KR20090037722A - 그레이팅 - Google Patents

Abstract

본 발명은 그레이팅에 관한 것으로서, 외곽틀을 형성하는 프레임과; 상기 프레임의 내측에 간격을 두고 상기 프레임에 대해 경사지게 배치되는 복수의 패널과; 상기 복수의 패널에 대해 가로로 배치되어, 상기 복수의 패널을 상호 연결하는 연결로드를 포함하는 것을 특징으로 한다. 이에 의하여, 미관을 향상시키고, 바퀴의 이동시 바퀴가 걸리거나 빠지는 것을 줄여 불편함을 해소할 수 있다.

Description

그레이팅{GRATING}

본 발명은 그레이팅에 관한 것으로서, 보다 상세하게는, 패널의 구조를 개선한 그레이팅에 관한 것이다.

일반적으로 그레이팅은 옥외 배수구의 뚜껑 등에 쓰이는 것으로, 특히 도로의 가장자리에 오수 및 우수의 유입을 위해 일정한 간격으로 배수로의 상부를 개구시키고, 이 개구된 개구부에 그레이팅을 설치한다.

이러한 그레이팅은 격자모양으로 형성된 철구조물로서 부피가 큰 오물이 배수로로 유입되는 것을 차단하는 기능을 가지며, 또한 그레이팅의 하부에 맨홀 또는 침사조를 설치하여 오물 또는 모래와 같은 것을 걸러내도록 한다.

한편, 종래의 그레이팅은 외곽틀을 형성하는 속이 빈 사각형태의 프레임의 내측에 판형상의 복수의 패널을 프레임에 대해 평행하게 프레임의 가로방향으로 일정 간격으로 배치하고, 바아형상의 연결로드를 이들 패널과 직교하도록 프레임의 세로방향으로 복수의 패널에 결합하여, 각 패널 사이에 적정 크기의 격자형상의 구멍, 즉 우수 및 오수가 유입되는 유입공을 형성한다. 그리고, 연결로드는 용접에 의해 각 패널과 프레임에 고정한다.

그런데, 이러한 종래의 그레이팅은 복수의 패널이 그레이팅의 평면에 대해 수직으로 배치되고, 이에 그레이팅이 설치되는 배수구 등과 같은 구조물의 내부가 각 패널 사이의 유입공을 통해 노출되므로, 미관을 해치는 문제점이 있다.

또한, 자전거의 바퀴 및 수하물을 운반하는 카트 등에 장착된 롤러 캐스터 등과 같이 그레이팅의 유입공의 폭보다 작은 크기의 바퀴가 그레이팅의 상부를 지나갈 때, 바퀴가 그레이팅의 각 패널 사이의 유입공에 쉽게 걸리거나 경우에 따라서는 깊게 빠져, 사용자의 불편을 초래하는 문제점이 있다.

상기 배경기술의 문제점에서 해결하고자 하는 과제는, 본 발명에 따라, 미관을 향상시키고, 바퀴의 이동시 바퀴가 걸리거나 빠지는 것을 줄여 불편함을 해소할 수 있는 그레이팅을 제공하는 것이다.

상기 과제의 해결 수단은, 본 발명에 따라, 그레이팅에 있어서, 외곽틀을 형성하는 프레임과; 상기 프레임의 내측에 간격을 두고 상기 프레임에 대해 경사지게 배치되는 복수의 패널과; 상기 복수의 패널에 대해 가로로 배치되어, 상기 복수의 패널을 상호 연결하는 연결로드를 포함하는 것을 특징으로 하는 그레이팅을 제공한다.

여기서, 상기 복수의 패널의 일측에는 상기 연결로드와 동일한 단면형상을 가지며 소정의 깊이로 함몰되어, 상기 연결로드가 억지끼워맞춤 결합되는 끼움홈을 형성함으로써, 각 패널과 연결로드의 조립 및 분해를 신속하고 간편하게 수행할 수 있게 된다.

한편, 상기 복수의 패널은 상기 프레임의 내측에 일 방향으로 경사를 이루며 배치될 수 있다.

상기 복수의 패널은, 다른 실시예로서, 상기 프레임의 내측에 대칭되게 상반된 경사를 이루며 대향 배치될 수 있다.

상기 프레임으로부터 돌출 형성되어, 상기 프레임이 설치되는 구조물에 형성 된 앵커공에 삽입되어 상기 프레임을 상기 구조물에 지지하는 복수의 앵커와; 상기 앵커와 상기 앵커공 사이에 마련되어, 상기 프레임과 상기 구조물 사이의 진동을 저감하는 완충부재를 더 포함함으로써, 구조물에 설치된 그레이팅이 진동에 의해 유동하는 것을 방지할 뿐만 아니라 그로 인한 소음 발생을 줄일 수 있게 된다.

따라서, 상기 과제의 해결 수단에 따르면, 미관을 향상시키고, 바퀴의 이동시 바퀴가 걸리거나 빠지는 것을 줄여 불편함을 해소할 수 있다.

이하에서는 첨부도면을 참조하여 본 발명에 대해 상세히 설명한다.

도 1 내지 도 4에는 본 발명에 따른 그레이팅이 도시되어 있다. 이들 도면에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 그레이팅(10)은 외곽틀을 형성하는 프레임(11)과, 프레임(11)의 내측에 간격을 두고 프레임(11)에 대해 경사지게 배치되는 복수의 패널(21)과, 복수의 패널(21)을 상호 연결하는 연결로드(31)를 가진다.

본 실시예에서의 프레임(11)은 한 쌍의 단변(11a)과 한 쌍의 장변(11b)을 갖는 속이 빈 사각형태의 링형상을 가진다. 프레임(11)의 저부에는 복수의 앵커(15)가 돌출 형성되어 있으며, 이들 앵커(15)는 그레이팅(10)이 설치될 구조물에 형성된 앵커공(57, 도 7참조)에 삽입되어, 프레임(11)을 구조물에 지지하는 역할을 한다. 여기서, 프레임(11)은 자동차와 같은 큰 하중이 작용하더라도 충분히 견딜 수 있도록 강도가 높은 주강 등의 금속재질로 이루어지거나, 표면에 아연도금 처리된 강도가 높은 금속 재질로 이루어지는 것이 바람직하다.

패널(21)은 사각판상의 패널 본체(23)와, 프레임(11)의 단변(11a)과 직각을 이루도록 패널 본체(23)의 일측 가장자리를 따라 패널 본체(23)에 대해 경사지게 절곡된 절곡부(25)를 가진다.

패널 본체(23)는 프레임(11)의 단변(11a)에 대해 경사지게 배치되며, 패널 본체(23)는 프레임(11)의 내측에 수용되도록 프레임(11)의 내측 단변(11a)과 동일한 길이를 갖거나 그 이하의 길이를 갖는 것이 바람직하다.

절곡부는 프레임(11)의 단변(11a)과 직각을 이루도록 패널 본체(23)에 대해 경사지게 절곡되는 것이 바람직하다. 절곡부(25)에는 연결로드(31)가 억지끼워맞춤 결합되는 끼움홈(27)이 형성되어 있다. 끼움홈(27)은 패널 본체(23)의 길이방향에 대해 가로방향으로 소정의 깊이로 함몰 형성되어 있으며, 본 실시예에서의 끼움홈(27)은 연결로드(31)의 외주 일 영역을 밀착하도록 사각단면형상을 가지며, 끼움홈(27)의 폭은 연결로드(31)의 폭보다 작게 형성되는 것이 보다 효과적이다.

한편, 각 패널(21)은 프레임(11)의 상방으로부터 프레임(11)의 하방이 보이지 않도록, 패널 본체(23)가 프레임(11)의 단변(11a)에 대해 경사를 이루며 프레임(11)의 장변(11b)을 따라 일정 간격으로 배치된다. 프레임(11)의 각 단변(11a)에 인접하는 패널(21)은 그 절곡부(25)가 프레임(11)의 단변(11a)의 상부면에 안착된다. 본 실시예에서는, 각 패널(21)이 프레임(11)의 장변(11b)의 중앙을 기준으로 하여, 대칭되게 상반된 경사를 이루며 대향 배치되어 있다. 여기서, 패널(21)은 부식을 방지하기 위해 표면에 아연도금 처리된 금속재질로 이루어지는 것이 바람직하다.

연결로드(31)는 봉형상을 가지며, 본 실시예에서는 원형단면형상을 가진다. 연결로드(31)는 프레임(11)의 내측에 일렬로 배치된 복수의 패널(21)과 직교하며, 즉 프레임(11)의 장변(11b)과 평행을 이루며 배치된다. 연결로드(31)는 각 패널(21)의 끼움홈(27)에 억지끼워맞춤 결합되어 복수의 패널(21)을 상호 연결한다. 이로써, 각 패널(21)과 연결로드(31) 사이에는 격자형상의 구멍, 즉 우수 및 오수가 유입되는 복수의 유입공(35)이 형성된다. 여기서, 연결로드(31)는 프레임(11)의 내측에 수용되도록 프레임(11)의 내측의 장변(11b)과 동일한 길이를 갖거나 그 이하의 길이를 갖는 것이 바람직하다. 또한, 연결로드(31)는 부식을 방지하기 위해 표면에 아연도금 처리된 금속재질로 이루어지는 것이 바람직하다.

한편, 본 발명에 따른 그레이팅(10)은 앵커(15)와 앵커공(57) 사이에 마련되어, 프레임(11)과 구조물 사이의 진동을 저감하는 완충부재(41)를 더 가진다. 완충부재(41)는 신축이 가능한 탄성의 고무재질로 이루어진 링형상을 가지며, 프레임(11)의 앵커(15)의 외주에 장착된다. 앵커(15)의 외주에 장착된 완충부재(41)는 그레이팅(10)이 설치되는 구조물의 앵커공(57)에 억지끼워맞춤 결합하며 삽입되어, 구조물에 설치된 그레이팅(10)이 진동에 의해 유동하는 것을 방지할 뿐만 아니라 그로 인한 소음 발생을 줄일 수 있게 된다.

이러한 구성에 의하여, 그레이팅(10)의 조립에 대해 간략하게 설명하면, 연결로드(31)의 길이방향을 따라 일정 간격으로 복수의 패널(21)이 장착되도록, 연결로드(31)를 각 패널(21)의 끼움홈(27)에 억지끼워맞춤 결합한다.

이 때, 연결로드(31)의 중앙을 기준으로 하여 각 패널(21)의 패널 본체(23)가 대칭되게 상반된 경사를 이루며 대향 배치되도록 각 패널(21)을 연결로드(31)에 결합한다.

이에, 각 패널(21)과 연결로드(31)는 격자형상의 구멍을 형성하며 상호 연결된다. 여기서, 각 패널(21)과 연결로드(31)가 종래와 같이 용접에 의해 상호 연결되지 않고 끼워맞춤결합에 의해 상호 연결되므로, 용접 부위의 부식에 의한 수명의 단축을 줄일 수 있고, 특히 각 패널(21)과 연결로드(31)의 조립 및 분해를 신속하고 간편하게 수행할 수 있게 된다.

이와 같이 조립된 복수의 패널(21)과 연결로드(31)를 프레임(11)의 내측에 배치하고, 특히 프레임(11)의 각 단변(11a)에 인접한 각 패널(21)의 절곡부(25)를 프레임(11)의 단변(11a)에 안착시키면, 각 패널(21)의 패널 본체(23)는 프레임(11)의 단변(11a)에 대해 경사를 이루며 프레임(11)의 장변(11b)을 따라 일정 간격으로 배치되고, 이에 본 발명에 따른 그레이팅(10)의 조립이 완료된다.

이하에서는 도 5 내지 도 7을 참조하여, 본 발명에 따른 그레이팅(10)을 일 실시예로서 도로의 가장자리에 마련된 배수구(51)에 설치하는 과정에 대해 설명하기로 한다.

먼저, 그레이팅(10)을 설치하기에 앞서, 배수구(51)의 상부 가장자리에 배수구(51)의 상부에 설치되는 그레이팅(10)이 도로의 노면과 편평하게 위치하도록 단턱(53)을 형성한다.

다음, 배수구(51)의 단턱(53)의 둘레를 따라 보강부재(55)를 설치한다. 보강부재(55)는 배수구(51)의 둘레가 외부의 충격에 의해 손상 및 파손되는 것을 방지함과 동시에, 배수구(51)의 둘레를 보강함은 물론 그레이팅(10)을 둘러싸며 그레이팅(10)을 보호하는 역할을 한다.

이어서, 배수구(51)의 단턱(53)에 그레이팅(10)의 프레임(11)에 형성된 앵커(15)와 완충부재(41)가 수용 결합되는 앵커공(57)을 형성한다.

그리고, 프레임(11)의 앵커(15)의 외주에 완충부재(41)를 장착한 후, 완충부재(41)가 배수구(51)의 앵커공(57)에 억지끼워맞춤 결합하며 삽입되도록, 프레임(11)을 배수구(51)의 단턱(53)에 안착시킨다.

이 때, 프레임(11)의 저부면과 배수구(51)의 단턱(53) 상부면 사이에는 고무 패드(61)를 개재하여, 프레임(11)을 배수구(51)의 단턱(53)에 안착시킨다.

이에, 고무 패드(61)와 배수구(51)의 앵커공(57)에 삽입된 완충부재(41)는 그레이팅(10)으로부터 발생하는 진동이 구조물로 전달되는 것을 저감할 뿐만 아니라 구조물에 설치된 그레이팅(10)이 외력에 의해 유동하는 것을 방지하여 소음 발생을 저감한다.

프레임(11)이 하수구의 단턱(53)에 설치되면, 전술한 바와 같이 복수의 패널(21)을 상호 연결한 연결로드(31)를 프레임(11)의 내측에 배치하고, 특히 프레임(11)의 각 단변(11a)에 인접한 각 패널(21)의 절곡부(25)를 프레임(11)의 단변(11a)에 안착시킴으로써, 본 발명에 따른 그레이팅(10)의 설치가 완료된다.

이 때, 그레이팅(10)의 각 패널(21)은 프레임(11)의 장변(11b)의 중앙을 기 준으로 하여 대칭되게 상반된 경사를 이루며 대향 배치되고, 복수의 패널(21)과 연결로드(31) 사이에는 오수 및 우수가 배수구(51)로 유입되는 격자형상의 유입공(35)이 형성된다.

이로써, 그레이팅(10)의 각 패널(21)의 패널 본체(23)가 경사지게 설치되어, 배수구(51)의 상부로부터 그레이팅(10)을 통해 배수구(51)의 내부를 볼 수 없을 뿐만 아니라 자전거의 바퀴 및 수하물을 운반하는 카트 등에 장착된 롤러 캐스터 등과 같이 각 패널(21)의 간격보다 작은 크기의 바퀴가 그레이팅(10)의 상부를 지나갈 때, 각 패널 본체(23) 사이의 유입공(35)에 깊게 걸리거나 빠지지 않게 된다.

이와 같이, 외곽틀을 형성하는 프레임의 내측에 복수의 패널을 간격을 두고 프레임에 대해 경사지게 배치함과 동시에 복수의 패널을 연결로드로 상호 연결함으로써, 그레이팅의 내외측이 상호 보이지 않게 되어 그레이팅이 설치되는 배수구 등과 같은 구조물의 미관을 향상시키며, 또한 패널의 간격보다 작은 크기의 바퀴가 그레이팅의 상부를 지나갈 때, 바퀴가 걸리거나 빠지는 것을 줄여 불편함을 해소할 수 있게 된다.

한편, 전술한 실시예에서는, 그레이팅의 각 패널은 프레임의 장변의 중앙을 기준으로 하여 대칭되게 상반된 경사를 이루며 대향 배치되는 것으로 설명하고 있지만, 그레이팅의 각 패널은 프레임의 내측에 일 방향으로 경사를 이루며 배치될 수도 있다.

또한, 전술한 실시예에서는, 프레임이 장방형의 링형상을 갖는 것으로 설명 하고 있지만, 프레임은 다각형, 원형, 타원형의 단면형상을 가질 수도 있다.

그리고, 전술한 실시예에서는, 복수의 패널이 프레임의 장변을 따라 일정 간격을 두고 배치되는 것으로 설명하고 있지만, 복수의 패널은 프레임의 단변을 따라 일정 간격을 두고 배치될 수 있다.

본 발명은 기재된 실시예에 한정되는 것이 아니고, 본 발명의 사상 및 범위를 벗어나지 않고 다양하게 수정 및 변형할 수 있음은 이 기술의 분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 자명하다. 따라서, 그러한 수정 예 또는 변형 예들은 본 발명의 특허청구범위에 속한다 하여야 할 것이다.

도 1은 본 발명에 따른 그레이팅의 평면도,

도 2는 도 1의 종단면도,

도 3은 도 1의 요부 파단 사시도,

도 4는 도 1의 패널과 연결로드의 분해사시도,

도 5는 일 실시예로서 본 발명에 따른 그레이팅이 설치된 도로에 설치된 상태를 도시한 사시도,

도 6은 도 5의 분해 사시도,

도 7은 도 5의 종단면도이다.

＊도면의 주요부분에 대한 부호의 설명＊

10 : 그레이팅 11 : 프레임

11a : 단변 11b : 장변

15 : 앵커 21 : 패널

23 : 패널 본체 25 : 절곡부

27 : 끼움홈 31 : 연결로드

35 : 유입공 41 : 완충부재

51 : 배수구 53 : 단턱

55 : 보강부재 57 : 앵커공

Claims (5)

1. 그레이팅에 있어서,

   외곽틀을 형성하는 프레임과;

   상기 프레임의 내측에 간격을 두고 상기 프레임에 대해 경사지게 배치되는 복수의 패널과;

   상기 복수의 패널에 대해 가로로 배치되어, 상기 복수의 패널을 상호 연결하는 연결로드를 포함하는 것을 특징으로 하는 그레이팅.
2. 제1항에 있어서,

   상기 복수의 패널의 일측에는 상기 연결로드와 동일한 단면형상을 가지며 소정의 깊이로 함몰되어, 상기 연결로드가 억지끼워맞춤 결합되는 끼움홈이 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 그레이팅.
3. 제1항에 있어서,

   상기 복수의 패널은 상기 프레임의 내측에 일 방향으로 경사를 이루며 배치되는 것을 특징으로 하는 그레이팅.
4. 제1항에 있어서,

   상기 복수의 패널은 상기 프레임의 내측에 대칭되게 상반된 경사를 이루며 대향 배치되는 것을 특징으로 하는 그레이팅.
5. 제1항 내지 제4항 중 어느 한 항에 있어서,

   상기 프레임으로부터 돌출 형성되어, 상기 프레임이 설치되는 구조물에 형성된 앵커공에 삽입되어 상기 프레임을 상기 구조물에 지지하는 복수의 앵커와;

   상기 앵커와 상기 앵커공 사이에 마련되어, 상기 프레임과 상기 구조물 사이의 진동을 저감하는 완충부재를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 그레이팅.

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