KR20100000380U - Hand car type all style sells improvement structure - Google Patents

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KR20100000380U KR2020080008893U KR20080008893U KR20100000380U KR 20100000380 U KR20100000380 U KR 20100000380U KR 2020080008893 U KR2020080008893 U KR 2020080008893U KR 20080008893 U KR20080008893 U KR 20080008893U KR 20100000380 U KR20100000380 U KR 20100000380U
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한국파렛트풀(주)
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Abstract

본 고안은 핸드카 타입 일체형 팔레트에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 팔레트 모서리부위와 포크 삽입부의 좌우 블럭에 가로 리브를 보강 형성하여 충격에 의한 파손을 최소화하고, 장고무 패킹은 팔레트 상판 상단부위와 상판 하단부위에 돌출되어 제품적재시 미끄럼과 지게차나 핸드카 포크부위의 미끄럼을 방지하기 위해서 삽입시켜놓는데 상판 하단부위 패킹이 지케차 포크에 의해 파손이 심해 이탈됨을 방지하기 위해서 패킹 머리 부분 끝단이 팔레트 면에 묻히도록 1m/m정도 홈을 만들어 놓거나 패킹주위에 리브를 세워 패킹을 보호하게 하고, 밑면 핸드카 바퀴가 들어가는 사각형 구멍이 기존제품보다 작게(블럭 모서리부 끝단 부위)구성 되어 결국 지면에 닿는 면적을 넓혀줌으로써 밑면 강도를 보강하고, 팔레트 블럭 사면 모서리부 내측에 다수개의 세로 리브를 균등형성하여 지게차 및 핸드카포크로부터의 충격에 의해 파손되는 것을 최소화할 수 있게 한 핸드카 타입 일체형 팔레트를 제공하는 것에 그 특징이 있다.The present invention relates to a hand-car type integrated pallet, and more specifically, to form a horizontal rib on the left and right blocks of the pallet corner portion and the fork insertion portion to minimize the damage caused by impact, and the rubber packing is the upper portion of the pallet top plate and the top plate It protrudes on the lower part and is inserted in order to prevent slipping and sliding of forklift or hand car fork when loading the product.In order to prevent the packing of the lower part of the top plate from being damaged by the Zike tea fork, the end of the packing head is placed on the pallet side. Make a groove about 1m / m or place a rib around the packing to protect the packing, and the square hole where the hand car wheel enters the bottom is smaller than the existing product (block edge part), so that the area that touches the ground eventually becomes Reinforce the bottom strength by widening, and fit inside the corners of the slope of the pallet block. A single longitudinal rib has its features to provide a one-piece pallet lift car type which can be minimized from being broken by the impact from a fork lift and a fork lift car to form evenly.

핸드카, 일체형 팔레트, 가로리브, 강도보강, 수용홈, Handcar, integrated pallet, horizontal rib, strength reinforcement, receiving groove,

Description

핸드카 타입 일체형 팔레트의 개선구조{Hand car type all style sells improvement structure}Hand car type all style sells improvement structure

본 고안은 핸드카 타입 일체형 팔레트에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 팔레트 모서리부위와 포크 삽입부의 좌우 블럭에 가로 리브를 보강 형성하여 충격에 의한 파손을 최소화하고, 장고무 패킹은 팔레트 상판 상단부위와 상판 하단부위에 돌출되어 제품적재시 미끄럼과 지게차나 핸드카 포크부위의 미끄럼을 방지하기 위해서 삽입시켜놓는데 상판 하단부위 패킹이 지케차 포크에 의해 파손이 심해 이탈됨을 방지하기 위해서 패킹 머리 부분 끝단이 팔레트 면에 묻히도록 1m/m정도 홈을 만들어 놓거나 패킹주위에 리브를 세워 패킹을 보호하게 하고, 밑면 핸드카 바퀴가 들어가는 사각형 구멍이 기존제품보다 작게(블럭 모서리부 끝단 부위)구성 되어 결국 지면에 닿는 면적을 넓혀줌으로써 밑면 강도를 보강하고, 팔레트 블럭 사면 모서리부 내측에 다수개의 세로 리브를 균등형성하여 지게차 및 핸드카포크로부터의 충격에 의해 파손되는 것을 최소화할 수 있게 한 핸드카 타입 일체형 팔레트에 관한 것이다. The present invention relates to a hand-car type integrated pallet, and more specifically, to form a horizontal rib on the left and right blocks of the pallet corner portion and the fork insertion portion to minimize the damage caused by impact, and the rubber packing is the upper portion of the pallet top plate and the top plate It protrudes on the lower part and is inserted in order to prevent slipping and sliding of forklift or hand car fork when loading the product.In order to prevent the packing of the lower part of the top plate from being damaged by the Zike tea fork, the end of the packing head is placed on the pallet side. Make a groove about 1m / m or place a rib around the packing to protect the packing, and the square hole where the hand car wheel enters the bottom is smaller than the existing product (block edge part), so that the area that touches the ground eventually becomes Reinforce the bottom strength by widening, and fit inside the corners of the slope of the pallet block. Of the longitudinal ribs it relates to a number of lift car type integrated pallet able to minimize the damage due to an impact from a fork lift and a fork lift car to form evenly.

일반적으로 핸드카 타입 일체형 팔레트는 팔레트의 양 삽입구로 핸드카의 양 포오크가 삽입되어 양 포오크의 하부 전,후 바퀴가 지면에 닿도록 하판의 네 곳이 정사각형으로 절취 된 형태로 관통형성되어 있다.In general, the handcar type integrated pallet is formed by penetrating the four slots of the lower plate so that both forks of the handcar are inserted into both pallets of the pallet so that the front and rear wheels of both forks touch the ground.

일반적인 핸드카 타입 팔레트는 장방형 본체의 상면부 일부 영역이 종 방향 리브, 또는 횡 방향 리브의 단일 방향 리브로 이루어진 단일방향 리브 구조로 형성되어 있으므로 기계적 강도가 전체적으로 균일하지 못하고 부분적으로 취약한 부분이 있게 되어 사용수명을 단축시키는 요인이 되었다.A general hand car type pallet is formed by a unidirectional rib structure in which a part of the upper surface of the rectangular body is formed of a longitudinal rib or a unidirectional rib of a lateral rib, so that the mechanical strength is not uniform as a whole and there are partially weak parts. It was a factor of shortening the lifespan.

이는 기계적 내력강도가 떨어짐으로써 고 중량물을 장기간 적재함에 따라 장방형 본체에 휨 및 찌그러짐이 발생하게 되어 사용수명이 단축된다.This decreases the mechanical strength strength, resulting in bending and crushing the rectangular body as a long-term load of high-weight objects, shortening the service life.

이와 같이 핸드카 타입 팔레트에서 상면부 십자형 영역의 구조가 취급할 수 있는 하중, 그리고 사용수명에 중요한 역할을 하고, 이에 따라 팔레트 제품의 가치가 결정됨에도 불구하고 종래에는 팔레트의 구조와 금형에 대한 기술적용의 곤란성으로 인하여 십자형 영역을 종,횡 방향 교차 리브구조의 격자형으로 형성하지 못하고, 단일 리브 구조로 형성 할 수 밖에 없었다.In this way, the structure of the upper cross-shaped area in the handcar type pallet plays an important role in the load and service life, and the value of the pallet product is determined accordingly. Due to the difficulty of application, the cross-shaped region could not be formed into a lattice of longitudinal and lateral cross rib structures, but had to be formed into a single rib structure.

그리하여 최근에는 상기한 종래 문제를 해소하기 위하여 국내 공개특허 제10-2004-69543호로 핸드카타입팔레트를 제공하고 있는데, Therefore, recently, in order to solve the above-mentioned conventional problem, the Korean Patent Application Publication No. 10-2004-69543 provides a hand car type pallet.

이는 장방형 본체의 상면부 중앙 기둥부와 주변부 4곳의 중앙 기둥부 사이의 십자형 영역이 종,횡 방향 리브가 교차 되는 격자형 보강구조로 형성하여, 상기 상,하 면부와 기둥부가 전체적으로 격자형 보강구조를 이루며, 상기 각 하면 개구부의 내주면은 모서리부를 제외하고 사방이 각각 경사면으로 형성되어 있어, 팔레트의 상면 부 일부분으로 우물정자형 통로의 하면 개구부 상부에 위치하고, 중앙 기둥부와 주변 중간 기둥부 사이에 한정되는 십자형 영역을 종,횡 방향 리브가 교차 되는 격자형 보강구조로 형성하여 전체적으로 격자형 보강구조를 이루게 되므로 기계적 강도가 부분적으로 취약한 부분이 없이 전체적으로 균일하게 되고, 이에 따라 고 중량의 이송 물을 적재하는 경우에도 팔레트의 상면부가 휘거나 찌그러지지 않게 되므로 장기간 안정적으로 사용할 수 있게 되는 이점을 제공하고 있다.The cross-sectional area between the upper and lower center pillars of the rectangular body and the four central pillars is formed in a lattice reinforcement structure in which longitudinal and lateral ribs intersect. The inner circumferential surface of each of the lower surface openings is formed as an inclined surface except for corner portions, and is located at the upper portion of the lower surface opening of the well sperm passage as a part of the upper surface portion of the pallet, and is defined between the central pillar portion and the peripheral intermediate pillar portion. The cross-shaped area is formed as a lattice reinforcement structure in which longitudinal and lateral ribs intersect to form a lattice reinforcement structure as a whole. Even if the top of the pallet does not bend or crush, It provides the advantage of being able to use reliably.

그러나 상기한 종래기술은 팔레트의 상판 상단부위와 상판 하단부위에 돌출되는 형태로 장고무 패킹을 삽입시켜 놓는데, 이는 제품적재시 미끄럼과 지게차나 핸드카 포크부위의 미끄럼을 방지하는 기능을 수행한다.However, the above-described prior art puts the rubber packing in the form of protruding from the upper end of the upper plate and the lower end of the upper plate, which functions to prevent slipping and sliding of the forklift or hand car fork.

이때 상기 장고무 패킹의 상판 하단부위로 패킹이 돌출 구성되어 있기 때문에 지게차 혹은 핸드카 포크에 의해 돌출된 부분이 파손되어버려 상기 장고무 패킹이 이탈 됨으로서 제 기능을 하지 못하는 구조적인 문제가 있고,At this time, since the packing is configured to protrude to the lower end of the upper rubber packing, there is a structural problem in that it does not function as the heavy rubber packing is detached because the protruding part is damaged by a forklift or a hand car fork.

또한 상기에서 언급한 밑면 핸드카 바퀴가 들어가는 사각형 구멍이 필요 이상으로 커 결과적으로는 하판의 지면에 닿는 면적이 작게 되므로 밑면 강도가 약해지는 구조적인 문제가 있었다.In addition, there is a structural problem that the bottom strength is weakened because the above-mentioned square hole into which the bottom hand car wheel enters is larger than necessary, resulting in a smaller area of contact with the ground of the bottom plate.

또한 상기한 팔레트를 현장에서 사용함에 있어, 일반적인 사용 형태를 살펴보면 지게차의 포크나 핸드카포크를 팔레트의 삽입부에 일치하도록 일정 간격을 유지시켜 고정 한 채로 사용하게 되는데, 이 과정에서 상기 포크가 팔레트의 삽입부구멍에 정확히 일치하여 삽입되는 경우에는 아무런 문제가 없지만, 상기 포크가 일 측 혹은 타 측으로 치우친 채 삽입되는 경우에는 포크 삽입부의 좌 또는 우측면 블 럭에 포크가 강하게 부딪혀 팔레트에 심각한 손상을 주거나 심한 경우 파손되어 폐기해야만 하는 문제가 있었다. In addition, in the use of the pallet in the field, when looking at the general use form, the fork of the forklift or the hand car fork is used while maintaining a fixed interval to match the insertion portion of the pallet, in which the fork is a pallet If the fork is inserted into one side or the other side, the fork is strongly hit by the left or right side block of the fork insertion part to severely damage the pallet. In severe cases there was a problem that must be destroyed and destroyed.

본 고안은 상기한 종래 기술이 해결하지 못한 팔레트의 구조적인 문제를 해소하고 이를 개선하기 위해 안 출 된 것으로 이를 제공하는 목적은 다음과 같다.The present invention has been made to solve the structural problem of the pallet that the prior art has not solved and to improve it, and the purpose of providing the same is as follows.

본 고안의 주목적은 팔레트 모서리부위와 포크 삽입부의 좌우 블럭에 가로 리브를 보강 형성하여 충격에 의한 파손을 최소화하고, 장고무 패킹은 팔레트 상판 상단부위와 상판 하단부위에 수용홈을 형성하여 패킹 머리 부분 끝단이 팔레트 면에 묻히도록 하면서 패킹주위에 리브를 세워 패킹을 보호하게 하고, 밑면 핸드카 바퀴가 들어가는 사각형 구멍이 기존제품보다 작게 구성되어 결국 지면에 닿는 면적을 넓혀줌으로써 밑면 강도를 보강하고, 팔레트 블럭 사면 모서리부 내측에 다수개의 세로 리브를 균등형성하여 지게차 및 핸드카포크로부터의 충격에 의한 파손을 최소화할 수 있게 한 핸드카 타입 일체형 팔레트를 제공하려는데 있다.The main purpose of the present invention is to minimize the damage caused by impact by reinforcing the horizontal ribs on the left and right blocks of the pallet edge and the fork insertion part, and the rubber packing is formed in the upper end of the pallet top plate and the bottom of the top plate to form the receiving groove Ribbed around the packing to protect the packing while being buried on the pallet side, and the square hole for the bottom handcar wheels is made smaller than the existing product, thereby reinforcing the bottom strength by widening the area to reach the ground, and pallet block Another object of the present invention is to provide a hand car type integrated pallet that equally forms a plurality of vertical ribs inside a slope edge to minimize damage due to impact from a forklift and a hand car fork.

상기한 목적을 달성하기 위하여 본 고안을 첨부된 도면에 의거 좀더 상세히 설명하면 더욱 명백해 질 것이다.DETAILED DESCRIPTION In order to achieve the above object, the present invention will be more clearly described with reference to the accompanying drawings.

즉 본 고안은 첨부된 도면 도 1 내지 도 4에 도시된 바와같이,That is, the present invention is as shown in the accompanying drawings, Figures 1 to 4,

장방형 본체(10a)의 상면부(14) 중앙 기둥부(13a)와 주변부 4곳의 중앙 기둥 부(13b) 사이의 십자형 영역(14a)이 종,횡 방향 리브가 교차되는 격자형 보강구조로 형성되어, 상기 상면부(14)와 하면부(15) 기둥부(13a),(13b)가 전체적으로 격자형 보강구조를 이루며, 상기 각 하면 개구부의 포크삽입부(11)내주면의 핸드카바퀴 가 들어가는 구멍(11a)은 사방이 각각 경사면으로 형성되어 이루어진 핸드카 타입 일체형 팔레트(10)에 있어서,The cross-shaped region 14a between the upper surface portion 14a of the rectangular body 10a and the central pillar portion 13b of four peripheral portions is formed in a lattice reinforcement structure in which longitudinal and transverse ribs intersect. The upper surface portion 14 and the lower surface portion 15, the pillar portion (13a), (13b) forms a grid-like reinforcement structure as a whole, a hole into which the hand wheel of the inner circumferential surface of the fork insertion portion 11 of the lower surface opening (11a) is a hand car type integrated pallet (10) formed of four sides each having an inclined surface,

상기 팔레트(10)의 모서리부위와 포크 삽입부(11)의 좌우 블럭에는 보강용 가로 리브(11b)가 각각 형성되고Reinforcing horizontal ribs 11b are formed at the edges of the pallet 10 and the left and right blocks of the fork insertion part 11, respectively.

상기 팔레트(10)의 상면부(14) 상단부위와 상면부 하단부위에 수용홈(14b)이 형성되어 장고무 패킹의 머리 부분 끝단이 팔레트(10)의 상면부 상단부위와, 하단부위에 일치되도록 구성되고,An accommodation groove 14b is formed in the upper end portion 14 and the upper end portion of the upper surface of the pallet 10 so that the end of the head portion of the rubber packing matches the upper end portion and the lower portion of the pallet 10. Become,

상기 장고무 패킹 주위에 리브(14c)를 세워 장고무 패킹의 머리부분을 보호하게 하고, Ribs 14c are placed around the rubber packing to protect the head of the rubber packing,

상기 팔레트(10)의 하면부(15)에 형성되는 핸드카 바퀴가 들어가는 사각형 구멍(11a)이 기존제품보다 작게 구성되어 결국 지면에 닿는 면적을 넓혀줌으로써 밑면 강도를 보강하고, The square hole 11a into which the hand car wheels formed in the lower surface 15 of the pallet 10 enters is smaller than that of the existing product, thereby reinforcing the bottom strength by widening the area of contact with the ground,

상기 팔레트(10)의 기둥을 이루는 블럭 사면 모서리부 내측에 다수개의 세로 리브(13c)를 균등형성하여 지게차 및 핸드카포크로부터의 충격에 의한 파손을 최소화할 수 있게 한 것을 특징으로 하는 핸드카 타입 일체형 팔레트를 제공한다.Hand car type, characterized in that to form a plurality of longitudinal ribs (13c) evenly inside the corners of the block slope forming the pillar of the pallet 10 to minimize the damage caused by the impact from the forklift and hand car fork Provide an integral pallet.

이와 같은 본 고안에 의하면 팔레트 모서리부위와 포크 삽입부의 좌우 블럭에 가로 리브를 보강 형성하여 충격에 의한 파손을 최소화하고, 장고무 패킹은 팔레트 상판 상단부위와 상판 하단부위에 수용홈을 형성하여 패킹 머리 부분 끝단이 팔레트 면에 묻히도록 하면서 패킹주위에 리브를 세워 패킹을 보호하게 하였으며,According to the present invention as described above, the horizontal ribs are formed on the left and right blocks of the pallet edge and the fork insertion part to minimize the damage caused by impact, and the rubber packing is formed with the receiving groove at the upper part of the upper part of the pallet and the lower part of the upper part of the packing head. Ribs around the packings were made to protect the packings, with the ends buried in the pallet surface.

밑면 핸드카 바퀴가 들어가는 사각형 구멍이 기존제품보다 작게 구성되어 결국 지면에 닿는 면적을 넓혀줌으로써 밑면 강도를 보강하고, 팔레트 블럭 사면 모서리부 내측에 다수개의 세로 리브를 균등형성하여 지게차 및 핸드카포크로부터의 충격에 의한 파손이 최소화되는 효과를 얻을 수 있다.The square hole where the bottom handcar wheel enters is made smaller than the existing product, thereby increasing the surface contact area, thereby strengthening the bottom strength, and evenly forming a plurality of longitudinal ribs inside the corners of the pallet block to forklift and hand car fork. It is possible to obtain the effect of minimizing the damage caused by the impact.

장방형 본체(10a)의 상면부(14) 중앙 기둥부(13a)와 주변부 4곳의 중앙 기둥 부(13b) 사이의 십자형 영역(14a)이 종,횡 방향 리브가 교차되는 격자형 보강구조로 형성되어, 상기 상면부(14)와 하면부(15) 기둥부(13a),(13b)가 전체적으로 격자형 보강구조를 이루며, 상기 각 하면 개구부의 포크삽입부(11)내주면의 핸드카바퀴가 들어가는 구멍(11a)은 사방이 각각 경사면으로 형성되어 이루어진 핸드카 타입 일체형 팔레트(10)에 있어서,The cross-shaped region 14a between the upper surface portion 14a of the rectangular body 10a and the central pillar portion 13b of four peripheral portions is formed in a lattice reinforcement structure in which longitudinal and transverse ribs intersect. The upper surface portion 14 and the lower surface portion 15, the pillar portion (13a), (13b) form a grid-like reinforcement structure as a whole, the hole into which the hand wheel of the inner circumferential surface of the fork insertion portion 11 of the lower surface opening (11a) is a hand car type integrated pallet (10) formed of four sides each having an inclined surface,

상기 팔레트(10)의 모서리부위와 포크 삽입부(11)의 좌우 블럭에는 보강용 가로 리브(11b)가 각각 형성되고Reinforcing horizontal ribs 11b are formed at the edges of the pallet 10 and the left and right blocks of the fork insertion part 11, respectively.

상기 팔레트(10)의 상면부(14) 상단부위와 상면부 하단부위에 수용홈(14b)이 형성되어 장고무 패킹의 머리 부분 끝단이 팔레트(10)의 상면부 상단부위와, 하단부위에 일치되도록 구성되고,An accommodation groove 14b is formed in the upper end portion 14 and the upper end portion of the upper surface of the pallet 10 so that the end of the head portion of the rubber packing matches the upper end portion and the lower portion of the pallet 10. Become,

상기 장고무 패킹 주위에 리브(14c)를 세워 장고무 패킹의 머리부분을 보호하게 하고, Ribs 14c are placed around the rubber packing to protect the head of the rubber packing,

상기 팔레트(10)의 하면부(15)에 형성되는 핸드카 바퀴가 들어가는 사각형 구멍(11a)이 기존제품보다 작게 구성되어 결국 지면에 닿는 면적을 넓혀줌으로써 밑면 강도를 보강하고, The square hole 11a into which the hand car wheels formed in the lower surface 15 of the pallet 10 enters is smaller than that of the existing product, thereby reinforcing the bottom strength by widening the area of contact with the ground,

상기 팔레트(10)의 기둥을 이루는 블럭 사면 모서리부 내측에 다수개의 세로 리브(13c)를 균등형성하여 지게차 및 핸드카포크로부터의 충격에 의한 파손을 최소화할 수 있게 한 것을 특징으로 하는 핸드카 타입 일체형 팔레트를 제공한다.Hand car type, characterized in that to form a plurality of longitudinal ribs (13c) evenly inside the corners of the block slope forming the pillar of the pallet 10 to minimize the damage caused by the impact from the forklift and hand car fork Provide an integral pallet.

도 1 은 본 고안의 핸드카 타입 일체형 팔레트를 보여주는 개략 사시도,1 is a schematic perspective view showing a handcar type integrated pallet of the present invention;

도 2 는 본 고안의 일 요부를 보여주는 사시도로서 고무패킹조립부와 보강리브를 보여준다.Figure 2 is a perspective view showing a main portion of the present invention shows a rubber packing assembly and reinforcing ribs.

도 3 은 본 고안의 일 요부를 보여주는 발췌 평면도로서 핸드카바퀴용 사각 구멍이 블럭의 내측 끝선과 일치되어 비교적 작게 형성된 상태를 보여주고,3 is a plan view showing an essential part of the present invention shows a state in which the square hole for the hand wheel is formed to be relatively small in accordance with the inner end line of the block,

도 4 는 본 고안의 일 요부를 보여주는 발췌평면도로서 사면 블럭부 강도 보강용 리브를 보여준다.Figure 4 is an excerpt top view showing the main portion of the present invention shows a rib for reinforcing the slope block portion.

도 5 및 도 6 은 종래도로서, 5 and 6 are conventional drawings,

도 5 는 핸드카 사각 구멍이 블럭의 내측 면에서 부터 시작되어 블럭의 모서리가 구멍의 각 모서리부에 위치됨으로서 구멍이 크게 형성된 상태를 보여주고,5 shows a state in which the hole is formed by the square of the hand car starting from the inner side of the block and the edge of the block is located at each corner of the hole.

도 6 은 고무 패킹 조립부를 보여준다.6 shows a rubber packing assembly.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명><Explanation of symbols for the main parts of the drawings>

10 : 팔레트,10: pallet,

10a : 장방형본체,10a: rectangular body,

11 : 포크 삽입부,11: fork insert,

11a : 핸드카바퀴용 구멍,11a: hole for hand wheel,

11b : 보강용 가로리브,11b: horizontal rib for reinforcement,

13a, 중앙기둥부,13a,

13b : 주변부 중앙기둥부,13b: peripheral central pillar,

13c : 세로 리브,13c: longitudinal rib,

14 : 상면부,14: upper surface,

14a : 십자형 영역,14a: crosshair,

14b : 수용홈,14b: receiving groove,

14c : 리브,14c: rib,

15 : 하면부15: lower surface part

Claims (4)

장방형 본체(10a)의 상면부(14) 중앙 기둥부(13a)와 주변부 4곳의 중앙 기둥 부(13b) 사이의 십자형 영역(14a)이 종,횡 방향 리브가 교차되는 격자형 보강구조로 형성되어, 상기 상면부(14)와 하면부(15) 기둥부(13a),(13b)가 전체적으로 격자형 보강구조를 이루며, 상기 각 하면 개구부의 포크삽입부(11)내주면의 핸드카바퀴가 들어가는 구멍(11a)은 사방이 각각 경사면으로 형성되어 이루어진 핸드카 타입 일체형 팔레트(10)에 있어서,The cross-shaped region 14a between the upper surface portion 14a of the rectangular body 10a and the central pillar portion 13b of four peripheral portions is formed in a lattice reinforcement structure in which longitudinal and transverse ribs intersect. The upper surface portion 14 and the lower surface portion 15, the pillar portion (13a), (13b) form a grid-like reinforcement structure as a whole, the hole into which the hand wheel of the inner circumferential surface of the fork insertion portion 11 of the lower surface opening (11a) is a hand car type integrated pallet (10) formed of four sides each having an inclined surface, 상기 팔레트(10)의 모서리부위와 포크 삽입부(11)의 좌우 블럭에는 보강용 가로 리브(11b)가 각각 형성되고Reinforcing horizontal ribs 11b are formed at the edges of the pallet 10 and the left and right blocks of the fork insertion part 11, respectively. 상기 팔레트(10)의 상면부(14) 상단부위와 상면부 하단부위에 수용홈(14b)이 형성되어 장고무 패킹의 머리 부분 끝단이 팔레트(10)의 상면부 상단부위와, 하단부위에 일치되도록 구성된 것을 특징으로 하는 핸드카 타입 일체형 팔레트.A receiving groove 14b is formed in the upper end portion 14 and the upper end portion of the upper surface portion 14 of the pallet 10 so that the end of the head of the rubber packing is matched with the upper portion and the lower portion of the upper portion of the pallet 10. Handcar type integrated pallet. 청구항 1 에 있어서,The method according to claim 1, 상기 장고무 패킹 주위에 리브(14c)를 세워 장고무 패킹의 머리부분을 보호할수 있게 구성된 것을 특징으로 하는 핸드카 타입 일체형 팔레트.A hand car type integrated pallet configured to protect the head of the long rubber packing by standing a rib (14c) around the long rubber packing. 청구항 1 에 있어서,The method according to claim 1, 상기 팔레트(10)의 하면부(15)에 형성되는 핸드카 바퀴가 들어가는 사각형 구멍(11a)이 기존제품보다 작게 구성되어 결국 지면에 닿는 면적을 넓혀줌으로써 밑면 강도가 보강된 것을 특징으로 하는 핸드카 타입 일체형 팔레트.Handcar, characterized in that the square hole (11a) to enter the handcar wheels formed in the lower surface 15 of the pallet 10 is smaller than the existing product to eventually increase the area to reach the ground by strengthening the bottom strength Type integral pallet. 청구항 1 에 있어서,The method according to claim 1, 상기 팔레트(10)의 기둥을 이루는 블럭 사면 모서리부 내측에 다수개의 세로 리브(13c)를 균등형성하여 지게차 및 핸드카포크로부터의 충격에 의한 파손을 최소화할 수 있게 한 것을 특징으로 하는 핸드카 타입 일체형 팔레트.Hand car type, characterized in that to form a plurality of longitudinal ribs (13c) evenly inside the corners of the block slope forming the pillar of the pallet 10 to minimize the damage caused by the impact from the forklift and hand car fork Integral palette.
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