KR20090094645A - Structure for suspending for road signal panels - Google Patents

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KR20090094645A
KR20090094645A KR1020080019721A KR20080019721A KR20090094645A KR 20090094645 A KR20090094645 A KR 20090094645A KR 1020080019721 A KR1020080019721 A KR 1020080019721A KR 20080019721 A KR20080019721 A KR 20080019721A KR 20090094645 A KR20090094645 A KR 20090094645A
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Abstract

A suspension structure of a road sign is provided to reduce manufacturing cost by having simple structure and improve workability by easily assembling and disassembling in suspension work. A suspension structure of a road sign comprises a suspension bar of a post, a road sign and a suspension member(30). The suspension member is interposed between the suspension bar and the road sign and suspends the road sign on the suspension bar. On the top end of the road sign, a pair of suspension hangers having a through hole is formed at constant intervals. The suspension member comprises a bottom suspension unit and a top suspension unit. The bottom suspension unit(34) passes through the through hole of the suspension hanger and is fixed to a central part(32) of the suspension member with a fastener(40). The top suspension unit(36) surrounds the suspension bar and is fixed to the central part of the suspension member with a fastener(42).

Description

도로표지판 현가구조{Structure for suspending for road signal panels}Structure for suspending for road signal panels

본 발명은 도로표지판 현가구조에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 지주의 현가대와 도로표지판을 연결하는 현가부재를 연속되는 일체형 띠구조로 형성하는 동시에 도로표지판 상단부에 현가걸이를 마련하고 현가부재의 하단현가부를 원관 구조로 형성하여 도로표지판을 고리 구조로 걸어 현가할 수 있도록 하는 도로표지판 현가구조에 관한 것이다.The present invention relates to a suspension structure of a road sign, and more particularly, to form a suspension member connecting a suspension stand and a road sign of a strut to a continuous integral belt structure, and to provide a suspension hook at an upper end of the road sign and to a lower end of the suspension member. The present invention relates to a road sign suspension structure in which a suspension portion is formed in a circular tube structure so that the road sign can be suspended by hooking.

일반적으로 도로표지판은 안전하고 원활한 도로교통을 확보하고 도로구조를 보전하기 위하여 도로의 노측 또는 차도 위쪽에 설치되는 소정의 명판을 말한다. In general, the road sign refers to a predetermined name plate installed on the side of the road or above the roadway in order to secure safe and smooth road traffic and preserve the road structure.

이러한 도로표지판은 크게 안내표지, 경계표지, 규제표지, 지시표지와 이들의 내용을 보충하는 보조표지로 분류할 수 있다. These road signs can be broadly classified into guide signs, landmarks, regulatory signs, indicator signs, and supplementary signs that supplement their contents.

여기서, 안내표지는 도, 시, 읍 등 행정구역의 경계, 주요지점의 방향, 거리, 명승지 등을 안내하며, 경계표지는 교차점이나 공사구간, 도로의 굴곡, 차선폭의 감소, 노면의 상태에 대해 경고하는 기능을 한다. Here, guide signs guide the boundaries of administrative districts such as provinces, cities, and towns, the direction of major points, distances, and scenic spots. Landmarks include intersections, construction sections, road curvature, lane width reduction, and road conditions. It warns you about it.

또한, 규제표지는 통행, 추월, 주차 등의 금지, 차량의 중량 · 최대 폭 · 최고속도 등의 제한, 차량통행구분, 서행구간, 일시정지 등을 표시하며, 지시표시 는 주차장소, 우선도로, 횡단보도 등의 지정을 나타낸다. In addition, the regulatory label indicates the prohibition of traffic, overtaking, parking, etc., restrictions on the weight, maximum width, and maximum speed of vehicles, traffic segmentation, slowing section, and suspension. Indicates a pedestrian crossing or the like.

한편, 도로표지판은 인식하기 쉽고 먼 거리에서도 표지의 종류를 쉽게 판별할 수 있어야 하며, 야간에도 판독 가능해야 한다. On the other hand, road signs should be easy to recognize, be able to easily determine the type of sign from a long distance, and should be readable at night.

이러한 이유에 의해, 표지판의 색채는 대부분 녹색 혹은 청색을 사용하며, 글자와 기호는 흰색으로 표기한다. For this reason, most signs are colored green or blue, and letters and symbols are written in white.

이를 보다 구체적으로 설명하면, 시도의 방향안내 표지판에 지역 밖의 주요지점을 표시하는 데에는 사각형 안에 녹색 바탕과 흰색 글씨를 사용하고, 노선번호 표시는 시도의 경우 흰색 바탕에 청색글자를 사용하며, 고속도로 및 일반국도의 경우 청색 바탕에 흰색글자를 사용하고, 지방도 및 군도의 경우 노란 바탕에 청색글자를 사용한다. In more detail, green and white letters are used in squares to mark key points outside the area on the direction signs of attempts, and blue letters are used on white backgrounds for highway numbers. In the case of general national roads, white letters are used on a blue background, and in the case of provinces and islands, blue letters are used on a yellow background.

또한, 도로표지판은 도로법에 의하여 건설교통부령으로 정하고, 도로를 이용하는 자는 누구나 이 표지에 따라 올바른 통행을 해야 하며, 국제적으로 사용하는 표지방식은 문자를 주로 하는 미국식과 도형적 기호를 주로 하는 유럽식이 있다. In addition, road signs shall be prescribed by Ordinance of the Ministry of Construction and Transportation under the Road Act, and anyone who uses the road shall pass correctly according to this sign.The signs used internationally are European, which mainly uses letters, and European, which uses graphic symbols. have.

한편, 이러한 도로표지판은 도로변에서 일정거리 벗어난 위치에 직립 설치되고 그 상단부에 도로 측으로 직각 연장되는 현가대가 마련된 지주의 이 현가대에 상단부가 현가 연결되고 그 하단부가 하방으로 늘어뜨려져서 도로표지판을 현가 지지하는 소정의 현가장치를 통해 설치되는 구조로 되어 있다. On the other hand, these road signs are installed upright at a certain distance from the roadside, and the upper end is connected to the suspension of the prop, and the lower end is hanged downward, and the lower end is hanged downward. It is a structure installed through the predetermined suspension device which supports.

위와 같은, 종래 기술의 도로표지판 현가구조는, 도 1에서 나타낸 것과 같이, 지주(2)의 현가대(4)와 연결되는 제1현가부재(8a) 및 도로표지판(6)과 연결되는 제2현가부재(8b)로 이루어지고, 이 도로표지판(6) 상에 바람 등 외력이 가해질 경우 자연적으로 밀려나면서 서로의 연결부위에 로드(load)가 걸리지 않도록 하기 위해, 이들 제1, 2현가부재(8a,8b)는 서로 간에 힌지 회전이 가능하도록 소정의 힌지핀(8c)을 통해 힌지 연결되는 구조로 되어 있다. As described above, the road sign suspension structure of the prior art, as shown in Figure 1, the second suspension connected to the first suspension member 8a and the road sign 6 connected to the suspension 4 of the support (2) The first and second suspension members (b) are made of a suspension member (8b), so that when the external force such as wind is applied on the road sign (6), the first and second suspension members ( 8a and 8b have a structure in which the hinge is connected through a predetermined hinge pin (8c) to enable the hinge rotation between each other.

여기서, 상기 종래 기술의 도로표지판 현가구조는 제1, 2현가부재(8a,8b)가 힌지핀(8c)으로 밀접 연결되어 힌지 회전되도록 하는 이른바 경첩 방식을 채용하고 있다. Here, the road sign suspension structure of the prior art adopts a so-called hinge system in which the first and second suspension members 8a and 8b are hingedly connected to each other by a hinge pin 8c.

그리고, 상기 제2현가부재(8b)는 도로표지판(6)의 상단 봉체(6a)를 양측에서 감싼 후 별도의 체결구로 고정되도록 하는 고정방식을 사용하고 있다. In addition, the second suspension member 8b uses a fixing method of wrapping the upper rod 6a of the road sign 6 on both sides and then fixing it with a separate fastener.

그러나, 이러한 종래 기술의 도로표지판 현가구조는 힌지핀과 연결되는 제1, 2현가부재의 각 해당부위를 힌지핀의 외주면으로 감싸도록 절곡시켜 서로 간을 결합시키는 구조로 되어 있기 때문에, 이들 제1, 2현가부재의 결합구조가 복잡하고 그 결합작업도 어려워 노동력 및 노동비용이 많이 소요되는 등 전반적으로 작업 능률이 하락하게 되는 등의 문제점을 갖고 있었다. However, since the road sign suspension structure of the prior art is configured to be bent so as to surround each corresponding portion of the first and second suspension members connected to the hinge pins with the outer circumferential surface of the hinge pins, they are connected to each other. In addition, the combined structure of the two-suspension member is complicated and the joining work is difficult, resulting in a decrease in overall work efficiency such as high labor force and labor cost.

또한, 제1, 2현가부재가 서로 밀접하게 맞닿은 상태에서 소정의 힌지핀을 통해 힌지 연결되는 구조로 되어 있기 때문에, 밀접 구조에 기인하여 일차적으로 이들 제1, 2현가부재 간의 힌지 회전 동작이 원활하게 이루어지지 않은 뿐만 아니라, 도로표지판이 야외에 노출되어 있는 만큼 서로의 밀접부위에 이물질이 개재될 우려가 높고 그 밖에 빗물 등에 의해 녹이 슬 경우 이들 녹이나 이물질 등이 방해 요인이 되어 현가부재 간에 제대로 힌지 회전 동작이 이루어지지 않게 되면서 결과적으로 서로의 연결부위에 많은 로드가 걸리게 되며 심지어는 현가구조의 파손으로 이어지게 되는 등의 문제점을 갖고 있었다. Further, since the first and second suspension members are hinged by a predetermined hinge pin in a state in which the first and second suspension members are in close contact with each other, the hinge rotation operation between the first and second suspension members is smoothly due to the close structure. In addition, as the road signs are exposed to the outdoors, there is a high possibility of foreign matters interposed in close proximity to each other. As the hinge rotation was not performed, as a result, many rods were connected to each other, and even the suspension structure was damaged.

또한, 제2현가부재는 도로표지판의 상단 봉체를 양측에서 감싸는 방식으로 고정 지지하기 때문에, 도로표지판이 하방으로 작용하는 힘에 대해서는 제2현가부재의 현가 지지력이 상대적으로 약해져서 도로표지판이 제2현가부재에서 이탈되어 낙하될 우려가 있는 등의 문제점을 갖고 있었다. In addition, since the second suspension member is fixedly supported in such a manner as to wrap the upper rod of the road sign on both sides, the suspension support force of the second suspension member becomes relatively weak with respect to the force acting downward by the road sign, so that the road sign becomes the second suspension. There existed a problem that it might fall out of a member and might fall.

본 발명은 이러한 문제점을 해결하기 위해서 안출된 것으로서, 지주의 현가 대와 도로표지판을 연결하는 현가부재를 연속되는 일체형 띠구조로 형성함으로써, 그 제조가 간단하게 되어 제조비용이 절감되는 동시에 현가작업시 결합 및 해제가 수월하게 이루어져 작업성이 뛰어나게 되도록 하는 도로표지판 현가구조를 제공하는데 그 목적이 있다. The present invention has been made to solve this problem, by forming a continuous integral belt structure of the suspension member connecting the suspension stand and the road sign of the struts, the manufacturing is simplified, the manufacturing cost is reduced at the same time the suspension operation It is an object of the present invention to provide a road sign suspension structure that can be easily combined and released so that workability is excellent.

또한, 도로표지판 상단부에 현가걸이를 형성하고 현가부재의 하단현가부를 원관 구조로 형성하여 도로표지판을 고리 구조로 걸어 현가할 수 있도록 함으로써, 현가부재와 도로표지판이 서로 소정의 간격을 둔 상태에서 그 힌지 회전이 원활하게 이루어지게 되고, 이에 따라 도로표지판에 가해지는 외력 등에 의해 서로의 연결부재위에 로드가 거의 걸리지 않게 되는 등 결과적으로 그 장치 수명이 장시간 연장 가능하게 되는 도로표지판 현가구조를 제공하는데 다른 목적이 있다. In addition, the suspension hook is formed at the upper end of the road sign and the lower suspension of the suspension member is formed in a cylindrical structure so that the road sign can be suspended by a loop structure, so that the suspension member and the road sign are spaced at a predetermined distance from each other. The hinge rotation is smoothly performed, and thus, the load on the connecting member is hardly applied by the external force applied to the road sign, and as a result, the road sign suspension structure is provided in which the life of the device can be extended for a long time. There is a purpose.

또한, 도로표지판의 상단에 관통공을 갖는 현가걸이를 마련한 후 현가부재의 하단현가부가 관통공의 상부 테두리를 감싼 상태로 현가 지지할 수 있도록 함으로써, 이들의 결합상태가 견고하게 되어 도로표지판이 제2현가부재에서 이탈되어 낙하되는 것을 미연에 차단할 수 있도록 하는 도로표지판 현가구조를 제공하는데 또 다른 목적이 있다. In addition, by providing a suspension hook having a through hole at the upper end of the road sign plate, the lower suspension portion of the suspension member can support the suspension with the upper edge of the through hole wrapped, so that the combined state of the road sign is secured. It is another object of the present invention to provide a road sign suspension structure that can block the falling off from the suspension member.

이와 같은 상기 목적을 달성하기 위한 본 발명의 도로표지판 현가구조는 지주의 현가대, 도로표지판 및 이들 사이에 개재되어 이 도로표지판을 현가대에 현가시키는 현가부재를 포함하여 구성되는 도로표지판 현가구조에 있어서, 상기 도로표지판의 상단부에 관통공을 갖는 현가걸이가 마련되고, 이에 대응되는 현가부재는, 그 하단부에 현가걸이의 관통공을 관통한 후 그 단부가 현가부재의 중앙부에 별도의 체결구로 고정되는 하단현가부와, 그 상단부에 현가대를 감싼 후 그 단부가 현가부재의 중앙부에 별도의 체결구로 고정되는 상단현가부가 각각 마련되는 것을 특징으로 한다.The road sign suspension structure of the present invention for achieving the above object is a road sign suspension structure comprising a suspension of the strut, road sign and a suspension member interposed therebetween to suspend the road sign on the suspension. A suspension hook having a through hole is provided at an upper end of the road sign plate, and the corresponding suspension member penetrates the through hole of the suspension hanger at the lower end thereof, and an end thereof is fixed by a separate fastener at the center of the suspension member. The upper suspension and the upper suspension is wrapped around the suspension on its upper end, characterized in that each end is provided with an upper suspension fixed by a separate fastener in the center of the suspension member.

또한, 본 발명에 따른 도로표지판 현가구조에 있어서, 상기 도로표지판의 현가걸이는 서로 일정간격 이격되는 한 쌍으로 이루어지고, 이에 대응되는 현가부재도 이들 현가걸이를 각각 현가시킬 수 있도록 한 쌍으로 구성된 것이 바람직하다.In addition, in the suspension structure of the road sign according to the present invention, the suspension hanger of the road sign is made of a pair spaced apart from each other, the corresponding suspension member is composed of a pair so as to suspend each of these suspension hanger respectively It is preferable.

또한, 본 발명에 따른 도로표지판 현가구조에 있어서, 상기 현가부재의 중앙부, 하단현가부 및 상단현가부는 연속되는 일체형 띠 형상으로 된 것이 바람직하다.In addition, in the road sign suspension structure according to the present invention, it is preferable that the center portion, the lower suspension portion and the upper suspension portion of the suspension member have a continuous integral band shape.

또한, 본 발명에 따른 도로표지판 현가구조에 있어서, 상기 현가부재의 하단현가부는 현가걸이의 관통공 상부 테두리를 건 상태에서 여유 공간을 갖도록 하는 원관구조로 된 것이 바람직하다.In addition, in the road sign suspension structure according to the present invention, it is preferable that the lower suspension portion of the suspension member has a circular tube structure to have a free space in the state that the upper edge of the through hole of the suspension hanger.

이상에서와 같이, 본 발명의 도로표지판 현가구조는 지주의 현가대와 도로표지판을 연결하는 현가부재를 연속되는 일체형 띠구조로 형성함으로써, 그 제조가 간단하게 되어 제조비용이 절감되는 동시에 현가작업시 결합 및 해제가 수월하게 이루어져 작업성이 뛰어나게 되도록 하는 등의 효과를 얻는다.As described above, the road sign suspension structure of the present invention is formed by a continuous integral belt structure of the suspension member connecting the suspension frame and the road sign of the struts, thereby simplifying the manufacturing, and at the same time reducing the manufacturing cost It is easy to combine and release, so that the workability is excellent.

또한, 도로표지판 상단부에 현가걸이를 형성하고 현가부재의 하단현가부를 원관 구조로 형성하여 도로표지판을 고리 구조로 걸어 현가할 수 있도록 함으로써, 현가부재와 도로표지판이 서로 소정의 간격을 둔 상태에서 그 힌지 회전이 원활하게 이루어지게 되어, 이에 따라 도로표지판에 가해지는 외력 등에 의해 서로의 연결부재위에 로드가 전혀 걸리지 않게 되는 등 결과적으로 그 장치 수명이 장시간 연장 가능하게 되는 등의 효과를 얻는다. In addition, the suspension hook is formed at the upper end of the road sign and the lower suspension of the suspension member is formed in a cylindrical structure so that the road sign can be suspended by a loop structure, so that the suspension member and the road sign are spaced at a predetermined distance from each other. As the hinge rotates smoothly, the load is not applied to the connecting members at all by external force applied to the road sign, and as a result, the device life can be extended for a long time.

또한, 도로표지판의 상단에 관통공을 갖는 현가걸이를 마련한 후 현가부재의 하단현가부가 관통공의 상부 테두리를 감싼 상태로 현가 지지할 수 있도록 함으로써, 이들의 결합상태가 견고하게 되어 도로표지판이 제2현가부재에서 이탈되어 낙하되는 것을 미연에 차단할 수 있도록 하는 등의 효과를 얻는다.In addition, by providing a suspension hook having a through hole at the upper end of the road sign plate, the lower suspension portion of the suspension member can support the suspension with the upper edge of the through hole wrapped, so that the combined state of the road sign is secured. 2 It is possible to prevent the falling off from the suspension member to block in advance.

이하, 첨부된 도면에 의거 본 발명을 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, the present invention will be described with reference to the accompanying drawings.

도 2 내지 도 4에서 나타낸 것과 같이, 본 발명의 일 실시예에 따른 도로표지판 현가구조는 지주(10)의 현가대(12), 도로표지판(20) 및 이들 사이에 개재되어 이 도로표지판(20)을 현가대(12)에 현가시키는 현가부재(30)를 포함하는 구성으로 되어 있다.As shown in Figures 2 to 4, the road sign suspension structure according to an embodiment of the present invention is interposed between the suspension stand 12, the road sign 20 of the support 10 and the road sign 20 ) Is a configuration including a suspension member 30 for suspending the suspension 12.

상기 도로표지판(20)의 상단부에는 상방으로 일정길이 돌출되고 그 중앙에 관통공(22a)을 갖는 현가걸이(22)가 서로 일정간격 이격된 상태로 각각 마련되는 한 쌍으로 이루어져 있다. The upper end of the road sign 20 consists of a pair of protruding a predetermined length upward and a suspension hanger 22 having a through hole 22a at the center thereof is provided at a predetermined interval from each other.

상기 현가부재(30)는 도로표지판(20)의 현가걸이(22)에 대응되는 한 쌍으로 이루어지되, 그 하단부에 현가걸이(22)의 관통공(22a)을 관통한 후 그 단부가 현가부재(30)의 중앙부(32)에 별도의 체결구(40)로 고정되는 하단현가부(34)와, 그 상 단부에 현가대(12)를 감싼 후 그 단부가 현가부재(30)의 중앙부(32)에 별도의 체결구(42)로 고정되는 상단현가부(36)가 각각 마련되며, 이 현가부재(30)의 중앙부(32), 하단현가부(34) 및 상단현가부(36)는 연속되는 일체형 띠 형상으로 되어 있다. The suspension member 30 is composed of a pair corresponding to the suspension hanger 22 of the road sign 20, after passing through the through hole 22a of the suspension hanger 22 at the lower end of the suspension member The lower suspension portion 34 fixed to the central portion 32 of the 30 by a separate fastener 40 and the suspension 12 are wrapped around the upper end thereof, and the end portion thereof is the center portion of the suspension member 30. 32, the upper suspension portion 36 is provided to be fixed by a separate fastener 42, respectively, the center portion 32, the lower suspension portion 34 and the upper suspension portion 36 of the suspension member 30 It has a continuous integral band shape.

그리고, 상기 현가부재(30)의 하단현가부(34)는 현가걸이(22)의 관통공(22a) 상부 테두리를 건 상태에서 여유 공간을 갖도록 하는 원관 구조로 되어 있다. In addition, the lower end suspension part 34 of the suspension member 30 has a circular tube structure to have a free space in a state where the upper edge of the through hole 22a of the suspension hanger 22 is opened.

이러한 구성에 따른 본 발명의 도로표지판 현가구조의 일 실시예를 살펴보면, 해당 도로표지판(20)을 지주(10)의 현가대(12)에 현가시키기 위해, 우선 현가부재(30)의 상단현가부(36)로 지주(10)의 현가대(12) 외주면을 감싼 후 그 단부가 현가부재(30)의 중앙부(32)와 밀접되도록 겹쳐서 별도의 체결구(42)로 체결 고정시키고, 그 다음에 현가부재(30)의 하단현가부(34)를 도로표지판(6)의 현가걸이(22)의 관통공(22a)을 관통하여 관통공(22a) 상부 테두리가 걸리도록 한 후 다시 그 단부를 현가부재(30)의 중앙부(32)와 밀접되도록 겹쳐서 이 역시 별도의 체결구(40)로 체결 고정시킴으로써 본 발명의 도로표지판(20) 현가작업이 완성된다. Looking at an embodiment of the road sign suspension structure of the present invention according to this configuration, in order to suspend the road sign 20 to the suspension 12 of the support 10, first, the upper suspension portion of the suspension member 30 Wrap the outer circumferential surface of the suspension stand 12 of the support 10 with (36) and overlap the end thereof so as to be in close contact with the central portion 32 of the suspension member 30 and fasten and secure it with a separate fastener 42. The lower suspension portion 34 of the suspension member 30 passes through the through hole 22a of the suspension hanger 22 of the road sign 6 so that the upper edge of the through hole 22a is caught, and then the end thereof is suspended. Overlap so as to closely close to the central portion 32 of the member 30 is also fastened by a separate fastener 40, the suspension of the road sign 20 of the present invention is completed.

또는, 상기의 현가작업 순서와 반대로, 우선 현가부재(30)의 하단현가부(34)를 도로표지판(6)의 현가걸이(22)의 관통공(22a)을 관통하여 관통공(22a) 상부 테두리가 걸리도록 하여 그 단부를 현가부재(30)의 중앙부(32)와 밀접되도록 겹쳐서 별도의 체결구(40)로 체결 고정시키고 나서, 그 다음에 현가부재(30)의 상단현가부(36)로 지주(10)의 현가대(12) 외주면을 감싸 그 단부가 현가부재(30)의 중앙부(32)와 밀접되도록 겹쳐서 별도의 체결구(42)로 체결 고정시킬 수도 있을 것이 다. Alternatively, in contrast to the suspension operation sequence described above, first, the lower suspension portion 34 of the suspension member 30 passes through the through hole 22a of the suspension hanger 22 of the road sign 6, and the upper portion of the through hole 22a is formed. The edges are hooked so that their ends overlap with the central portion 32 of the suspension member 30 so as to be fastened and fixed with a separate fastener 40, and then the upper suspension portion 36 of the suspension member 30 is fixed. The outer periphery of the suspension stand 12 of the row strut 10 may be wrapped so that an end thereof overlaps with the central portion 32 of the suspension member 30 to be fastened and fixed by a separate fastener 42.

그리고, 현가되어 있는 도로표지판(20)이 손상되거나 또는 표지판 상의 문구가 바뀌는 등의 상황에 의해 도로표지판(20)을 현가대(12)로부터 분리하고자 할 경우, 상기의 조립 방법과 반대로 분리 작업을 수행하여 전반적으로 신속하고 간편하게 도로표지판(20)의 현가 및 현가분리 작업을 수행할 수 있게 되는 것이다. When the road sign 20 is to be detached from the suspension stand 12 due to a situation such that the suspended road sign 20 is damaged or the text on the sign is changed, the separation operation is performed in the opposite manner to the assembly method described above. By doing so, the suspension and suspension of the road sign 20 can be performed quickly and easily.

도 1은 종래 기술에 따른 도로표지판 현가구조를 나타낸 개략사시도이다.1 is a schematic perspective view showing a road sign suspension structure according to the prior art.

도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 도로표지판 현가구조를 나타낸 개략사시도이다.2 is a schematic perspective view showing a road sign suspension structure according to an embodiment of the present invention.

도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 도로표지판 현가구조의 현가부재를 나타낸 사시도이다. 3 is a perspective view illustrating a suspension member of a road sign suspension structure according to an embodiment of the present invention.

도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 도로표지판 현가구조를 나타낸 요부단면도이다.Figure 4 is a cross-sectional view of the main portion showing the suspension structure of the road sign according to an embodiment of the present invention.

**도면의 주요부분에 대한 부호의 설명**** Description of the symbols for the main parts of the drawings **

2 : 지주 4 : 현가대2: holding 4: suspension

6 : 도로표지판 6a : 봉체6: road sign 6a: rod body

8a : 제1현가부재 8b : 제2현가부재8a: first suspension member 8b: second suspension member

8c : 힌지핀 10 : 지주8c: hinge pin 10: prop

12 : 현가대 20 : 도로표지판12: suspension stand 20: road sign

22 : 현가걸이 22a : 관통공22: suspension hook 22a: through hole

30 : 현가부재 32 : 중앙부30: suspension member 32: center portion

34 : 하단현가부 36 : 상단현가부34: lower suspension portion 36: upper suspension portion

40, 42 : 체결구 40, 42: fastener

Claims (4)

지주(10)의 현가대(12), 도로표지판(20) 및 이들 사이에 개재되어 이 도로표지판(20)을 현가대(12)에 현가시키는 현가부재(30)를 포함하여 구성되는 도로표지판 현가구조에 있어서, The road sign suspension including the suspension 12 of the support 10, the road sign 20 and a suspension member 30 interposed therebetween to suspend the road sign 20 on the suspension 12. In structure, 상기 도로표지판(20)의 상단부에 관통공(22a)을 갖는 현가걸이(22)가 마련되고, A suspension hook 22 having a through hole 22a is provided at an upper end of the road sign 20, 이에 대응되는 현가부재(30)는, 그 하단부에 현가걸이(22)의 관통공(22a)을 관통한 후 그 단부가 현가부재(30)의 중앙부(32)에 별도의 체결구(40)로 고정되는 하단현가부(34)와, 그 상단부에 현가대(12)를 감싼 후 그 단부가 현가부재(30)의 중앙부(32)에 별도의 체결구(42)로 고정되는 상단현가부(36)가 각각 마련되는 것을 특징으로 하는 도로표지판 현가구조.The suspension member 30 corresponding thereto passes through the through hole 22a of the suspension hanger 22 at the lower end thereof, and then the end of the suspension member 30 is connected to the center 32 of the suspension member 30 by a separate fastener 40. The upper suspension portion 34 is fixed and the upper suspension portion 12 is wrapped around the upper end thereof, and the upper end suspension portion 36 whose end portion is fixed by a separate fastener 42 to the central portion 32 of the suspension member 30. The road sign suspension structure, characterized in that each is provided. 제1항에 있어서, The method of claim 1, 상기 도로표지판(20)의 현가걸이(22)는 서로 일정간격 이격되는 한 쌍으로 이루어지고, 이에 대응되는 현가부재(30)도 이들 현가걸이(22)를 각각 현가시킬 수 있도록 한 쌍으로 구성된 것을 특징으로 하는 도로표지판 현가구조.Suspension hooks 22 of the road sign 20 is made of a pair of spaced apart from each other, the suspension member 30 corresponding to this also consists of a pair to suspend each of these suspension hooks 22 Characteristic road sign suspension structure. 제1항 또는 제2항에 있어서, The method according to claim 1 or 2, 상기 현가부재(30)의 중앙부(32), 하단현가부(34) 및 상단현가부(36)는 연속 되는 일체형 띠 형상으로 된 것을 특징으로 하는 도로표지판 현가구조.The center portion 32, the lower suspension portion 34 and the upper suspension portion 36 of the suspension member 30 is a road sign suspension structure, characterized in that the continuous integral band shape. 제3항에 있어서, The method of claim 3, 상기 현가부재(30)의 하단현가부(34)는 현가걸이(22)의 관통공(22a) 상부 테두리를 건 상태에서 여유 공간을 갖도록 하는 원관구조로 된 것을 특징으로 하는 도로표지판 현가구조.The lower suspension part 34 of the suspension member 30 is a road sign suspension structure, characterized in that the tube structure to have a free space in the state of hanging the upper edge of the through hole (22a) of the suspension hanger (22).
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