KR20090074068A

KR20090074068A - 구동 샤프트의 베어링이 개선된 이송 펌프, 특히 디젤 연료의 이송을 위한 이송 펌프

Info

Publication number: KR20090074068A
Application number: KR1020097008903A
Authority: KR
Inventors: 게르하르트 마이어; 요한네스 뮐러스
Original assignee: 로베르트 보쉬 게엠베하
Priority date: 2006-10-31
Filing date: 2007-09-17
Publication date: 2009-07-03
Also published as: CN101535628B; KR101387782B1; DE102006051332A1; US8157548B2; US20100068079A1; EP2087227A1; WO2008052842A1; CN101535628A

Abstract

본 발명은 이송 펌프, 특히 고압 축압기 내로 디젤 연료를 이송하기 위한 이송 펌프(1)에 관한 것이다. 상기 이송 펌프(1)는 하우징(2)과, 하우징(2)에 수용되는 구동 샤프트(3)을 포함하며, 상기 구동 샤프트(3)은 적어도 하나의 슬라이딩 베어링 장치(4)를 이용하여 구동 샤프트의 축(5)을 중심으로 회전 가능하게 지지됩니다. 상기 슬라이딩 베어링 장치(4)는 베어링 구멍(6) 및 이를 관통하여 연장하는 베어링 샤프트 부분(7)으로 형성되며, 상기 슬라이딩 베어링 장치(4)는 베어링 샤프트 부분(7)과 베어링 구멍(6) 사이에서 반경 방향으로 연장하며 적어도 하나의 베어링 에지(9a, 9b)에서보다 베어링 중심(8)에서 더 작은 수치를 갖는 베어링 유격(X)을 갖습니다. 따라서, 마모가 적은 슬라이딩 베어링 장치(4)를 갖는 디젤 연료를 이송하기 위한 이송 펌프(1)가 제공됩니다.

이송 펌프, 구동 샤프트, 하우징, 베어링 부시

Description

구동 샤프트의 베어링이 개선된 이송 펌프, 특히 디젤 연료의 이송을 위한 이송 펌프 {DELIVERY PUMP, IN PARTICULAR FOR DELIVERING DIESEL FUEL, HAVING IMPROVED MOUNTING OF THE DIRVE SHAFT}

본 발명은 청구항 제1항의 전제부에 따른 디젤 연료의 이송을 위한 이송 펌프에 관한 것입니다. 본 발명은 특히 이송 펌프의 하우징 내에 구동 샤프트의 장착을 위한 슬라이딩 베어링 장치의 개선된 실시에 관한 것이다.

디젤 연료의 이송을 위한 일반적인 이송 펌프는 독일 공개 공보 DE 101 38 362 A1에서 공지되어 있다. 이송 펌프는 소위 커먼-레일 연료 분사 시스템에 디젤 연료의 이송을 위해 사용된다. 소위 커먼 레일은 고압 축압기를 형성하는데, 이의 높은 압력은 이송 펌프에 의해 유지된다. 이송 펌프는 하우징을 포함하며, 하우징에는 구동 샤프트가 수용된다. 구동 샤프트는 두 개의 슬라이딩 베어링 장치에 의해 구동 샤프트의 축을 중심으로 회전 가능하게 장착된다. 슬라이딩 베어링 장치는 베어링 구멍 및 이를 관통하여 연장하는 베어링 샤프트 부분에 의해 형성된다. 베어링 샤프트 부분은 베어링 장치가 바람직하게는 캠 부분에 인접하여 배치되는 구동 샤프트의 일 부분을 형성하여, 캠 부분을 거쳐 롤러가 회전함으로써 밸브 조립체와 구동 연결된다. 슬라이딩 베어링 장치는 베어링 구멍이 내부에 형성되어 있는 각각 하나의 베어링 부시를 포함한다.

유사한 이송 펌프의 다른 실시예가 독일 특허 공보 DE 199 13 804 A1호에 공지되어 있다. 이송 펌프는 내연 기관 엔진을 위한 고압 축압기에 디젤 연료를 이송하기 위해 사용된다. 이송 펌프는 연이어 배치된 두 개의 펌프 챔버를 갖도록 설계된다. 이러한 실시예에서 밸브 조립체들은 구동 샤프트 상에 배치된 두 개의 인접하는 캠 기어를 거쳐 작동된다. 구동 샤프트 상의 캠 기어는 두 개의 슬라이딩 베어링 장치 사이에서 수용된다. 따라서, 유리한 부하상태가 베어링 장치 사이에 형성된다.

밸브 조립체 안으로 연장하는 행정 요소들의 행정의 생성과 관련해서, 이송 펌프는 캠 기어 또는 엑센터 기어를 갖도록 설계될 수 있다. 그러나, 이러한 이송 펌프의 두 가지 타입에서는, 매우 높은 이송 압력 탓에 슬라이딩 베어링 장치에 의해 수용되어야 하는 큰 힘이 구동 샤프트에 작용하는 문제가 발생한다. 이러한 힘은 캠 부분 상의 가압 롤러를 통해 구동 샤프트로 유도되며 각각의 밸브 조립체로부터 발생된다. 추가적으로, 구동 샤프트를 통해 구동되는 장치에 의해서도 야기되는 상당한 측방향 힘이 구동 샤프트로 유도될 수 있다. 구동 샤프트는 이송 펌프의 하우징으로부터 밖으로 나오는 적어도 하나의 방향으로 연장하며, 견인 수단, 치형부 등을 이용하여 출력을 전달하기 위한 적어도 하나의 전달 수단을 수용한다. 이송 용량을 위해 추가의 장치가 이송 펌프의 구동 샤프트를 거쳐서 구동된다면, 각각의 슬라이딩 베어링 장치에 의해 수용되어야 하는 상당한 힘이 구동 샤프트로 유도될 수 있다. 구동 샤프트에 형성되는 휨은 베어링 에지에서 에지 보유 를 유도하는데, 이는 베어링 샤프트 부분과 베어링 구멍 사이에서 매우 큰 에지 압력을 일으킨다. 매우 높은 수치의 베어링 압력으로 인해 베어링 구멍과 베어링 샤프트 부분 사이에는 지지 윤활 막이 더 이상 형성될 수 없게 될 수 있으며, 이는 이송 펌프의 상당한 마모 및 조기 고장을 야기할 수 있다. 당업계의 종래 기술에 따른 통상의 베어링 장치는 실린더 형태를 가지며, 베어링 샤프트 부분과 베어링 구멍은 각각 동심의 실린더 부분을 형성한다.

슬라이딩 베어링은 반경 방향으로 베어링 샤프트 부분과 베어링 구멍 사이에서 직경 차이만큼 형성되는 통상의 베어링 유격을 갖는다. 이러한 베어링 유격은 그리스나 윤활유와 같은 윤활제를 이용하여 유체 역학적 윤활을 형성하도록 제공된다. 경사에 의해, 즉 두 개의 슬라이딩 베어링 장치의 경사에 의해 또는 구동 샤프트의 휨에 의해 구동 샤프트가 약간 기울어지게 될 때, 기하학적으로 잘못된 위치상태가 발생하게 된다. 즉, 베어링 구멍의 정렬이 그것을 통과하는 베어링 샤프트 부분의 정렬과 일치하지 않게 된다.

따라서, 본 발명의 목적은 마모가 적은 슬라이딩 베어링 장치를 갖는 디젤 연료의 이송을 위한 이송 펌프를 제공하는 것이다.

이러한 목적은 청구항 제1항의 전제부 및 특징적인 구성들에 따른 디젤 연료의 이송을 위한 이송 펌프를 토대로 해결된다. 본 발명의 바람직한 추가의 실시예들은 종속항들에 서술된다.

본 발명은 슬라이딩 베어링 장치가 베어링 샤프트 부분과 베어링 구멍 사이에서 반경 방향으로 연장하며 적어도 베어링 에지에서보다 베어링 중심에서 더 작은 값을 갖는 베어링 유격을 갖는다는 기술적 가르침을 포함한다.

이에 따라, 본 발명은 베어링 구멍과 베어링 샤프트 부분 사이의 최대의 면 압력이 베어링 에지의 영역에서 감소될 수 있다는 사상으로부터 도출된다. 베어링 구멍의 정렬과 그 내부를 관통하는 베어링 샤프트 부분의 정렬이 일치하지 않으면, 베어링 에지 영역에서 확대된 베어링 유격이 각도 오차를 보상할 수 있다. 따라서, 슬라이딩 베어링 장치는 대칭을 형성하며, 이에 따라 베어링 중심은 대칭면을 형성한다. 베어링 구멍 또는 베어링 샤프트 부분의 상응하는 유연성을 갖추지 않고서도, 베어링 에지에서 확대된 베어링 유격에 의해 슬라이딩 베어링 장치는 매우 작은 각도 범위를 위한 볼 소켓 조인트의 방식에 따라 정렬 오차를 보상할 수 있다.

시도해 본 바에 따르면, 면 압력이 대략 20 내지 25% 만큼 감소될 수 있는 것으로 나타났다. 따라서, 본 발명에 따른 이송 펌프를 위한 슬라이딩 베어링 장치의 현저한 장점은 롤링 베어링으로서 구현되는 고가의 자기 정렬 베어링에 의지하지 않고 구동 샤프트에서 오정렬, 휨 및 다른 불연속을 보상하는 것이다.

이송 펌프 타입과 관련하여, 적어도 하나의 밸브 조립체 내부로 연장하는 행정 요소를 행정 이동 가능하게 구동시키기 위해 이송 펌프가 캠 기어 또는 엑센터 기어를 포함하도록, 본 발명에 따른 베어링 장치는 두 가지 타입의 이송 펌프에 적용된다. 공지의 엑센터 타입에 따른 이송 펌프에 관하여, 각각 하나의 행정 요소가 내부로 연장하는 별 형태로 배치되는 밸브 조립체가 제공될 수 있으며, 행정요소는 엑센터 디스크와 작동 연결되어 있다. 그러나, 본 발명에 따른 베어링 장치에 작용하는 힘은 캠 기어뿐 아니라 엑센터 기어를 위한 이송 펌프의 타입과 무관하게 동일하게 존재하며, 제안된 두 가지 타입의 실시예에 따른 베어링 장치가 적용 가능하며 제공된다.

본 발명의 다른 바람직한 실시예에 따르면, 베어링 구멍은 실린더 형태를 갖고 베어링 샤프트 부분은 볼록한 형태를 가져서 베어링 샤프트 부분은 구동 샤프트의 축 방향으로 대칭적으로 형성된다. 볼록한 형태는 첫번째 베어링 에지로부터 두번째 베어링 에지까지 연장하는 반경 윤곽에 의해 형성된다. 따라서, 볼록 형태는 베어링 중심에서 최대 두께를 갖는 확대 타입이어서, 베어링 유격은 베어링 중심에서 최소이다. 그러나, 베어링 에지들에서는 베어링 유격이 최대이다. 에지 형성을 피하기 위해 실린더형 구동 샤프트로의 볼록한 부분이 각각의 베어링 에지의 높이로 변이되는 부분은 밸런스 반경을 포함할 수 있다,

슬라이딩 베어링 장치의 다른 실시예에 따르면, 베어링 중심의 영역에서 베어링 샤프트 부분이 실린더형 부분을 포함하고, 구동 샤프트의 축의 방향으로 각각의 측면에서 볼록한 부분이 이어지도록 제공된다. 실린더형 부분은 각각의 반지름 변화를 거쳐서 볼록한 부분으로 변화하며, 이에 따라 볼록한 부분은 각각 다시 반지름 변화에 의해 인접하는 구동 샤프트의 실린더형 부분으로 변화한다. 베어링 구멍의 정렬과 베어링 샤프트 부분의 정렬 사이의 각도 오차가 존재하는 경우, 지지 영역은 베어링 중심의 영역에서 형성되는 실린더형 부분을 떠나서 볼록한 부분을 따라 이동할 수 있다. 베어링 구멍과 베어링 샤프트 부분 사이의 면 압력은 접촉 포인트 내지 접촉 영역에서 단지 미미하게만 증가된다. 따라서, 볼록한 부분은 소정의 반경을 가지며, 이에 따라 실린더형 부분과 볼록한 부분 사이의 변이부가 에지 없이 형성된다.

본 발명의 다른 실시예에 따르면, 실린더형 부분은 구동 샤프트의 축 방향으로 각각의 측면에서 원뿔형 부분이 이어진다. 볼록한 부분 대신에 실린더형 부분과 베어링 에지들 사이에 형성되는 영역은 원뿔형 부분으로도 제공될 수 있다. 원뿔형 부분과 실린더형 부분 사이에서 발생하는 에지를 매끄럽게 하기 위해 상기 부분들 사이의 변이부는 반지름이 변화한다.

구조상의 이유로 베어링 샤프트 부분은 실린더 형태로 형성되어 통상의 슬라이딩 베어링 장치에 상응하는 것이 특히 바람직할 수 있다. 베어링 구멍 자체가 커브를 갖는 베어링의 에지 영역에서 증가된 베어링 유격이 달성되며, 이에 따라 베어링 구멍은 베어링 에지에서보다 베어링 중심에서 더 작은 직경을 갖는다. 베어링 구멍이 볼록한 형태를 갖는 슬라이딩 베어링 장치의 이러한 구조적인 실시예에 따르면, 오정렬이 유사한 방식으로 보상될 수 있다. 베어링 에지의 영역에서 베어링 구멍의 지름이 베어링 중심의 영역에서보다 더 크게 형성되는 이러한 실시예에 따르면, 베어링 구멍의 정렬에 대해 베어링 샤프트 부분의 정렬이 경사질 때에도 에지 보유가 회피된다.

유리하게는 베어링 중심의 영역에서 베어링 유격은 1㎛ 내지 150㎛, 바람직하게는 10㎛ 내지 50㎛, 특히 바람직하게는 40㎛의 수치를 갖는다. 이와 유사하게베어링 중심과 베어링 에지들 사이의 베어링 샤프트 부분의 직경 차이는 1㎛ 내지 150㎛, 바람직하게는 10㎛ 내지 50㎛, 특히 바람직하게는 20㎛ 내지 30㎛의 수치를 갖는다. 예를 들어, 베어링 유격은 40㎛를 갖도록 설계될 수 있으며, 이는 베어링 구멍 및 베어링 샤프트 부분이 실린더형으로 형성될 때에도 나타난다. 베어링 에지들의 영역에서 베어링 유격이 60㎛ 실시예로 확대된다면 베어링 샤프트 부분과 베어링 구멍 사이의 면 압력은 90MPa로부터 약 70MPa까지 감소된다.

본 발명의 다른 바람직한 실시예에 따르면, 상기 적어도 하나의 슬라이딩 베어링 장치는 베어링 부시를 포함하며, 베어링 구멍이 베어링 부시 내에 형성된다, 베어링 부시는 이송 펌프의 하우징 내에 수용되거나, 하우징과 다시 결합되는 베어링 플랜지 내에 수용된다. 베어링 부시는 각각 하우징 내지 베어링 플랜지 내에 압입되거나, 부착되거나 다른 방식으로 축방향으로 회전 불가능하게 결합된다. 슬라이딩 베어링 재료로서 베어링 부시는 알루미늄 재료, 청동 재료 또는 PEEK(폴리에테르에테르케톤) 또는 PPS(폴리페닐설피드)와 같은 플라스틱 재료를 포함할 수 있다. 이러한 재료에 의해 바람직하게는 철로 제조되는 구동 샤프트과 베어링 부시 사이에 최적의 마찰 쌍이 형성된다. 베어링의 윤활은 윤활유에 의해, 그리스 주입에 의한 영구 윤활 또는 디젤 연료에 의해 이루어질 수 있다.

바람직하게는 구동 샤프트는 캠 부분 또는 엑센터 부분을 포함하며, 이에 인접하여 각각 하나의 슬라이딩 베어링 장치가 배치된다. 힘이 주로 캠 부분 또는 엑센터 부분으로 유도되기 때문에, 캠 부분과 바로 맞닿는 슬라이딩 베어링 장치가 특히 유리하다. 따라서, 캠 부분 내지 엑센터 부분으로 유도되는 힘이 슬라이딩 베어링 장치에 의해 최적으로 수용될 수 있으며, 이에 따라 구동 샤프트의 마모가 최소화된다.

추가적으로, 본 발명을 개선하는 구성들은 이하에서 본 발명의 바람직한 실시예의 기재와 함께 도면을 참조하여 자세히 설명된다.

도1은 예시적으로 캠 기어를 구비하여 형성되고 두 개의 슬라이딩 베어링 장치 내에 회전 가능하게 수용된 구동 샤프트를 포함하는 디젤 연료의 이송을 위한 이송 펌프의 횡단면도이다.

도2는 본 발명에 따른 이송 펌프를 위한 슬라이딩 베어링 장치의 제1 실시예를 도시한 도면이다.

도3은 본 발명에 따른 이송 펌프를 위한 슬라이딩 베어링 장치의 제2 실시예를 도시한 도면이다.

도4는 본 발명에 따른 이송 펌프를 위한 슬라이딩 베어링 장치의 제3 실시예를 도시한 도면이다.

도5는 본 발명에 따른 이송 펌프를 위한 슬라이딩 베어링 장치의 제4 실시예를 도시한 도면이다.

도1은 횡단면도로 이송 펌프(1)를 도시한다. 이송 펌프는 고압 축압기 내로 디젤 연료를 이송하기 위해 사용된다. 이송 펌프(1)는 하우징(2)을 포함하며, 하우징(2)에는 구동 샤프트(3)가 회전 가능하게 장착되어 수용된다. 구동 샤프트(3)는 구동 샤프트의 축(5)을 따라 연장하며, 두 개의 슬라이딩 베어링 장치(4a, 4b) 내에 장착된다. 슬라이딩 베어링 장치(4a)는 베어링 플랜지(15) 내에 수용되는데 반해, 슬라이딩 베어링 장치(4b)는 하우징(2) 내에 바로 도입된다. 슬라이딩 베어링 장치(4a, 4b)는 각각 베어링 부시(13)에 의해 형성되는데, 베어링 부시(13)는 베어링 샤프트 부분(7)에 걸쳐서 구동 샤프트(3)를 수용한다. 구동 샤프트(3)는 두 개의 슬라이딩 베어링 장치(4a, 4b) 사이에서 캠 부분(14)을 포함한다. 캠 부분(14)에 의해 가압 롤러(16)가 롤링되어, 구동 샤프트(3)의 회전에 의해 밸브 조립체(17) 내에서 행정 운동이 발생한다. 이에 따라 발생하는 힘은 바람직하게 가압 롤러(16)를 통해 인접하는 슬라이딩 베어링 장치(4a, 4b)에 의해 수용되는 캠 부분(14) 내로 도입된다. 또한, 힘이 하우징(2)으로부터 돌출하는 구동 샤프트(3)의 영역을 거쳐서 유도될 수 있다. 이에 따라, 이러한 힘은 주로 슬라이딩 베어링 장치(4a)에 의해 수용된다.

도2는 본 발명에 따른 슬라이딩 베어링 장치(4)의 기하학적인 구조의 제 1 실시예를 도시한다. 베어링 부시(13)를 관통하여 연장하는 구동축(3)이 도시된다. 슬라이딩 베어링 장치(4)를 형성하는 구동 샤프트(3)의 영역은 베어링 축 영역(7)에 의해 형성되는데, 베어링 부시(13) 내에 베어링 구멍(6)을 통해 연장한다. 베어링 구멍(6)은 실린더 형태로 형성되는데 반해, 베어링 축 영역(7)은 반지름 R로 지시된 볼록한 영역을 포함한다. 구동 샤프트(3)의 지름은 베어링 구멍(6)의 지름보다 작다. 베어링 축 영역(7)을 형성하는 볼록한 영역은 베어링 에지(9a)부터 베어링 에지(9b)로까지 연장한다. 베어링 에지들(9a, 9b)은 일점 쇄선으로 표시되며, 역시 일점 쇄선으로 표시되는 베어링 중심(8)은 베어링 에지들(9a, 9b) 사이에서 중앙에 배치된다. 구동 샤프트(3)의 회전 축은 구동 샤프트의 축(5)에 의해 도시되며, 그 배열은 도1의 도시에 따른 베어링 구멍(6)의 배열과 일치한다. 구동 샤프트의 축(5)의 배열이 베어링 구멍(6)의 배열과 다르다면, 볼록하게 형성된 베어링 축 영역(7)의 지지 영역은 베어링 중심(8)으로부터 멀어져서 베어링 에지(9a 또는 9b)에 접근하게 된다. 본 발명에 따른 슬라이딩 베어링 장치(4)의 구성에 의해, 베어링 구멍(6)과 베어링 축 영역(7) 사이에 큰 압력이 방지되며, 따라서 슬라이딩 베어링 장치(4)의 마모가 최소화된다.

도3은 슬라이딩 베어링 장치(4)의 기하학적 구성의 다른 일 실시예를 도시한다. 구동 샤프트(3)의 베어링 샤프트 부분은 왼쪽 및 오른쪽 각각에 볼록한 부분(11)이 연결되어 구동 샤프트(3)로 변하게 되는 실린더형 부분(10)으로 세분된다. 실린더형 부분(10)은 구동 샤프트(3)보다 큰 직경을 가지며, 이에 따라 각각의 인접하는 볼록한 부분(11)에 의해 실린더형 부분(10)의 큰 직경으로부터 구동 샤프트(3)의 작은 직경으로의 변이가 이루어진다. 볼록한 부분(11)의 반경은 화살표 및 R에 의해 표시된다. 따라서, 실린더형 부분(10)이 바로 볼록한 부분으로 변하기 때문에, 실린더형 부분(10)과 각각의 볼록한 부분(11) 사이에 에지가 형성되는 것을 피할 수 있다.

도4에는 슬라이딩 베어링 장치(4)의 다른 일 실시예가 도시되어 있다. 베어링 샤프트 부분은 실린더형 부분(10)에 의해 형성되며, 실린더형 부분(10)의 왼쪽 및 오른쪽에는 원뿔형의 부분(12)이 인접한다. 이러한 실시예에 따라, 실린더형 부분(10)은 구동 샤프트(3)보다 큰 직경을 갖게 되며, 변이부는 각각의 원뿔형 부 분(12)에 의해 형성된다. 실린더형 부분(10)과 원뿔형 부분(12) 사이에서 형성되는 에지를 최소화하기 위해, 상기 부분들은 에지 반지름에 의해 매끄럽게 될 수 있다.

도5는 우선적으로 실린더형 베어링 샤프트 부분(7)을 갖는 다른 바람직한 슬라이딩 베어링 장치(4)를 도시한다. 따라서, 구동 샤프트(3)는 동일 형상으로 즉, 일정한 단면으로 베어링 샤프트 부분(7)으로 변하게 된다. 각각의 베어링 에지(9a, 9b)에서 보다 베어링 중심(8)에서 더 작은 베어링 유격을 생성하기 위한 볼록한 윤곽은 볼록한 베어링 구멍(6)을 갖도록 형성된 베어링 부시(13)에 의해 구현된다. 베어링 구멍(6)은 베어링 중심(8)의 영역에서보다 베어링 에지(9a, 9b)의 영역에서 더 큰 직경을 갖는다. 도5에 도시된 바와 같이, 베어링 구멍(6)의 작은 지름으로부터 큰 지름으로의 변이는 포물선 형태로 형성된다. 이때, 각각의 변이는 도2 내지 도4에 따른 베어링 샤프트 부분(7)의 단을 이루는 윤곽과 유사하게 제공되는 형태를 가질 수도 있다.

본 발명은 상술한 바람직한 실시예들로 한정되지 않는다. 오히려, 설명된 해결책으로부터 기본적으로 달리 구성된 실시예들에도 적용되는 많은 변화가 고안될 수 있다. 특히 슬라이딩 베어링 장치의 제안된 실시예는 도면들에서 예시적으로 설명된 캠 기어에만 적용되는 것은 아니며, 본 발명의 범위는 엑센터 펌프 또는 크랭크 기어 펌프의 두 가지 타입에 따른 이송 펌프에도 유사하게 적용된다.

Claims

하우징(2)과 이에 수용되는 구동 샤프트(3)를 구비한 이송 펌프(1), 특히 고압 축압기 내로 디젤 연료를 이송하기 위한 이송 펌프이며,

상기 구동 샤프트는 적어도 하나의 슬라이딩 베어링 장치(4)를 이용하여 구동 샤프트의 축(5)을 중심으로 회전 가능하게 장착되며, 상기 슬라이딩 베어링 장치(4)는 베어링 구멍(6)과 이를 관통하여 연장하는 구동 샤프트 부분(7)에 의해 형성되는 이송 펌프에 있어서,

상기 슬라이딩 베어링 장치(4)는 베어링 샤프트 부분(7)과 베어링 구멍(6)의 사이에서 반경 방향으로 연장하는 베어링 유격(X)을 포함하며, 상기 베어링 유격은 적어도 하나의 베어링 에지(9a, 9b)에서보다 베어링 중심(8)에서 더 작은 수치를 갖는 것을 특징으로 하는 이송 펌프(1).
제1항에 있어서, 상기 이송 펌프(1)는, 적어도 하나의 밸브 조립체(17) 내부로 연장하는 행정 요소를 행정 이동 가능하게 구동시키기 위해 캠 기어를 포함하는 것을 특징으로 하는 이송 펌프(1).
제1항에 있어서, 상기 이송 펌프(1)는, 적어도 하나의 밸브 조립체(17) 내부로 연장하는 행정 요소를 행정 이동 가능하게 구동시키기 위해 엑센터 기어를 포함하는 것을 특징으로 하는 이송 펌프(1).
제1항 내지 제3항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 베어링 구멍(6)은 실린더 형태를 가지며, 상기 베어링 샤프트 부분(7)은 볼록한 형태를 가지며, 상기 슬라이딩 베어링 장치(4)는 베어링 중심(8)을 기준으로 구동 샤프트의 축(5) 방향으로 대칭으로 형성되는 것을 특징으로 하는 이송 펌프(1).
제1항 내지 제4항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 베어링 샤프트 부분(7)은 베어링 중심(8)의 영역에서, 구동 샤프트의 축(5) 방향으로 각각 측면에서 볼록한 부분(11)이 이어지는 실린더형 부분(10)을 포함하는 것을 특징으로 하는 이송 펌프(1).
제4항에 있어서, 상기 실린더형 부분(10)에는 구동 샤프트의 축(5)의 방향으로 각각 측면에서 원뿔형 부분(12)이 이어지는 것을 특징으로 하는 이송 펌프(1).
제1항 내지 제3항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 베어링 샤프트 부분(7)은 실린더 형태로 형성되며 상기 베어링 구멍(6)은 커브를 포함하여, 상기 베어링 구멍(6)이 베어링 에지들(9a, 9b)에서보다 베어링 중심(8)에서 더 작은 직경을 갖는 것을 특징으로 하는 이송 펌프(1).
제1항 내지 제7항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 베어링 유격(X)은 베어링 중심(8)의 영역에서 1㎛ 내지 150㎛, 바람직하게는 10㎛ 내지 50㎛, 특히 바람직하게는 40㎛의 수치를 갖는 것을 특징으로 하는 이송 펌프(1).
제1항 내지 제8항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 베어링 중심(8)과 상기 베어링 에지들(9a, 9b) 사이에서 베어링 샤프트 부분(7)의 직경 차이는 1㎛ 내지 150㎛, 바람직하게는 10㎛ 내지 50㎛, 특히 바람직하게는 20㎛ 내지 30㎛의 수치를 갖는 것을 특징으로 하는 이송 펌프(1).
제1항 내지 제9항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 적어도 하나의 슬라이딩 베어링 장치(4)는 베어링 부시(13)를 포함하며, 상기 베어링 구멍(6)이 상기 베어링 부시(13) 내에 형성되는 것을 특징으로 하는 이송 펌프(1).
제8항에 있어서, 상기 베어링 부시(13)는 알루미늄 재료, 청동 재료 또는 PEEK 또는 PPS와 같은 플라스틱 재료를 포함하는 슬라이딩 베어링 재료로 제조되는 것을 특징으로 하는 이송 펌프(1).
제1항 내지 제11항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 구동 샤프트(3)은 캠 부분(14) 및/또는 엑센터 부분을 포함하며, 이에 인접하여 각각 하나의 슬라이딩 베어링 장치(4)가 제공되는 것을 특징으로 하는 이송 펌프(1).