KR20090050749A - 통신 모듈 및 이를 이용한 스마트 카드의 서비스 제공 방법 - Google Patents

통신 모듈 및 이를 이용한 스마트 카드의 서비스 제공 방법 Download PDF

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KR20090050749A
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김경태
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Abstract

본 발명은 통신 모듈 및 이를 이용한 스마트 카드의 서비스 이용 방법이 개시된다.본 발명의 일 실시예에 따른 스마트 카드에 저장된 어플리케이션 서비스를 제공하는 방법은 이동 단말기가 파워가 오프되는 단계, 상기 스마트 카드의 어플리케이션 서비스를 위한 리더기로부터 RF 신호를 수신하는 단계, 수신된 RF 신호에 의해 루프 안테나를 통해 형성되는 RF 자기장을 이용하여 전압 및 클럭이 발생되는 단계, 발생된 전압 및 클럭을 상기 스마트 카드에 제공하여 상기 스마트 카드의 어플리케이션 서비스를 제공하기 위한 정보를 조회하는 단계 및 조회된 정보를 이용하여 상기 스마트 카드의 어플리케이션 서비스를 제공하는 단계를 포함할 수 있다.
스마트카드

Description

통신 모듈 및 이를 이용한 스마트 카드의 서비스 제공 방법 {Communication module and method for smart card application service using it}
본 발명은 통신 모듈 및 이를 이용한 스마트 카드의 서비스 이용 방법에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 이동 단말기에 탑재된 스마트 카드에 연결되는 통신 모듈 및 이를 이용한 비접촉 방식의 서비스 이용 방법에 관한 것이다.
3세대 이동 통신 시장에서 스마트 카드의 사용이 기본 사양 중의 하나로 결정되면서 각 이동 통신사마다 자사의 USIM(Universal Subscriber Identity Module) 카드 사양 정의 및 USIM 카드를 이용한 서비스 개선에 대한 연구가 활발히 진행되고 있다.
종래에는 국내 이동 통신 시장은 CDMA기술을 기반으로 하는 동기식 IS-95망을 주류를 이루었으나, 최근에는 광대역 코드 분할 다중 접속(WCDMA: Wideband Code Division Multiple Access) 방식을 근간으로 하는 UMTS(Universal Mobile Telecommunication System) 서비스가 상용화되고 있다.
특히, 최근에는 다양한 가입자의 욕구를 충족시키기 위해. 가입자 인증 카드는 오픈 플랫폼의 하나인 자바 카드로 개발되고 있으며. 개별적인 부가가치서비스들을 각각의 자바카드 애플릿으로 개발하여, 가입자의 요구에 따라 개인화(Personalized)된 부가가치서비스를 유연하게 제공할 수 있다.
즉, USIM 카드는 대용량, 다기능의 스마트 카드 기능을 갖추고 있어 통신 기능, 글로벌 로밍 기능 및 신용카드, 뱅킹, 증권거래, 멤버십, 결재 등 다양한 부가 서비스 기능을 통합적으로 제공할 수 있다.
최근에는 하나의 스마트 카드에서 다양한 응용 인터페이스를 제공하기 위한 노력이 활발히 진행되고 있다.
최근 스마트 카드에서 NFC(Near Field Communication) 모듈을 이용하여 비접촉 방식의 교통 카드 서비스 또는 신용 카드 서비스를 제공하고 있다.
현재 NFC 표준화 현황에서는 신용 카드 등의 금융 거래시, 이동 단말기의 파워가온(On) 된 상태에서 금융의 PIN(Personal Identifier Number) 번호를 입력해야만 사용할 수 있다.
하지만, 소액의 경우 꼭 PIN 번호를 입력하지 않아도 되고, 긴급한 경우, 이동 단말기의 파워가 오프(Off)된 상태에서도 금융 거래가 해야 하는 데 하지 못하는 문제점이 있었다.
본 발명의 상술한 문제점을 해결하기 위하여, 이동 단말기의 파워가 오 프(Off)된 상태에서도 스마트 카드를 이용한 비접촉 방식의 서비스가 제공되는 통신 모듈 및 이를 이용한 스마트 카드의 서비스 이용 방법을 제공하는 데 있다.
본 발명의 일 측면에 따르면, 이동 단말기에 탑재된 스마트 카드와 연결된 통신 모듈에서 스마트 카드의 어플리케이션 서비스를 제공하는 방법이 개시된다.
본 발명의 일 실시예에 따른 스마트 카드에 저장된 어플리케이션 서비스를 제공하는 방법은 이동 단말기가 파워가 오프되는 단계, 상기 스마트 카드의 어플리케이션 서비스를 위한 리더기로부터 RF 신호를 수신하는 단계, 수신된 RF 신호에 의해 루프 안테나를 통해 형성되는 RF 자기장을 이용하여 전압 및 클럭이 발생되는 단계, 발생된 전압 및 클럭을 상기 스마트 카드에 제공하여 상기 스마트 카드의 어플리케이션 서비스를 제공하기 위한 정보를 조회하는 단계 및 조회된 정보를 이용하여 상기 스마트 카드의 어플리케이션 서비스를 제공하는 단계를 포함할 수 있다.
본 발명의 다른 측면에 따르면, 이동 단말기에 탑재된 스마트 카드와 연결된 통신 모듈이 개시된다.
본 발명의 일 실시예에 따른 이동 단말기에 탑재된 스마트 카드와 연결된 통신 모듈은 RF 신호 수신하고, 수신된 RF 신호에 의해 RF 자기장을 형성하는 루프 안테나, 형성된 RF 자기장에 의해 전압을 생성하여 상기 스마트 카드에 전압을 제공하는 전압 발생기, 상기 전압 발생기와 연결되어 상기 생성된 전압을 이용하여 클럭을 생성하고, 생성된 클럭을 상기 스마트 카드에 제공하는 클럭발생기 및 상기 수신된 RF 신호를 스마트 카드로 전송하고, 상기 스마트 카드로부터 수신된 정보를 상기 루프 안테나를 이용하여 전송하는 모뎀을 포함하되, 상기 이동 단말기는 파워가 오프 된 상태일 수 있다.
본 발명에 따른 이동 단말기의 파워가 오프(Off)된 상태에서도 스마트 카드를 이용한 비접촉 방식의 서비스가 제공되는 효과가 있다.
본 발명은 다양한 변환을 가할 수 있고 여러 가지 실시예를 가질 수 있는 바, 특정 실시예들을 도면에 예시하고 상세한 설명에 상세하게 설명하고자 한다. 그러나, 이는 본 발명을 특정한 실시 형태에 대해 한정하려는 것이 아니며, 본 발명의 사상 및 기술 범위에 포함되는 모든 변환, 균등물 내지 대체물을 포함하는 것으로 이해되어야 한다. 본 발명을 설명함에 있어서 관련된 공지 기술에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 흐릴 수 있다고 판단되는 경우 그 상세한 설명을 생략한다.
제1, 제2 등의 용어는 다양한 구성요소들을 설명하는데 사용될 수 있지만, 상기 구성요소들은 상기 용어들에 의해 한정되어서는 안 된다. 상기 용어들은 하나의 구성요소를 다른 구성요소로부터 구별하는 목적으로만 사용된다.
본 출원에서 사용한 용어는 단지 특정한 실시예를 설명하기 위해 사용된 것 으로, 본 발명을 한정하려는 의도가 아니다. 단수의 표현은 문맥상 명백하게 다르게 뜻하지 않는 한, 복수의 표현을 포함한다. 본 출원에서, "포함하다" 또는 "가지다" 등의 용어는 명세서상에 기재된 특징, 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부품 또는 이들을 조합한 것이 존재함을 지정하려는 것이지, 하나 또는 그 이상의 다른 특징들이나 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부품 또는 이들을 조합한 것들의 존재 또는 부가 가능성을 미리 배제하지 않는 것으로 이해되어야 한다.
이하, 본 발명의 실시예를 첨부한 도면들을 참조하여 상세히 설명하기로 한다.
도 1은 종래 기술에 따른 터미널과 스마트카드사이의 통신 메커니즘을 설명하기 위한 도면이다.
도 1에 도시된 바와 같이, 종래 기술에 따른 터미널(100)과 스마트 카드(200) 사이의 통신은 ISO 7816 표준에 정의된 구문을 이용한 요구/응답 형태의 반이중 모드(Half duplex mode) 통신 방식을 따른다. 일반적으로, ISO 7816 표준에 정의된 전송 방식은 시리얼(Serial) 양방향 전송 라인을 사용한 저속-예를 들면, 9.6kbps-의 데이터 통신을 지원한다.
ISO 7816 표준에서는 2가지 전송 프로토콜을 제공한다.
그 중 하나인 T=0 프로토콜은 ISO 7816에서 초기부터 사용된 전송 프로토콜로서 비동기 반이중 바이트 전송 방식을 따른다.
나머지 T=1 프로토콜은 블록 전송 프로토콜이라고 하며 바이트 전송 프로토 콜에 비해 보안성이 다소 개선될 수 있는 여지가 있다.GSM의 11.11 SIM(Subscriber Identification Module)에서 T=0 프로토콜을 채택한 이래 차세대 신용카드 EMV에서는 T=0, T=1 양 프로토콜을 채택하고 있다.
도 1을 참조하면, 명령(Command)는 터미널에 의해 개시되며, 스마트 카드에 내장된 카드 운용 체제(Card OS)는 터미널로부터 수신된 명령을 해석하여, 스마트 카드에 저장된 데이터의 상태를 갱신하고, 수신된 명령에 대한 응답(Respond)를 터미널에 전송한다.
ISO 7816-7에서는 종래의 APDU(Application Protocol Data Unit)을 이용하여 터미널과 스마트 카드 사이에 송수신되는 명령 메시지(Command Message)와 응답 메시지를 제공한다.
현재, 3GPP Release7을 목표로 제정 중인 터미널과 스마트 카드사이의 고속 통신 인터페이스는 기존 ISO 7816의 Serial 인터페이스뿐만 아니라 IC-USB 고속 통신 인터페이스, RF를 위한 SWP 인터페이스를 포함한다.
기존의 USIM-여기서, USIM은 스마트 카드의 하나의 형태로서 일반적으로 3세대 비동기 무선접속방식인 WCDMA를 지원하는 단말에 장착되는 가입자 인증 모듈을 의미함-은 접촉식(Contact type)과 비접촉식(Contactless type)을 동시에 지원하기 위해서는 서로 다른 모뎀(Modem)을 사용하고, 각 타입 별 논리 채널(Logical)을 분리하여 서비스를 제공하였다.
이하의 설명에서는 하나의 스마트카드에서 접촉식과 비접촉식 서비스를 모두 지원하는 스마트카드를 '하이브리드 스마트카드(Hybrid Smart Card)'라 명하기로 한다.
하지만, 현재까지 하이브리드 스마트카드에서 비접촉식-즉, RF 인터페이스 방식-에 대한 처리 방법이 명확히 정해지지 않은 상태이다.
도 2은 ISO 7816-2에 정의된 스마트카드 핀 할당 구조 및 기능을 설명하기 위한 도면이다.
도 2에 도시된 바와 같이, ISO 7816 part 2는 전기적 접촉면의 배열 및 위치를 정의하고 있다. 즉, 스마트 카드의 금속 접촉의 목적, 위치 및 전기적 특성을 정의한다.
ISO 7816 part 2에 정의된 스마트 카드는 총 8핀(Pin)으로 구성되며, 각 핀의 배열은 도면 번호 300에 도시된 바와 같다.
이하의 설명에서는 각 핀의 기능을 상세히 설명하기로 한다.
C1(Vcc, 210)은 전력선을 통해 스마트 카드상의 마이크로프로세서(microprocessor) 칩에 동작 파워를 제공하는 핀이다.
C2(RST, 220)는 소정의 리셋(reset) 라인을 통해 스마트 카드와 통신하는 장치로부터 소정의 리셋 신호를 수신하는 핀으로서, 스마트 카드상의 마이크로프로세서(microprocessor)-즉, 카드운용체제-는 C2(220)를 통해 리셋 신호를 수신하면 일련의 리셋 명령을 수행을 시작한다.
C3(CLK, 230)는 클락(Clock) 신호 라인을 통해 스마트 카드의 마이크로프로세서 칩에 클락 신호를 제공하는 핀이다. 여기서,클락 신호는 스마트 카드의 동작 속도 및 스마트 카드와 외부 인터페이스 장치-예를 들면, 이동 단말과 같은 터미널- 사이의 데이터 통신을 위한 공통 프레임워크(Framework)를 제공할 수 있다.
C5(GND, 250)는 외부 인터페이스 장치와 스마트카드사이의 공통 전기적 접지 기능을 제공하는 핀이다.
C6(Vpp, 260)는 최초 생산된 스마트 카드의 EEPROM(Electrically- Erasable Programmable Read-Only Memory)을 프로그래밍하기 위해 사용되는 프로그래밍 전력을 제공하는 핀이다.
특히, EEPROM 프로그래밍 전압을 제공하는 C6(260)는 초기에 많이 사용되었으나, 최근 반도체 기술의 발달에 따라 사용되지 않는 추세이다.
C7(I/O, 270)은 스마트 카드 리더(Reader)와 스마트 카드 사이의 반이중(Half-duplex) 통신 채널을 제공하기 위한 입출력 핀이다.
C4(Reserved for Future Use : RFU, 240) 및 C8(Reserved for Future Use : RFU, 280)은 미래의 사용을 위해 예약된 핀으로서, 아직 특별한 기능이 정의되지 않은 핀이다.
도 3는 본 발명의 일 실시예에 따른 스마트 카드의 구조이다.
좀 더 상세하게, 도 3은 기존 스마트카드 인터페이스와 RF 인터페이스를 동시에 지원 가능한 스마트 카드의 핀 배열을 설명하기 위한 도면이다.
도 3에 도시된 C1(310), C2(320), C3(330), C5(350) 및 C7(370)은 각각 상기한 도 2에 도시된 C1(210), C2(220), C3(230), C5(250) 및 C7(270)과 기능 및 전기 적 특성이 동일하므로 본 도면의 설명에서는 해당 핀에 대한 설명을 생략하기로 한다.
본 실시예에 따른 C4(USB+,340) 및 C8(USB-,380)은 IC-USB의 고속 통신 인터페이스를 제공하는 핀으로 사용될 수 있다.
특히, C6(360)는 스마트 카드와 통신 모듈(400) 사이의 전이중화(Full Duplex) 방식의 단선 프로토콜(Single Wire Protocol : SWP)을 제공하기 위한 핀으로 사용된다.
스마트 카드(300)는 통신 모듈(400)이 스마트 카드(300)에 장착되는 경우, C1(310)과 C5(350)을 통해 통신 모듈(400)의 전압과 접지(Ground) 수단을 제공한다.
일반적으로, 무선으로 스마트 카드상에 정보를 전달하는 기술로는 OTA(Over-The_Air) 방식이 사용되고 있다. 특히, OTA 기술은 무선을 통해 스마트카드에 신용 카드 및 교통 카드를 발급하는 용도 등으로 사용될 수 있다.
통신 모듈(400)은 예를 들면, NFC (Near Field Communication) 모듈일 수 있다.
반면, NFC는 기존의 13.56MHz RFID 기술을 기반으로 하여 ISO 18092에 정의된 능동형 근접 통신 방식이다. 예를 들면, NFC는 OTA를 통해 발급 받은 카드를 이용하여 결재를 하는 경우 사용되는 근접 통신 기술이다. 특히, NFC는 현재 모바일 결제에서 사용되고 있는 RF 방식보다 인식 범위가 넓다는 장점을 가지고 있으며, 결제를 위해 휴대폰을 결제용 단말기에 접촉시켜야만 인식이 가능했던 종래와는 달 리 옆으로 스치기만 해도 결제가 가능한 특징이 있다.
본 발명에 따른 통신 모듈(400)이 스마트 카드와 일체형으로 구성되거나, 착탈식으로 구성될 수 있음을 주의해야 한다.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 스마트카드의 핀 배열 및 인터페이스 구조이다.
도 4에 도시된 바와 같이, 본 발명의 일 실시예에 따른 스마트 카드는 터미널 기저대역처리부(400)-예를 들면, 이동 통신 단말기에 구비된 모뎀(Mobile Station Modem:MSM)-로부터 동작 전압(Vcc), 리셋(Reset), 클락(Clock) 및 접지(Ground) 등의 신호를 각각 C1(310), C2(320), C3(330) 및 C5(340)를 통해 제공받는다.
또한, 스마트 카드는 터미널기저대역처리부(400)와 C7(370)을 통해 ISO 7816 규격 기반의 반이중(Half-duplex) 통신 채널을 제공한다.
본 발명에 따른 스마트 카드는 통신 모듈(400)과 C6(360)를 통해 SWP 방식의 무선 통신 인터페이스를 제공할 수 있다.
통신 모듈(400)은 터미널기저대역처리부(400)로부터 동작에 필요한 전압 및 접지 신호를 제공받을 수 있다.
통신 모듈(400)은 터미널기저대역처리부(400)가 파워 온 상태인 경우에는 통신 모듈(400)을 이용한 교통 서비스 또는 신용카드 서비스가 가능하다.
하지만, 터미널기적대역처리부(400)가 파워 오프 상태인 경우에는 스마트카 드에 전원 및 클럭이 공급되지 않기 때문에 스마트카드의 어플리케이션 예를 들면, 교통카드 서비스 또는 신용카드 서비스를 이용할 수 없었다.
하지만, 본 발명에 따른 스마트 카드(300)는 통신 모듈(400)에 포함된 루프 안테나를 통해 형성되는 RF 자기장으로부터 발생되는 전압 및 통신 모듈(400)내에 포함된 클럭 발생기에서 발생되는 클럭을 제공 받아 스마트 카드(300)의 어플리케이션을 구동시켜 어플리케이션을 실행할 수 있다.
통신 모듈(400)의 구조에 대해서는 도 5에서 더욱 상세히 설명하기로 한다.
도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 통신 모듈의 블록 구성도이다.
본 발명에 따른 통신 모듈(400)은 루프안테나(410), 모뎀(420), 클럭 발생기(430) 전원 발생기(440) 및 GND(450)을 포함한다.
루프안테나(410)는 안테나 소자(素子)의 도선(導線)을 고리 모양으로 한 안테나로 근거리 무선 통신을 통하여 신호를 수신한다. 루프안테나는 RF 신호 수신에 의해 형성되는 RF 자기장을 발생시킨다.
모뎀(420)은 루프 안테나(410)를 통하여 수신된 신호를 스마트 카드(300)에 전달한다.
클럭 발생기(430)는 이동 단말기의 터미널 기저 대역 처리부(600)로부터 전원과 연결되지 않고, 루프 안테나(410)의 자기장에 의해 전원이 발생한 경우, 그 전원에 의해 구동되어 클럭을 발생한다.
즉, 클럭 발생기(430)는 터미널 기저 대역부로부터 통신 모듈에 전압이 제공 되는 경우에는 구동되지 않지만, 터미널 기저 대역부로부터 통신 모듈에 전압이 제공되지 않는 경우에는 루프 안테나의 자기장에 의해 발생된 전압에 의해 구동되어 스마트 카드(300)에 클럭을 제공한다.
전압 발생기(440)는 루프안테나에서 형성되는 RF 자기장에 의해 전압이 발생한다.
전압 발생기(440)는 발생된 전원을 스마트 카드에 제공하여 스마트 카드(300)의 서비스 정보를 조회할 수 있다.
예를 들면, 통신 모듈은 루프 안테나를 통해 형성되는 RF 자기장을 이용하여 스마트 카드에 기록된 교통 카드 정보 또는 신용카드 정보를 조회하여 교통 카드 서비스 또는 신용카드 서비스가 가능하다.
도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 통신 모듈을 이용한 스마트 카드의 서비스 이용 방법이다.
단계 S610에서, 통신 모듈(400)은 이동 단말기의 터미널 기저대역 처리부와 연결되어 단말 Power On 됨에 따라 전원 및 클럭을 제공 받아 구동되어 비접촉 방식의 어플리케이션 서비스를 제공한다.
단계 S620 및 단계 S630에서, 통신 모듈(400)은 이동 단말기가 파워 오프 됨에 따라 전원 및 클럭을 제공 받을 수 없는 경우, 비접촉 방식의 어플리케이션 서비스를 위한 리더기로부터 RF 신호 수신에 의해 루프안테나를 통해 형성되는 RF 자기장에 의해 전력을 발생시키고 클럭 발생기를 구동한다.
단계 S640에서, 통신 모듈(400)은 발생된 전력에 의해 클럭 생성 및 스마트 카드에 전력 공급하여 해당 서비스에 필요한 어플리케이션 정보 조회 및 해당 서비스 제공한다.
상기에서는 본 발명의 바람직한 실시예를 참조하여 설명하였지만, 해당 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 하기의 특허 청구의 범위에 기재된 본 발명의 사상 및 영역으로부터 벗어나지 않는 범위 내에서 본 발명을 다양하게 수정 및 변경시킬 수 있음을 이해할 수 있을 것이다.
도 1은 종래 기술에 따른 터미널과 스마트카드사이의 통신 메커니즘을 설명하기 위한 도면.
도 2은 ISO 7816-2에 정의된 스마트카드 핀 할당 구조 및 기능을 설명하기 위한 도면.
도 3는 본 발명의 일 실시예에 따른 스마트 카드의 구조.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 스마트카드의 핀 배열 및 인터페이스 구조.
도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 통신 모듈의 블록 구성도.
도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 통신 모듈을 이용한 스마트 카드의 서비스 이용 방법.
<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>
300: 스마트카드 400: 통신 모듈
410: 루프 안테나 420: 모뎀
430: 클럭 발생기 440: 전압 발생기
500: 리더기 600: 터미널 기저 대역 처리부

Claims (10)

  1. 이동 단말기에 탑재된 스마트 카드와 연결된 통신 모듈에서 스마트 카드의 어플리케이션 서비스를 제공하는 방법에 있어서,
    이동 단말기가 파워가 오프되는 단계;
    상기 스마트 카드의 어플리케이션 서비스를 위한 리더기로부터 RF 신호를 수신하는 단계;
    수신된 RF 신호에 의해 루프 안테나를 통해 형성되는 RF 자기장을 이용하여 전압 및 클럭이 발생되는 단계;
    발생된 전압 및 클럭을 상기 스마트 카드에 제공하여 상기 스마트 카드의 어플리케이션 서비스를 제공하기 위한 정보를 조회하는 단계;
    조회된 정보를 이용하여 상기 스마트 카드의 어플리케이션 서비스를 제공하는 단계;를 포함하는 스마트 카드의 어플리케이션 서비스 제공 방법.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 스마트 카드의 어플리케이션 서비스는 교통 카드 서비스 또는 신용카드 서비스인 것을 특징으로 하는 스마트 카드의 어플리케이션 서비스 제공 방법.
  3. 제1항에 있어서,
    상기 통신 모듈은 NFC(Near Field Communication) 모듈인 것을 특징으로 하는 스마트 카드의 어플리케이션 서비스 제공 방법.
  4. 이동 단말기에 탑재된 스마트 카드와 연결된 통신 모듈에 있어서,
    RF 신호 수신하고, 수신된 RF 신호에 의해 RF 자기장을 형성하는 루프 안테나;
    형성된 RF 자기장에 의해 전압을 생성하여 상기 스마트 카드에 전압을 제공하는 전압 발생기;
    상기 전압 발생기와 연결되어 상기 생성된 전압을 이용하여 클럭을 생성하고, 생성된 클럭을 상기 스마트 카드에 제공하는 클럭발생기;
    상기 수신된 RF 신호를 스마트 카드로 전송하고, 상기 스마트 카드로부터 수신된 정보를 상기 루프 안테나를 이용하여 전송하는 모뎀을 포함하되,
    상기 이동 단말기는 파워가 오프 된 상태인 것을 특징으로 하는 통신 모듈.
  5. 제4항에 있어서,
    상기 이동 단말기가 파워 온인 경우에는 상기 스마트 카드는 상기 이동 단말기로부터 전압 및 클럭을 제공받아 구동되는 것을 특징으로 하는 통신 모듈.
  6. 제4항에 있어서,
    상기 전압 발생기는 상기 스마트 카드의 C1 핀과 연결된 것을 특징으로 하는 통신 모듈.
  7. 제4항에 있어서,
    상기 클럭 발생기는 상기 스마트 카드의 C5 핀과 연결된 것을 특징으로 하는 통신 모듈.
  8. 제4항에 있어서,
    상기 RF 신호는 상기 스마트 카드의 어플리케이션 서비스를 위한 리더기로부터 수신하는 것을 특징으로 하는 통신 모듈.
  9. 제8항에 있어서,
    상기 스마트 카드의 어플리케이션 서비스는 교통 카드 서비스 또는 신용카드 서비스인 것을 특징으로 하는 통신 모듈.
  10. 제4항에 있어서,
    상기 통신 모듈은 NFC(Near Field Communication) 모듈인 것을 특징으로 하는 통신 모듈.
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