KR20100001061U - 에어컨디셔너 - Google Patents

Abstract

본 고안은 에어컨디셔너에 관한 것이다. 본 고안은 압축기(10), 응축기(20), 팽창밸브(30) 및 증발기(40)를 포함하여 하나의 냉각 사이클로 이루어지되, 상기 증발기(40)와 압축기(10)는 증발관체(41)로 연결되고, 상기 압축기(10)와 응축기(20)는 압축관체(11)로 연결되어 있는 에어컨디셔너에 있어서, 상기 증발관체(41)와 압축관체(11) 사이에는 상기 압축기(10)로부터 토출된 고온고압의 가스냉매와 증발기(40)를 통과한 저온저압의 가스냉매 간에 열 교환이 이루어지도록 하는 보조응축기(50)가 구비되는 것을 특징으로 한다.

따라서 압축기로부터 유입된 고온고압의 냉매와 증발기로부터 유입된 저온저압의 냉매 간에 열 교환이 이루어지도록 하는 보조응축기를 추가 구성하여 압축기에서 압축된 고온냉매를 1차적으로 응축(냉각)시킨 후 응축기로 공급하며, 이로 인하여 압축기의 토출압축압력을 낮추어 압축기의 과부하와 이에 의한 손상을 방지하면서 응축기에서 보다 수월하고 확실하게 응축시킬 수 있는 효과를 얻는다.

에어컨디셔너, 보조응축기, 하우징, 증발관체, 압축관체

Description

에어컨디셔너{Air conditioner}

본 고안은 에어컨디셔너에 관한 것으로서, 보다 상세하게는, 압축기로부터 토출된 고온고압의 가스냉매와 증발기를 통과한 저온저압의 가스냉매 간에 열 교환이 이루어지도록 하는 보조응축기를 부가함으로써 압축기에서 압축된 고온고압의 가스냉매를 곧바로 냉각, 즉 고온고압의 액상냉매로 응축시켜 압축기의 과부하를 방지하고, 보조응축기에 의해 1차적으로 응축된 고온고압의 액상냉매를 응축기에서 다시 응축시키므로 보다 확실하면서도 과냉각된 양질의 액상냉매를 얻을 수 있는 에어컨디셔너에 관한 것이다.

일반적으로, 에어컨디셔너는 공기조화장치라고도 하며, 실내의 온도를 사용자가 원하는 적정 온도로 조절할 수 있도록 하는 것으로서, 하절기에 실내를 시원하게 하는 냉방기, 동절기에 실내를 따뜻하게 하는 난방기, 이들을 겸용으로 사용할 수 있는 냉난방기가 대표적인 것들이다.

이러한 에어컨디셔너에서 냉방이나 냉난방을 겸용으로 사용할 수 있는 냉난 방기가 있는데, 보일러나 히터를 이용하여 온기를 얻는 것이 난방 이외에, 냉방은 압축기, 응축기, 팽창밸브 및 증발기가 하나의 사이클을 이루도록 하여 냉매를 순환시킴으로써 냉기를 얻는 통상 냉방 사이클을 이용하고, 냉난방은 상기 냉방 사이클에 냉매의 전환시키기 위한 사방밸브를 부가하여 냉매의 순환경로에 따라 냉기 또는 온기를 얻는 냉난방 사이클을 이용하는 것이다.

상기 에어컨디셔너에서 종래의 냉방 사이클은, 도 1에 나타낸 바와 같이 압축기(10), 응축기(20), 팽창밸브(30) 및 증발기(40)가 냉매라인을 통해 하나의 사이클을 이루도록 마련된다. 이러한 냉방 사이클에서 상기 증발기(40)에서 압축기(10)에 이르기까지 연결된 냉매라인이 증발관체(41)이고, 상기 압축기(10)에서 응축기(20)에 이르기까지 연결된 냉매라인이 압축관체(11)이다.

상기와 같은 구성으로 된 냉방 사이클은, 증발기(40)를 통과한 저온저압의 가스냉매가 증발관체(41)를 통해 압축기(10)가 흡입하고 이렇게 흡입하여 고온고압의 가스냉매로 압축되며, 이렇게 압축된 고온고압의 가스냉매는 압축관체(11)를 통해 응축기(20)로 유입되어 이를 거치는 동안 그 외부의 냉각팬에 의해 공급되는 외기가 가스냉매가 갖고 있는 열을 빼앗아 가므로 고온고압의 액상냉매로 응축되게 된다.

상기와 같은 고온고압의 액상냉매는 팽창밸브(30)를 거치면서 저압상태로 변형되어 증발기(40)에서 증발됨에 따라 필요한 냉매의 기화열을 외부로부터 흡수하는 과정을 통해 주위를 냉각시킨다.

이렇게 증발기(40) 주위에 차가워진 냉기를 이용하여 소정의 공간으로 공급 함으로써 원하는 바대로의 온도로 냉방을 한다. 상기 증발기(40)를 통과한 저온저압의 가스냉매는 압축기(10)에 의해 흡입되어 압축된 후, 상기에서 언급한 바와 같은 과정을 반복적으로 순환하는 것이므로 지속적인 냉방이 이루어지는 것이다.

그러나, 이러한 종래의 에어컨디셔너에 있어서는 저온저압의 가스냉매가 압축기(10)에 의해 압축되면서 고온고압으로 된 가스냉매를 단순히 응축기(20)에서 냉각, 응축시키는 것일 뿐이어서 외부기온이 높은 경우엔 단순히 팬을 이용하여 외기로 응축시킴에 한계가 있으며, 이로 인하여 응축기(20)에서 제대로의 냉매응축이 이뤄지지 않아 응축기(20)를 통과하더라도 가스냉매를 완전한 액상냉매로 응축시키지 못한다는 문제점이 있었다.

이렇게 가스냉매가 액상냉매로 제대로 응축되지 않아 가스냉매가 기포상태로 존재하여 증발기(40)로 유입되기 때문에 증발기(40)에서의 상변화, 즉 액상에서 기체로의 상변화를 기대할 수 없으며, 이로 인하여 냉매의 상변화에 따른 기화열을 흡수하지 못하기 때문에 증발기(40)에서 냉매의 증발 상태가 양호하더라도 냉각 성능이 떨어지게 된다는 문제점을 갖고 있었다.

또한, 통상의 냉방 사이클은 증발기(40)를 통과한 냉매는 외기로부터 기화열을 충족하는 상태로 흡열하여 액상냉매가 완전 증발되어 과열 기체인 가스냉매로 되어야 하나, 간혹 외기나 기타여건에 따라 제대로 흡열하지 못하여 안개와 같이 아주 작은 알갱이를 갖는 과냉각 상태의 가스냉매로 존재한다.

이렇게 알갱이를 갖는 과냉각 상태의 가스냉매가 압축기(10)로 유입되게 되면 압축기(10)에 의해 고압으로 압축될 때 발생되는 압축열로 인해 가스냉매 중의 아주 작은 알갱이가 급격하게 폭발하게 되며, 이로 인하여 압축기(10)의 과부하와 압축기(10)에서의 냉매압축이 원활하게 이루어지지 않아 압축기(10)의 성능이 저하됨은 물론 압축기(10)의 실린더와 피스톤에 크랙이 발생되는 손상으로 압축기(10)의 수명이 단축된다는 문제점을 갖고 있었다.

이러한 문제점을 조금이나마 개선시킨 것으로서 대한민국 특허 제10-0213174호에 보조열교환기를 구비한 차량용 에어컨디셔너가 제시되어 있다. 상기 특허의 특징은 압축기, 응축기 및 증발기가 하나의 사이클을 이루도록 마련되는 에어컨디셔너에 있어서, 상기 증발기로부터 유입되는 가스냉매와 상기 응축기로부터 유입되는 액상냉매 사이에서 열 교환을 수행하는 보조열교환기를 부가한 것이다.

다시 말해서, 상기 특허에 있어서는 고온고압의 가스냉매를 응축기에서 응축시킨 액상냉매와, 증발기를 통과한 저온저압의 가스냉매를 보조열교환기에서 열 교환시킴으로써 증발기를 통과한 저온저압의 가스냉매는 완전 증발된 가스냉매로 유지하고, 증발기로 유입되는 저압의 액상냉매를 과냉각시켜 유입시키기 위함이다.

따라서 압축기로 유입되는 가스냉매가 안개와 같은 상태의 작은 알갱이가 없는 완전 증발된 과열가스 상태의 냉매인바, 냉매의 급격한 상변화에 의한 폭발을 원천적으로 방지하여 압축기의 손상을 방지하는 것이 주된 목적이라 할 수 있고, 부수적으로 과냉각된 저압의 액상냉매가 증발기로 유입되므로 액상냉매의 보다 확실한 증발을 꾀하여 에어컨디셔너의 효율향상을 얻을 수 있다.

그러나 상기한 바와 같은 특허의 차량용 에어컨디셔너에 있어서는, 응축기에 의해 응축되고 난 이후의 액상냉매의 과냉각은 압축기의 과부하와는 특별한 관계없 이 압축기에 의해 고온고압의 가스냉매로 압축되는 과정과, 이 고온고압의 가스냉매가 응축기로 유입되어 고온고압의 액상냉매로 응축되기 직전의 과정이 압축기에 과부하가 실질적으로 걸리는 것이므로 압축기의 토출압축압력을 적당하게 낮출 수 없으며, 결론적으로 압축기의 과부하와 이로 인한 압축기의 손상을 방지할 수 없다는 문제점이 있었다.

본 고안은 상기한 바와 같은 종래의 제반 폐단 및 문제점을 해결하기 위해 연구개발한 것으로서, 그 목적은 압축기로부터 토출된 고온고압의 가스냉매와 증발기를 통과한 저온저압의 가스냉매 간에 열 교환하는 보조응축기를 마련함으로써 압축기에서 압축된 고온고압의 가스냉매를 1차적으로 응축(냉각)시킨 후 응축기로 공급하며, 이로 인하여 압축기의 토출압축압력을 낮추어 압축기의 과부하와 이에 의한 손상을 방지하면서 응축기에서 보다 수월하고 확실하게 응축시킬 수 있도록 한 에어컨디셔너를 제공하는데 있다.

상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위한 본 고안의 에어컨디셔너는 압축기, 응축기, 팽창밸브 및 증발기를 포함하여 하나의 냉각 사이클을 이루고 있으며 상기 증발기에서 압축기에 이르기까지 증발관체로 연결되고 상기 압축기에서 응축기에 이르기까지 압축관체로 연결되어 있는 에어컨디셔너에 있어서, 상기 증발관체와 압축관체 사이에는 상기 압축기로부터 토출된 고온고압의 가스냉매와 증발기를 통과한 저온저압의 가스냉매 간에 열 교환이 이루어지도록 하는 보조응축기가 구비된 것을 특징으로 한다.

본 고안에 따른 에어컨디셔너에 있어서, 상기 보조응축기는 증발관체와 관체에 각각 코일부를 마련하되, 상기 코일부가 서로 접촉되게 마련하거나 압축관체 내에 증발관체가 이중파이프 타입으로 마련할 수도 있다.

본 고안에 따른 에어컨디셔너에 있어서, 상기 보조응축기는 하나의 밀폐된 내부공간을 갖는 하우징이 마련되며 상기 하우징에 증발관체 내부의 냉매가 하우징을 경유하여 통과하도록 증발관체를 절단하여 연결한 유입 및 토출부가 마련되고, 상기 하우징에 압축관체의 일부가 하우징의 내부내면을 따라 수회 돌아서 통과하도록 하는 코일부가 마련되어 있는 것을 특징으로 한다.

상기 보조응축기는 하우징이 통형으로 된 개방상단에 커버로 밀폐되며 상기 하우징의 커버에 증발관체의 유입부, 코일부의 시작단과 끝단이 마련되고 하우징의 하면엔 증발관체의 토출부가 마련되는 것을 특징으로 한다.

상기 보조응축기는 하우징이 2개의 통형하우징에 의해 하나의 밀폐공간을 갖도록 마련되며, 상기 하우징의 상면에 코일부의 시작단과 유입부가 마련되고 상기 하우징의 하면엔 코일부의 끝단과 토출부가 마련되는 것을 특징으로 한다.

상기 토출부의 상부에는 유입부를 통해 유입되는 과냉각 상태의 가스냉매 및 액상냉매가 낙하되어 곧바로 토출부로 들어감을 방지하도록 하는 칸막이를 마련함 이 바람직하다. 상기 칸막이는 코일부나 하우징에 마련할 수 있다.

이상에서와 같이 본 고안의 에어컨디셔너는 압축기로부터 토출된 고온고압의 가스냉매와 증발기를 통과한 저온저압의 가스냉매 간에 열 교환하는 보조응축기를 부가 마련함으로써 압축기에서 압축된 고온냉매를 1차적으로 냉각시킨 후 응축기로 공급하며, 이로 인하여 압축기의 압축압력을 낮추어 압축기의 과부하와 이에 의한 손상을 방지하면서 응축기에서 보다 수월하고 확실하게 응축시킬 수 있는 효과를 갖는다.

이하, 첨부된 도면에 의거하여 본 고안의 에어컨디셔너를 상세하게 설명하고자 한다.

도면에 나타낸 바와 같이, 본 고안의 바람직한 일실시예에 따른 에어컨디셔너는 압축기(10), 응축기(20), 팽창밸브(30) 및 증발기(40)를 포함하여 하나의 냉방 사이클로 이루어지되, 상기 증발기(40)와 압축기(10)는 증발관체(41)를 통해 연결되고, 상기 압축기(10)와 응축기(20)는 압축관체(11)를 통해 연결되어 있으며, 상기 증발관체(41)와 압축관체(11) 사이에는 압축기(10)로부터 토출된 고온고압의 가스냉매와 증발기(40)를 통과한 저온저압의 가스냉매 간에 열 교환이 이루어지도록 하는 보조응축기(50)가 구비되어 있다.

상기 보조응축기(50)는 개방상단이 커버(52)에 의해 밀폐된 내부공간을 갖는 하우징(51)이 마련되되, 증발기(40)로부터 연장되는 증발관체(41)를 절단하여 이 증발관체(41) 내부의 냉매가 하우징(51)을 경유하여 통과하도록 하우징(51)의 커버(52)엔 유입부(53a)가 연결되고 하우징(51)의 하면엔 배출부(53b)가 연결되어 있으며, 상기 하우징(51)의 내부엔 압축기(10)로부터 연장되는 압축관체(11)의 일부를 하우징(51)의 내면을 따라 회전하면서 통과하도록 하는 코일부(54)로 마련되되 상기 코일부(54)의 시작단과 끝단이 하우징(51)의 커버(52)에 연결되어 있다.

상기 코일부(54)에는 유입부(53a)를 통해 유입되는 과냉각 상태의 가스냉매 및 액상냉매가 곧바로 토출부(53b)로 들어감을 방지하는 칸막이(55)를 마련함이 바람직하다. 상기 칸막이(55)는 하우징(51)의 내면에 고정되게 마련할 수도 있다.

그리고 상기 하우징(51) 하면의 토출부(53b)는 만약 하우징(51)의 내부바닥에 액상냉매가 고이더라도 압축기(10)측으로 유입되는 것을 방지하도록 상부로 소정높이만큼 돌출되게 마련됨이 바람직하고, 상기 돌출부분의 하측에 냉매 중에 혼합되어 있던 오일이 분리된 오일을 회수하기 위한 오일회수구멍(53c)을 마련함이 바람직하다.

도면 중에서 설명하지 않은 부호 60은 응축기(20)를 거친 액상의 냉매로부터 수분 등의 이물질을 제거하기 위한 드라이어이다.

이러한 구성에 따른 본 고안의 일실시예의 에어컨디셔너는 압축기(10)가 증발기(40)를 통과한 저온저압의 가스냉매를 흡입하여 고온고압의 가스냉매로 압축하게 되며, 이렇게 고온고압의 가스냉매는 응축기(20)를 거치는 동안 냉각팬에 의해 공급되는 외기가 가스냉매가 갖고 있는 열을 빼앗아가므로 고온고압의 액상냉매로 되게 된다.

상기와 같이 고온고압의 액상냉매는 팽창밸브(30)를 거치는 동안 저압상태로 변형된 후, 증발기(40)에서 액상의 냉매가 증발(기화)됨에 따른 필요한 냉매의 기화열을 외부로부터 흡수하므로 증발기(40) 주위를 냉각시키는 과정이 이뤄지는 통상의 냉방 사이클을 유지한다.

이러한 기본적인 냉방 사이클의 순환 과정에서 상기 증발기(40)를 통과한 이후의 증발관체(41)를 따라 흐르는 저온저압의 가스냉매가 커버(52)상의 유입부(53a)를 통해 보조응축기(50)의 하우징(51) 내부로 유입된 후 하우징(51) 하면의 토출부(53b)를 통해 압축기(10)로 유입되게 되고, 이 압축기(10)에 의해 압축된 고온고압의 가스냉매는 압축관체(11)를 따라 흐르되 하우징(51) 내부의 코일부(54)를 경유하여 응축기(20)로 이송되게 된다.

이렇게 하우징(51) 상면의 유입부(53a)에서 과냉각 상태의 가스냉매 및 액상냉매는 토출부(53b)의 상부에 마련된 칸막이(55)가 토출부(53b)로 곧바로 유입되지 않도록 막아준다.

또한, 상기 토출부(53b)는 하우징(51) 하면의 내부바닥으로부터 소정높이만큼 상부로 돌출되어 있기 때문에 하우징(51)의 내부바닥에 액상냉매가 고이더라도 압축기(10)측으로 유입되는 것을 방지하고, 상기 돌출부분의 하측에 오일회수구멍(53c)이 마련되어 있어 냉매 중에 혼합되어 있던 오일이 분리된 오일을 용이하게 회수할 수 있다.

이와 같은 과정을 거치면서 보조응축기(50) 내에서 증발기(40)를 통과한 저온저압의 가스냉매와 압축기(10)로부터 토출된 고온고압의 가스냉매 간에 열 교환이 이루어지게 된다. 이로 인하여 압축기(10)에서 압축된 고온고압의 가스냉매가 1차적으로 냉각(응축)된 후 응축기(20)로 유입되어 재차 응축되므로 응축기(20)에서 보다 수월하고 확실하게 응축됨은 물론, 증발기(40)에서도 액상냉매의 증발상태가 양호하게 되어 그 결과 냉각성능이 매우 향상되게 된다.

특히, 압축기(10)에서 압축된 고온고압의 가스냉매가 곧바로 보조응축기(50)에 의해 응축되므로 압축기(10)의 토출압축압력이 낮아지게 되며, 이로 인하여 압축기(10)에 과부하가 걸리지 않아 압축기(10)의 수명연장 및 압축 성능향상을 꾀할 수 있게 된다.

결론적으로, 외부기온이 높은 하절기에도 압축기(10)의 토출압축압력을 냉방 사이클에서 요구하는 적합한 압력, 즉 최적의 운전조건으로 유지할 수 있고 이로 인하여 냉방 사이클의 과부하를 방지할 수 있다.

또한, 증발기(40)를 통과하여 압축기(10)로 공급되기 전의 냉매, 즉 과냉각 상태인 저온저압의 가스냉매를 완전 증발된 과열기체로 기화시킴으로써 압축기(10) 내에서 아주 작은 알갱이 상태의 액상냉매가 기상냉매로 급격한 상변화에 의한 폭발을 방지할 수 있으며, 이로 인하여 압축기(10)에서의 냉매압축이 원활하게 이루어져 압축기(10)의 수명연장 및 압축 성능향상을 꾀할 수 있게 된다.

도 4는 본 고안에 따른 에어컨디셔너에서 보조응축기의 다른 실시 예를 나타낸 도면이다. 여기서는, 하우징(51)이 2개의 통형하우징에 의해 하나의 밀폐공간을 갖도록 마련되며, 상기 하우징(51)의 상면에 코일부(54)의 시작단과 유입부(53a)가 마련되고 상기 하우징(51)의 하면엔 코일부(54)의 끝단과 토출부(53b)가 마련되는 것을 제외하고는 일실시예의 보조응축기와 동일한 구성이다.

상기와 같이 구성된 또 다른 실시예의 에어컨디셔너에 의하면, 증발관체(41)로부터 유입된 저온저압의 가스냉매가 하우징(51)을 경유하여 통과하면서 압축관체(11)의 일부인 하우징(51) 내의 코일부(54)를 따라 흐르는 고온고압의 가스냉매와 열 교환한다. 이때, 압축관체(11)의 가스냉매는 냉각, 즉 응축되어 액상냉매로 상변화가 상부로부터 하부로 흘러내려가면서 이뤄지므로 자연스럽게 부하 없이 흘러가는 것을 제외하고는 일실시예의 작용과 동일하므로 그 구체적인 설명은 생략하고자 한다.

한편, 하우징(51)을 하나의 금형으로 생산 가능하고 다만 하우징(51)의 개방단부를 끼워 서로 맞추기 위한 턱을 형성하면 되는바 금형 및 부품수를 줄일 수 있는 이점이 있다.

도 5 및 도 6은 본 고안에 따른 에어컨디셔너에서 보조응축기의 또 다른 실시 예들을 나타낸 도면이다. 도 5는 상기 보조응축기(50)가 증발기(40)에서 압축기(10)에 이르기까지 연결되는 증발관체(41)에 코일부(41a)를 마련하고, 압축기(10)에서 응축기(20)에 이르기까지 연결되는 압축관체(11)에도 코일부(11a)를 마련하되 상기 증발관체(41) 및 압축관체(11)의 코일부(41a,11a)가 서로 접촉되게 마련한 것이다.

도 6은 코일부의 시작단과 끝단을 제외하고 압축관체(11)의 코일부(11b) 내 부에 증발관체(41)의 코일부(41b)가 이중파이프 타입으로 마련한 것이다.

상기와 같은 다른 실시 예의 보조응축기는 증발관체(41)와 압축관체(11)의 일부를 권선하여 형성시킨 코일부(41a,41b,11a,11b)를 서로 접촉시키거나 이중파이프 타입으로 마련하는 것이면 만족하므로 별도의 하우징을 마련할 필요 없어 그 구성이 간편하고 제작이 용이하며 저렴하게 마련할 수 있게 된다.

끝으로, 이외에도 본 고안에 따른 에어컨디셔너에서 보조응축기는 물론 하우징과 코일부는 다양하게 변형실시가 가능한 것인바, 본 고안의 목적범위를 일탈(逸脫)하지 않는 한 변형실시 예들은 모두 본 고안의 권리범위에 포함되어 해석되어야 한다.

도 1은 통상적인 종래의 에어컨디셔너를 나타낸 개략도이다.

도 2는 본 고안에 따른 바람직한 일실시예의 에어컨디셔너를 나타낸 개략도이다.

도 3은 도 2의 에어컨디셔너에서 요부인 보조응축기를 발췌하여 나타낸 일부 절개 사시도이다.

도 4 내지 도 6은 본 고안의 에어컨디셔너에서 다른 실시 예의 보조응축기들을 나타낸 사시도이다.

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>

10: 압축기 11: 압축관체 11a,54: 코일부

20: 응축기 30: 팽창밸브 40: 증발기

41: 증발관체 50: 보조응축기 51: 하우징

52: 커버 53a: 유입부 53b: 토출부

53c: 오일회수구멍 55: 칸막이

Claims (7)

1. 압축기, 응축기, 팽창밸브 및 증발기를 포함하여 하나의 냉각 사이클을 이루며 상기 증발기에서 압축기에 이르기까지 증발관체로 연결되고 상기 압축기에서 응축기에 이르기까지 압축관체로 연결되어 있는 에어컨디셔너에 있어서,

   상기 증발관체와 압축관체의 사이에는 상기 압축기로부터 토출된 고온고압의 가스냉매와 증발기를 통과한 저온저압의 가스냉매 간에 열 교환이 이루어지도록 하는 보조응축기가 더 구비된 것을 특징으로 하는 에어컨디셔너.
2. 제1항에 있어서,

   상기 보조응축기는 하나의 밀폐된 내부공간을 갖는 하우징이 마련되며 상기 하우징에 증발관체 내부의 냉매가 하우징을 경유하여 통과하도록 증발관체를 절단하여 연결한 유입 및 토출부가 마련되고, 상기 하우징에 압축관체의 일부가 하우징의 내부내면을 따라 수회 돌아서 통과하도록 하는 코일부가 마련되어 있는 것을 특징으로 하는 에어컨디셔너.
3. 제2항에 있어서,

   상기 하우징은 통형으로 된 개방상단에 커버로 밀폐되며 상기 하우징의 커버에 증발관체의 유입부가 연결됨은 물론 압축관체의 일부인 코일부의 시작단과 끝단이 연결되고 하우징의 하면에 토출부가 연결되는 것을 특징으로 하는 에어컨디셔 너.
4. 제2항에 있어서,

   상기 보조응축기는 하우징이 2개의 통형하우징에 의해 하나의 밀폐공간을 갖도록 마련되며, 상기 하우징의 상면엔 코일부의 시작단과 유입부가 마련되고 상기 하우징의 하면엔 코일부의 끝단과 토출부가 마련되어 있는 것을 특징으로 하는 에어컨디셔너.
5. 제2항 내지 제4항 중 어느 한 항에 있어서,

   상기 코일부에는 그 내부에 유입부를 통해 유입되는 과냉각 상태의 가스냉매 및 액상냉매가 토출부로 들어감을 방지하는 칸막이가 마련되어 있는 것을 특징으로 하는 에어컨디셔너.
6. 제1항에 있어서,

   상기 보조응축기는 증발관체와 압축관체에 각각 코일부를 마련하고 이 코일부가 서로 접촉되게 마련한 것을 특징으로 하는 에어컨디셔너.
7. 제1항에 있어서,

   상기 보조응축기는 증발관체와 압축관체에 각각 코일부를 마련하고 상기 압축관체의 코일부 내부에 증발관체의 코일부가 이중파이프 타입으로 마련된 것을 특 징으로 하는 에어컨디셔너.

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