KR20090058854A - 차량의 대쉬패널 보강구조물 - Google Patents

차량의 대쉬패널 보강구조물 Download PDF

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KR20090058854A
KR20090058854A KR1020070125632A KR20070125632A KR20090058854A KR 20090058854 A KR20090058854 A KR 20090058854A KR 1020070125632 A KR1020070125632 A KR 1020070125632A KR 20070125632 A KR20070125632 A KR 20070125632A KR 20090058854 A KR20090058854 A KR 20090058854A
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reinforcement structure
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최홍림
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현대자동차주식회사
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Abstract

본 발명은 엔진룸과 차실과의 격벽을 형성하는 대쉬패널과, 상기 대쉬패널의 일측에 결합되며 상기 대쉬패널과 결합되는 측에 안착홈이 형성된 보강부재와, 상기 안착홈에 안착되어 엔진룸의 멤버들로부터 전해지는 진동 및 소음을 저감시키기 위한 스페이서를 포함하는 차량의 대쉬패널 보강구조물에 관한 것이다.
대쉬패널, 엔진룸, 보강부재, 스페이서, 안착홈

Description

차량의 대쉬패널 보강구조물{Reinforcement structure for vehicle's dash panel}
본 발명은 차량의 대쉬패널 보강구조물에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 엔진룸의 멤버들로부터 전해지는 진동 및 소음을 저감시키기 위한 차량의 대쉬패널 보강구조물에 관한 것이다.
일반적으로 자동차용 대쉬패널은 엔진룸과 차실을 구분하는 패널로서, 조향장치, 페달류의 케이블 및 공조기의 덕트 등이 통과하도록 되어 있고, 공조 유닛, 페달류 및 크래쉬 패드 등이 조립된다.
또한, 상기 대쉬패널은 엔진룸에서 발생하는 소음이 차실로 전달되지 않도록 차단하는 역할을 하기 때문에, 강성은 물론 음향학적 차음성능이 매우 중요하게 고려된다.
도 1은 종래 기술에 따른 차량의 대쉬패널에 엔진룸의 멤버가 결합된 상태 가 도시된 단면도이다.
종래 기술에 따른 차량의 대쉬패널(1)은 엔진룸의 멤버(2)가 삽입되는 삽입홀(1a)이 형성되고, 상기 대쉬패널(1) 및 엔진룸의 멤버(2)에 결합홀(1b,2a)이 각각 형성된다.
상기 엔진룸의 멤버(2)는 상기 대쉬패널(1)의 삽입홀(1a)에 삽입된 후, 상기 대쉬패널(1) 및 엔진룸의 멤버(2)에 각각 형성된 결합홀(1b,2a)에 볼트(3)를 삽입하고 너트(4)에 의해 결합된다. 또한, 상기 엔진룸의 멤버(2)와 접촉되는 볼트(3) 머리부에는 와셔 역할을 하는 그로밋(5)이 삽입되어 결합력을 견고하게 한다.
그러나, 종래 기술에 따른 차량의 대쉬패널(1)은 엔진룸의 멤버(2)들로부터 전해지는 진동 및 소음이 차실로 상당량 전해짐으로써, 탑승객의 안락감이 저하되는 문제점이 있다.
본 발명은 엔진룸의 멤버들로부터 전해지는 진동 및 소음을 저감시키기 위한 차량의 대쉬패널 보강구조물을 제공하는데 그 목적이 있다.
본 발명은 엔진룸과 차실과의 격벽을 형성하는 대쉬패널과, 상기 대쉬패널의 일측에 결합되며 상기 대쉬패널과 결합되는 측에 안착홈이 형성된 보강부재와, 상기 안착홈에 안착되어 엔진룸의 멤버들로부터 전해지는 진동 및 소음을 저감시키기 위한 스페이서를 포함하는 차량의 대쉬패널 보강구조물을 제공한다.
상기 안착홈은 환형홈을 포함할 수 있다.
상기 스페이서는 상기 환형홈에 안착되는 환형으로 형성될 수 있다.
상기 보강부재와 상기 스페이서는 서로 용접 결합되어 일체형으로 형성될 수 있다.
상기 차량의 대쉬패널 보강구조물은 상기 엔진룸의 멤버와 대쉬패널과 스페이서와 보강부재를 관통하는 볼트와, 상기 볼트의 후단에 조립되는 너트를 더 포함할 수 있다.
상기 엔진룸의 멤버와 대쉬패널과 스페이서와 보강부재는 상기 볼트가 관통되는 관통공이 각각 형성되고, 상기 너트는 상기 보강부재와 서로 용접 결합되어 일체형으로 형성될 수 있다.
상기 대쉬패널 및 보강부재는 상기 엔진룸의 멤버가 삽입되는 삽입홀이 각각 형성될 수 있다.
상기 대쉬패널과 상기 보강부재는 서로 용접 결합되어 일체형으로 형성될 수 있다.
본 발명에 따른 차량의 대쉬패널 보강구조물은 보강부재에 안착홈을 형성하고, 상기 안착홈에 스페이서가 결합되어, 엔진룸의 멤버들로부터 전해지는 진동 및 소음을 저감시키는 효과가 있다.
상기한 효과가 있는 본 발명의 실시 예를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명한다.
도 2는 본 발명에 따른 차량의 대쉬패널 보강구조물이 도시된 도면이고, 도 3은 도 2에 도시된 대쉬패널의 상세도이고, 도 4는 도 2에 도시된 보강부재의 상세도이고, 도 5는 도 4에 도시된 보강부재에 스페이서가 결합된 상태가 도시된 도면이며, 도 6은 도 2에 도시된 A-A선 단면에 엔진룸의 멤버가 결합된 상태가 도시된 도면이다.
도 2 내지 도 6을 참조하면, 본 발명에 따른 차량의 대쉬패널 보강구조물은 엔진룸과 차실과의 격벽을 형성하는 대쉬패널(10)과, 상기 대쉬패널(10)의 일측에 결합되며 상기 대쉬패널(10)과 결합되는 측에 안착홈(25)이 형성된 보강부재(20)와, 상기 안착홈(25)에 안착되어 엔진룸의 멤버(40)들로부터 전해지는 진동 및 소음을 저감시키기 위한 스페이서(30)를 포함한다.
상기 대쉬패널(10)은 상기 엔진룸의 멤버(40)가 삽입되는 삽입홀(12)이 형성되고, 상기 삽입홀(12)의 외주연에 돌출부(15)가 형성되며, 상기 돌출부(15)에 상 기 보강부재(20)의 안착홈(25)이 삽입된다. 상기 돌출부(15)는 상기 대쉬패널(10)의 보강할 부위에 따라 여러 가지 형상으로 될 수 있으며, 상기 안착홈(25)은 상기 돌출부(15)에 삽입될 수 있도록 상기 돌출부(15)와 대응하여 같은 형상으로 형성된다.
이와 같이, 서로 대응하여 같은 형상으로 이루어지는 상기 돌출부(15) 및 안착홈(25)은 환형으로 형성될 수 있고, 상기 스페이서(30)는 상기 환형으로 이루어진 안착홈(25)에 안착되어 상기 대쉬패널(10)을 국부적으로 보강할 수 있도록 상기 안착홈(25)의 원주방향으로 소정간격 이격되게 형성될 수도 있고, 상기 환형으로 이루어진 안착홈(25)에 원주방향으로 연속되게 환형으로 형성될 수도 있다.
또한, 상기 대쉬패널(10)의 돌출부(15)에는 볼트(50)가 관통되는 관통공(14)이 상기 돌출부(15)의 원주방향으로 소정간격 이격되게 형성되고, 상기 보강부재(20)의 안착홈(25)에는 상기 대쉬패널(10)의 돌출부(15)에 형성된 관통공(14)과 대응하여 상기 볼트(50)가 관통되는 또 다른 관통공(24)이 상기 안착홈(25)의 원주방향으로 소정간격 이격되게 형성된다.
한편, 상기 보강부재(20)는 상기 대쉬패널(10)의 삽입홀(12)과 대응하여 상기 엔진룸의 멤버(40)가 삽입되는 또 다른 삽입홀(22)이 형성되고, 전체적인 형상이 대략 타원형의 도넛모양으로 이루어진다.
상기 스페이서(30)는 상기 보강부재(20)의 안착홈(25)에 용접 결합되어 상기 보강부재(20)와 일체형으로 형성될 수 있고, 상기 스페이서(30)에는 상기 볼트(50)가 관통되는 또 다른 관통공(34)이 상기 스페이서(30)의 원주방향으로 소정간격 이 격되게 형성된다.
도 6을 참조하면, 본 발명에 따른 차량의 대쉬패널 보강구조물은 상기 엔진룸의 멤버(40)와 대쉬패널(10)과 스페이서(30)와 보강부재(20)를 차례로 관통하는 상기 볼트(50)와, 상기 볼트(50)의 후단에 조립되는 너트(60)를 더 포함하고, 상기 엔진룸의 멤버(40)와 대쉬패널(10)과 스페이서(30)와 보강부재(20)는 상기 볼트가 관통되는 관통공(44,14,34,24)이 각각 형성되며, 상기 너트(60)는 상기 보강부재(20)와 서로 용접 결합되어 일체형으로 형성된다. 또한, 상기 엔진룸의 멤버(40)와 접촉되는 볼트(50) 머리부에는 와셔 역할을 하는 그로밋(70)이 삽입되어 결합력을 견고하게 한다.
도 2 및 도 6을 참조하면, 상기 대쉬패널(10)과 상기 보강부재(20)는 상기 보강부재(20)의 원주방향으로 소정간격 이격되게 용접 결합되어 일체형으로 형성된다. 즉, 본 발명에 따른 차량의 대쉬패널 보강구조물은 상술한바와 같이, 보강부재(20)의 양측에 스페이서(30)와 너트(60)가 용접 결합되어 일체형으로 형성되고, 이러한 보강부재(20)가 대쉬패널(10)에 용접 결합되어 일체형으로 형성됨으로써, 엔진룸의 멤버(40)를 대쉬패널(10)의 삽입홀(12) 및 보강부재의 삽입홀(22)에 차례로 삽입한 후, 볼트(50)에 의해 간편한 동작으로 엔진룸의 멤버(40)를 대쉬패널(10)에 조립할 수 있다.
또한, 상기 대쉬패널(10)에 스페이서(30) 및 보강부재(20)가 결합되어, 상기 대쉬패널(10)을 보강함으로써 엔진룸의 멤버(40)들로부터 전해지는 진동 및 소음을 저감시킬 수 있다.
본원 발명에 따른 차량의 대쉬패널 보강구조물을 사용하면, 엔진룸의 멤버들로부터 전해지는 진동 및 소음을 저감시킬 수 있다.
도 1은 종래 기술에 따른 차량의 대쉬패널에 엔진룸의 멤버가 결합된 상태가 도시된 단면도이다.
도 2는 본 발명에 따른 차량의 대쉬패널 보강구조물이 도시된 도면이다.
도 3은 도 2에 도시된 대쉬패널의 상세도이다.
도 4는 도 2에 도시된 보강부재의 상세도이다.
도 5는 도 4에 도시된 보강부재에 스페이서가 결합된 상태가 도시된 도면이다.
도 6은 도 2에 도시된 A-A선 단면에 엔진룸의 멤버가 결합된 상태가 도시된 도면이다.
<도면의 주요 부분에 관한 부호의 설명>
10:대쉬패널 12:대쉬패널의 삽입홀
14:대쉬패널의 관통공 20:보강부재
22:보강부재의 삽입홀 24:보강부재의 관통공
25:안착홈 30:스페이서
34:스페이서의 관통공 40:엔진룸의 멤버
44:엔진룸의 멤버의 관통공 50:볼트
60:너트 70:그로밋

Claims (8)

  1. 엔진룸과 차실과의 격벽을 형성하는 대쉬패널과;
    상기 대쉬패널의 일측에 결합되며, 상기 대쉬패널과 결합되는 측에 안착홈이 형성된 보강부재와;
    상기 안착홈에 안착되어 엔진룸의 멤버들로부터 전해지는 진동 및 소음을 저감시키기 위한 스페이서를 포함하는 차량의 대쉬패널 보강구조물.
  2. 청구항 1에 있어서,
    상기 안착홈은 환형홈을 포함하는 차량의 대쉬패널 보강구조물.
  3. 청구항 2에 있어서,
    상기 스페이서는 상기 환형홈에 안착되는 환형으로 형성되는 차량의 대쉬패널 보강구조물.
  4. 청구항 1에 있어서,
    상기 보강부재와 상기 스페이서는 서로 용접 결합되어 일체형으로 형성되는 차량의 대쉬패널 보강구조물.
  5. 청구항 1에 있어서,
    상기 차량의 대쉬패널 보강구조물은 상기 엔진룸의 멤버와 대쉬패널과 스페이서와 보강부재를 관통하는 볼트와, 상기 볼트의 후단에 조립되는 너트를 더 포함하는 차량의 대쉬패널 보강구조물.
  6. 청구항 5에 있어서,
    상기 엔진룸의 멤버와 대쉬패널과 스페이서와 보강부재는 상기 볼트가 관통되는 관통공이 각각 형성되고, 상기 너트는 상기 보강부재와 서로 용접 결합되어 일체형으로 형성되는 차량의 대쉬패널 보강구조물.
  7. 청구항 1에 있어서,
    상기 대쉬패널 및 보강부재는 상기 엔진룸의 멤버가 삽입되는 삽입홀이 각각 형성되는 차량의 대쉬패널 보강구조물.
  8. 청구항 1에 있어서,
    상기 대쉬패널과 상기 보강부재는 서로 용접 결합되어 일체형으로 형성되는 차량의 대쉬패널 보강구조물.
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