KR20090065122A - Housing of cover of bellyhold for truck - Google Patents

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Abstract

A housing of a cover for a truck bed is provided to press-mold three elements by thermal compression of SMC(Sheet Molding Compound) and assemble the three molded elements together, thereby simplifying the manufacture of the cover. A housing of a cover for a truck bed includes a roof(2) having protruded supporting dies(21) for opening or closing doors at both rear sides of a body part, first and second side frames(3,4) detachably fixed to the body part and the supporting dies, and fixing elements for fixing the first and second side frames to the roof.

Description

화물자동차용 적재함 덮개의 하우징{Housing of cover of bellyhold for truck}Housing of cover of bellyhold for truck

본 발명은 화물자동차 적재함에 장착되는 덮개의 하우징에 관한 것으로, 특히 프레스금형 성형시 언더컷이 발생하지 않도록 구성요소를 3개로 구분하여 성형한 후 이들을 조립하며, 구성요소들은 에스엠씨(SMC: Sheet Molding Compound) 소재를 프레스로 열압착 성형함으로써 간편한 성형공정으로 생산성 향상 및 제조원가를 절감할 수 있으며, 이들 구성요소들은 프레스금형에 의해 일정한 규격으로 양산 조립되어 적재함의 장착성이 좋고, 파손부위만 교체가 가능하여 A/S를 편리하게 할 수 있는 화물자동차용 적재함 덮개의 하우징에 관한 것이다.The present invention relates to a housing of a cover to be mounted in a freight car loading box, and in particular, after molding the components divided into three so that undercut does not occur during molding of the press mold, and assembled them, the components are SMC (Sheet Molding) Compound) The material can be thermoformed and pressed into a press to improve productivity and reduce manufacturing costs through a simple molding process.These components can be mass-assembled and assembled to a certain standard by press molds, and the mounting capacity of the loading box is good, and only damaged parts can be replaced. The present invention relates to a housing of a cargo box cover for a cargo vehicle, which can be conveniently serviced by A / S.

화물자동차(Pick-up)의 적재함은 도 1에서 보는 바와 같이 덮개(A)로 폐쇄되어 그 내부에 보관된 적재물을 보호하고 있다.The cargo box of the pick-up truck is closed by the cover A as shown in FIG. 1 to protect the load stored therein.

종래 화물자동차의 적재함 덮개는 등록실용신안 20-347902호에서 보는 바와 같이 내부커버(200) 외측에 외부커버(100)가 씌워져 이중형태로 구성되고, 상기 내,외부커버(200)(100) 사이에는 단열부재(600)가 충진되게 구성되었으며, 내,외부커버(200)(100)는 그 자체가 일체형으로 구성되었다.The loading cover of the conventional freight vehicle is configured in a dual form by covering the outer cover 100 on the outside of the inner cover 200, as shown in Registration Utility Model No. 20-347902, between the inner and outer cover 200, 100 Insulation member 600 was configured to be filled, the inner and outer cover 200, 100 itself was composed of a one-piece.

상기 외부커버(100)는 측면에 유리(110)가 설치되고, 후방에는 내부를 개폐하는 도어(130)가 장착된다. 내부커버(200)는 상기 유리(110)와 대응되는 부분이 관통되어 외부를 볼 수 있게 구성되었고, 도어(130)와 대응되는 후방은 상기 도어(130)에 의해 개폐될 수 있도록 개구부가 형성되었다.The outer cover 100 has a glass 110 is installed on the side, the rear door 130 is mounted to open and close the inside. The inner cover 200 is configured such that the portion corresponding to the glass 110 penetrates to view the outside, and the rear portion corresponding to the door 130 is formed to be opened and closed by the door 130. .

그러나, 상기 덮개는 내부커버(200) 및 외부커버(100) 각각이 일체형으로 구성되는데, 일체형의 내,외부커버(200)(100)는 금형으로 성형할 경우에 언더컷 현상을 극복하기가 까다로운 문제가 있었다. 이러한 문제점 때문에 FRP소재와 유리섬유를 수작업으로 혼합하여 덮개를 제조하였기 때문에 제작공수가 증가할 뿐만 아니라 제조과정에서 심한 악취가 발생하여 작업환경을 해치는 문제가 있었다. However, the cover is composed of each of the inner cover 200 and the outer cover 100 is integral, the integral inner, outer cover 200, 100 is difficult to overcome the undercut phenomenon when molded into a mold There was. Because of these problems, because the cover was manufactured by mixing the FRP material and glass fibers by hand, not only increased the manufacturing labor but also caused a bad smell in the manufacturing process, there was a problem to harm the working environment.

뿐만 아니라, 성형된 덮개는 표면에 유리섬유가 노출되므로 이를 제거하기 위해 성형 후에는 제품 전체 면적에 걸쳐 연마공정을 별도로 진행해야 하므로 공수 증가로 인하여 생산성이 저하되고 제조원가 상승하는 문제가 있었다. In addition, since the molded cover is exposed to the glass fiber on the surface, after the molding to remove the polishing process must be carried out separately over the entire area of the product, there is a problem in that productivity is reduced and manufacturing costs are increased due to the increase in labor.

상기 연마공정이 수작업으로 진행되므로 작업자의 숙련도에 따라 제품의 표면 거칠기가 달라져 제품 신뢰성에 문제가 있을 뿐만 아니라 연마 정도에 따라 설계 당시의 규격이 달라져 적재함의 장착성이 좋지 못하는 문제도 있었다.Since the polishing process is performed by hand, the surface roughness of the product is changed according to the skill of the operator, and thus there is a problem in product reliability as well as the specification at the time of design is changed according to the degree of polishing, and thus there is a problem in that the mountability of the loading box is not good.

또한, 교통사고 또는 외부의 물리적인 힘에 의해 덮개가 파손될 경우에 덮개 전체를 교환해야 하므로 A/S가 번거롭고, 교체에 따른 비용이 많이 소요되는 문제가 있었다. In addition, when the cover is damaged by a traffic accident or an external physical force, the entire cover needs to be replaced, which is cumbersome after A / S, and there is a problem in that the cost of replacement is high.

이에, 본 발명은 상술한 바와 같은 종래 화물자동차용 적재함 덮개의 하우징의 제반 문제점을 해결하기 위한 것으로, 그 목적은 프레스금형 성형시 언더컷이 발생하지 않도록 구성요소를 3개로 구분하여 성형한 후 이들을 조립하며, 구성요소들은 에스엠씨(SMC: Sheet Molding Compound) 소재를 프레스로 열압착 성형함으로써 간편한 성형공정으로 생산성 향상 및 제조원가를 절감할 수 있는 화물자동차용 적재함 덮개의 하우징을 제공함에 있다.Accordingly, the present invention is to solve all the problems of the housing of the loading box cover for a conventional lorry as described above, the purpose is to assemble them after molding the components divided into three so that undercut does not occur during press molding In addition, the components are to provide a housing of the loading box cover for trucks that can improve productivity and reduce manufacturing costs by a simple molding process by thermo-compression molding of the SMC (Sheet Molding Compound) material with a press.

본 발명의 다른 목적은 3개의 구성요소들을 프레스 금형에 의해 일정한 규격으로 양산 및 조립하여 적재함의 장착성을 향상시키고, 구성요소 중 어느 일부만 파손될 때 그 부분만 교체가 가능하여 A/S를 편리하게 할 수 있는 화물자동차용 적재함 덮개의 하우징을 제공함에 있다.Another object of the present invention is to mass-produce and assemble the three components to a certain standard by the press mold to improve the mountability of the loading box, when only some of the components are broken can be replaced only part of the convenient A / S To provide a housing of a cargo compartment cover for a lorry.

상기 목적을 달성하기 위한 본 발명의 화물자동차용 적재함 덮개의 하우징 일 실시예는, One embodiment of the housing of the luggage compartment cover of the present invention for achieving the above object,

판상의 몸체 후방 양측에 도어가 개폐될 수 있도록 지지대가 돌출되는 지붕;A roof on which the support protrudes so that doors can be opened and closed on both sides of the rear body of the plate;

상기 지붕의 몸체 및 지지대 일측단 하부에 착탈가능하게 고정되는 제 1측면프레임; A first side frame detachably fixed to a lower portion of one side end of the roof body and the support;

상기 지붕의 몸체 및 지지대 타측단 하부에 착탈가능하게 고정되는 제 2측면프레임; 및A second side frame detachably fixed to a lower portion of the roof body and the other end of the support; And

상기 제 1,2측면프레임을 지붕에 고정하는 고정수단;을 포함하는 것을 특징으로 한다. And fixing means for fixing the first and second side frames to a roof.

본 발명의 화물자동차용 적재함 덮개의 하우징 다른 실시예는,Another embodiment of the housing of the luggage compartment cover for a lorry of the present invention,

프레스금형 성형시 언더컷이 발생하지 않도록 상부가 좁고 하부가 넓으며 다닥면이 개구된 터널형상으로 구성되고, 그 양측면에 창이 관통되며 하단 내측면에 너트가 인서트된 본체;A main body formed of a tunnel shape in which a top portion is narrow, a bottom portion is wide, and a multi-faced surface is opened so that undercut does not occur during press molding, and a window penetrates on both sides thereof and a nut is inserted into a lower inner surface;

상기 본체 저면에 착탈가능하게 조립되고, 화물자동차의 적재함에 체결고정되는 마운팅부재;를 포함하는 것을 특징으로 한다.And a mounting member detachably assembled to the bottom of the main body and fastened and fixed to a loading box of a freight vehicle.

본 발명에 따른 화물자동차용 적재함 덮개의 하우징은, 금형의 언더컷 현상을 해결할 수 있도록 주요 부분을 3개의 요소로 구분하여 성형할 뿐만 아니라 이들 요소들의 재질을 에스엠씨(SMC: Sheet Molding Compound) 소재를 사용하였다.The housing of the cargo box cover for a freight vehicle according to the present invention may be formed by dividing the main parts into three elements so as to solve the undercut phenomenon of the mold, as well as forming the materials of these elements by using a sheet molding compound (SMC) material. Used.

따라서, 프레스 금형으로 에스엠씨 소재를 열압착 성형하여 3개의 요소를 제조하고, 이들을 조립하여 하우징을 간단히 제조함으로써 생산성 향상 및 제조원가를 절감할 수 있다.Accordingly, three elements may be manufactured by thermocompression-molding an SMC material using a press die, and then, by assembling them to simply manufacture a housing, it is possible to improve productivity and reduce manufacturing costs.

또한, 3개의 요소는 프레스 금형에 의해 일정한 규격으로 양산 조립되므로 적재함의 장착성이 좋고, 교통사고 등으로 일부가 파손될 경우에는 그 부분만 교체가 가능하기 때문에 A/S가 편리하고 이에 따른 교체 비용을 줄일 수 있는 장점이 있다.In addition, the three elements are mass-assembled and assembled to a certain size by press molds, so the mounting capacity of the loading box is good, and in case of damage to a part due to a traffic accident, only the parts can be replaced. There is an advantage to reduce.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명에 따른 화물자동차용 적재함 덮개의 하우징 구성을 상세히 설명한다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings will be described in detail the housing configuration of the luggage compartment cover for a truck according to the invention.

도 2는 본 발명에 따른 하우징의 조립 사시도이고, 도 3은 본 발명에 따른 하우징의 분해 사시도이며, 도 4 내지 도 5는 본 발명에 따른 지붕에 제 1,2측면프레임이 조립된 상태를 보인 도면이고, 도 6은 본 발명에 따른 하우징이 화물자동차 적재함에 장착된 정단면도이다. 도 7은 본 발명에 따른 장식띠 조립 상태를 보인 정단면도이고, 도 8 내지 도 12는 본 발명에 따른 브래킷 및 그 조립상태를 보인 도면이다. 도 13 내지 도 16은 본 발명에 따른 다른 실시예 하우징을 나타내는 도면이다.Figure 2 is an assembled perspective view of the housing according to the invention, Figure 3 is an exploded perspective view of the housing according to the invention, Figures 4 to 5 shows a state in which the first and second side frames are assembled on the roof according to the present invention. Figure 6 is a front sectional view of the housing according to the present invention mounted on the lorry. Figure 7 is a front sectional view showing a state of assembly of the decorative strip according to the present invention, Figures 8 to 12 is a view showing a bracket and its assembled state according to the present invention. 13 to 16 show another embodiment of the housing according to the invention.

본 발명은 프레스금형 성형시 언더컷 현상이 발생하지 않도록 3개의 요소를 별도의 프레스금형으로 각각 열압착 성형한 다음 이들을 어셈블리 형태로 조립하여 하우징을 완성한다. 상기 3개의 요소의 소재는 공지의 에스엠씨(SMC: Sheet Molding Compound) 소재를 사용하여 성형 후 표면을 매끈하게 처리하여 종래 문제 점으로 지적된 표면을 연마하는 공정을 제거하였다.In the present invention, the three elements are thermocompression-molded into separate press molds so that the undercut phenomenon does not occur during the press mold molding, and then they are assembled in an assembly form to complete the housing. The material of the three elements is using a known sheet molding compound (SMC) material to smooth the surface after molding to eliminate the process of polishing the surface pointed out as a conventional problem.

상기 하우징은 2가지 실시예로 구성된다.The housing consists of two embodiments.

일 실시예 하우징(1)은 도 2 내지 도 12에 도시된 바와 같이 지붕(2), 상기 지붕(2) 양측단부에 착탈가능하게 조립되는 제 1,2측면프레임(3)(4), 및 상기 제 1,2측면프레임(3)(4)을 지붕(2)에 고정하는 고정수단(5);을 포함한다.One embodiment of the housing (1) is a roof (2), as shown in Figures 2 to 12, the first and second side frame (3) (4), detachably assembled to both ends of the roof (2), and And fixing means (5) for fixing the first and second side frames (3) and (4) to the roof (2).

상기 지붕(2)은 에스엠씨 소재로 이루어지고 프레스금형에 의해 열압착 성형되고, 성형될 때 언더컷이 발생하지 않도록 설계된다. 이러한 지붕(2)은 몸체가 대략 판상의 형태로 구성되고, 이 몸체의 후방 양측에는 도어(미도시)를 수용하고 이 도어가 개폐될 수 있도록 지지대(21)가 돌출된다. 상기 지붕(2)의 몸체와 각 지지대(21)는 매끈하게 연속되며 그 외측 단부는 제 1,2측면프레임(3)(4)을 고정할 수 있도록 하향으로 절곡된다.The roof 2 is made of an SMC material and is thermocompression-molded by a press mold, and is designed such that undercut does not occur when formed. The roof 2 has a body in the form of a substantially plate-like shape, and a support 21 protrudes to accommodate a door (not shown) on both rear sides of the body and to open and close the door. The body of the roof 2 and each support 21 are smoothly continuous and their outer ends are bent downward to fix the first and second side frames 3 and 4.

상기 지붕(2)은 그 저면에 격자형상으로 보강리브(22)가 돌출되어 지붕(2)의 강도를 보강하고, 도어가 설치되는 후방 절곡부분에도 보강리브(23)가 일정한 간격으로 돌출된다. The roof 2 has a reinforcing rib 22 protruding in a lattice shape on the bottom thereof to reinforce the strength of the roof 2, and the reinforcing rib 23 protrudes at regular intervals even at the rear bent portion where the door is installed.

또한, 상기 지붕(2)은 몸체 양측단부 및 그와 연속된 지지대(21) 내측면에는 도 5와 같이 제 1,2측면프레임(3)(4)을 체결고정하는 너트(51)가 인서트 되어 있고, 또한 몸체의 저면의 필요한 장소에 후술하는 브래킷(6)을 체결고정하는 너트(24)가 인서트 되어 있다. 상기 브래킷(6) 체결용 너트(24)를 감싸는 보스 부분 에는 강도 보강 및 브래킷(6)의 회전을 방지하는 돌기(25)가 돌출되게 형성된다. 상기 인서트된 각 너트(51)(24)는 보울트(52)(B)가 체결될 수 있도록 나사산이 노출된다.In addition, the roof 2 has a nut 51 for fastening and fastening the first and second side frames 3 and 4 to both sides of the body and the inner surface of the support 21 continuous thereto. In addition, a nut 24 for fastening and fixing the bracket 6 to be described later is inserted in the required place of the bottom of the body. The boss portion surrounding the bracket 6 fastening nut 24 is formed to protrude a protrusion 25 to prevent the reinforcement of the strength and the rotation of the bracket (6). Each of the inserted nuts 51 and 24 is exposed to threads so that the bolts 52 and B can be fastened.

한편, 상기 지붕(2)의 저면에는 도 8 내지 도 12와 같이 지붕(2)의 천장을 장식하는 내장재(7)를 고정하기 위한 브래킷(6)이 상기 너트(24)에 장착된다. 상기 브래킷(6)은 지붕(2)의 천정뿐만 아니라 필요에 따라 제 1,2측면프레임(3)(4) 내측면에도 장착된다.On the other hand, a bracket 6 for fixing the interior material 7 for decorating the ceiling of the roof 2 is mounted on the nut 24 on the bottom surface of the roof 2. The bracket 6 is mounted not only to the ceiling of the roof 2 but also to the inner side of the first and second side frames 3 and 4 as necessary.

상기 브래킷(6)의 일 실시예는 내장재(7)를 장착할 수 있도록 복수 개가 사용되며, 지붕(2)의 설치장소에 따라 여러 가지 형상으로 구성될 수 있다. 이러한 브래킷(6)은 일단부에 너트(24)에 체결되는 보울트(B)가 관통할 수 있도록 조립공(61)이 관통되고, 상기 조립공(61) 일측에는 체결시 회전을 방지할 수 있도록 상기 회전방지 돌기(25)를 수용하는 수용홈(62)이 형성되며, 타단부에는 내장재(7)를 고정하는 스크류(S)가 체결되는 고정면(63)이 형성되고 이 고정면(63)에는 조립공차 발생시 스크류(S) 체결을 용이하게 하는 복수 개의 구멍(64)이 구비된다.One embodiment of the bracket (6) is used a plurality of to be able to mount the interior material (7), it may be configured in various shapes depending on the installation place of the roof (2). The bracket 6 has an assembly hole 61 penetrated so that the bolt (B) fastened to the nut 24 at one end thereof, and the rotation to prevent the rotation when the assembly hole 61 is fastened to one side of the assembly hole 61. An accommodating groove 62 is formed to accommodate the preventing protrusion 25, and a fixing surface 63 is formed at the other end to which the screw S fixing the interior material 7 is coupled, and the fixing surface 63 is assembled to the fixing surface 63. A plurality of holes 64 are provided to facilitate fastening the screw S when tolerances occur.

상기 브래킷(6a)의 다른 실시예는 도 15 내지 도 16에서 보는 바와 같이 내장재(7)를 고정하는 고정면(63)에는 체결용 보울트(65)가 돌출된다. 상기 보울트(65)에는 캡(66)이 체결되어 내장재(7)를 고정하게 된다.Another embodiment of the bracket (6a) as shown in Figures 15 to 16, the fastening bolt 65 is projected to the fixing surface 63 for fixing the interior material (7). Cap 66 is fastened to the bolt 65 to fix the interior (7).

상기 제 1,2측면프레임(3)(4)은 에스엠씨 소재로 이루어지고 프레스금형에 의해 열압착 성형된다. 이러한 제 1,2측면프레임(3)(4)은 그 형상이 서로 대칭형태로 구성되며, 각각은 그와 대응되는 지붕(2)의 양측단부에 고정수단(5)으로 체결고정된다.The first and second side frames 3 and 4 are made of an SMC material and are thermocompression-molded by a press mold. The first and second side frames 3 and 4 are symmetrical in shape, and each of them is fastened and fastened by fastening means 5 at both ends of the roof 2 corresponding thereto.

제 1,2측면프레임(3)(4)은 동일한 형상으로 대칭되므로, 설명의 편의상 제 1측면프레임(3)의 예를 들어 설명한다.Since the first and second side frames 3 and 4 are symmetric in the same shape, an example of the first side frames 3 will be described for convenience of description.

상기 제 1측면프레임(3)은 투명창을 형성할 수 있도록 몸체 중앙에 창(31)이 관통되고, 상기 지붕(2)에 밀착고정되는 부분인 상단부 테두리에는 상부플랜지(32)가 절곡된다. 상기 상부플랜지(32)에는 고정수단(5)을 형성하는 너트(51)와 대응되게 체결공(33)이 관통된다. 상기 체결공(33)을 통해 보울트(52)가 너트(51)에 체결되어 제 1측면프레임(3)을 지붕(2)에 고정하게 된다. The first side frame 3 has a window 31 penetrated in the center of the body so as to form a transparent window, the upper flange 32 is bent at the upper edge of the portion that is tightly fixed to the roof (2). The fastening hole 33 penetrates through the upper flange 32 to correspond to the nut 51 forming the fixing means 5. The bolt 52 is fastened to the nut 51 through the fastening hole 33 to fix the first side frame 3 to the roof 2.

상기 제 1측면프레임(3)은 하부에 적재함(B)에 고정되는 하부플랜지(34)가 절곡되는데, 상기 하부플랜지(34)는 상기 지지대(21) 저면에 밀착 고정될 수 있도록 길게 연장된 연장편(35)을 갖는다. 상기 하부플랜지(34)는 적재함에 체결될 수 있도록 체결공(33)이 관통된다.The first side frame 3 is bent lower flange 34 is fixed to the lower box (B), the lower flange 34 is extended to be extended to be tightly fixed to the bottom surface of the support (21) It has a piece 35. The lower flange 34 is fastened to the fastening hole 33 to be fastened to the loading box.

한편, 상기 제 1측면프레임(3)은 상기 하부플랜지(34) 저면에 수밀용 실링부재(36)가 장착되는데, 상기 실링부재(36)가 자동차의 적재함에 긴밀하게 접촉하여 수밀을 유지하게 된다.Meanwhile, the first side frame 3 is provided with a watertight sealing member 36 on the bottom surface of the lower flange 34. The sealing member 36 is in close contact with the loading box of the vehicle to maintain the watertightness. .

상기 고정수단(5)은 제 1,2측면프레임(3)(4)을 지붕(2)의 양측단부에 고정하 는 것으로, 너트(51)와 보울트(52)로 구성된다. The fixing means (5) is to fix the first and second side frame (3) (4) at both ends of the roof (2), it consists of a nut (51) and the bolt (52).

상기 너트(51)는 지붕(2)의 몸체 양측단부 및 그와 연속된 지지대(21) 내측면에 일렬로 인서트 되어 있다. The nuts 51 are inserted in a row on both side ends of the body of the roof 2 and the inner surface of the support 21 continuous thereto.

상기 보울트(52)는 제 1측면프레임(3)의 상부플랜지(32) 및 연장편(35)에 관통된 체결공(33)에 삽입된 후 상기 인서트된 너트(51)에 체결되어 제 1측면프레임(3)을 지붕(2)에 고정하게 된다.The bolt 52 is inserted into the fastening hole 33 penetrated through the upper flange 32 and the extension piece 35 of the first side frame 3, and then is fastened to the inserted nut 51 and the first side surface. The frame 3 is fixed to the roof 2.

상기와 같이 제 1,2측면프레임(3)(4)이 고정수단(5)을 이용하여 지붕(2) 양측단부에 체결고정되어 적재함 덮개의 하우징(1)을 형성하게 되는데, 조립된 하우징(1)의 연결부분, 즉 지붕(2)과 제 1,2측면프레임(3)(4)의 사이 외부 틈새에는 도 7과 같이 장식띠(8)를 부착고정하여 외관을 미려하게 처리하는 것이 좋다.As described above, the first and second side frames 3 and 4 are fastened and fixed to both ends of the roof 2 by using the fixing means 5 to form the housing 1 of the loading box cover. It is preferable to attach and fix the sash 8 to the outer space between the connection part of 1), ie, the roof 2 and the first and second side frames 3 and 4, so that the appearance is beautifully treated. .

상기 장식띠(8)는 플렉시블한 재질이 좋으며, 바람직하게는 틈새에 잘 밀착되는 고무 또는 실리콘이 좋다.The decorative strip 8 is preferably a flexible material, preferably rubber or silicone that closely adheres to the gap.

한편, 다른 실시예 하우징(10)은 3개의 주요소로 구성되는데, 도 13 내지 도 16과 같이 하부가 개구된 터널형상을 갖는 본체(11), 상기 본체(11) 저면 양단부에 착탈가능하게 조립되는 제 1,2마운팅부재(12)(13) 및 상기 제 1,2마운팅부재(12)(13)를 본체(11)에 고정하는 고정수단(14)을 포함한다.On the other hand, the housing 10 of the other embodiment is composed of three main elements, as shown in Figure 13 to 16, the main body 11 having a tunnel shape of the lower opening, the main body 11 is detachably assembled to both ends of the bottom surface First and second mounting members 12 and 13 and fixing means 14 for fixing the first and second mounting members 12 and 13 to the body (11).

상기 본체(11)는 프레스금형 성형시 언더컷 현상이 발생하지 않도록 상부가 좁고 하부가 넓으며 적재함에 안착되는 부분인 하부는 개방되어 전체적으로 터널형상으로 구성되고, 그 양측면에는 외부를 볼 수 있도록 창(11a)이 관통된다. 상기 본체(11)의 창(11a) 외측에는 투명한 유리(11b)가 장착된다. The main body 11 has a narrow upper part and a wide lower part so that the undercut phenomenon does not occur when forming a press mold, and a lower part which is a part seated in the loading box is opened and is generally formed in a tunnel shape. 11a) is penetrated. Transparent glass 11b is mounted on the outside of the window 11a of the main body 11.

상기 제 1,2마운팅부재(12)(13)는 설명의 편의를 위해 제 1마운팅부재의 예를 들어 설명한다. 제 1마운팅부재(12)는 상기 본체(11)의 체결되는 보울트(14b)가 관통할 수 있도록 길이방향에 체결공(12a)이 관통되고, 상기 체결공(12a) 일측에는 화물자동차의 적재함에 체결고정될 수 있도록 보울트(15)가 삽입되는 관통공(12b)에 형성되며, 길이방향 일측단부에 화물자동차의 적재함에 걸려 조립위치를 안내하는 걸림턱(12c)이 돌출된다.The first and second mounting members 12 and 13 will be described by taking an example of the first mounting member for convenience of description. The first mounting member 12 penetrates the fastening hole 12a in the longitudinal direction so that the bolt 14b fastened to the main body 11 can pass therethrough, and one side of the fastening hole 12a is used for loading a lorry. It is formed in the through-hole (12b) is inserted into the bolt 15 so that the fastening can be fixed, the locking projection (12c) is guided in the loading box of the lorry to guide the assembly position at one end in the longitudinal direction.

상기 체결공(12a)은 보울트(14b)의 머리(14b-1)가 노출되면 제 1마운팅부재(12) 저면이 적재함에 밀착되게 고정하지 못하게 됨으로 이를 방지하기 위해 보울트 머리(14b-1)를 수용할 수 있도록 카운터보오링 형상으로 구성되는 것이 좋다.When the fastening hole 12a is exposed to the head 14b-1 of the bolt 14b, the bottom surface of the first mounting member 12 may not be fixed to be in close contact with the storage box, thereby preventing the bolt head 14b-1 from being fixed. It is preferable that the counter boring ring is configured to accommodate the shape.

상기 고정수단(14)은 상기 본체(11) 양측 내측면 하부에 인서트 되는 너트(14a)와, 상기 제 1마운팅부재(12)의 체결공(12a)을 관통하여 본체(11)의 너트(14a)에 체결되어 제 1마운팅부재(12)를 본체(11)에 체결고정하는 보울트(14b)를 포함한다.The fixing means 14 passes through the nut 14a inserted into the lower inner side surfaces of both sides of the main body 11 and the fastening hole 12a of the first mounting member 12 to allow the nut 14a of the main body 11 to pass through. And a bolt 14b fastening and fastening the first mounting member 12 to the main body 11.

상기 너트(14a)를 인서트할 수 있도록 본체(11) 내측면에 돌출된 보스(14c)는 프레스금형으로 하우징 성형시 형성된 하우징이 빠지지 않는 언더컷 현상이 발 생하지 않도록 그 외측면이 적어도 수직상태이거나 하부가 벽면 방향으로 더 경사지게 처리되어야 한다.The boss 14c protruding from the inner surface of the main body 11 to insert the nut 14a has a press mold so that the outer surface thereof is at least vertical so that an undercut phenomenon in which the housing formed when forming the housing does not fall out occurs. The lower part should be treated more inclined in the wall direction.

이와 같이 구성된 다른 실시예 하우징(10)은 도 15와 같이 고정수단(14)을 이요아여 적재함(B)에 간단히 장착된다. Another embodiment of the housing 10 configured as described above is simply mounted to the loading box (B) using the fixing means 14 as shown in FIG.

이상의 본 발명은 3개의 주요소가 프레스금형에 의해 별도로 성형되므로 금형 제조시 언더컷 현상이 발생하지 않게 된다. 또한, 본 발명의 하우징은 에스엠씨 재질을 사용함으로써 표면이 매끈하게 처리될 뿐만 아니라 에스엠씨 재질이 불포화 폴리에스테르 수지에 충진제, 이형제 등을 혼합한 복합제에 유리섬유를 함침 보강하게 되므로 가벼우면서도 견고함은 물론 제품에 무게를 줄일 수 있다.In the present invention, the three main elements are separately formed by the press mold, so that the undercut phenomenon does not occur when the mold is manufactured. In addition, the housing of the present invention is not only a smooth surface is processed by using the SM material, but also light and robust because the SM material impregnated and reinforced glass fiber in a composite material in which a filler, a releasing agent, etc. are mixed in an unsaturated polyester resin. Of course, the weight of the product can be reduced.

따라서, 본 발명의 하우징은 프레스금형에 의해 간단히 제조할 수 있기 때문에 조립공수의 간소화로 생산성 향상 및 원가절감을 실현할 수 있게 된다. Therefore, since the housing of the present invention can be simply manufactured by a press mold, it is possible to realize productivity improvement and cost reduction by simplifying assembly labor.

도 1은 종래 화물자동차 적재함에 덮개가 장착된 측면도1 is a side view of a cover mounted on a conventional freight car loading box

도 2는 본 발명에 따른 하우징의 조립 사시도2 is an assembled perspective view of a housing according to the present invention;

도 3은 본 발명에 따른 하우징의 분해 사시도3 is an exploded perspective view of a housing according to the present invention;

도 4는 본 발명에 따른 하우징의 정단면도4 is a front sectional view of a housing according to the present invention;

도 5는 도 4의 원내부를 확대한 상세도5 is an enlarged detailed view of the inner part of FIG. 4;

도 6은 본 발명에 따른 하우징이 화물자동차 적재함에 장착된 정단면도Figure 6 is a front cross-sectional view of the housing according to the invention mounted to the cargo vehicle loading box

도 7은 본 발명에 따른 장식띠 조립 상태를 보인 정단면도7 is a front sectional view showing a state of assembly of the decorative strip according to the present invention;

도 8은 본 발명에 따른 일 실시예 브래킷의 조립상태를 보인 분해 사시도Figure 8 is an exploded perspective view showing the assembled state of one embodiment bracket according to the present invention

도 9는 본 발명에 따른 일 실시예 브래킷이 지붕에 조립된 상태의 단면도Figure 9 is a cross-sectional view of an embodiment of the bracket according to the present invention assembled to the roof

도 10은 본 발명의 일 실시예 브래킷의 종류를 나태내는 도면10 is a view showing the type of bracket in one embodiment of the present invention.

도 11은 본 발명의 따른 다른 실시예 브래킷의 조립상태를 보인 분해 사시도Figure 11 is an exploded perspective view showing an assembled state of another embodiment bracket according to the present invention

도 12는 본 발명의 다른 실시예 브래킷이 지붕에 조립된 상태의 단면도12 is a cross-sectional view of another embodiment of the present invention assembled to the roof bracket

도 13은 본 발명에 따른 다른 실시예 하우징이 화물자동차 적재함에 장착된 정단면도13 is a front cross-sectional view of another embodiment of the housing according to the present invention mounted on a freight car loading box;

도 14는 본 발명에 따른 다른 실시예 하우징의 분해 사시도14 is an exploded perspective view of another embodiment housing according to the present invention;

도 15는 도 13의 원내부를 확대한 상세도15 is an enlarged detailed view of the inner part of FIG. 13;

도 16은 본 발명에 따른 다른 실시예 하우징의 분해 정단면도16 is an exploded front cross-sectional view of another embodiment housing according to the present invention.

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *Explanation of symbols on the main parts of the drawings

1,10 : 하우징 2 : 지붕1,10 housing 2: roof

3 : 제1측면프레임 4 : 제 2측면프레임3: first side frame 4: second side frame

5,14 : 고정수단 6 : 브래킷5,14 fixing means 6: bracket

11 : 본체 12 : 제 1마운팅부재11: main body 12: first mounting member

13 : 제 2마운팅부재 15 : 보울트 13 second mounting member 15 bolt

21 : 지지대 32 : 상부플랜지21: support 32: upper flange

33 : 체결공 34 : 하부플랜지33: fastening hole 34: lower flange

51 : 너트 52 : 보울트51: nut 52: bolt

61 : 조립공 62 : 수용홈61: assembly worker 62: receiving groove

64 : 구멍64: hole

Claims (14)

몸체 후방 양측에 도어가 개폐될 수 있도록 지지대가 돌출되는 지붕;A roof on which the support protrudes to open and close the door at both sides of the rear body; 상기 지붕의 몸체 및 지지대 일측단 하부에 착탈가능하게 고정되는 제 1측면프레임; A first side frame detachably fixed to a lower portion of one side end of the roof body and the support; 상기 지붕의 몸체 및 지지대 타측단 하부에 착탈가능하게 고정되는 제 2측면프레임; 및A second side frame detachably fixed to a lower portion of the roof body and the other end of the support; And 상기 제 1,2측면프레임을 지붕에 고정하는 고정수단;을 포함하는 것을 특징으로 하는 화물자동차용 적재함 덮개의 하우징.The housing of the loading compartment cover for a cargo vehicle comprising a; fixing means for fixing the first and second side frames to the roof. 청구항 1에 있어서, 상기 지붕은 그 저면을 장식하는 내장재를 고정하는 브래킷이 장착되는 것을 특징으로 하는 화물자동차용 적재함 덮개의 하우징.The housing of claim 1, wherein the roof is mounted with a bracket for fixing the interior of the roof. 청구항 1에 있어서, 상기 고정수단은 상기 제 1,2측면프레임이 장착되는 지붕의 양측단 하부 내측에 일정한 간격으로 인서트되어 노출되는 복수 개의 너트;The method of claim 1, wherein the fixing means is a plurality of nuts that are inserted and exposed at regular intervals in the lower inner side of both sides of the roof on which the first and second side frames are mounted; 상기 제 1,2측면프레임의 상단부를 관통하여 상기 너트에 체결되어 제 1,2측면프레임을 지붕에 체결고정하는 보울트;를 포함하는 것을 특징으로 하는 화물자동차용 적재함 덮개의 하우징.And a bolt for fastening and fastening the first and second side frames to the roof by penetrating through the upper ends of the first and second side frames and fastening the first and second side frames to the roof. 청구항 1에 있어서, 상기 제 1,2측면프레임은 상단부가 상기 지붕의 몸체 및 지지대에 밀착고정되고, 그 상단부에는 너트를 따라 상부플랜지가 절곡되며 이 상부플랜지에는 너트와 대응되게 체결공이 관통되고, 하단부에는 자동차의 적재함에 고정될 수 있도록 체결공이 관통된 하부플랜지가 절곡되며 이 하부플랜지는 상기 지지대 저면에 밀착될 수 있도록 길게 연장편을 갖는 것을 특징으로 하는 화물자동차용 적재함 덮개의 하우징.The upper and second side frames of the first and second side frames are fixed in close contact with the body and the support of the roof, the upper flange is bent along the nut on the upper end of the upper flange through the fastening hole corresponding to the nut, A lower flange through which a fastening hole is bent to be fixed to a lower end of the vehicle is bent, and the lower flange has a long extension so as to be in close contact with the bottom of the support. 청구항 1에 있어서, 상기 제 1,2측면프레임은 하부플랜지 저면에 수밀용 실링부재가 장착되는 것을 특징으로 하는 화물자동차용 적재함 덮개의 하우징.The housing of claim 1, wherein the first and second side frames have a watertight sealing member mounted on a bottom surface of the lower flange. 청구항 1에 있어서, 상기 지붕 및 제 1,2측면프레임은 에스엠씨 소재로 이루어지고 프레스금형에 의해 열압착 성형되는 것을 특징으로 하는 화물자동차용 적재함 덮개의 하우징.The housing of claim 1, wherein the roof and the first and second side frames are made of an SMC material and are thermocompression molded by a press mold. 청구항 1에 있어서, 상기 지붕과 제 1,2측면프레임 사이 외부 틈새에 장식띠 가 부착고정되는 것을 특징으로 하는 화물자동차용 적재함 덮개의 하우징.The housing of claim 1, wherein a strap is fixed to an outer gap between the roof and the first and second side frames. 청구항 2에 있어서, 상기 지붕은 상기 브래킷을 체결할 수 있도록 몸체 저면에 너트가 인서트되고, 상기 너트를 감싸는 보스 부분은 회전방지 돌기가 돌출되며;The method of claim 2, wherein the roof nut is inserted into the bottom of the body to fasten the bracket, the boss portion surrounding the nut protrudes the anti-rotation projection; 상기 브래킷은 일단부에 너트에 체결되는 보울트가 관통할 수 있도록 조립공이 관통되고, 상기 조립공 일측에는 체결시 회전을 방지할 수 있도록 상기 회전방지 돌기를 수용하는 수용홈이 형성되며, 타단부에는 내장재를 고정하는 스크류가 체결되는 고정면이 형성되고 이 고정면에는 조립공차 발생시 스크류 체결을 용이하게 하는 복수개의 구멍이 구비되는 것;을 특징으로 하는 화물자동차용 적재함 덮개의 하우징.The bracket passes through the assembly hole so that the bolt fastened to the nut at one end thereof, and one side of the assembly hole is formed with a receiving groove for accommodating the anti-rotation protrusion to prevent rotation during the fastening. The fixing surface is formed to fasten the screw is fixed to the fixing surface is provided with a plurality of holes to facilitate the screw fastening when the assembly tolerance occurs; Housing of the cargo compartment cover for a truck. 청구항 2에 있어서, 상기 브래킷은 일단부에 너트에 체결되는 보울트가 관통할 수 있도록 조립공이 관통되고, 상기 조립공 일측에는 체결시 회전을 방지할 수 있도록 상기 회전방지 돌기를 수용하는 수용홈이 형성되며, 타단부에는 내장재를 고정하는 고정면이 형성되고 이 고정면에는 체결용 보울트가 돌출되는 것을 특징으로 하는 화물자동차용 적재함 덮개의 하우징.The method of claim 2, wherein the bracket is an assembly hole is penetrated to pass through the bolt fastened to the nut at one end, the one side of the assembly hole is formed with a receiving groove for accommodating the rotation preventing projection to prevent rotation when fastening , The other end is formed with a fixing surface for fixing the interior material and the housing of the cargo box cover for the cargo vehicle, characterized in that the fastening bolt protrudes on the fixing surface. 에스엠씨 소재가 프레스금형에 의해 열압착 성형되고, 판상의 몸체 후방 양측에 도어가 개폐될 수 있도록 지지대가 돌출되는 지붕;SMC material is thermocompression-molded by the press mold, the roof protruding the support so that the door can be opened and closed on both sides of the plate body; 에스엠씨 소재가 프레스금형에 의해 열압착 성형되고, 상기 지붕의 몸체 및 지지대 일측단 하부에 착탈가능하게 고정되는 제 1측면프레임; A first side frame of which an SM material is thermocompression-molded by a press mold and detachably fixed to a lower portion of one side end of the roof body and the support; 에스엠씨 소재가 프레스금형에 의해 열압착 성형되고, 상기 지붕의 몸체 및 지지대 타측단 하부에 착탈가능하게 고정되는 제 2측면프레임; A second side frame of which an SM material is thermocompression-molded by a press mold and detachably fixed to a lower portion of the roof body and the other end of the support; 상기 제 1,2측면프레임이 장착되는 지붕의 양측단 하부 내측에 일정한 간격으로 복수 개의 너트가 인서트되어 노출되고, 상기 제 1,2측면프레임의 상부플랜지를 보울트가 관통하고 너트에 체결되어 제 1,2측면프레임을 지붕에 체결고정하는 고정수단; A plurality of nuts are inserted and exposed at predetermined intervals inside both bottom ends of the roof on which the first and second side frames are mounted, and the upper flanges of the first and second side frames pass through the bolts and are fastened to the nuts to form a first Fixing means for fastening and fastening the two side frames to the roof; 일단부가 상기 지붕 저면에 체결고정되고 타단부에 지붕의 천정을 장식하는 내장재를 스크류가 체결 고정할 수 있도록 복수 개의 구멍이 형성된 브래킷; 및A bracket having a plurality of holes formed at one end thereof to be fastened to the bottom of the roof and to allow the screw to fasten and fix the interior material to decorate the ceiling of the roof at the other end; And 상기 제 1,2측면프레임 저면에 장착되는 수밀용 실링부재;를 포함하는 것을 특징으로 하는 화물자동차용 적재함 덮개의 하우징.The housing of the cargo box cover for cargo truck comprising a; watertight sealing member mounted to the bottom surface of the first and second side frames. 청구항 10에 있어서, 상기 지붕은 브래킷을 체결할 수 있도록 몸체 저면에 너트가 인서트되고, 상기 너트의 인서트부분에는 보강리브가 돌출되며;The method of claim 10, wherein the nut is inserted into the bottom of the body to fasten the bracket, the insert portion of the nut protruding ribs protruding; 상기 브래킷은 상기 구멍 일측에 체결시 회전을 방지할 수 있도록 상기 보강 리브를 수용하는 수용홈이 형성되는 것;을 특징으로 하는 화물자동차용 적재함 덮개의 하우징.The bracket is a housing of the loading box cover for a cargo vehicle, characterized in that the receiving groove is formed to receive the reinforcing ribs to prevent rotation when fastening to one side of the hole. 프레스금형 성형시 언더컷이 발생하지 않도록 상부가 좁고 하부가 넓으며, 상기 하부는 개방되어 전체적으로 터널형상을 가지며, 양측면에 창이 관통되는 본체; 및 The upper part is narrow and the lower part is wide so that the undercut does not occur when the press mold is formed, the lower part is open and has a tunnel shape as a whole, the body penetrating the windows on both sides; And 상기 본체 양측 저면에 착탈가능하게 조립되고, 화물자동차의 적재함에 체결고정되는 제 1,2마운팅부재; 및First and second mounting members detachably assembled to both bottom surfaces of the main body, and fastened and fixed to a loading box of a freight vehicle; And 상기 제 1,2마운팅부재를 본체에 고정하는 고정수단;을 포함하는 것을 특징으로 하는 화물자동차용 적재함 덮개의 하우징.The housing of the cargo box cover for the cargo vehicle comprising a; fixing means for fixing the first and second mounting members to the body. 청구항 12에 있어서, 상기 제 1,2마운팅부재는 상기 본체의 체결되는 보울트가 관통할 수 있도록 길이방향에 체결공이 관통되고, 상기 체결공 일측에는 화물자동차의 적재함 체결고정될 수 있도록 관통공에 형성되며, 길이방향 일측단부에 화물자동차의 적재함에 걸려 조립위치를 안내하는 걸림턱이 돌출되는 것을 특징으로 하는 화물자동차용 적재함 덮개의 하우징.The method according to claim 12, wherein the first and second mounting members are formed in the through hole so that the fastening hole is penetrated in the longitudinal direction so that the bolt to be fastened of the main body can penetrate, and one side of the fastening hole can be fastened to the loading box of the freight car The housing of the load compartment cover for a freight vehicle, characterized in that the engaging jaw protruding from the loading box of the freight car to guide the assembly position at one end in the longitudinal direction. 청구항 12에 있어서, 상기 고정수단은, 본체 양측 내측면 하부에 인서트 되는 너트; 및The method of claim 12, wherein the fixing means, the nut is inserted into the lower side of the inner side on both sides; And 상기 제 1,2마운팅부재의 체결공을 관통하여 본체의 너트에 체결되어 제 1,2마운팅부재를 본체에 체결고정하는 보울트;를 포함하는 것을 특징으로 하는 화물자동차용 적재함 덮개의 하우징.And a bolt for fastening and fastening the first and second mounting members to the main body by penetrating through the fastening holes of the first and second mounting members and fastening the first and second mounting members to the main body.
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