간을 단축할 수 있으며 콘크리트 피트(Pit)(10)를 제외한 나머지 장치들도 규격화하여 생산 후 조립 되어지기 때문에 매립에 필요한 공사기간 외에는 다른 시간이 필요치 않다.Concrete Pit (10) according to the present invention, as shown in Figure 2, to produce a concrete structure standardized by molding previously produced in the factory to be used at any time in the place where necessary to shorten the construction period In addition to the concrete fitting (Pit) 10, the rest of the devices are also standardized and assembled after production, so no time is required for construction except for the reclamation.

다음으로 도 3에서 도시한 콘크리트 피트(Pit)(10) 윗면을 덮는 체크 철판(21)(22)과 도 4에서 도시한 슬라이딩 도어(10)에 관해 설명한다.Next, the check iron plates 21 and 22 covering the upper surface of the concrete pit 10 shown in FIG. 3 and the sliding door 10 shown in FIG. 4 will be described.

도 3에서 도시한 체크 철판(21)(22)은 콘크리트 피트(Pit)(10) 윗면을 덮어 주어 미려한 이미지를 만들어 주기도 하지만 콘크리트 피트(Pit)(10)의 파손을 막아주는 역활을 하여 제품의 수명과 내구성을 향상시켜 주며, 외부 베어링(11)을 고정시키기 위한 홈(23)에 외부 베어링(11)을 고정시켜 주는 역활도 한다.The check iron plates 21 and 22 shown in FIG. 3 cover the upper surface of the concrete pit 10 to create a beautiful image, but serve to prevent breakage of the concrete pit 10. It improves life and durability, and also serves to secure the outer bearing 11 in the groove 23 for fixing the outer bearing (11).

슬라이딩 도어(31)은 두께 8t의 절곡 철판으로 이루어져 그 견고성은 중량의 트럭이 지나가도 휨이나 파손이 없다. 슬라이딩 도어(31)의 하부 면에 고정 베어링(33)이 부착 되어지고 고정베어링(33)에 연마봉(34)이 끼워지며, 연마봉의 끝단에 슬라이딩 도어(31) 이송을 위한 내부 베어링(32)이 조립되어 진다. 조립된 내부 베어링(32)은 콘크리트 피트(Pit)(10)의 내측에 조립된 C 형강(13) 속에 위치하여 C 형강(13)을 따라 슬라이딩 도어(31)가 부드럽게 개폐되도록 하여준다.Sliding door 31 is made of a bending steel sheet of 8t thickness, its rigidity is not bent or broken even if a heavy truck passes. The fixed bearing 33 is attached to the lower surface of the sliding door 31, the polishing rod 34 is fitted to the fixed bearing 33, and the inner bearing 32 for transporting the sliding door 31 to the end of the polishing rod. Is assembled. The assembled inner bearing 32 is positioned in the C-shaped steel 13 assembled inside the concrete pit 10 to allow the sliding door 31 to be opened and closed smoothly along the C-shaped steel 13.

상기 슬라이딩 도어(31)는 8t의 중량물이지만 내측 베어링(32)과 외측 베어링(11)에 의해 약간의 힘으로도 부드럽게 개폐가 가능하게 된다.The sliding door 31 is a heavy weight of 8t, but can be opened and closed smoothly with a slight force by the inner bearing 32 and the outer bearing 11.

다음으로는 폐유수거 장치(50)와 접이식 사다리(40)에 관해 설명한다.Next, the waste collection apparatus 50 and the folding ladder 40 are demonstrated.

폐유수거 장치(50)는 직접 폐유를 받는 깔때기(Funnel)(51)와 깔때기의 위치 조정이 가능하도록 하여 주는 관절부(52-54), 폐오일을 폐유탱크(60)로 보내주는 플렉시블관(57)으로 구성되어진다.Waste oil collection device 50 is a funnel (51) receiving the waste oil directly and the joint portion (52-54) to enable the position adjustment of the funnel, flexible pipe for sending waste oil to the waste oil tank (60) (57) It is composed of

엔진오일 교환을 위해 차량이 진입을 하면 차량별, 또는 운전자별로 엔진오일 밸브의 위치가 각각 다르게 된다. 때문에 깔대기(Funnel)(51)의 위치도 모두 다르게 되어야 하므로 위치를 작업자의 의도대로 움직일 수 있어야 하는데 이것을 가능하게 해주는 것이 3단 관절의 역활이다. 1번관절(54)이 폐유탱크(60)을 따라 직선으로 움직여 거리 조정을 하게 되며, 2번 관절(53)과 3번 관절(52)이 위치 및 거리를 맞 출수 있게 하여준다. 관절과 관절 사이에는 각각의 관절이 회전운동이 가능하도록 회전장치(55)가 조립되어 자유로운 회전운동이 가능하며 깔때기(Funnel)(51)의 높낮이 조절이 가능하도록 높낮이 조절 파이프(56)가 있어 위 아래로 높낮이 조절이 가능하다. 폐유탱크(60) 상면에는 폐유를 회수할 수 있는 홀(59)이 있어 폐유탱크(60)에 폐유가 차게 되면 이 홀을 이용해 폐유를 회수 할 수 있다.When the vehicle enters to replace the engine oil, the position of the engine oil valve is different for each vehicle or each driver. Because the funnel (Funnel) (51) also has to be all different positions, so the position should be able to move as the intention of the operator to enable this is the role of the three-stage joint. The first joint 54 moves in a straight line along the waste oil tank 60 to adjust the distance, and the second joint 53 and the third joint 52 allow the position and distance to be adjusted. Between the joints and joints, the rotary device 55 is assembled to allow each joint to rotate, and the free rotation is possible, and the height adjustment pipe 56 is provided to enable the height adjustment of the funnel 51. The height can be adjusted down. The waste oil tank 60 has a hole 59 for recovering waste oil, so when the waste oil is filled in the waste oil tank 60, the waste oil can be recovered using the hole.

작업자의 진출입을 위한 접이식 사다리(40)는 진입 후 공간 확보를 위하여 접어 놓을 수 있는 구조이다. 우선 사다리 고정을 위해 고정 블럭(44)을 이용해 콘크리트 피트(Pit)(10)의 벽면에 앙카 볼트를 이용해 고정시켜 주며, 체크 철판을 이용해 미끄럼을 방지한 발판(41)을 위로 들어올려 접어 놓을 수 있다. 정해진 공간 안에서 최대한의 공간 효율성을 갖기 위한 구조로 만들어진다.Folding ladder 40 for entry and exit of the worker is a structure that can be folded to secure space after entry. First, anchor bolts are fixed to the wall of the concrete pit 10 using anchor blocks 44 to secure the ladder, and a check plate is used to lift the non-slip footrest 41 up and fold it up. have. It is made of a structure to have maximum space efficiency within a given space.

본 고안은 작업자의 편의성과 안전성에 중점을 두었으며, 작업의 시간적인 경제성과, 작업시나 작업을 하지 않을 시에도 차량 및 작업자의 안전 향상에 많은 역활을 한다.The present invention focuses on the convenience and safety of the worker, and plays a lot of role in improving the safety of the vehicle and the worker at the time economical of the work and at the time of working or not working.

도 1은 본 고안에 따른 지하 매립형 엔진오일 교환 시스템의 사시도.1 is a perspective view of a buried engine oil exchange system according to the present invention.

도 2는 본 고안에 따른 지하 매립형 엔진오일 교환 시스템의 구성요소 중 콘크리트 피트(Pit)의 구조를 도시한 사시도.Figure 2 is a perspective view showing the structure of the concrete pit (Pit) of the components of the underground buried engine oil exchange system according to the present invention.

도 3은 본 고안에 따른 지하 매립형 엔진오일 교환 시스템의 구성요소 중 콘크리트 피트(Pit)의 상면을 덮는 체크 철판의 구조를 도시한 사시도.Figure 3 is a perspective view showing the structure of a check iron plate covering the upper surface of the concrete pit (Pit) of the components of the underground buried engine oil exchange system according to the present invention.

도 4는 본 고안에 따른 지하 매립형 엔진오일 교환 시스템의 구성요소 중 슬라이딩 도어와 이송을 위한 베어링의 조립 과정을 도시한 일실 예시도.Figure 4 is an exemplary view showing an assembly process of the sliding door and the bearing for transporting the components of the underground engine oil exchange system according to the present invention.

도 5는 본 고안에 따른 지하 매립형 엔진오일 교환 시스템의 구성요소 중 작업자의 진출입을 위한 접이식 사다리의 구조를 도시한 사시도.Figure 5 is a perspective view showing the structure of the folding ladder for the entry and exit of the operator of the components of the underground buried engine oil exchange system according to the present invention.

도 6은 본 고안에 따른 지하 매립형 엔진오일 교환 시스템의 구성요소 중 폐유수거 장치의 조립 및 구조를 도시한 사시도.Figure 6 is a perspective view showing the assembly and structure of the waste collection device of the components of the underground engine type engine oil exchange system according to the present invention.

Claims (4)

장방형의 박스 구조로 이루어진 매립형 콘크리트 피트 구조를 가지는 엔진오일 교환 시스템에 있어서,In the engine oil exchange system having a buried concrete pit structure consisting of a rectangular box structure, 콘크리트 피트(Pit)(10) 상면에 슬라이딩 도어(31)가 있으며, 내측에 C 형강(13)이 부착되고 콘크리트 피트(Pit)(10) 상면에 체크 철판(21)(22)을 덮으며, 내부에 관절을 이용한 폐유수거장치(50)와 접이식 사다리(40)가 포함 되는 것을 특징으로 하는 지하 매립형 엔진오일 교환 시스템.There is a sliding door 31 on the upper surface of the concrete pit (10), the C-shaped steel 13 is attached to the inner side and covers the check iron plate (21) (22) on the upper surface of the concrete pit (10), Landfill engine oil exchange system, characterized in that the waste collection device using the joint 50 and the folding ladder 40 is included therein. 제 1항에 있어서 슬라이딩 도어(31)의 개폐시 내측에 C 형강(13)을 이용하여 슬라이딩 도어(31)의 가이드 역활을 하게 하여 주고 또한, 콘크리트 피트(Pit)(10) 외부에도 외부 베어링(11)을 장착해 슬라이딩 도어(31)가 개폐 되는 것을 특징으로 하는 지하 매립형 엔진오일 교환 시스템.The method according to claim 1, wherein the sliding door 31 serves as a guide by using the C-shaped steel 13 inside the opening and closing of the sliding door 31. 11) The buried engine oil exchange system, characterized in that the sliding door 31 is opened and closed. 제 1항에 있어서 폐유수거장치(50)는 관절을 이용하여 거리 조정이나 회전운동이 가능하도록 구성되는 것을 특징으로 하는 지하 매립형 엔진 오일 교환 시스템.The landfill engine oil exchange system according to claim 1, wherein the waste collection device (50) is configured to allow distance adjustment or rotational movement using a joint. 제 1항에 있어서 접이식 사다리(40)는 콘크리트 피트(Pit)(10) 벽면에 고정하여 발판을 들어 올려 접어 놓을 수 있는 것을 특징으로 하는 지하 매립형 엔진오일 교환 시스템.2. The underground buried engine oil exchange system according to claim 1, wherein the folding ladder (40) is fixed to the wall of the concrete pit (10) to lift and fold the scaffold.
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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KR101409988B1 (en) * 2013-08-27 2014-06-20 호봉식 Automotive oil change composite device

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