KR20090094647A - 도로표지판 현가구조 - Google Patents

Abstract

본 발명은 도로표지판 현가구조에 관한 것으로서, 도로표지판(10)을 지주(20)의 현가대(22)에 현가시키는 도로표지판 현가구조에 있어서, 상기 현가대(22)와 그 상측부가 연결되고 그 하단부가 하방으로 연장되는 연장부(32)를 갖는 현가부재(30); 상기 도로표지판(10)의 상단부에서 상방으로 연장되는 연장부(42)를 갖는 현가걸이(40); 및 상기 현가부재(30)와 현가걸이(40)의 각 연장부(32,42)를 힌지 연결시키는 연결부재(50)를 포함하여 구성된다. 따라서, 현가부재와 현가걸이가 서로 소정의 간격을 둔 상태에서 그 힌지 회전이 원활하게 이루어지게 되어 서로의 연결부재에 로드가 전혀 걸리지 않게 되는 등 결과적으로 그 장치 수명이 장시간 연장 가능하게 되며, 또한, 이들 현가부재 등 각각의 부품 손상시 개별적인 부품 교체가 가능하게 되어 비용절감을 도모할 수 있으며, 또한, 서로 간의 연결작업이 간편하고 수월하게 이루어지므로 이에 따라 노동력 절감 등에 기인하여 전반적으로 작업능률이 향상되고, 또한, 도로표지판에 대한 인출 외압이 작용하더라도 견고히 버틸 수 있게 되면서 그 결과 장치의 도로표지판 현가 지지력에 대한 신뢰도가 높아지게 되는 효과를 얻는다.

도로표지판 현가구조, 연결부재, 연장부, 관통공, 체결구

Description

도로표지판 현가구조{Structure for suspending for road signal panels}

본 발명은 도로표지판 현가구조에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 지주의 현가대에 연결되는 현가부재와, 도로표지판의 상단부에 형성된 현가걸이 및 이들 현가부재와 현가걸이를 연결하는 연결부재를 마련하여 도로표지판이 고리 방식으로 연결부재에 연결되어 현가되도록 하는 동시에 이 현가부재 및 도로표지판이 다시 연결부재를 통해 서로 분리 가능하게 되도록 하는 도로표지판 현가구조에 관한 것이다.

일반적으로 도로표지판은 안전하고 원활한 도로교통을 확보하고 도로구조를 보전하기 위하여 도로의 노측 또는 차도 위쪽에 설치되는 소정의 명판을 말한다.

이러한 도로표지판은 크게 안내표지, 경계표지, 규제표지, 지시표지와 이들의 내용을 보충하는 보조표지로 분류할 수 있다.

여기서, 안내표지는 도, 시, 읍 등 행정구역의 경계, 주요지점의 방향, 거리, 명승지 등을 안내하며, 경계표지는 교차점이나 공사구간, 도로의 굴곡, 차선폭의 감소, 노면의 상태에 대해 경고하는 기능을 한다.

또한, 규제표지는 통행, 추월, 주차 등의 금지, 차량의 중량 · 최대 폭 · 최고속도 등의 제한, 차량통행구분, 서행구간, 일시정지 등을 표시하며, 지시표시는 주차장소, 우선도로, 횡단보도 등의 지정을 나타낸다.

한편, 도로표지판은 인식하기 쉽고 먼 거리에서도 표지의 종류를 쉽게 판별할 수 있어야 하며, 야간에도 판독 가능해야 한다.

이러한 이유에 의해, 표지판의 색채는 대부분 녹색 혹은 청색을 사용하며, 글자와 기호는 흰색으로 표기한다.

이를 보다 구체적으로 설명하면, 시도의 방향안내 표지판에 지역 밖의 주요지점을 표시하는 데에는 사각형 안에 녹색 바탕과 흰색 글씨를 사용하고, 노선번호 표시는 시도의 경우 흰색 바탕에 청색글자를 사용하며, 고속도로 및 일반국도의 경우 청색 바탕에 흰색글자를 사용하고, 지방도 및 군도의 경우 노란 바탕에 청색글자를 사용한다.

또한, 도로표지판은 도로법에 의하여 건설교통부령으로 정하고, 도로를 이용하는 자는 누구나 이 표지에 따라 올바른 통행을 해야 하며, 국제적으로 사용하는 표지방식은 문자를 주로 하는 미국식과 도형적 기호를 주로 하는 유럽식이 있다.

한편, 이러한 도로표지판은 도로변에서 일정거리 벗어난 위치에 직립 설치되고 그 상단부에 도로 측으로 직각 연장되는 현가대가 마련된 지주의 이 현가대에 상단부가 현가 연결되고 그 하단부가 하방으로 늘어뜨려져서 도로표지판을 현가 지지하는 소정의 현가장치를 통해 설치되는 구조로 되어 있다.

위와 같은 종래 기술의 도로표지판 현가구조는, 도 1에서 나타낸 것과 같이, 지주(2)의 현가대(4)와 연결되는 제1현가부재(8a) 및 도로표지판(6)과 연결되는 현 가걸이(8b)로 이루어지고, 이 도로표지판(6) 상에 바람 등 외력이 가해질 경우 자연적으로 밀려나면서 서로의 연결부위에 로드(load)가 걸리지 않도록 하기 위해, 이들 제1, 2현가부재(8a,8b)는 서로 간에 힌지 회전이 가능하도록 소정의 힌지핀(8c)을 통해 힌지 연결되는 구조로 되어 있다.

여기서, 상기 종래 기술의 도로표지판 현가구조는 제1, 2현가부재(8a,8b)가 힌지핀(8c)으로 밀접 연결되어 힌지 회전되도록 하는 이른바 경첩 방식을 채용하고 있다.

그리고, 상기 현가걸이(8b)는 도로표지판(6)의 상단 봉체(6a)를 양측에서 감싼 후 별도의 체결구로 고정되도록 하는 고정방식을 사용하고 있다.

그러나, 이러한 종래 기술의 도로표지판 현가구조는 제1, 2현가부재가 서로 밀접하게 맞닿은 상태에서 소정의 힌지핀을 통해 힌지 연결되는 구조로 되어 있기 때문에, 기본적인 밀접 구조에 기인하여 일차적으로 이들 제1, 2현가부재 간의 힌지 회전 동작이 원활하게 이루어지지 않은 뿐만 아니라, 도로표지판이 야외에 노출되어 있는 만큼 서로의 밀접부위에 이물질이 개재될 우려가 높고 그 밖에 빗물 등에 의해 녹이 슬 경우 이들 녹이나 이물질 등이 방해 요인이 되어 현가부재 간에 제대로 힌지 회전 동작이 이루어지지 않게 되면서 결과적으로 서로의 연결부위에 많은 로드가 걸리게 되며 심지어는 현가구조의 파손으로 이어지게 되는 등의 문제점을 갖고 있었다.

또한, 종래 기술의 도로표지판 현가구조는 힌지핀과 연결되는 제1, 2현가부재의 각 해당부위를 힌지핀의 외주면으로 감싸도록 절곡시켜 서로 간을 결합시키는 구조로 되어 있기 때문에, 이들 제1, 2현가부재의 결합구조가 복잡하고 그 결합작업도 어려워 노동력 및 노동비용이 많이 소요되는 등 전반적으로 작업 능률이 하락하게 되는 문제점을 갖고 있었다.

또한, 종래 기술의 도로표지판 현가구조는 제1, 2현가부재가 힌지핀을 이용하여 일체형으로 결합되는 일종의 경첩방식으로 되어 있기 때문에, 제1, 2현가부재 중 어느 하나가 파손될 경우에 전체를 교체해야 하는 등 비용부담의 문제점을 갖고 있었다.

또한, 종래 기술의 도로표지판 현가구조는 현가걸이가 도로표지판의 봉상부를 감싼 상태로 지지하는 정도의 구조로서, 이 감싼 상태를 또 다시 지지하기 위한 별도의 지지수단이 마련되어 있지 않기 때문에, 도로표지판에 하방으로 잡아당기는 외력이 발생할 경우 현가걸이에서 이탈될 우려가 있는 등의 문제점을 갖고 있었다.

본 발명은 이러한 문제점을 해결하기 위해서 안출된 것으로서, 지주의 현가대에 연결되는 현가부재와 도로표지판의 현가걸이가 소정의 연결부재를 통해 고리 연결되어 힌지 회전될 수 있도록 함으로써, 현가부재와 현가걸이가 서로 소정의 간격을 둔 상태에서 그 힌지 회전이 원활하게 이루어지게 되고, 이에 따라 도로표지판에 가해지는 외력 등에 의해 서로의 연결부재에 로드가 전혀 걸리지 않게 되는 등 결과적으로 그 장치 수명이 장시간 연장 가능하게 되는 도로표지판 현가구조를 제공하는데 그 목적이 있다.

그리고, 본 발명은 현가부재와 현가걸이가 연결부재를 통해 서로 분리 가능하게 되는 결합구조로 되어 있으므로, 이들 현가부재 등 각각의 부품 손상시 개별적인 부품 교체가 가능하게 되어 비용절감을 도모할 수 있는 도로표지판 현가구조를 제공하는데 다른 목적이 있다.

그리고, 본 발명은 현가부재와 도로표지판을 별도의 연결부재를 통해 간편하게 연결할 수 있도록 되어 있어, 서로 간의 연결작업이 간편하고 수월하게 이루어지므로 이에 따라 노동력 절감 등에 기인하여 전반적으로 작업능률이 향상되는 도로표지판 현가구조를 제공하는데 또 다른 목적이 있다.

그리고, 본 발명은 현가걸이가 도로표지판과 일체형으로 구성되어 있어, 도 로표지판에 대한 인출 외압이 작용하더라도 견고히 버틸 수 있게 되면서 그 결과 장치의 도로표지판 현가 지지력에 대한 신뢰도가 높아지게 되는 도로표지판 현가구조를 제공하는데 또 다른 목적이 있다.

이와 같은 상기 목적을 달성하기 위한 본 발명의 도로표지판 현가구조는 도로표지판을 지주의 현가대에 현가시키는 도로표지판 현가구조에 있어서, 상기 현가대와 그 상측부가 연결되고 그 하단부가 하방으로 연장되는 연장부를 갖는 현가부재; 상기 도로표지판의 상단부에서 상방으로 연장되는 연장부를 갖는 현가걸이; 및 상기 현가부재와 현가걸이의 각 연장부를 힌지 연결시키는 연결부재를 포함하여 구성된다.

또한, 본 발명에 따른 도로표지판 현가구조에 있어서, 상기 현가걸이의 연장부 상에 관통공이 형성되고, 이에 대응되는 연결부재에는 상기 관통공을 관통하는 고리부가 마련되어 서로 고리 연결 구조를 갖도록 하는 것이 바람직하다.

또한, 본 발명에 따른 도로표지판 현가구조에 있어서, 상기 현가걸이의 연장부는 도로표지판의 상단부에서 상방으로 연장되는 제1직립부와, 이 제1직립부의 상단에서 직각 절곡되는 수평부 및 이 수평부에서 하방으로 직각 절곡되는 제2직립부로 연속 절곡 형성되고, 이들 제1, 2직립부에 각각 상기 관통공이 형성된 것이 바람직하다.

또한, 본 발명에 따른 도로표지판 현가구조에 있어서, 상기 도로표지판의 현가걸이는 서로 일정간격 이격되는 복수개로 이루어지고, 이에 대응되는 현가부재도 이들 현가걸이를 각각 현가시킬 수 있도록 복수개로 구성된 것이 바람직하다.

또한, 본 발명에 따른 도로표지판 현가구조에 있어서, 상기 연결부재는 현가걸이의 관통공 상부 테두리를 건 상태에서 여유 공간을 갖도록 하는 원관 구조로 된 것이 바람직하다.

이상에서와 같이, 본 발명의 도로표지판 현가구조는 지주의 현가대에 연결되는 현가부재와 도로표지판의 현가걸이가 소정의 연결부재를 통해 고리 연결되어 힌지 회전될 수 있도록 함으로써, 현가부재와 현가걸이가 서로 소정의 간격을 둔 상태에서 그 힌지 회전이 원활하게 이루어지게 되고, 이에 따라 도로표지판에 가해지는 외력 등에 의해 서로의 연결부재에 로드가 전혀 걸리지 않게 되는 등 결과적으로 그 장치 수명이 장시간 연장 가능하게 되는 효과를 얻는다.

그리고, 본 발명은 현가부재와 현가걸이가 연결부재를 통해 서로 분리 가능하게 되는 결합구조로 되어 있으므로, 이들 현가부재 등 각각의 부품 손상시 개별적인 부품 교체가 가능하게 되어 비용절감을 도모할 수 있는 효과를 얻는다.

그리고, 본 발명은 현가부재와 도로표지판을 별도의 연결부재를 통해 간편하게 연결할 수 있도록 되어 있어, 서로 간의 연결작업이 간편하고 수월하게 이루어지므로 이에 따라 노동력 절감 등에 기인하여 전반적으로 작업능률이 향상되는 효과를 얻는다.

그리고, 본 발명은 현가걸이가 도로표지판과 일체형으로 구성되어 있어, 도로표지판에 대한 인출 외압이 작용하더라도 견고히 버틸 수 있게 되면서 그 결과 장치의 도로표지판 현가 지지력에 대한 신뢰도가 높아지게 되는 효과를 얻는다.

이하, 첨부된 도면에 의거 본 발명을 설명하면 다음과 같다.

도 2 내지 도 4에서 나타낸 것과 같이, 본 발명의 일 실시예에 따른 도로표지판 현가구조는 도로표지판(10)을 지주(20)의 현가대(22)에 현가시키기 위한 것으로서, 상기 현가대(22)와 그 상측부가 연결되고 그 하단부가 하방으로 연장되는 연장부(32)를 갖는 현가부재(30)와, 상기 도로표지판(10)의 상단부에서 상방으로 연장되는 연장부(42)를 갖는 현가걸이(40) 및 상기 현가부재(30)와 현가걸이(40)의 각 연장부(32,42)를 힌지 연결시키는 연결부재(50)를 포함하는 구성으로 되어 있다.

상기 현가부재(30)는 그 상측부가 원기둥 형상을 갖는 현가대(22)의 외주면을 감싼 상태에서 그 양단부가 각각 하방으로 직각 연장된 평판 형상의 연장부(32)를 갖는 절곡 판재 구조로 되어 있다.

여기서, 상기 현가부재(30)는 오무려서 현가대(22)의 외주면을 감싸거나 또는 펼쳐서 감싼 상태를 해제시킬 수 있도록 유연한 재질로 제작됨이 바람직할 것이다.

그리고, 상기 현가부재(30)의 연장부(32) 상에는 볼트/너트 조합을 갖는 소정의 체결구(60)를 통해 각각 연결부재(50)와 결합시키기 위한 복수의 체결공(32a)이 각각 형성되어 있다.

상기 현가걸이(40)는 도로표지판(10)의 상단부에서 상방으로 직립 연장되는 연장부(42)가 마련되고 이 연장부(42) 상에는 연결부재(50)의 고리부(52)가 관통될 수 있도록 하는 관통공(42a1,42c1)이 형성된 구조로 되어 있다.

이를 보다 상세히 설명하면, 상기 현가걸이(40)의 연장부(42)는 도로표지판(10)의 상단부에서 상방으로 연장되는 판재 형상의 제1직립부(42a)와, 이 제1직립부(42a)의 상단에서 다시 후방으로 직각 절곡되는 판재 형상의 수평부(42b) 및 이 수평부(42b)의 단부에서 다시 하방으로 직각 절곡되는 판재형상의 제2직립부(42c)로 이어지는 연속 절곡 판재 형상으로, 이들 제1, 2직립부(42a,42c)에 각각 상기 관통공(42a1,42c1)이 형성되어 있다.

상기 연결부재(50)는 현가부재(30)와 현가걸이(40)의 각 연장부(32,42)를 힌지 연결시키기 위한 것으로서, 그 상단부가 현가부재(30)의 연장부(32) 외측면을 덮어씌워 체결구(60)로 결합 고정되고, 그 하단부에 현가걸이(40)의 관통공(42a1,42c1)을 관통하여 서로 회동 가능하게 하는 원관 형상의 고리부(52)가 마련되어 있다.

여기서, 상기 고리부(52)의 직경은 현가걸이(40)의 관통공(42a1,42c1) 상단의 살 두께가 충분히 관통하고도 남을 정도의 크기를 갖도록 하여 이물질의 개입이나 녹 등에 의해 서로 간의 회동이 방해되지 않도록 하는 것이 바람직할 것이다.

한편, 여기서도, 상기 연결부재(50)는 펼쳐서 그 일단부가 현가걸이(40)의 관통공(42a1,42c1)을 관통할 수 있도록 하고, 오무려서 현가부재(30)의 외측면을 밀착되게 덮어씌워 체결구(60)로 체결 고정시킬 수 있도록 유연한 재질로 제작됨이 바람직할 것이다.

미 설명 부호 54는 체결구(60)가 관통되도록 하는 체결구관통공을 나타낸 것이다.

이러한 구성에 따른 본 발명의 도로표지판용 현가장치의 일 실시예를 살펴보면, 해당 도로표지판(10)을 지주(20)의 현가대(22)에 현가시키기 위해, 우선 현가부재(30)로 지주(20)의 현가대(22) 외주면을 감싸 그 연장부(32)가 밀접되게 하고, 그 다음에 연결부재(50)의 고리부(52)가 현가걸이(40)의 관통공(42a1,42c1)을 관통하여 힌지 연결되도록 한 상태에서 체결구(60)를 이용하여 현가부재(30)에 체결 고정시킴으로써 본 발명의 도로표지판(10) 현가작업이 완성된다.

여기서, 처음에 현가부재(30)의 벌어져 있는 연장부(32)들을 서로 밀접시키기 위해서는 작업자가 이 연장부(12,14)를 강제적으로 가압 지지시킬 수도 있을 것이고, 또는, 별도의 클램프(미도시) 등을 이용하여 일시적으로 밀접된 상태가 되도록 하였다가 연결부재(50)를 통한 결합이 완료되고 나면 클램프를 해제시키도록 하는 등 다양한 작업방식이 적용될 수 있을 것이다.

또는, 벌어진 상태로 방치하여 두었다가 연결부재(50)를 결합시킬 때 이 연결부재(50)와 함께 서로 밀접시켜 체결구(60)를 통한 체결작업을 수행할 수도 있을 것이다.

그리고, 현가되어 있는 도로표지판(10)이 손상되거나 또는 표지판 상의 문구가 바뀌는 등에 상황에 의해 도로표지판(10)을 현가대(22)로부터 분리할 경우, 상기의 조립 방법과 반대로 분리 작업을 수행하면 되는 등 전반적으로 신속하고 간편하게 도로표지판(10)의 현가 및 현가분리 작업을 수행할 수 있게 되는 것이다.

도 1은 종래 기술에 따른 도로표지판 현가구조를 나타낸 개략사시도이다.

도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 도로표지판 현가구조를 나타낸 개략사시도이다.

도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 도로표지판 현가구조를 나타낸 분해사시도이다.

도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 도로표지판 현가구조를 나타낸 요부단면도이다.

**도면의 주요부분에 대한 부호의 설명**

2 : 지주 4 : 현가대

6 : 도로표지판 6a : 봉체

8a : 제1현가부재 8b : 현가걸이

8c : 힌지핀 10 : 도로표지판

20 : 지주 22 : 현가대

30 : 체결부재 32 : 연장부

32a : 체결공 40 : 현가걸이

42 : 연장부 42a : 제1직립부

42a1 : 관통공 42b : 수평부

42c : 제2직립부 42c1 : 관통공

50 : 연결부재 52 : 고리부

54 : 체결구관통공 60 : 체결구

Claims (5)

1. 도로표지판(10)을 지주(20)의 현가대(22)에 현가시키는 도로표지판 현가구조에 있어서,

   상기 현가대(22)와 그 상측부가 연결되고 그 하단부가 하방으로 연장되는 연장부(32)를 갖는 현가부재(30);

   상기 도로표지판(10)의 상단부에서 상방으로 연장되는 연장부(42)를 갖는 현가걸이(40); 및

   상기 현가부재(30)와 현가걸이(40)의 각 연장부(32,42)를 힌지 연결시키는 연결부재(50);

   를 포함하여 구성되는 도로표지판 현가구조.
2. 제1항에 있어서,

   상기 현가걸이(40)의 연장부(42) 상에 관통공(42a1,42c1)이 형성되고, 이에 대응되는 연결부재(50)에는 상기 관통공(42a1,42c1)을 관통하는 고리부(52)가 마련되어 서로 고리 연결 구조를 갖도록 하는 것을 특징으로 하는 도로표지판 현가구조.
3. 제2항에 있어서,

   상기 현가걸이(40)의 연장부(42)는 도로표지판(10)의 상단부에서 상방으로 연장되는 제1직립부(42a)와, 이 제1직립부(42a)의 상단에서 직각 절곡되는 수평부(42b) 및 이 수평부(42b)에서 하방으로 직각 절곡되는 제2직립부(42c)로 연속 절곡 형성되고, 이들 제1, 2직립부(42a,42c)에 각각 상기 관통공(42a1,42c1)이 형성된 것을 특징으로 하는 도로표지판 현가구조.
4. 제1항에 있어서,

   상기 도로표지판(10)의 현가걸이(40)는 서로 일정간격 이격되는 복수개로 이루어지고, 이에 대응되는 현가부재(30)도 이들 현가걸이(40)를 각각 현가시킬 수 있도록 복수개로 구성된 것을 특징으로 하는 도로표지판 현가구조.
5. 제1항에 있어서,

   상기 연결부재(50)는 현가걸이(40)의 관통공(42a1,42c1) 상부 테두리를 건 상태에서 여유 공간을 갖도록 하는 원관 구조로 된 것을 특징으로 하는 도로표지판 현가구조.

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